子分类：
- G05G1/00：控制构件，例如旋钮或手柄；其组件或布置；指示控制构件的位置
- G05G3/00：被控构件
- G05G5/00：防止、限制或恢复控制机构的零部件运动的装置，例如锁定控制构件
- G05G7/00：备有单个的控制构件与单个的被控制构件配合的手动操纵的控制机构及其零部件
- G05G9/00：备有单个的控制构件与两个或多个被控构件配合的手动操纵控制机构，例如选择地、同时地配合
- G05G11/00：备有两个或多个控制构件与单个被控构件配合的手动操纵控制机构
- G05G13/00：备有两个或多个控制构件以及还有两个或多个被控构件的手动操纵控制机构
- G05G15/00：由于特殊原因自动发生动作的机械装置
- G05G17/00：用于移动释放后构件的机械装置；按其特性区分的脱扣或释放机构
- G05G19/00：有跟随作用的伺服机构，例如逐步发生的
- G05G21/00：控制一系列操作的机械装置，即程序控制，例如包括一组凸轮
- G05G23/00：保证控制机构零部件正确定位的装置，例如用于开始动作的
- G05G25/00：控制机构的其他零件、部件或附件，例如起弹性支撑的中间构件
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 一种复位机构及可复位操纵杆 | CN202310525651.1 | 2023-05-11 | CN116449909A | 2023-07-18 | 夏冰; 李光磊; 杨彤彤; 叶晶晶; 王文杰; 谭盛煌 |
| 本发明公开了一种复位机构及可复位操纵杆，包括安装板、导杆和弹性组件；安装板顶端和底端固定有上凸台和下凸台；上凸台开设上通孔，下凸台开设下通孔；安装板中部设有安装孔，安装孔内转动连接摆杆，摆杆一侧固定连接端板且转动连接滚轮，滚轮在导杆两侧对称；导杆穿过通孔，并与下通孔转动连接；弹性组件与导杆滑动连接；弹性组件设置在滚轮与下凸台之间。复位机构安装在操纵杆的控制箱内；本发明的复位机构能够通过弹簧自身的弹性势能实现自复位功能，同时能够安装在操纵杆等小型手操设备上，通过调整弹簧的压缩量可以控制结构的初始回复力，节省回复流程时间，而且复位机构内部设有限位装置，复位机构可拆卸连接方式，维修更换方便。 | ||||||
| 82 | 一种自复位式双自由度操纵杆 | CN202210846780.6 | 2022-07-19 | CN115061531B | 2023-07-18 | 耿继晨; 陈帅; 王金友; 何文强; 吴凡; 崔文; 顾加欢; 王必时; 李海宝; 曹成 |
| 本发明公开了一种自复位式双自由度操纵杆，包括双自由度运动机构、手柄、防尘罩、控制板、外壳；所述双自由度运动机构安装在外壳体内部，提供操纵杆的运动功能；所述手柄安装在双自由度运动机构上，用于手部握持；所述防尘罩安装在外壳和手柄之间，手柄转动时防尘罩跟随手柄收缩或拉伸，用于保护双自由度运动机构，控制板通过螺柱悬挂在双自由度运动机构底部，用于处理电信号后提供给其他装置。本发明提出的自复位式双自由度操纵杆，其结构巧妙，装配方便，可将手柄的位置信号转换为电信号，适用于多种电控场景。 | ||||||
| 83 | 用于车辆的方向盘的操作装置 | CN201880041031.8 | 2018-05-18 | CN110770067B | 2023-07-18 | 卢茨·埃克施泰因; 扬·巴芬迪克 |
