子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种可承受高速气流吹袭的折叠螺旋桨 | CN202010898439.6 | 2020-08-31 | CN112124567B | 2025-03-07 | 周月荣; 罗雨; 罗太超; 陈冰雁; 刘哲; 关发明 |
| 一种可承受高速气流吹袭的折叠螺旋桨，包括：动力电机、桨毂、转接支架、限位器、簧片、离心力锁、锁轴、桨根轴、桨根、桨叶、钢珠、螺旋弹簧、顶丝、整流罩。无人机在高速而螺旋桨动力系统未工作的情况下，保障螺旋桨呈折叠状态，使得无人机具有较为顺滑的外形，在高速气流作用下，折叠状态的螺旋桨桨叶不会出现张开情况；另外螺旋桨动力系统开始工作时，桨叶能够仅通过螺旋桨动力电机旋转而顺利张开，呈工作状态。本发明解决的是无人机螺旋桨动力系统的桨叶折叠收纳和展开工作的问题，折叠状态能够承受高速气流吹袭，并能够向展开状态转换，展开状态能正常工作。 | ||||||
| 2 | 一种具有辅助固定航炮功能的航炮吊舱整流罩 | CN202411437246.5 | 2024-10-15 | CN119262272A | 2025-01-07 | 程靖; 杨少言; 刘玉明; 王志杰; 张晓燕; 王煜卓; 王江; 翟宝玉; 孟晓妮; 申玉波; 杨毅; 李玉豪; 彭宇香; 王鑫 |
| 本发明提供了一种具有辅助固定航炮功能的航炮吊舱整流罩，包括罩壳和航炮辅助固定组件。航炮辅助固定组件包括弓形件、支撑轴以及两个定位销；弓形件的两端通过定位销连接至罩壳的上壳和下壳，定位销的轴线水平位于与罩壳的轴线垂直的平面内，且弓形件能够沿定位销的轴线移动。支撑轴的轴线与罩壳的轴线平行，支撑轴的一端在罩壳内与航炮配合，另一端连接至弓形件，支撑轴能够相对于弓形件在与罩壳的轴线垂直的平面内竖向移动。本发明可形成稳固的航炮支撑机构，增强航炮的固定性，减少航炮在射击时的晃动和偏移，确保航炮射击精度；装卸航炮及弹药时只需拆卸下壳，无需将罩壳整体取下，航炮及弹药的拆装方便快捷，也不会造成人员安全风险。 | ||||||
| 3 | 用于能够悬停的可转换式飞行器的机身 | CN202380041229.7 | 2023-04-21 | CN119233930A | 2024-12-31 | 卢卡·梅迪奇; 里卡尔多·比安科·门戈蒂; 安德烈亚·巴韦塔; 马尔科·巴萨利亚 |
| 本发明描述了一种用于可转换式飞行器(1)的机身(2，2’，2”)，其包括沿着机身(2)的第一纵向轴线(Y)布置在彼此相对的两侧上的机头(4)和机尾(5)；沿着第一轴线(Y)从机头(4)朝向机尾(5)一个接一个地布置的第一部分(100)和第二部分(101)；以及可与至少一个电动动力系(40a，40b，40c，40d，40e，40f)连接并且布置在第二部分(101)内的电力源(102)；第一和第二部分(100，101)在与第一轴线(Y)正交的平面中分别限定第一和第二区段(110，111，111”)；第二区段(111)限定至少一个进气口(120)，其朝向机身(2)自身的外部打开并且与源(102)流体连接，以在使用中随着飞行器(1)的向前运动而将冷却空气流输送到源(102)自身上；第二区段(111，111”)具有比第一区段(110)更大的面积；进气口(120)布置在第二部分(101)的侧壁(19)处并且在与第一轴线(Y)平行的视角中位于第一部分(100)的外部。 | ||||||
| 4 | 一种翼身融合机翼及制造方法 | CN202310737022.5 | 2023-06-21 | CN119176246A | 2024-12-24 | 何利军; 周莹; 常鸣鹤; 常浩; 李建辉; 张凡; 高硕; 陈明军; 刘要果 |
