子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 空中大炮探照灯的防护灯罩 | CN201210059724.4 | 2012-03-08 | CN102588871A | 2012-07-18 | 林景栋; 廖孝勇; 秦玉龙; 谢萍萍; 王唯 |
| 本发明公开了一种空中大炮探照灯的防护灯罩，包括至少两瓣呈中心对称设置的灯罩体和与所述灯罩体一一对应设置并用于控制所述灯罩体开闭的灯罩开闭执行机构，所述灯罩开闭执行机构包括电机座、安装在所述电机座上的电机和与所述灯罩体固定连接的连杆，所述连杆套装在所述电机的输出轴上并与所述电机输出轴同步转动。本发明的空中大炮探照灯的防护灯罩通过设置至少两瓣对称的灯罩体和分别控制灯罩体开闭的灯罩开闭执行机构，灯罩体在电机的作用下，电机输出轴带动连杆转动，进而带动灯罩体开闭，便于清洁和维护，且在大风作用下灯罩体不易被吹动。 | ||||||
| 2 | 用于手动调节腰靠的多圈机构 | CN200680006105.1 | 2006-01-24 | CN101128789B | 2010-09-29 | J·刘 |
| 本发明公开了一种致动器。该致动器包括：输出齿轮、小齿轮、驱动轴、壳体和弹簧。输出齿轮适于接纳牵引元件。小齿轮与输出齿轮成驱动联接。驱动轴与小齿轮互连。壳体适于接纳输出齿轮和驱动轴。螺旋弹簧围绕驱动轴并设置在驱动轴和壳体之间的位置，从而驱动轴的旋转导致螺旋弹簧与壳体摩擦地分离，使得输出齿轮可转动。 | ||||||
| 3 | 作业机的操作控制杆的操作反作用力控制装置 | CN96193201.5 | 1996-04-10 | CN1181140A | 1998-05-06 | 池田昌弘; 宫田圭介; 早川信义; 出浦淑枝 |
| 随着用加速度检测手段14检测出的加速度α变大,对操作控制杆1赋予变大的操作反作用力,可有效地抑制载荷振摆,而且,能够减轻操作者的疲劳。 | ||||||
| 4 | 超声波液体传送装置 | CN200880108133.3 | 2008-07-18 | CN101802745B | 2012-10-03 | T·D·埃勒特; P·S·麦克尼科尔斯; D·M·贝克尔 |
| 在一种用于操作超声波液体传送装置的控制系统和方法中，与壳体分开的超声波波导至少部分设置在壳体的内腔中，以便在液体经排出孔流出壳体之前超声激励液体。该激振装置起到超声激振波导的作用，并且控制系统在激振模式和衰荡模式之间控制液体传送装置的工作，在激振模式中，该激振装置以激振频率投入工作，以激振该超声波波导，在衰荡模式中，该激振装置没有发挥激振波导的作用，因而波导衰荡。控制系统监视衰荡并且对衰荡做出反应，以调整激振装置的激振模式中的激振装置的激振频率。 | ||||||
| 5 | 制动装置和跨骑式车辆 | CN200810003899.7 | 2008-02-03 | CN101239639B | 2012-05-09 | 伏见孝信 |
| 本发明涉及制动装置和跨骑式车辆。为了提供在从连动制动杆到前轮制动器致动机构的传递路径中操作力的传递损失有所减小的制动装置，本发明的制动装置(10)包括：设置在手把(4)中的一个上的前轮制动杆(20)；设置在手把(4)中的另一个上并连接到后轮制动器(17)的连动制动杆(40)；前轮制动器致动机构(30)，其邻近连动制动杆(40)地配置在手把(4)中的所述另一个上，以便通过前轮制动杆(20)或连动制动杆(40)的操作力在连接到前轮制动器(14)的液压路径(12)中产生流体压力以致动前轮制动器(14)；和设置成从手把(4)中的所述一个延伸到手把(4)中的所述另一个以将前轮制动杆(20)的操作力传递到前轮制动器致动机构(30)的传递拉索(21)。 | ||||||
| 6 | 数字化舵机 | CN200810100856.0 | 2008-02-25 | CN101271348B | 2010-09-15 | 周成林; 葛懿; 吴江峰; 邓宏彬; 王振波; 高志兵 |
