| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 用于自行车和微型摩托车的稳定器轮的可变姿态系统 | CN201580070359.9 | 2015-12-22 | CN107207059A | 2017-09-26 | 安德烈亚·迪·维托 |
| 可变姿态系统适用于儿童自行车和微型摩托车的车轮，在早期学习阶段至关重要，有助于和加快正确使用。所描述的机构允许通过调节弹簧(8)的压力来逐步减小由辅助轮(3)提供的平衡支撑。此外，通过向上移动止动销(6)或螺钉来提升支撑它们的臂(2)，从而使它们逐步远离行驶平面(12)，可以将轮(3)更早地逐渐移除。 | ||||||
| 2 | 一种稳定性好的高强度儿童自行车 | CN201510878407.9 | 2015-12-04 | CN105383614A | 2016-03-09 | 夏旭东 |
| 本发明公开了一种稳定性好的高强度儿童自行车，包括自行车车体、车轮、不锈钢支撑架、不锈钢车头和侧轮，所述自行车车体包括脚踏板、前后两个车轮、不锈钢车头、不锈钢支撑架、不锈钢横杆和不锈钢竖杆，所述不锈钢支撑架、不锈钢横杆、不锈钢竖杆和不锈钢车头相互之间均采用焊接方式组合为一体，本发明稳定性好，强度高，采用不锈钢材料制成的自行车零件构成的自行车车体，能够提高自行车整体的强度，有效避免自行车出现断裂的情况，进而提高了自行车使用时儿童的安全性，而且通过一对侧轮的设置能够提高自行车整体的稳定性，能够防止自行车因不平衡而使得儿童摔倒的现象。 | ||||||
| 3 | 静态或伪静态使用的自行车模拟器 | CN201280014303.8 | 2012-03-21 | CN104053479A | 2014-09-17 | 法比奥·佩德里尼 |
| 自行车模拟器(1)基本由预先设置用于静态或伪静态使用的自行车组成。自行车包括放置在地板(12)上的前、后支撑件(13、14)，其模拟常规自行车车轮在公路上的接触。该两个支撑件优选由放置在地板上并以自由旋转方式支撑各自车轮轴(3、11)的前支撑车轮(13)和后支撑车轮(14)组成。转动地安装在至少前支撑车轮中的是飞轮(F1、F2)。前飞轮(F1)设置成由相应的电动马达(M)驱动旋转或由踏板驱动的传动装置驱动旋转，以产生稳定陀螺效应，其确保使用者在蹬踏时在自行车静止的情况下保持其平衡，自行车通过支撑车轮放置在地板上成静止状态。曲柄轴与从动构件连接，其独立于所述前支撑件(13)和后支撑件(14)并由后飞轮或者甚至由前飞轮自身构成。 | ||||||
| 4 | 驾驶员特性判断装置以及包括所述驾驶员特性判断装置的跨骑式车辆 | CN201080059425.X | 2010-11-22 | CN102686476A | 2012-09-19 | 米田圭祐; 大本浩司; 山本热男 |
| 本发明提供能够对操纵跨骑式车辆的驾驶员的特性进行判断的驾驶员特定判断装置和包括所述驾驶员特定判断装置的跨骑式车辆。根据作为驾驶员对跨骑式车辆进行操纵的结果表现的跨骑式车辆的转弯运动来对驾驶员的特性进行判断，因此能够不论驾驶员的个别的操纵、操作而进行稳定的特性判断。此外，基于对跨骑式车辆的转角施加影响的倾斜方向上的车辆状态量、俯仰方向上的车辆状态量、后倾角中的至少任一者等车辆状态量来对车辆的转弯性得分进行计算，因此能够合适地评估跨骑式车辆的转弯特性。 | ||||||
| 5 | 三轮车推手装置 | CN200410070060.7 | 2004-08-10 | CN1590204A | 2005-03-09 | C·彼得里什 |
| 一种三轮车的推手装置，该三轮车包括一个前轮，一对后轮和其间伸展的框架部件。推手盖穿过框架部件并限定一个腔室，该腔室依照一定的尺寸形成以容纳推手的下部。推手的下部设有弹簧销。推手盖包括一孔，该孔依照一定的尺寸和位置来设置以在推手的下部安置在推手盖内时，容纳推手的弹簧销。 | ||||||
