| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 一种路面胀缝处连续浇筑混凝土的装置及施工方法 | CN202211338388.7 | 2022-10-28 | CN115522428A | 2022-12-27 | 余正; 王有玉; 周巧丽 |
| 本发明涉及一种路面胀缝处连续浇筑混凝土的装置及施工方法。该装置主要由胀缝板、嵌缝条、端头模板、传力杆、套筒、钢筋支架及U型槽组成。通过钢筋支架提前固定传力杆位置，使用端头模板对设置胀缝处的嵌缝板及嵌缝条进行同时固定，并垂直于道路中线，连续贯通整条路面板宽度，牢牢贴合成一个整体，避免浇筑过程中，胀缝板和嵌缝条受到位移干扰，出现连浆问题，影响胀缝伸缩功能；端头模板上的U型槽能保证传力杆插入的同时，浇筑完成后能顺利抽出，安拆方便且能重复利用，空隙部分再填补混凝土，振捣密实，实现胀缝处两侧连续浇筑的目的，并能够提高施工效率，减少施工缝的产生，提高路面施工质量，延长路面使用寿命。 | ||||||
| 42 | 一种无桩汽车坡道底板变形缝加固装置 | CN202211003020.5 | 2022-08-19 | CN115434208A | 2022-12-06 | 周学泳; 赵存灿; 蔡晶泽; 虞锦华; 朱中华; 欧明振; 赵旦波; 陈亮; 黄亮; 单鹏飞; 严贵财; 李慧; 罗航; 张岚 |
| 本发明涉及汽车坡道变形缝加固设备领域，具体的说是一种无桩汽车坡道底板变形缝加固装置，包括预设在若干变形缝顶部边沿处的安装口，任意一处变形缝顶部边沿处所述的两安装口组合成安装区域，安装区域呈山字型，安装区域内对应安装有橡胶基座，橡胶基座具有居中位置区域的敞口部，敞口部的底部中心位置开设有漏水孔，橡胶基座的顶部且位于敞口部的两侧位置设置有缓冲部；橡胶基座的顶部水平空缺区域设置有面板，面板的竖直方向盲端为咬合面，咬合面与所述缓冲部接触不连接，面板的水平端面处与所述安装区域之间设置有L型橡胶垫，L型橡胶垫、橡胶基座和面板均具有至少一个安装孔，本发明具有加固性能高和防渗水效果高的特性。 | ||||||
| 43 | 一种无反射裂缝半刚性基层路面结构及其施工方法 | CN202211255740.0 | 2022-10-13 | CN115434207A | 2022-12-06 | 张辉; 张志祥; 赵梦龙; 陈支东; 李庆祥 |
| 本发明属于道桥施工技术领域，具体涉及一种无反射裂缝半刚性基层路面结构及其施工方法。其技术要点如下：从下到上包括，半刚性基层，下面层，中面层和上面层；其中，半刚性基层上设置有预切缝，下面层上设置有柔性拼接变形缝；柔性拼接变形缝设置于预切缝的正上方，且大于预切缝的部分相对于预切缝左右对称以使得基层预切缝；所述预切缝表面粘贴聚酯玻纤布。本发明的提供一种无反射裂缝的半刚性基层路面结构及其制备方法，通过在半刚性基层中设置预切缝使得无序的开裂变得有规则，预切缝内灌注高弹高韧沥青具有一定的变形能力，能够吸收底层开裂引起的变形。 | ||||||
| 44 | 一种钢筋混凝土连接通道及基于其的沉降填补方法 | CN202211228166.X | 2022-10-09 | CN115434204A | 2022-12-06 | 李坚雄 |
| 本发明涉及道路施工技术领域，具体公开了一种钢筋混凝土连接通道及基于其的沉降填补方法，包括设置于土壤层中的钢筋混凝土支撑座；钢筋混凝土支撑座顶面上固定连接有支撑柱；支撑柱内部固接有钢筋柱；钢筋柱上固定连接有钢筋混凝土支撑板；钢筋混凝土支撑板顶面设置有石板块；支撑柱远离钢筋混凝土支撑座的端部开设有插孔；插孔内侧壁上设有第一滑槽；第一滑槽内部滑动连接有插板；插板侧壁上设置有防止插板脱落的限位组件；插孔内设置有可驱使插板沿着第一滑槽滑动伸出第一滑槽外的驱动件；通过设置钢筋混凝土支撑座和支撑柱承受钢筋混凝土支撑板的拉应力，降低钢筋混凝土支撑板因下方的土壤层沉降而导致塌陷的可能性。 | ||||||
