子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种提高电瓶车安全的防盗报警方法 | CN201610391612.7 | 2016-06-06 | CN106043509A | 2016-10-26 | 胡林艳 |
| 本发明公开了一种提高电瓶车安全的防盗报警方法，该方法步骤如下：1）电瓶车车主事先在报警器中储存识别度高的至少三种报警铃声，并在报警器中选择设定报警铃声；2）将报警铃声分三个时间段设置，第一时间段为电瓶车被触动，提醒车主的作用；第二时间段为预报警时间段，在第一时间段结束后，电瓶车依然被触动情况下，触发第二时间段的铃声报警；第三时间段为报警时间段，在第二时间段结束后，电瓶车依然被触动的情况下，触发第三时间段铃声报警，直至危险动作停止后或车主发现解锁报警；3）上述三个时间段的报警铃声根据时间段不同设定不同的音量。本发明提高电瓶车防盗能力，减少盗取事件，降低电瓶车车主的损失。 | ||||||
| 102 | 摩托车机电联控防盗锁 | CN201610445670.3 | 2016-06-20 | CN106043508A | 2016-10-26 | 魏孔明 |
| 本发明公开了一种摩托车机电联控防盗锁，包括车把锁栓和机电锁体外壳，车把锁栓上设有车把锁栓插孔；机电锁体外壳底部设有车头锁槽，车头锁槽设有机电锁锁栓插孔；机电锁体外壳上部内置有主锁、副锁、锁栓、锁栓卡锁板和电瓶集成开关，主锁传动连接锁栓并能够带动锁栓上下往返运动，副锁传动连接锁栓卡锁板并能够带动锁栓卡锁板横向往返运动。该摩托车机电联控防盗锁，通过电控与机械联合控制方法，将双重机械锁与电瓶控制集成于一个安全坚固的空间内，将摩托车的车把在限制角度双重锁闭，在机械方式将车把双重锁闭的同时，控制摩托车的发动机和电瓶熄火和断电，将摩托车的防盗能力大幅提升的同时，更简化了车辆的操作步骤。 | ||||||
| 103 | 一种电动车控制器识别控制系统、方法及电动车 | CN201610394661.6 | 2016-06-06 | CN106043233A | 2016-10-26 | 钟任生 |
| 本发明提供一种电动车控制器识别控制系统、方法及电动车，该系统包括：指纹识别模块，包括指纹传感器、指纹识别芯片和第一微处理器，指纹传感器、指纹识别芯片与第一微处理器依次连接；控制器，包括第二微处理器和功率管单元，第二微处理器与第一微处理器连接，第二微处理器内集成了与第一微处理器相同的动态加密算法，第二微处理器与功率管单元连接。本发明通过在第一微处理器和第二微处理器中集成相同的动态加密算法，保证了用户每次通过指纹开启电动车时，第一微处理器发出的脉冲序列都不一样，而且该脉冲序列可以被第二微处理器准确识别，然后进一步控制功率管单元开启，有效避免了常规的高低电平信号和固定脉冲序列易于破解的弊端。 | ||||||
| 104 | 一种基于物联网的车辆防盗系统 | CN201610277076.8 | 2016-04-30 | CN106043227A | 2016-10-26 | 王娟 |
| 本发明提供一种基于物联网的车辆防盗系统，包括：主控制电路、RFID电路、加速度传感器电路、声光报警电路、GPRS电路、车轮锁，所述主控制电路分别和RFID电路、加速度传感器电路、声光报警电路、GPRS电路、车轮锁连接，所述主控制电路还连接有电源。本发明系统结构简单，成本低，体积小，安装隐蔽，使用方便。同时本发明采用加速度传感器防盗触发电路，不论在何种情况下都可以产生报警信号通知车主，同时具备车轮锁死功能，必须要车主RFID标签钥匙解锁才可以松开车轮，使得盗窃的难度大大的增加，可以有效减少盗窃事件的发生。 | ||||||
