| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 61 | 一种铁轨除雪车 | CN201610926871.5 | 2016-10-31 | CN106351168A | 2017-01-25 | 黎茜 |
| 本发明公开了一种铁轨除雪车，包括车体、液压升降杆、弹簧夹、喷气口、防冻剂喷口、刀片和毛刷；车体底盘前轮的正前方和后轮的正后方都安装有一个液压升降杆，液压升降杆上安装有弹簧夹；车体前轮前面的液压升降杆的弹簧夹上安装有刀片；车体后轮后面的液压升降杆的弹簧夹上安装有毛刷；车体底盘的前轮与后轮之间的位置上安装有若干个喷气口；防冻剂喷口安装在车体后轮后的液压升降杆的后面。本发明所制作的铁轨除雪车通过对三种除雪工具的综合利用能够实现快速高效的除去铁轨上及铁轨内侧积雪和冰块，能够满足铁路干线除雪工作要求。 | ||||||
| 62 | 一种火车导轨除雪除冰移动装置 | CN201610273322.2 | 2016-04-28 | CN105970874A | 2016-09-28 | 徐洁 |
| 一种火车导轨除雪除冰移动装置，包括移动平台，移动平台上设置有除雪装置、振动除冰装置和铁刷除冰装置，其中除雪装置设置在移动平台前方，振动除冰装置设置在除雪装置后方，铁刷除冰装置设置在振动除冰装置后方。该装置在轨道除雪除冰方面效率高，速度快，可以极大的提高现有机械除雪装置的效率，保证极端天气下火车导轨的正常运行，保证国家经济运行安全，适于大量推广应用。 | ||||||
| 63 | 一种铁路道床作业装置用双向牵引小车 | CN201410070875.9 | 2014-02-28 | CN103806402A | 2014-05-21 | 郭关柱; 史天亮 |
| 本发明提供一种铁路道床作业装置用双向牵引小车，其包括小车支架（11），该小车支架(11)两侧装有小车车轮(10)，该小车支架(11)上方装有车架底梁(13)，该小车支架(11)前方和后方分别通过牵引杆连接支撑架，所述小车支架(11)的前方和后方均装有牵引支撑固定架，所述牵引杆与小车支架(11)之间通过所述牵引支撑固定架连接，小车支架(11)与车架底梁(13)之间通过液压缸连接，车架底梁(13)与小车支架(11)之间还装有下压气缸(14)。通过控制每只液压缸供给的流量，可实现牵引小车倾斜提升或下降，以满足牵引小车在曲线路段上的提升或下降，通过下压气缸可向牵引小车施加垂直向下负载，保证作业时牵引小车运行的平稳性，使牵引小车不易脱轨，从而提高例如铁路道床吸污等的作业质量。 | ||||||
| 64 | 一种火车轨道维护用清雪装置及其使用方法 | CN202410376885.9 | 2024-03-29 | CN118087440A | 2024-05-28 | 刘强; 贞颖颖; 丛迪菲 |
| 本发明公开了一种火车轨道维护用清雪装置，涉及轨道维护技术领域，具体为一种火车轨道维护用清雪装置，包括中平台，所述中平台的顶部固定连接有主控室，所述中平台的底部固定连接有内支板，所述中平台的底部固定连接有外支板，所述中平台的侧面固定连接有清雪探头，所述中平台的顶部固定连接有雪框，所述中平台的底部固定连接有内护框。该火车轨道维护用清雪装置，通过清雪前端斜块的扭力弹簧结构，在对积雪进行清理时，遇到积冰时，利用斜块分段式结构遭遇部分弹起然后回弹铁轨表面达到一定敲击作用，达到除冰效果，而装置两侧的敲击连臂则可以保持持续敲击力，来打散积雪和积冰，增加对铁轨表面除冰效果。 | ||||||
| 65 | 一种城市单轨列车用轨道除冰装置 | CN202410180443.7 | 2024-02-18 | CN117845814A | 2024-04-09 | 张莉娜; 曾松; 穆香如; 王子卓; 殷铭; 徐俊鹏 |
