| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种沥青道路加固处治方法 | CN201911161498.9 | 2019-11-25 | CN110904763A | 2020-03-24 | 胡波; 黄宇; 刘蒋 |
| 本发明涉及一种沥青道路加固处治方法，属于道路加固领域，包括如下步骤：S1：确定道路病害的分布位置，并在相应位置做出标记点；S2：划出矩形的隔离区，沿着隔离区的边线进行切割，使隔离区的边界线形成四条两两连通的隔离缝；S3：插入隔离板至每条隔离缝内；S4：以标记点为钻孔点进行钻孔；S5：利用注浆管对病害处进行注浆；S6：对注浆处进行重新检测；S7：将隔离板从隔离缝中取出，铣刨掉隔离区内的面层沥青，进行重新摊铺和碾压，并使其与原有的沥青面层相结合，本发明具有可以减少裂缝辐射范围且便于修复的效果。 | ||||||
| 102 | 一种道路自粘防水贴缝带及其生产工艺 | CN201911215613.6 | 2019-12-02 | CN110819256A | 2020-02-21 | 郭之录; 周建波; 李国兴; 边政委 |
| 本发明公开了一种道路自粘防水贴缝带及其生产工艺，该道路自粘防水贴缝带包括下列重量份配比的原料：煤油共液化改性沥青70-75份、SBS苯乙烯类热塑性弹性体7-9份、橡胶粉10-12份、松香1-3份、高岭土12-14份、甲基纤维素5-7份、聚丙烯纤维15-18份。本发明中将该道路自粘防水贴缝带贴于道路裂缝处时，能紧密粘贴道路裂缝处的路面，且该贴缝带的密封防水性能以及热稳定性好，并且施工时不需要加热。 | ||||||
| 103 | 一种改扩建新老路拼接施工方法 | CN201910964170.4 | 2019-10-11 | CN110644324A | 2020-01-03 | 程兴旺; 李茜; 邵文泽; 胡添元; 石尊钰; 吴曼 |
| 本申请技术方案提供的一种改扩建新老路拼接施工方法，通过将台阶铣刨位置设置在原有道路行车道内侧10cm，避开轮迹带，车辆荷载作用下，能有效减少纵向裂缝，原有道路沥青层铣刨台阶宽45cm，铣刨原有道路二灰粒料形成宽25cm台阶，先期先保留原有道路灰土台阶，后期清除，与新建水稳共同摊铺，这样可以保证台阶完整性和灰土强度，将8m宽土工格栅沿着台阶向上折叠25cm，并用U型钉在台阶处固定折叠的土工格栅，能够整体提高拼宽路基的抗滑力和承载力。本申请提供的改扩建新老路拼接施工方法，减少了繁琐工艺，注重关键环节，降低施工难度，提高了新老路拼接质量，实现高效施工、质控稳定的目的，具有很好的实用性。 | ||||||
| 104 | 一种水泥稳定基层胀缝施工方法及水泥稳定基层 | CN201910688189.0 | 2019-07-29 | CN110453555A | 2019-11-15 | 李海燕; 沙波; 周嘉陵; 冯宁阳; 王振杰; 刘健; 刘宏超; 魏红刚; 古力再拉·艾买尔江 |
| 本发明公开了一种水泥稳定基层胀缝施工方法及水泥稳定基层，涉及建筑施工技术领域。水泥稳定基层胀缝施工方法包括：在水泥稳定基层成型后进行切割以形成至少一个胀缝，在形成的每一胀缝中填充胀缝板，对胀缝板与胀缝之间的缝隙进行浇筑成型。水泥稳定基层包括水泥稳定基层本体和设置于水泥稳定基层本体上的胀缝，胀缝中填充有胀缝板和浇筑填料。采用本发明提供的施工方法避免了施工机械的反复开机停顿，使摊铺作业连续进行，缩短了施工周期，节省了施工成本；相对于现有技术，能够进一步抑制水泥稳定基层拱胀破坏，延长服役年限、增加行车舒适度。 | ||||||
| 105 | 高寒地区半刚性抗裂路面施工方法 | CN201910601793.5 | 2019-07-05 | CN110306401A | 2019-10-08 | 张贵霖 |
| 本发明属于路面施工技术领域，解决了现有技术中半刚性基层路面在高寒地区中开裂情况严重的问题，本发明公开了高寒地区半刚性抗裂路面施工方法，包括以下步骤：a.铺设半刚性抗裂下基层；b.在半刚性抗裂下基层上铺设透层，并采用玄武岩纤维带作为加强层；c.在透层上铺设半刚性抗裂上基层；d.利用施工机械对半刚性抗裂上基层进行预切缝，切出间隔相同的预裂缝，在预裂缝中填入灌缝材料，填满后在预裂缝表面贴上贴缝材料；e.在半刚性抗裂上基层上铺设防护层，防护层包括第二透层与稀浆组成的封层，以及封层上方的防水层；f.在防护层上铺设面层，面层采用沥青混合料并设有上中下三层面层。本发明的施工方法在高寒地区可有效抑制半刚性路面开裂。 | ||||||
