子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 一种新型涡轮盘挤压铸造成型工艺 | CN201611069326.5 | 2016-11-29 | CN106424632A | 2017-02-22 | 李润生; 刘阿勇; 汪加虎; 王军 |
| 本发明属于挤压铸造技术领域，具体涉及一种新型涡轮盘挤压铸造成型工艺。包括成型步骤：1）安装模具；2）铝锭熔化；3）压射；4）保压和开模；其中步骤3）中所述的压射，压射速度为0.17～0.25m/s；步骤4）中所述的保压，铸造压力为90～120MPa，保压时间为5～10s。本发明的新型涡轮盘挤压铸造工艺，挤压铸造工艺生产效率快，原来锻造工艺生产一个周期需要2分钟，而本发明的挤压铸造生产工艺只需要35秒。本发明的新型涡轮盘挤压铸造工艺，不需要二次机加工，尺寸精度高，表面质量好，铸件强度高。 | ||||||
| 22 | 一种带有直通型连铸机的铝合金连铸连轧生产线 | CN201610770074.2 | 2016-08-31 | CN106378430A | 2017-02-08 | 黄霖 |
| 本发明涉及铝合金生产制造领域，具体地说，是一种带有直通型连铸机的铝合金连铸连轧生产线，包括熔化炉、保温炉、冷却水塔、在线除气/过滤箱、连铸机、牵引滚剪机、校直切割机以及油路润滑系统，连铸机包括坩埚和压铸装置，压铸装置上设有压射装置，压射装置的两侧设有环形通道，压射装置安装在坩埚的中心部位，坩埚内部盛放铝液，压射装置内部设有压室，压射装置通过浇铸通道与定模连接，采用直通型连铸机用来生产铝合金杆，从根本上行解决了液体合金金属倒流的问题，由于压铸过程中压射密封头封闭了环形通道，液体合金金属不能自行流入型腔，避免了倒流或自行流入型腔情况的发生，大大提高了加工效率，也提高了产品品质。 | ||||||
| 23 | 一种铸锻一体液压机 | CN201610942253.X | 2016-11-02 | CN106312008A | 2017-01-11 | 程志强 |
| 本发明提供一种铸锻一体液压机，包括工作台、用于开合模具的合模装置、用于向模具内压射原料的压射装置以及用于将预存的原料压回模具的锻压装置，所述合模装置、锻压装置设于工作台之上，所述压射装置设于工作台的下方。采用上述技术方案以后，本铸锻一体液压机既可以利用压射装置完成压铸工作，又可以利用锻压装置将预存的原料压回模具内，对刚压铸好的压铸件的进行进一步的锻压工作，使得模具内的原料中疏松部分得以压实，并迫使模具内存留的气泡排出，从而获得密度高、无气泡、应力小、柔韧性好、力学性能好的压铸产品。 | ||||||
| 24 | 一种用于汽车板材的铝合金压铸工艺 | CN201610785333.9 | 2016-08-31 | CN106312007A | 2017-01-11 | 张士宏; 顾璇 |
| 本发明提供一种用于汽车板材部件的、具有优异力学性能的压铸铝合金的压铸工艺，包括合模锁定、抽真空、压铸、脱模清理、固溶-淬火处理、两级时效，本发明具体是通过选择最优的铝合金压铸充型参数及热处理工业步骤得到具有优异力学性能的铝合金，同时防止压铸的金属件内形成气泡，提高了产品质量。 | ||||||
| 25 | 厚壁压铸件的无孔松缺陷压铸成形方法 | CN201610830137.9 | 2016-09-18 | CN106270441A | 2017-01-04 | 徐飞跃; 吴树森; 万里; 胡坤; 吕书林 |
| 本发明公开了一种厚壁压铸件的无缩孔缩松缺陷压铸成形方法。该方法能够有效解决厚壁铝合金压铸件经常容易出现的缩孔缩松、气孔等缺陷问题。发明的主要内容为：采用特定的低过热度浇注，压室充满度60％～70％的大充满度浇注，高压充型压铸工艺，实现压铸件的内部致密无缺陷；在模具设计上增加局部增压结构，实现远离内浇口位置厚壁处的加压补缩。采用本发明可使厚壁压铸件减少铸造缺陷，降低产品废品率，避免材料的浪费，节约成本增加效益。 | ||||||
| 26 | 具有至少部分模制的本体的切削刀具及其制造方法 | CN201210461423.4 | 2012-11-16 | CN103111663B | 2016-12-21 | C·盖; F·戈; J·巴里; J·康诺利; T·米勒 |