| 本发明涉及用于车辆的方向盘(11)的操作装置(10)，该操作装置包括至少一个第一操作元件(1)，该第一操作元件借助在各自的施力点(19a、19b)进行的操纵动作能以有选择的方式围绕第一旋转轴线(2)和第二旋转轴线(3)转动，用以控制调节系统，其中，操作元件(1)还能从初始位置转动到至少一个调设级中，其中，第一旋转轴线(2)与操作元件(1)的纵向轴线(12)同轴，并且第二旋转轴线(3)基本上横向于第一旋转轴线(2)延伸，其中，在围绕第二旋转轴线(3)操纵操作元件(1)时，施力点(19a)具有关于第二旋转轴线(3)的杠杆力臂(20)，并且其中，在围绕第一旋转轴线(2)操纵操作元件(1)时，施力点(19b)基本上不具有关于第二旋转轴线(3)的杠杆力臂(20)，以免同时围绕第一和第二旋转轴线(2、3)操纵操作元件(1)。本发明还涉及具有这样操作装置的用于车辆的方向盘(11)。 | ||||||
| 84 | 一种无线解锁的操作杆安全锁 | CN201710703096.1 | 2017-08-16 | CN107539846B | 2023-07-18 | 曾培强 |
| 本发明公开一种无线解锁的操作杆安全锁，其包括盒体，盒体上设有上下贯通且预留有操作杆前后摆动空间的长形通孔，盒体内安装有电源、主板、电机、锁板按钮和摆杆，锁板按钮一端伸出盒体侧壁，锁板按钮另一端固定有锁板，长形通孔侧壁上设有供锁板伸出的侧孔，锁板伸出一侧设于凹口内，锁板另一侧设有用于锁板收缩时固定的销口，电机输出轴上安装凸轮，摆杆一端正交于凸轮上，摆杆另一端活动嵌合于销口内，摆杆另一端下方设有摆杆复位弹簧，电源和电机分别与主板电连接，主板上设有无线芯片和控制器，控制器通过无线芯片与智能终端无线通讯，智能终端上安装有应用程序，并通过应用程序向控制器发送控制指令。本发明可无线解锁，安全性高。 | ||||||
| 85 | 可调力设备、电动马达和闭门器机构 | CN201980078219.4 | 2019-11-29 | CN113168204B | 2023-07-11 | 让-丹尼尔·阿尔赞格尔; 科朗坦·勒登马特; 巴蒂斯特·加尔梅斯 |
| 本发明涉及一种可调力设备、电动马达和闭门器机构，该可调力设备包括被机械导引以用于允许根据预定轨迹移位的构件以及用于通过第一铁磁结构(1、1a)与第二铁磁结构(3、3a)之间的磁性相互作用而对所述移位进行磁分度的装置，第二铁磁结构(3、3a)与磁体(7)集成在一起，其特征在于，所述磁体(7)至少部分地被电线圈(8、9)包围，所述电线圈(8、9)根据在所述线圈(8、9)中流动的电流的方向和幅度而改变所述永磁体(7)的磁化强度。 | ||||||
| 86 | 用于机动车辆的踏板 | CN201980099502.5 | 2019-08-21 | CN114270289B | 2023-07-04 | W·奥斯特迈尔; K·F·胡格; A·米勒; R·里德尔; D·施利瓦; C·菲滕; B·施密特; R·舒曼 |
| 本发明涉及一种用于机动车辆的踏板，其具有踏板臂(2)，具有至少一个第一回位弹簧(8)并且具有摩擦系统(10)，所述摩擦系统包括单独的摩擦元件(12)和基础部件(6)的与所述单独的摩擦元件(12)对应地构造的摩擦面(6.1.1)。为了说明如下用于机动车辆的踏板，即在所述踏板的情况下改进踏板臂进入其静止位置的回位，而提出，摩擦系统(10)具有可转动地设置在基础部件(6)上的摇杆(14)并且所述至少一个第一回位弹簧(8)设置在单独的摩擦元件(12)和摇杆(14)之间，其中，单独的摩擦元件(12)借助所述至少一个第一回位弹簧(8)和至少一个连接元件(16)压力传递式地与踏板臂(6)相连接，并且至少一个第二回位弹簧(18)设置在与踏板臂(2)借助所述至少一个连接元件(16)压力传递式地相连接的支承部件(20)和基础部件(6)或者摇杆之间。 | ||||||
| 87 | 具有磁流变制动机构的触觉操作装置 | CN202180069276.3 | 2021-10-12 | CN116368447A | 2023-06-30 | 斯特凡·巴特洛格 |
