子分类：
- B63B： 船舶或其他水上船只;船用设备(两栖船入B60F3/00;气垫船入B60V;船用通风,加热,冷却或空气调节装置入B63J2/00)
- B63C： 船只下水,拖出或进干船坞;水中救生;用于水下居住或作业的设备;用于打捞或搜索水下目标的装置(用于从水上回收飞机的浮动网,浮动船台或类似装置入B63B35/52)
- B63G： 舰艇上的攻击或防御装置;布雷;扫雷;潜艇;航空母舰(一般攻击或防御设备,例如炮塔入F41H)
- B63H： 船舶的推进装置或操舵装置(两栖车辆的推进入B60F3/0007;气垫车的推进入B60V1/14;除核动力外潜艇专用的入B63G;鱼雷专用的入F42B19/00)
- B63J： 船上辅助设备
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 261 | 一种控制海洋立管弯曲载荷分布的应力接头装置 | CN201710108632.3 | 2017-02-27 | CN106864684A | 2017-06-20 | 马刚; 徐立新; 孙丽萍; 刘树伟; 顾莉萍; 华汉守 |
| 本发明提供一种控制海洋立管弯曲载荷分布的应力接头装置，包括贴合在立管外壁的加强件和一对用于固定加强件的收紧箍，且所述加强件沿着立管周向间隔布置，每个加强件包括与立管外壁贴合的衬板、与衬板垂直连接的立板，所述衬板的两端设置有凸起，且凸起与立板的两端构成两个卡槽，每个收紧箍包括两个半圆环和用于连接两个半圆环的连接件，每个所述半圆环的内表面对应设置有与卡槽配合的凹槽，且凹槽的数量与加强件的数量相等。本发明的应力接头可使集中在立管接头处的弯曲应力载荷分布在一段可控的长度范围内，以控制弯曲应力在可接受的范围内。 | ||||||
| 262 | 一种遥控式海洋平台压紧导向装置 | CN201710077745.1 | 2017-02-14 | CN106864683A | 2017-06-20 | 刘金庆; 印萍; 曹珂 |
| 本发明属于海洋平台设备技术领域，具体涉及一种遥控式压紧导向装置，包括壳体，其中，还包括滑块、两连接杆和两夹紧体，所述滑块包括滑块体，所述滑块上对称设有两连接杆，两连接杆的顶端分别与滑块体转动连接，两连接杆的底端分别与夹紧体转动连接，夹紧体与壳体转动连接，连接杆与夹紧体偏心连接，两夹紧体的相对面上分别设有滑动平面；所述滑块体的材质为磁性金属，所述滑块的顶部设有电磁铁，所述电磁铁的开闭由遥控装置控制。本发明的遥控式压紧导向装置能够通过远程控制，与其他设备配合起到压紧导向的作用。该设备结构简单，实用性强，广泛应用于海洋平台领域。 | ||||||
| 263 | 一种自航式组合养殖船 | CN201710220419.1 | 2017-04-06 | CN106864681A | 2017-06-20 | 杜训柏; 韦宁科; 母杜 |
| 本发明公开了一种自航式组合养殖船，机舱内部配有柴油机和两个导流罩螺旋桨，柴油机与导流罩螺旋桨连接；第一浮筒纵向设置在船体的中央位置，第一浮筒的一端固定在船首处，第一浮筒的另一端固定在船尾处，第二浮筒纵向设置在船体的两侧，第二浮筒的一端固定在生活楼的前端，第二浮筒的另一端固定在船尾处，若干的第三浮筒横向等距设置在船体上，第三浮筒两端与第一浮筒和第二浮筒固定连接；若干个风力发电系统设置在第一浮筒与第三浮筒的交汇处；生活楼上设有太阳能发电系统；本发明结构形式简单，养殖区域大，可自航，机动灵活，可有效避开风浪，追逐优良海洋环境，实现能源自给。 | ||||||
