| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 道路防水增强技术 | CN200910023375.9 | 2009-07-20 | CN101619559A | 2010-01-06 | 朱成锁 |
| 一项道路防水增强技术。该技术用于道路损坏维修。该技术是在道路凹陷裂纹修补中，采用防水粘结胶液与特种混凝土结合修补道路凹陷裂纹。该技术能够使道路新旧材料更易亲和，达到增加道路强度的结果。 | ||||||
| 162 | 现场浇筑型机场跑道安全阻滞装置及其制造方法 | CN200810056253.5 | 2008-01-16 | CN101235620A | 2008-08-06 | 王尚文; 马玉山 |
| 一种现场浇筑型机场跑道安全阻滞装置，包括土基延伸层、基础延伸层和道面延伸层，道面延伸层的上方设有由多个阻滞材料块构成的阻滞床，阻滞床上方铺设有承力层，承力层的上方铺设有由多个防水材料块构成的防水层，防水材料块之间设有密封伸缩缝。其制作方法包括铺设土基延伸层；在土基延伸层上方铺设基础延伸层；在基础延伸层的上方铺设道面延伸层；在道面延伸层的上方按照设定位置架设模板构成网格状的可浇筑空间，并在每个可浇筑空间内的底部和侧壁铺设防水膜，然后采用阻尼可调泡沫混凝土在现场跳格浇筑制成多个阻滞材料块。其目的在于提供一种阻滞力均匀，阻滞平稳，更加安全可靠，生产成本低的现场浇筑型机场跑道安全阻滞装置及其制造方法。 | ||||||
| 163 | 一种弹性聚氨酯型混凝土道路嵌缝胶及其制法 | CN01103191.3 | 2001-02-28 | CN1150289C | 2004-05-19 | 刘伟区; 黄子杰; 罗广建; 梁肇军; 黄月文; 梁海波; 冯志浩; 罗志鹏 |
| 本发明提供了一种弹性聚氨酯型混凝土道路嵌缝胶。随着国内外经济的发展，作为混凝土道路嵌缝胶材料，传统的价廉但技术效果差的石油沥青将逐渐被淘汰。本发明提供的混凝土道路嵌缝胶采用分子量范围为2500～3000、三官能团的聚醚与TDI的预聚体作为主组分(A)，摩卡、邻苯二甲酸二辛酯、轻质碳酸钙等复合物作为固化剂组分(B)，组分(A)和组分(B)按一定比例相混后，可制备出具有伸长率大、与混凝土粘接力强、色彩可调、表干时间和固化时间短，并可在缝内潮湿情况下施工等技术特点的高性能混凝土道路嵌缝材料。 | ||||||
| 164 | 钢筋的对接螺柱焊方法及其装置,以及钢筋混凝土构造物的修补、扩张施工法 | CN01812369.4 | 2001-07-06 | CN1440319A | 2003-09-03 | 野中晴夫 |
| 本发明涉及钢筋的对接螺柱焊方法及其装置，在狭窄的作业空间内可以将螺柱钢筋以同轴状对接，并焊接到横向的已设钢筋端部上，特别涉及钢筋混凝土构造物的修补、扩张施工法，其可适用于配置在桥梁的混凝土桥面板彼此的连接部上的伸缩装置的更换工程、或桥面板的横向宽度扩张工程、或隧道内面的加强该修工程等。本发明为钢筋对接螺柱焊方法，在已设钢筋端部周围可拆卸地安装具有与所述已设置的钢筋垂直的导体面的接地夹，同时将由耐热性绝缘材料制成的环状螺柱基础以接触状态安装到该接地夹的导体面上，装填到螺柱焊枪中的螺柱钢筋的前端与前述已设钢筋端面接触，同时，以与前述螺柱基础接合的状态对配置在该螺柱钢筋前端部周围的环箍进行螺柱焊。 | ||||||
| 165 | 工程结构变形缝的机械应变式无缝处理技术 | CN01131765.5 | 2001-10-24 | CN1350101A | 2002-05-22 | 鲁立平 |
