子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 感倾仪 | CN201510693984.0 | 2015-10-25 | CN106608318A | 2017-05-03 | 苗军 |
| 一种感倾仪，包括：水平感知仪、折叠安全撑、固定孔、主壳、活动结，其特征为：水平感知仪、折叠安全撑、固定孔都在主壳内，固定孔在水平感知仪的两侧，活动结在主壳的两端，水平感知仪的感知角度为45°，折叠安全撑打开后与主壳的角度为70°。摩托车、自行车在行驶过程中如果车体倾斜角度达到或超过45°，水平感知仪自动给出命令，折叠安全撑自动打开，保护驾驶着的安全，以防擦地受伤。 | ||||||
| 2 | 方便携带的前后轮式电动扭扭车 | CN201610513241.5 | 2016-06-23 | CN105947021A | 2016-09-21 | 廖大中 |
| 本发明方便携带的前后轮式电动扭扭车属于携带方式、减轻携带用力的方便携带的前后轮式电动扭扭车。包括用于人站立和装电池的长条形盒体，该长条形盒体的两端分别设有一个车轮，该长条形盒体的上面长形面板一端竖向设有一根手握杆；长条形盒体一端的两块侧板上分别都设有两个转动轮，这四个转动轮超出在同一端车轮的外面，这四个转动轮的最远点在同一平面。优点：通过在电动扭扭车的长条形盒体一端设置滚动用的多个转动轮，使电动扭扭车可以被竖立静止放置，和被推、拉的方式携带上下公交车和地铁，携带省力，使电动扭扭车从玩具变为人们可广泛使用的短途交通工具、上下班用的交通工具。 | ||||||
| 3 | 一种可拆卸的脚支架 | CN201610276231.4 | 2016-04-29 | CN105818887A | 2016-08-03 | 陈大兴 |
| 本发明公开了一种可拆卸的脚支架，包括底板、第一杆体和第二杆体，所述底板的表面开设有第一螺纹槽，第一螺纹槽的表面与固定块螺纹连接，固定块的一侧与固定杆固定连接，固定杆远离固定块的一端开设有滚动螺孔，第一杆体包括直杆和伸缩杆，直杆与伸缩杆之间通过第一连接块固定连接，直杆上设置有滚动螺珠，且直杆上的滚动螺珠与固定杆上的滚动螺孔相适配，伸缩杆的另一端与第二连接块固定连接。该可拆卸的脚支架，通过固定块与底板之间螺纹连接，固定块与第一杆体之间通过第一连接块卡接，第一杆体与第二杆体之间通过第二连接块螺纹连接，使整个脚支架达到可拆卸的效果，通过拆卸使其携带方便，省时省力，适用性强。 | ||||||
| 4 | 两轮车的自动顶起双脚 | CN201610226519.0 | 2016-04-13 | CN105752210A | 2016-07-13 | 阮自恒 |
| 一种用减速电机驱动的动力顶起了两轮车双脚，它可不用人力顶，工作开关装在手把车头上，以方便控制顶上和收回，这样方便于车要侧翻时快速顶起，而不用脚顶起的省去人力方法，还在双脚底下装两个滚轮以方便就地调头。它由：减速电机、双脚、滚轮、倒顺开关组成。 | ||||||
| 5 | 一种自行车后轮支架及自行车 | CN201610138838.6 | 2016-03-12 | CN105667636A | 2016-06-15 | 丁洪明 |
| 本申请公开了一种自行车后轮支架及自行车，它包括固定板、设置在固定板上并绕第一轴相对所述的固定板转动的第一后轮杆、设置在固定板上并绕第二轴相对所述的固定板转动的第二后轮杆、连接在所述的第一后轮杆后端的第一后轮、连接在所述的第二后轮杆后端的第二后轮。本申请的后轮支架，带有两个后轮，两个后轮之间距离可调整，使用者可以根据需要改变两个后轮之间的距离。通过调整两个后轮杆，也可以将两个后轮相互靠拢，合并在一起，作为两轮车使用。 | ||||||
| 6 | 一种二轮自动车中撑的液压助力装置 | CN201510812447.3 | 2015-11-20 | CN105460103A | 2016-04-06 | 周元生 |