| 264 | 一种基于PLC的滑道式小艇收放装置控制系统 | CN201510913190.0 | 2015-12-11 | CN106864675A | 2017-06-20 | 魏莹 |
| 一种基于PLC的滑道式小艇收放装置控制系统，控制系统的开关尾门、尾门锁、收放小艇分别通过液压泵站驱动尾门油缸、尾门锁油缸和液压绞车完成。该控制系统可控性好，液压控制通过传感器监测各种状态参数，通过控制器输出目标指令，具有逻辑联锁强、能耗低、噪声低、温升低、冲击小、安全可靠等特点。 | ||||||
| 265 | 一种高分子有机岩复合材料长寿命航标 | CN201510917323.1 | 2015-12-14 | CN106864674A | 2017-06-20 | 王彦民; 谭兴; 刘亮; 姜佩东; 贾云龙 |
| 本发明涉及航运技术领域，尤其涉及一种高分子有机岩复合材料长寿命航标，包括航标本体，所述航标本体两端分别设有上圆筒和下圆筒，所述航标本体中部分别设有上锥部和下锥部，所述上圆筒、上锥部、下锥部和下圆筒顺序连接为一个整体，其特征在于：还包括外护体，所述外护体由铠装层、高分子有机岩复合材料层和特种颜料层组成，所述高分子有机岩复合材料层设于所述特种颜料层和铠装层之间，所述特种颜料层设于所述高分子有机岩复合材料层外侧，所述铠装层设于所述高分子有机岩复合材料层内侧，本发明既具有刚性和柔性，亦具有抗紫外线和耐候性，因此，不仅可抗冲击，还可在冬天结冰的环境下使用，综合性能强，使用寿命长。 | ||||||
| 266 | 一种深海自发电浮标 | CN201710249851.3 | 2017-04-17 | CN106864673A | 2017-06-20 | 武建国; 王晓鸣; 斯白露; 徐立军; 林兴华; 王东; 张桐瑞 |
| 本发明提供了一种深海自发电浮标，属于浮标装置技术领域，包括母船、电缆和浮标，母船上设有太阳能和风能发电装置，通过电缆与海底的浮标进行电源连接和信号连接，浮标为球形结构，内部分为大空腔和小空腔，小空腔设置在浮标的底部，大空腔和小空腔之间设有耐压壁，小空腔内设有液压发电装置和应急蓄电池，液压发电装置的出水管与大空腔相连通。本发明的有益效果为：结构简单，设计巧妙，成本低廉，使用方便，利用深海海水液压能、太阳能和风能发电以维持浮标的正常工作，且具有水面装置，便于回收，使用便捷，可用于长时间观测同时可应用于其他领域，便于推广使用。 | ||||||
| 267 | 一种机翼型桅杆 | CN201710132626.1 | 2017-03-07 | CN106864666A | 2017-06-20 | 张丽敏; 黄孟光 |
| 本发明具体涉及一种机翼型桅杆。包括设于船体上的窄型箱体；窄型箱体有两个，且设置在船体的左右两侧，两个窄型箱体都向内倾斜，且相对于船体中心线对称；窄型箱体上设有机翼型雷达平台，机翼型雷达平台的两端连接船体左右两侧的窄型箱体；机翼型雷达平台上设有机翼型信号灯平台；机翼型雷达平台与机翼型信号灯平台之间连接有方形柱体；机翼型信号灯平台、机翼型雷达平台，外部线型平滑光顺，且机翼型平台、机翼型雷达平台的前部向上有一定的仰角。在高速航行过程中，为船舶提供一定的升力。本发明设置有向内倾斜的窄型箱体，连接在船体上，与传统的“桁格桅、塔形桅、筒形桅”相比，同等自重的情况下，结构更强，在高速航行时，更稳定，振动小。 | ||||||
| 268 | 一种冰载荷作用下船舶轴系性能试验装置 | CN201611234829.3 | 2016-12-28 | CN106864664A | 2017-06-20 | 董良雄; 温小飞; 袁强; 李玉乐; 高军凯; 董诗晨 |
