| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种货车故障轨旁图像检测系统安装钢枕 | CN202310548364.2 | 2023-05-16 | CN116556255A | 2023-08-08 | 吴磊; 安琪; 马晓龙; 柳博宁; 李雪明; 王陟; 李杰; 火国君; 甄帅; 董秉墘 |
| 本发明公开了一种货车故障轨旁图像检测系统安装钢枕，包括钢枕本体、III型扣件、绝缘压板、钢枕绝缘垫；钢枕绝缘垫通过螺栓固定在钢枕本体上，III型扣件固定在钢枕绝缘垫上，钢枕本体通过III型扣件固定在钢轨下方，绝缘压板设于III型扣件与钢轨之间，钢枕本体的中间位置设有沉箱安装口从而在钢枕本体内形成沉箱，沉箱安装口处设有与其相配适的保护门，保护门通过传动机构连接有电机，钢枕本体的长度方向上的两端设有预留接口，沉箱内设有线阵扫描相机及激光光源，钢枕本体的长度方向上的一端设有吹雪除尘装置。本发明安全性好，减少人员的作业时间和作业强度，不影响工务路基安全，效率提高，投入降低。 | ||||||
| 2 | 一种铁路线路高效环保除雪装置及方法 | CN202310312743.1 | 2023-03-28 | CN116377933A | 2023-07-04 | 罗文俊; 冯兆伟; 朱顺顺; 胡常福; 罗文宏; 王邑帆; 邓乐怡; 佟佳琦; 江欣悦 |
| 一种铁路线路高效环保除雪方法和装置，所述方法将普通动力火车带动改造后的融雪剂车厢，结合融雪设备进行除雪，实现该方法的具体装置包括动力火车（1）、融雪剂车厢（2）、融雪设备车厢（4）、加压设备（6）和喷洒设备（7）。所述方法采用以醋酸钙镁盐为主要成分的有机液态融雪剂；动力火车安装在火车最前端，用于提供运行动力来源；融雪剂车厢安装在动力火车后方，用于放置有机液态融雪剂；融雪设备车厢包括加压设备、喷洒设备；加压设备用于喷洒融雪剂时提供压力；喷洒设备通过融雪剂管道将喷洒设备（7）的花洒（13）延伸至动力火车前端，形成两级融雪；在低温环境下，能实现高效环保长距离完全融雪，提高了传统机械融雪方式的效率。 | ||||||
| 3 | 一种公铁两用的绝缘斗臂车及其使用方法 | CN202210232097.3 | 2022-03-04 | CN114590085B | 2023-05-30 | 陈道民; 张岩; 徐海忠; 许庆杰; 陈芳芳; 张政 |
| 本发明属于绝缘斗臂车技术领域，具体涉及一种公铁两用的绝缘斗臂车及其使用方法。包括车底盘，设于车底盘下的车轮，设于车底盘上的绝缘斗臂上装总成，还包括设于车底盘两侧的铁轨行走机构，以及设于车底盘下端的调头转向机构；所述铁轨行走机构与车底盘伸缩活动连接；所述调头转向机构固定于绝缘斗臂车重心正下方的车底盘上。本发明还包括一种公铁两用的绝缘斗臂车的使用方法。本发明涉可以实现公铁两种路况上空高压线路的带电维护作业，增加的旋转自主掉头转向功能，解决了铁路模块长距离只能单一方向行驶的弊端。实现了一车多能、操作灵活，节省了人力、物力消耗，极大的提高了作业效率。 | ||||||
| 4 | 一种铁轨除冰除雪机 | CN202210758957.7 | 2022-06-30 | CN115110465A | 2022-09-27 | 李向彬 |
| 一种铁轨除冰除雪机，包括除雪单元、机架单元、除冰单元、清扫单元，所述除雪单元、除冰单元和清扫单元安装在安装在机架单元里面，除雪单元在最前面，除冰单元在中间，机架单元在最后面；所述除雪单元的滑动板A滑动安装在机架单元的套筒A中，除冰单元的滑动板B和滑动板C分别滑动安装在两个套筒B中；所述清扫单元的十字架转动安装在两个行走轮中间；本发明通过设置除雪单元、除冰单元和清扫单元配合进而将铁轨进行除雪除冰，实现了自动化清理；本发明通过驱动箱工作，驱动箱带动扬雪轮和小推送轮将雪通过出雪孔扬到传送带上，通过传送带将雪送到铁路外面。 | ||||||
