子分类：
- G05G1/00： 控制构件,例如旋钮或手柄;其组件或布置;指示控制构件的位置(阻止,限制控制机构部件运动或使其归位的方法 入G05G 5/00; 提供感觉,例如,产生反作用力的入G05G 5/03; 专门适用于程序控制的入 G05G 21/00); 振动抑制入 G05G 25/02; 控制杆入 G05G 9/04; 车辆方向盘入 B62D)
- G05G11/00： 备有两个或多个控制构件与单个被控构件配合的手动操纵控制机构
- G05G13/00： 备有两个或多个控制构件以及还有两个或多个被控构件的手动操纵控制机构(联锁的入G05G5/08)
- G05G15/00： 由于特殊原因自动发生动作的机械装置
- G05G17/00： 用于移动释放后构件的机械装置;按其特性区分的脱扣或释放机构
- G05G19/00： 有跟随作用的伺服机构,例如逐步发生的
- G05G21/00： 控制一系列操作的机械装置,即程序控制,例如包括一组凸轮(G05G5/02优先)
- G05G23/00： 保证控制机构零部件正确定位的装置,例如用于开始动作的
- G05G25/00： 控制机构的其他零件、部件或附件,例如起弹性支撑的中间构件
- G05G2505/00： 用于防止,限制或返回一个控制机构部件的运动,例如锁定控制部件
- G05G2700/00： 控制机制或元素,采用机械运动
- G05G3/00： 被控构件(齿轮拨叉入F16H63/32);这类构件的组件或装置(被控构件的联锁入G05G5/08)〔1,7〕
- G05G5/00： 防止、限制或恢复控制机构的零部件运动的装置,例如锁定控制构件(G05G17/00优先)〔5〕
- G05G7/00： 备有单个的控制构件与单个的被控制构件配合的手动操纵的控制机构及其零部件(控制构件入G05G1/00)
- G05G9/00： 备有单个的控制构件与两个或多个被控构件配合的手动操纵控制机构,例如选择地、同时地配合
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 221 | 用于车辆电子加速踏板产生迟滞特性的装置 | CN201010121279.0 | 2010-03-10 | CN102053648B | 2014-04-09 | 金东焕; 牟龙焕; 金炳柱; 李锺来 |
| 本发明涉及一种用于车辆电子加速踏板产生迟滞特性的装置，其包括：踏板臂，其枢转地连接至加速踏板机构的壳体，所述踏板臂的一端一体成型地形成有摩擦块安装槽和装配突出；摩擦块，其安装在所述装配突出上、并定位在所述摩擦块安装槽中，所述摩擦块具有与所述壳体的内壁接触的突出部分；弹簧座，其装配在所述装配突出上，所述弹簧座的底部具有座突出表面，所述座突出表面与所述摩擦块倾斜接触；内弹簧和外弹簧，所述内弹簧和所述外弹簧的一端均支撑在所述壳体的上内壁上，而另一端均支撑在所述弹簧座上。本发明通过简化现有的用于所述电子加速踏板的产生迟滞特性的装置的部件，能够减少装配时间，提高生产率，减少制造成本、重量和燃油的消耗。 | ||||||
| 222 | 用于坐标测量机的操纵盒 | CN200910163732.1 | 2009-08-14 | CN101706268B | 2014-04-02 | 斯坦利·斯平克; 马克·汤姆森; 杰里·图姆布什; 乔纳森·多夫; 塞恩·弗林; 延斯·胡普考; 兰迪·A·波斯; 布鲁斯·R·皮斯 |
| 坐标测量机通常包括允许操作人员通过操纵杆和专门的按钮来控制探头运动的操纵盒。通过使操纵盒与尺寸度量应用程序之间的高级相互作用变得更加容易，操纵盒可以被用来控制尺寸度量应用程序的功能方面的大部分或全部，在一些场合下，所述功能包括坐标测量机的控制。该操纵盒可以包括通信协议的适应能力，从而使得它可以与许多类型或品牌的坐标测量机中的任何一种相互作用。动态且灵活的显示器和/或用户输入系统可以被用来使单个操纵盒与不同系统的一起使用变得更容易。此外，在此公开的各种操纵盒实施例的内在灵活性可以允许不同类别的用户选择和/或定制操纵盒的接口。 | ||||||