| 45 | 一种沥青路面装配式基层及预防沥青路面装配式基层反射裂缝的方法 | CN202110891503.2 | 2021-08-04 | CN113481787B | 2022-11-18 | 张会权; 李建国; 郭高; 董泽蛟; 郭梓烁; 潘磊; 齐峰 |
| 本发明公开了一种沥青路面装配式基层及预防沥青路面装配式基层反射裂缝的方法，所述路面基层为砂浆构建的网格及在网孔内填充多个基块组成的半刚性板体结构，其中，多个基块间相互拼接；所述基块呈类立方体形，所述基块的四个侧面表面设有涂层，由基块、涂层、砂浆形成刚+柔+刚的基层整体结构；本发明通过采用基块侧面喷涂层与在砂浆体插板的方法，实现预防沥青路面装配式基层反射裂缝的作用，可有效减少反射裂缝的产生，使沥青路面装配式基层这种新型的路面基层结构最大限度发挥优势。 | ||||||
| 46 | 一种水利工程的临时搭建的桥板结构 | CN202210957143.6 | 2022-08-10 | CN115341466A | 2022-11-15 | 王梦 |
| 本发明涉及桥板技术领域，具体为一种水利工程的临时搭建的桥板结构，包括第一主体，所述第一主体的一端固定连接有固定连接块，所述第一主体的一端活动连接有第二主体，本发明通过固定连接块、固定安装槽、第一限位块、固定顶板、第二限位块、连接顶板、第一支撑杆和第二支撑杆，便于将固定连接块卡在固定安装槽的内侧将第一主体和第二主体之间进行连接，并且第一限位块和固定顶板之间能够相互贴合，固定顶板和连接顶板之间能够相互贴合，并且支撑柱能够插入第一限位块和固定顶板之间对固定顶板和连接顶板进行支撑，通过第一支撑杆和第二支撑杆对第一主体和第二主体的底部进行支撑，拼接方便快捷。 | ||||||
| 47 | 自适应伸缩缝防砾石装置 | CN202210912999.1 | 2022-07-31 | CN115305766A | 2022-11-08 | 李林杰; 张学富; 周元辅; 周超; 易东; 蔡毛毛 |
| 本发明公开一种自适应伸缩缝防砾石装置，包括设置于伸缩缝内的充气气囊，在所述气囊上设置有车压自动充气装置和超压泄气装置，所述车压自动充气装置包括垂直路面方向设置的充气通道和设置于充气通道内的连杆以及设置于连杆端头的活塞，所述活塞与充气通道底部之间设置有可竖向伸缩的竖向弹性件，所述充气通道还设置有进气阀和出气阀，连杆在汽车轮胎压力作用下推动活塞向下移动打开出气阀使气体进入气囊中，连杆推动活塞在弹性件作用下向上移动打开进气阀；当伸缩缝受到温度、荷载及其他影响变宽时可通过车压自动充气装置在汽车行驶过程中产生的压力对气囊进行加气；当伸缩缝受到温度、荷载及其他影响变窄时可以通过超压泄气装置对气囊进行泄气。 | ||||||
| 48 | 一种人行道施工工艺及其施工组件 | CN202210986490.1 | 2022-08-17 | CN115198601A | 2022-10-18 | 马新杰; 汪光东; 王芹; 胡本军; 马国飞; 樊家程; 廖磊; 刘进进; 尹敏; 刘合珍 |