| 6 | 具有提高的转弯稳定性的两轮车辆 | CN201580038393.8 | 2015-07-14 | CN106573659A | 2017-04-19 | 金容郁 |
| 一种两轮车辆，其具有两轮车辆本体以及以可旋转的方式设置在两轮车辆本体的前部和后部处的前轮和后轮，其中，前轮在通过转向系统的作用下而转向，两轮车辆可以包括：辅助轮，该辅助轮在两轮车辆本体的两侧连接至前轮，并且与前轮一起通过使前轮转向的转向系统在使前轮转向的转向系统的作用下与前轮一起使前轮转向的转向系统具有绕相同的旋转中心的前轮一起转向；升降装置，该升降装置用于使辅助轮竖向移动以调节辅助轮距地面的竖向间隙；以及间隙调节装置，该间隙调节装置用于使辅助轮横向水平地移动以调节辅助轮距两轮车辆本体的横向水平间隙，其中，在行驶期间，辅助轮与地面间隔开以防止辅助轮干扰行驶，并且辅助轮与地面接触以限制两轮车辆本体在转弯时产生的倾斜，由此防止两轮车辆本体以预定角度或更大角度倾斜。 | ||||||
| 7 | 能够构成两种儿童轮式车辆的成套元件 | CN201510886422.8 | 2015-12-04 | CN105501359A | 2016-04-20 | 约瑟夫·马佐耶 |
| 此成套元件包括：平台（10）；手柄（3），其包括支柱（20）；及可拆卸座位（6）。根据本发明，所述手柄（3）可从所述平台（10）拆卸，且所述平台（10）在前轮或车辆（11）的侧面上包括用于接纳所述支柱（20）的下部分的接纳孔（13）；所述平台（10）包含前凸台（14），且所述接纳孔（13）开口在所述凸台（14）的上部分处；所述成套元件包括用于支撑所述座位（6）的座位支撑体（4），其前部分（4a）具有前延伸部（22）及后延伸部（23），在所述前延伸部（22）与所述后延伸部（23）之间界定外壳（24），此外壳（24）具有对应于所述凸台（14）的形状的中空形状；所述成套元件包括用于将所述座位（6）安装在所述座位支撑体（4）上的构件（28、31），以及用于将所述延伸部（22、23）中的至少一者紧固到所述平台（10）的构件（5）。 | ||||||
| 8 | 双可操纵车辆 | CN201280039465.7 | 2012-08-08 | CN103764491B | 2015-12-23 | 约拉姆·巴龙 |
| 三轮车(810)可在第一操作模式和第二操作模式之间操作，第一操作模式可由三轮车骑手来操纵，第二操作模式可由推动三轮车的个人来操纵。在这样的第一模式和第二模式两者中，三轮车(810)的框架(700)被构造成可旋转地支撑后轮(400)，并被构造成在距后轮(400)一距离处支撑头管(707)，使得即使当前轮轴线位置被从一个模式改变到另一个模式时，头管(707)和后轮(400)之间的距离也不必改变。 | ||||||
| 9 | 驾驶员特性判断装置以及包括所述驾驶员特性判断装置的跨骑式车辆 | CN201080059425.X | 2010-11-22 | CN102686476B | 2014-10-08 | 米田圭祐; 大本浩司; 山本热男 |
| 本发明提供能够对操纵跨骑式车辆的驾驶员的特性进行判断的驾驶员特定判断装置和包括所述驾驶员特定判断装置的跨骑式车辆。根据作为驾驶员对跨骑式车辆进行操纵的结果表现的跨骑式车辆的转弯运动来对驾驶员的特性进行判断，因此能够不论驾驶员的个别的操纵、操作而进行稳定的特性判断。此外，基于对跨骑式车辆的转角施加影响的倾斜方向上的车辆状态量、俯仰方向上的车辆状态量、后倾角中的至少任一者等车辆状态量来对车辆的转弯性得分进行计算，因此能够合适地评估跨骑式车辆的转弯特性。 | ||||||
| 10 | 自行车附连件 | CN200680003518.4 | 2006-01-30 | CN101111426A | 2008-01-23 | 恩亚尔·翁德霍格 |