| 一种切削刀具，用于当机床使该切削刀具围绕一条中央轴线旋转时在工件进行切削操作，该切削刀具包括一个围绕该中央轴线布置的总体上圆柱形的本体。总体上圆柱形的本体包括一个第一端和一个相反的第二端。切削刀具进一步包括一个切削部分以及一个安装部分。切削部分被布置在总体上圆柱形的本体的第一端之处或附近、并且包括被结构化用于在切削操作过程中与工件相接合的多个切削刃。安装部分被布置在总体上圆柱形的本体的相反的第二端之处或附近、并且被结构化成有待与该机床相连接。总体上圆柱形的本体的至少一部分包括一个模制部分，模制部分是通过模制方法以将该切削部分连接到总体上圆柱形的本体上的方式围绕切削部分而形成的。 | ||||||
| 27 | 一种内液式涵道增流平板散热器及其制造工艺 | CN201610607830.X | 2016-07-29 | CN106225509A | 2016-12-14 | 姚国富 |
| 本发明公开了一种内液式涵道增流平板散热器及其制造工艺，所述架体内设有涵道管，且涵道管两端均贯穿于架体，所述涵道管一端连通有进液口，所述涵道管另一端连通有出液口，所述架体的上下表面均安装有底板，所述底板表面均匀开有透气孔，所述涵道管之间均匀设有散热翅片，所述架体下端安装有底座，所述底座内部设有两个风机，所述架体表面安装有通风板。本发明使得散热器的安装能够更加稳固，能够有效防止滑动，通风板能够实现快速散热，且更加耐用，增加了使用寿命具有结构设计合理、操作简单、安全实用等优点，可以普遍推广使用。 | ||||||
| 28 | 低速同步皮带轮铸造工艺 | CN201610709927.1 | 2016-08-22 | CN106077561A | 2016-11-09 | 罗益民 |
| 本发明公开了一种低速同步皮带轮铸造工艺，采用压铸工艺，包括以下步骤，开模具、制作蜡模、制壳、脱蜡、浇铸、清理、检验，其特征在于，对所述的制作蜡模、浇铸步骤温度进行控制，所述制作蜡模步骤中，蜡的温度控制在57℃‑59℃，蜡模放置房间温度控制在23℃‑27℃，所述浇铸步骤中，钢水温度控制在1615℃‑1635℃，模口温度控制在1200℃，所述的低速同步皮带轮设有轴孔、皮带挡圈及设于皮带挡圈内的同步齿圈。本发明精细控制工艺过程，产品铸造合格率和质量更高。 | ||||||
| 29 | 一种减速器齿轮箱端盖及其制备方法 | CN201610518938.1 | 2016-06-29 | CN106041015A | 2016-10-26 | 金华君; 李鸿达; 魏军强; 杨立; 盛吉辉 |
| 本发明涉及一种减速器齿轮箱端盖，具体涉及一种减速器齿轮箱端盖及其制备方法，属于合金材料技术领域。所述减速器齿轮箱端盖的组成元素及质量百分比为：Al：8.80％‑10.00％、Zn：0.42％‑0.85％、Mn：0.15％‑0.45％、B：0.05％‑0.10％、Ca：0.20％‑1.20％、Sr：0.20％‑0.60％、Y：0.30％‑1.50％、Ce：0.20％‑0.80％、Si≤0.04％、Fe≤0.003％、Ni≤0.0015％、Cu≤0.002％，余量为Mg。并具体公开了该减速器齿轮箱端盖的制备方法。本发明通过各成分的合理配伍以及工艺参数的合理设定，并采用复合固溶处理的方法，进一步提高减速器齿轮箱端盖的性能，使其在室温和高温下都具有良好的综合性能，符合减速器齿轮箱端盖的性能要求，进而延长减速器齿轮箱的使用寿命。 | ||||||
| 30 | 一种高致密度汽车减振配重块的生产工艺 | CN201610637557.5 | 2016-08-05 | CN106001492A | 2016-10-12 | 陈月柏 |
| 本发明公开了一种高致密度汽车减振配重块的生产工艺，包括以下步骤：配重块模具设计、配重块模具安装到压铸机上、压铸机预充填、进行压铸、实时监控压铸过程以及半成品后处理，最终得到成品。本发明提供的生产工艺针对汽车减振配重块对重量的特殊要求，选用设备的预充填和压铸曲线的实时监控的功能组合，同时针对汽车减振配重块对重量的特殊要求，对汽车减振配重块压铸模具进行优化设计改造，最大程度的使得产品模具型腔的气体最少化，使得压铸出的汽车减振配重块高度致密，从而确保每个产品的重量都在规格内，后工序不需对产品重量进行称重检查，节省人力成本。 | ||||||