| 本发明公开了一种人行道施工工艺及其施工组件，包括以下步骤：S1、安装施工规范对完成人行道基层、垫层以及两侧路缘石施工；S2、在人行道施工起始段外边缘进行挡板支护，挡板内侧平面与两侧路缘石垂直。本发明中，通过施工组件将此列透水砖挤压至与上列透水砖贴合，从而降低相连列透水砖之间的缝隙，再通过施工组件向下挤压透水砖，从而带动透水砖向下挤压过盈的找平层材料向外流动，从而保障了透水砖底部平层材料充足且密实度高，一列透水砖在冲击下向两端的路缘石方向展开，挤压展开过程中，相邻透水砖紧密贴合，防止相邻透水砖之间缝隙较大，解决了施工过程中透水砖底部容易存在空鼓以及相邻透水砖之间缝隙大的问题。 | ||||||
| 49 | 沥青混凝土路面纵向冷接缝搭接用结构及其应用方法 | CN202210402203.8 | 2022-04-18 | CN114855528A | 2022-08-05 | 何佳佳; 倪锋华 |
| 本申请涉及一种沥青混凝土路面纵向冷接缝搭接用结构及其应用方法，涉及沥青路面搭接技术领域，搭接结构包括用于连接成型道路和新筑道路的搭接装置，所述搭接装置包括连接部和定位部，所述连接部和定位部上均贯穿设置有用于供沥青混凝土浆体穿过的渗浆通道；所述连接部包括收浆盒，所述成型道路上设置有用于连接收浆盒的预设部；所述连接部设置于收浆盒远离成型道路的一侧，以用于限定收浆盒的位置；搭接方法包括：定位、连接和铺筑。本申请具有提高施工人员搭接铺筑沥青混凝土道路的工作效率，并有效保障新筑道路和成型道路的连接稳定性的效果。 | ||||||
| 50 | 一种路面无缝式伸缩缝施工方法 | CN202110555777.4 | 2021-05-21 | CN113481801B | 2022-07-15 | 马冰杰; 方杰; 应莉丹; 李丹萍 |
| 本申请涉及一种路面无缝式伸缩缝施工方法，所述方法包括人如下步骤：S1：放线，根据缝槽中心位置及设计宽度，在路面上画出切割位置；S2：切缝，切割路面至设计宽度和深度，产生缝槽；S3：清理，清除缝槽内的灰尘和残渣；S4：钻孔，在缝槽底部两侧的路面沿着缝槽长度方向钻插孔；S5：插管，在插孔内插气管，气管的一端封闭另一端连通真空泵，气管的侧壁长度方向间隔开设气孔，气孔朝上；S6：灌缝，开启真空泵使气管的气孔从缝槽抽气，将热的沥青混合料灌入缝槽；S7：整平，将沥青混合料捣密在缝槽上，并使两侧路面保持同一水准面；S8：压实，将沥青混合料压实。本申请具有减少无缝式伸缩缝中空隙的效果。 | ||||||
| 51 | 一种沥青路面边部与路缘石间隙填料施工方法 | CN202210484190.3 | 2022-05-06 | CN114717903A | 2022-07-08 | 王宇驰; 杨永富; 牛生锋; 韦金城; 王树照; 季正军; 张文虎; 胡家波; 刘占斌; 夏雨; 孙岳 |
| 本发明公开一种沥青路面边部与路缘石间隙填料施工方法，涉及道路工程技术领域；沥青路面的边部与路缘石内侧加设3‑10cm过渡段；摊铺沥青路面，完成沥青路面的上面层施工，安装路缘石，进行过渡段间隙填料浇筑及振捣，其中沥青路面的边部顶面标高与过渡段间隙填料的顶面标高相同，所述过渡段间隙填料包括0‑3mm机制砂、质量占比5％‑15％的石灰岩矿粉、质量占比1％‑3％的水泥和质量占比10％‑20％的乳化沥青，所述0‑3mm机制砂的4.75mm筛孔通过率等于100％，2.36mm筛孔通过率大于等于85％，0.075mm筛孔通过率小于等于12％；观察乳化沥青破乳后，在过渡段间隙填料的表层浇撒改性乳化沥青。 | ||||||
| 52 | 一种城镇道路结构及其施工工艺 | CN202110179899.8 | 2021-02-07 | CN112726314B | 2022-05-20 | 涂燕娇; 尤慧芳; 林永彬; 刘红梅; 刘才栋; 蔡志达 |
