| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种适用于有轨电车槽型轨的除冰雪装置 | CN201910693127.9 | 2019-07-30 | CN110258433B | 2024-05-28 | 蔡勇; 凌云昊; 徐伟; 王明; 王元; 欧阳宇翔; 王平; 李政; 邱慧玉; 孙宁; 李春杰; 姚震; 孟沛然 |
| 本发明提供了一种适用于有轨电车槽型轨的除冰雪装置，可拆卸式加载在内燃公铁两用车上，包括破除槽型轨内积冰的破冰装置和吹除槽型轨表面及轨槽内冰雪的高压吹气装置；破冰装置整体可拆卸式螺纹连接结构，金属刮雪板上设有破除轨槽内积冰的破冰头和导向冰雪以分散至槽型轨两侧的导雪板，金属刮雪板在竖直和水平方向均设有缓冲弹簧；高压吹气装置通过设置在内燃公铁两用车车身上的控制柜和发电机，控制空气压缩机吹出的压缩空气经输气管输送至吹气喷嘴以对槽型轨进行吹扫。整体采用可拆卸式结构，改造便捷，安装、拆除方便，便于零件更换，再附加高压吹气装置可将冰雪全部清理干净，除雪、破冰效率高、效果佳，且不损伤槽型轨，实用性佳。 | ||||||
| 2 | 一种机车轨道除冰方法及除冰车 | CN202310642213.3 | 2023-06-01 | CN116377935A | 2023-07-04 | 潘华; 曾倩; 胡鸿; 杨明帝; 熊思钰 |
| 一种机车轨道除冰方法，包括如下工序；轨面预处理，在清除轨面冰雪前对轨面进行预处理，初步去除轨面积雪；轨道加热，在去除轨面积雪后对轨道进行加热，融化轨面冰雪使其脱离轨道顶面；冰雪刮除，将融化并脱离轨道的轨面冰雪刮除；冰雪清扫，将剩余残留冰雪从轨道顶面清除完成除冰。在机械除冰之前对钢轨表面积雪冰层进行预处理，先清除较厚的积雪冰层，以保证后续对钢轨加热融冰的效果充分，提高了除冰效率，除冰更加彻底充分。 | ||||||
| 3 | 一种铁路线路高效环保除雪装置及方法 | CN202310312743.1 | 2023-03-28 | CN116377933A | 2023-07-04 | 罗文俊; 冯兆伟; 朱顺顺; 胡常福; 罗文宏; 王邑帆; 邓乐怡; 佟佳琦; 江欣悦 |
| 一种铁路线路高效环保除雪方法和装置，所述方法将普通动力火车带动改造后的融雪剂车厢，结合融雪设备进行除雪，实现该方法的具体装置包括动力火车（1）、融雪剂车厢（2）、融雪设备车厢（4）、加压设备（6）和喷洒设备（7）。所述方法采用以醋酸钙镁盐为主要成分的有机液态融雪剂；动力火车安装在火车最前端，用于提供运行动力来源；融雪剂车厢安装在动力火车后方，用于放置有机液态融雪剂；融雪设备车厢包括加压设备、喷洒设备；加压设备用于喷洒融雪剂时提供压力；喷洒设备通过融雪剂管道将喷洒设备（7）的花洒（13）延伸至动力火车前端，形成两级融雪；在低温环境下，能实现高效环保长距离完全融雪，提高了传统机械融雪方式的效率。 | ||||||
| 4 | 一种铁路用铁轨除雪装置 | CN202110226577.4 | 2021-03-01 | CN112982271B | 2023-06-30 | 王龙贵 |
| 一种铁路用铁轨除雪装置，包括：主体，主体顶端连接有握把来对主体进行控制；清扫块，清扫块为插接嵌合设置于在主体底端中部的长方形状方块。通过该装置设置的清扫块能够在抵住铁轨表面进行清扫的时候进行收缩移动与贴合块形成一个凹槽，让其能够于铁轨嵌合一起来对铁轨的两侧进行清扫，而贴合块内部的贴合轴会因为清扫块的收缩而偏移凸出对铁轨两侧的凹槽进行清扫，使得对铁轨进行清扫的时候更加的全面不会留有空隙。 | ||||||