| 31 | 一种液态金属眼镜片坑直接压铸成型的工艺方法 | CN201610295696.4 | 2016-05-06 | CN105921710A | 2016-09-07 | 陈建新; 洪军; 郑金通; 朱旭光 |
| 本发明公开了一种液态金属眼镜片坑直接压铸成型的工艺方法，包括以下步骤：成型前，在模具的模腔内预先植入镜片外形的假片；且在液态金属眼镜的前圈靠近庄头位置设置有将前圈打断的夹口，在压铸成型时，假片处会直接形成片坑；使假片作为一个配件，精确的定位在模具内，在铸件出模时，假片和铸件眼镜一起出模；将夹口处打开，整个假片从前圈中松开，顺利脱出前圈即得，其中假片能够重复利用。本发明使液态金属眼镜通过直接压铸成型的方法，直接形成镜片片坑，不需要进行机加工，能够实现高效率、高质量的批量生产，为液态金属在眼镜行业的应用提供了良好的技术基础。 | ||||||
| 32 | 液态金属眼镜中螺丝连接位置丝通螺纹压铸成型的方法 | CN201610295698.3 | 2016-05-06 | CN105817600A | 2016-08-03 | 陈建新; 洪军; 郑金通; 朱旭光 |
| 本发明公开了液态金属眼镜中螺丝连接位置丝通螺纹压铸成型的方法，包括以下步骤：在模腔内，在液态金属眼镜上需要丝通螺纹的位置预先放置螺丝；压铸时，将液态金属射入模腔内成型制得液态金属眼镜，液态金属包裹螺丝形成丝通螺纹；将包含螺丝的液态金属眼镜，放入不低于85℃的化学药水中，浸泡至螺丝完全溶解，再用稀硝酸漂洗，再清洗烘干；即直接压铸成型的螺丝连接位置丝通螺纹，其中所采用的化学药水仅与铝或铝合金产生化学反应；对液态金属不产生溶解或腐蚀作用。本发明使液态金属眼镜可以通过直接压铸成型的方法，直接形成丝通螺纹不需要进行机加工，为液态金属在眼镜行业的应用提供了良好的技术基础。 | ||||||
| 33 | 一种振动与二次结晶复合的压铸方法 | CN201610249325.2 | 2016-04-21 | CN105772671A | 2016-07-20 | 王强 |
| 本发明公开了一种振动与二次结晶复合的压铸方法，包括以下步骤：首先压铸合金炉料配制；然后压铸合金炉料熔炼，同时进行振动搅拌去除气体；接着压铸模具预热，压铸模具合模，压铸模具浇料；紧接着压铸模具压射填料冷却，同时进行压铸模具振动和补压压射填料；在冷后期，对压铸模具进行加热，并且伴随振动，使得充填合金进行相变，进行二次结晶；最后凝固、开模。本发明可以降低或消除压铸件内部气孔，改善压铸件结晶，提高压铸件质量。 | ||||||
| 34 | 生产高性能轴对称部件的方法和设备 | CN201380080746.1 | 2013-09-05 | CN105705271A | 2016-06-22 | L.高; B.胡; J.王; A.K.萨赫德夫 |
| 一种用于制造部件的材料和方法。所述方法包括将所述材料挤压铸造成具有期望形状的部件并且旋压已挤压铸造的部件以改善所述部件的形状。所述方法还包括热处理所述部件以增强所述部件的微观结构，以及机加工所述部件以进一步改善形状。 | ||||||
| 35 | 一种混合动力汽车用控制总成支座的制造方法 | CN201610007204.7 | 2016-01-07 | CN105598641A | 2016-05-25 | 蒋洪辉; 吴铭烽 |
| 本发明公开了一种混合动力汽车用控制总成支座的制造方法，包括以下步骤：（1）铝合金熔炼；（2）高压压铸成型；（3）液压整形；（4）精机加工；（5）检测。通过上述方式，本发明混合动力汽车用控制总成支座的制造方法采用高压压铸成型，保证产品内部无沙孔现象，内部一体冷却，保证电子元配件的工作稳定性能，使得产品具有防水、防油、耐酸碱腐蚀、耐高温、抗冲击、抗干扰等性能，能实现恶劣环境下连续长期使用，在混合动力汽车用控制总成支座的制造方法的普及上有着广泛的市场前景。 | ||||||
| 36 | 模铸组件和用于生产模铸组件的方法 | CN201310173032.7 | 2013-05-10 | CN103388697B | 2016-05-18 | 亚历山大·格辛; 亚诺河·劳特巴赫; 彼得·基斯勒; 安德烈亚斯·奥夫勒; 约瑟夫·施廷佩尔; 乌尔里希·弗兰克; 海因茨·赫贝霍尔德; 迪特尔·施托尔布格斯 |