| 本申请涉及一种城镇道路结构及其施工工艺，涉及城镇道路工程的领域，包括连接件，连接件设置有若干件，各连接件沿地基长度方向排布设置，各连接件均固定于地基上；路面砖，路面砖设置有若干件，各路面砖均布于任意相邻设置的两根连接件之间；其中，各路面砖的周侧上均设置有让位槽，连接件与路面砖连接时，连接件的长边侧插入让位槽内。本申请具有改善路面砖铺设时会存在较大错层现象的效果。 | ||||||
| 53 | 一种高速公路养护用桥头沉降防治方法 | CN202111600793.7 | 2021-12-24 | CN114411464A | 2022-04-29 | 吕永涛; 李玉根; 冷昆鹏; 李艳春; 贾见美 |
| 本发明公开了一种高速公路养护用桥头沉降防治方法，属于公路养护领域，一种高速公路养护用桥头沉降防治方法，通过在桥体段与路基段之间设置过渡段和缓冲段，搭设有搭板和一对加固预制板的过渡段对路基段与桥体段的衔接段起到刚度补强作用，提高其承托受力能力，而在过渡段与路基段之间增设缓冲段,缓冲段不仅提高路基段衔接处的刚度，还利用所增设的减速带对过往车辆起到减速缓冲作用，故而从路基段到桥体段的刚度依次小幅度增强，降低桥体段与路基段的过渡刚度差异，从而有效减少“二次跳车”现象发生。 | ||||||
| 54 | 一种公路超高段新旧路面拼接结构及施工方法 | CN202111679336.1 | 2021-12-31 | CN114395954A | 2022-04-26 | 郭延军; 刘帅; 汪存军; 曹晓龙 |
| 本申请涉及一种公路超高段新旧路面拼接结构及施工方法，应用在道理施工的领域。其包括拼接本体，所述拼接本体包括至少一组过水层和固定在所述过水层下方且与所述过水层相连通的集水槽，所述集水槽与埋设在新路面和/或旧路面内的排水沟相连通。本申请具有不会造成积水渗透进新路面和旧路面的结构中，延长了新路面和旧路面的使用寿命的效果。 | ||||||
| 55 | 一种地震后水泥路面裂缝监测装置 | CN202011571041.8 | 2020-12-27 | CN112681056B | 2022-04-08 | 曾金艳; 扈桂让; 闫小兵 |
| 一种地震后水泥路面裂缝监测装置，包括有裂纹的路面，裂缝两侧有固定板，固定板上方有支撑板，固定板与支撑板侧面开设条型槽，固定板与对应的支撑板间有转轴，固定板一端连接限位板，路面两侧有横杆，限位板侧面有距离传感器，支撑板上方有弹性弧形板，弹性弧形板上有第一通孔，第一通孔中有警示灯，支撑板相对的一端连接搭接板，警示灯下侧连接充电电池，路面对应裂缝处有排水装置。本发明利用汽车行驶过程中对装置的冲击力、摩擦力以及压力，带动左右两边的路面相互靠拢，在地震发生期间可以减缓裂缝的扩大速度，在地震平息期间还可以对裂缝进行修复，提高了受损路面的使用期限，而且本装置还可以对裂缝中进行排水，减小地震后的损失。 | ||||||
| 56 | 一种沥青砼路面维修结构及其方法 | CN202011010915.2 | 2020-09-23 | CN112176813B | 2022-04-01 | 侯立永; 陆秋红; 潘益锋; 许皓; 辛伟科 |
| 本申请涉及一种沥青砼路面维修结构及其方法，一种沥青砼路面维修结构，包括修补槽，修补槽开设于原路层，修补槽内从下到上依次设置有修补基层和修补面层，修补槽内壁的底部固定连接有支撑台，支撑台与原路层一体连接，修补基层内嵌设有钢筋笼圈，且钢筋笼圈位于支撑台上部，修补基层由混凝土浇筑而成。本申请具有增加维修后沥青砼路面的使用寿命的效果。一种沥青砼路面维修方法，包括以下步骤：挖放置槽、第一卡槽以及修补槽，进行安装部和筋板的安装；绑扎钢筋笼圈、浇筑混凝土、铺防裂网，硬化后得到修补基层；继续铺设沥青砼，得到修补面层。达到了施工简便的效果。 | ||||||