| 106 | 一种减缓热拌沥青混合料路面裂缝的施工方法 | CN201610701543.5 | 2016-08-22 | CN106120510B | 2019-09-03 | 邹进忠; 范春华; 吉永海; 万路; 张吉敏; 何正学; 张书林 |
| 本发明提供了一种减缓热拌沥青混合料路面裂缝的施工方法，步骤包括：摊铺沥青混合料进行接缝时，先在已摊铺沥青混合料的尾部撒一层细集料，压实，将接缝材料粘接在细集料上，然后在接缝材料另一面继续摊铺沥青混合料完成接缝。所述接缝材料包括：改性沥青，复合橡胶沥青，聚硫、聚氨酯橡胶及其复合型橡胶，有机硅橡胶中的一种或几种。采用软接缝的施工方式使路面具有极佳高低温性能和抗外力变形的能力；软接缝对路面变形具有良好随从性，可在微观上消除沥青混合料的接缝；有效减缓路面裂缝的产生，降低路面成本、延长路面的使用寿命。 | ||||||
| 107 | 一种高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层施工方法 | CN201710474018.9 | 2017-06-21 | CN107165022B | 2019-04-16 | 王新泉 |
| 本发明涉及一种高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层施工方法，先铣刨旧路基层和旧路底基层，然后对旧路路床与新路路床接缝处的路床填料进行固化形成路床接缝硬化区；再沿旧路路床和新路路床顶面铺设一层层底钢筋网，在新路底基层与旧路底基层竖向接缝处植入角部锚接筋和接缝传力杆；随后进行新路底基层摊铺、碾压和养护施工；待新路底基层形成强度后，再依次进行接缝灌缝体施工、隔缝板施工，并通过后注浆管对路肩部位的新路底基层进行后注浆形成基层浆固区，最后进行层顶隔水层和层顶钢筋网施工。本发明不但可以控制新路基层与旧路基层接缝处的差异变形量，而且可以防止大厚度底基层出现开裂病害，还可以解决路肩部位压实度不足的问题。 | ||||||
| 108 | 用于桥接建筑缝隙的过渡结构 | CN201780020562.4 | 2017-03-29 | CN109072572A | 2018-12-21 | 克里斯蒂安·布朗 |
| 本发明涉及一种用于桥接建筑2的两个构件之间的建筑缝隙的过渡结构1，所述过渡结构具有至少一个至少部分地覆盖所述建筑缝隙的覆盖元件3。在此，所述覆盖元件3经由锚固结构4固定在所述建筑2的构件上，其中所述锚固结构4设计为，使得所述至少一个覆盖元件3点式地支承。 | ||||||
| 109 | 沥青路面接缝工艺方法 | CN201611201096.3 | 2016-12-22 | CN106592376B | 2018-10-26 | 蒋国良; 王峰标; 周克亮 |
| 本发明公开了一种沥青路面接缝工艺方法，包括步骤如下：a、在路面基层一侧铺设沥青面层，切缝机将沥青面层边部表面切割成上下垂直的接缝断面，人工将切割下来的沥青料铲除；在步骤a之后，还依次包括如下步骤：b、路面开槽机在接缝断面处的路面基层上开设有排水槽，用水冲洗接缝断面上的残留的沥青料，残留的沥青料与水流一同汇入排水槽内；c、风机将接缝断面处的水分吹干；d、依次向排水槽内添加生石灰、步骤a中铲除下来的沥青料以及粘性沥青，直至粘性沥青溢出排水槽；e、在接缝端面上先涂刷环氧树脂，再涂刷上粘性沥青；f、在路面基层的接缝断面处以及其余待铺设沥青的区域内摊铺沥青料，本发明的沥青路面的接缝处整体性更佳。 | ||||||
| 110 | 机场禁区不停航施工中碾压混凝土道面基层的工艺 | CN201510764494.5 | 2015-11-10 | CN105274931B | 2018-09-25 | 徐刚强; 王龙; 张宏恩 |
| 本发明是机场禁区不停航施工中碾压混凝土道面基层的工艺，包括的步骤有：(1)混凝土拌合，(2)混凝土混合料运输，(3)摊铺，(4)碾压，(5)接缝处理，(6)养护，(7)质量检测及验收，(8)适航恢复。所述的振动压路机全液压单钢轮振动压路机。本发明所述的机场禁区不停航施工中碾压混凝土道面基层的工艺，可以确保机场运行安全，而且可以保证混凝土道面基层平整且无缝。 | ||||||