| 5 | 铁路除冰铲雪一体化清理机 | CN202010607962.9 | 2020-06-29 | CN111705739B | 2022-08-02 | 王上 |
| 本发明公开了铁路除冰铲雪一体化清理机，该清理机包括机体、铲雪机构、控制系统、动力机构、至少两组除冰机构，所述机体前端从中间往两端设置有铲雪机构、除冰机构，机体内部从上往下设置有控制系统、动力机构，所述铲雪机构对两个钢轨中间的积雪进行清理，两组所述除冰机构对钢轨上的冰进行清理，除冰机构利用高温对钢轨上残留的水分进行蒸发，所述动力机构为机体提供行走动力并通过磁生热对积雪进行加热，所述控制系统与动力机构电性连接，本发明科学合理，使用安全方便，控制系统与动力机构相互配合实现清理机自动化运行，减少人工操作，节约人工成本。 | ||||||
| 6 | 一种第三轨除冰装置、方法以及列车 | CN202110056180.5 | 2021-01-15 | CN112681210B | 2022-06-24 | 卢京廷; 李兴国; 车聪聪; 刘泰; 牟一楠 |
| 本发明公开了一种第三轨除冰装置、方法及列车,车载智能系统内存储列车运行路线中所有的第三轨的信息，包括位于轨道左侧/右侧、GPS位置信息等。当列车运行时，车载智能系统基于GPS信号判定当前列车所处的GPS位置，并结合本身数据库存储信息，判断第三轨的位置。司机打开除冰开关，并选择自动模式时，车载智能系统基于第三轨位置信息，自动控制相应侧的除冰装置释放除冰剂。当司机选择手动模式时，车载智能系统基于司机选择的左右侧来控制相应侧的除冰装置释放除冰剂。 | ||||||
| 7 | 一种智能轨道清理机器人 | CN202111561326.8 | 2021-12-15 | CN114310939A | 2022-04-12 | 管佳莺; 何跃如; 伊俊杰 |
| 本发明公开了一种智能轨道清理机器人，包括机器人本体以及设置于机器人本体前端的清洁铲，所述清洁铲内设置有置容腔，所述置容腔内依次设置有滚刷组件、传输组件、探测组件以及积雪处理组件，所述滚刷组件用于将积雪扫入置容腔内，所述传输组件用于将积雪向积雪处理组件方向传输，当探测组件检测到积雪时，则启动积雪处理组件对积雪进行熔化处理，本发明更高效的对轨道积雪进行清理，保证轨道正常运行，替代人工清理效率高。 | ||||||
| 8 | 一种铁路用轨道除雪机 | CN202111111213.8 | 2021-09-23 | CN113737708A | 2021-12-03 | 何帆 |
| 本发明涉及铁路设备领域，具体公开了一种铁路用轨道除雪机，包括行走于铁轨上的车身，车身底部与轨道枕木相贴合，所述车身内开设有集雪腔，车身前端开设与集雪腔连通的进雪口，进雪口呈喇叭状；所述进雪口前端设置有支架，支架上转动连接有水平设置的转轴，支架上设置有驱动转轴转动的第一驱动电机；所述转轴周侧均匀分布有若干中空的除雪盒，除雪盒倾斜设置，除雪盒两端均固定有支撑架，支撑架则固定于转轴上；所述除雪盒底部设置有底板，所述底板一端伸出除雪盒，底板与除雪盒之间滑动连接有连接杆，连接杆与底板之间设置有复位弹簧；本发明意在提供一种铁路用轨道除雪机，以解决现有除雪机并不能对咋口内的积雪进行有效清理的问题。 | ||||||