| 一种用于将第一自行车(1)连接到至少一辆第二自行车(2)上的附连件(4、30、40)，自行车(1，2)沿运动方向连接，且附连件(4、30、40)可旋转地连接到至少一辆自行车(1，2)并分别在第一自行车(1)和第二自行车(2)上的其相应安装点(8、12、34、42、44、46)之间横向于运动方向延伸基本上固定的长度。 | ||||||
| 11 | 具有齿轮传动辅助转向机构的三轮脚踏车 | CN200410086013.1 | 2004-10-22 | CN1669866A | 2005-09-21 | F·米舍洛; T·施莱格尔 |
| 本发明公开一种三轮脚踏车，该三轮脚踏车具有一个中空的主支架部件，其上固定一个车座和一对后轮。主支架部件上连接一个前管，支柱可转动的安装在前管内。三轮脚踏车的前轮与支柱的下端连接，而车把连接在支柱的上端。转向等径伞齿轮连接在前管内的支柱上。转向轴可转动地安装在中空主支架部件上，且在其前端和尾端上具有等径伞齿轮。位于前端的等径伞齿轮与转向等径伞齿轮啮合，而位于尾端的等径伞齿轮与一个等径伞齿轮啮合，该等径伞齿轮可拆卸地与推转柄啮合。三轮脚踏车从而可以通过推柄被推动和转向。 | ||||||
| 12 | 静态或伪静态使用的自行车模拟器 | CN201280014303.8 | 2012-03-21 | CN104053479B | 2017-07-28 | 法比奥·佩德里尼 |
| 自行车模拟器(1)基本由预先设置用于静态或伪静态使用的自行车组成。自行车包括放置在地板(12)上的前、后支撑件(13、14)，其模拟常规自行车车轮在公路上的接触。该两个支撑件优选由放置在地板上并以自由旋转方式支撑各自车轮轴(3、11)的前支撑车轮(13)和后支撑车轮(14)组成。转动地安装在至少前支撑车轮中的是飞轮(F1、F2)。前飞轮(F1)设置成由相应的电动马达(M)驱动旋转或由踏板驱动的传动装置驱动旋转，以产生稳定陀螺效应，其确保使用者在蹬踏时在自行车静止的情况下保持其平衡，自行车通过支撑车轮放置在地板上成静止状态。曲柄轴与从动构件连接，其独立于所述前支撑件(13)和后支撑件(14)并由后飞轮或者甚至由前飞轮自身构成。 | ||||||
| 13 | 休闲车 | CN201410062294.0 | 2014-02-24 | CN104859767B | 2017-07-04 | 托马斯·奥康奈尔 |
| 本发明的休闲车在其前轮组或后轮组设有两个并列配置的车轮，其两个车轮的轴线非固定在同一水平线，且两个车轮透过一可与车架相对运动的调节组件安装于该车架尾端，另于车架与调节组件之间设有一供控制调节组件可与车架相对运动与否的固定组件。从而获致一种至少可供调节后轮组与地面接触的宽幅，进而增加使用变化性，以及提升适用性及实用性的休闲车。 | ||||||
| 14 | 休闲车 | CN201410638023.5 | 2014-11-06 | CN105599840A | 2016-05-25 | 托马斯·奥康奈尔 |
| 本发明的休闲车在其前轮组或后轮组设有至少一个车轮，该车轮设有两相对的第一、第二轮面，该第一、第二轮面非相互平行，且该车轮透过一可与该车架相对运动的转动轴安装于该车架，另于该车架与该转动轴之间设有一供控制该转动轴可与该车架相对运动与否的固定组件。俾获致一种可供调节前轮组或后轮组与地面接触的宽幅，进而增加使用变化性，以及提升适用性及实用性的休闲车。 | ||||||
| 15 | 一种带有挡篷的伸缩式儿童自行车 | CN201510911483.5 | 2015-12-11 | CN105438337A | 2016-03-30 | 李飞 |
| 本发明公开了一种带有挡篷的伸缩式儿童自行车，包括自行车车体，所述自行车车体通过前轮、后轮、脚踏板、不锈钢支杆和不锈钢车头构成，所述不锈钢车头的顶部右侧设有竖向安置有挡篷支撑杆，所述挡篷支撑杆的顶部设有横向设置的挡篷，本发明结构轻巧，使用方便，采用防水防强光材料制成的挡篷既能够在强光天气或下雨天气进行骑车，又能够有效的防止强光和雨水对自行车车体零件产生的损坏，从而有效的延长了自行车的使用寿命，而且伸缩支杆和升降杆的运用能够便于对自行车进行高度的调节，能够根据自身的条件来调节自行车的使用高度，避免由于处于生长期的儿童身体方面发生变化而不适应自行车使用高度的情况。 | ||||||
