子分类：
- G05G1/00： 控制构件,例如旋钮或手柄;其组件或布置;指示控制构件的位置(阻止,限制控制机构部件运动或使其归位的方法 入G05G 5/00; 提供感觉,例如,产生反作用力的入G05G 5/03; 专门适用于程序控制的入 G05G 21/00); 振动抑制入 G05G 25/02; 控制杆入 G05G 9/04; 车辆方向盘入 B62D)
- G05G11/00： 备有两个或多个控制构件与单个被控构件配合的手动操纵控制机构
- G05G13/00： 备有两个或多个控制构件以及还有两个或多个被控构件的手动操纵控制机构(联锁的入G05G5/08)
- G05G15/00： 由于特殊原因自动发生动作的机械装置
- G05G17/00： 用于移动释放后构件的机械装置;按其特性区分的脱扣或释放机构
- G05G19/00： 有跟随作用的伺服机构,例如逐步发生的
- G05G21/00： 控制一系列操作的机械装置,即程序控制,例如包括一组凸轮(G05G5/02优先)
- G05G23/00： 保证控制机构零部件正确定位的装置,例如用于开始动作的
- G05G25/00： 控制机构的其他零件、部件或附件,例如起弹性支撑的中间构件
- G05G2505/00： 用于防止,限制或返回一个控制机构部件的运动,例如锁定控制部件
- G05G2700/00： 控制机制或元素,采用机械运动
- G05G3/00： 被控构件(齿轮拨叉入F16H63/32);这类构件的组件或装置(被控构件的联锁入G05G5/08)〔1,7〕
- G05G5/00： 防止、限制或恢复控制机构的零部件运动的装置,例如锁定控制构件(G05G17/00优先)〔5〕
- G05G7/00： 备有单个的控制构件与单个的被控制构件配合的手动操纵的控制机构及其零部件(控制构件入G05G1/00)
- G05G9/00： 备有单个的控制构件与两个或多个被控构件配合的手动操纵控制机构,例如选择地、同时地配合
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 241 | 用于遥控工作机的控制系统 | CN200980154917.4 | 2009-01-20 | CN102282321B | 2013-08-28 | 马丁·卡尔松 |
| 一种用于配备有行进用履带(6)或类似部件的遥控工作机(10)的控制系统，所述工作机例如是负责拆除工作等的拆除机器人，所述控制系统包括由位于工作机(10)旁的操作员携带的遥控器(11)，所述遥控器(11)例如通过蓝牙方式无线连接或通过电缆连接至工作机中的至少一个电子单元，并且所述遥控器具有至少一个控制杆或操纵杆(12，13)和多个按钮、杠杆和/或旋钮，以便操作工作机的不同行进和工作功能。此外，所述工作机具有一个或多个不同的设置模式或位置，其中，它的控制杆和/或某些按钮在不同的模式下具有不同的功能。在行进模式下，也被称为运输位置，工作机的行进完全由一个控制杆(12，13)操控，优选地由左控制杆(12)操控，使得工作机的履带(6)按如下操作：-若控制杆前移或后移，则两条履带(6)被向前或向后驱动，使得工作机前进或后退；-若控制杆直着向左移动，则右履带被向前驱动且左履带被向后驱动，使得工作机左转；-若控制杆直着向右移动，则左履带(6)被向前驱动且右履带被向后驱动，使得工作机右转。因此，操作员的另一只手闲着，以便在工作机行进期间执行其他任务。 | ||||||
| 242 | 变速杆手柄 | CN201310051673.5 | 2013-02-17 | CN103253131A | 2013-08-21 | S-O·佩尔松; A·伯格斯特龙; A·恩斯特松; J·约特林 |
