| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 新旧路面拼接结构及其施工方法 | CN202310405852.8 | 2023-04-15 | CN116219825A | 2023-06-06 | 李林涛; 李晓光; 刘栋先; 陈少杰; 李锐平; 朱陆军; 肖基司; 陈利雄; 陈少武; 王志; 赵爱玲; 郭春林 |
| 本申请涉及一种新旧路面拼接结构及其施工方法，包括拼接组件，拼接组件用于连接旧路面和新路面，拼接组件包括拼接板、两块连接板和若干锁止件，拼接板设置于旧路面和新路面之间，一个连接板预埋于旧路面靠近拼接板的一侧，另一连接板预埋于新路面靠近拼接板的一侧，若干锁止件均匀设置于拼接板的两侧，旧路面和新路面的内部设置均设置有排水件，排水件包括排水管和支管，排水件预埋于旧路面和新路面的内部，支管连接于排水管的侧壁，排水管的侧壁连接于市政储水处，位于旧路面内的支管与旧路面和拼接板的连接处相通，位于新路面内的支管与新路面和拼接板的连接处相通；本申请不仅具有提高新旧路面的连接稳定性的效果，而且具有节能环保的作用。 | ||||||
| 22 | 旧路面的拓宽结构及其施工方法 | CN202211632286.6 | 2022-12-19 | CN116180533A | 2023-05-30 | 吴长勇; 赵林炜; 刘模权; 谭福胜; 贾文; 谢元勋; 刘洋; 潘奕帆; 胡志涛; 华轩 |
| 本发明公开了一种旧路面的拓宽结构及其施工方法，包括：新基层，旧路面的旧基层的侧部延伸填筑形成新基层，新旧基层的交接处的上部形成有反挖槽，反挖槽的槽口处的相对两侧壁形成有容置缺口；第一混凝土，灌注于反挖槽和容置缺口中以固结形成卸力板；多根预制支承柱，其下端锚固于容置缺口中的第一混凝土中，其上端伸至容置缺口的上方；第二混凝土，旧面层的侧部开设有破除缺口，第二混凝土浇筑于新基层和破除缺口中以固结形成新面层，预制支承柱的上端埋设于第二混凝土中；多根传力杆，埋设于新面层中且横跨设置于交接处的上方。本发明解决了现有的旧路拓宽施工的路面结构容易形成错台、起拱等路面病害的问题。 | ||||||
| 23 | 一种拼装式市政道路及其施工方法 | CN202310179677.5 | 2023-02-28 | CN116163176A | 2023-05-26 | 陈鹏翔; 位松江; 张磊; 陈明洋; 贾怀宇; 郭春花; 程健林; 李泽; 王鹏 |
| 本申请涉及一种拼装式市政道路及其施工方法，涉及市政道路建设技术的领域，其包括路基以及铺设在所述路基上的第一基板和第二基板，所述第一基板和所述第二基板沿水平方向依次排列；所述第一基板和所述第二基板的一侧均设有拼接块，所述第一基板和所述第二基板远离所述拼接块的一侧均设有与所述拼接块尺寸相适配的拼接槽；所述第一基板顶面的一侧设有座椅组件，所述座椅组件用于为行人提供休息的座位。本申请能够改善传统市政道路施工工序复杂的缺陷，并且能够降低在道路上行走的行人的疲劳感。 | ||||||
| 24 | 一种弧形坡道施工缝标高控制及条形分割支模方法 | CN202210094819.3 | 2022-01-26 | CN114411482B | 2023-04-25 | 赵少阳; 祝文忠; 张松鹤; 徐小杰; 周龙鹏; 时艳超; 江友彬; 院静; 冯琦; 马亚峰; 张振强 |
| 本发明属于坡道施工技术领域，具体涉及一种弧形坡道施工缝标高控制及条形分割支模方法。该方法利用道路工程的标高计算原理，在弧形坡道需留设施工缝时准确计算施工缝处标高，确保多次浇筑的混凝土交界处平顺，弧形坡道行车通畅；并同时通过标高确定模板分块数量，对建筑弧形坡道沿垂直设计中线方向合理分块，并进行各分块边界处的标高计算，从而准确加工出弧形坡道各分块底板模板，通过模板支设及拼接，形成平整度、横向坡度、纵向坡度符合设计要求的弧形坡道底板模板，从而可准确控制弧形坡道整体形态符合设计要求，保证坡道的平顺。 | ||||||
