子分类：
- G05G1/00：控制构件，例如旋钮或手柄；其组件或布置；指示控制构件的位置
- G05G3/00：被控构件
- G05G5/00：防止、限制或恢复控制机构的零部件运动的装置，例如锁定控制构件
- G05G7/00：备有单个的控制构件与单个的被控制构件配合的手动操纵的控制机构及其零部件
- G05G9/00：备有单个的控制构件与两个或多个被控构件配合的手动操纵控制机构，例如选择地、同时地配合
- G05G11/00：备有两个或多个控制构件与单个被控构件配合的手动操纵控制机构
- G05G13/00：备有两个或多个控制构件以及还有两个或多个被控构件的手动操纵控制机构
- G05G15/00：由于特殊原因自动发生动作的机械装置
- G05G17/00：用于移动释放后构件的机械装置；按其特性区分的脱扣或释放机构
- G05G19/00：有跟随作用的伺服机构，例如逐步发生的
- G05G21/00：控制一系列操作的机械装置，即程序控制，例如包括一组凸轮
- G05G23/00：保证控制机构零部件正确定位的装置，例如用于开始动作的
- G05G25/00：控制机构的其他零件、部件或附件，例如起弹性支撑的中间构件
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 一种自动对接系统及对接方法 | CN202311040891.9 | 2023-08-17 | CN117075681A | 2023-11-17 | 李臻; 颜紫馨; 宋博文; 薛瑶 |
| 本申请提供的一种自动对接系统及对接方法，其自动对接系统通过设置三个分别供应电力资源、气体资源和液体资源连接的输出端和在补给设备上设置三个接收端，实现了同时提供电力资源、气体资源与液体资源，并且设置有驱动三个输出端转动的驱动件，以便于三个输出端与三个接收端连接，实现自动化对接，此外，通过设置发送位置信号的信号发射器和信息处理单元、光电发送组件和光电接收组件进行两级辅助对接，提高了对接模块与补给设备上的待接模块的连接精准度，方便补给。 | ||||||
| 42 | 同步式功能件和电子设备 | CN202211000014.4 | 2022-08-19 | CN115454201B | 2023-11-17 | 王涛 |
| 本申请公开了一种同步式功能件和电子设备。所述同步式功能件包括：壳体、主动件、从动组件；所述壳体的侧壁上开设有多个通孔；所述主动件可旋转地固定于所述壳体上；所述主动件能够沿第一方向和第二方向旋转，且所述第一方向与所述第二方向相反；所述从动组件位于所述壳体内，所述从动组件包括至少两个从动件，各所述从动件均装配于所述主动件上；所述从动件上具有与所述通孔一一相对设置的功能部；在所述主动件沿所述第一方向旋转的情况下，能够带动各所述从动件移动至第一位置处，并使所述功能部经所述通孔露出于所述壳体；在所述主动件沿所述第二方向旋转的情况下，能够带动各所述从动件移动至第二位置处，使所述功能部隐藏于所述壳体内。 | ||||||
| 43 | 具有至少一个可枢转的操作杆的操作装置 | CN202280021450.1 | 2022-03-15 | CN117063138A | 2023-11-14 | 斯特凡·巴特洛格; B·伯克尔 |
| 公开了一种操作装置(701)，其具有操作杆(702)和支撑装置(703)，操作杆(702)通过第一枢轴支承装置(704)绕至少一个第一枢轴(714)可枢转地安装在该支撑装置上。操作装置(701)具有至少一个可控制的制动装置(705)，其具有至少一个第一制动单元(715)用于调设用于操作杆(702)绕第一枢轴(714)的运动的运动阻力。根据本发明，操作杆(702)只能与第一制动单元(715)一起枢转。 | ||||||
