子分类：
- G05G1/00：控制构件，例如旋钮或手柄；其组件或布置；指示控制构件的位置
- G05G3/00：被控构件
- G05G5/00：防止、限制或恢复控制机构的零部件运动的装置，例如锁定控制构件
- G05G7/00：备有单个的控制构件与单个的被控制构件配合的手动操纵的控制机构及其零部件
- G05G9/00：备有单个的控制构件与两个或多个被控构件配合的手动操纵控制机构，例如选择地、同时地配合
- G05G11/00：备有两个或多个控制构件与单个被控构件配合的手动操纵控制机构
- G05G13/00：备有两个或多个控制构件以及还有两个或多个被控构件的手动操纵控制机构
- G05G15/00：由于特殊原因自动发生动作的机械装置
- G05G17/00：用于移动释放后构件的机械装置；按其特性区分的脱扣或释放机构
- G05G19/00：有跟随作用的伺服机构，例如逐步发生的
- G05G21/00：控制一系列操作的机械装置，即程序控制，例如包括一组凸轮
- G05G23/00：保证控制机构零部件正确定位的装置，例如用于开始动作的
- G05G25/00：控制机构的其他零件、部件或附件，例如起弹性支撑的中间构件
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 用于音频单元的选择控制器、音频单元和车辆 | CN202080035439.1 | 2020-03-27 | CN113811834B | 2023-05-05 | J·罗尔 |
| 本发明涉及一种用于手动选择尤其是在车辆内室中的音频单元(1)的运行方式和/或运行特性的选择控制器(10)，其具有选择元件(20)，所述选择元件构造用于手动操纵以进行选择并且构造成至少能够布置在不突出于所基于的音频单元(1)的操作面(1a)的第一位置(I)和突出于操作面(1a)的第二位置(II)中。 | ||||||
| 102 | 一种控制摆动设备运动的机构及方法 | CN201711477527.3 | 2017-12-29 | CN107943201B | 2023-04-25 | 李建国; 李永强; 刘杰; 王晓栋; 王涛; 乔智; 何立成; 边智琦; 廖香成 |
| 本发明提供一种控制摆动设备运动的机构及方法，属于控制领域。一种控制摆动设备运动的机构，包括安装好的摆动设备，开启和关闭所述摆动设备的开关，所述开关与所述摆动设备相连，开启所述开关的拉线以及拉线开启装置，所述拉线一端与所述拉线开启装置相连，另一端与所述开关相连，所述拉线开启装置扯动所述拉线打开所述开关时所述摆动设备能够运动，所述开关关闭时所述摆动设备锁死。本发明提供的控制摆动设备运动的方法即是利用拉线开启装置及拉线控制摆动设备的摆动。本发明利用机械控制实现控制的精准和及时性以及控制的永久性，且本发明的机械机构可降低控制的制造成本和使用成本。 | ||||||
| 103 | 操纵杆以及终端装置 | CN202111202546.1 | 2021-10-15 | CN115981412A | 2023-04-18 | 郝昱翔; 陈建亨; 孙成业; 彭耀哲 |
| 本申请提供一种操纵杆，包括壳体、手柄、第一限位件、第二限位件、弹性件、磁石以及磁力传感器；手柄穿设于壳体；第一限位件与手柄固定连接，第一限位件与壳体可活动地卡接；第二限位件与手柄活动连接，第二限位件与壳体可活动地卡接；弹性件与第一限位件、第二限位件以及壳体连接，第二限位件抵持于手柄；其中，磁石与手柄固定、磁力传感器与壳体固定或者磁石与壳体固定、磁力传感器与手柄固定。本申请还提供一种终端装置。 | ||||||
| 104 | 一种无人机手柄及其使用方法 | CN202110347275.2 | 2021-03-31 | CN113176804B | 2023-04-14 | 李珊珊 |