| 25 | 一种陡坡防滑拼装步道 | CN202310012266.7 | 2023-01-05 | CN115992468A | 2023-04-21 | 黄健; 蒋志翔 |
| 本发明涉及一种陡坡防滑拼装步道，包括支撑层、设置在支撑层上表面的防滑部以及设置在支撑层底面上的支撑架，在支撑层上开有镂空的排水孔，防滑部从支撑层向上凸起，且其底面一侧与支撑层连接，另一侧位于排水孔的上方悬空，且在防滑部与排水孔内壁之间存在间隙。本发明通过在支撑层上设置向上凸起的防滑部，可有效增大步道与行人间的摩擦力，尤其是在陡坡的使用条件下，防止出现滑倒的情况。使用时防滑部朝向陡坡的上方倾斜，踩上去之后可以在步道与行人之间产生更大的向上的摩擦力，进一步防止打滑的问题出现。 | ||||||
| 26 | 一种高速公路养护用桥头沉降防治方法 | CN202111600793.7 | 2021-12-24 | CN114411464B | 2023-04-11 | 吕永涛; 李玉根; 冷昆鹏; 李艳春; 贾见美 |
| 本发明公开了一种高速公路养护用桥头沉降防治方法，属于公路养护领域，一种高速公路养护用桥头沉降防治方法，通过在桥体段与路基段之间设置过渡段和缓冲段，搭设有搭板和一对加固预制板的过渡段对路基段与桥体段的衔接段起到刚度补强作用，提高其承托受力能力，而在过渡段与路基段之间增设缓冲段,缓冲段不仅提高路基段衔接处的刚度，还利用所增设的减速带对过往车辆起到减速缓冲作用，故而从路基段到桥体段的刚度依次小幅度增强，降低桥体段与路基段的过渡刚度差异，从而有效减少“二次跳车”现象发生。 | ||||||
| 27 | 一种道路桥梁裂缝的安全加固装置 | CN202111518078.9 | 2021-12-13 | CN114150549B | 2023-04-07 | 朱英智; 赵郁; 陈倩颖; 高袁; 费洋; 谢飞; 李海霞; 李子惠; 许涛涛; 李步开 |
| 本发明公开了一种道路桥梁裂缝的安全加固装置，安装支撑板顶端连接有固定螺栓，安装支撑板顶端连接有限位支撑块，连接缆绳侧端套接有U型限位盒，U型限位盒顶端连接有卡接螺杆，卡接螺杆侧端连接有夹持卡接板，转动支撑架顶端连接有工型限位块，将连接缆绳穿过限位固定孔并最终卡接到工型限位块内侧和限位联动板侧端，通过工型限位块带动连接缆绳拉伸紧致，便于快速的调节限制，使得在需要对缝隙进行限位固定时可以对缝隙两端进行卡接固定，由卡接螺杆带动夹持卡接板和U型限位盒相配合对连接缆绳夹持限位，在使用过程中可以持续的对连接缆绳的松紧度进行调节，便于工作人员持续的进行维护。 | ||||||
| 28 | 沥青混凝土单层全断面摊铺施工方法 | CN202111479110.7 | 2021-12-06 | CN114134774B | 2023-04-07 | 朱伟; 杨振兵; 李中飞; 李鹏; 李京航; 曲薇; 姚振民 |
| 本发明涉及一种沥青混凝土单层全断面摊铺施工方法，包括：在摊铺区域挖开一体沿断面长度方向延伸的前浇槽，前浇槽的后侧槽壁被掏空而在在先沥青层的边缘下方形成后浇槽，前浇槽和后浇槽相互连通而组成现浇槽；向在先沥青砼层和在后沥青砼层的对接位置施加下压力，以使在先沥青砼层和在后沥青砼层的边沿下翘到现浇槽内，在先沥青砼层和在后沥青砼层的下翘边缘形成V形槽；从垂直孔向现浇槽内带压浇注沥青砼体，直至从垂直孔中注满溢流出的沥青砼体溢满V形槽。本发明以将新旧沥青层压弯后，二次浇注的方式，利用二次浇注后沥青砼体对接缝的掩盖效果，从而提高了新旧沥青层对接缝的连接强度，避免出现开裂问题。 | ||||||