| 44 | 节流控制杆 | CN202310531671.X | 2023-05-11 | CN117055686A | 2023-11-14 | J·西里伊斯; D·德尔布鲁埃尔 |
| 描述了一种适用于控制一个或多个飞行器发动机的推力的大小和方向的节流控制杆。节流控制杆包括框架、触发机构、连接元件、凸轮接合机构、偏置装置、凸轮以及适用于在节流控制杆使用时由使用者抓握的把手。凸轮包括具有第一狭槽部分和第二狭槽部分以及止动部分的狭槽。止动部分在第一狭槽部分和第二狭槽部分之间延伸并连接第一狭槽部分和第二狭槽部分。凸轮接合机构包括凸轮杆和狭槽接合元件，凸轮杆经由凸轮杆枢轴枢转地附接到框架，并且狭槽接合元件附接到凸轮杆。触发机构包括触发杆和触发器，触发杆经由触发枢轴枢转地附接到框架。触发器延伸穿过把手。连接元件附接到触发杆和凸轮杆。偏置装置偏置凸轮杆以围绕凸轮杆枢轴在第一方向上旋转。 | ||||||
| 45 | 带线性踏板阻力和旋转阻尼器/位置传感器组件的车辆制动踏板 | CN202280023367.8 | 2022-03-31 | CN117043707A | 2023-11-10 | R·A·瓦格纳 |
| 一种车辆制动踏板，其包括底座和联接至所述底座并且能够相对于所述底座旋转的踏板臂。线性踏板阻力组件在所述底座和所述踏板臂之间延伸，并且适于响应于所述踏板臂的旋转对所述踏板臂施加阻力。旋转踏板阻尼器组件与所述底座相连并且适于响应于所述踏板臂的旋转对所述踏板臂施加阻尼力。旋转踏板位置传感器组件与所述底座相连并且适于响应于所述踏板臂的旋转感测所述踏板臂的位置。在一个实施例中，线性踏板阻力组件包括外壳，其具有适于响应于所述踏板臂的旋转压缩并且对所述踏板臂施加阻力的所述多个弹簧。 | ||||||
| 46 | 脚踏板和包括脚踏板的移动机器 | CN202310488149.8 | 2023-05-04 | CN117032389A | 2023-11-10 | J·R·达雷; M·D·卡赛; M·拉扎罗乌; H·斯莫利; C·奥斯蒙德; R·格拉姆; T·卡斯滕斯 |
| 一种用于移动机器的脚踏板可以包括脚支撑件、臂和安装框架。臂可以具有联接到脚支撑件的第一端和与第一端相对的第二端。臂可以具有曲率变化、凹侧和与凹侧相对的凸侧。安装框架可以构造成安装到在第一方向上延伸的表面。凸侧可以面向表面。 | ||||||
| 47 | 急停旋钮的控制装置 | CN202311041557.5 | 2023-08-17 | CN117008682A | 2023-11-07 | 马朋超; 刘兰军; 陈荣凯 |
| 本申请涉及物流搬运技术领域，提供一种急停旋钮的控制装置，包括：杆体；锁紧件与联动机构，联动机构设于杆体内，与锁紧件相抵接，锁紧件可由扩张状态与收缩状态间转换，锁紧件在扩张状态的径向尺寸大于急停旋钮，在收缩状态下的径向尺寸小于急停旋钮；控制件，控制件位于杆体的一端且与联动机构相连接，用于控制联动机构的局部沿杆体的轴向方向移动；当联动机构的局部以远离锁紧件方向移动时，联动机构用于使锁紧件由扩张状态转换为收缩状态。通过本申请的技术方案，能够按压以及旋转急停旋钮，提高操作的便捷性以及安全性。 | ||||||
| 48 | 加速装置 | CN201980081405.3 | 2019-12-04 | CN113165508B | 2023-11-07 | 北卓人 |
| 加速装置(10)具备壳体(100)、旋转轴(200)、以及能够向油门开方向以及油门闭方向移动的操作部件(300)，所述操作部件具有配设于从所述旋转轴离开第一距离的位置、在所述操作部件处于油门全闭位置时与内壁(130)接触的第一接触部(330)，以及第二接触部(350)，该第二接触部(350)配设于从所述旋转轴离开第二距离的位置，在所述第一接触部为初始形状的状态下，在所述操作部件处于油门全闭位置时，处于从内壁离开所设定的距离的位置，在所述第一接触部由初始形状变形了一定量以上的状态下，在所述操作部件处于油门全闭位置时，与所述内壁接触。 | ||||||