| 本发明涉及一种冰载荷作用下船舶轴系性能试验装置，解决了现有的船舶轴系性能试验缺少对应的冰载荷作用试验项目，使得船舶轴系在冰区航行的动力学特征研究出现空白，不能满足北极区航线开发要求的缺陷，包括：用于模拟海洋且内装海水的水箱，用于模拟船艉部并部分浸入到水箱海水内的试验台，设置于试验台端部并伸入到水箱海水内用于模拟船舶尾轴的转轴，及布置于转轴周围的冰载荷发生装置；转轴与试验台之间连接轴承，尾轴的轴线位置设置有振动特性监测机构。冰载荷发生装置产生冰块，并可将冰块向转轴方向推动，使得转轴在转动过程与冰块发生碰撞，从而模拟船舶在北极冰区航行与海面上的冰块发生撞击的过程并得出轴系的动力学特性。 | ||||||
| 269 | 一种大吨位船舶船尾升降平台控制系统 | CN201510915000.9 | 2015-12-14 | CN106864663A | 2017-06-20 | 田佳聪 |
| 本发明公开了一种大吨位船舶船尾升降平台控制系统，分为机械系统、液压系统、电控系统3个子系统。其中机械系统由液压行走台车、螺旋桨安装支架、舵叶安装支架3部分组成。采用模块式系统设计方法，螺旋桨安装支架和舵叶安装支架可柔性互换，以提高设备的使用效率，降低成本。同步控制策略有效地保证了工作平台升降时的稳定性，是系统控制中的关键。简便的操作及完善的安全防护机制使系统运行可靠、稳定。 | ||||||
| 270 | 罐内压抑制装置 | CN201480003581.2 | 2014-02-20 | CN104870885B | 2017-06-20 | 冈胜 |
| 本发明提供一种更容易制作利用在罐内产生的蒸发气体的装置的罐内压抑制装置。本发明的罐内压抑制装置具备：气体燃烧器(31)，通过使用压缩空气使在LNG罐(1)内部产生的蒸发气体燃烧而生成加压排气；压缩机(36)，通过使用动力压缩空气而生成压缩空气，其中，所述动力是通过空气压缩用燃气涡轮(34)在加压排气的膨胀过程中生成；负载(37)，利用通过与空气压缩用燃气涡轮(34)不同的动力回收燃气涡轮(35)使用加压排气生成的回收动力。这种罐内压抑制装置与将通过空气压缩用燃气涡轮(34)生成的动力用于负载(37)的其他罐内压抑制装置(10)相比，能够更简单地构成。 | ||||||
| 271 | 用集装箱和油罐运送物资的航空母舰补给系统 | CN201280057594.9 | 2012-11-07 | CN104039644B | 2017-06-20 | 不公告发明人 |
| 本发明是一种用集装箱和油罐运送物资的航空母舰补给系统。在航空母舰和补给舰舰体两侧各有一个装卸窗口（5），一侧是集装箱装卸窗口（5），窗口内有一台集装箱吊车；另一侧是油料装卸窗口（5），窗口内有一间用于连接输油管的操作室（75）。装卸窗口（5）的外上方各有一台船用吊车用于吊住运输船（25）。有四艘运送集装箱（24）和油料的运输船（25）在航空母舰和补给舰之间往返，在航空母舰、补给舰和运输船（25）上有互联的网络通讯系统。 | ||||||
| 272 | 一种小型船舶检修吊运装置 | CN201510902932.X | 2015-12-09 | CN106853943A | 2017-06-16 | 夏燊艳; 何刚 |