| 29 | 既有道路的扩宽方法 | CN202211332222.4 | 2022-10-28 | CN115897329A | 2023-04-04 | 黄海涛; 朱国金; 汤庆超; 万军; 蒋利宏; 尹正文 |
| 本发明公开了既有道路的扩宽方法，包括以下步骤：步骤S1，破除既有道路的部分结构；步骤S2，清理原挡墙外侧多余的原垫层，并对原挡墙外侧进行清理；步骤S3，在原垫层的侧方浇筑扩宽结构垫层；步骤S4，在扩宽结构垫层之上浇筑挡墙组件，挡墙组件的内部沿既有道路的长度方向贯穿有水流通道，水流通道可供水流通；步骤S5，在挡墙组件的上方铺设扩宽结构现浇层，扩宽结构现浇层至少部分搭设于原路基垫层之上；步骤S6，在扩宽结构现浇层的上方铺设扩宽结构铺装层，扩宽结构铺装层至少部分搭设于原现浇层之上。本发明可以解决既有道路宽度不够的问题，可有效解决结构内部过水通道的问题，可最大限度减少对河道行洪的影响。 | ||||||
| 30 | 一种高锁水性的园林植草砖 | CN202110510639.4 | 2021-05-11 | CN113373755B | 2023-03-28 | 袁红丽 |
| 本发明公开了一种高锁水性的园林植草砖，属于园林植草砖技术领域，通过将植草砖设置成上下两个部分，以便于单独更换，下端部的锁水砖通过其两侧相互配合的下嵌设座与上嵌设座，实现多个锁水砖水平嵌设铺设，提高底部铺设的稳固性，在铺设完锁水砖后，再将多个渗水砖一一嵌设于锁水砖上，利用锁水接榫组进行连接，一方面易于实现渗水砖与锁水砖之间的稳固连接，另一方面通过锁水接榫组将降雨引流至植草孔处，为植草孔内的绿草提供水分补给，通过开设于渗水砖上的上排流腔与锁水砖内的下排流腔，用于对雨水进行排流以及存储，为植草孔起到长效锁水作用，当水量过大时，可通过导流板与溢流座的配合结构将过多的水分均衡排流至土壤内。 | ||||||
| 31 | 一种可在潮湿界面粘接的聚氨酯材料及制备方法和应用 | CN202211564495.1 | 2022-12-07 | CN115627148B | 2023-03-21 | 董全霄; 仇鹏; 马春风; 张国梁; 马伟斌; 郭小雄; 崔学良; 鲍星旭; 闫思梦; 马松松; 申一彤; 谢永江; 郑新国; 李书明; 冯仲伟; 刘竞; 谢清清; 饶云兵; 顼惠惠; 薛治宇; 张敏肖; 王静; 尚亚靖; 刘娜; 韩向红; 宋甜甜; 申晓景; 郝美娟; 李玉鹏 |
| 本发明涉及一种可在潮湿界面粘接的聚氨酯材料及制备方法和应用，原料由质量比为0.9：1~1.2：1的A料和B料组成；按质量份数计，所述A料包括90~110份多元醇、1~2份复合催化剂、20~30份疏水剂、1~2份防老剂和1~2份吸水剂；按质量份数计，所述B料包括90~110份异氰酸酯预聚体、3~5份吸水剂和10~20份疏水剂；所述复合催化剂由质量比为12~18：18~22：28~32：23~28二月桂酸二丁基锡、氯化锶、氯化铑和氯化铝组成，本发明提供聚氨酯材料在潮湿界面粘接强度的实验说明该材料在建筑、道桥、无砟轨道嵌缝、离缝、隧道裂缝整治领域有较大应用价值。 | ||||||
| 32 | 一种高速公路路面裂缝修复装置及其修复方法 | CN202111556183.1 | 2021-12-17 | CN114197283B | 2023-03-21 | 杨进; 杨春辉; 何军; 郑辉; 张琦; 周嘉伟 |
| 本申请涉及一种高速公路路面裂缝修复装置，其包括机架和加强杆，所述机架上设置有用于对路面裂缝两侧进行开槽的开槽机构，所述机架上沿竖直方向滑动设置有安装架，所述机架上设置有用于驱使安装架滑动的第一驱动件，所述安装架上设置有用于夹持加强杆的夹紧组件，所述加强杆的两端均固定设置有固定板，所述安装架上设置有用于将两固定板分别固定在裂缝两侧的固定装置；所述机架上还设置有储胶罐，所述储胶罐内存放灌缝胶，所述储胶罐上连通有出料管，所述出料管上设置有阀门。本申请具有路面裂缝修复后，裂缝不易继续扩大的效果。 | ||||||