| 本发明涉及一种变速杆手柄，包括：形成所述变速杆手柄的主体部分的手柄本体，所述手柄本体由允许光穿过的第一材料制成，以及至少部分包围所述手柄本体的框架，因此从外部可看见所述手柄本体，所述框架由不同于第一材料的第二材料制成。本发明还涉及包括这种变速杆手柄的变速杆。 | ||||||
| 243 | 车辆用变速操作装置的指示器及车辆用变速操作装置 | CN201310047335.4 | 2013-02-06 | CN103253130A | 2013-08-21 | 氏本卓志; 植田瑞穗; 浜加康一郎; 草山卓美 |
| 本发明涉及车辆用变速操作装置的指示器及车辆用变速操作装置，所述指示器包括：发光部件，具有与导槽部件的导槽沟的轮廓对应的形状的部位，且能够发光；表面板，与所述发光部件相向设置，在所述发光部件发光时透射与所述导槽沟的轮廓对应的形状的光；盖部件，设置于所述表面板的上方，形成有开口，所述开口包围透射所述表面板的所述光在所述表面板的外表面呈现的位置。由此，在表面板上不需要形成看上去凹陷的插通长孔。 | ||||||
| 244 | 带有紧凑型万向接头机构的飞行员控制系统 | CN201310050976.5 | 2013-02-08 | CN103241374A | 2013-08-14 | 特拉维斯·L·耶茨; 布雷德利·D·林顿 |
| 根据一个实施方式，控制组件包括第一万向接头和第二万向接头。该第一万向接头能够围绕第一旋转轴线旋转。该第一万向接头包括偏离于该第一旋转轴线的第一联动件附连点。该第二万向接头以可旋转的方式联接于第一万向接头并且能够相对于第一万向接头围绕第二旋转轴线旋转。该第二万向接头包括控制轴附连点和偏离于第二旋转轴线的第二联动件附连点。 | ||||||
| 245 | 控制箱 | CN201310050100.0 | 2013-02-07 | CN103241369A | 2013-08-14 | G·勒科铁尔 |
| 本发明提供一种用于有选择地将指令传送到接收器（8、12）的控制箱，该控制箱包括：轴（14），该轴安装成围绕转动轴线（X）转动，同时能够沿着所述轴线（X）在静止位置和动作位置之间滑动，该轴通过返回装置（24）被推向该静止位置；指令传送装置（16、11），该指令传送装置与轴（14）协作而根据轴（14）的角度位置传送指令；用于使轴转动的转动驱动装置（15）；以及安全致动装置（23），该安全致动装置用于使轴从静止位置滑动到动作位置，在静止位置中，防转动装置（27、28）阻止轴转动，而在动作位置中，防转动装置（27、28）则在转动驱动装置（15）的驱动下让轴自由转动。 | ||||||
| 246 | 具有去耦机构的转换器组件 | CN201180052539.6 | 2011-10-31 | CN103228959A | 2013-07-31 | J·吉尔; S·赫; T·J·华特曼 |
| 本申请公开一种转换器组件，其包括底座和沿直移位路径相对于所述底座可枢转的变速杆。电缆支架连结到所述变速杆，并且电缆附连到所述电缆支架。离合器连结所述变速杆和所述电缆支架。所述离合器选择性地在第一运行位置传输所述变速杆的运动到所述电缆支架并且在第二运行位置处从所述变速杆上去耦所述电缆支架。 | ||||||
| 247 | 侧杆控制器握把 | CN201210595799.4 | 2012-11-28 | CN103218009A | 2013-07-24 | 汉斯·约尔格·雷; 鲁兹·费尔南多·西尔瓦·德卡斯特罗帕瓦; 塞尔索·阿帕雷西多·克鲁兹·盖罗斯; 罗热里奥·德赛尔凯拉拉里奥; 布鲁诺·基姆拉·卡斯塔尼哈 |
