1.一种用集装箱和油罐运送物资的航空母舰补给系统，其特征是：它包括：A、在航空母舰舰体左右侧壁（4）上和补给舰舰体左右侧壁（76）上各有一个装卸窗口（5），一侧是集装箱装卸窗口（5），用于装卸集装箱（24）和油料，另一侧是油料装卸窗口（5），专用于装卸油料；
在集装箱装卸窗口（5）内有一台在第一滑道（3）上滑动能到达集装箱装卸窗口（5）外面的集装箱箱用吊车和一间以挂吊在箱用吊车上滑动到集装箱装卸窗口（5）外面的第一操作室（8），箱用吊车由吊车臂（2）、小车（9）、吊具（10）组成，小车（9）用卷扬机驱动的四根第一钢索（11）吊着吊具（10），小车（9）在箱用吊车臂（2）上行走，由吊具（10）吊着集装箱（24）从集装箱装卸窗口（5）内第一装卸位（A）的第一滑板（6）上到被吊住在第二装卸位（B）的运输船（25）内之间搬运集装箱（24）；在油料装卸窗口（5）内有一间由吊臂（77）的外侧端挂吊着在第二滑道（78）上滑动能到达油料装卸窗口（5）外面的第二操作室（75），第一操作室（8）和第二操作室（75）各滑动到被吊住的运输船（25）旁边将输油管（7）连接到活动油罐（48）或固定油罐（71）上进行油料的装卸；在集装箱装卸窗口（5）内有一到两块第一滑板（6），第一滑板（6）可以在前后方向移动将集装箱（24）从集装箱装卸窗口（5）内的第一装卸位（A）移到舰舱内，或将舰舱内的集装箱（24）移到第一装卸位（A）；B、在航空母舰两个装卸窗口（5）的外上方、舰甲板（1）的下面各有一套船用勾吊装置，用于勾吊和固定运输船（25）在海面上；在补给舰第一门桥（86）和第二门桥（45）的左右门柱（46）上各有一台船用吊车，用于勾吊和固定运输船（25）在海面上，和将空的运输船（25）从海面到补给舰甲板上的第二放船位（81）和第四放船位（84）之间吊运；一套船用勾吊装置和一台船用吊车各有四套液压臂，每套液压臂有两只双作用第二液压缸（15）和第一液压缸（17），第二液压缸（15）和第一液压缸（17）的上端一前一后连接在滑架（36）上或吊框（74）上，第二液压缸（15）和第一液压缸（17）的下端连接在一起，每只第一液压缸（17）的下端有一只吊钩（21），两只液压缸协同工作完成吊钩（21）的前后摆动和上升下降；一套船用勾吊装置还有两个滑架（36）和两个第三滑道（18），在两个滑架（36）的下面都以一左一右各安装有两套液压臂，滑架（36）被驱动在第三滑道（18）中朝内外方向滑动；一台船用吊车还有门框吊臂（61）、框（62）、滑框（63）、吊框（74）、第一卷扬机（58）、第二卷扬机（59）、第三钢索（56）、第四钢索（57）、第五钢索（60）和第二滑轮（55）、第三滑轮（65）、第一滑轮(49)、第四滑轮（68）、第五滑轮（69）、第六滑轮（72）；门框吊臂（61）的一端栓在第二卷扬机（59）的轴杆上，另一端由第一卷扬机（58）驱动的第四钢索（57）牵拉在俯位和仰位之间摆动；框（62）与滑框（63）之间用轴（70）栓住成十字形活动连接，第三钢索（56）绕过第二滑轮（55）和绕过第二卷扬机（59）多圈并与第二卷扬机（59）上一点固定后两头分别与滑框（63）的内外两端连接形成闭环，由第二卷扬机（59）驱动，由第三钢索（56）牵拉使滑框（63）在门框吊臂（61）的前后框杆内滑动，第五钢索（60）由第二卷扬机（59）驱动、与第三钢索（56）等长伸缩，第五钢索（60）绕过第三滑轮（65）、第四滑轮（68）、第五滑轮（69），绕过第六滑轮（72）后返回，再绕过第五滑轮（69）后固定在第四滑轮（68）的轴上，第五钢索（60）套住第六滑轮（72）的轴的两端来减少吊运操作时吊框（74）上的物资重量对框（62）产生的弯矩；框（62）外侧的轴形框杆栓住吊框（74）中央上部成活动连接，四套液压臂在吊框（74）的四个角部下面安装呈矩形分布；船用勾吊装置和船用吊车上的四套液压臂下端的四只钩吊（21）之间前、后、左、右的距离与船舱（26）上四个角部的四个挂圈（22）之间前、后、左、右的距离相等；船用勾吊