| 具有磁流变制动机构(1)的触觉操作装置(100)，磁流变制动机构具有固定不动的支座(4)和两个制动部件(2、3)。两个制动部件(2、3)之一不可旋转地连接至支座(4)。两个制动部件(2、3)可彼此相对绕旋转轴线(20)连续转动。第一制动部件(2)沿旋转轴线(20)延伸并包括由导磁性材料构成的芯(21)。第二制动部件(3)包括绕第一制动部件(2)延伸的空心构成的壳罩(13)。在第一和第二制动部件(2、3)之间形成至少一个环绕的且至少部分填充有磁流变介质(6)的制动缝隙部。在壳罩(13)与芯(21)之间容纳至少一个绕旋转轴线(20)缠绕且围绕芯(21)的电线圈(26)。形成两个径向的不同形成的制动缝隙部(5a、5b)，其中在第一制动缝隙部(5a)处在壳罩(13)与芯(21)之间形成盘形轮廓(41)且在第二制动缝隙部(5b)中在芯(21)的周面上设置多个滚子(11)。 | ||||||
| 88 | 具有磁流变制动机构的触觉操作装置以及方法 | CN202180068896.5 | 2021-10-12 | CN116368446A | 2023-06-30 | 斯特凡·巴特洛格 |
| 具有磁流变制动机构(1)的触觉操作装置(100)，磁流变制动机构具有固定不动的支座(4)和两个制动部件(2、3)。两个制动部件(2、3)之一不可旋转地连接至支座(4)。两个制动部件(2、3)可彼此相对绕旋转轴线(20)连续转动。第一制动部件(2)沿旋转轴线(20)延伸并包括由导磁性材料构成的芯(21)。第二制动部件(3)包括绕第一制动部件(2)延伸的空心构成的壳罩(13)。在第一和第二制动部件(2、3)之间形成轴向相互间隔且环绕的、至少部分填充有磁流变介质(6)的制动缝隙部(5a、5b、5c)。沿轴向在第一制动缝隙部(5a)和第二制动缝隙部(5b)之间布置至少一个第三制动缝隙部(5c)。第一制动缝隙部(5a)分配有第一电线圈(261)，第二制动缝隙部(5b)分配有可单独控制的第二电线圈(262)。 | ||||||
| 89 | 一种电气柜旋钮 | CN202310624301.0 | 2023-05-30 | CN116339443A | 2023-06-27 | 张世联; 王培栋; 王洪伟; 李尤游; 曹斌; 王俊; 张锋知 |
| 本发明公开了一种电气柜旋钮，包括安装在柜面的旋钮，以及与旋钮轴相连的钮帽，钮帽内中心处安装有连接旋钮轴的套管；至少两个限位件，对称安装在所述套管两侧；调节机构，包括调节轴和第一联动件；触发机构，安装在所述钮帽内，包括第二联动件、复位弹簧和至少一对触发件；其中，通过调节机构，可控制钮帽处于不同工作状态，包括锁紧态、解锁态和活动态，在锁紧态时，可将钮帽牢牢锁死，使其无法带动旋钮轴转动，在解锁态时，可自由的转动钮帽，调节旋钮轴进行控制工作，而在活动态时，配合触发机构使用，对钮帽进行调节限制，仅当至少一对触发件被触发时，才能带动钮帽进行调节控制工作，提高旋钮防误效果，且操作简单灵活。 | ||||||
| 90 | 具有扇形齿轮反馈扳机的输入设备 | CN201880036044.6 | 2018-05-21 | CN110709145B | 2023-06-27 | A·施密茨; G·M·R·加索韦; J·S·鲁滨逊 |
| 一种用户输入设备，包括：配置成绕扳机轴枢转的用户可致动扳机，该用户可致动扳机包括扇形齿轮,配置成确定用户可致动扳机绕扳机轴的姿态的姿态传感器,以及配置成基于力反馈信号来驱动扇形齿轮的力反馈电机。 | ||||||
| 91 | 换档装置 | CN201880085980.6 | 2018-12-03 | CN111565959B | 2023-06-16 | 野口昭仁; 小林直哉 |
| 一种车辆用的换档装置，其具备能够在彼此正交的换档方向及选档方向上操作的换档手柄，该车辆用的换档装置具有：磁传感器，其检测从外部作用的磁中的至少沿着预定的检测面(201S)的成分的作用方向；以及磁铁(21)，其对磁传感器作用磁，根据换档手柄的沿着换档方向及选档方向中的至少任一个方向的操作而使检测面(201S)上的磁的作用方向变化。 | ||||||