| 105 | 模块化车辆系统、电动车辆和用于与电动车辆连接的模块 | CN201280008035.9 | 2012-02-07 | CN103384626B | 2016-10-26 | 汉内斯·纽珀特 |
| 本发明涉及一种模块化车辆系统，所述模块化车辆系统具有电动车辆（2，2’）、尤其是轻型电动车辆和能够与电动车辆（2，2’）连接的至少一个模块（3，120）。电动车辆（2，2’）至少具有：车载功率网络（13，101），其用于电驱动单元（104）的能量供给；一个或多个与车载功率网络（13，101）连接的接口（4，114），其用于连接至少一个模块（3，120）；设置在接口（4，4’，114）上的第一锁紧机构（9）。至少一个模块（3，120）至少具有：电装置；能够与接口（4，4’，114）以能够分开的方式连接的接头元件（6，6’，121），以用于将电装置与车载功率网络（13，101）连接；和设置在接头元件（6，6’，121）上的第二锁紧机构（11），所述第二锁紧机构构成为用于与第一锁紧机构（9）接合。为了实现具有提高的工作可靠性的模块化车辆系统（1），其中与模块（3，120）的连接能够以尤其简单、可靠并且免被无授权人员侵入的方式进行，锁紧机构（9，11）中的至少一个能够在自由位置和锁紧位置之间移动，其中在自由位置中，接头元件（6，6’，121）能够与接口（4，4’，114）分开，并且在锁紧位置中，接头元件（6，6’，121）与接口（4，4’，114）以机械的方式锁紧。 | ||||||
| 106 | 具有可控释放的转向性的自行车把立 | CN201280012006.X | 2012-01-06 | CN103547504B | 2016-10-19 | 弗兰克·让·萨瓦尔 |
| 本发明涉及用于自行车车把的把立(10)，其具有可控释放的转向性，所述把立(10)包括用于容纳把立臂(12)的本体(24)，所述把立臂(12)容纳车把，所述把立还包括车头碗组(40)和用于将所述把立(10)连接到自行车的前叉管(16)的装置(14)，所述装置包括头部管和锁定／解锁装置(18)，其中，所述锁定／解锁装置(18)包括放置到形成于所述车头碗组(40)中的腔体(54)中的至少一个键(56)，用于朝向所述腔体的外侧复位所述至少一个键的弹性装置(58)，设置在把立本体(24)中的狭槽(36)，所述键穿过所述狭槽(36)，以及适合于分别通过旋转或平移运动穿过所述狭槽(36)缩回所述至少一个键(56)的环(62)。这种装配还提供车头碗组配置。 | ||||||
| 107 | 一种具有提醒功能的非机动车防盗系统 | CN201610520566.6 | 2016-06-29 | CN106005114A | 2016-10-12 | 秦运柏; 杨晋; 彭劲邦; 何优; 韦崇敏 |
| 本发明提供一种具有提醒功能的非机动车防盗系统，属于防盗领域，包括震动感应模块、控制器模块、GPS模块、无线通信模块、语音模块和远程遥控器，震动感应模块的输入端与控制器模块连接；GPS模块和语音模块的输入端与控制器模块连接；无线通信模块与控制器模块连接；无线通信模块与远程遥控器无线连接；其中，还包括红外模块、钥匙锁感应模块、时钟模块、电机制动模块和CDMA通信模块；红外模块、钥匙锁感应模块和时钟模块的输出端与控制器模块连接；CDMA通信模块与控制器模块连接；电机制动模块的输入端与控制器模块连接；具有提醒车主拔开车钥匙再离开电车的功能，解决现有非机动车防盗系统没能提醒车主拔钥匙的问题。 | ||||||
| 108 | 机动两轮车打滑练习用的提升器及包括该提升器的装置 | CN201280056233.2 | 2012-11-13 | CN103946908B | 2016-10-12 | 卡特·赛德格林 |