| 本发明涉及一种控制运动载体的由自动化控制的数字舵机，属于自动化控制领域。本发明是由数字化无刷直流电机驱动器、限位机构、无刷直流电机、减速齿轮组、动作执行机构等组成。数字舵机留有标准的RS-232和标准的RS-485接口，能够高效、快捷、稳定的与上位机或主控制系统进行通讯连接，接收数字化命令并执行。舵机的输出轴旋转角度范围可通过限位机构来限制。该数字舵机可以应用于机器人的无人控制、灵活型机器手控制、数控机床控制、无人驾驶车辆的控制等自动化控制领域。 | ||||||
| 7 | 汽车用气候控制系统界面设备及相关指令组合和设备 | CN200710306682.9 | 2007-11-26 | CN101329559A | 2008-12-24 | A·D·阿莱富斯; A·马力农; F·巴斯托斯 |
| 一种用于控制汽车用气候控制系统的界面设备及相关的指令组合及设备。该界面设备具有至少一个驱动加热装置(2)的第一指令(5)，和/或至少一个驱动冷却装置(3)的第二指令(6)，和/或至少一个驱动环境空气流动控制装置(4)的第三指令(7)，该第一和/或第二和/或第三驱动指令(5、6、7)仅仅通过用户的直接控制改变各第一、第二、第三装置(2、3、4)的工作状态；该设备还包括至少一个印刷电路板或其等同物(8)，其具有能够把上述第一和/或第二和/或第三指令(5、6、7)的运动转化电信息的装置(9)，该电信息可显示在数字显示器(10)上。本发明具有较低的制造成本，为用户提供更大的交互作用和简便的操作性。 | ||||||
| 8 | 数字化舵机 | CN200810100856.0 | 2008-02-25 | CN101271348A | 2008-09-24 | 周成林; 葛懿; 吴江峰; 邓宏彬; 王振波; 高志兵 |
| 本发明涉及一种舵机，特别涉及一种控制运动载体的由自动化控制的数字舵机，属于自动化控制领域。本发明是由数字化无刷直流电机驱动器、限位机构、无刷直流电机、减速齿轮组、动作执行机构等组成。数字舵机留有标准的RS－232和标准的RS－485接口，能够高效、快捷、稳定的与上位机或主控制系统进行通讯连接，接收数字化命令并执行。舵机的输出轴旋转角度范围可通过限位机构来限制。该数字舵机可以应用于机器人的无人控制、灵活型机器手控制、数控机床控制、无人驾驶车辆的控制等自动化控制领域。 | ||||||
| 9 | 一种基于CAN总线通讯的智能型电动舵机 | CN200810103492.1 | 2008-04-07 | CN101256423A | 2008-09-03 | 蒋传彪; 余跃庆; 许东来 |
| 本发明涉及一种基于CAN总线通讯的智能型电动舵机，属于飞机模型与人形机器人的控制技术领域。包括有依次连接的信号解调电路、电机驱动集成电路和直流电机，直流电机的输出轴与减速齿轮组相连，减速齿轮组的输出轴与电位器同轴连接。还包括有微控制芯片和CAN总线驱动器。微控制芯片通过CAN总线驱动器、CAN总线与上位机相连，接收上位机的控制命令，产生PWM信号送入信号解调电路。电位器与微控制芯片26相连，微控制芯片采集电位器的位置信号，并将该信号传送给上位机。本发明体积小、可靠性高、功耗低、高智能性，适合组成分布式的控制系统，可大大降低上位控制机的控制压力，减少上位控制机的引线数目。 | ||||||
| 10 | 座椅滑移装置 | CN200410092941.9 | 2004-11-11 | CN1616272A | 2005-05-18 | 山田幸史; 二本松英雄 |
| 一种座椅滑移装置，包括设置在静止部件上并沿座椅纵向方向延伸的下导轨；设置在座椅上并可由下引导滑移的上导轨；用于对上导轨相对于下导轨的滑移动作进行锁止和解除锁止、从而调节座椅相对于静止部件的位置的锁止机构，锁止机构被固定在上导轨上；和记忆机构，当座椅在进行通行操作时，从乘员落座位置移动到最前方位置后、该记忆机构能够使座椅回到上述乘员落座位置，记忆机构包括离开下导轨或上导轨中的至少一个设置的记忆导轨和被构造成安装在记忆导轨上并能够相对记忆导轨进行滑移的记忆滑移部件。 | ||||||