| 111 | 一种道路加宽防裂缝结构及其施工方法 | CN201810236264.5 | 2018-03-21 | CN108457150A | 2018-08-28 | 杨凯; 汤雷; 田红云; 杨德志 |
| 本发明公开了一种道路加宽防裂缝结构及其施工方法，该结构设置在待加宽的原有砼路面的侧面，包括阶梯层结构和排水底基层结构；排水底基层结构包括回填碎石和防水土工织物；阶梯层结构与原有砼路面侧面的阶梯形状配合连接，每层阶梯均包括设置在外侧的土工格栅和设置在土工格栅内部的水泥稳定碎石；排水底基层结构与阶梯层结构之间通过连接钢筋固定，相邻的每层阶梯之间通过连接钢筋固定，阶梯层结构与原有砼路面的阶梯形状之间通过连接钢筋固定；阶梯层结构的顶部与原有砼路面的顶部齐平，且阶梯层结构与原有砼路面的顶部连接处设置有热沥青灌缝。本发明能将路面荷载均匀分散，提高整体的刚度，能够有效防止各种因素造成的裂缝。 | ||||||
| 112 | 一种混凝土路面施工工艺 | CN201711460427.X | 2017-12-28 | CN108118574A | 2018-06-05 | 龙军; 张勇; 刘锋; 范春密; 陈雄; 罗威 |
| 本发明公开了一种混凝土路面施工工艺，主要包括如下步骤：步骤S1，在填土层的表面均匀洒布橡胶沥青和土壤固化剂，形成一层橡胶沥青层；步骤S2，在所述橡胶沥青层上铺设碎石和环氧树脂的混合物料，形成渗水层，并将渗水层压实；步骤S3，在压实后的碎石层上洒布一层用于将所述渗水层固定粘接的乳化沥青层，本发明首先采用预埋的钢筋提高了桥梁的抗压强度，避免道路出现凹陷、下部开裂的现象；除此之外，道路的渗水性好，避免了道路路面的积水的状况发生，进而达到不影响道路通车的效果。 | ||||||
| 113 | 一种自粘式压缝带及其制备方法和使用方法 | CN201410267000.8 | 2014-06-16 | CN105315904B | 2018-06-01 | 任立民 |
| 本发明提出了一种自粘式压缝带，其原料包括：A组分由下列重量比的原料制成：石油沥青90‑120份、SBS10‑14份、甲基丙烯酸甲酯25‑35份、全氟烷基乙基丙烯酸酯25‑35份、无机填料20‑30份、软化剂10‑13份、有机纤维2‑4份、增粘树脂6‑8份、抗氧化剂0.02‑0.04份、引发剂1‑2份、混合溶剂6‑15份；B组分由下列重量比的原料制成：所述石油沥青36‑45份、石油树脂30‑37份、煤焦油30‑40份、蒽油25‑35份、有机硅氧烷偶联剂1‑2份。本发明还提出一种自粘式压缝带的制备方法以及使用方法，其具有较强的粘结性和抗水性，水无法通过缝隙进入路基，同时缩短了施工时间。 | ||||||
| 114 | 严寒地区大面积翼形广场石材铺装裂缝防治方法 | CN201610581952.6 | 2016-07-22 | CN106223151B | 2018-05-15 | 宋陈明; 李杰; 钱跃东; 陈超; 陈栋梁 |
| 本发明公开了一种严寒地区大面积翼形广场石材铺装裂缝防治方法，包括花岗岩面层排版及伸缩缝位置确定、基层混凝土施工、面层铺贴控制线施工、花岗岩面层铺装、嵌缝等步骤。本发明施工方便、效果好。节省维修费用。 | ||||||
| 115 | 一种路面沥青及其生产工艺以及其作为贴缝带的应用 | CN201711053161.7 | 2017-11-01 | CN107722655A | 2018-02-23 | 陈尔凡; 付耕瑜 |
| 一种路面沥青及其生产工艺以及其作为贴缝带的应用,所述路面沥青由沥青、废轮胎橡胶粉、自由基引发剂、废轮胎回收纤维絮、增粘剂、无机添料及少量的增塑剂组成，所述路面沥青用开炼机下条或用挤出机挤出条形带，条形带一面贴上隔离纸，成卷即得贴缝带。本发明路面沥青及贴缝带具有优异的路面粘合性、防水、抗高低温性能、耐候性、变形恢复性等物性，产品生产工艺简单、效率高，质量稳定，成本低，施工无需加热；贴缝带可高强阻止裂缝扩展，处理裂缝作业快捷、简便，施工效率高及路面行车舒适。 | ||||||
