| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一种应用于直行道口在道路中央的平交道口桥梁 | CN201810249978.X | 2018-03-26 | CN108252170B | 2024-03-22 | 朱诗顺; 李振; 孙燕 |
| 本发明公开了一种应用于直行道口在道路中央的平交道口桥梁，布置在直行道口，包括位于道路上方的一个固定平台(1)；所述固定平台(1)的左右两端分别与两套横向分布的引桥组合相连接；所述固定平台(1)的前后两端分别与两套纵向分布的引桥组合相连接；每套所述引桥组合包括一个上部引桥(2)和一个下部引桥(3)，每个上部引桥(2)的内侧端与所述固定平台(1)相连接；每个所述上部引桥(2)的外侧端与一个所述下部引桥(3)的内侧端相连接，每个所述下部引桥(3)的外侧端与水平道路路面相接。本发明可有效地缓解在不同方向上行驶的车辆在城市的平交道口处存在的交叉冲突问题，降低平交道口的交通压力，保证道路的安全畅行。 | ||||||
| 2 | 用于碾压混凝土入仓的升降式钢栈桥装置 | CN201810128337.9 | 2018-02-08 | CN108265723B | 2024-03-01 | 屈庆余; 李振珂; 房铁柱 |
| 本发明公开了一种用于碾压混凝土入仓的升降式钢栈桥装置，属于混凝土施工技术领域，包括预制块、第一桥体、升降机构、第二桥体和第三桥体。所述预制块包括第一紧固面、第二紧固面和衔接端；所述第一桥体包括第一端、第一本体和第二端；所述升降机构包括第一支撑面和第二支撑面；所述第二桥体包括第三端、第二本体和第四端；所述第三桥体包括第五端、第三本体和第六端。本发明达到混凝土浇筑仓位和混凝土运输道路衔接部位高程能够随时保持一致，提升碾压混凝土的入仓速度，加快施工进度的技术效果。 | ||||||
| 3 | 一种开启式临时钢栈桥 | CN202311804991.4 | 2023-12-25 | CN117604873A | 2024-02-27 | 肖锐; 容敏; 李永; 程朝龙; 闫川川; 姜薪; 吴明兴; 唐新福; 李京; 万彬; 李小川; 程贝贝; 叶晓春; 邓锋 |
| 本申请涉及一种开启式临时钢栈桥，属于钢栈桥的技术领域，其包括临时栈桥和固定在河道内的提升桩，提升桩在临时栈桥两端处均有分布，提升桩上设置有用于将临时栈桥端部向上提升的卷扬机，临时栈桥包括贝雷片，贝雷片包括上弦杆和下弦杆，上弦杆长度大于下弦杆，贝雷片设置有多个，相邻贝雷片沿临时栈桥长度方向排布，相邻贝雷片的下弦杆相互铰接且铰接轴沿垂直临时栈桥长度方向水平设置，相邻贝雷片的上弦杆相互搭接；临时栈桥顶面长度大于底面长度形成弧度；沿临时栈桥宽度方向，贝雷片间隔分布有多排；沿临时栈桥宽度方向相邻贝雷片之间固定有用于提升临时栈桥承载力的花窗，本申请具有抵抗钢栈桥中部下坠趋势的效果。 | ||||||
| 4 | 一种分流式旅客登船桥 | CN202210935414.8 | 2022-08-05 | CN117513131A | 2024-02-06 | 陈庆为; 周思阳; 黄国庆 |
| 本发明提供一种分流式旅客登船桥，具体涉及门架结构、升降活动通道、接船升降平台、无障碍升降平台、落地梯子平台、固定斜坡通道、接船升降机构、无障碍平台升降机构、底盘车、锚定装置、电气系统、液压系统和防风拉索等。本发明能够同时为旅客提供无障碍通道和登船舷梯通道等两种通行方式，可以实现人员分流功能，同时兼顾了旅客通行效率和通行的便捷性、舒适性。本发明以牵引拖行的方式，提供设备机动转场功能，可以提高泊位和码头面利用率。本发明接船升降平台高度可调节，可为不同船型在大水位差条件下提供旅客接船服务。 | ||||||