| 16 | 休闲车 | CN201410062294.0 | 2014-02-24 | CN104859767A | 2015-08-26 | 托马斯·奥康奈尔 |
| 本发明的休闲车在其前轮组或后轮组设有两个并列配置的车轮，其两个车轮的轴线非固定在同一水平线，且两个车轮透过一可与车架相对运动的调节组件安装于该车架尾端，另于车架与调节组件之间设有一供控制调节组件可与车架相对运动与否的固定组件。从而获致一种至少可供调节后轮组与地面接触的宽幅，进而增加使用变化性，以及提升适用性及实用性的休闲车。 | ||||||
| 17 | 驾驶员特性判断装置以及包括所述驾驶员特性判断装置的跨骑式车辆 | CN201410448681.8 | 2010-11-22 | CN104229005A | 2014-12-24 | 米田圭祐; 大本浩司; 山本热男 |
| 本发明提供能够对操纵跨骑式车辆的驾驶员的特性进行判断的驾驶员特性判断装置以及包括所述驾驶员特性判断装置的跨骑式车辆。根据作为驾驶员对跨骑式车辆进行操纵的结果表现的跨骑式车辆的转弯运动来对驾驶员的特性进行判断，因此能够不论驾驶员的个别的操纵、操作而进行稳定的特性判断。此外，基于对跨骑式车辆的转角施加影响的倾斜方向上的车辆状态量、俯仰方向上的车辆状态量、后倾角中的至少任一者等车辆状态量来对车辆的转弯性得分进行计算，因此能够合适地评估跨骑式车辆的转弯特性。 | ||||||
| 18 | 双可操纵车辆 | CN201280039465.7 | 2012-08-08 | CN103764491A | 2014-04-30 | 约拉姆·巴龙 |
| 三轮车(810)可在第一操作模式和第二操作模式之间操作，第一操作模式可由三轮车骑手来操纵，第二操作模式可由推动三轮车的个人来操纵。在这样的第一模式和第二模式两者中，三轮车(810)的框架(700)被构造成可旋转地支撑后轮(400)，并被构造成在距后轮(400)一距离处支撑头管(707)，使得即使当前轮轴线位置被从一个模式改变到另一个模式时，头管(707)和后轮(400)之间的距离也不必改变。 | ||||||
| 19 | 具有回转轮和手推车的三轮车辆 | CN201280039461.9 | 2012-08-09 | CN103732486A | 2014-04-16 | 约拉姆·巴龙 |
| 本发明公开了一种具有手推车的三轮车辆。根据本发明，该三轮车辆包括骑行模块(101)，骑行模块(101)具有前轮(102)、操纵组件(107)和具有后管的框架(105)。该三轮车辆还包括手推车模块(103)，手推车模块(103)具有两个轮(104)、被构造成承载袋的本体(111)、具有基座框架的基座以及被构造成用于操纵三轮车辆的把手(112)。 | ||||||
| 20 | 三轮车及其转向轮 | CN201210181385.7 | 2012-06-04 | CN102923228A | 2013-02-13 | 约姆·巴朗 |
| 一种三轮车及其转向轮，该转向轮包括转向组合，该转向组合包括：两个非连续的凹进件,每个凹进件为具有两端的弓形，沿该管的周缘分布；导向件，其设置成可在该两个凹进件中旋转且旋转运动是受限于每个凹进件的两端的；支撑结构，用以支持该管；压力转移件，其是不可转动地固定在该支撑结构上，其与该导向件相连，用以推动该导向件进入该两个凹进件中的一个；该压力转移件并设置成能够响应压力而将该导向件从该两个凹进件中的一个退出。本发明可以使两个凹进件中的一个对应于骑行掌舵、另一个对应于推行掌舵，从而能够方便地在骑行掌舵和推行掌舵之间进行切换。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