| 本发明涉及房屋建造、地道工程、公路桥梁等工程结构中的变形缝。目的是解决原技术中存在的变形缝不平整、有缝等问题。技术方案是在变形缝混凝土上预埋变形缝钢边,在此钢边台阶上倾斜装配并列的可动转杆,转杆内设置弹簧或/和弹性拨动杆。优点是实现变形缝平整无缝,适用范围广泛,坚固耐用。 | ||||||
| 166 | 一种弹性聚氨酯型混凝土道路嵌缝胶及其制法 | CN01103191.3 | 2001-02-28 | CN1321717A | 2001-11-14 | 刘伟区; 黄子杰; 罗广建; 梁肇军; 黄月文; 梁海波; 冯志浩; 罗志鹏 |
| 本发明提供了一种弹性聚氨酯型混凝土道路嵌缝胶。随着国内外经济的发展,作为混凝土道路嵌缝胶材料,传统的价廉但技术效果差的石油沥青将逐渐被淘汰。本发明提供的混凝土道路嵌缝胶采用分子量范围为2500～3000、三官能团的聚醚与TDI的预聚体作为主组分(A),摩卡、邻苯二甲酸二辛酯、轻质碳酸钙等复合物作为固化剂组分(B),组分(A)和组分(B)按一定比例相混后,可制备出具有伸长率大、与混凝土粘接力强、色彩可调、表干时间和固化时间短,并可在缝内潮湿情况下施工等技术特点的高性能混凝土道路嵌缝材料。 | ||||||
| 167 | 具有负载传递能力的伸缩连接组件 | CN94191093.8 | 1994-01-28 | CN1117303A | 1996-02-21 | 胡扩况; 菲利普·G·柯马萨; 斯图尔特·E·斯沃茨; 马斯塔卡·霍桑 |
| 提供一种预制的道路伸缩接头/负载传递组件(10)，它适应相邻的混凝土板(90a，90b)之间的正常的膨胀和收缩，并传递垂直的剪切负载，以及将周围的混凝土(90)的应力裂纹减至最低程度。组件(10)包括若干X状杆件(12)，而它包括交叉的、不互连的金属杆(20，22)，它们的各个端(24，30，28，26)被埋入毗邻的混凝土板(90a，90b)里。杆的各端(24，30，28，26)通过利用各个U形连接装置(14)被连接在对应的板(90a，90b)内，各装置(14)具有间隔的支段(38，40)和一弯曲段(42)，以及一垂直的杆(44)。各个杆件(12)由横向延伸的连杆(56-70)连在一起，一中心隔离件(18)由杆件(12)和附加的弹簧支承(76)支承，它在组件(10)的整个宽度上延伸。使用时，该笼状的组件(10)被横置在一预制的路基(88)上，并将混凝土灌注在该组件(10)上。隔离件(18)产生所需的连接，而不再需要此后的对混凝土(90)的锯割工序。 | ||||||
| 168 | 混凝土路面防伸缩轨道式接缝路块施工方法 | CN91106971.2 | 1991-04-11 | CN1065697A | 1992-10-28 | 赵斯典 |
| 一种混凝土路面防伸缩轨道式接缝路块的结构和施工方法，接缝路块由道路主体固定块与活动组块构成，活动组块与固定块间设置抗压钢板预制件，活动组块下有柔软的沥青层作为轨道供活动组块移动、传递混凝土路面伸缩产生压力，保证道路安全使用。 | ||||||
| 169 | 一种路基工程的路基路面拼接结构 | CN202410272681.0 | 2024-03-11 | CN117988179A | 2024-05-07 | 吴弘; 黄山; 王丹 |
| 本发明公开了一种路基工程的路基路面拼接结构，涉及路基工程技术领域，其技术方案包括第一路基、第二路基和拼接板，拼接板的外部对称开设有连接槽，拼接板的外部的外部设置有用于第一路基和第二路基的延伸组件，延伸组件包括设置在拼接板上的延伸板，拼接板的外部对称安装有刻度线，拼接板的外部活动连接有多个滑动块，滑动块的外部安装有第一拼接杆，第一拼接杆的外部活动连接有第二拼接杆，本发明通过设置调节组件，可对拼接头的高度和水平位置进行移动，同时通过延伸组件，便于对拼接板进行延伸和收缩工作，从而在第一路基和第二路基进行阶梯式搭接时，便于根据不高度的阶梯进行适应使用。 | ||||||