| 一种侧杆控制器握把，设有：基座；从基座向上延伸的细长柱状握把；在柱状握把的上端部处的头部；和相对于柱状握把横向地且向上延伸的拇指搁置表面。拇指搁置表面由向外延伸的凹形支撑壁支撑，该支撑壁在大致蜿蜒的边缘处与拇指搁置表面接合，该边缘可以从其在柱状握把处的下部区域大致向外凸出地延伸到凸出顶点区域，随后从顶点区域大致向上地且凹陷地延伸到其在头部处的上部区域。拇指搁置表面可是凹形的以促进舒适性。侧杆控制器握把的头部包括分开的面表面，其限定了在横向上彼此相邻地设置的内侧面表面和外侧面表面。内侧面表面可以被设置在比外侧面表面低的高度处，且内侧按钮和外侧按钮分别从内侧面表面和外侧面表面向外突出。 | ||||||
| 248 | 用于重型设备的控制系统和方法 | CN201180054575.6 | 2011-09-07 | CN103210152A | 2013-07-17 | L·霍本谢尔德 |
| 重型设备包括主体、传动系、工作机具和控制系统。传动系包括第一致动器和第二致动器，并且联接到主体并构造成便于重型设备的运动。传动系的第一和第二致动器提供用于重型设备的运动的速率和方向两者。工作机具包括第三致动器和第四致动器，并且联接到主体。第三和第四致动器提供工作机具的位置和定向。用于重型设备的控制系统包括第一和第二主接口装置及第一和第二辅助接口装置，其中控制系统允许操作人员同时控制传动系和工作机具。第一主接口装置构造成由操作人员的第一只手操作，控制系统至少根据由第一主接口装置提供的信号操作第三致动器。第一辅助接口装置与第一主接口装置成整体，并构造成用于由第一只手的手指与第一主接口装置同时操作。控制系统至少部分地根据由第一辅助接口装置提供的信号来操作第一致动器。第二主接口装置构造成由操作人员的第二只手操作，控制系统至少部分地根据由第二主接口装置提供的信号操作第四致动器。第二辅助接口装置与第二主接口装置成整体，并构造成适于由第二只手的手指与第二主接口装置同时操作。控制系统至少部分地根据由第二辅助接口装置提供的信号操作第二致动器。 | ||||||
| 249 | 闭锁装置 | CN201180051955.4 | 2011-08-26 | CN103201698A | 2013-07-10 | D.苏; R.沃塔克 |
| 一种用于从器件支承结构延伸的器件的闭锁装置包括底座部件和壳体部件。底座部件限定尺寸确定为用以收纳穿过其间的器件的孔口，且包括从底座部件延伸的外凸缘部分。壳体部件包括第一本体部件和第二本体部件，第一本体部件和第二本体部件构造成用以与底座部件一起固定在第一状态中，用以阻挡接近器件，且可移动到第二状态，以允许接近器件。第一本体部件和第二本体部件中的至少一者包括收纳在凸缘部分和一个底座部件的表面与器件支承结构之间限定的外周凹口中的联锁部分。第一部件和第二部件限定扣环部分，扣环部分构造成用以收纳锁定构件，以使第一本体部件和第二本体部件固定在第一状态中。 | ||||||
| 250 | 用于履带车辆的控制和转向装置 | CN201180052713.7 | 2011-10-28 | CN103189578A | 2013-07-03 | E·孔蒂; S·马格里尼; F·佩尔图希; I·雷斯卡; L·斯盖多尼 |
| 一种用于履带车辆的控制装置，包括控制操作杆（3），该控制操作杆（3）可由操作人员绕支点（H）驱动，并有自由端（5），控制操作杆（3）可沿车辆的纵向方向在更靠近操作人员的近侧位置（P5）和更远离操作人员的远侧位置（P1）之间移动，以便控制车辆的主离合器，控制装置（2）还包括支承元件（4），该支承元件（4）适用于固定在车辆的车体上，以便当手作用在控制操作杆（3）上时支承操作人员的手，控制操作杆（3）有插入在自由端（5）和支点（H）之间的中间部分（7），该中间部分（7）的形状为在近侧位置（P5）中局部包围支承元件（4）。 | ||||||