| 5 | 一种同步自动升降吊桥装置 | CN202310106446.1 | 2023-02-13 | CN116219855A | 2023-06-06 | 赵统; 张大伟; 徐欣; 王超; 杨小双 |
| 本发明公开了一种同步自动升降吊桥装置，包括升降机构和支撑机构，升降机构包括卷扬机、钢丝绳、三角架和固定滑轮，三角架通过地脚螺栓在混凝土结构上，左侧设置有卷扬机，三角架顶部安装有固定滑轮，钢丝绳一端缠绕在卷扬机的卷筒上，另外一端绕过固定滑轮与型钢桥体的端部连接，支撑机构包括型钢桥体和混凝土结构，型钢桥体的一端通过铰链与三角架的底部铰接在一起，钢丝绳可以牵引型钢桥体绕铰接位置进行转动，三角架共有两个，在型钢桥架的侧面对称布置，混凝土结构上铺设有轨道，本发明可以保护地下管线或地面工程设施，保证侧向机械通行，在狭小的施工场地安装同步自动升降吊桥装置，可以使施工场地的进出更加灵活。 | ||||||
| 6 | 一种具有延伸框架的钢结构栈桥及其实施方法 | CN202210117648.1 | 2022-02-08 | CN114395974B | 2023-01-10 | 张二勇; 沙广州; 邱曼 |
| 本发明公开了一种具有延伸框架的钢结构栈桥及其实施方法，属于栈桥技术领域。为解决现有的栈桥多为固定式的结构设计，这样可以保障其整体的稳定性，而可伸缩的活动式栈桥在稳定性上存在着一定的缺陷，而且延展处的栈道会与原先栈道之间出现高低差的问题，延伸错轴钢架主要由上下两个部分组成，其中活动钢套的一侧设置有承接液压杆件，该承接液压杆件与上方的桥面栈道相连，可以控制桥面栈道的升降操作，而下方的固位滑座则与用于支撑整个栈道结构的横桥相连，活动钢套与固位滑座之间通过驱动轮结构来实现双向的伸缩移动操作，这样便实现桥面栈道的升降和移动操作。 | ||||||
| 7 | 一种道路桥梁施工防护栏及安装方法 | CN202210508174.3 | 2022-05-11 | CN114991134A | 2022-09-02 | 吴钟腾; 高美奔; 何智浩; 高志波; 张岩; 陈福江; 温超; 曾锋; 李宁; 卢锋; 连继峰 |
| 本发明涉及防护栏技术领域，具体涉及一种道路桥梁施工防护栏及安装方法。具体技术方案为：一种道路桥梁施工防护栏，包括数个基桩预埋件，所述基桩预埋件包括内部中空且顶部开口的基桩，所述基桩的一端设置有锥形固定头，所述基桩的周向上设置有数个固定块，所述基桩内可拆卸设置有立柱，相邻所述立柱之间通过至少两个上下平行的连接杆连接，两个所述连接杆之间设置有若干个护栏杆。本发明所公开的防护栏在能够达到现有固定式防护栏的抗撞击强度的情况下，便于更换和安装。 | ||||||
| 8 | 煤矿综采工作面转载输送机升降式行人过桥 | CN202210467712.9 | 2022-04-29 | CN114922048A | 2022-08-19 | 刘顺义; 李伟东; 汪义龙; 沙兴锋; 孙晓虎; 孟鹏飞; 王耀辉; 郭孝琛; 高健勋 |
| 本发明提供了一种煤矿综采工作面转载输送机升降式行人过桥，涉及煤矿开采的安全保障技术领域，为解决现有技术中端头液压支架高度降低时影响人员从行人过桥通过的问题而设计。煤矿综采工作面转载输送机升降式行人过桥包括桥体，桥体与升降驱动机构连接，桥体固定连接扶手，升降驱动机构配置为安装于主挡煤板。本发明提供的煤矿综采工作面转载输送机升降式行人过桥可以为人员通过留足足够的空间，避免行人通过时头顶磕碰到端头液压支架。 | ||||||