| 170 | 一种市政检查井井口结构及其施工方法 | CN202410189089.4 | 2024-02-20 | CN117966811A | 2024-05-03 | 沈家旺; 李俊; 潘耀龙; 陈灿欣; 刘凯 |
| 本申请涉及检查井领域,尤其涉及一种市政检查井井口结构及其施工方法，其包括沥青面层、井座以及井盖，井座开设有检查口，检查口沿竖直方向贯穿设置，井盖放置于井座的顶部且将检查口封闭，井座的顶部和井盖的顶部均与沥青面层的顶部平齐设置；沥青面层与井座之间设置有连接槽，连接槽内设置有柔性连接体，柔性连接体包括第一沥青层、第二沥青层以及连接橡胶环，第一沥青层粘接配合于沥青面层，第二沥青层粘接配合于井座，连接橡胶环位于第一沥青层与第二沥青层之间且套设于井座，第一沥青层和第二沥青层均粘接配合于连接橡胶环。本申请具有使得沥青面层不易开裂破碎，从而确保道路的施工质量的效果。 | ||||||
| 171 | 一种路桥融合体系的路面防裂处治方法 | CN202410091033.5 | 2024-01-23 | CN117966532A | 2024-05-03 | 杨大海; 汪志甜; 任园; 吴志刚; 张玉斌; 魏庆庆; 朱俊; 陶文斌; 杨凯; 石川; 李昊煜; 周小伍; 王倩 |
| 本发明公开了一种路桥融合体系的路面防裂处治方法系，在土路基与拼宽桥梁于伸缩缝衔接处设置L型侧向限位钢板，L型侧向限位钢板的底板埋置于土路基水稳碎石层内，其顶部距离沥青路面层1cm；在L型侧向限位钢板与拼宽桥梁板之间设置拼宽密封胶；在L型侧向限位钢板腹板与土路基之间设置环氧沥青混合料，埋置于土路基沥青混凝土铺装层之下。本发明基于“刚性隔离，侧向约束”的创新理念，利用L型侧向限位钢板限位变形，以及环氧沥青混合料抗变形、高粘接的优异性能，有效解决采用桩板道路、桩板挡墙路基及半山板桥等桥梁结构的改扩建工程中板桥伸缩缝与土路基衔接处路面纵向裂缝问题，减少路面维养，提升行车舒适性。 | ||||||
| 172 | 一种人行道施工工艺及其施工组件 | CN202210986490.1 | 2022-08-17 | CN115198601B8 | 2024-04-30 | 马新杰; 汪光东; 王芹; 胡本军; 马国飞; 樊家程; 廖磊; 刘进进; 尹敏; 刘合珍 |
| 本发明公开了一种人行道施工工艺及其施工组件，包括以下步骤：S1、按照施工规范对人行道基层、垫层以及两侧路缘石进行施工；S2、在人行道施工起始段外边缘进行挡板支护，挡板内侧平面与两侧路缘石垂直。本发明中，通过施工组件将此列透水砖挤压至与上列透水砖贴合，从而降低相连列透水砖之间的缝隙，再通过施工组件向下挤压透水砖，从而带动透水砖向下挤压过盈的找平层材料向外流动，从而保障了透水砖底部平层材料充足且密实度高，一列透水砖在冲击下向两端的路缘石方向展开，挤压展开过程中，相邻透水砖紧密贴合，防止相邻透水砖之间缝隙较大，解决了施工过程中透水砖底部容易存在空鼓以及相邻透水砖之间缝隙大的问题。 | ||||||
| 173 | 一种新旧路面拼接结构 | CN202211553932.X | 2022-12-06 | CN117904920A | 2024-04-19 | 刘张健 |
| 本发明提供了一种新旧路面拼接结构，涉及拼接结构技术领域，包括：高速公路道路、辅助部分和支撑部分；所述高速公路道路破损处经过切割加工出一个修补槽；所述辅助部分由垫块、渗入孔、连通槽、防滑槽、辅助块、固定管和通孔组成，垫块放置在修补槽内。因两条连通槽分别与四个渗入孔相连通，两条连通槽还与线性阵列状开设的防滑槽相连通，在浇注水泥后水泥会通过连通槽进入到防滑槽处，待水泥干燥后可提高垫块与道路混凝土的连接稳固性，解决了在道路拼接结构安装后并使用一段时间后，新填充的混凝土在车辆重力的影响下容易断裂，且还容易发生沉降，此时需要将新填充的混凝土挖出，进行再次修补拼接，耽误了较多的人力和物力的问题。 | ||||||
