子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 181 | 一种新型抗压快腐蚀型暂堵球及其制备方法 | CN201710031966.5 | 2017-01-17 | CN106834841A | 2017-06-13 | 田哿 |
| 本发明公开了一种新型抗压快腐蚀型暂堵球，由以下重量份原料组成：Cu 1‑5份；Al 3‑5份；Zr 1‑2份；Li 0.05‑1份；Fe 0.05‑1份；Co 0.05‑1份；Mg 85‑90份。具体制备步骤如下，（1）配方配料；（2）按常规方法分别去除各成分表面的氧化物和油污，再经无水酒精清洗干净后，依次在温度为100℃的条件下烘干至恒重；（3）熔炼、保护与精炼；（4）通过雾化管道进行快速冷凝喷射，使熔炼液快速沉淀在模具中；（5）表面层处理：对于步骤4完成后，直接对产品进行耐腐蚀性、抗冲击性及硬度表面处理。本发明具有大大提高镁铝合金溶解速度，且力学性能不受影响的特点。 | ||||||
| 182 | 一种铝锭压铸工艺方法 | CN201611067098.8 | 2016-11-29 | CN106735047A | 2017-05-31 | 朱士兴 |
| 本发明公开了一种铝锭压铸工艺方法，包括动模与定模合模和调模并形成模具型腔、铝锭坯料在中央熔化炉中熔融呈纯铝液、通过给汤勺将纯铝液舀取到压射腔体的中空腔、由锤头将中空腔中的纯铝液压射进入模具型腔、经冷却脱模后制得成品。本发明采用压铸自动化机械锻造一次性成型工序，通过锤头对进入压射腔体中的纯铝液进行压射工序，实现了被压射射出的纯铝液被挤压进入模具型腔中并填充充实模具型腔；又通过冷却成型和脱模工序，从而制得成品；该工艺方法工序较简单，工作效率较高，并且降低了成本，提高了挤压成型质量。 | ||||||
| 183 | 一种汽车轮胎模具制造方法 | CN201611038531.5 | 2016-11-23 | CN106626163A | 2017-05-10 | 孙从贵; 康冬平; 杭霖生 |
| 本发明公开了一种汽车轮胎模具制造方法，包括如下步骤：A、采用CAD和CAE相结合的方法设计模具型面；B、配料：将原料按照重量比进行称重配料，各原料的重量百分比为：AL:60～65％，Cr:5～10％，Si:2～3％，Cu:3～4％，Fe:5～9％，Mn:0.5～1.0％，Zn:1～2％，Mg:1～3％，Ni:0.5～1.0％，Sn:1.0～3.0％，Ti:0.1～0.13％，Pb:0.1～0.18％；C、熔炼：将配好的原料加入冶炼炉中，冶炼炉的温度控制在850～900℃，完全熔化后，温度降至650～700℃。本发明增加了模具材料中的铬含量，增加铬的含量，可以提高模具钢中铁的电极电位，提高耐蚀性。同时合金铝液通过双层浇道的侧注式浇注方式倒入制作型腔内，实现了平稳充型和良好的补缩效果,生产的导体铸件同时满足气密性和导电性的工艺需求，使模具的使用寿命明显提高。 | ||||||
| 184 | 一种高强度鱼钩及其制备方法 | CN201610947384.7 | 2016-10-26 | CN106566980A | 2017-04-19 | 林海英 |
| 本发明公开一种高强度鱼钩，包括以下重量份数配比的原料：铁粉100‑102份、银浆3‑5份、钕1‑3份、镧1‑3份、镥1‑3份、钆2‑4份、碳化硼1‑3份、碳化铪2‑4份、碳化钛4‑6份、碳化钽1‑3份、碳化钨粉4‑6份、立方氮化硼微粉2‑4份、氮化铝1‑3份和氮化硅1‑3份，该高强度鱼钩强度高。 | ||||||
| 185 | 一种汽车空调压缩机壳体 | CN201610931047.9 | 2016-10-31 | CN106544560A | 2017-03-29 | 金华君; 马焕祥; 夏柏峰 |