| 模铸组件和用于生产模铸组件的方法。本发明涉及模铸组件特别是出水口配件，模铸组件包括基座本体(1)，基座本体(1)由金属或金属合金通过模铸方法生产且具有空腔，在基座本体中设置多个开口(2、3、4)，借助于开口，可从外侧进入空腔，空腔至少部分地用铸造型芯(5)填充，铸造型芯(5)与基座本体(1)的内侧二维接触，且在铸造型芯中设置至少一个通道(6)用于流体的输送，其中在接触表面的主要部分中，特别是在铸造型芯(5)与基座本体(1)之间的整个或几乎整个接触表面区域中，铸造型芯(5)的壁厚与基座本体(1)的壁厚一样大或大于基座本体(1)的壁厚。此外，本发明涉及生产该类型的模铸组件的方法。 | ||||||
| 37 | 用于由轻质金属合金制成的铸件的激冷区微观结构 | CN201510691630.2 | 2015-10-23 | CN105537551A | 2016-05-04 | B.胡; A.K.萨赫德夫; J.T.卡特; J.王 |
| 本发明涉及用于由轻质金属合金制成的铸件的激冷区微观结构。其中提供了铸造具有高强度和高延展性的轻质金属组件的方法。该铸造可以是压铸。将熔融的轻质金属合金导入模具的型腔中。使所述熔融的轻质金属合金固化，然后从模具中移除固体组件。将所述固体组件设计为具有薄壁。例如，所述固体组件的至少一维小于或等于大约2 mm。以此方式，形成的激冷区微观结构沿着所述固体轻质金属合金组件的所述至少一维延伸。所述固体组件因此可以基本上不形成树枝状微观结构，从而在铸造过程中实现比以前可能的更广泛的合金化学品。这样的方法可以用于制造具有高强度和高延展性的轻质金属合金车辆组件。 | ||||||
| 38 | 一种电机锥形转子压铸和压装自动化生产系统 | CN201610034349.6 | 2016-01-19 | CN105458210A | 2016-04-06 | 夏敦柱; 姚艳红 |
| 本发明公开一种电机锥形转子压铸和压装自动化生产系统，压铸工作台安装于压铸机的正前方，压装机通过第四传送带与压铸机相连接且压装机位于压铸工作台的前方；压铸机的后方还安装有五连杆给汤机和电磁感应熔铝机，压铸机上设置有向后延伸的第一传送带；压铸工作台上设置有开合模辅助装置，压铸工作台前方安装有喷雾机和电加热炉；压装工作台安装于压装机上靠近第四传送带一端，第四传送带一侧安装有中频加热设备，第四传送带上靠近压装机一端正上方安装有中频加热设备的加热感应圈。本发明简单精巧，整个使用过程轻松快捷，减少大量人力，提高生产效率，增加生产产能，机器人可以严格按程序操作，使工艺达到极高的可重复精度，可提高生产质量。 | ||||||
| 39 | 压铸件的压铸方法 | CN201510906558.0 | 2015-12-08 | CN105458208A | 2016-04-06 | 陶清明; 查尚强; 陶善龙 |
| 本发明公开了一种压铸件的压铸方法，所述压铸方法包括以下步骤：步骤一、检查压铸模具是否完好，并在所述压铸模具的模腔内喷上润滑剂；步骤二、将熔炼好的铁水注射至所述压铸模具内；步骤三、待所述铁水凝固后，用推杆推出所述压铸模具内的雏形。该种压铸方法压铸出的压铸件的次品率低，从而降低后续加工的成本。 | ||||||
| 40 | 模铸组件和用于生产模铸组件的方法 | CN201310173069.X | 2013-05-10 | CN103386468B | 2016-03-23 | 亚历山大·格辛; 亚诺河·劳特巴赫; 彼得·基斯勒; 安德烈亚斯·奥夫勒; 约瑟夫·施廷佩尔; 乌尔里希·弗兰克; 海因茨·赫贝霍尔德; 迪特尔·施托尔布格斯 |
| 模铸组件和用于生产模铸组件的方法。本发明涉及模铸组件特别是出水口配件，模铸组件包括基座本体(1)，基座本体(1)由金属或金属合金通过模铸方法生产且具有空腔，在基座本体中设置多个开口(2、3、4)，借助于开口，可从外侧进入空腔，空腔至少部分地用铸造型芯(5)填充，铸造型芯(5)与基座本体(1)的内侧二维接触，且在铸造型芯中设置至少一个通道(6)用于流体的输送，铸造型芯(5)由熔点低于生产基座本体(1)的材料的熔点的材料制成，且铸造型芯(5)的外侧以至少大致所有其表面靠在基座本体(1)的内侧上。此外，本发明涉及生产该类型的模铸组件的方法。 | ||||||
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