| 49 | 一种集成多功能的智能可移动旋钮中控屏 | CN202310961244.5 | 2023-08-01 | CN116991196A | 2023-11-03 | 吴四海; 潘贻静; 李志明; 胡云霞; 吴文文 |
| 本发明公开了一种集成多功能的智能可移动旋钮中控屏，包括中控屏、旋钮总成、滑移机构以及位置识别组件，旋钮总成通过滑移机构安装在所述中控屏上，位置识别组件能够识别旋钮总成当前位置并与中控屏之间建立联动关系，旋钮总成包括外壳、设置于外壳内的旋钮感应组件以及旋钮调节组件，侧向压力作用于旋钮调节组件时对应的压力传感器达到或者超过预设值则认为旋钮侧滑有效，发送指令给滑移机构将旋钮移动至下一位置实现对应位置的功能，并能实现不同位置旋钮操作力、档位、手感不同，本发明能够感应旋钮总成侧滑操作，自动滑移到不同的操作位置，实现对应位置的功能，更加智能化。 | ||||||
| 50 | 一种旋钮装置、家用电器及其控制方法 | CN202010923167.0 | 2020-09-04 | CN114138050B | 2023-11-03 | 谢昭家; 王云峰; 江德勇; 刘小勇 |
| 本申请公开了一种旋钮装置、家用电器及其控制方法，该旋钮装置包括：旋钮主体；固定件，设置于旋钮主体，用于将旋钮主体固定在家用电器上；第一磁体，设置于旋钮主体，被配置为可绕旋钮主体的轴向旋转，第一磁体的两个磁极分别对应旋钮主体沿轴向的两端。通过这样的方式，能够丰富旋钮装置的使用功能。 | ||||||
| 51 | 踏板装置 | CN202280016621.1 | 2022-02-09 | CN116982012A | 2023-10-31 | 山本高生; 北斗大辅; 柳田悦豪; 福田泰久 |
| 踏板装置为风琴式。外壳(10)安装于车身。踏板垫(40)被设为能够相对于外壳(10)绕规定的旋转轴(CL)旋转，被驾驶员踩踏的部位相对于旋转轴(CL)配置于车辆搭载时的上下方向上的上方。踏板垫(40)通过驾驶员的踏力的增加而向正方向旋转，通过驾驶员的踏力的减少而向反方向旋转。传感器单元(50)输出与踏板垫(40)的旋转角度相应的电信号。全闭止挡件(71)设于外壳(10)的外壁中的相对于旋转轴(CL)靠近驾驶员的部位。全闭止挡件(71)在未对踏板垫(40)施加驾驶员的踏力时与踏板垫(40)中的相对于旋转轴(CL)在车辆搭载时的上下方向上的下方的部位接触，限制踏板垫(40)的反方向的旋转。 | ||||||
| 52 | 用于控制真实或虚拟空中物体的控制装置 | CN202310604400.2 | 2020-01-03 | CN116931650A | 2023-10-24 | M-R·格纳特 |
| 为了进一步改进用于控制无人和/或有人和/或虚拟空中物体(10)的控制装置(100)，使得该控制更易于使用并且即使是未受过训练的个人也可以直观且更快速地学习，控制装置(100)具有用于控制空中物体(10)围绕垂直轴(11)、纵轴(12)和横轴(13)的运动的第一控制元件(15)、第一控制元件(15)围绕其垂直轴线(11)、其纵轴(12)和其横轴(13)的旋转运动和/或枢转运动导致空中物体(10)围绕其垂直轴(11)、纵轴(12)和横轴(13)运动，并且控制装置(100)还具有用于改变空中物体(10)的飞行高度(14)和/或速度和/或推力的第二控制元件(16)。 | ||||||