| 223 | 锁定机构 | CN201380002170.7 | 2013-02-07 | CN103648861A | 2014-03-19 | 卡特娅·米勒 |
| 本发明涉及锁定机构，特别地涉及用于支撑绞车的锁定机构，所述锁定机构包括定子单元、转子单元及锁定单元，其中所述定子单元设置有轴元件和曲柄元件，其中所述曲柄元件关于所述轴元件可枢转地布置，其中所述轴元件绕旋转轴线可旋转地安装并被确保不发生相对于所述定子单元的横切于所述旋转轴线的位移，其中当所述曲柄元件处于闲置位置时，所述锁定单元被设计用来确保所述曲柄元件在第一轴向位置处不发生在至少一个方向上的沿着所述旋转轴线的位移，并且其中当所述曲柄元件处于工作位置时，所述锁定单元被设计用来确保所述曲柄元件不发生相对于所述轴元件的回转运动。 | ||||||
| 224 | 油门踏板反力控制装置 | CN201280030400.6 | 2012-06-20 | CN103635675A | 2014-03-12 | 丸山耕平; 佐藤敏彦; 吉村贵之; 根布谷秀人; 千尚人; 岩本进; 服部宪治 |
| 本发明提供一种使得利用气缸停止发动机难以进行增缸控制，由此实现燃料利用率的提高等的油门踏板踏入反力控制装置。反力控制单元(4)在步骤S3中算出了驾驶员的要求输出(Pd)之后，在步骤S4中，推定在当前的停缸运转下发动机(22)能够产生的最大输出(Pmx)。接下来，反力控制单元(4)在步骤S5中算出了最大输出(Pmx)与要求输出(Pd)之差作为差输出(△P)之后，在步骤S6中判定差输出(△P)是否达到规定的反力开始阈值(Pα)，在该判定为“是”时，反力控制单元(4)在步骤S7中，基于差输出(△P)和当前的停缸运转状态来推定增加气缸数(N)。接着，反力控制单元(4)在步骤S8中，基于差输出(△P)和增加气缸数(N)设定目标反力(Frt)，在步骤S9中向反力致动器(3)输出驱动电流。 | ||||||
| 225 | 变速装置及其制造方法 | CN201280031572.5 | 2012-06-21 | CN103619632A | 2014-03-05 | 宫本庆浩; 小池久仁博; 服部聪; 村木周二 |
| 操作把手（14）具备构成外廓的手柄外部（22）和供杆部（12）的一端部插入的手柄内部（24），手柄内部（24）具有爪部（32），该爪部（32）在杆部（12）插入时能够供其插入，在插入杆部（12）之后朝向手柄内部（24）的内侧钩挂杆部（12），在杆部（12）形成有向与该杆部（12）的轴向正交的方向延伸的槽部（30），手柄外部（22）具有由二分割结构构成的外壳体（22a）和手柄罩（22b），在手柄罩（22b）上设有朝向外壳体（22a）突出、在将杆部（12）安装于手柄内部（24）的状态下与槽部（30）嵌合的突出部（28）。 | ||||||
| 226 | 车辆用操作踏板装置的连杆连接结构 | CN200880132842.5 | 2008-12-25 | CN102334080B | 2014-02-26 | 杉浦光; 八木功; 小浜修治 |