| 11 | 按钮装置 | CN202180034202.6 | 2021-04-19 | CN115551719A | 2022-12-30 | 強纳森·伯朗克 |
| 按钮，其包括的组成件有柱塞、保持件、弹簧和端帽。柱塞在保持件内往复，保持件具有三个主要部分：上部部分紧紧地保持柱塞顶部上的钮件，并包括直线凹部，该直线凹部可以接收柱塞的方形中段。保持件的中间部分包括扩大的腔体，该腔体为柱塞销的扩大的方形中段提供侧间隙以旋转。腔体的上方和下方由相对的顶凸轮结构和底凸轮结构定界，这些凸轮结构与柱塞中段的角部接合，导致其旋转。保持件内的弹簧使柱塞向上偏移。固附到保持件底部的端帽固持柱塞和弹簧组件，并设置将按钮组件固附到支承结构上的附接装置。 | ||||||
| 12 | 用于线控换挡变速器的机械返回至泊车挡特征 | CN202080084916.3 | 2020-12-03 | CN114786984A | 2022-07-22 | J·L·贝斯; P·T·美林二世 |
| 一种选择器机构，其包括具有掣动部件的选择器接口。人工感觉定位器限定多个与所述选择器接口的可选位置相对应的人工感觉位置。所述多个人工感觉位置经由螺纹通道连接，其沿着所述人工感觉定位器螺旋形地延伸。发动机旋转地运作所述人工感觉定位器，以自动地运作所述掣动部件穿过所述螺纹通道，从而将所述掣动部件和所述选择器接口移动到所述掣动部件和所述选择器接口的期望位置。 | ||||||
| 13 | 舵机 | CN201680043526.5 | 2016-06-16 | CN107850904A | 2018-03-27 | 王建军 |
| 一种舵机，包括信号端(10)、控制器(20)、电机(30)和电位器(40)，信号端(10)包括电连接于所述控制器(20)的信号发送串口(11)和信号接收串口(12)，信号发送串口(11)用以将控制器(20)的控制信号发送至外部器件，信号接收串口(12)用以将外部器件的控制信号发送至控制器(20)，控制器(20)电连接于电机(30)，用以控制电机转动，电机对外输出扭矩，电位器(40)电连接于电机(30)和控制器(20)，用以检测电机(30)的转动角度，并将电机的转动角度信号传递至控制器。该舵机可以在单位时间内同时接收和发送信号指令，进而利用控制器对电机和电位器进行控制，从而提高舵机的控制效率和运行效率。 | ||||||
| 14 | 一种手持式自动包胶机的落地式固定平台及使用方法 | CN201510292741.6 | 2015-05-29 | CN104898765B | 2016-06-22 | 刘光宇; 侯晓国 |
| 本发明公开了一种手持式自动包胶机的落地式固定平台及使用方法。本发明包括控制箱、脚踏板、上下座支撑杆、手持式自动包胶机、手持式自动包胶机夹具、手持自动包胶机夹具固定座、底座、控制箱引出线和控制电路；控制箱、底座放置在地面上；控制箱上表面开有条形通槽和通孔，控制箱内设置有电源和脚踏板，脚踏板固定在控制箱的箱体内，且脚踏板的脚踏端通过控制箱上表面的条形通槽裸露在控制箱上表面，用于脚踏；引出线的一端通过控制箱上表面通孔与控制箱内的电源、脚踏板相连接；引出线的另一端与手持式自动包胶机夹具内的控制电路相连接。本发明能满足不同的包胶工艺要求，适用范围广；其设计符合人体工程学，使工人操作舒服、方便。 | ||||||
| 15 | 一种手持式自动包胶机的落地式固定平台及使用方法 | CN201510292741.6 | 2015-05-29 | CN104898765A | 2015-09-09 | 刘光宇; 侯晓国 |
| 本发明公开了一种手持式自动包胶机的落地式固定平台及使用方法。本发明包括控制箱、脚踏板、上下座支撑杆、手持式自动包胶机、手持式自动包胶机夹具、手持自动包胶机夹具固定座、底座、控制箱引出线和控制电路；控制箱、底座放置在地面上；控制箱上表面开有条形通槽和通孔，控制箱内设置有电源和脚踏板，脚踏板固定在控制箱的箱体内，且脚踏板的脚踏端通过控制箱上表面的条形通槽裸露在控制箱上表面，用于脚踏；引出线的一端通过控制箱上表面通孔与控制箱内的电源、脚踏板相连接；引出线的另一端与手持式自动包胶机夹具内的控制电路相连接。本发明能满足不同的包胶工艺要求，适用范围广；其设计符合人体工程学，使工人操作舒服、方便。 | ||||||