| 本发明属于机械领域，涉及一种汽车空调压缩机壳体，所述汽车空调压缩机壳体由铝合金经压射浇注工艺制成，通过使用合理的元素配比，在保证力学强度的同时又能提高汽车压缩机壳体的铸造性能。同时采用优化的压缩注射工艺，制备出的汽车空调压缩机壳体具有耐震动，高密封性的性能。 | ||||||
| 186 | 一种钛合金及其制备方法 | CN201610940161.8 | 2016-10-25 | CN106498230A | 2017-03-15 | 林海英 |
| 本发明公开一种钛合金，包括以下重量份数配比的原料：钛104-106份、钼5-7份、铌6-8份、钒4-6份、锆5-7份、锡1-3份、铱1-3份、氧化铝4-6份、铽1-3份、镝1-3份、钬4-6份、铥1-3份、镱1-3份、镥1-3份、微硅粉2-4份和钴粉2-4份，该钛合金强度高。 | ||||||
| 187 | 工艺仿真 | CN201080029819.0 | 2010-06-28 | CN102481626B | 2017-03-15 | 普雷本·努尔高·汉森; 沃克·科科特; 赫伯特·沃赫根; 约翰尼斯·雷姆 |
| 一种用于仿真铸造或模制工艺的设备，所述设备包括：用于提供至少一个部件(335)的计算机模型(322)的装置；用于显示所述计算机模型335)的输入并响应于该输入更新所述部件的装置；用于显示用于工艺的至少一个工艺步骤对象(378)的装置，所述工艺步骤对象与工艺参数关联；用于接收指示工艺步骤对象(378)的输入并响应于该输入更新所述参数的装置；以及用于在至少一个部件(335)上执行所述工艺的仿真，根据工艺步骤对象(378)的关联参数和事件时间来仿真各个工艺步骤的装置。建议将附图3与摘要一同公布。(322)的装置；用于接收指示部件(324，326，328， | ||||||
| 188 | 一种汽车涡轮增压器壳体及其制备方法 | CN201610760986.1 | 2016-08-30 | CN106244864A | 2016-12-21 | 张晓 |
| 本发明涉及一种汽车涡轮增压器壳体及其制备方法，将原料硅、铁、铜、镁、锌、铬、镍、锡、钛、铅、锰和铝按照重量配比混合，经过熔炼、压铸、将产品从压铸机中取出，冷却后进行切边、手工清理、X射线探伤、搬运、抛丸、五轴紧密加工、清洗去毛刺、ECM电极去毛刺、超声波清洗后，烘干、检验、包装、出厂，得到产品。本发明的汽车涡轮增压器壳体的制备方法生产的产品改善了原有薄壁涡轮增压器壳体产品气孔过大的弊端，通过国内为先进水平的一模一腔的模具压铸技术设计的优化，满足涡轮增压器壳体气孔＜0.2mm的技术要求。 | ||||||
| 189 | 一种汽车发动机支架铝合金超低速压铸工艺 | CN201610778193.2 | 2016-08-31 | CN106216628A | 2016-12-14 | 袁乃更 |
| 一种汽车发动机支架铝合金超低速压铸工艺，其工艺步骤如下：(1)熔炼炉升温，(2)固定模具，(3)调整喷雾设备，(4)压铸，将熔炼炉内熔化的原料放入料勺内，料勺将原料倒入压铸机上原料输送装置内，并将固态的金属变质剂放入液态金属原料内，原料输送装置将料液压入模具内，进行超低速压铸，(5)开模取件。本发明提供一种汽车发动机支架铝合金超低速压铸工艺，其可以使产品气孔缺陷减少，满足热处理的要求，力学性能得到较大提高。 | ||||||
| 190 | 一种电动转向机壳体的压铸系统及方法 | CN201610762892.8 | 2016-08-30 | CN106180627A | 2016-12-07 | 陈振延 |
| 本发明提供了一种电动转向机壳体的压铸系统及方法，包括：模具、电动转向机壳体和液压缸。所述模具具有型腔。电动转向机壳体为由铝液注入所述型腔内形成的半凝固状态的壳体。所述液压缸的挤压销与所述电动转向机壳体的厚部位对应，用于挤压所述电动转向机壳体，避免缩孔缺陷，孔隙率在3％以内，大大提升了产品强度。 | ||||||