| 5 | 轨道梁及其冰雪消除方法 | CN202010762565.9 | 2020-07-31 | CN114059395A | 2022-02-18 | 曾慧; 郭茂荣; 刘俊杰; 汪伦; 何利会 |
| 本申请公开了一种轨道梁及其冰雪消除方法，轨道梁包括梁主体和与所述梁主体固定连接的冰雪消融装置；所述梁主体的顶板为供车辆行走的轨道面，所述轨道面上设置有多个通孔；所述冰雪消融装置包括沿所述梁主体长度方向延伸的工作介质输送管路，所述工作介质输送管路上连接有多个增压单元，各所述增压单元具有多个工作介质输出支路，各工作介质输出支路上连接有喷嘴，各所述喷嘴一一对应的设置于至少部分所述通孔中。本申请提供的上述方案，在轨道上出现冰雪的情况时，通过喷嘴向轨道面上喷洒用于消融冰雪的工作介质，使冰雪融化并从轨道面上流走，使得在车辆正常行驶时，轨道面上不存在冰雪，保障了车辆行驶的安全性。 | ||||||
| 6 | 一种清障装置及轨道列车 | CN201811602002.2 | 2018-12-26 | CN111364408B | 2022-02-01 | 范乐天; 耿兴春; 闫春江; 杨玉喜; 董长禄; 李进伏; 王芳; 钟静静; 侯丽娴 |
| 本申请实施例中提供了一种清障装置及轨道列车。所述清障装置包括：挡板；清障板，所述清障板可拆卸的固定连接在所述挡板的下端，且所述清障板相对于所述挡板的位置能上下调节以调节所述清障板相对于轨道的高度；其中，所述清障板用于置于轨道的上方随着所述列车的前进排除所述列车前方的障碍物；承载件，所述挡板与所述承载件固定，所述承载件用于与所述列车的端车固定。轨道列车包括上述清障装置。本申请实施例解决了轨道列车的清障装置清障高度调整困难的技术问题。 | ||||||
| 7 | 一种清障装置及轨道列车 | CN201811600693.2 | 2018-12-26 | CN111364407B | 2022-01-07 | 耿兴春; 王力; 潘乐; 王赵美; 宫高霞; 安晓玉; 潘璐; 曲振洋; 陈静 |
| 本申请实施例中提供了一种清障装置及轨道列车。所述清障装置包括：前部组件，包括清障件和两个前部安装座，所述前部安装座与所述清障件固定，所述前部安装座用于与所述端车的车体固定；其中，所述清障件用于置于轨道上方随着所述列车的前进排除所述列车前方的障碍物；后部安装座，位于所述前部组件的后方且用于与所述端车的车体固定，两个所述前部安装座和所述后部安装座位于一个三角形的三个顶点处；其中，所述前部组件和所述后部安装座之间通过支撑结构连接。轨道列车包括上述清障装置。本申请实施例解决了轨道列车的清障装置载荷较低的技术问题。 | ||||||
| 8 | 一种铁路道岔除雪车 | CN202110734069.7 | 2021-06-30 | CN113565059A | 2021-10-29 | 钱蕴 |
| 本发明涉及一种铁路道岔除雪车，解决现有技术中无法连续除雪，造成除雪效率低下的问题；其解决的技术方案是:包括小车、驱动单元、刮雪板，刮冰刀，所述的驱动单元通过连杆与所述的刮雪板相连，所述的刮雪板前后方向设置两个，所述的滑雪板移动到末端可转动，所述的刮冰刀与所述的刮雪板数量相同，所述的刮冰刀与所述的刮雪板之间通过支杆连接，所述的驱动单元与所述的刮冰刀之间通过水平的支撑杆相连，当所述的驱动单元驱动刮雪板向外移动时，刮雪板垂直于地面，所述的刮冰刀位于所述的滑床板上，当所述的驱动单元驱动刮雪板向外移动时，刮雪板平行于地面，同时驱动单元驱动刮冰刀向上移动远离滑床板；本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强。 | ||||||