| 57 | 一种地下车库外回填土地基后施工坡道防沉降牛腿施工方法 | CN202111462157.2 | 2021-12-02 | CN114214890A | 2022-03-22 | 梁渊; 马全丽; 王险峰; 方龙; 白云鹏 |
| 一种地下车库外回填土地基后施工坡道防沉降牛腿施工方法，所述方法包括步骤：同时施工牛腿结构、地下室外墙及内侧坡道板；待地下室外墙混凝土强度达到回填土要求后做外墙防水；进行土方回填；待外墙土方回填至外坡道底板底面后进行坡道底板施工；检查苯板填缝；安装固定中埋式止水带；绑扎钢筋；用苯板作为模板填塞至中埋式止水带上方；钢筋隐蔽验收合格后浇筑混凝土；拆除中埋止水带处苯板；用沥青麻丝填缝；安装表面伸缩缝处理构件。本发明提供了一种地下车库外回填土地基后施工坡道防沉降牛腿施工方法具有如下有益效果：采用地下室外墙增加牛腿结构的办法，解决了后填土地基上结构因沉降，引起橡胶止水带拉裂和坡道下沉的技术难题。 | ||||||
| 58 | 一种公路美缝用灌缝机及美缝方法 | CN202110701992.0 | 2021-06-24 | CN113356003B | 2022-03-22 | 王洪鑫; 张风光; 王同耀 |
| 本申请涉及公路养护的技术领域公开了一种公路美缝用灌缝机及美缝方法，其灌缝机包括灌缝机本体和灌缝管，灌缝管中设置有根据裂缝的深度和宽度调节灌缝剂流量的调节组件，在灌缝机对裂缝进行灌注时，调节组件根据裂缝的深度和宽度对灌注管中的灌缝剂流量进行调节，此过程中减少了灌缝剂浪费的情况发生；其美缝方法包括裂缝清理、裂缝烘干、裂缝灌缝和裂缝美缝，此过程中减少了裂缝中的灰尘和垃圾影响灌缝剂性能的效果。 | ||||||
| 59 | 一种高速公路路面裂缝修复装置及其修复方法 | CN202111556183.1 | 2021-12-17 | CN114197283A | 2022-03-18 | 杨进; 杨春辉; 何军; 郑辉; 张琦; 周嘉伟 |
| 本申请涉及一种高速公路路面裂缝修复装置，其包括机架和加强杆，所述机架上设置有用于对路面裂缝两侧进行开槽的开槽机构，所述机架上沿竖直方向滑动设置有安装架，所述机架上设置有用于驱使安装架滑动的第一驱动件，所述安装架上设置有用于夹持加强杆的夹紧组件，所述加强杆的两端均固定设置有固定板，所述安装架上设置有用于将两固定板分别固定在裂缝两侧的固定装置；所述机架上还设置有储胶罐，所述储胶罐内存放灌缝胶，所述储胶罐上连通有出料管，所述出料管上设置有阀门。本申请具有路面裂缝修复后，裂缝不易继续扩大的效果。 | ||||||
| 60 | 一种拼接式道路 | CN202010785444.6 | 2020-08-06 | CN111979867B | 2022-02-22 | 肖春文; 张志军; 李保军; 赵勇; 张晓东 |
| 本发明公开了一种拼接式道路，包括路板主体，并且路板主体一端一体成型设置有第一卡板、与之对称的一端设置有第一卡槽，路板主体一侧一体成型设置有第二卡板、与之对称的一侧设置有第二卡槽，路板主体两侧等距设置有连接槽，通过本发明的拼接式道路相比较传统施工工艺，对于道路的铺设更加方便、快捷，提高工作效率，还能缩短工期；减少湿作业，从而降低材料的浪费、建筑垃圾的排放和环境的综合污染，可以更好的满足绿色节能施工要求；预制生产可以标准化，便于控制施工质量和安全文明施工，进而提高施工经济效益。 | ||||||
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