| 公开了一种车辆用操作踏板的连杆连接结构，其中当操作踏板(14)和旋转部件(18)由连接连杆(20a、20b)连接时，在连接销(38、40)的轴部(44)贯通连接部(34、36)的状态下在连接销的末端部进行滚轧铆接，且由于发生塑性变形而在连接部(34、36)与通过扩大末端部处的直径所形成的锁止部(46)之间形成预定间隙ρ，所以与常规的普通铆接不同，因为存在间隙ρ而容许连接部(34、36)的相对旋转。因此，能够容易地自动执行连接销(38、40)的锁止过程、即滚轧铆接过程，且由于既不需要诸如E形环之类的锁止部件，也不需要用于将锁止部件安装在连接销(38、40)的轴部(44)上的槽，所以该连杆连接机构能够由数量少的部件低成本地构成。 | ||||||
| 227 | 按钮类型的机械组件及在电气设备上的应用 | CN201280023644.1 | 2012-04-30 | CN103563197A | 2014-02-05 | 安东尼·洛谢; J-L·肖梅尼 |
| 本发明涉及可能的可逆式机械组件，其包括第一部件（1）、第二部件（2）和按钮联接件，该联接件本身包括联接到第一部件（1）并由被径向凸起部（31）终止的柄（30）形成的钮柱（3），以及联接到第二部件（2）保持装置（4），并且所述保持装置（4）包括被设置尺寸以接纳钮柱（3）的壳体（40）和被设计以将钮柱的径向凸起部弹性地保持在壳体（40）中的至少一个弹性锁（41）。根据本发明，壳体（40）通过第二部件（2）沿其厚度的钻孔形成，并且每个弹性锁（41）基本上由有弹性的柔性凸耳（41）形成，该有弹性的柔性凸耳（41）在第二部件（2）的厚度中形成并呈现一定程度的非零幅值的径向游隙。 | ||||||
| 228 | 控制器 | CN201180070802.4 | 2011-05-12 | CN103562064A | 2014-02-05 | 伯诺伊特·奥莱特 |
| 一种控制器，其包括第一主体部分，其被调适以用人的中指、无名指和小拇指来握持；第二主体部分，其被调适以用人的食指来握持；和第三主体部分，其界定被调适来接纳人的拇指的第一表面。手指开关被安置在所述第二主体部分的前表面上。所述手指开关被安置以使其可用所述人的食指致动。所述第二主体部分被布置在所述第一主体部分与所述第三主体部分之间。所述第二主体部分界定相对于所述第一主体部分的偏离。所述第三主体部分界定在所述手指开关上方的第二表面，所述第二表面可接纳人的食指。 | ||||||
| 229 | 便携式发送器 | CN201110078540.8 | 2011-03-28 | CN102206966B | 2014-01-15 | 齐藤寿昭; 中川充 |
| 一种便携式发送器，其具有内罩、外罩、外钮、罩、电路衬底等。所述罩具有由弹性材料制成的突出部分。每个突出部分通过内壳体的相应的贯穿孔朝向外罩的相应的开口部分突出。突出部分的前端部接触到相应的外钮。突出部分的相对部分接触到形成于电路衬底上的相应的轻触开关，同时，突出部分弹性变形，并且内壳体容纳所述罩。每个外钮设置在外壳体的相应的开口部分中，同时，通过从所述罩施加的弹性斥力将外钮的外周边部分推压到形成于外壳体中的开口部分的壁表面的外周边部分上。 | ||||||
| 230 | 带有触觉模拟的操纵装置 | CN200980110720.0 | 2009-03-05 | CN101981353B | 2014-01-15 | R·黑弗舍尔 |
| 本发明涉及一种用于线控换挡操纵的换挡变速器的操纵装置。该操纵装置包括操纵杆(2)以及位置传感器(5)和用于触觉模拟的装置。触觉模拟装置包括与操纵杆(2)连接的可调节的力产生部件(3)，该力产生部件铰接(8)在操纵装置的支座(10)上。根据本发明，该操纵装置的特征在于一种弹簧部件(4)，该弹簧部件设置在操纵杆(2)、力产生部件(3)和铰接机构(8)之间的作用连接(W)内，该弹簧部件的弹性常数是已知的。 | ||||||
| 231 | 风琴式加速器踏板组件 | CN200810184763.0 | 2008-12-12 | CN101456358B | 2014-01-01 | 朴汉吉 |