| 191 | 一种汽车轻量化底盘铝合金结构件及其制备方法 | CN201610755896.3 | 2016-08-30 | CN106119626A | 2016-11-16 | 张晓 |
| 本发明涉及一种汽车轻量化底盘铝合金结构件及其制备方法，将原料硅、铁、铜、镁、锌、铬、镍、锡、钛、铅、锰和铝按照重量配比混合，经过熔炼、压铸、将产品从压铸机中取出，冷却后进行切边、手工清理、搬运、抛丸、ECM电极去毛刺、清洗后，烘干、检验、包装、出厂，得到产品。本发明制备方法中通过对铝合金变质处理，细化晶粒，使得产品综合机械性能比普通方式提高20％以上；铝液中增加合金元素，使得延伸率大大提高到5％。 | ||||||
| 192 | 复合结构的电子设备外壳的制造方法 | CN201610579580.3 | 2016-07-21 | CN106077580A | 2016-11-09 | 邬海燕 |
| 本发明提供了一种复合结构的电子设备外壳的制造方法，其包括以下步骤：S1、制备二氧化锆陶瓷后盖，并将所述二氧化锆陶瓷后盖装配到压铸模具中；S2、将按照一定成分配比的且均匀混合的锆基合金熔炼成液态，并将该液态的锆基合金压铸到所述压铸模具中，制备得到与所述二氧化锆陶瓷后盖咬合式连接的锆基非晶合金边框。采用本发明的制造方法制造的电子设备外壳能够充分发挥锆基非晶合金和二氧化锆陶瓷材料的优异性能。 | ||||||
| 193 | 一种清洁进风口的制造方法 | CN201610632494.4 | 2016-08-04 | CN106077559A | 2016-11-09 | 季吉清 |
| 本发明涉及一种清洁进风口的制造方法，它包括以下步骤：（a）检查压铸模具是否完好，并在所述压铸模具的模腔内喷上润滑剂；（b）将铝合金锭放入熔炼炉中，通入保护气体，使得所述铝合金锭熔化为合金液，加入占其质量分数为0.3~0.7%的除气剂，静置后注入所述压铸模具内；（c）待所述铝合金液凝固后，取出所述压铸模具内的雏形。在熔炼过程中通过通入保护气体，并加入占其质量分数为0.3~0.7%的除气剂，这样能够出去铝液中的氢气和空气等成分，避免铝合金表面产生气孔，提高其强度和质量。 | ||||||
| 194 | 一种平行流蒸发器积液器主片及其制备工艺 | CN201610431280.0 | 2016-06-17 | CN106052464A | 2016-10-26 | 骆宣佐 |
| 本发明公开了一种平行流蒸发器积液器主片，包括主片本体，所述主片本体表面设有耐高温层，所述主片本体表面两端均开有第一凹槽，所述主片本体表面中间部位设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽内均开有通孔，所述第一凹槽与第二凹槽之间均设有条形凹槽，所述条形凹槽内均设有条形孔。该平行流蒸发器积液器主片及其制备工艺增大了热接触面积，能够使片体与介质之间的热交换面积大幅度提高，空调的制冷效率大大增强，且增加了使用寿命，使得铜主片耐用，且美观牢固，结构设计合理、操作简单、安全实用等优点，可以普遍推广使用。 | ||||||
| 195 | 太阳能压铸机 | CN201610457664.X | 2016-06-07 | CN106051681A | 2016-10-26 | 赵军政; 赵倩 |
| 提供一种太阳能压铸机，所述的太阳能压铸机含有N组透镜聚集群、智能控制中心、锅炉、单向导通阀和绝热罐、绝热缓冲罐，供热中心、汽轮机、压铸机、绝热管道、信息连接导线；所述的透镜集群是指一组与太阳光线垂直，并随太阳光线同步旋转的聚焦透镜；所述的聚焦透镜的焦点都时时刻刻聚集在锅炉聚热中心；当锅炉中水温度和压力达到一定值时单向导通阀开通，过热水蒸气进入下一个锅炉进一步加热；当温度和压力随着过热水蒸气的输出降低到一定值时，单向导通阀关闭，如此反复进行，生产更高温度和压力的过热水蒸气，最终产生指定温度和压力的过热水蒸气通过单向导通阀进入绝热罐储存：本发明的优点：高效，绿色，节能减排，节约成本，环保无污染。 | ||||||