| 53 | 用于机动车的控制旋钮 | CN202310436737.7 | 2023-04-21 | CN116931649A | 2023-10-24 | 托马索·卡尔迪泰洛 |
| 本发明描述了一种用于机动车的控制旋钮，其包括可围绕轴线旋转的转动体；固定体；构件；以及可选择性地在允许所述转动体和所述构件相对于主体围绕轴线旋转的第一构造与在构件上施加制动转矩的第二构造之间移动的致动器；当致动器设置为第一构造时，第一元件和第二元件在多个连续的位置中以卡合的方式彼此相互作用，以提供由第一触感反馈；旋钮包括第三元件；横切于第三元件延伸的轮廓；以及将第三元件和轮廓连接至所述转动体的第四弹性元件；当致动器设置为第一构造时，第三元件、第四弹性元件和轮廓可与转动体和构件一起以整体的方式旋转；当致动器设置为所述第二构造时，第三元件在轮廓上滑动以提供单一的第二触感反馈。 | ||||||
| 54 | 用于摇杆控制器的挡位控制方法及摇杆控制器 | CN202210311946.4 | 2022-03-28 | CN116860067A | 2023-10-10 | 吴益; 阳帅; 王金鹏; 彭波; 李瑞鹏 |
| 本发明属于工程机械控制技术领域，具体涉及一种用于摇杆控制器的挡位控制方法及摇杆控制器。该挡位控制方法包括：获取挡位信号并确定挡位关联参数的取值；根据挡位关联参数的取值所属的预设取值子范围以确定挡位；其中，挡位信号的参数波动范围决定挡位关联参数的取值范围，挡位关联参数的取值范围能够被划分为多个不同的预设取值子范围，多个不同的预设参数子范围一一对应有多个不同的挡位。在本发明的方法中，根据挡位信号的挡位关联参数的取值即可确定当前的挡位，不须在摇杆控制器内设置过多的机械结构即可实现挡位控制，如此便于优化摇杆控制器的内部结构，减少摇杆控制器的体积，降低成本。 | ||||||
| 55 | 具有旋转馈感的旋钮及电器 | CN202311107814.0 | 2023-08-31 | CN116820183A | 2023-09-29 | 杜修富; 代明 |
| 本发明涉及旋钮领域，提供一种具有旋转馈感的旋钮及电器，旋钮包括定子部件和转子部件；转子部件固设有多极磁环，定子部件可活动地配合有磁性体，多极磁环的中心线与转子部件的转动轴线重合；磁性体呈滚动体状，磁性体的磁化方向沿其径向，多极磁环的第一位置邻近磁性体的沿其径向的一侧；多极磁环的各磁极在转子部件相对定子部件转动的过程中依次经过第一位置，在多极磁环的各磁极经过第一位置时，磁性体在与多极磁环的磁力作用下由与第一位置处的磁极同性相斥的姿态转动切换为与第一位置处的磁极异性相吸的姿态，并在姿态切换后与转子部件碰撞且保持接触。本发明的旋钮在被用户旋拧时能够产生顿挫手感和嗒嗒响声。 | ||||||
| 56 | 智能旋钮及包含其的灶具 | CN202310789790.5 | 2023-06-29 | CN116820182A | 2023-09-29 | 邱君武; 俞贵涛 |
| 本发明提供了一种智能旋钮及包含其的灶具，所述智能旋钮包括外壳组件、操纵杆和触摸开关，外壳组件内设有放置腔，外壳组件套设在操纵杆的上端，操纵杆用于插入灶具的阀芯，触摸开关具有设置于外壳组件的上端面的触摸面以及设于放置腔内并与触摸面电连接的信号传递构件，触摸面上设有下凹部；触摸开关被构造成在下凹部被触摸时向信号传递构件发送用于对抽油烟机进行调档的触发信号，信号传递构件用于向抽油烟机发出所述触发信号。本发明的智能旋钮通过旋转外壳组件以调整火力时，用户能够盲触摸到下凹部以控制抽油烟机的档位切换，提高用户体验感，并实现灶具和抽油烟机之间的互联，进而实现烟灶联动功能的多样化，提高灶具使用的智能化程度。 | ||||||
| 57 | 智能旋钮及包含其的灶具 | CN202310785746.7 | 2023-06-29 | CN116820181A | 2023-09-29 | 邱君武; 俞贵涛 |