| 本发明公开了一种无人机手柄及其使用方法，属于无人机领域，一种无人机手柄及其使用方法，包括操控手柄，操控手柄上端开设有一对遥杆球槽，遥杆球槽内设置有遥杆控制组件，操控手柄上端安装有位于遥杆控制组件后侧的启动返航按钮，操控手柄上端设置有等级速度按钮组，等级速度按钮组位于两个遥杆控制组件之间，可以通过设置两个遥杆控制组件，使的控制人员必须在双手操控无人机飞行，有效增加无人机操控的平稳度，有效避免单手控制幅度过大造成的失控现象，降低操控手柄的操作难度，并且通过等级速度按钮组有效实现对无人机飞行速度的恒定控制，降低无人机的操控难度，操作简单方便，利于新手使用。 | ||||||
| 105 | 电动车辆的驱动控制装置 | CN201980023894.7 | 2019-01-17 | CN111936346B | 2023-04-11 | 松尾朋弥 |
| 电动车辆(12)具有：模拟离合器操作件(102)，其由驾驶员进行操作；驱动马达(38)，其响应于驾驶员对节气门操作件(100)的操作来产生驱动后轮(34)的驱动力。在电动车辆(12)上搭载有驱动控制装置(10)。驱动控制装置(10)根据驾驶员对模拟离合器操作件(102)的操作，来变更驱动力或者断开驱动力的传递。 | ||||||
| 106 | 显示旋钮及屏幕画面控制方法及装置 | CN202211538550.X | 2022-12-01 | CN115877911A | 2023-03-31 | 宋赫; 黄强; 周多平; 郭绍辉 |
| 本发明公开了一种显示旋钮及屏幕画面控制方法及装置，涉及裸眼3D技术领域。其中，显示旋钮包括：包括壳体、电路板、旋转组件以及显示组件，其中，电路板设于壳体内；旋转组件与壳体及电路板连接；显示组件包括第一显示屏、第二显示屏以及与第一显示屏及第二显示屏连接的显示支架，第一显示屏与第二显示屏成角度设置，显示支架安装于电路板上。方法包括：根据接收到的旋转指令获取待播放视频，并将待播放视频中的每一画面内容进行划分之后传输至第一显示屏及第二显示屏进行显示及截屏得到第一截屏画面和第二截屏画面，以对第一屏幕画面和第二屏幕画面进行同步控制。本发明实施例使得显示旋钮的显示内容具有3D裸眼效果。 | ||||||
| 107 | 一种操纵杆装置、船舶推进控制系统和船舶 | CN201880095220.3 | 2018-07-05 | CN112351936B | 2023-03-31 | 安德斯·邦德森; 卡塔琳娜·哈玛; 安德斯·索林; 特雷瑟·德克尔; 西蒙·拉松 |
| 本公开总体上涉及一种操纵杆装置(100)，所述操纵杆装置能够操作为提供用于控制船舶(300)的速度、方向和转向命令，所述操纵杆装置(100)包括在轴线(V)上延伸的可移动转向杆(102)，所述可移动转向杆适于从中立位置在包括向前、向后、向左和向右方向的至少四个方向上倾斜，其中，‑可移动转向杆(102)的作用长度可在第一杆长度(L1)与第二杆长度(L2)之间调整，‑第一杆长度(L1)比第二杆长度(L2)短，‑用于操作船舶(300)的第一模式与第一杆长度(L1)相关联，并且‑用于操作船舶(300)的第二模式与第二杆长度(L2)相关联，第二模式不同于用于操作船舶(300)的第一模式。 | ||||||
| 108 | 一种磁旋钮的控制装置及磁旋钮的控制方法 | CN202111101843.7 | 2021-09-18 | CN115840490A | 2023-03-24 | 任富佳; 李信合; 张富元; 方宇佳; 周定锋 |