| 本发明提供了一种翼身融合机翼及制造方法，该翼身融合机翼包括主翼、副翼和舵机整流罩，主翼为左右翼一体成型的对称结构，包括依次连接的左翼段、连接中段、右翼段，连接中段形状与机身匹配，用于与机身连接；两个副翼活动安装在左翼段、右翼段后缘处，副翼能够在一定范围内摆动；两个副翼靠近机身的一侧安装有舵机整流罩。本发明采用左右翼一体设计成型结构，机翼结构简单，零件数量少，拆装容易。 | ||||||
| 5 | 一种飞机外部补气整流格栅及安装方法 | CN202410945234.7 | 2024-07-15 | CN119058942A | 2024-12-03 | 刘瑞; 贾伟 |
| 本发明公开了一种飞机外部补气整流格栅及安装方法，包括格栅页片、格栅环形件和格栅底座；格栅底座底部为圆环，顶部沿圆环内壁向上凸起，顶部前侧高度低于后侧，格栅底座底部与机身连接；格栅环形件顶部为圆环，底部沿圆环内壁向下翻边延伸，格栅环形件翻边处连接多个格栅页片，格栅底座顶部与格栅环形件顶部底面连接；格栅页片排列方向与飞机平飞时气流方向垂直，格栅页片与格栅环形件上表面倾斜设置。增大阻隔面积，将更多气流阻隔并引流至补气溢流管道中，提高灭火时的排水速度；多个格栅页片能够将气流分割，格栅页片与格栅环形件上表面倾斜设置，能够减少噪音，还能够阻隔外环境异物进入补气溢流管道中，避免造成堵塞或补气溢流管道损坏。 | ||||||
| 6 | 一种旋翼机短舱能适应变形的曲线路径滑轨滑块结构 | CN202411007657.0 | 2024-07-25 | CN118770540A | 2024-10-15 | 李俊; 曹飞; 马婷婷; 韩旭; 王县委; 吴长峰; 王亦宁 |
| 本发明公开了旋翼机技术领域内的一种倾转旋翼机短舱能适应变形的曲线路径滑轨滑块结构，包括整流罩、随动蒙皮以及固定蒙皮，整流罩通过铰接件与随动蒙皮的前端相连，随动蒙皮的后端通过滑轨组件与固定蒙皮相连，滑轨组件包括安装在固定蒙皮上的滑轨，滑轨的表面沿其长度方向与固定蒙皮的表面随形，滑轨的两侧开设有滑槽，两滑槽内对应设置有滑块，滑块经紧固件配合关节轴承安装在安装板上，滑块套设在关节轴承的外周，紧固件的一端插入关节轴承内圈设置，另一端固定在安装板上，安装板固定在随动蒙皮的后端，本发明解决现了有直线式滑轨滑块结构在滑轨滑块微变形时运动卡滞的问题，保证蒙皮随动的流畅性、稳定性、可靠性。 | ||||||
| 7 | 密封条、控制表面装置、飞行器机翼、飞行器及密封条作为防风雨密封件的用途 | CN202410342947.4 | 2024-03-25 | CN118701279A | 2024-09-27 | 伯恩哈德·施利普夫; 马丁·费斯 |
| 本发明提供了一种密封条、控制表面装置、飞行器机翼、飞行器及密封条作为防风雨密封件的用途。密封条用于密封飞行器的凸形弯曲空气动力学表面元件之间间隙，使密封条有凸形弯曲的外侧部，密封条有在其两个纵向边缘的用于将其固定在空气动力学表面元件处的沿条部段和沿条部段之间的中间密封部段，沿条部段从中间密封部段的内侧部突出，密封条有第一长度区域、第三长度区域、沿密封条的纵向位于第一与第三长度区域之间的第二长度区域，在第二长度区域中省去沿条部段，或第二长度区域中的沿条部段的刚性小于第一和第三长度区域中的沿条部段的刚性。 | ||||||
| 8 | 雷达罩锁以及雷达罩 | CN202310259149.0 | 2023-03-13 | CN118639933A | 2024-09-13 | 石龙龙; 贺轶斐; 石松朝 |