| 9 | 轨道车辆和用于轨道车辆的车载除雪装置 | CN201710883516.9 | 2017-09-26 | CN109555067B | 2021-06-18 | 晏皓恩; 王玉斌; 纪明刚 |
| 本发明公开了一种轨道车辆和用于轨道车辆的车载除雪装置，车载除雪装置包括：用于与轨道车辆相连的安装件；除雪件，除雪件具有除雪位置和收起位置，除雪件在其位于除雪位置时与轨道接触且在其位于收起位置时与轨道间隔开；多个连杆，多个连杆的两端分别与除雪件和安装件可枢转地相连，以带动除雪件在除雪位置和收起位置之间平动；驱动部件，驱动部件设在安装件上且适于驱动连杆枢转。根据本发明实施例的车载除雪装置可以实现除雪件在除雪位置和收起位置的平动，除雪效果好，操作更灵活便利，性能可靠并且便于除雪件的更换与维修。 | ||||||
| 10 | 一种铁路轨道间自动压缩积雪并抛除的机车装置 | CN202011242583.0 | 2020-11-09 | CN112342991A | 2021-02-09 | 李西 |
| 本发明涉及铁路机车相关领域，公开了一种铁路轨道间自动压缩积雪并抛除的机车装置，包括机车车厢，所述机车车厢内设有开口向左的铲雪口，所述铲雪口下端壁固定连接设有铲雪刀，所述铲雪口右侧连通设有挤压腔，所述挤压腔右侧连通设有前后贯通所述机车车厢的洒雪腔，该种机车装置能够将原来堆积在轨道内部的积雪进行清理，通过机械的方式先将积雪收集，在进行挤压操作，缩小积雪的体积，再将被压缩的积雪向轨道两侧均匀抛除，向两侧均匀抛除避免了向单一一侧堆积积雪后，积雪再次向轨道内倾倒，同时将积雪先进行压缩操作，极大节约了积雪所占体积，免去了后续人工对于积雪的二次清理。 | ||||||
| 11 | 一种轨道检测小车 | CN202010343379.1 | 2020-04-27 | CN111605571A | 2020-09-01 | 王文亮; 李俊虎; 蒙媛 |
| 本发明公开了一种轨道检测小车，包括可行驶在铁轨上的车本体、控制器，车本体上滑动连接有检测头，车本体上滑动有连接杆，连接杆的一端固定设有与轨道齐平的刮板，刮板与检测头的初始位置分别位于车本体的后端和前端，刮板的底端固定连接有带有敞口的收集箱，收集箱分为融化区和集水区，隔板上设有供雪融化成水后流动的通道，集水区内设有若干不同高度的水位传感器，水位传感器与控制器电相连，控制器连接有驱动检测头、连接杆滑动的驱动器。采用对轨道外侧壁上的积雪进行收集，并通过快速加热的方式对积雪进行融化，将积雪量作为检测距离或者说检测重次的标准，检测能够更加合理化，对重点区域可进行重点多次检测，保证轨道的安全性。 | ||||||
| 12 | 一种铁路除雪车 | CN202010011653.5 | 2020-01-06 | CN111021301A | 2020-04-17 | 不公告发明人 |
| 一种铁路除雪车；本发明包括机壳，所述机壳内设有储雪腔，所述机壳前端面固定连接有铲雪板，积雪可沿着所述铲雪板进入所述储雪腔内，所述储雪腔滑动连接有加热板，所述加热板可对积雪进行加热，将其熔化成水，所述机壳内设有排水腔，所述排水腔左端壁内设有排水管，所述排水腔滑动连接有推挤板，可将排水腔内的水通过排水管喷射到铁轨两旁，所述机壳内设有风扇和加热器，所述风扇进行转动时可将风经过所述加热器的加热吹到铁轨结冰的地方，使其融化成水，所述排水腔下侧右端壁内设有可将铁轨底部融化的水吸取的吸水管，所述吸水管内设有吸水泵。 | ||||||