| 本发明提供一种城市单轨列车用轨道除冰装置，包括机体，所述机体的两侧底部设置有支撑轮，所述机体两端设置有牵引机体在轨道上行进的移动组件，所述机体的前端底部设置有碎冰组件，所述碎冰组件包括多个沿机体宽度方向等距排布的连杆，所述连杆竖直穿设于机体的底部，所述连杆的底部固定有粉碎块，所有所述连杆的顶部固定有同一块吸板，所述连杆的外部套设有弹簧一，所述机体的后端底部固定有竖板，所述竖板的两侧设置有分别朝向机体两侧的喷头，所述机体内固定有热风机，所述热风机的输出端通过管道与喷头连通，本发明提供的除冰装置，整体制造成本低，除冰效率高同时安全可靠，能够在除冰作业时减少对轨道下方人员的影响。 | ||||||
| 66 | 一种轨道除雪用吹雪装置 | CN201710761512.3 | 2017-08-30 | CN109423979B | 2024-02-13 | 张峥明 |
| 一种轨道除雪用吹雪装置，其包括水平管道，该水平管道两端分别连接叉形管道I和叉形管道II，该叉形管道I包括至少两条支路，其中一条支路连接吹雪风机组件(1)，另一条支路通过气动阀门连接竖直管道I，该竖直管道I通过前波纹管连接对应端的吹风口组件；所述叉形管道II及其下游部件与所述叉形管道I及其下游部件对称安装，吹雪风机组件(1)是吹雪装置的供风部件，其包括风机(14)，该风机(14)连接液压马达(16)，风机(14)为离心式通风机，转速从零到最大转速实现无级调节，风机(14)起动和停止时冲击小。上述装置可适用于普通铁路除雪，与滚刷等其他除雪作业装置配合作业，形成高压气帘，减小由于高速向前作业时相对气流对滚刷等除雪作业的影响，提高除雪效果。 | ||||||
| 67 | 一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置 | CN202310441828.X | 2023-04-23 | CN116377776A | 2023-07-04 | 杜巍; 赵耀; 薛金峰 |
| 本发明属于铁路施工技术领域，尤其为一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，包括机体和两个升降板，所述机体内开设有液腔，所述机体与两个升降板之间设置有升降调节组件，所述升降板的底部固定连接有碎冰刀，所述升降板的顶部固定连接有驱动电机。本发明结构设计合理，通过升降调节组件，可对碎冰刀和砂纸的高度进行调节，使其与轨道的顶部接触，以便对轨道进行碎冰和除锈工作，通过磨砂滚轮和转动的砂纸的设置，可多次对轨道进行除锈，使得除锈效果更好，通过拆装组件，便于定期对砂纸进行快速的拆装更换，通过碎冰刀可对轨道进行破冰，通过对轨道喷洒盐液，使得轨道不易在结冰。 | ||||||
| 68 | 除冰工程车 | CN202010760160.1 | 2020-07-31 | CN114059491B | 2023-02-10 | 曾慧; 郭茂荣; 刘俊杰; 汪伦; 何利会 |
| 本申请公开了一种除冰工程车，包括车体，所述车体上转动连接有破冰支架，破冰支架上沿所述破冰支架的转轴的轴向，并排设置有多圈破冰装置，各圈破冰装置包括间隔设置的多个振动器，各振动器包括沿转轴的径向振动的振动件，振动件远离所述转轴的一端为破冰端。在除冰时，破冰支架上的振动器工作，其振动件可以在转轴的径向上做高频振动，通过振动件的高频振动来将冰面打碎以进行清除，保障车辆行驶的安全性。本方案中采用振动的方式来破冰，消耗的能量较低。此外，通过振动的方式来除冰，振动件直接作用在冰面，而不用作用到轨道或路面上，因此不会对轨道或路面到处损伤。破冰支架是转动安装在车体上，可避免破冰端与轨道或路面发生摩擦。 | ||||||