| 本发明涉及一种机动两轮车打滑练习用的提升器(2)，其包括具有支撑轮(5a‑5c)的支撑部(3)和提升部(6)。该提升部(6)能够以允许机动两轮车的前轮绕着第一转动轴转动的方式安装到前轮。提升部能够相对于支撑部升降。提升部能够绕着大致沿前轮的运动方向延伸的第二转动轴转动，允许如机动两轮车在弯路上向侧方倾斜的那样使用提升器。在一个实施方式中，提升器的第二转动轴配置在支撑轮的上端的下方或支撑轮的转动轴的下方。这可以例如以如下方式实现：支撑部(3)由容纳前轮的支撑框架(3)构成且支撑轮(5a‑5c)安装在向上延伸到支撑框架(3)上方的支撑轮承载件(11a‑11c)上。本发明进一步涉及一种机动两轮车打滑练习用的装置，其包括防止机动两轮车倾倒的一对支撑件(12a‑12b)和这种提升器(2)。 | ||||||
| 109 | 一种自行车安放架 | CN201610383873.4 | 2016-06-02 | CN105966499A | 2016-09-28 | 张蕾 |
| 本发明涉及自行车零配件技术领域，尤其是涉及一种自行车安放架。所述自行车前车轮支撑架，包括支撑架本体；所述支撑架本体从上到下包括车轮锁结构和固定结构；所述车轮锁结构包括锁头和插口；所述固定结构包括固定杆。本发明提供的自行车前车轮支撑架可以根据不同车车轮直径的不同去调节前轮锁的高度，而且将前轮锁与支撑架合二为一。 | ||||||
| 110 | 一种电动车的电动双撑结构 | CN201610270183.8 | 2016-04-27 | CN105947023A | 2016-09-21 | 孙木楚; 张冬意 |
| 本发明公开一种电动车的电动双撑结构，包括双撑本体，所述双撑本体转动连接在固定件上，所述固定件与电动车的车架固定连接，所述车架上安装有用于驱动双撑本体的驱动装置，所述驱动装置包括固定于车架上的机壳及设置于机壳上的电机，所述电机与电机正反转控制芯片电性连接，所述电机正反转控制芯片与控制器电性连接，所述控制器与智能钥匙无线电连接，所述电机通过减速传动装置传动连接有螺杆，所述螺杆与电机的输出轴平行布置，且螺杆上螺纹连接有滑块，所述滑块上连接有推杆，所述双撑本体非连接固定件的一端与推杆的端头转动连接。所述一种电动车的电动双撑结构可实现自动撑起或落下，操作方便、简单，自动化程度高，适宜推广使用。 | ||||||
| 111 | 圆柱锁装置 | CN201480074564.8 | 2014-12-03 | CN105940170A | 2016-09-14 | 黑岩丈展 |
| 一种圆柱锁装置，在圆柱锁的圆柱体上连接设置有外壳，该外壳在与圆柱体相反的一侧的端部具有罩板，能够对设置在罩板上的机械钥匙插入用的第1开口部进行开闭的闸板收纳于外壳中，具有能够与磁力钥匙嵌合的嵌合筒部的磁力锁以使嵌合筒部的外端面对设置于罩板上的第2开口部的方式设置在外壳上，其中，在外壳(16)上设置有照明构件(47)，所述照明构件具备能够将第1开口部(29)的周缘部照亮的第1照明部(50b)、和能够将第2开口部(35)的周缘部照亮的第2照明部(50c)。由此，在夜间针对磁力锁的解锁操作变得容易。 | ||||||
| 112 | 一种自行车防盗把立 | CN201610343062.1 | 2016-05-23 | CN105923074A | 2016-09-07 | 张艳云 |
| 本发明涉及一种自行车防盗把立，包括把立、立管安装座、车把安装台、太阳能电池板和控制器，所述把立的一端通过转轴连接立管安装座，另一端设有一体成型的车把安装台，所述把立的顶部设有太阳能电池板，内部为空腔，且空腔内设有控制器，所述立管安装座设有竖直贯通的立管安装通孔，侧面设有固定螺栓安装孔，所述车把安装台上设有水平贯通的车把安装通孔，所述车把安装台的顶部和前端通过螺纹分别安装设有第一锁紧螺栓和第二锁紧螺栓，该自行车防盗把立结构简单，设计合理，具有自行车定位和智能防盗功能，同时还设有太阳能电池板，节能环保，能够满足多种需求。 | ||||||