| 本发明公开了一种二轮自动车中撑的液压助力装置，液压助力脚踏杆的一端与第一液压顶杆连接，下端与扭力复位弹簧一同装在液压助力器支座上，第一液压顶杆的底端装在第一液压油缸中，第一液压油缸上设有第一高压油管连通于第二液压油缸，第二液压油缸安装于车辆中撑，第二液压油缸内装有可向下伸缩的第二液压顶杆，第二液压顶杆上装有复位弹簧；储油容器上设有第二高压油管和第三高压油管，它们分别连通于第一液压油缸和第二液压油缸；且第二高压油管和第三高压油管上分别设置有第一单向阀和溢流回油阀，第一高压油管上设有第二单向阀。本发明可为大型二轮自动车辆和力弱者操控车辆停泊提供方便，具有零件少、成本低、操作简单和性能可靠等优点。 | ||||||
| 7 | 一种带有护轮的电动车 | CN201510143806.0 | 2015-03-30 | CN104743002A | 2015-07-01 | 曹坚; 黎耕; 黄斌斌 |
| 本发明公开了一种带有护轮的电动车，包括两轮电动车主体，还包括分别设置于电动车后轮两侧的两个护轮，所述护轮带有护轮升降结构和护轮自锁结构。所述护轮升降结构连接电动车的变速器，所变速器通过依次连接的剥肋进刀及退刀结构扎丝机头控制护轮的升降。在电动车快速行进时护轮升高，不影响电动车行驶，电动车慢速和停车时护轮下降触地，使电动车特别平稳、安全。方便于各种人群使用，特别是适用于老年人和腿脚不太方便的人使用。 | ||||||
| 8 | 一种电动车双撑 | CN201410774445.5 | 2014-12-16 | CN104442747A | 2015-03-25 | 不公告发明人 |
| 本发明公开了一种电动车双撑，包括车撑本体，其特征在于：所述车撑本体底部分别设有两个小轮子。本发明在原有的电动车车撑的基础上增加一个带有轮子的车撑，在人们外出破胎的时候可以将车撑起，然后直接推车去补胎，简单省力，方便经济。 | ||||||
| 9 | 电动车辅助装置 | CN201410509350.0 | 2014-09-28 | CN104309590A | 2015-01-28 | 管立银 |
| 本发明公开了一种电动车辅助装置，包括下连接件、上连接件和辅助轮；所述下连接件的底端与辅助轮固定连接，顶端插入上连接件体内；所述上连接件与下连接件相接的一端安装有用于固定下连接件的卡座，另一端固定在电动车的后三角架上，上连接件的一侧设有滑槽，滑槽内装有来回滑动的回位键，回位键的一端与下连接件固定，另一端连接有回位弹簧，回位弹簧的一端固定在电动车的后三角架上。本发明且结构简单，易于加工，采用与车体一体的结构设计，无需额外携带，且还设有回位弹簧，使用更加方便。 | ||||||
| 10 | 封闭式摩托车 | CN201310515429.X | 2013-10-28 | CN103802993A | 2014-05-21 | 郭名全 |
| 提出了一种改进的封闭摩托车（310），具有一个电动马达（324）和一种改进的车把手组件（326）采用球形杆端部（360）的转矩臂（358）。脚踏制动踏板（328）固定在框架（320）而座椅（330）可滑动地连接，其座椅的靠背能够倾转做必要的调整。着陆轮（332）分别安装在支撑臂（372）,该支撑臂铰接在框架上被弹簧加载伸缩杆组件（374）支持住，使着陆轮在不平的路面能平稳着地。每车门上半部有通风窗（386），该通风窗的前缘铰接并且其铰链包括一个锁头（392）固定到窗框。腿门（340）水平地铰接在车门（338）并在摩托车停止之前会在预定的速度打开。 | ||||||
| 11 | 一种两轮车辆的支架装置 | CN201610596978.8 | 2016-07-27 | CN106184484A | 2016-12-07 | 杨晓丹 |
| 一种两轮车辆的支架装置，包括升降装置100）、与所述升降装置（100）的底部固连的安装壳体（2）和设置在所述安装壳体（2）中的周向均匀分布的四个升降调节组件（7），其中，所述四个升降调节组件（7）中的每个均包括与所述安装壳体（2）的顶壁固连的固定螺套（73）、与所述固定螺套（73）的下端面中的螺纹孔螺纹配合的升降螺杆（72）、与所述升降螺杆（72）的下端通过轴承连接的支撑脚（721）以及与所述升降螺杆（72）固连且位于所述固定螺套（73）的下端面与所述支撑脚（721）之间的升降驱动齿套（71）。 | ||||||