| 9 | 一种基于模块化桁架桥带自锁保险装置的直升式开启桥 | CN202111404744.6 | 2021-11-24 | CN114293456A | 2022-04-08 | 杨志平; 尚文龙; 杨维华; 汪田; 熊志; 袁建乡 |
| 本发明公开了一种基于模块化桁架桥带自锁保险装置的直升式开启桥，该直升式开启桥包括开启桥跨、桥墩、自动锁紧保险装置、提升及控制系统；开启桥跨采用模块化桁架桥，并配置有提升限位机构；提升及控制系统安装于桥墩和开启桥跨，并包括托梁、定滑轮组、钢丝绳、卷扬机组以及电控系统；自动锁紧保险装置包括定滑轮、支撑横梁、安全拉索、连接阳头、导向通道、可自动收缩卡扣、传感器以及动力装置。上述直升式开启桥将模块化桁架桥与直升式开启桥开启原理相结合，并配置了一键控制的自动锁紧保险装置，可实现开启跨快速拼装，有效提高生产、施工周期，可根据不同工况需求调整行车道宽度及桥梁跨度，提高开启桥开启过程的安全可靠性。 | ||||||
| 10 | 一种安全系数高的活动桥 | CN202111257409.8 | 2021-10-27 | CN113863115A | 2021-12-31 | 何立峰 |
| 本发明申请公开了一种安全系数高的活动桥，包括固定桥体和活动桥体，所述固定桥体与活动桥体之间通过驱动组件连接，所述固定桥体包括第一固定模块和第二固定模块，所述第一固定模块和第二固定模块对称地设置在路面的两侧，所述活动桥体位于第一固定模块和第二固定模块之间；本安全系数高的活动桥通过将活动桥体与固定桥体进行分离，使得整条桥梁处于断路的状态，进而限制同时走上活动桥体上的行人数量，避免活动桥体超载，通过在活动桥体的底部设置安全气囊，在活动桥体由于意外情况下跌落时，安全气囊有效地对活动桥体进行缓冲保护，降低活动桥体上行人受伤的可能性，使得本活动桥安全系数高，有效保护行人的生命安全。 | ||||||
| 11 | 升降桥的控制方法、装置、设备及系统 | CN202110336711.6 | 2021-03-29 | CN113106839A | 2021-07-13 | 杨城 |
| 本申请实施例提供一种升降桥的控制方法、装置、设备及系统；涉及监控技术领域，可以解决在升降桥的桥面被吊起的过程中预设类型的对象存在危险的问题；该控制方法包括：获取报警信号，根据报警信号控制升降桥的桥面停止运动；其中，报警信号是在确定目标图像采集设备的目标区域内存在预设类型的对象的情况下生成的；目标采集设备为图像采集设备组中的任意一个，图像采集设备组中各图像采集设备的视野范围之和覆盖所述升降桥的桥面区域。 | ||||||
| 12 | 一种新型节能自平衡直升式开启桥 | CN202110240221.6 | 2021-03-04 | CN112853919A | 2021-05-28 | 杨云安; 许晔 |
| 本发明公开了一种新型节能自平衡直升式开启桥，包括有开启跨、提升塔、承重吊索和驱动转筒，在提升塔的外侧各设有自平衡边跨，承重吊索绕过驱动转筒后与自平衡边跨靠近提升塔的一端连接，使自平衡边跨的该端形成竖向活动端，自平衡边跨的另一端与固定部位采用铰接连接形成可上下转动的连接结构，使自平衡边跨的竖向活动端与开启跨毗邻。本发明利用能转动的自平衡边跨的结构自重与在其内布置额外配重，使得自平衡边跨在提升塔一侧的竖向重力能与开启跨一端的竖向重力大致相等，从而实现完全取消在提升塔内布置配重，扩展直升式开启桥的适用跨径，还能降低启闭运行的能耗。 | ||||||