| 113 | 龙头锁及应用该锁的自行车、电动自行车和摩托车 | CN201610265631.5 | 2016-04-26 | CN105923073A | 2016-09-07 | 刘罕; 陈俊; 梅良 |
| 本发明涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及龙头锁及应用该锁的自行车、电动自行车和摩托车。该龙头锁包括锁座和锁盘，还包括：动力源、推杆、锁紧弹力元件和释放弹力元件；推杆滑设在锁座上；动力源设置在锁座上，且与推杆一端传动连接，动力源用于带动推杆朝远离或者靠近锁盘的方向移动；锁舌与推杆之间设置有锁紧弹力元件和释放弹力元件，锁紧弹力元件用于带锁舌朝靠近锁盘的方向移动，释放弹力元件用于带动锁舌朝远离锁盘的方向移动。当锁舌卡死时，由于锁舌和推杆属于两个部件，故而，动力源会继续带动滑块朝远离或者靠近锁盘方向移动，使得释放弹力元件或者锁紧弹力元件继续弹性形变，从而避免动力源卡死，影响动力源的使用寿命。 | ||||||
| 114 | 一种防倾倒装置 | CN201610262367.X | 2016-04-25 | CN105923071A | 2016-09-07 | 崔沛; 戴亚春; 李前程; 张仰明 |
| 本发明公开了一种防倾倒装置，包括支撑架和控制部分，所述控制部分由太阳能电池、稳压电路模块、蓄电池、闭合开关、电机构成，稳压电路模块将电能稳压，电能储存到蓄电池中，在物体发生倾斜时，闭合开关导通，电机带动支撑杆转动，支撑杆表面固定滑块在导轨内滑动，滑块滑到导轨底端触发常闭开关动作，电机停止运行，支撑杆支撑住物体，使物体不易损坏，还可使在运动的物体继续保持原先状态。本发明结构紧凑、节能环保、制造方便、成本低廉；可应用于自行车、电动自行车、摩托车等交通运输工具，也可应用于贵重的仪器设备，具有广阔的经济效益和社会效益。 | ||||||
| 115 | 隔离器 | CN201480073430.4 | 2014-12-17 | CN105916734A | 2016-08-31 | P·G·麦格里斯金; C·A·麦格里斯金; C·D·奥沙利文 |
| 一种用于隔开两个附接物件(31、31)的隔离器(1)，尤其用于将自行车彼此隔开或与其它物件(例如车架)隔开以保护物件，该隔离器(1)包括隔离器本体(41、42)和在隔离器本体(41、42)上的接合装置，接合装置用于将隔离器(1)可逆地附接到第一物件(31)，以防止与第二物件(31)撞击，隔离器本体可以是整块的或转动的，以使隔离器(1)和附接的物件(31、31)正确定向。 | ||||||
| 116 | 一种电动车防盗系统 | CN201610448539.2 | 2016-06-21 | CN105882805A | 2016-08-24 | 李克讷; 刘世鹏; 梁京明 |
| 本发明公开了一种电动车防盗系统，主要包括：控制单元、无线遥控单元、蓄电池保护模块和报警模块，所述无线遥控单元包括无线发射电路、无线稳压电路、无线接收电路和声光报警模块，所述蓄电池保护模块和报警模块分别与控制单元连接，蓄电池保护模块被触发后，将信号传递给控制单元，经控制单元处理后将信号发送给报警模块和无线遥控单元的声光报警模块，克服现有技术中触发点单一和单向报警的缺陷，同时克服了现有技术中无线收发电路的设计相当不合理导致报警不及时，防盗性能低下，以及现有技术中没有针对蓄电池防盗的缺陷，使整个防盗系统更可靠、更灵敏、更高效，提高了电动车防盗性能。 | ||||||