| 12 | 一种具有升降功能的电动车支撑架 | CN201610276179.2 | 2016-04-29 | CN105818886A | 2016-08-03 | 陈大兴 |
| 本发明公开了一种具有升降功能的电动车支撑架，包括连接装置，所述连接装置的正面固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端依次穿过第一连接杆和第二连接杆表面开设的通孔并延伸至第二连接杆的外部，所述第一转轴的正面固定连接有第一档杆，所述第一连接杆的正面通过第二转轴与第三连接杆背面活动连接，所述第三连接杆的背面通过第三转轴与第四连接杆的正面活动连接。该具有升降功能的电动车支撑架，通过设置电动伸缩杆，使电动伸缩杆缩短，从而使第二转轴和第四转轴靠近，通过第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆的配合作用下，使支撑球下降，从而将电动车后轮支撑起来，不需要浪费人的体力，使电动车的使用更加方便。 | ||||||
| 13 | 一种摩托车驱动轮支撑架 | CN201610113876.6 | 2016-03-01 | CN105711681A | 2016-06-29 | 陈焕祥 |
| 本发明公开了一种摩托车驱动轮支撑架，其结构包括一套筒，所述的套筒的两侧分别设有一前垫片和一后垫片，所述的前垫片的外侧设有一垫片支架，所述的套筒的侧壁设有一螺纹孔，所述的螺纹孔内设有一螺栓。由于套筒处于前垫片和后垫片之间，结合面的面积较大，能够传递较大的摩擦力，提高承受较大载荷的能力，解决了以往承受载荷较小且易松动的问题，结构简单，效果明显，实用性强。 | ||||||
| 14 | 自平衡电动独轮车 | CN201410014863.4 | 2014-01-13 | CN103707972B | 2016-04-27 | 魏文经; 张培锋 |
| 本发明公开了一种自平衡电动独轮车。该自平衡电动独轮车包括机壳、电机车轮、控制器、脚踏板、电池，以及可收合手把与辅助轮组。其中，可收合手把设在自平衡电动独轮车的前后任意一侧并能够处于展开状态和收合状态，辅助轮组设在自平衡电动独轮车底部，且辅助轮组中的辅助轮能够在其外周突出电机车轮的外周的状态和其外周在电机车轮的外周内的状态之间转换，从而可收合手把与辅助轮组合使得自平衡电动独轮车能够在多种状态下使用。本发明的电动独轮车结构简单紧凑，并能够在多种使用状态下使用。 | ||||||
| 15 | 一种封闭型两轮轿车自动平衡升降支撑系统 | CN201510950974.0 | 2015-12-19 | CN105383592A | 2016-03-09 | 封明信 |
| 本发明涉及封闭型两轮轿车自动平衡升降支撑系统，可有效解决封闭型两轮轿车稳定、平衡、省力的方便支撑问题，结构是，车架后部中间装有驱动轮，驱动轮上面的车架上装有控制装置，车架前部的中间装有车轮，车轮上同轴装有磁盘，磁盘周边处装有均布的磁钢和霍尔传感器，前部车轮与后部的驱动轮之间的车架上装有蓄电池，车架的后部两边设置有对称的两个相同结构的升降装置，霍尔传感器与控制装置相连，控制装置控制驱动电机的正转或反转，驱动电机带动齿轮的正转或反转，齿轮通过齿条带动支架的升、降，构成自动平衡升降支架结构；本发明结构新颖独特，安装使用效果好，省力、方便。 | ||||||
| 16 | 一键触发式脚撑机构以及平衡车 | CN201510459618.9 | 2015-07-30 | CN104973166A | 2015-10-14 | 陈向阳; 王锋; 王强; 施超; 郭传强; 朱志全; 周继钢 |