| 33 | 预制型运动面层的铺装方法 | CN202211591294.0 | 2022-12-12 | CN115807372A | 2023-03-17 | 蔡陈敏; 陈晨 |
| 本发明涉及一种预制型运动面层的铺装方法，包括以下步骤：将多个运动面层单元铺设在基础面上；在相邻的所述运动面层单元的接缝位置下方的所述基础面上铺设连接条带；在所述连接条带上设置胶接层；使相邻的所述运动面层单元的接缝位置通过所述胶接层与所述连接条带连接。上述铺装方法连接条带能够防止运动面层单元的接缝处因老化而起翘、萎缩等现象发生，具有一定的抗变形作用，并且由于运动面层底部未使用胶水与基础面粘接，而仅在接缝位置下方设置胶接层，并且胶接层与基础面之间设置连接条带进行隔离，能够在运动面层底部形成透气透水的通路。当基础面产生水蒸气时，水蒸气因有一定的空间而流动，减少预制型卷材因不透气而产生起鼓的现象。 | ||||||
| 34 | 一种用于公路桥梁的裂缝填充式加固装置 | CN202111001997.9 | 2021-08-30 | CN113605262B | 2023-03-10 | 杨凤银; 王艳玲; 张帅; 李杰; 崔建坤; 刘贝贝; 李明辉; 刘永亮 |
| 本发明涉及桥梁作业设备领域，特别涉及一种用于公路桥梁的裂缝填充式加固装置，本发明有效的降低了填充的物质和沥青混凝土的裂缝接触处再次开裂，从而形成二次裂缝的可能的问题；一种用于公路桥梁的裂缝填充式加固装置通过固定在裂缝中固定板和滑动设置在固定板上的第一移动板和第二移动板，当裂缝中填充的材料在温度收缩的过程中，填充的材料会收缩，填充的材料收缩会使得第一移动板和第二移动板移动从而将温度下降引起的温度应力释放掉，从而降低已经填充好的裂缝形成二次裂缝的可能；有效的降低了填充的物质和沥青混凝土的裂缝接触处再次开裂，从而形成二次裂缝的可能的问题。 | ||||||
| 35 | 一种大粒径建筑废弃物轻质路堤加宽填筑施工方法 | CN202211411646.X | 2022-11-11 | CN115748344A | 2023-03-07 | 张培恒; 韩尚宇; 彭志琴; 张慧华; 明扬; 王先镕; 崔猛 |
| 一种大粒径建筑废弃物轻质路堤加宽填筑施工方法，包括以下施工步骤：1）施工准备；2）废弃物破碎；3）废弃混凝土轻质回填体配合比设计；4）路基加宽区域地基处理；5）侧模支设；6）废弃混凝土轻质回填体施工。本发明首先通过加压装置对废弃混凝土进行破碎，然后通过第二喷水器进行辅助破碎，减小废弃混凝土集料表面灰尘，并通过第一集料筛网对废弃混凝土集料进行振动筛分，改善废弃混凝土集料粒径控制的准确度；在加宽区基础采用废弃混凝土轻质回填体材料，并插入斜向加筋体，提高了地基土体的承载能力；在加宽区域侧面采用装配式模板，避免了拆、装模具的问题，并通过拉结筋调节栓控制横向拉结筋的横向位置，实现对横向拉结筋的动态控制。 | ||||||
| 36 | 一种市政路桥用过渡搭接板 | CN202211279799.3 | 2022-10-19 | CN115679810A | 2023-02-03 | 周杰; 刘保瑞; 胡智; 李宜宏; 郭永宏 |
| 本发明公开了一种市政路桥用过渡搭接板，包括搭接主板，所述搭接主板上设有平衡模块和排水模块，其特征在于，所述平衡模块包括活动安装于搭接主板顶部的两个连接板、活动连接于两个所述连接板之间的搭接副板和嵌设于所述搭接主板内部两侧壁的两个橡胶板，两个所述橡胶板顶部分别与开两个连接板底部摩擦。本发明中，受搭接主板内腔底部形状影响，搭接主板内部的雨水会自行流入排水通道内部，然后当重卡压过搭接副板顶部时，搭接板下降然后通过传动板时推板外移，推板配合矩形板将密封塞顶开，然后液体水自然流出搭接主板，实现自主排水功能，延长本装置的使用寿命。 | ||||||
