子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | Supporting strut for supporting intermediate deck arranged in aircraft fuselage, and method for producing rod body for the supporting strud | JP2009112093 | 2009-05-01 | JP2009269603A | 2009-11-19 | BERGMANN ANTON; SEDLMEIER MARINUS |
| <P>PROBLEM TO BE SOLVED: To create a supporting strut whose rod body features a lightweight construction while at the same time providing good buckling resistance and resistance to damage as well as providing improved fire-resistance characteristics. <P>SOLUTION: The supporting strut for supporting an intermediate deck 2 that is arranged in an aircraft fuselage 1, includes a hollow cylindrical rod body 3 that includes a fibre reinforced material, with the two ends of the rod body 3 being designed as attachment sections for detachable attachment to the aircraft fuselage 1 or to the intermediate deck 2, wherein the rod body 3 includes at least one first reinforcement layer 10a made from a carbon fibre fabric with an identical number of warp and weft threads in 45° alignment or 90° alignment, as well as at least one second reinforcement layer 10b, 10c made from a carbon fibre fabric including a higher number of warp threads than weft threads in 0° alignment, as well as a final layer including glass fibre, which together with artificial resin form a compact fibre reinforced material. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT | ||||||
| 122 | Addition of aircraft 圧床 | JP2009511382 | 2007-05-16 | JP2009537392A | 2009-10-29 | ゴーティ，ロラン; ベルナデット，フィリップ |
| 【課題】複合材料の使用に特に適した、航空機用の加圧床の代替物を提供する。
【解決手段】上部フランジ（２）、垂直ウェブ（３）と下部フランジ（４）とから成る梁（１）を具備する航空機用の加圧床に関するものであり、下部フランジ（４）は、湾曲加圧膜（９）を支えるための支持面を有する垂直ウェブ（３）の両側に配置された二つの傾斜脚（７、８）を具備しており、梁（１）が複合材料製であり、前記下部フランジ（４）が閉鎖区域を有するよう、二つの傾斜脚（７、８）を接続する連結要素（１０）を備える。 【選択図】図１ |
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| 123 | Fire barrier for aircraft fuselage | JP2009508177 | 2007-04-26 | JP2009535257A | 2009-10-01 | ライナー ミューラー |
| 【課題】火災が発生した場合、火の延焼を促す空気の流れが、貨物室と航空機の外表面との間にある領域において発生する恐れがある。
【解決手段】本発明の一実施形態によると、火災が生じた場合、航空機の通常の動作モードにおいて、客室の迅速な気圧低下を可能にし、急速な延焼を防ぐ防火障壁が開示される。 この場合、防火障壁は、航空機の中間壁のスペースにおける異なる位置に配置してもよい。 【選択図】図５ |
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| 124 | Floor structure for a fuselage section | JP2009507068 | 2007-04-25 | JP2009534251A | 2009-09-24 | トーステン スクロエーア; トーステン ロミング |
| The structure has multiple crossbars (6), whose respective rods (11, 12) are assigned for connection of the crossbars with a body. The rods are respectively aligned parallel to direction vectors (111, 112). Projections of the direction vectors are varied on a longitudinal direction (x) of the body for receiving the force that acts on the structure in the longitudinal direction by the rods. The crossbars are arranged at a distance from the body in a transverse direction (y) of the body. | ||||||
| 125 | Section of an aircraft comprising the floor of the aircraft, such floor use and such floor | JP2009505841 | 2007-04-06 | JP2009534243A | 2009-09-24 | リコ，アレクサンドル; ロラン，ベルナール |
| 【課題】航空機の床が受けうる横断方向の応力を引き受けるのに適した航空機の床を提供する。
【解決手段】航空機の剛性構造体に固定して取り付けられた中央レール（８）と、該中央レール（８）を挟む側方レール（５）と、床板とを備えた航空機の床（２）であり、中央レール（８）と側方レール（５）は互いに平行であり、各側方レール（５）は、鉛直な連接棒によってのみ航空機の構造体に接続されており、各床板は、二つの隣接するレール間に配置されており、側方レール（５）が受ける横断方向の応力は、床板によって中央レール（８）まで伝えられ、中央レール（８）が側方レール（５）の横断方向の応力を引き受ける。 【選択図】図１ |