| 13 | 一种液压顶升桥防雷装置 | CN202011311099.9 | 2020-11-20 | CN112234438A | 2021-01-15 | 李强; 向有丽; 丁炜; 申杰; 王兴泉 |
| 本发明公开了一种液压顶升桥防雷装置，包括防雷组件，所述防雷组件包括水平设置的第一支杆，所述第一支杆上端固定连接有避雷针体，且第一支杆下端固定套接有第二支杆，所述第二支杆套设有第三支杆，第三支杆底部与第四支杆套设，所述第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆内部均开设有凹槽，所述第四支杆凹槽内部固定焊接有导电连接环，所述第一支杆和第二内部凹槽内穿设有第一导线，所述第一导线与避雷针体下端固定连接，且第一导线另一端与所述导电连接环表面固定连接，所述第四支杆下端设置有固定组件；本发明解决了在对于升降桥导线要随着桥梁高度进行伸缩，传统避雷装置无法运行的问题。 | ||||||
| 14 | 一种车辆自动减速及冲洗的栈桥装置 | CN201910479030.8 | 2019-06-04 | CN110217204A | 2019-09-10 | 李金成; 欧阳军胜 |
| 本发明涉及一种车辆自动减速及冲洗的栈桥装置，包括：栈桥，栈桥平衡装置，开关栏杆，水箱，喷淋水管装置，底座；所述水箱设置在所述栈桥中间的下端；所述栈桥平衡装置设置在所述栈桥中间的两侧；所述底座设置在所述栈桥平衡装置的下端；所述开关拉杆与所述栈桥平衡装置连接固定；所述栈桥下端设有工字钢；所述工字钢下端设有铰座；所述喷淋水管装置设置在所述水箱两侧；所述栈桥的后端高度低于所述栈桥的中间高度。本发明利用滑轮组及重力作用实现栈桥的升降，重力压迫水箱，水流经过出水口冲出，水箱顶部以及喷淋水管根部均设置单向阀，车辆通过后水流向水箱顶部，配重块牵引栈桥中部升起，水流回流进入水箱里面。节能高效，实用性强。 | ||||||
| 15 | 一种基于桥梁安全性能的升降式梁体的桥梁结构 | CN201810704475.7 | 2018-07-01 | CN108978437A | 2018-12-11 | 郑菁清 |
| 本发明公开了一种基于桥梁安全性能的升降式梁体的桥梁结构，其结构包括：活动桥墩、梁体、桥体、加强筋、钢索、护栏、桥面，活动桥墩的顶端垂直固定在梁体外壁的下端，加强筋水平安设在梁体的上端并且相互平行，加强筋的两端水平焊接在桥体之间，钢索通过螺栓垂直安设在桥面上表面的左右两侧，活动桥墩设有四个安设在桥面的下端，桥面的底端与梁体的上端过盈配合吗，本发明的一种基于桥梁安全性能的升降式梁体的桥梁结构通过升降桥墩进行对桥体高度的调整，改进后的基于桥梁安全性能的升降式梁体的桥梁结构能够升降整个桥梁让船只通行，大大提高通航的灵活性，方便航运的发展。 | ||||||
| 16 | 一种垂直顶升活动公路桥 | CN201810400163.7 | 2018-04-28 | CN108517764A | 2018-09-11 | 不公告发明人 |
| 本发明涉及公路桥技术领域，特别涉及一种垂直顶升活动公路桥，它包括油缸支撑组件、钢绳牵引组件和公路桥；所述油缸支撑组件包括支撑油缸一和支撑油缸二，支撑油缸一和支撑油缸二安装在公路桥两端地面下方的左槽洞和右槽洞；所述左槽洞和右槽洞内壁两侧对应设置有导轨；所述支撑油缸一和支撑油缸二的缸轴顶端两侧对应设置有导向轮；所述支撑油缸一和支撑油缸二的缸轴顶端分别与公路桥底面两侧相连；它采用钢绳拉绳牵引和支撑油缸提升相配合，双重保证拉升或下降从而保证桥体的顶升和下降；它具有操作便捷，双重提升保护，消除了安全隐患，保证公路桥的正常使用，也减少维护成本。 | ||||||