| 一种风琴式加速器踏板组件，其可包括振动生成模块，该振动生成模块与连接到脚踏板上的托架连接，并且通过动力传送构件与第一驱动器接合以带动托架振动；推力生成模块，该推力生成模块由第二驱动器驱动，并且可移动地设置在振动生成模块下以便当接触振动生成模块时向脚踏板提供推力；和/或控制单元，该控制单元控制第一驱动器和/或第二驱动器。 | ||||||
| 232 | 加速器反作用力控制装置 | CN200980130569.7 | 2009-07-31 | CN102112336B | 2013-12-25 | 坂口重幸; 盐见昌生; 田村健一 |
| 一种车辆控制装置，包括：检测器，其用于检测加速器的开度；控制器，其用于调节加速器的反作用力，其中所述控制器构造成当所述加速器开度超过阈值时使加速器的反作用力增大；第一阈值，其与第一车辆驱动力对应；以及第二阈值，其与大于所述第一车辆驱动力的第二车辆驱动力对应，其中所述第一阈值高于所述第二阈值。 | ||||||
| 233 | 机电式感测装置 | CN200980100522.6 | 2009-06-05 | CN101809334B | 2013-12-25 | T·卡默; F·乌伦布鲁克 |
| 一种机电式感测装置，用于控制机动车的在空间上远距离地布置的传动装置或驱动装置的至少一个功能，具有一个可围绕至少一个第一轴(2a，2b)摆动地操纵的且与传动装置或驱动装置在机械上解耦的杆(1)，该杆借助悬挂装置(3)支承在第一轴(2a，2b)上，其中，该轴(2a，2b)在一个轴向的端部区段上具有磁性的旋转角传感器装置(6a，6b，7a，7b)的至少一个第一部件(6a，6b)，并且为了直接检测所述杆(1)的角位或旋转运动与旋转角传感器装置的第二部件(7a，7b)共同作用，该第二部件与轴(2a，2b)的端部区段相对置地设置在悬挂装置(3)上，其中，轴向的端部区段位于悬挂装置(3)内部，一个容纳旋转角传感器(7a，7b)的电路板(15)布置在悬挂装置(3)上，并且该电路板(15)具有至少一个从电路板平面突出的凸缘状构造的凸起(17，18)。 | ||||||
| 234 | 用于家用电器的被照明的调节器 | CN201180068818.1 | 2011-12-14 | CN103403829A | 2013-11-20 | U.坎里; M.B.戈塞 |
| 本发明涉及一种家用电器（1），其包括由玻璃制成的控制面板（2）、设置在所述控制面板（2）上的圆形开口（3）、设置于所述开口（3）中的调节器（4）、固定到所述控制面板（2）的后侧、从所述控制面板（2）向内延伸并且保护所述调节器（4）的壳体（5）、放置在所述壳体（5）的后壁上的光源（8）LED以及放置在所述壳体（5）中并且提供所述调节器（4）的周边被照明的光导管（9）。 | ||||||
| 235 | 包括外周边被照亮的调节器的家用电器 | CN201180068794.X | 2011-12-20 | CN103384797A | 2013-11-06 | U.坎里; M.B.戈塞 |
| 本发明涉及一种家用电器（1），其包括控制面板（2）；设置到控制面板（2）上的推拉型并且旋转的调节器（3）；壳体（5），其由塑料制成、固定到控制面板（2）的背侧并形成用于调节器（3）的外壳，并且具有圆柱形侧壁（4）；多于一个的光源（8），其通过发光来提供调节器（3）的周边被照亮；光源（8）整体形成在其上的印刷电路板（9）；以及光导（14），其将从光源（8）接收到的光传输到调节器（3）的周边。 | ||||||
| 236 | 用下肢操纵的车辆导航控制系统 | CN201280009445.5 | 2012-02-17 | CN103384625A | 2013-11-06 | H·艾尔莎巴奇; H·哈伯士; R·奥马佐齐; Y·海克 |