| 16 | 超声波液体传送装置 | CN200880108133.3 | 2008-07-18 | CN101802745A | 2010-08-11 | T·D·埃勒特; P·S·麦克尼科尔斯; D·M·贝克尔 |
| 在一种用于操作超声波液体传送装置的控制系统和方法中，与壳体分开的超声波波导至少部分设置在壳体的内腔中，以便在液体经排出孔流出壳体之前超声激励液体。该激振装置起到超声激振波导的作用，并且控制系统在激振模式和衰荡模式之间控制液体传送装置的工作，在激振模式中，该激振装置以激振频率投入工作，以激振该超声波波导，在衰荡模式中，该激振装置没有发挥激振波导的作用，因而波导衰荡。控制系统监视衰荡并且对衰荡做出反应，以调整激振装置的激振模式中的激振装置的激振频率。 | ||||||
| 17 | 制动装置和跨骑式车辆 | CN200810003899.7 | 2008-02-03 | CN101239639A | 2008-08-13 | 伏见孝信 |
| 本发明涉及制动装置和跨骑式车辆。为了提供在从连动制动杆到前轮制动器致动机构的传递路径中操作力的传递损失有所减小的制动装置，本发明的制动装置(10)包括：设置在手把(4)中的一个上的前轮制动杆(20)；设置在手把(4)中的另一个上并连接到后轮制动器(17)的连动制动杆(40)；前轮制动器致动机构(30)，其邻近连动制动杆(40)地配置在手把(4)中的所述另一个上，以便通过前轮制动杆(20)或连动制动杆(40)的操作力在连接到前轮制动器(14)的液压路径(12)中产生流体压力以致动前轮制动器(14)；和设置成从手把(4)中的所述一个延伸到手把(4)中的所述另一个以将前轮制动杆(20)的操作力传递到前轮制动器致动机构(30)的传递拉索(21)。 | ||||||
| 18 | 用于手动调节腰靠的多圈机构 | CN200680006105.1 | 2006-01-24 | CN101128789A | 2008-02-20 | J·刘 |
| 本发明公开了一种致动器。该致动器包括：输出齿轮、小齿轮、驱动轴、壳体和弹簧。输出齿轮适于接纳牵引元件。小齿轮与输出齿轮成驱动联接。驱动轴与小齿轮互连。壳体适于接纳输出齿轮和驱动轴。螺旋弹簧围绕驱动轴并设置在驱动轴和壳体之间的位置，从而驱动轴的旋转导致螺旋弹簧与壳体摩擦地分离，使得输出齿轮可转动。 | ||||||
| 19 | 一种让一切光电类机器控制的物品能最低限度使用的方法 | CN200710201222.X | 2007-07-31 | CN101105702A | 2008-01-16 | 任明波 |
| 一切电子、光子类机器、仪器等物品控制地机器、仪器、机构、结构等物品为了安全、保险、关键时候、特殊时候、那些光电类控制仪器等部件不能工作的时候能够派上用场、至少还能最低限度的使用就应该在能够设置手动机械控制的地方设置手动控制机械，关键的地方的手动控制可以设置成绝密的状态，例如各种交通工具、出入通道、武器系统、通讯系统、维持生命系统、照明系统、温度控制调节系统、各种自动化系统等等。 | ||||||
| 20 | 电机进给驱动控制的方法和装置 | CN97110355.0 | 1997-04-10 | CN1123422C | 2003-10-08 | 西格弗赖德·泰伊勒; 雷纳尔·莫勒斯 |
| 本发明包括一种用来控制机床可移动工作台，特别是圆锯床滚动滑鞍的电机进给驱动装置的方法，该方法是由操作者在进给方向施加的手动力被测量出来，并转化成相应的测量值，由这个测量值建立滚动滑鞍进给速度的理论值，由此得出驱动装置的控制信号；和用来实现这种方法的装置，该装置具有一个可纵向移动的工作台和一个移动工作台的电机驱动装置，它和一个产生驱动装置转速控制信号的控制装置相连，控制装置包含一个手动力传感器和一个与之相连的控制信号发生器。 | ||||||
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