| 69 | 道岔转辙部吹雪装置 | CN202211420101.5 | 2022-11-14 | CN115573294A | 2023-01-06 | 杜珠伟; 刘辰麒; 谢鹏; 刘庆忠; 赵阿勇; 王刚; 曹彦斌; 王胜利; 王晓钰; 谷忠; 刘宝锁; 吴佳伟; 邓海波; 宋宝伟; 郜海亮 |
| 本发明属于轨道铁路维护技术领域，提供了一种道岔转辙部吹雪装置，解决了道岔转辙部积雪清理困难的问题。一种道岔转辙部吹雪装置，包括空压机、储气罐、转辙部吹风管和控制模块，空压机通过高压软管与储气罐进口端连接，储气罐的出口端与转辙部吹风管连接，转辙部吹风管的进口端设置有电磁阀，转辙部吹风管的主管道沿道岔转辙部长度方向设置在道岔直股砟肩上，转辙部吹风管的主管道朝向枕木一侧分出若干分管道，分管道位于道岔转辙部的相邻两个枕木之间，分管道上间隔设置若干出风组件，空压机和电磁阀均与主控模块电连接。本装置通过主控模块控制空压机和电磁阀动作，配合储气罐和转辙部吹风管实现对道岔转辙部积雪的自动清扫。 | ||||||
| 70 | 一种巡道清理用平铺式扫雪器 | CN202210772671.4 | 2022-07-02 | CN114991062A | 2022-09-02 | 梁姗姗; 李金福; 李明英; 练华; 李坤 |
| 本发明公开了一种巡道清理用平铺式扫雪器，涉及扫雪器技术领域，包括扫雪主体和控制器，扫雪主体后下部安装有行走控制箱，且行走控制箱上设置有控制模块盒，所述行走控制箱两侧端驱动连接有行走传动机构，且行走传动机构底部连接有行走轨道组，所述行走轨道组包括两个导轨，所述两个导轨上端均开设有轨道槽，且两个轨道槽内中部设置有滑轨，所述两个导轨尾端均安装有感应机构，所述控制器与控制模块盒无线连接；本发明提供，通过该装置，可实现自走式扫雪工作，无需人工推动扫雪器进行扫雪工作，防止人工推送摔倒，且通过行走轨道组移动，使其控制扫雪器直线移动扫雪，扫雪效率高，且不易打滑偏移，提高扫雪效果。 | ||||||
| 71 | 一种内燃机车除雪系统及内燃机车 | CN202210147873.X | 2022-02-17 | CN114592469A | 2022-06-07 | 芮井成; 田春杰; 邓彦成; 吴卫; 罗振勇; 耿占宝; 刘鑫; 洪维群 |
| 本发明提供了一种内燃机车除雪系统及内燃机车，内燃机车除雪系统包括气源、吹雪机构以及融雪机构。气源安装在内燃机车上，用于提供高压气；吹雪机构安装在内燃机车上，用于将钢轨或道岔处的积雪吹散，吹雪机构包括吹风管道，吹风管道的一端与气源可选择性地连通，吹风管道的另一端朝向钢轨或道岔处；融雪机构安装在内燃机车上，用于将融雪剂吹至钢轨或道岔处以将积雪融化，融雪机构包括融雪剂管道以及用于盛装融雪剂的融雪剂容器，融雪剂管道的一端与气源可选择性地连通，融雪剂管道的另一端朝向钢轨或道岔处。本发明提供的内燃机车除雪系统，旨在解决现有技术中在固定地点设置融雪设备，施工繁琐，铁路运输作业效率低的技术问题。 | ||||||
| 72 | 一种公铁两用的绝缘斗臂车及其使用方法 | CN202210232097.3 | 2022-03-04 | CN114590085A | 2022-06-07 | 陈道民; 张岩; 徐海忠; 许庆杰; 陈芳芳; 张政 |
| 本发明属于绝缘斗臂车技术领域，具体涉及一种公铁两用的绝缘斗臂车及其使用方法。包括车底盘，设于车底盘下的车轮，设于车底盘上的绝缘斗臂上装总成，还包括设于车底盘两侧的铁轨行走机构，以及设于车底盘下端的调头转向机构；所述铁轨行走机构与车底盘伸缩活动连接；所述调头转向机构固定于绝缘斗臂车重心正下方的车底盘上。本发明还包括一种公铁两用的绝缘斗臂车的使用方法。本发明涉可以实现公铁两种路况上空高压线路的带电维护作业，增加的旋转自主掉头转向功能，解决了铁路模块长距离只能单一方向行驶的弊端。实现了一车多能、操作灵活，节省了人力、物力消耗，极大的提高了作业效率。 | ||||||