| 174 | 一种高速公路养护用桥头沉降防治方法 | CN202410142353.9 | 2024-01-31 | CN117904916A | 2024-04-19 | 叶浩; 陈俊涛; 曹昌玉; 陈冠军; 曾令宽; 朱冬梅; 张晓莹; 李清平; 陈大新; 刘明宇 |
| 本发明涉及公路养护技术领域，具体涉及一种高速公路养护用桥头沉降防治方法，防治步骤包括：S1、在对桥头部分进行建设时，确定好路面的地质情况，采用岩土工程参数模型对土壤路基的稳定性进行分析，选择对应材料进行施工；S2、在地面上搭建桩基，在桩基上对桥梁与高速公路进行连接施工，在接缝处插入钢板连接块，并继续用混凝土对高速公路铺设完毕。本申请通过预先对当前路段的土壤进行调查分析，能够大大地减缓沉降的速度，延缓养护的时间，并通过实时的测速装置来对通过的车辆速度进行分析，能够第一时间地得到路面沉降的情况，提升车辆行驶的舒适度，减低车辆与桥梁的损害，对公路的养护成本。 | ||||||
| 175 | 一种河岸公园平台的防水施工方法 | CN202311813565.7 | 2023-12-27 | CN117846153A | 2024-04-09 | 吴飞; 李滨; 翟红杰; 梁忠明; 梁缅玺 |
| 本发明公开了一种河岸公园平台的防水施工方法，包括以下步骤：步骤一：地面杂草的清除，然后建设基层以及彩色透水混凝土面层的施工；步骤二：彩色透水混凝土面层图案彩绘，同时对各类金属构件进行安装焊接，然后对防腐、防虫、防白蚁及防火处理后的木材进行安装施工；步骤三：对现有的施工进行防护、防潮、防水施工处理，随后进行防裂贴施工，通过实施防潮、防水的施工处理，在凡是用砖砌体砌筑的地面构筑物的墙身上都设有防潮层，能够提高公园平台中用砖砌体砌筑的地面构筑物的防潮效果，从而能够避免用砖砌体砌筑的地面构筑物的墙身因潮湿而出现发霉的情况发生，从而提高了公园平台的使用寿命，同时也提高了人们参观时的舒适性。 | ||||||
| 176 | 一种模块化的塑胶跑道单元及其塑胶跑道 | CN202311858423.2 | 2023-12-29 | CN117822372A | 2024-04-05 | 张书申 |
| 本发明涉及塑胶跑道技术领域，公开了一种模块化的塑胶跑道单元及其塑胶跑道，包括塑胶跑道单元本体，所述塑胶跑道单元本体的底部设置有定位安装组件，塑胶跑道单元本体的底部设置有固定组件，定位安装组件包括设置于塑胶跑道单元本体底部的第一加固层,第一加固层的外壁上设置有定位安装结构，固定组件包括设置于塑胶跑道单元本体底部的加固板,加固板的内部设置有固定结构，定位安装组件还包括固定安装于第一加固层一侧外壁上的第一定位卡接板，达到对跑道单元进行快速定位和卡接固定的目的，便于安装人员对跑道单元进行快速安装，提高跑道单元的安装效率，减轻安装人员的工作压力，优化装置的使用体验，提高装置使用的灵活性。 | ||||||
| 177 | 降低路面填高的防浪墙与排水箱涵组合结构及其施工方法 | CN202311638652.3 | 2023-11-30 | CN117604935A | 2024-02-27 | 危玉蓉 |