| 9 | 一种铁路道岔除雪车 | CN202110734069.7 | 2021-06-30 | CN113565059A | 2021-10-29 | 钱蕴 |
| 本发明涉及一种铁路道岔除雪车，解决现有技术中无法连续除雪，造成除雪效率低下的问题；其解决的技术方案是:包括小车、驱动单元、刮雪板，刮冰刀，所述的驱动单元通过连杆与所述的刮雪板相连，所述的刮雪板前后方向设置两个，所述的滑雪板移动到末端可转动，所述的刮冰刀与所述的刮雪板数量相同，所述的刮冰刀与所述的刮雪板之间通过支杆连接，所述的驱动单元与所述的刮冰刀之间通过水平的支撑杆相连，当所述的驱动单元驱动刮雪板向外移动时，刮雪板垂直于地面，所述的刮冰刀位于所述的滑床板上，当所述的驱动单元驱动刮雪板向外移动时，刮雪板平行于地面，同时驱动单元驱动刮冰刀向上移动远离滑床板；本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强。 | ||||||
| 10 | 一种高铁隧道冰柱安全清理和有效排水轨道车 | CN201910578698.8 | 2019-06-28 | CN110158529B | 2021-07-09 | 帅汉林 |
| 本发明公开了一种高铁隧道冰柱安全清理和有效排水轨道车，包括轨道车，所述轨道车内开设有开口向上的感应腔，所述感应腔内设有感应机构，所述感应机构包括可旋转的感应板和封闭板，当所述感应板遇到冰柱时可发生旋转，并可联动其他机构，所述封闭板的旋转可使所述冰柱被封闭在所述感应腔内，所述轨道车的上侧面左右滑动设有滑板，本发明的可在冬季高铁隧道中去除长条冰柱，凿冰效果非常好，使隧道行车安全可以得到保证，并可以减少人工劳动力，可让隧道凿冰工程的危险系数降到最低，其中，感应机构可以速度识别轨道车前方的冰柱。 | ||||||
| 11 | 轨道车辆和用于轨道车辆的车载除雪装置 | CN201710883516.9 | 2017-09-26 | CN109555067B | 2021-06-18 | 晏皓恩; 王玉斌; 纪明刚 |
| 本发明公开了一种轨道车辆和用于轨道车辆的车载除雪装置，车载除雪装置包括：用于与轨道车辆相连的安装件；除雪件，除雪件具有除雪位置和收起位置，除雪件在其位于除雪位置时与轨道接触且在其位于收起位置时与轨道间隔开；多个连杆，多个连杆的两端分别与除雪件和安装件可枢转地相连，以带动除雪件在除雪位置和收起位置之间平动；驱动部件，驱动部件设在安装件上且适于驱动连杆枢转。根据本发明实施例的车载除雪装置可以实现除雪件在除雪位置和收起位置的平动，除雪效果好，操作更灵活便利，性能可靠并且便于除雪件的更换与维修。 | ||||||
| 12 | 一种第三轨除冰装置、方法以及列车 | CN202110056180.5 | 2021-01-15 | CN112681210A | 2021-04-20 | 卢京廷; 李兴国; 车聪聪; 刘泰; 牟一楠 |
| 本发明公开了一种第三轨除冰装置、方法及列车,车载智能系统内存储列车运行路线中所有的第三轨的信息，包括位于轨道左侧/右侧、GPS位置信息等。当列车运行时，车载智能系统基于GPS信号判定当前列车所处的GPS位置，并结合本身数据库存储信息，判断第三轨的位置。司机打开除冰开关，并选择自动模式时，车载智能系统基于第三轨位置信息，自动控制相应侧的除冰装置释放除冰剂。当司机选择手动模式时，车载智能系统基于司机选择的左右侧来控制相应侧的除冰装置释放除冰剂。 | ||||||
| 13 | 一种轨道除雪用滚刷装置及其作业方法 | CN201910876769.2 | 2019-09-17 | CN112523155A | 2021-03-19 | 张峥明; 王新磊 |