装置上的四只吊钩（21）勾住运输船（25）上的四个挂圈（22）后由两个滑架（36）移动将运输船（25）移到第二装卸位（B）；船用吊车上的四只吊钩（21）勾住运输船（25）上的四个挂圈（22）后由滑框（63）移动和门框吊臂（61）摆动将运输船（25）移到第二装卸位（B）；C、有四只运输船（25）往返在航空母舰与补给舰之间用于运送物资，其中三只运输船（25）的船舱（26）是一个固定油罐（71），专用于运送油料；另外一只运输船（25）的船舱（26）是用于装载三个活动油罐（48），或用于装载左右排成三列、前后排成三行、上下放置二到三层的集装箱（24）；在船舱（26）的四个角部各有一个挂圈（22）；在船舱（26）的底部有两块第二滑板（27），第二滑板（27）用于把集装箱（24）从船舱（26）中央部的第二装卸位（B）到船舱（26）的前部和后部之间进行移动；D、在船用勾吊装置的前面有一间控制室（35），在船用吊车上的吊框（74）前端装有一间控制室（35）；控制室（35）用于操作员操控船用勾吊装置和船用吊车勾吊运输船（25）；在航空母舰和补给舰的装卸窗口（5）、第一操作室（8）、第二操作室（75）、控制室（35）和驾驶室（38）内均有互联的有线无线网络通讯设备用于各位操作员、驾驶员之间的通话、数据传送、视频监控和操作控制权的转移；E、在补给舰的甲板两边各有一块船滑板（67），船滑板（67）用于把运输船（25）从第二放船位（81）、第四放船位（84）到第一放船位（80）、第三放船位（83）之间移动；在第二门桥（45）与第三门桥（82）之间和主第一放船位（80）与第三放船位（83）之间有一个活动油罐（48）的放置架（44），放置架（44）上方有一个吊车（53），吊车（53）能在第二门桥（45）和第三门桥（82）上被驱动向左右移动，在吊车（53）上有一台能前后移动的小车（54），小车（54）上有卷扬机驱动的两根第二钢索（51）拉动吊具（52）上升下降，吊具（52）下面有两个吊钩（50）用于勾吊活动油罐（48）的框架（47）；吊车（53）用于将放置架（44）上的空的活动油罐（48）吊到第一放船位（80）上的运输船（25）的船舱（26）内，或把第一放船位（80）上的运输船（25）船舱（26）内的空的活动油罐（48）吊到放置架（44）上。
2.如权利要求1所述的用集装箱和油罐运送物资的航空母舰补给系统，其特征是：小车（9）的内侧有两根垂直向下的导滑条（30），两根导滑条（30）上各有一条第四滑道（39），吊具（10）上端有两个滑块（28）分别嵌入两条第四滑道（39）内,吊具（10）沿第四滑道（39）可以上下滑动；装卸集装箱（24）时运输船（25）被吊到第二装卸位（B），小车（9）行走到第二装卸位（B），此时吊具（10）在导滑条（30）引导下旋锁（29）能准确插入集装箱（24）上面的锁孔（23）内。
3.如权利要求1所述的用集装箱和油罐运送物资的航空母舰补给系统，其特征是：每个吊钩（21）的钩口有一块钩口锁定板（42），钩口锁定板（42）由第三液压缸（37）推动锁住吊钩（21）钩口后可以防止被勾住的挂圈（22）脱落；第一液压缸（17）下端是一个方盘（20），在方盘（20）下面有一个万向节（41），第一液压缸（17）通过万向节（41）与吊钩（21）连接，在方盘（20）的前、后、左、右四个角部各挂有一只拉簧（40），四只拉簧（40）的另一端挂在吊钩（21）上，四只拉簧（40）用于缓冲勾吊挂圈（22）时吊钩（21）受到的水平和垂直方向的冲击；在方盘（20）与万向节（41）之间有第一压簧（88）和第二压簧（89）用于缓冲挂圈（22）在上下方向对吊钩（21）的冲击。
4.如权利要求1所述的用集装箱和油罐运送物资的航空母舰补给系统，其特征是：吊框（74）与框（62）之间有一制动器（64）用于防止吊框（74）相对于框（62）不停的摆动，制动器（64）以第六滑轮（72）的轴为轴心转动，制动器（64）上的制动盘固定在吊框（74）上，制动器（64）上的制动钳固定在框（62）上。