| 13 | 一种铁路用铁轨除雪机 | CN201911329938.7 | 2019-12-20 | CN110904911A | 2020-03-24 | 李祖辉 |
| 本发明公开了一种铁路用铁轨除雪机，包括工作箱以及设置于所述工作箱内向右开口的第一空腔，所述工作箱内设有位于所述第一空腔左侧且与所述第一空腔连通的第二空腔，所述工作箱右侧固设位于所述第一空腔右口的固定板，所述固定板右端铰接设有可将铁轨上的雪铲起来的铰接板，本发明的输送装置可将铁轨上的积雪输送到第二空腔内，堆积在过滤板上，本发明的加热板会对过滤板上的积雪进行加热，使雪水融化后经过过滤板流入第三空腔底部，通过水泵将干净的雪水抽入储水箱15内进行重复使用，本发明还会对除雪完成后的铁轨面喷洒工业盐，防止铁轨再次积雪结冰，起到良好的除雪效果。 | ||||||
| 14 | 一种道路除雪车辆用除雪铲 | CN201910924322.8 | 2019-09-27 | CN110629723A | 2019-12-31 | 李飞; 李会科 |
| 一种道路除雪车辆用除雪铲，包括通过悬架与驱动车辆连接的除雪推板，所述除雪推板的底部活动连接有若干并排分布的除雪剃刀，所述除雪推板为内凹的圆弧板；通过在除雪推板的底部活动连接带有避障抬升板的除雪剃刀，避障抬升板的前端具有圆弧形外凸的导向部，当遇到地面上的凸起，避障抬升板的导向部会先接触凸起物体，向上运动，从而带动除雪剃刀向上抬升，使除雪剃刀避开地面的凸起物，从而避免与减速带、下水井盖等地面凸起物直接碰撞，能够在积雪覆盖的情况下自动避开障碍，使除雪工作更加顺利，且对除雪工具、减速带和下水井盖公共财物形成保护，避免财产损失。 | ||||||
| 15 | 一种轨道除雪用推雪铲 | CN201510742495.X | 2015-11-05 | CN105297666B | 2017-03-29 | 郭关柱; 张峥明; 杨斌; 许建明 |
| 一种轨道除雪用推雪铲，其包括悬挂装置接，该悬挂装置(12)下端与推雪铲支架(14)连接，该推雪铲支架(14)连接推雪铲铲体，该推雪铲支架(14)还通过提升油缸连接至所述轨道除雪车车体，推雪铲支架(14)下方装有推雪铲车轮(21)，所述推雪铲铲体的侧面装有侧面推雪铲，该推雪铲铲体的底部装有铲雪板，推雪铲支架(14)还装有锁定孔架和锁定装置。除雪作业时，随着轨道弯道半径和轨道高低的不同，推雪铲可沿销轴进行横向和纵向摆动，右车轮和左车轮始终在钢轨上运行，弯道半径和轨道高低对除雪速度和效果没有影响，且该除雪铲能够将钢轨表面以上一定深度积雪推向钢轨两侧，保证列车的正常运行。(12)，该悬挂装置(12)上端与轨道除雪车车体连 | ||||||
| 16 | 一种轨道除雪用推雪铲 | CN201510742495.X | 2015-11-05 | CN105297666A | 2016-02-03 | 郭关柱; 张峥明; 杨斌; 许建明 |
| 一种轨道除雪用推雪铲，其包括悬挂装置(12)，该悬挂装置(12)上端与轨道除雪车车体连接，该悬挂装置(12)下端与推雪铲支架(14)连接，该推雪铲支架(14)连接推雪铲铲体，该推雪铲支架(14)还通过提升油缸连接至所述轨道除雪车车体，推雪铲支架(14)下方装有推雪铲车轮(21)，所述推雪铲铲体的侧面装有侧面推雪铲，该推雪铲铲体的底部装有铲雪板，推雪铲支架(14)还装有锁定孔架和锁定装置。除雪作业时，随着轨道弯道半径和轨道高低的不同，推雪铲可沿销轴进行横向和纵向摆动，右车轮和左车轮始终在钢轨上运行，弯道半径和轨道高低对除雪速度和效果没有影响，且该除雪铲能够将钢轨表面以上一定深度积雪推向钢轨两侧，保证列车的正常运行。 | ||||||