| 本发明公开了一种使用一个或两个下肢来驾驶车辆的用下肢操纵的车辆导航控制系统。该系统可包括位于形成驾驶室的车辆地板和驾驶员座椅之间的转向接合面、制动接合面、以及加速控制接合面，这样驾驶员可使用其下肢来使得车辆转向、制动和加速。每一接合面可彼此相对接近，这样驾驶员可容易地在与各接合面的接触状态之间移动其下肢。该系统还可包括换挡臂和脚启动点火系统，这两者都可由车辆驾驶员的一个或两个下肢来操作。 | ||||||
| 237 | 手动变速器的换挡装置 | CN201310097032.3 | 2013-03-25 | CN103363085A | 2013-10-23 | 柳映培 |
| 本发明公开了一种手动变速器的换挡装置，所述换挡装置将换挡杆的换挡操作传递至变速器，并且包括能够旋转和能够移动地安装至控制壳体的控制轴，所述换挡装置可包括控制本体和止动件，所述控制本体可安装至控制轴，并且可根据选择操作或者换挡操作而与所述控制轴旋转或者沿着所述控制轴的轴线方向与所述控制轴移动，其中换挡凹槽和选择凹槽可形成至所述控制本体的一侧和另一侧；所述止动件在对应于所述控制本体的控制壳体的向内侧上突出，用于沿着所述控制本体的圆周方向支撑旋转的所述控制本体。 | ||||||
| 238 | 附带照明功能的输入装置 | CN201310049399.8 | 2013-02-07 | CN103303191A | 2013-09-18 | 浦山慎也 |
| 本发明提供一种附带照明功能的输入装置，能够使用同一光源使设于可旋转操作的操作部件的环状照明部和多个照明部照明。可旋转操作的操作旋钮（2）具有环状的第1照明部（20），在操作旋钮的周围设有第2照明部（30）。该操作旋钮由树脂制的内轴体（6）和外嵌于内轴体的把持环体（7）组合而构成，在内轴体的前端部装配有遮光盖（8）。在内轴体上一体成形有在前端面具有第1照明部的筒状导光部（6a）和连接于回转式编码器的转动轴部（10a）的驱动部（6b），筒状导光部的后端面（6g）遍及一周地与导光部件（5）的出光面（5c）对置。导光部件的入光面（5d）与光源对置，第1以及第2照明部介由导光部件通过光源的光来进行照明。 | ||||||
| 239 | 操作装置 | CN201280004951.5 | 2012-03-09 | CN103299251A | 2013-09-11 | 富樫义雄; 井之上纪章; 赤松贤; 中村健二; 龟山文雄 |
| 油压操作阀（1）具备电磁吸附机构（21）和钢球（24）。电磁吸附机构（21）中电流流过时，使吸附板（25）吸附在螺线管（26）上，通过吸附而向凸轮盘（7）的外表面按压钢球（24）。凸轮盘（7）的外表面具有两个阶梯部（31）、（32），当顺时针及逆时针分别转动凸轮盘（7）时，被按压的钢球（24）与这些阶梯部（31）、（32）啮合，并且凸轮盘（7）被制动。又，这些两个阶梯部（31）、（32），通过使所述凸轮盘（7）向中立位置返回，以此将吸附板（25）与电磁吸附机构（21）的按压对抗地从螺线管（26）拉开，从而凸轮盘（7）的制动状态被解除。 | ||||||
| 240 | 改进的喷枪触发器设备和方法 | CN200810171045.X | 2008-10-31 | CN101422760B | 2013-09-04 | 布雷恩·马瑟; 杰弗里·A·珀金斯 |
| 本发明涉及一种改进的喷枪触发器设备和方法。用于手动喷枪的控制方法和设备，可包括布置在喷枪手柄上的第二手动致动触发器，且可操作第二触发器来选择一个或多个涂布操作参数。 | ||||||
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