| 本发明提供一种磁旋钮的控制装置及磁旋钮的控制方法，涉及家电控制技术领域，该磁旋钮包括磁旋钮壳体、操控面板、电路板以及触摸按键；操控面板设置在磁旋钮壳体和电路板之间；磁旋钮壳体包括第一吸附面和第二吸附面，磁旋钮壳体通过第一吸附面或第二吸附面设置在操控面板，且两个吸附面之间设有容置空间；操控面板设有感应区，两个吸附面上均设有触摸按键，触摸按键设置在感应区；电路板上设有控制器，控制器能够根据磁旋钮壳体的磁场变化得到磁场强度变化量，并根据磁场强度变化量控制设备执行相应操作。通过本发明，缓解了只有一个感应面的磁旋钮感应面出现故障时就无法使用，且旋钮不易分辨正反面，影响用户体验的技术问题。 | ||||||
| 109 | 一种基于固体阻尼的可调操纵杆 | CN202211666729.3 | 2022-12-23 | CN115826671A | 2023-03-21 | 李永建; 张军娜; 贾云非; 康小勇; 宫鹏涵; 刘家儒; 曹金荣; 李晨; 胡伟宸; 闫广伟; 杜士卿 |
| 本发明提供了一种基于固体阻尼的可调操纵杆，包括被隔板分隔成上下两个腔体的基座，所述基座顶面设有盖板，所述上腔体底面通过压力调节螺钉连接有压板，所述基座中间设有贯穿所述盖板延伸至所述基座内部的摇杆，所述摇杆靠近底端的位置设有球体，所述球体位于所述隔板和压板之间且分别与所述隔板和所述压板滑动连接，所述摇杆上套接有复位压簧，所述复位压簧的两端分别被与所述摇杆螺纹连接的防反松螺母和所述盖板限制，所述摇杆底端设有磁铁，所述磁铁下方设有安装在所述基座下腔体内的霍尔板，所述摇杆顶端安装有手柄。本发明实现阻尼特性，使操纵杆适应环境温度的变化以及不同操作人员的手感情况。 | ||||||
| 110 | 一种旋钮、电控组件及家用电器 | CN201911416086.5 | 2019-12-31 | CN113126692B | 2023-03-21 | 类成山; 王震; 孙云朋; 朱凯; 徐程信; 周炳衡 |
| 本发明属于旋钮领域，公开了一种旋钮、电控组件及家用电器，旋钮包括中间座，包括周向开设于外壁的卡槽，以及设置于卡槽一侧的弹性件；旋钮盖，包括设置于内壁上的卡扣，卡扣被配置为压紧弹性件并旋入卡槽内，且卡扣置于卡槽内时被弹性件限制转动；底座，套设于中间座外，且底座上开设有正对弹性件的拆卸孔。本发明通过旋钮盖上的卡扣压紧弹性件并旋入卡槽内，随后能够被弹性件限制转动，进而使得旋钮盖位置固定，不会意外脱落。而在拆卸旋钮时，只需由工具通过上述拆卸孔按压弹性件，随后旋转旋钮盖，使得卡扣置于弹性件位置，向上移动旋钮盖，即可实现旋钮盖与中间座的脱离，之后即可在不拆卸主控板的前提下实现对旋钮的拆卸。 | ||||||
| 111 | 一种AGV操控器 | CN202211638183.0 | 2022-12-20 | CN115793774A | 2023-03-14 | 杨坤坤; 张凯; 刘佳; 李珍伟; 张珊珊 |
| 本申请公开了一种AGV操控器，包括：操控器本体；电子方向盘，包括旋转组件和方向盘传感器，方向盘传感器设置在操控器本体上，旋转组件设置在方向盘传感器的检测端，旋转组件转动时带动方向盘传感器的检测端转动，方向盘传感器将机械转动转换为相应的电信号；控制组件，与电子方向盘电连接，控制组件将电信号转换为相应的控制指令；通信组件，与AGV通信连接，通信组件将控制指令发送至AGV。本申请采用电子方向盘实现对AGV行驶方向进行控制与调整，不但缩减AGV操控器尺寸，实现手持操控器对AGV进行操控，而且操作逻辑简单直观，无需特殊培训即可掌握。 | ||||||
| 112 | 一种适用于井下铲板式搬运车的双向驾驶操作系统 | CN202211671408.2 | 2022-12-21 | CN115743323A | 2023-03-07 | 祁宏; 刘德宁; 王治伟; 赵远; 薛喆; 张娜; 韩霏; 陈寇忠; 贾秀华; 王丽威; 魏宇豪; 潘成杰 |