| 73 | 一种铁路清障车 | CN202210100019.8 | 2022-01-27 | CN114454674A | 2022-05-10 | 路鹏; 吴杰; 魏傲楠 |
| 本发明涉及铁路清障车技术领域，具体是一种铁路清障车，包括清障车本体，还包括：除雪机构，所述除雪机构位于所述清障车本体的端部上；以及转换机构，所述转换机构与所述清障车本体的底部相连接，并与所述除雪机构相配合安装；其中，转换机构包括有升降件、驱动件、轨道单元和陆地单元，本发明铁路清障车，结构新颖，可保障道路与自身安全的同时提升抢险救援效率，通过轨道模式和陆地模式两种行进模式可以满足自主、快速更换轨道的需求，避免轨道交通堵塞，行进和停靠更加灵活，提高了清障的效果和抢险救援工作的效率，为工作人员提供了便利。 | ||||||
| 74 | 一种铁路轨道预处理装置及其使用方法 | CN202111385662.1 | 2021-11-22 | CN113882312A | 2022-01-04 | 卞家胜; 杨光; 秦鹏飞; 王大帅; 唐华瑞; 邸银桥 |
| 本发明涉及铁路轨道预处理技术领域，具体涉及一种铁路轨道预处理装置及其使用方法，包括两个对称分布的定位套管，两个所述定位套管之间固定连接有输雪壳体，所述定位套管的内部转动连接有螺旋输雪桨一，所述定位套管与螺旋输雪桨一之间设置有固定件一，所述定位套管的外侧壁套接固定有连接环，所述连接环的外侧壁转动套接有除雪巡检轮，所述输雪壳体的内部转动连接有螺旋输雪桨二，所述输雪壳体的两端均转动连接有螺旋输雪桨三。本发明中，通过除雪巡检轮在铁轨表面滑动向前推进，铲雪撑腿上的铲雪件一与铲雪件二配合推动清理铁轨表面的积雪，实现铁轨表面的同步除雪，省去人工使用除雪工具除雪，提高了铁路轨道积雪预处理工作的效率。 | ||||||
| 75 | 一种铁轨表面冰雪去除装置 | CN202110763734.5 | 2021-07-06 | CN113481926A | 2021-10-08 | 冯超虎 |
| 本发明公开了一种铁轨表面冰雪去除装置，涉及铁轨除冰雪装置技术领域。该铁轨表面冰雪去除装置，包括轨道机构，所述轨道机构的顶端活动连接有破冰机构，所述破冰机构的顶端固定连接有除雪机构，所述除雪机构的外壁通过设置的破冰机构与轨道机构的外壁活动连接，所述轨道机构的结构包括轨枕和铁轨，所述轨枕呈等距排状设置有数个，所述轨枕的顶端靠近前后两侧的位置固定连接有铁轨。该铁轨表面冰雪去除装置，通过设置的铁轨，可以有效的去除铁轨道表面的积雪以及积雪形成的冰层，从而方便火车在雨雪天气继续行驶，不会因为天气寒冷导致铁轨结冰而使火车无法正常行驶，有效的提高了该装置的实用性。 | ||||||
| 76 | 一种铁路道岔自动除雪装置 | CN202110734081.8 | 2021-06-30 | CN113373856A | 2021-09-10 | 钱蕴 |
| 本发明涉及一种铁路道岔自动除雪装置，解决现有技术中无法连续除雪，造成除雪效率低下的问题；其解决的技术方案是:包括小车、驱动轴、伸缩架、刮雪板，刮冰刀，所述的驱动轴前后方向安装在小车上，所述的伸缩架与所述的驱动轴之间通过偏心轮连接，所述的驱动轴转动驱动伸缩架沿前后方向做伸缩运动，所述的刮雪板设置为两个且转动安装在伸缩架的末端，所述的刮冰刀通过与驱动轴平行的滑动轴安装在小车上，驱动轴转动可带动刮冰刀前后移动，当伸缩架伸长时，刮雪板垂直于地面，所述的刮冰刀位于所述的滑床板上，当伸缩架收缩时，刮雪板平行于地面，所述的驱动轴驱动刮冰刀向上移动脱离滑床板；本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强。 | ||||||