| 本发明提供了一种智能旋钮及包含其的灶具，智能旋钮包括外壳组件、操纵杆和触摸开关，外壳组件内设有放置腔，外壳组件套设在操纵杆的上端，操纵杆用于插入灶具的阀芯，触摸开关具有设置于外壳组件的上端面的触摸面以及设于放置腔内并与触摸面电连接的信号传递构件；其中，触摸开关被构造成在触摸面被触摸时向信号传递构件发送用于对抽油烟机进行调档的触发信号，信号传递构件用于向抽油烟机发出触发信号。本发明中的智能旋钮通过旋转外壳组件带动操纵杆转动以调整火力时，可以通过顺手触摸触摸面的方式给予调整风力的信号，以控制抽油烟机的档位切换，实现灶具和抽油烟机之间的互联，进而实现烟灶联动功能的多样化，提高灶具使用的智能化程度。 | ||||||
| 58 | 一种线性位移自归位机构及其装配方法 | CN202310413726.7 | 2023-04-18 | CN116774773A | 2023-09-19 | 邹林辉; 王阳阳 |
| 本发明涉及一种线性位移自归位机构，包括壳体、线性位移杆和壳体调节螺母；所述的线性位移杆右端依次套有第一导向弹簧垫、回正弹簧和第二导向弹簧垫；所述的线性位移杆上设置线性位移杆调节螺母，用于调节回正弹簧的压缩量，通过第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉锁紧在线性位移杆上；所述的线性位移杆放置在壳体右侧圆筒内并使用壳体调节螺母进行限位，使第一导向弹簧垫左侧同时接触壳体右侧圆筒的右侧台阶平面与线性位移杆的右端台肩，使第二导向弹簧垫右侧同时接触线性位移杆调节螺母左侧与壳体调节螺母左侧；所述的壳体调节螺母通过第三锁紧螺钉和第四锁紧螺钉锁紧在壳体上。与现有技术相比，本发明具有线性位移自归位、适用范围广、体积小等优点。 | ||||||
| 59 | 一种带有双触控功能的开关把手 | CN202310684743.4 | 2023-06-09 | CN116774772A | 2023-09-19 | 朱罡; 许珂; 孙向民 |
| 本发明公开了一种带有双触控功能的开关把手，涉及手术机器人技术领域，包括：固定组件，一端与被动臂连接，固定组件的另一端内部开设有滑槽；传动组件，活动设置在滑槽内，传动组件包括弹簧和操作部，传动组件从固定组件的另一端伸出的部分为操作部，弹簧能够使传动组件向固定组件的另一端的方向伸出；触碰臂，与传动组件的另一端连接，当操作部被按入固定组件内时，传动组件带动触碰臂与机械臂的解锁按钮接触；该开关把手便于握持，通过传动组件传动实现对机械臂前段的两个按钮的解锁，该开关把手设置的方向与机械臂前端两个按钮的连线方向相同，方便机械臂姿态的调整。 | ||||||
| 60 | 一种用于无人机操纵器的3D摇杆 | CN202111423498.9 | 2021-11-26 | CN114326919B | 2023-09-19 | 刘晟睿 |
| 本发明涉及控制装置技术领域，具体是涉及一种用于无人机操纵器的3D摇杆，包括安装底座罩盖设置于无人机操作手柄驱动单元的正上方；前后驱动复位组件可前后滑动的设置于安装底座上表面；左右驱动复位组件可左右滑动的设置于前后驱动复位组件上表面；定向锁止组件可滑动的左右驱动复位组件上表面的一侧；摇杆呈竖直状态插放于左右驱动复位组件中部；顶盖罩盖设置于左右驱动复位组件外，本申请可以在不影响摇杆进行常规操作下对摇杆进行快速复位工作，当操纵器内部的复位机构失效，本申请依然可以辅助摇杆进行复位并可以对摇杆进行轴向限位固定以及定向限位固定工作，从而多方面满足使用者的需求。 | ||||||
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