| 92 | 一种电气设备的状态切换方法及状态切换装置 | CN202310202647.1 | 2023-02-24 | CN116257116A | 2023-06-13 | 吴海腾; 玉正英; 承永宏; 毛泽庆; 邹治银 |
| 本申请提供一种电气设备的状态切换方法及状态切换装置，该方法包括：响应于接收到的任务指令，控制状态切换装置移动至任务指令指示的目标电气设备处；其中，目标电气设备上设有状态切换模块；控制执行模块移动至状态切换模块处；驱动执行模块对状态切换模块执行预设操作，以执行任务指令所指示的对目标电气设备进行状态切换的目标任务。本申请中，能够自适应的对电气设备进行状态切换，无需人工操作，自动化及智能化程度高，节省了人力，解决了人工操作时所存在的安全隐患问题，降低了危险系数，提升了操作安全性。 | ||||||
| 93 | 旋钮式调光器 | CN202310468630.0 | 2023-04-27 | CN116246903A | 2023-06-09 | 赵玉永 |
| 旋钮式调光器包括：电路板组件；开关组件，耦接至电路板组件，用于控制调光器与供电端的连通或断开；壳体，用于容置电路板组件和开关组件，壳体第一侧设有调节配合部；旋钮组件，被装配至壳体第一侧，包括旋钮本体和一级和二级调节部；触发组件，用于响应于旋钮组件，触发或解除触发开关组件；当旋钮组件被完全装配至壳体第一侧时，一级调节部与调节配合部配合，并且触发组件触发开关组件以控制调光器与供电端连通，当旋钮组件被施加远离壳体第一侧的第一力时，一级调节部与调节配合部解除配合，继而二级调节部与调节配合部配合，并且触发组件解除触发开关组件以控制调光器与供电端断开。该调光器具有更高的外表面简洁性和更低的误操作可能性。 | ||||||
| 94 | 摇杆装置和电子设备 | CN202111260736.9 | 2021-10-27 | CN114003085B | 2023-06-09 | 梁栋 |
| 本发明公开一种摇杆装置和应用该摇杆装置的电子设备。其中，摇杆装置包括壳体、操作杆、承托件、弹性件以及驱动组件，操作杆的一端可转动地设置在壳体内，另一端伸出至壳体外；承托件至少部分设置在壳体内，并位于操作杆的下方，用于承托操作杆的端部；弹性件设置在壳体内，并位于承托件的背对操作杆的一侧，用于将承托件顶紧在操作杆的端部上；驱动组件用于顶升承托件，以通过承托件输出反馈力至操作杆；其中，承托件包括承载部和传动部，承载部被弹性件顶紧在操作杆的端部上，驱动组件包括转动件，转动件与传动部传动配合，用于推动传动部朝操作杆移动。本发明可为用户提供更为优质的力反馈体验，从而满足用户对相关设备操作时的感官要求。 | ||||||
| 95 | 用于举高装置的控制中心和包括该控制中心的消防车辆 | CN202310202245.1 | 2017-05-23 | CN116216604A | 2023-06-06 | 托马斯·迈尔; 马库斯·施密德; 罗兰·曼德尔; 克里斯蒂安·卡尔洛维奇; 菲利普·波米耶斯基; 延斯·克雷默 |
| 本发明涉及一种用于举高装置的控制中心，所述举高装置包括安装在转台上的主吊臂部分，该主吊臂部分能够在第一倾斜运动中围绕水平轴线倾斜，能够在旋转运动中围绕竖向轴线旋转，以及能够在第一伸缩运动中延伸及缩回，其中，控制中心包括第一控制装置和第二控制装置，该第一控制装置配置成用于对主吊臂部分的第一倾斜运动和旋转运动进行控制，第二控制装置至少包括用于对第一伸缩运动进行控制的第一控制杆。本发明还涉及一种包括该控制中心的消防车辆。 | ||||||
| 96 | 旋钮改进方法及其结构、综合优化方法和智能烹饪设备 | CN202310159801.1 | 2023-02-21 | CN116166086A | 2023-05-26 | 请求不公布姓名 |