| 37 | 一种适用于白加黑路面改扩建的多功能拼接结构 | CN202211365172.X | 2022-11-03 | CN115652724A | 2023-01-31 | 邱志雄; 李智; 黄明波; 李伟雄; 熊春龙; 吴飞; 王钊栋; 瓯泊明; 邹承劭 |
| 本发明公开了一种适用于白加黑路面改扩建的多功能拼接结构，涉及道路工程技术领域，包括拉杆、平衡梁、高透水混凝土带，旧路路面结构包括自上而下设置的沥青加铺层、旧水泥板、旧路水稳基层和旧路级配碎石垫层，扩建路面结构包括自上而下设置的扩建沥青面层、碾压混凝土板、水稳下基层、水稳底基层和扩建路级配碎石垫层，沥青加铺层与扩建沥青面层连接，旧水泥板与碾压混凝土板连接，拉杆的一端位于旧水泥板中，拉杆的另一端位于碾压混凝土板中，平衡梁位于旧水泥板和碾压混凝土板的下方，高透水混凝土带位于平衡梁的下方。本发明解决了新旧路面拼接处开裂、变形、内部水损坏等质量缺陷。 | ||||||
| 38 | 一种市政工程用道路及其安装方法 | CN202211451247.6 | 2022-11-20 | CN115652712A | 2023-01-31 | 吴爱璇 |
| 本发明提供一种市政工程用道路及其安装方法。所述市政工程用道路及其安装方法包括：铺设在地面上的道路本体，所述道路本体依次由下而上铺设有地基层、石子垫层、混凝土层和沥青层，所述混凝土层内设有钢筋架，所述道路本体沿所述混凝土层和所述沥青层切割有多道膨胀切口，所述膨胀切口内设有防护件，所述道路本体的侧边铺设镶嵌有排水渠。本发明提供的市政工程用道路及其安装方法具有提高了疏水性，改善了洪涝积水问题，灾后积水更易渗透排出的优点。 | ||||||
| 39 | 装配式路面板接缝防排水结构 | CN202211228880.9 | 2022-10-08 | CN115573218A | 2023-01-06 | 张中杰; 姚幸; 王浩然; 陈晨; 李旸; 郭伟华 |
| 本发明公开了装配式路面板接缝防排水结构，在两块相邻的装配式路面板相接的两个侧边中：一个侧边为包括上部凹陷和下部凸榫的上凹阶梯结构，另一个侧边为包括下部凹陷和上部凸榫的下凹阶梯结构；每一下部凸榫朝上的一面和相应的上部凸榫朝下的一面沿相应的装配式路面板的侧边的长度方向均设有排水槽；每一上凹阶梯结构和相应的下凹阶梯结构拼接后两个排水槽拼接呈一个中空的管结构，并设置螺旋弹簧钢管；每一螺旋弹簧钢管均与埋设在地下的收水盒连接；上部凸榫与上部凹陷之间均设有高分子密封材料；下部凸榫与下部凹陷之间均通过黏贴方式设有密封垫片。本发明解决装配式路面板接缝位置的防水和排水问题，防止路基和路面承载力降低，提高使用寿命。 | ||||||
| 40 | 一种拼接结构及双面凹凸排水板 | CN202211329691.0 | 2022-10-27 | CN115559171A | 2023-01-03 | 嵇传银; 傅恒左 |
| 本发明涉及排水板技术领域，具体为一种拼接结构及双面凹凸排水板，包括第一拼接槽和第二拼接槽，第一拼接槽和第二拼接槽均开设在双面凹凸排水板本体的表面，所述第一拼接槽的表面设置有下压拼组件，第二拼接槽的表面设置有承托拼组件，下压拼组件和承托拼组件匹配；有益效果为：本发明提出的拼接结构使用在两组双面凹凸排水板拼装时，第一拼接槽和第二拼接槽错位拼装后，下压拼组件和承托拼组件配合，实现两组双面凹凸排水板拼接沿线的紧密连接。 | ||||||
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