| 251 | 用于车辆的加速器装置 | CN201210562910.X | 2012-12-21 | CN103171436A | 2013-06-26 | 齐藤豪宏; 牧野匡宏 |
| 本发明涉及一种加速器装置。在支撑构件（10）处，第一分隔壁（16）的外表面（165）的虚构延伸平面（P1）与踏板臂（25）的上表面（253）的虚构延伸平面（P2）之间的角是钝角和直角之一。第三分隔壁（17）的外表面（175）的虚构延伸平面（P3）与踏板臂（25）的下表面（254）的虚构延伸平面（P4）之间的角是钝角和直角之一。 | ||||||
| 252 | 全闭位置学习方法及车辆动作控制装置 | CN200880013058.2 | 2008-04-21 | CN101688479B | 2013-06-19 | 高柳理夏; 若井贵之; 坂本忠通; 柴崎正己; 前野诚章 |
| 本发明可以准确检测加速踏板的全闭位置的误学习，抑制误学习引起的不理想的产生，实现进一步提高车辆动作的可靠性。将加速踏板(11)的全闭位置的学习值提供给车辆的实际的动作控制的实际控制用的全闭位置学习处理过程和使用加速踏板(11)的全闭位置的学习值用于判定实际控制用的全闭位置学习处理过程的学习值的误学习的监视用的全闭位置学习处理过程是分别独立执行的，并且，在实际控制用的全闭位置学习处理过程的学习值低于监视用的全闭位置学习处理过程的学习值时，判定为可能会执行超过本来的燃料喷射量的燃料喷射的误学习状态。 | ||||||
| 253 | 旋转构件、投影仪的旋转构件及投影仪 | CN200710087730.X | 2007-03-06 | CN101033774B | 2013-06-12 | 冈田善行 |
| 本发明提供一种可抑制从支撑构件脱开的旋转构件。该旋转构件包括：可旋转地安装在支撑构件上的旋转部；设置成在旋转部的支撑构件侧从旋转部起延伸、且相互对置地配置的圆弧状的一对圆弧部；以及设置成从一对圆弧部中的至少一方圆弧部的圆周方向端部向与旋转部的安装方向相交的外侧方向延伸、且与支撑构件卡合的钩部。 | ||||||
| 254 | 用于至少一个机动车踏板的联接装置 | CN201210500257.4 | 2012-11-29 | CN103135657A | 2013-06-05 | F·布尔格拉·阿尔维苏里; L·罗纳·弗伦达雷纳; J·萨尔瓦多·德尔加多; E·安左拉·阿塔贝; P·阿里拉加·艾尔考罗; J·门尼克·艾滋奎拉 |
| 本发明提供一种用于至少一个机动车踏板的联接装置。用于将机动车的踏板（3）联接到支承件（2）的联接装置包括轴（4），所述轴穿过所述踏板（3）和所述支承件（2），从而将所述踏板（3）固定到所述支承件（2）。所述轴（4）包括塑料主体（6）和金属管（5），所述管大致与所述主体（6）同轴地设置到该主体（6）的外部上，所述踏板（3）设置成支承在所述管（5）上并且所述管（5）支承在所述支承件（2）上。 | ||||||
| 255 | 加速器踏板的踏板力调节装置 | CN201210225165.X | 2012-06-29 | CN103129382A | 2013-06-05 | 金恩植; 李圣日; 闵顶宣; 赵阳来; 金先根 |
| 一种加速器踏板的踏板力调节装置，所述装置在必要时允许通过旋转凸轮的旋转移动支架从而调节弹性构件的弹力，并简单地调节踏板臂的踏板力。 | ||||||
| 256 | 用于车辆的加速踏板 | CN200780008582.6 | 2007-01-26 | CN101401053B | 2013-06-05 | A·坎贝尔 |