| 本发明公开了一种旋钮改进方法及其结构、综合优化方法和智能烹饪设备，涉及旋钮开关，其旋钮结构包括：电阻带、动触点和旋钮转轴，动触点和旋钮转轴连接，环绕所述旋钮转轴设置有令其在旋转向的多个指定位置停滞的限位组成。本申请具有减小电位器旋钮损耗件磨损造成的检测精度影响的效果。 | ||||||
| 97 | 用于碾磨设备的辊组件、碾磨设备和方法 | CN202111314021.7 | 2019-05-28 | CN114011508B | 2023-05-23 | P·霍伦施泰因; L·施图德斯; D·里肯巴赫; D·马克; H·韦伯 |
| 本发明涉及用于碾磨装置(70)的辊组件(10)，其包括由至少一个第一轴承体(13)保持的第一辊(11)和由至少一个第二轴承体(14)保持的第二辊(12)。第一方面，第一轴承体(13)和第二轴承体(14)彼此压靠并且包括带有止挡面(18,20)的止挡件(17,18)，该两个止挡面的接触防止辊(11,12)的接触。第一止挡件(17)的旋转确定碾磨间隙的最小宽度。还公开了碾磨设备(70)、用于操作辊组件(10)的方法以及用于确定作用在辊组件(10)的辊(11,12)之间的径向力的方法。 | ||||||
| 98 | 换档装置 | CN201880086016.5 | 2018-12-03 | CN111565960B | 2023-05-23 | 小林直哉; 福岛孝明; 野口昭仁 |
| 换档装置(1)具有：换档杆(11)，其被支承为能够根据对换档手柄(111)的操作而转动；以及从动构件(17)，其从动于换档杆(11)的转动动作而转动位移，从动构件(17)由包括设为能够进行与换档杆(11)的转动位移对应的转动位移的球状轴承(17E)的支承结构支承，并且以根据对换档手柄的操作而使作用于磁传感器的磁的作用方向变化的方式驱动磁铁(21)。 | ||||||
| 99 | 旋钮和烹饪设备 | CN202310159802.6 | 2023-02-21 | CN116126090A | 2023-05-16 | 徐新春; 林海龙; 徐金平; 潘炜杰; 姜圣申 |
| 本发明公开了一种旋钮和烹饪设备。旋钮用于烹饪设备，旋钮包括编码器，编码器包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分基本呈圆筒状，第一部分的外径尺寸大于第二部分的外径尺寸，烹饪设备包括面板，面板开设有安装孔，旋钮能够通过安装孔安装于面板上且第一部分位于面板上方且第二部分穿过安装孔。上述旋钮，沿旋钮的轴向，第一部分的投影面积大于第二部分的投影面积，这样，在将旋钮安装在面板上的时候，旋钮位于第二部分的结构可以做得更细，有利于旋钮的小型化，方便旋钮在烹饪设备上的安装。 | ||||||
| 100 | 一种基于加强轴承座的主令控制结构 | CN202210250262.8 | 2020-07-27 | CN114779872B | 2023-05-12 | 韩禹门; 叶杰; 周峰 |
| 本发明公开了一种基于加强轴承座的主令控制结构，包括操控手柄、连接杆、控制器本体和轴承座；操控手柄包括壳体和传动机构，传动机构被壳体包裹；所述的控制器本体包括连接部、传动轴、传动齿轮、限位保护环、支撑架、复位轴承块、固定轴承块和固定板；所述的轴承座包括锥齿轮、轴承座固定架、传力轴、轴承、传感器和传感器安装架，轴承座固定架将传力轴包围，轴承设置于传力轴的两端，传感器安装架安装在轴承座固定架与传力轴之间，传感器固定在轴承座固定架上并于传感器安装架连接，从而实现一种基于加强轴承座的主令控制结构。 | ||||||
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