| 本发明公开了一种适用于井下铲板式搬运车的双向驾驶操作系统，包括设置于驾驶内的显示器、方向盘、前座椅、后座椅、前油门踏板、后油门踏板、前操作手柄、后操作手柄、前制动踏板和后制动踏板；前座椅和后座椅相对设置于驾驶室的前侧和后侧，方向盘位于前座椅和后座椅之间，并位于前座椅和后座椅的左侧；本发明中的适用于井下铲板式搬运车的双向驾驶操作系统，方便正反向驾驶操作，方向盘侧置，使操作空间最大化，大幅改善驾驶员的舒适性，提高工作效率。 | ||||||
| 113 | 非接触式霍尔效应操纵杆 | CN202211097350.5 | 2019-02-28 | CN115718520A | 2023-02-28 | P·韦尔曼; E·博格斯; B·康斯尔 |
| 操纵杆可包括具有轴线的摇杆、操纵部分和在其上安装有磁体的感测端。操纵杆还可包括移动机构，该移动机构被配置成允许摇杆的操纵部分相对于摇杆的轴线在三个维度上移动。操纵部分的移动导致磁体的相应移动，该移动可通过相对于磁体定位的磁传感器以非接触方式来感测。 | ||||||
| 114 | 波浪形防拔出楔片及旋钮装置 | CN202110944041.6 | 2021-08-17 | CN115705069A | 2023-02-17 | 潘晓勇 |
| 本发明揭示了一种波浪形防拔出楔片及旋钮装置，包括一弹性基板，所述弹性基板的顶端具有一与之垂直连接的定位板，其底端具有与之垂直连接的肉刺排，所述弹性基板的前后表面上分别错位设置有可收缩的弹性块，所述弹性块的内部中空，初始状态下，所述弹性块外凸于所述弹性基板的前后表面，使得所述弹性基板形成波浪状表面；使用状态下，所述弹性块受到外力挤压，并向所述弹性基板的内部凹陷。本发明错位设置弹性块使得弹性基板形成波浪状的表面，使其收到挤压后会产生一定的形变来保证弹性基板的前后表面始终与旋钮主体、基座之间保持紧配合状态，来防止旋钮主体的拔出，以满足较大抗拔出要求。 | ||||||
| 115 | 用于感测摆动杠杆的倾斜的设备、尤其是操纵杆 | CN202180037485.X | 2021-05-18 | CN115698639A | 2023-02-03 | T·施利施 |
| 一种用于感测摆动杠杆(2、2’)的倾斜角的设备、尤其是操纵杆，其具有：围绕旋转点(S)相对于预给定的轴线(Z)能倾斜的摆动杠杆(2、2’)；布置在所述摆动杠杆(2、2’)上且能与其一起运动的磁体装置；以及与摆动杠杆间(2、2’)隔开且构造用于感测磁场的传感器装置(5)；以及用于根据感测的磁场来求取倾斜角的评估装置，磁体装置具有至少一个永磁体(3、3’)，所述永磁体具有柱状构型和单轴磁化部(4)。根据本发明的设备的特征在于，摆动杠杆(2、2’)相对于其轴线(Z)以在朝向传感器装置(5)的方向上能平移偏转的方式保持，并且永磁体(3、3’)在其面向传感器装置(5)的端侧在预给定的轴向端部区段的延伸部上按照柱体的方式在径向上逐渐变细。本发明还涉及一种用于这种设备的永磁体(3、3’)。 | ||||||
| 116 | 人机接口装置 | CN202180038371.7 | 2021-02-17 | CN115668094A | 2023-01-31 | 埃尔韦·卡尔东; 摩根·韦迪耶 |
| 一种人机接口装置，包括使器具(4)返回至其中立位置的返回机械装置。该返回机械装置包括悬挂在第一弹簧和第二弹簧(52、54)上的摇杆(50)。该摇杆能够绕第二轴线(86)旋转并且包括第一侧翼和第二侧翼(60、80)，第一侧翼和第二侧翼(60、80)均位于包含第一轴线(10)的中间平面的相应侧，器具(4)围绕第一轴线(10)旋转。这些第一侧翼和第二侧翼分别包括用于容纳第一弹簧和第二弹簧的一端的第一区域和第二区域，第二容纳区域在包含所述第一轴线和第二轴线(10、86)的平面中的正交投影完全位于第一轴线和第二轴线之间。 | ||||||