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| 126 | Module for aircraft | JP2008547897 | 2006-12-27 | JP2009522148A | 2009-06-11 | ミッシェル カレ; ジェイソン ザネボーニ; ブルーノ サン−ジャルメ; マルクス シュ−マッハー; コルド ハーク; アンドリュー ムイン; アンドレ レザーク |
| 【課題】本発明は航空機用モジュールに関する。
【解決手段】航空機は胴体構造（６）および床要素（５）を有し、前記床要素（５）は床面を定め、前記モジュールはフレーム装置（２）を有し、前記フレーム装置（２）は機能要素（４）を載置するように構成され、前記フレーム装置（２）は前記機能要素（４）の重心を取り囲むように構成され、前記フレーム装置（２）は前記床面の第１位置（７）で前記航空機の前記床要素（５）への連結するように構成され、前記フレーム装置（２）は第２位置（７'）で前記航空機の前記胴体構造（６）への連結するように構成され、前記第２位置（７'）は前記床面にないことを特徴とするモジュールである。 【選択図】図１ |
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| 127 | Support mounting method of the lightweight panel | JP2008532840 | 2006-09-27 | JP2009509854A | 2009-03-12 | チプリアン．ダニーロ |
| The device has a flange (20) supported on a side of a lightweight panel e.g. floor panel (10), and with an outer surface having teeth elements (23). An insert (18) receives a fixation unit (16) e.g. steel bolt, and is made of a hard metallic material e.g. steel. A washer (24) is placed between the outer surface and a panel support (26) e.g. floor panel cross beam. The washer is made of a ductile material e.g. aluminum, and has an opening for the passage of the unit (16). The elements (23) of the outer surface of the flange cooperate with the washer, during fixation of the panel on the support. | ||||||
| 128 | Device for fixing the seat rail on the floor, and provided with such a fixing device aircraft | JP2008518913 | 2006-06-26 | JP2009500218A | 2009-01-08 | リコ，アレクサンドル |
| 本発明は、床（３）の上に乗客用座席を維持する為の、座席レール（２）を固定する装置（１００）に関するものであり、その装置の特徴は、一方では床と、他方では座席レールと連結された連結金具（１０１）をもち、前記金具は、床の平面に直角な応力と、床の平面に平行な応力とに耐えるのに適していることである。 金具は、床と座席レールとの間を斜交いに延びており、金具の下端（１０２）は床と連結されており、金具の上端（１０３）は座席レールと連結されている。 | ||||||
| 129 | Aircraft fuselage structural frame | JP2007540690 | 2005-11-07 | JP2008519730A | 2008-06-12 | カッチャグェッラ．ブルーノ |
| A structural frame for a fuselage including a lower arched structure (1), a cross-piece (2), supporting a floor element (3) and a connecting lattice (4) between the lower arch (1) and the cross-piece (2), the connecting lattice (4) more particularly may comprise bars (4a, 4b) the ends of which are spliced to the cross-piece (2) and the lower arch (1). | ||||||
| 130 | Plate structural member of floor surface plate particularly for aircraft | JP2000121242 | 2000-04-21 | JP2000356358A | 2000-12-26 | MEISIEK JUERGEN |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To achieve uniform floor surface temperature by at least regionally incorporating a foil heater into a plate structural member and providing a thermal conductive upper cover plate. SOLUTION: A plate structural member 1 comprises a honeycomb core 2 and a plurality of coatings, which are selected according to the purpose of use. It is indispensable to provide a heater in a given region of a floor surface of an aircraft. Thus, a foil heater 8 is incorporated between upper coatings 6 and 7. The foil heater consists of Kapton/Cupron, a foil and an exothermic body. The member 1 also comprises as an upper cover a heat conductive cover plate 11 for protecting against mechanical load and for thermal distribution. Further, there is provided an electronic temperature control unit for temperature control of the plate structural member, which controls the thermal power of the foil heater 8 so as to be uniformly distributed. COPYRIGHT: (C)2000,JPO | ||||||
| 131 | Floor structure of upper loading chamber of aircraft | JP18381082 | 1982-10-21 | JPS5878895A | 1983-05-12 | HERUMUUTO BERUGUHORUTSU |