| 116 | 一种排水沥青路面的冷接缝材料及其制备方法和应用 | CN201610534411.8 | 2016-07-07 | CN107586534A | 2018-01-16 | 曹东伟; 许斌; 平树江; 李明亮; 李俊; 彩雷州; 尘福涛 |
| 本发明涉及一种排水沥青路面冷接缝材料及其制备方法和应用。所述冷接缝材料由如下重量份的组分制得：水性环氧树脂1份、水性环氧树脂固化剂1.5份、阴离子乳化沥青50～100份、水1～2份。所述冷接缝材料具有低温稳定性和高温稳定性，较好的粘聚力和渗水效果；应用该材料可以使原路面与新铺路面进行较好的链接，减小横向裂缝和纵向裂缝的产生，延长路面的使用寿命。同时，所述冷接缝材料具有良好的透水性能，使雨水能够顺畅的排除路面之外。 | ||||||
| 117 | 一种防治半刚性基层沥青路面反射裂缝卷材的制备方法 | CN201710713067.3 | 2017-08-18 | CN107503262A | 2017-12-22 | 付伟; 何斌; 冯振中; 张晶; 王云; 刘星; 张静波; 阮艳彬 |
| 本发明公开了一种防治半刚性基层沥青路面反射裂缝卷材的制备方法,步骤是：A、根据车道宽度确定卷材宽度；B、根据室内掺量试验确定粘结料类型；C、洒布下粘层粘结料；D、压实设备将抗裂土工布与下粘层压实；E、上粘层粘结料按洒布量喷洒于抗裂土工布上，碎石同步撒布于上粘层中，上粘层与碎石相互嵌固、共同组成碎石封层；F、将碎石封层与抗裂土工布压实；G、将下隔离层粘贴于下粘层下面，将上隔离层粘贴于碎石封层上面，形成卷材。下隔离层仅与下粘层相连，下粘层分别与下隔离层、抗裂土工布相连，碎石封层分别与抗裂土工布、上隔离层相连，上隔离层仅与碎石封层相连。提高了施工效率、节约了现场施工时间、保证了施工质量。 | ||||||
| 118 | 一种沥青混凝土路面纵向冷接缝搭接的方法 | CN201710559858.5 | 2017-07-11 | CN107338696A | 2017-11-10 | 潘立; 马翼; 孙建平 |
| 本发明公开了一种沥青混凝土路面纵向冷接缝搭接的方法，包括对先期铺设的半幅路面边缘进行破除、搭接结合部涂刷粘层油、后半幅路面摊铺及混合料搭接、结合部人工整形、接缝处的初压、新铺半幅路面的正常碾压、接缝处路面不平整的处理。本发明提供了一种可靠、方便、易于施工的纵向冷接缝处理的方法。 | ||||||
| 119 | 铺盖板横向连接构件 | CN201610077115.X | 2016-02-04 | CN105525553B | 2017-08-29 | 郭文武; 王治斌; 马怀祥; 葛俊颖; 许宏伟; 李朋 |
| 本发明公开了一种铺盖板横向连接构件，涉及基础工程施工技术领域，包括第一连接块、第二连接块和连接杆，所述连接杆穿过第一连接块和第二连接块上的连接杆过孔，且在一端用螺母紧固，所述第一连接块与第二连接块的外形相同，且与相邻铺盖板腹板上预留的连接孔匹配。将第一连接块及第二连接块穿过相邻铺盖板腹板上预留的连接孔，并将第一连接块及第二连接块分别与相邻铺盖板腹板焊接固定，利用连接杆穿过第一连接块和第二连接块上的连接杆过孔后用螺母固定。本发明具有结构简单、施工方便的优点，可实现铺盖板横向之间的紧固连接。 | ||||||
| 120 | 高速公路轻重车分离行驶的老路拓宽拼接路面结构及施工方法 | CN201710323191.9 | 2017-05-09 | CN106958178A | 2017-07-18 | 徐全亮; 韦金城; 宁选杰; 张青 |
| 本发明公开了一种高速公路轻重车分离行驶的老路拓宽拼接路面结构及施工方法，属于道路工程领域。该结构的特点是原老路车道设计行驶轻型车辆，拓宽车道设计行驶重载车辆，根据轻重车道交通量的不同采用不同的路面结构组合，原老路车道在既有病害处理后与拓宽车道统一加铺一层表面层沥青混合料，拓宽拼接车道采用适应重载交通的刚柔组合基层路面结构。与现有技术相比，本发明的老路拓宽拼接路面结构及方法基于轻重车道分离设计路面结构，解决了传统改造方法需要对老路面结构进行大规模铣刨重铺以应对混合交通的问题，拓宽车道路面结构设计更具针对性，保证新老路面结构性能协调一致，提高扩建后新老路面结构整体使用寿命。 | ||||||
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