| 117 | 飞行类体感游戏操作方法 | CN202211302466.8 | 2022-10-24 | CN115657786A | 2023-01-31 | 曹黔福; 郑方 |
| 本发明公开了一种飞行类体感游戏操作方法、装置、设备及计算机可读存储介质，该飞行类体感游戏操作方法包括：在预设的飞行类体感游戏启动后，在配对的体感设备的触控显示模块上映射射击按键；从所述体感设备获取体感数据和按键操作数据；根据所述体感数据执行移动操作；根据所述按键操作数据执行射击操作。本申请的飞行类体感游戏方法具有可操作性强、游戏成本低、游戏自由性高等优点。 | ||||||
| 118 | 水田动力底盘手油门挡位并联控制装置和控制方法 | CN202211255108.6 | 2022-10-13 | CN115606348A | 2023-01-17 | 王在满; 于东洋; 何剑飞; 杨文武; 贾维卿; 张明华; 钟沛钊; 钟文能; 王明辉 |
| 本发明公开了一种水田动力底盘手油门挡位并联控制装置和控制方法。主要为现有的水田动力底盘无人化改造提供了一种方法，解决了现有的水田动力底盘无人化改造后行走作业的安全性问题。本装置主要有：手动油门传动机构、并联液压组件、传动长半轴、传动短半轴和自动油门液压控制组件构成。在水田动力底盘无人自动行走作业过程中，该装置可通过控制分离拨叉，自动连接/断开水田动力底盘行走作业自动控制的机械结构，实现了水田动力底盘行走速度自动/手动控制的切换。本发明提供水田动力底盘手油门挡位并联控制装置和控制方法，从硬件和控制方法两方面对水田动力底盘无人化改造后行走作业的安全性进行了提升。 | ||||||
| 119 | 用于具有受控制的运动驱动装置的工业机器的控制设备和控制方法 | CN201780056107.X | 2017-09-11 | CN109789557B | 2022-12-27 | M·哈内特瑟德; E·迈尔; R·施拉特鲍尔; H·斯图莫; P·威默 |
| 本发明涉及一种用于工业机器的具有受控制的运动驱动装置(13)的控制设备(2、2')，所述运动驱动装置用于机器部件。在此，设置有至少一个操作元件(16)，所述操作元件设置用于手动地影响或规定所述机器部件中的至少一个机器部件的调整运动并且构造为具有可连续转动的操纵机构(18)的旋转调节器操作元件(17)。所述操纵机构(18)与可受控改变的旋转阻力生成器件(19)运动连接或所述操纵机构(18)与其可置于运动连接。所述旋转阻力生成器件(19)能由分析处理和控制装置(21)操控。在此，所述分析处理和控制装置(21)和所述旋转阻力生成器件(19)设置用于根据所述控制设备(2、2')已知的或根据由所述控制设备(2、2')可检测的机器状态或事件阻止所述操纵机构(18)的可旋转运动性或者以由操作人员在触觉上可感知的增加的旋转阻力来加载。此外，给出一种对应的控制方法。 | ||||||
| 120 | 用于控制车辆功能的控制装置 | CN202180033256.0 | 2021-04-15 | CN115516408A | 2022-12-23 | A·哈努什金; F·埃特尔 |
| 本发明涉及一种用于控制车辆功能的控制装置(10)，它具有基本位置固定但可运动的物体(1)，该物体可由人主动操作用以控制。本发明的控制装置的特点是，该物体(1)设计成通过受控磁场而浮动的物体(1)，其中，设有传感器系统(4,5)，用于检测呈“物体(1)被人偏移离开其零位”形式的主动操作。 | ||||||
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