| 本发明涉及一种轨道除雪用滚刷装置及其作业方法，包括滚筒（2）、连接支架（7）以及固定在滚筒的外圆上的扫刷（1）；滚筒的两端通过轴承与驱动装置（3）连接，所述滚筒的两端分别设有升降油缸组件（6）、滑槽组件（4）和手动锁定装置（5）进行升降控制、导向和锁定。本发明的滚刷装置能整体升降，并且非常平稳、可靠，区间运行时可上升收起至机车车辆限界范围内，作业时最低可降至轨枕板表面；滚刷装置布置在轨道除雪车的除雪工作小车上，可整体进行移动，既能收至主车上，不影响轨道除雪车的区间运行性能，也可以放下来进行扫雪作业；选择合适的刷丝，并合理匹配转速及深度，能在高速运行时扫起道床上的积雪，同时不破坏道床线路设备。 | ||||||
| 14 | 一种轨道交通用铁轨去冰车 | CN202011324479.6 | 2020-11-24 | CN112502085A | 2021-03-16 | 周少珊 |
| 本发明涉及铁道清洁工具技术领域，具体是一种轨道交通用铁轨去冰车包括车架，所述车架上设置有动力机构，所述动力机构用于驱动车架在轨道上行驶；车轮，所述车轮通过轮轴和轴套安装在车架的下方，还包括去冰机构，所述去冰机构分别设置在车架前端的车轮的两侧，所述去冰机构在车轮沿轨道滚动时，能将轨道上的覆冰清除；撒盐机构，所述撒盐机构设置在车架的上端面，所述撒盐机构能间歇性地往轨道上撒盐，且能将结块的工业盐碾碎，提高去冰效率以及提高工业盐的利用率。 | ||||||
| 15 | 一种基于4G无线网络的背负式风力除雪机远程控制系统 | CN202011191084.3 | 2020-10-30 | CN112367385A | 2021-02-12 | 杨光; 郗冯博; 杨志杰 |
| 本发明公开了一种基于4G无线网络的背负式风力除雪机远程控制系统。属于移动通信领域；包括4G无线网络模块、定位模块、远程控制模块、语音通话模块、紧急告警模块及电源模块；本发明所述的一种基于4G无线网络的背负式风力除雪机远程控制系统，当车站工作人员背负除雪机在列车行驶轨道上除雪工作时，当在火车站信号楼监控中心发现危险时，通过利用4G无线网络模块由车站调度室监控中心平台根据监控各轨道列车运行状态，及时发现危险隐患，远程控制切断现场除雪人员除雪机油路，强制停止其工作，消除背负式风力除雪机因工作产生的强大噪声，立即通知其撤离至安全地带。从而减少工作过程中的伤亡事件；确保工作人员的生命安全。 | ||||||
| 16 | 一种铁路轨道间自动压缩积雪并抛除的机车装置 | CN202011242583.0 | 2020-11-09 | CN112342991A | 2021-02-09 | 李西 |
| 本发明涉及铁路机车相关领域，公开了一种铁路轨道间自动压缩积雪并抛除的机车装置，包括机车车厢，所述机车车厢内设有开口向左的铲雪口，所述铲雪口下端壁固定连接设有铲雪刀，所述铲雪口右侧连通设有挤压腔，所述挤压腔右侧连通设有前后贯通所述机车车厢的洒雪腔，该种机车装置能够将原来堆积在轨道内部的积雪进行清理，通过机械的方式先将积雪收集，在进行挤压操作，缩小积雪的体积，再将被压缩的积雪向轨道两侧均匀抛除，向两侧均匀抛除避免了向单一一侧堆积积雪后，积雪再次向轨道内倾倒，同时将积雪先进行压缩操作，极大节约了积雪所占体积，免去了后续人工对于积雪的二次清理。 | ||||||
| 17 | 磁悬浮列车牵引维护工程车 | CN201811063316.X | 2018-09-12 | CN109094586B | 2020-12-04 | 赵世永; 滕一陛; 马晓彤; 薄海青; 姚应峰; 郭燕辉; 董敬伟; 徐洪强; 王克宇; 董立祥 |