| 本发明公开一种小型船舶检修吊运装置包括底架和固定在底架上的多个撑架，各撑架分别具有与船舶底部相贴合的曲度。采用本发明的一种小型船舶检修吊运装置，在船舶上岸前先将本装置放在水底并把船舶停放在撑架上，然后用钢丝绳将船舶进行捆绑，再通过起吊装置连同本装置和船舶一起转移到指定位置，由于撑架具有与船舶底部相贴合的曲度，船舶可以很平稳地放置在撑架上，这样船舶连同本装置停放在岸边后不会受台风的影响而来回摆动；而且船舶的底部通过多个撑架离地面一定距离，在搬运和停放过程中船舶底部不会与地面摩擦，可减少船底磨损，有利于船舶养护。 | ||||||
| 273 | 一种新型推进器 | CN201611149183.9 | 2016-12-14 | CN106853865A | 2017-06-16 | 邵艳华 |
| 本发明公开了一种新型推进器，船体的尾端固定连接有支架，所述支架的上表面固定连接有液压马达，支架的下表面活动连接有舵轴套管，舵轴套管底部设有传动箱，舵轴套管下部两侧均固定连接有叶轮护罩，两个叶轮护罩内均安装有明轮总成，舵轴套管内穿过传动杆，传动杆的顶端与液压马达的转轴连接，传动杆的底端与传动箱顶部的动力输入轴连接，传动箱两侧的动力液压推杆分别与明轮总成的轮轴连接。本发明通过设置液压马达、传动箱和明轮总成，具有结构紧凑，推进效率高，不缠绕水草等特点。通过液压马达驱动传动杆旋转，在通过传动箱改变旋转方向后带动明轮总成转动。明轮总成拍动水体产生反作用力，从而推动船体移动。 | ||||||
| 274 | 在船体上或在船体中具有发光元件的游艇或轮船 | CN201480022967.8 | 2014-04-17 | CN105189281B | 2017-06-16 | 艾维·德梅耶尔; 皮特尔·凡吉斯特; 蒂费纳·特雷恩斯 |
| 本发明涉及一种游艇或其它的船舶(1)，例如轮船，包括船体(3)和上层结构(2)，其中船体和上层结构中的至少一个包括在其上或其中的包层元件(5)，其中包层元件的至少一种选择包括至少部分透明的罩(11)和至少一个光源(8)，其中光源被罩遮挡。而且，本发明涉及包含光源的包层元件，其在使用时被布置在游艇的船体上、或在游泳池中且特别是游泳池的侧壁和/或底部、以及在周围结构上，如池边房屋或小径或它们周围的人行道、在桥中，例如，在桥面上和/或抵靠立柱和/或梯和/或壁、或在公共空间和公共结构的装饰物中。 | ||||||
| 275 | 一种针对螺旋桨推进式高速滑行艇的尾部补水装置 | CN201710003635.0 | 2017-01-04 | CN106828856A | 2017-06-13 | 杜磊; 李平; 杨静雷; 蒋一 |
| 本发明涉及一种针对螺旋桨推进式高速滑行艇的尾部补水装置，属于船舶补充装置技术领域。本发明在滑行艇遇到涌流过多而使艇体频繁脱离水面时，通过为主机冷却系统持续补水，避免艇体底部的海水吸口因艇体频繁脱离水面中断吸水而无法为主机冷血系统提供冷却水的情况，解决了滑行艇遇到涌流过多时，主机温度过高至抱缸的问题。本发明提出的补水装置能够用于各种螺旋桨推进式滑行艇上，应用广泛，且实用性强。 | ||||||
| 276 | 一种海上船舶用动力系统 | CN201710179277.9 | 2017-03-23 | CN106828854A | 2017-06-13 | 陈强; 黄飞; 陈美; 孙兴桥; 陈玲; 徐峰 |
| 本发明涉及一种海上船舶动力系统，包括柴油机、电机、齿轮箱以及螺旋桨，齿轮箱包括第一输入轴、第二输入轴、一级以上的中间轴以及输出轴，第一输入轴与输出轴同轴设置，第一输入轴与输出轴间由离合器连接，第二输入轴与输出轴间由一级以上的齿轮副传动，第一输入轴连接柴油机的输出端，第二输入轴的输入端连接电机，输出轴连接螺旋桨，电机经变频器连接主配电板，电机与主配电板的输入端和输出端不同时连接，并由接触器切换连接状态；主配电板的输入端还连接有主发电机。 | ||||||