| 117 | 一种自行车防盗方法和装置 | CN201510491063.6 | 2015-08-11 | CN105882804A | 2016-08-24 | 李大龙 |
| 本发明实施例提供一种自行车防盗方法和装置，方法为，获取所述自行车的当前位置信息；将所述当前位置信息与预先存储的所述自行车的初始位置信息进行比较；当所述当前位置信息与所述自行车的初始位置信息不同时，执行报警操作。采用本发明实施例技术方案，当确定自行车的当前位置信息和该自行车的初始位置信息不同时，执行报警操作，使用户能及时获取自行车的状态，有效提高了自行车的防盗性能；并且，仅通过两个位置信息的比较结果即可确定是否执行报警操作，方便快捷地达到了对自行车进行安全保护的目的。 | ||||||
| 118 | 前叉智能锁装置 | CN201610408324.8 | 2016-06-08 | CN105882801A | 2016-08-24 | 林科华; 唐四平; 何业雄 |
| 本发明公开了前叉智能锁装置，包括前叉、车把和套管结构，前叉包括左叉、右叉和竖管；套管结构套设在竖管上，竖管可在套管结构内转动，车把与竖管固定；车把上安装有一PCB板，该PCB板上设有处理器；竖管内设有套筒、舵机和电源，舵机与竖管内壁固定，舵机上设有齿轮；竖管的侧壁上开设有位置对称的两个通孔，套筒固定在与通孔匹配的位置，套筒的侧壁设有缺口；还包括齿条，套筒套设在齿条外围，齿条的中心点与两个通孔的中心点在同一水平线上，齿条通过缺口与齿轮啮合连接；电源和处理器均与舵机连接，处理器用于发送驱动信号至舵机，使舵机带动齿轮转动，从而带动齿条移动至与套管结构抵接，实现上锁的功能。 | ||||||
| 119 | 一种自行车库的自行车收置结构 | CN201610304362.9 | 2016-05-09 | CN105882794A | 2016-08-24 | 熊捷; 王宁; 胡若文 |
| 本发明公开了一种自行车库的自行车收置结构，旨在提供一种不仅能够实现对停车架上的自行车进行定位，而且可以有效解决现有技术中采用夹持定位机构对自行车进行定位，当夹持定位机构出现故障时，造成自行车无法取出，甚至出现自行车损坏的问题的自行车收置结构。它包括立体框架及设置在立体框架上的停车架，停车架上设有限位滑槽及支撑限位触发机构，限位滑槽的前端为供自行车车轮进入的车轮敞口，支撑限位触发机构包括通过第一水平转轴可转动的设置在停车架上的触发定位支架及设置在停车架上的触发开关，第一水平转轴与限位滑槽的长度方向相垂直，触发定位支架包括位于限位滑槽上方的限位叉，且限位叉的叉口朝向车轮敞口。 | ||||||
| 120 | 锁车器 | CN201610269291.3 | 2016-04-27 | CN105882793A | 2016-08-24 | 黄得云; 殷振亚; 赵海华; 王丹波; 仄伟杰; 王珏 |
| 本发明提供了一种锁车器，包括：壳体，所述壳体的侧面上开设有锁孔，所述锁孔与壳体内的锁道连通；二个充电触点，所述二个充电触点固定在所述壳体中；所述二个充电触点用于当助力自行车上的二个充电端子伸入所述锁道时分别与所述二个充电端子电连接；红外通信模块，所述红外通信模块固定在所述壳体中；所述红外通信模块用于当助力自行车上的红外通信器伸入所述锁道时与所述红外通信器进行红外通信；这种锁车器不仅具有锁车和识别助力自行车身份的功能，还可以与助力自行车的电池管理系统进行通信，给它的电池进行充电，完全满足将助力自行车运用于公共自行车系统中的条件，锁车器的结构简单巧妙，安全可靠，故障率低，可以长期稳定运行。 | ||||||
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