| 17 | 一种兼顾减振和防冻的高速铁路路基 | CN202210768007.2 | 2022-07-01 | CN114892584A | 2022-08-12 | 崔媛 |
| 本发明公开了一种兼顾减振和防冻的高速铁路路基，属于铁路路基技术领域。一种兼顾减振和防冻的高速铁路路基，包括铁路床体，铁路床体顶面固设有轨道主体，铁路床体右端后侧顶面固设有放置箱，放置箱下端内壁固设有电机，清理板右侧设有传动组件，通过设置清理板，首先将清理装置依次分布在路基轨道上，当有轨道主体上有积雪时，首先利用电机带动连接的调节轮A内的转盘进行转动，使得清理板处于轨道上方，然后电机反方向转动，使得调节轮B带动连接的丝杆进行转动，使得丝杆带动螺纹连接的移动座进行移动，使得移动座带动连接的清理板在轨道主体上进行移动，将积雪进行清理，不需要人工清理，省时省力，同时起到了对轨道主体的防冻起到了作用。 | ||||||
| 18 | 一种轨道检测小车 | CN202010343379.1 | 2020-04-27 | CN111605571B | 2021-08-27 | 王文亮; 李俊虎; 蒙媛 |
| 本发明公开了一种轨道检测小车，包括可行驶在铁轨上的车本体、控制器，车本体上滑动连接有检测头，车本体上滑动有连接杆，连接杆的一端固定设有与轨道齐平的刮板，刮板与检测头的初始位置分别位于车本体的后端和前端，刮板的底端固定连接有带有敞口的收集箱，收集箱分为融化区和集水区，隔板上设有供雪融化成水后流动的通道，集水区内设有若干不同高度的水位传感器，水位传感器与控制器电相连，控制器连接有驱动检测头、连接杆滑动的驱动器。采用对轨道外侧壁上的积雪进行收集，并通过快速加热的方式对积雪进行融化，将积雪量作为检测距离或者说检测重次的标准，检测能够更加合理化，对重点区域可进行重点多次检测，保证轨道的安全性。 | ||||||
| 19 | 一种集雪融雪运输装置 | CN202110543438.4 | 2021-05-19 | CN113235507A | 2021-08-10 | 郭维东; 姜涛; 隋吉庆; 张晓琳; 李艳朋; 战学柱; 侯纪荣; 代永江; 朱晓辉 |
| 本发明涉及一种集雪融雪运输装置，包括车体、驾驶室、铲雪部分、集雪部分和微波融雪部分，驾驶室设置在车体上部前端。铲雪部分能够通过雪铲将雪铲起并通过输雪传送带输送至集雪箱内，融雪部分通过磁控管产生微波，对集雪箱内的雪进行微波加热，加热积雪，将积雪转化为液态的水，从而完成融雪过程。本发明提供一种集雪融雪运输装置，该运输装置为融雪收集处理车，让雪在运输车中短时间就直接融化，这样便可以运送更多的积雪，通过本装置可提高积雪的运输效率并快速的处理积雪。避免在冬季积雪处理的不及时而影响交通出行，且遇到大雪时还可以可以缩短封路的时间。 | ||||||
| 20 | 一种铁路用铁轨除雪装置 | CN202110226577.4 | 2021-03-01 | CN112982271A | 2021-06-18 | 王龙贵 |
| 一种铁路用铁轨除雪装置，包括：主体，主体顶端连接有握把来对主体进行控制；清扫块，清扫块为插接嵌合设置于在主体底端中部的长方形状方块。通过该装置设置的清扫块能够在抵住铁轨表面进行清扫的时候进行收缩移动与贴合块形成一个凹槽，让其能够于铁轨嵌合一起来对铁轨的两侧进行清扫，而贴合块内部的贴合轴会因为清扫块的收缩而偏移凸出对铁轨两侧的凹槽进行清扫，使得对铁轨进行清扫的时候更加的全面不会留有空隙。 | ||||||
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