| 132 | Device for explosively reducing pressure in air or space flying body | JP15654078 | 1978-12-20 | JPS5490800A | 1979-07-18 | URURITSUHI HAUKUSU; UERUNERU FUOIKUTO |
| 133 | ビークルのキャビン内に電気信号を提供するシステム及び方法 | JP2017165250 | 2017-08-30 | JP2018095233A | 2018-06-21 | イブラヒム, ヤケンティム; ジョンソン, ロバート トーマス; メールハフ, マーク ガス; ビットナー, ダニエル キース |
| 【課題】ビークルに搭載された電気装置を電源及び/またはデータ源に電気的に連結するための、効率的でより簡便なシステム及び方法を提供する。 【解決手段】ビークルは、複数の構造コンポーネントと、キャビン内の複数の電気装置と、電源と、複数の構造コンポーネントのうちの少なくとも1つに装着され、電源及び複数の電気装置に電気的に連結された電気信号分配システムを含む、キャビンを含む。電気信号分配システムは、プリント基板(PCB)、及びPCBに連結された複数のアウトレットを含む。複数のアウトレットは、複数の電気装置に電気的に連結される。電気信号分配システムは、複数の電気装置に電気信号を供給する。 【選択図】図6 |
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| 134 | パネル式航空機胴体の自動組立 | JP2012271302 | 2012-12-12 | JP6166529B2 | 2017-07-19 | オベロイ, ハリンダー エス.; ネルソン, ブレア ピー.; ドレイパー, アラン エス.; フー, チャールズ ワイ.; マシューソン, ランダル; サール, ブランコ |
| 135 | 下部デッキ商業用客室 | JP2017515280 | 2015-05-29 | JP2017516716A | 2017-06-22 | ヤニック ブルーノー，; セバスチャン シヴィニョン，; アリソン ギル，; ブリッタ アッポルト，; クロード マルタン，; ラモン ブロウホフ， |
| 本発明の実施形態は、伝統的に旅客機の貨物領域であったものを下部デッキ乗客用客室として使用することを可能にするシステムと方法を提供する。航空機への多様な改変のみならず、乗客の体験を更に良くするために付加される多様な機構についても記載される。例えば、下げられたテクニカルフロア、下部デッキ客室の両端に設けられた階段又はその他通路、窓代替技術、客室荷物の代替収納方法、又はそれらの任意の組合せが提供され得る。 | ||||||
| 136 | コーナーテンションフィッティング | JP2016200809 | 2016-10-12 | JP2017105435A | 2017-06-15 | ルディン, ダグラス; スタウファー, マシュー; シュルツェ, エリック |
| 【課題】重量が軽く、エネルギー吸収能力が高い構造アセンブリのコーナー固定具を提供する。 【解決手段】コーナー固定具200は複合材料からなり、凸部402を有するオス固定具400、及び、凸部と相補的に構成された凹部502を有するメス固定具500を有する。更に、コーナー固定具は、ストラップR部204、及び、ストラップR部の対向端から延びる一対のストラップ平坦部206を有するストラップを含み、ストラップR部が凸部と凹部との間で挟持され、コーナー固定具を側部から見たときにストラップ平坦部は互いに平行であり得、コーナー固定具を端部から見たときに互いに非平行である。 【選択図】図4 |
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| 137 | アルミニウム−銅−リチウム合金製の航空機のフロア用押出製品 | JP2016538563 | 2014-12-10 | JP2017508620A | 2017-03-30 | ピニャテル，ジェローム; プジェ，ガエル |
| 本発明は特に、組成が重量%でCu:2.0〜6.0、Li:0.5〜2.0、Mg:0〜1.0、Ag:0〜0.7、Zn:0〜1.0、ならびにZr、Mn、Cr、Sc、HfおよびTiから少なくとも一つの元素が選択され、選択されたときの前記元素の量がZrでは0.05〜0.20重量%、Mnでは0.05〜0.8重量%、CrおよびScではそれぞれ0.05〜0.3重量%、Hfでは0.05〜0.5重量%、およびTiでは0.01〜0.15重量%であり、Siは0.1以下、Feは0.1以下、その他の元素は各々0.05以下および全体で0.15以下であり、残りはアルミニウムである、Al−Cu−Li合金製で、アスペクト比が少なくとも5である未加工コア(21)、およびアスペクト比が4より小さく長さ方向がコアの長さ方向に対してほぼ垂直である少なくとも一つの未加工フランク(22)を有する、航空産業用の機械加工押出製品製造用の未加工押出製品であって、未加工フランクを未加工コアに連結する未加工フランク(22)の部分の厚さが減少していることを特徴とし、コアに連結される前記未加工フランクの端部に対する前記未加工フランク(22)の厚さ(E221)、およびコアの反対側のその端部に対する前記未加工フランク(22)の厚さ(E222)の比、すなわちE221/E222が0.8より小さく、そのようにしてほぼ対称な二つの凹部ゾーンを区画することを特徴とする、未加工押出製品に関する。本発明はまた、機械加工押出製品の製造方法、および対応する機械加工押出製品に関する。本発明による製品は、特にフロアビームおよびフロア横材の製造に使用される。【選択図】図4 | ||||||
| 138 | 航空機胴体のフレーム要素 | JP2012193366 | 2012-09-03 | JP6054105B2 | 2016-12-27 | ドラエ.ロマン; リーベン.パトリック; ミアレ.クリストフ |
| 139 | 航空機の小室のための内装用トリム部品およびプレハブ式に組み立てられた部品のセット | JP2016554762 | 2014-11-20 | JP2016539055A | 2016-12-15 | ウェガー、マーティン; バーガー、ウルフガング |
| 本発明は、航空機の小室の内側を覆う壁を製作するための、類似の内装用トリム部品とともに面状に設置するための内装用トリム部品(2、3、4、5、6)であって、航空機の小室に堅固に接続することができる内装用トリム部品(2、3、4、5、6)に関する。内装用トリム部品は、支持構造(20、21、22、23)を有し、少なくとも1つの保持拠点(9)が提供され、室内側にかかる荷重を耐えるように設計されている。【選択図】図1 | ||||||
| 140 | モジュール式航空機床トラックアダプタシステム | JP2016549218 | 2014-10-21 | JP2016537262A | 2016-12-01 | マイケル エル． オルソン |
| 既存の航空機床梁に架かるよう横方向の大きさを決められた複数個のアダプタプレートであって、複数個のアダプタプレートの各々が、横に並んだ配置構成で隣接するアダプタプレートと噛み合うように成形されており、複数個のアダプタプレートの各々が、シートトラッククラウンの部分を取り付けるための一連の穴と、航空機床パネルを複数個のアダプタプレートに固定するためのパネル取付タブとを含む、モジュール式床トラックアダプタシステム。【選択図】図1 | ||||||
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