| 77 | 一种铁路道岔连续清雪装置 | CN202110734053.6 | 2021-06-30 | CN113373855A | 2021-09-10 | 钱蕴 |
| 本发明涉及一种铁路道岔连续清雪装置，解决现有技术中无法连续除雪，造成除雪效率低下的问题；其解决的技术方案是:包括小车、驱动轴、伸缩架、刮雪板、刮冰刀，驱动轴竖直安装在小车的顶部，伸缩架与所述的驱动轴之间通过偏心轮连接，驱动轴转动驱动伸缩架沿前后方向做伸缩运动，刮雪板设置为两个且转动安装在伸缩架的末端，刮冰刀前后方向设置两个，刮冰刀通过与转轴安装在小车上，驱动轴转动带动刮冰刀前后移动并能带动刮冰刀间歇上下移动，当伸缩架伸长时，刮雪板垂直于地面，所述的刮冰刀位于所述的滑床板上，当伸缩架收缩时，刮雪板平行于地面，所述的转轴转动带动刮冰刀向上移动脱离滑床板；本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强。 | ||||||
| 78 | 一种铁路扫雪装置 | CN202110628111.7 | 2021-06-06 | CN113235506A | 2021-08-10 | 杨海兴 |
| 本发明公开了一种铁路扫雪装置，包括底座板、设置于底座板顶端的传动机构、设置于底座板上的清雪机构和压紧机构、设置于底座板顶部的铲雪罩。本发明，可以将装置整体放置于铁轨上，通过压紧机构中的调节螺栓调节橡胶块与铁轨之间的接触摩擦力，以适应不同程度的铲雪工作以防止车体翻倾，当第一电机转动时传动主轴通过传动副轴向车轮轴和清雪滚轴传递转向力，以实现车体的行驶和清雪滚筒的尾部清理残雪功能，而侧滚筒通过皮带轮获得驱动力转动以清理铁轨两侧的残雪，当车体前进时，铲雪刀板将铁轨上的积雪铲除并通过主罩的特殊结构分到铁轨两侧，此外增设暖风机用于融化以铲除积雪后铁轨上残留的积雪，以实现整体的高效率清雪工作。 | ||||||
| 79 | 一种铁路交通除雪防积冰的智能制造设备 | CN202110582671.3 | 2021-05-27 | CN113235505A | 2021-08-10 | 刘缙卓 |
| 本发明涉及铁路技术领域，且公开了一种铁路交通除雪防积冰的智能制造设备，包括设备主体，设备主体的内部活动安装有驱动螺杆，驱动螺杆的内侧活动连接有驱动轴心，驱动轴心的外侧活动连接有连接杆，连接杆远离驱动轴心的一端固定连接有清洁板，清洁板的下方固定连接有清洁毛刷，设备主体的内部固定安装有盐仓，盐仓的内部储存有工业盐，盐仓的外侧固定连接有螺旋盐道。该铁路交通除雪防积冰的智能制造设备，通过加热丝以及加热环的同步加热，使得加热气囊内部充斥加热气体，热流最终穿过热流通道从加热喷头中喷出，加热气体从而对铁路轨道进行加热，加速积雪的快速消融，同时避免铁路的结冰。 | ||||||
| 80 | 一种节能环保型轨道交通快速清洗装置 | CN202110506408.6 | 2021-05-10 | CN113047210A | 2021-06-29 | 边浩毅 |
| 本发明公开了一种节能环保型轨道交通快速清洗装置，包括箱体，箱体的内部固定安装有固定板，箱体的内部通过固定板固定连接有两个输料组件，输料组件延伸至箱体的外部，箱体的内部固定连接有顶部开口的固定箱，固定箱的内部固定连接有顶部开口的储存箱，储存箱的外部固定连接有电热管，储存箱的内部固定连接有水泵，水泵的输出端连通有水管，水管的一端延伸至箱体的外部，固定箱的一侧连通有两个第一热风管道，固定箱与第一热风管道的连通处固定连接有电风扇。通过光伏太阳能板，能够将太阳能转化为电能然后有蓄电池进行储存，然后通过蓄电池能够为本装置的第一电机、电热管、电风扇，以及第二电机提供一定的电能，从而达到了节能的目的。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