| 本发明涉及磁悬浮列车牵引维护工程车，是磁浮线路维护的重要必备设备。该工程车以蓄电池为动力源，通过逆变系统控制交流电机驱动走行系统；通过三轴动力转向架及导向装置等保证该工程车车轮在F型导轨轨面非感应板部位行走，确保工程车检修作业及牵引救援磁浮列车安全；通过牵引连挂装置可靠地与中低速磁浮列车连挂或解除连挂状态；并可通过电气控制系统精确控制行驶、制动、牵引等操作。该工程车适用于磁浮车辆段、综合基地及线路的作业，承担磁浮列车牵引救援、轨道/接触轨的定期巡检、零部件检修更换，辅助工作人员和物料的运输、以及特殊天气条件下的除尘、除雪等。 | ||||||
| 18 | 一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置 | CN201810721116.2 | 2018-07-04 | CN108774993B | 2020-10-27 | 宋天罡; 卫春香 |
| 本发明属于铁路施工领域，尤其涉及一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够快速充分进行除锈和除冰的铁路施工用轨道除锈碎冰装置。一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，包括有锥头、固定杆、第一连接板、第二连接板、滚筒、第三连接板、平皮带、第一皮带轮、电机、第一安装板等；第一轴承座嵌于第三安装板中部，转杆沿竖直方向与第一轴承座枢接，第一安装板固接于转杆顶部，第一安装板顶部开设有第一凹槽，电机固接于第一安装板顶部，第一皮带轮与电机输出端传动连接。本发明能够便捷充分地对轨道进行除锈和碎冰处理，从而达到了加快除锈和碎冰速度的效果。 | ||||||
| 19 | 一种跨座式单轨自动除冰雪车辆 | CN202010157214.5 | 2020-03-09 | CN111218915A | 2020-06-02 | 杨晨; 池茂儒; 陈永发; 刘开成 |
| 本发明公开了一种跨座式单轨自动除冰雪车辆，包括车体、除雪机构、转向机构和除冰部，车体内设置有蓄电池、工控机、GPS定位装置、加热装置和高温离心风机，转向机构包括分别安装在车体下方前部和后部的两个转向架，除雪机构通过安装座安装在转向架上，除冰部包括安装在车体下方的热风加热槽和安装在转向架上的视觉传感器。本发明能够实现自适应冰层厚度，防止积雪越过除雪机构导致二次吹雪的现象，在快速移动时，避免承受来自轨道面冰层厚度不均的振动冲击；除冰过程中能够依据实时的冰层状况，采用不同温度的热风进行融冰，同时考虑不能损伤轨道梁面，另外，相比现有产品缩小车辆体积，降低成本。 | ||||||
| 20 | 一种铁路用铁轨除雪机 | CN201911329938.7 | 2019-12-20 | CN110904911A | 2020-03-24 | 李祖辉 |
| 本发明公开了一种铁路用铁轨除雪机，包括工作箱以及设置于所述工作箱内向右开口的第一空腔，所述工作箱内设有位于所述第一空腔左侧且与所述第一空腔连通的第二空腔，所述工作箱右侧固设位于所述第一空腔右口的固定板，所述固定板右端铰接设有可将铁轨上的雪铲起来的铰接板，本发明的输送装置可将铁轨上的积雪输送到第二空腔内，堆积在过滤板上，本发明的加热板会对过滤板上的积雪进行加热，使雪水融化后经过过滤板流入第三空腔底部，通过水泵将干净的雪水抽入储水箱15内进行重复使用，本发明还会对除雪完成后的铁轨面喷洒工业盐，防止铁轨再次积雪结冰，起到良好的除雪效果。 | ||||||
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