| 本发明公开了一种一键触发式脚撑机构以及平衡车，其中脚撑机构包括：脚撑固定座，具有一弹簧安装槽以及导向孔；控制杆，包括与导向孔滑动配合的活动部，以及控制部；压力弹簧，安装在弹簧安装槽内，与控制部相抵，用于推动控制杆远离弹簧安装槽；销轴，固定在脚撑固定座上；支撑杆，端部转动安装在销轴上；扭力弹簧，安装在销轴上，用于在锁定结构解锁后使支撑杆向外打开。本发明在收合状态时，通过按压活动部，能够使支撑杆在扭力弹簧的作用下打开，通过按压支撑杆能够使支撑杆的端部和控制部锁定，支撑杆收合，脚撑机构打开收合方便可靠；且本申请的脚撑机构结构简单、体积相对小巧、安装后可以完全隐蔽于车前盖中，便于整车外观的设计。 | ||||||
| 17 | 一种电动自行车边撑开关 | CN201510039475.6 | 2015-01-27 | CN104576102A | 2015-04-29 | 胡湘平 |
| 本发明公开了一种电动自行车边撑开关，包括装置在电动自行车边撑上的拉簧，所述拉簧的簧体内腔中装置行程开关；以所述拉簧的长度变化量作为行程开关的动触点的驱动力来源；所述边撑在打开状态，拉簧拉伸，带动动触点脱离两静触点之间，两静触点之间处于断路状态；所述边撑在收起状态，拉簧收缩，带动动触点连通两静触点。该技术方案巧妙利用了现有边撑拉簧的长度变化量作为行程开关的动触点驱动力来源，以实现边撑和开关的同步联动，确保安全；整体机构主要通过拉簧和压簧的配合构成一个稳定的弹性工作体系；行程开关装置于簧体内提供了足够保护。其结构简单，工作可靠，安装方便，无需维护，使用寿命长，体积小巧、成本低廉。 | ||||||
| 18 | 一种改进型电动车中撑 | CN201410685759.8 | 2014-11-25 | CN104443119A | 2015-03-25 | 言杰 |
| 本发明涉及一种改进型电动车中撑，包括中架、侧架、弹簧挂柱、缓冲橡胶皮固定座、脚蹬杆、脚踏片，还包括滚轮支架、滚轮、支撑杆、滑杆，所述的支撑杆的两端设有支耳，所述的支耳上开有通孔B，所述的侧架上靠近滚轮的一端开有滑槽；所述的滚轮支架的两端通过滚轮分别与所述的侧架末端以及所述的支撑杆一端的通孔固定相连；所述的支撑杆另一端的通孔B通过所述的滑杆与所述的侧架上的滑槽滑动连接；所述的滑槽底端与滚轮支架之间连接有拉伸弹簧。中撑侧架末端采用滚轮减小了摩擦力，侧架与滚轮支架以及支撑杆相连，形成三角形支撑，使得电动车的驻车更加的稳定。 | ||||||
| 19 | 用于摩托车、重型武器或配备重型武器的摩托车的座架 | CN201080042979.9 | 2010-08-03 | CN102549371B | 2014-06-04 | T·拉雅林; M·埃尔卡玛; T·乌帕涅米 |
| 本发明涉及一种用于摩托车、重型武器(70)或配备有重型武器(70)的摩托车(1)的支架(100)。支架(100)包括支撑单元(101、102和105)和用于使支撑单元(101、102和105)能够在工作位置与存储位置之间进行旋转运动的枢转装置(103、104)。支撑单元(101、102和105)包括两个支撑元件(101和102)。枢转装置(103、104)包括：枢转元件(103)，其使得支撑元件(101和102)可以从靠近摩托车、重型武器(70)或配备有重型武器(70)的摩托车的底盘的存储位置至工作位置进行同时的旋转和向外展开运动；以及锁定装置(108、109和110)，其用于将支撑元件(101和102)固定在工作位置和存储位置。 | ||||||
| 20 | 摩托车的侧向稳定装置 | CN200810096129.1 | 2008-05-06 | CN101554899A | 2009-10-14 | 理查德·哈尔佩恩 |
| 本发明公开一种用于在摩托车停止时将摩托车侧向稳定在竖立位置的空气推进装置。该装置包括具有顶部、底部、相对的第一侧和第二侧的大致呈矩形的板。一对安装在该板的第一侧和第二侧的支架，用于将该装置附着在摩托车上。整体附着在板的顶部的气流产生单元，用于产生和控制空气推进装置内的气压，并附着有第一和第二软管。整体附着在板的底部的罩，用于充气和放气。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