| 本发明涉及一种雷达罩锁以及雷达罩，属于雷达罩技术领域，雷达罩包括雷达罩锁，雷达罩锁包括连接体、连接件、活动锁体、固定锁体以及锁定部件，连接体用于安装在雷达罩上，固定锁体用于安装在雷达罩所在的框体上，并具有用于与活动锁体相扣合的扣槽部，活动锁体具有与扣槽部相扣合的锁定状态以及与扣槽部相脱离的解锁状态，锁定部件设置在固定锁体上，用于锁定处于锁定状态时的活动锁体。本发明中的活动锁体处于锁定状态时，活动锁体和固定锁体能够在活动锁体的长度和宽度方向上形成锁定，使得该雷达罩锁对雷达罩的两个方向均具备承载能力，从而能够提高雷达罩锁的承载能力，保证飞行过程中的安全性。 | ||||||
| 9 | 整流罩组件及其方法 | CN201810912811.7 | 2018-08-10 | CN109398678B | 2024-08-30 | 迈克尔·J·贝斯特; 乔纳森·D·埃姆布勒尔; 约翰·S·克鲁斯; 托马斯·R·平尼; 德鲁·L·斯莫尔伍德 |
| 本申请提供了一种整流罩组件及其方法，该整流罩组件用于飞行器，该飞行器具有形成飞行器的机体的箱以及耦接至箱的机翼。整流罩组件包括被构造成与箱的箱蒙皮耦接的底层结构、耦接至底层结构的热防护系统、以及耦接至底层结构的密封组件，该密封组件被构造成与机翼的至少一部分重叠。 | ||||||
| 10 | 一种节能环保型无人机 | CN202410456167.2 | 2024-04-16 | CN118479069A | 2024-08-13 | 杨琼; 马晓; 李晓宇; 王朋飞 |
| 本发明提供一种节能环保型无人机，涉及无人机技术领域。该无人机，包括多个飞行机构、主体机构、多个支撑机构和辅助机构，所述主体机构包括壳体，所述壳体内部设置有视觉控制仓和飞控仓，所述辅助机构包括双头电机，所述飞控仓内部中间位置固定设置有安装座，所述双头电机固定设置于飞控仓中心安装座内部，所述双头电机上下侧输出端分别固定设置有上部导流翼板和下部导流翼板，所述壳体两侧中间位置均开设有安装槽，多个所述安装槽内部均固定设置有侧边安装基板，所述飞行机构包括飞行支架。通过增大无人机前进的阻力，帮助快速停止，减少停止所消耗的电力，使用更加节能环保。 | ||||||
| 11 | 用于折叠式翼梢的整流罩 | CN201980078797.8 | 2019-12-02 | CN113165730B | 2024-07-19 | 理查德·劳里; 内尔·莱昂斯 |
| 本发明涉及一种飞行器，该飞行器具有翼梢装置、例如折叠式翼梢。折叠式翼梢可以具有在飞行期间所采用的飞行构型、以及在基于地面的操作中采用的地面构型。地面构型产生比飞行器处于飞行构型时的翼展短的翼展。铰链装置突出超过固定翼和翼梢装置的外表面。为了减小突出铰链的空气动力学影响，可以提供整流罩。在飞行构型中，整流罩包括具有凹形表面的后部部分，使得整流罩在飞行器飞行时用作升力产生表面。 | ||||||
| 12 | 一种双涵道飞行器动力系统改进结构 | CN202410561478.5 | 2024-05-08 | CN118289213A | 2024-07-05 | 吴震 |