| 本发明提供一种踏板组件(20)，其可当驱动时在踏板力-响应上提供滞后效应。该踏板组件包括壳体(32)和具有端部的踏板臂(22)。所述端部具有限定出制动面的可旋转制动鼓。踏板臂可旋转地安装在壳体上。杆从第二端部延伸出来。制动衬块被壳体夹持住并且具有与制动面大体上互补的接触面。制动衬块适合于与制动面相接合。偏压弹簧装置设置在所述杆和制动衬块之间，用于推压制动衬块的接触面与制动鼓的制动面摩擦接合。传感器(80)与踏板臂连接以检测踏板臂的位置。 | ||||||
| 257 | 瞄准装置的弹出式调整盖罩系统 | CN200710166859.X | 2007-10-22 | CN101174023B | 2013-06-05 | E·R·郝尔奥森 |
| 本发明公开了一种瞄准装置的弹出式调整盖罩系统，其可用于对瞄准机构如步枪瞄准镜、望远镜、双筒镜、单筒镜或其他类型观测装置进行操作调整。提供固定并保持连于调整机构的弹出式盖罩的一结构，弹出式盖罩在盖罩的旋转不啮合调整机构的第一位置(一般为闭合位置)和盖罩的旋转啮合调整机构的第二位置(一般为伸展位置)间移动。 | ||||||
| 258 | 双轴承卷绕器的手柄组件和双轴承卷绕器 | CN201210462400.5 | 2012-11-16 | CN103120147A | 2013-05-29 | 武智邦生 |
| 本发明涉及双轴承卷绕器的手柄组件和双轴承卷绕器，其目的在于能够利用与手柄操作的手相反的手来使手柄轴沿线缠绕方向瞬间且可靠地旋转。手柄组件(2)能够安装于由双轴承卷绕器的卷绕器本体(1)旋转自如地支撑的手柄轴(30)。手柄组件(2)具备手柄臂(2a)和手柄把手(2b)。手柄臂(2a)具有安装部(14a)、至少一个臂部(14b)、多个突起部(14c)以及多个连接部(14d)。安装部(14a)能够安装于手柄轴(30)。至少一个臂部(14b)从安装部(14a)延伸至径向外侧。多个突起部(14c)配置于安装部(14a)的周围，突出至径向外侧并沿周向隔开间隔而配置。多个连接部(14d)连接多个突起部(14c)。手柄把手(2b)旋转自如地安装于臂部(14b)的顶端。 | ||||||
| 259 | 具有可移位旋钮的控制系统 | CN201180046945.1 | 2011-09-26 | CN103118893A | 2013-05-22 | J.克赖德; E.科兰 |
| 控制系统（10）旨在用于车辆中的功能的选取和选择，所述系统（10）包括：外壳（14）；操纵杆，所述操纵杆沿着主轴线从第一端一直延伸到第二端，所述第一端安装成可绕枢转轴线（L,T）枢转，所述第二端装配有致动旋钮（12），并且所述操纵杆能够绕所述主轴线转动；以及，所述操纵杆的弹性复位装置，所述弹性复位装置使所述操纵杆复位到所述中立位置，所述弹性复位装置包括轴对称的旋转截头锥形形状的作用表面，所述作用表面的轴线是主轴线，并且在所述操纵杆枢转时，所述有效区域沿所述锥形的母线朝向其顶点行进，所述弹性机构与其在所述中立位置中相比被偏压得更多。 | ||||||
| 260 | 拨盘装置 | CN200910207356.1 | 2009-10-26 | CN101728109B | 2013-05-22 | 久田雅人; 西村公一; 小川聪 |
| 一种拨盘装置，包括：本体；第一拨盘旋钮，该第一拨盘旋钮支撑在所述本体上，从而绕预定轴线旋转；第二拨盘旋钮，该第二拨盘旋钮支撑在所述本体上，从而绕所述预定轴线旋转，并且该第二拨盘旋钮设置成围绕第一拨盘旋钮；齿轮，该齿轮响应于第二拨盘旋钮的旋转而旋转，并且该齿轮设置在所述本体上；以及转轮单元，该转轮单元包括具有连接部的第一转轮以及具有齿轮部的第二转轮，该第二转轮布置成与第一转轮同轴。在所述转轮单元附连至所述本体的状态下，第一转轮的连接部连接到第一拨盘旋钮，并且第二转轮的齿轮部与所述齿轮啮合。 | ||||||
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