| 196 | 一种热管式散热器及其生产工艺 | CN201610607841.8 | 2016-07-29 | CN106028764A | 2016-10-12 | 姚国富 |
| 本发明公开了一种热管式散热器，包括热管，所述热管外侧均匀覆盖有翅片，所述翅片上设有通孔，所述热管底部连通有导流管。该热管式散热器及其生产工艺，具有结构设计合理、散热效率高，操作简单、安全实用等优点，同时能大幅度提高散热器的使用寿命，可以普遍推广使用。 | ||||||
| 197 | 压铸件的压铸方法 | CN201610426025.7 | 2016-06-14 | CN106001491A | 2016-10-12 | 周先洪 |
| 本发明公开了一种压铸件的压铸方法，包括如下步骤：检查压铸模具是否完好，并在所述压铸模具的模腔内喷上润滑剂；将压铸模具放置在回转平台上，保证回转平台的转速为200‑400转/分钟；将熔炼好的铁水注射至所述压铸模具内；待所述铁水凝固后，用推杆推出所述压铸模具内的雏形。采用该压铸方法，能降低次品率，节约加工成本。 | ||||||
| 198 | 一种压铸铝合金的均匀着色工艺 | CN201610320097.3 | 2016-05-12 | CN105921703A | 2016-09-07 | 夏纯翠 |
| 本发明公开了一种可以使压铸铝合金均匀着色的工艺，铝合金成分主要含有：锌、镁、钛、硅、铁、锰、铜、铝元素，其特征为：a、控制各元素的质量比例：锌≤0.5％，镁≤0.8％，钛≤1.5％，硅≤5％，铁≤3％，锰≤0.5％，铜≤1.2％，余量为铝；b、采用预混炉将着色金属与等质量铝锭1:1混融，得到预混熔融液；c、将剩余量的铝锭在保温炉中加热熔融并保持铝熔融液温度恒定，在保温炉外围添加电磁场；d、开启电磁场，使保温炉中的铝熔融液产生涡流并旋转，将预混熔融液导入保温炉中，使其搅拌混匀；e、将混合后的保温熔融液灌入压铸模具中进行压铸后即得铸件。本发明可着色性、压铸工艺性、可机械加工性、耐腐蚀性均良好。 | ||||||
| 199 | 一种合金压铸工艺 | CN201610320088.4 | 2016-05-12 | CN105855497A | 2016-08-17 | 夏纯翠 |
| 本发明适用于合金压铸技术领域，公开了一种合金压铸工艺，其中压射室外壁设有浇料口，浇料口下方设有充气孔道，与浇料口方向相反成45度角，与充气孔道相反方向设有排气孔道，与充气孔道尾部相连，且出口设置在浇料口上方与浇料口方向相反成45度角，压射室外壁于排气孔道出气口附近设有氧含量传感器，所述充气孔道依序连接有导气管、电磁阀、工业氧气筒，合模后通过PLC控制电磁阀打开，工业氧气筒将氧气从压射室充入，经浇道进入型腔最后排出压铸机体。本发明提供的合金压铸工艺，能有效提高产品良率，通过减少压射室的含气量，从而减少或消除压铸成品内部的气孔，有效提高压铸成品的硬度和机械性能。 | ||||||
| 200 | 铝合金汽车转向器壳体及其超高速铸造制备方法 | CN201610198966.X | 2016-04-01 | CN105821263A | 2016-08-03 | 刘海科 |
| 本发明旨在提供一种铝合金汽车转向器壳体以及该壳体的超高速铸造制备方法。本发明所述壳体按重量百分比计算，包括：10～12％Si，0.8～1.2％Fe，2～3.5％Cu，0.1～0.2％Mn，0.5～0.7％Mg，0＜Zn＜1.3％，0＜Ni＜0.1％，0＜Pb＜0.06％，0＜Sn＜0.06％，其余为Al；其制备步骤为：浇注前备料、模具准备、浇注压射，最后获得综合性能好、组织致密均匀、气缩孔小、铸件外观良好、生产效率高、生产成本低、强度高的产品。本发明可应用于汽车铸造领域。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