| 17 | 一种应用于直行道口在道路中央的平交道口新型桥梁 | CN201810249978.X | 2018-03-26 | CN108252170A | 2018-07-06 | 朱诗顺; 李振; 孙燕 |
| 本发明公开了一种应用于直行道口在道路中央的平交道口新型桥梁，布置在直行道口，包括位于道路上方的一个固定平台(1)；所述固定平台(1)的左右两端分别与两套横向分布的引桥组合相连接；所述固定平台(1)的前后两端分别与两套纵向分布的引桥组合相连接；每套所述引桥组合包括一个上部引桥(2)和一个下部引桥(3)，每个上部引桥(2)的内侧端与所述固定平台(1)相连接；每个所述上部引桥(2)的外侧端与一个所述下部引桥(3)的内侧端相连接，每个所述下部引桥(3)的外侧端与水平道路路面相接。本发明可有效地缓解在不同方向上行驶的车辆在城市的平交道口处存在的交叉冲突问题，降低平交道口的交通压力，保证道路的安全畅行。 | ||||||
| 18 | 一种便于调节的桥梁梁板支撑装置 | CN201710710626.5 | 2017-08-18 | CN107447649A | 2017-12-08 | 严柯娣 |
| 本发明提供一种便于调节的桥梁梁板支撑装置，涉及桥梁领域。该便于调节的桥梁梁板支撑装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有壳体，所述壳体远离底座的一侧穿插设置有竖杆，所述竖杆靠近壳体的一端贯穿壳体的顶部并延伸至壳体的内部，所述竖杆远离壳体的一端转动连接有套筒，且两个套筒远离竖杆的一端通过板体固定连接，所述板体的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有凸起块。该便于调节的桥梁梁板支撑装置，通过对电机、滑板、滑块、丝杆、套管、螺母、缓冲片、支杆和限位板的设置，达到了方便对桥梁梁板支撑装置进行固定安装的效果，从而方便了使用者的使用，以此也提高了桥梁梁板支撑装置的工作效率。 | ||||||
| 19 | 一种带链条立柱升降桥架 | CN201510137204.4 | 2015-03-27 | CN104746418A | 2015-07-01 | 朱义达 |
| 本发明公开了一种带链条立柱升降桥架，它是由升降基座、升降基架、桥架、托臂以及固定压板组成。所述升降基座上安装两根升降基架，两根升降基架平行，每根升降基架上安装一根桥架，两根升降基架之间安装两根托臂以及一根横杆，两根桥架之间安装两根固定压板以及一根横杆。本发明桥架坚固，架在跨河的两条路之间，当遇到洪水时可以升起桥架，抬高桥身，方便实用，给人们带来方便。 | ||||||
| 20 | 沉浮舱桥 | CN201110188456.1 | 2011-07-05 | CN102322020B | 2013-12-04 | 王树东; 王昕; 李晓玉; 梁岩; 章良 |
| 本发明涉及一种具有商住功能的、可沉浮升降的海上桥梁。所要解决的技术问题是提供的桥梁应能有效克服台风以及海浪的影响，具有可兼顾商住和交通、方便船只航行、安全性高、结构简单以及成本低的特点。技术方案是：沉浮舱桥，包括底端插入固定在海底而顶端竖直伸出海面并且依序排列的多个桥墩，其特征在于该沉浮舱桥还包括分别连接在各个桥墩上的舱桥，所述舱桥均为防水的密闭舱，所有舱桥依次相接排列成便于通行的桥梁。所述舱桥的两端分别通过可上下运动的导轨结构实现与桥墩的连接；该导轨结构包括制作在桥墩上的竖直导轨以及分别安装在舱桥两端的胶轮。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