| 本发明公开了一种双涵道飞行器动力系统改进结构，包括飞行器架体及用于提供电力能源的电池，飞行器架体的中心设置为驾乘位，飞行器架体上设有螺旋桨动力系统，螺旋桨动力系统包括左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件，左涵道螺旋组件和右涵道螺旋组件分别设置在飞行器架体的驾乘位左右两侧端；本发明结构简单、使用方便，通过采用电机来作为动力源，使得飞行器的螺旋桨直接通过驱动电机来驱动工作，使飞行器能够上升飞行，采用驱动电机作为动力源，能够有效保证螺旋桨运行的稳定性和安全性，还能通过人工来控制驱动电机是否需要同时运行，并搭配下方的导流组件对气流的方向进行改变，具有良好的操控性和机动性，能够使飞行器平稳飞行。 | ||||||
| 13 | 电缆整流罩组件的封装定型工艺 | CN202410024911.1 | 2024-01-08 | CN117818082A | 2024-04-05 | 季恺; 许来斌; 武永飞; 李小玉; 郭柯柯; 杜娜娜 |
| 本发明公开了一种电缆整流罩组件的封装定型工艺，涉及飞行器隔热防护领域，包括对待涂覆表面清理吹砂处理；利用制备包含硅酮树脂类隔热材料、固化剂以及溶剂油的防热涂料混合料来喷涂内隔热层；电缆定型；利用耐高温硅橡胶密封剂作为胶粘剂将电缆在整流罩内定位粘接；通过配制用于灌封定型的隔热涂料混合料来实现对电缆整流罩灌封等工艺流程。本发明工艺使工件内形成的内隔热层具有低密度、高强度及良好的柔韧性，具有优异的隔热性能；可以实现电缆整流罩内表面的高效隔热防护、电缆的有效固定，满足电缆‑整流罩组件的隔热、固定、减重等性能设计要求。 | ||||||
| 14 | 电缆接线盒、整流罩及浮空器 | CN201610743607.8 | 2016-08-26 | CN106275362B | 2024-03-19 | 请求不公布姓名 |
| 本发明适用于航空技术领域，提供的电缆接线盒用于使电缆对整流罩内部和外部进行供电和数据传输，电缆接线盒包括：转接盒、支撑板、安装板、固定插设于支撑板上并电性连接整流罩的内部设备的第一电连接器以及固定插设于安装板上并电性连接整流罩的外部设备的第二电连接器，第一电连接器与第二电连接器在接线盒内电性连接。该通过将第一电连接器固定设置于第一开口处的支撑板上以及将第二电连接器固定设置于第二开口处的安装板上，且第一电连接器与第二电连接器在接线盒内电性连接，以使电缆对整流罩内部和外部进行供电和数据传输，该电缆接线盒结构简单，拆装方便，便于电缆的拆卸和维护。 | ||||||
| 15 | 一种复合材料与金属网共固化的直升机整流罩及制备方法 | CN202311485760.1 | 2023-11-09 | CN117566091A | 2024-02-20 | 唐虎生; 李静; 洪少波; 李杨; 王记桓; 韩微 |
| 本发明属于复合材料结构设计领域，涉及到一种复合材料与金属网共固化的直升机整流罩及制备方法，包括：整流罩本体、散热网；所述整流罩本体为蜂窝夹层复合材料；所述整流罩本体设有散热开口；所述散热网胶接在散热开口处的蜂窝夹层复合材料铺层中。 | ||||||
| 16 | 无人机搭载的电池组 | CN202311486200.8 | 2023-11-07 | CN117508695A | 2024-02-06 | 袁志杰; 牛振东; 史生平; 朱金余; 严占林; 柏亭潇; 聂宇; 强德太 |
| 本发明属于电池技术领域，具体的说是一种无人机搭载的电池组，包括无人机本体；所述无人机本体底部吊装有电池组盒；所述电池组盒端部固接有导流罩；所述导流罩侧壁表面为弧形设置；所述电池组盒内部安装有电池组本体；在电池组盒的侧壁上设有导流罩，可使流经电池组盒的气流被导流罩分散开来，减少无人机本体的飞行阻力，进而可在无人机本体处于空气流速较大的环境中时，减少空气冲击无人机本体和电池组盒对无人机本体造成的影响。 | ||||||