| 277 | 一种骨架式多弦牵动水下机器鱼 | CN201710067329.3 | 2017-02-06 | CN106828848A | 2017-06-13 | 谢其宸; 何汶峰; 任露露; 张宇; 杨晨; 黄汝辉 |
| 一种骨架式多弦牵动水下机器鱼，涉及仿生水下潜器。设有鱼头、胸鳍、舵盘、舵机、舵机架、第一骨节、第二骨节、尾鳍、牵引弦、万向节、机舱、背鳍、配重仓、控制装置和探测模块；胸鳍固定在穿过鱼头的细杆上，舵盘与舵机咬合，舵机设于舵机架内，舵机架与机舱相连；舵机架与第一骨节之间、第一骨节与第二骨节之间用万向节连接，第一第二骨节之间加装弹性杆作为脊柱，用螺栓穿过第二骨节与尾鳍连接处的圆孔并进行连接；所述牵引弦穿过第一第二骨节两侧的孔；牵引弦一端固定在舵盘上，另一端固定在第二骨节上，背鳍与鱼头为一体；控制装置设于机舱的空腔内；配重仓设在鱼头内腔；控制装置设有电池、主控板和通讯模块；探测模块设在鱼头内腔前部。 | ||||||
| 278 | 一种深水科研潜艇 | CN201611051771.9 | 2016-11-25 | CN106828836A | 2017-06-13 | 戴罗明 |
| 本发明涉及一种深水科研潜艇，包括有艇身，艇身的横截面为对称的四边形，艇身的左、右两侧分别具有倾斜的上壳面和下壳面且上壳面和下壳面间具有夹角a，艇身内腔的左、右两侧分布有支撑于上壳面与下壳面间的支撑立柱。本发明相对现有潜艇具有更好的潜深能力和隐身性能。 | ||||||
| 279 | 一种基于内置驱动原理的滚进浮游混合式多栖潜水器 | CN201710037213.5 | 2017-01-19 | CN106828831A | 2017-06-13 | 徐鹏飞; 郑金海; 张冠卿 |
| 本发明公开了一种基于内置驱动原理的滚进浮游混合式多栖潜水器，包括：外球壳、推进装置、内球壳、滚进动力装置、浮力调节装置和驱动转向装置；内球壳能够相对外球壳绕第一轴方向转动的设置于外球壳的内部；滚动动力装置设置于内球壳内，其能够绕第二轴转动产生偏心力矩使潜水器前进或后退；浮力调节装置和转向装置均安装于外球壳和内球壳之间的空间内，其中浮力调节装置能够使潜水器下沉或上浮于水体中，转向装置能够驱动内球壳相对外球壳转动；第一轴垂直于第二轴。本发明具有的有益效果：不仅能够在水体中浮游和水体底部运动，还能够在陆地运动从而实现跨介质活动的能力，此外还能让布放回收变得简单。 | ||||||
| 280 | 高透气性的浮力泡棉及制作高透气性的浮力衣服的方法 | CN201710021380.0 | 2017-01-12 | CN106828828A | 2017-06-13 | 李颜聪; 李海洲 |
| 本发明属于泡棉，尤其涉及服装内充填的浮力泡棉。一种高透气性的浮力泡棉，其要点在于，将浮力泡棉间隔分段切开或间隔冲孔，保持外形完整。制作时衣服的方法要通过试验得出浮力损失量；制作成衣过程中增加浮力泡棉的用量以补足切口或冲孔所造成的浮力损失。本发明将一整张浮力泡棉分段切开一小段，切口并未贯穿切断整体，局部断开的地方形成透气口，或直接冲孔，透气性好，而外形完整，保证了制作成衣的整体性需要，通过外沿的剪裁来满足制衣的外形，同时由于有切口的存在，弯折容易，增加了柔软性，穿着舒适。 | ||||||
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