| 本发明涉及一种降低路面填高的防浪墙与排水箱涵组合结构及其施工方法，包括桥面，桥面下部依次设置的压力式排水箱涵、支护桩，压力式排水箱涵包括箱体本体，以及在箱体本体上设置的多个空间结构，多个空间结构均匀排列布置，箱体本体两侧平铺有大面积河床铺砌，且箱体本体、空间结构与大面积河床铺砌形成整体组合式排水结构，河床铺砌两端均设置有第一防浪墙，箱体本体上还设置有连接结构，箱体本体上部设置有将连接结构浇筑成一体的整体化层；该结构利用防浪墙形成防护屏障，解决了河道改造后两岸道路路面需抬高的问题；采用压力式排水箱涵结构代替传统的板式梁桥结构，解决了两端道路与桥梁衔接高程差过大的问题，及梁板、支座被冲毁的风险。 | ||||||
| 178 | 道路路沿铺设装置 | CN202311743715.1 | 2023-12-18 | CN117488618A | 2024-02-02 | 李延强; 张志恒; 杨跃东; 王贵平; 赵亚鸽; 付占奇; 卢俊举; 邵天真; 吴金龙; 贾冲冲; 李若木; 李赵志; 张亚坤; 缑忠飞 |
| 本发明涉及道路施工技术领域，具体为道路路沿铺设装置，包括橡胶连板，橡胶连板夹持在两个路沿石之间，所述橡胶连板的两侧均固定有连接扣板，连接扣板的表面开设有扣槽，扣槽扣设在路沿石的一端，连接扣板的顶面开设有安装槽；有益效果为：本发明提出的道路路沿铺设装置，将两个连接扣板分别扣在两个路沿石的端部后，橡胶连板作为两个连接扣板之间的变形结构，满足两个路沿石需要轻微错位安装时安装要求，将混凝土浇注在浇注口中，混凝土在扣槽和路沿石之间缝隙填充饱和后，混凝土通过通口渗入两个连接扣板之间，橡胶连板和连接扣板充当两个路沿石的连接构件，确保两个路沿石连接后的美观。 | ||||||
| 179 | 一种组合浇筑式道路结构及其设计方法 | CN202311192507.7 | 2023-09-15 | CN117449151A | 2024-01-26 | 陈伟; 乐绍林; 王锴; 路洋; 陈志刚; 曹红亮; 梅智杰; 张文静; 翟明; 张绍财; 曾松亭; 余升友; 吴俊明; 郭俊峰; 周欢 |
| 本发明公开了一种组合浇筑式道路结构，包括由下至上依次设置的下路床、上路床、过渡层、底基层、基层和面层，下路床为天然路基，上路床和过渡层由流动固化土浇筑成型，基层和底基层由流动固化渣土浇筑成型，面层为沥青混凝土或水泥混凝土路面；其中，所述流动固化土由废弃土料、清水和胶结剂组成；所述流动固化渣土由含有砂石骨料的废弃渣土、清水和胶结剂组成；本发明还公开了一种组合浇筑式道路结构设计方法；本发明具有整体性能好、废弃渣土资源化利用率高等优势，可应用于各等级道路的新建、改扩建工程。 | ||||||
| 180 | 山岭地区高陡边坡地段的装配式施工便道的施工方法 | CN202210986771.7 | 2022-08-17 | CN115506193B | 2024-01-26 | 邢浩; 丁世跃; 袁义华; 郭炜欣; 邹明; 高凯恒; 李瀚; 郭冬冬; 吴佳琦; 张明亮; 温建宇; 盛帅兵; 邓超峰; 滕振; 徐新锦 |
| 本发明公开了一种山岭地区高陡边坡地段的装配式施工便道的施工方法，包括以下步骤：S1、根据设定的施工便道路线，施作路基本地；S2、在所述路基本体的平直段或斜坡段上铺设预制施工便道，所述预制施工便道包括多个依次拼接的预制便道块；S3、安装预制排水沟块；S4、在所述路基本体的弯道段上现浇混凝土形成弯道段施工便道和弯道段排水沟；同时在所述预制施工便道与所述预制排水沟块上浇筑薄层混凝土层；S5、在所述预制施工便道以及所述弯道段施工便道上铺设泥结碎石层；S6、施作边坡防护结构；S7、在临崖段的施工便道旁设置防撞墩。本发明能够满足山岭地区高陡边坡地段的地势条件要求，保证施工质量要求的同时，提高施工效率。 | ||||||
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