| 17 | 一种复合材料整流罩桨帽的电防冰加热装置 | CN202311710468.5 | 2023-12-12 | CN117508604A | 2024-02-06 | 王海燕; 曾庆珏; 闫伟; 张安吉; 赵宁宁; 张会; 李恒; 徐蓬章 |
| 本发明公开了一种复合材料整流罩桨帽的电防冰加热装置，包括从内到外逐层铺设在整流罩桨帽头部内侧的长玻璃布、中玻璃布、多个电阻片、长玻璃布、金属网复合膜以及用于电阻片发热的供电系统，多个所述电阻片均匀设置在所述整流罩桨帽头部侧壁的周向上并分别与所述供电系统并联；本发明通过在整流罩桨帽头部设置玻璃布等复合材料，并将电阻片设置在其中，通过供电系统是的电阻片发热，保证飞机在结冰环境中能够正常飞行，进一步提高装备的可靠性和安全性，同时复合材料的选用是的装置本身自重减轻。 | ||||||
| 18 | 一种无人机模块化翼身整流结构 | CN202311282082.9 | 2023-09-28 | CN117068364A | 2023-11-17 | 赵建兴; 周毅; 张玉林; 陈欣婕; 刘文睿; 李江海 |
| 本申请公开了一种无人机模块化翼身整流结构，涉及飞行器设计技术领域；所述无人机模块化翼身整流结构设置在机身结构与机翼结构之间，所述无人机模块化翼身整流结构包括支撑组件、整流蒙皮和弹性密封件，所述支撑组件与所述机身结构连接，所述整流蒙皮与所述支撑组件连接，所述弹性密封件设置于所述整流蒙皮与所述机身结构之间以及所述整流蒙皮与所述机翼结构之间。上述无人机模块化翼身整流结构，利用弹性密封件实现了整流蒙皮与机翼结构的协调变形，可以避免蒙皮受损引发的安全事故。 | ||||||
| 19 | 一种快速散热航空复合材料及整流罩 | CN202311314606.8 | 2023-10-12 | CN117048140A | 2023-11-14 | 邱涛; 白立安; 李丹; 张贺川 |
| 本发明公开一种快速散热航空复合材料，包括芯体层和基体层，芯体层包括导热结构，导热结构由纳米级石墨烯材质制成；基体层由导热碳纤维制成，导热碳纤维的导热系数最高可以达到700W/mk，导热系数可以超过铜，同时具有良好的机械性能和优异的导热及辐射散热能力，提升快速散热航空复合材料的导热散热性能；每相邻的两层基体层之间均设置有芯体层，芯体层包括导热结构，导热结构由纳米级石墨烯材质制成，石墨烯具有非常好的热传导性能，纳米级石墨烯的导热系数高达5300W/mk，在基体层之间设置石墨烯材质的导热结构，增强快速散热航空复合材料的导热散热性能。本发明还提供一种整流罩，整流罩采用上述的快速散热航空复合材料制成。 | ||||||
| 20 | 一种抗紫外辐射透中波红外玻璃及其制备方法和应用 | CN202111432351.6 | 2021-11-29 | CN114180832B | 2023-09-29 | 周鹏; 赵华; 刘永华; 祖成奎 |
| 本发明公开了一种抗紫外辐射透中波红外玻璃及其制备方法和应用，含有以下质量份数的组分：BaO2 11～23％；Ga2O3 35～58％；CaO2 20～43％；Y2O3 10～26％；CeO2 0.3～2.0％。本发明所制备的抗紫外辐射透中波红外玻璃在强紫外线辐射下可见光透过率降低小于2％，远远低于镓酸盐玻璃在同等条件下透过率的降低(大于30％)，且透红外性能优异(红外截止波长：5600nm，红外波段平均透过率：88％)，耐热冲击温差大于210℃，耐酸稳定性为1级，具有良好的物理和化学稳定性。 | ||||||
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