子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 自行车智能坐垫系统 | CN201410659599.X | 2014-11-18 | CN104386170A | 2015-03-04 | 徐道政 |
| 自行车智能坐垫系统包含了一个智能坐垫本体A与外在的显示控制器B，彼此间可以透过有线或无线连接所组成的系统，所述智能坐垫本体包括中央处理器系统、灯光、视讯摄像头、传感器、警告装置、辅助配件和电源供应系统；显示控制器包括显示屏、设备设定控制处理模块和数据通讯装置。此显示控制器是用来显示智能坐垫本体视讯摄像头的影像内容与设定或控制智能坐垫本体的各种功能，所述设备设定控制处理模块使用一般智能手机及相应APP实现。 | ||||||
| 142 | 摩托车后视镜 | CN201410627167.0 | 2014-11-10 | CN104326043A | 2015-02-04 | 邱林; 彭勇 |
| 本发明公开了一种摩托车后视镜，包括壳体，壳体后侧形成镜框并嵌设镜片，壳体上设置有连接杆，其特征在于，所述镜片包括一块平面镜片和一块凸镜片；所述壳体外侧还安装有一个侧方位灯；所述平面镜片和凸镜片拼接设置于同一镜框内；所述壳体上位于镜片前方的位置具有一个圆筒形的安装腔，所述侧方位灯安装于安装腔内，侧方位灯包括位于安装腔出口位置设置的一个凸面向外的凸透镜和一个安装腔出口位置的安装边沿连接的端盖。本发明能够方便驾驶员提高观察视觉范围，掌握周边车流状况，减低驾车风险；同时能够很好地警示周边车辆，提醒摩托车的存在和位置，提高摩托车驾驶安全性，同时自身还具有结构简单，安装方便快捷，警示效果好等优点。 | ||||||
| 143 | 一种多功能车铃 | CN201410521106.6 | 2014-09-30 | CN104309727A | 2015-01-28 | 杨文兰 |
| 本发明涉及一种多功能车铃，包括车把，车把上设有车铃，还包括灯具、时钟、指南针和太阳能电池装置，车铃本体的外周且远离车把的一侧设有第一支架，灯架上设有所述灯具，车铃的顶部设有第二支架，时钟、指南针和太阳能电池装置并排固定设置在所述第二支架上，太阳能电池装置通过导线连接在时钟和灯具上，时钟的内部设有控制模块、用于收发蓝牙数据的蓝牙收发器和用于播报时钟时间的语音模块，蓝牙收发器依次连接控制模块和语音模块；本发明的有益效果是：集车铃、灯具、时钟、指南针等多功能于一体，时钟报时可通过蓝牙耳机接收，安全可靠，太阳能蓄电功能可为时钟和灯具提供电力，方便实用。 | ||||||
| 144 | 自行车灯 | CN201310512748.5 | 2013-10-25 | CN104214638A | 2014-12-17 | 车谷奈美 |
| 一种自行车灯，其包括主体（10）和用于将主体（10）固定到自行车的固定件（20）。主体（10）包括：发光部（14A）；具有控制发光部（14A）的发光状态的电子电路的基板单元（14）；用于从来自发光部（14A）的光获得期望的光分布的透镜（12）；形成收纳发光部（14A）和基板单元（14）用的封闭空间的透镜罩（11）、电池盒（16）和电池盖（18）；能相对于基板单元（14）相对移动以通过局部地按压基板单元（14）来改变电子电路的操作状态的杆开关（17）；和引导杆开关（17）的移动的引导孔（16A）。固定件（20）包括与杆开关（17）接触以使杆开关（17）移动的接触部（21B）和用于使主体（10）在固定件（20）上枢转的柔性部（21C）。 | ||||||
| 145 | 发光水壶架 | CN201410100392.9 | 2014-03-18 | CN104058036A | 2014-09-24 | 庄士文 |
| 本发明的发光水壶架包括一个具有透光区的置放座与一个发光装置，置放座的一侧设有一个结合部，所述的结合部能够结合于自行车上，置放座开设有一个沿着置放座的轴向延伸的容置空间，所述的容置空间能够容纳水壶，所述的透光区包括有一个入射部与一个导光部，发光装置设于置放座的透光区，且发光装置的光源投射于透光区的入射部，使投射于入射部的光能够传播至导光部，并将发光装置的光源扩散至置放座的透光区，由于利用置放座的透光区来达到扩散发光装置的光源的效果，故能够有效增加置放架光散射的面积，提高夜间警示的功能。 | ||||||
| 146 | 个人照明装置 | CN201280011350.7 | 2012-01-03 | CN103403446A | 2013-11-20 | 帕克·斯蒂芬·艾伦堡; 霍华德·史蒂夫·艾伦堡; 芭芭拉·凯·艾伦堡 |
| 一种个人照明装置，包括第一壳体，第一壳体包括光投射部，光投射部包括内螺纹和第一突出部。个人照明装置还包括第二壳体，第二壳体包括照明机构室、外螺纹、第二突出部、以及第三突出部；第二突出部和第三突出部具有在第二突出部与第三突出部之间的第一空间和第二空间，第二壳体与第一壳体通过螺纹相互连接，第一突出部具有第一位置和第二位置，第一位置在第一空间中的第二突出部与第三突出部之间，并且第二位置在第二空间中。个人照明装置还包括电池、印刷电路板、以及发光二极管，使得当第一突出部在第一位置中时，LED不启动；并且当第一突出部在第二位置中时，LED启动。 | ||||||
| 147 | 跨骑型电动车辆 | CN201110329736.X | 2011-10-21 | CN102556239A | 2012-07-11 | 岩田小笛; 车古尚史; 关元俊文 |
| 本发明提供一种跨骑型电动车辆，具有通过一个车架将头管和摆臂枢轴连接起来的车身架，能够获得对电动系统部件的良好的冷却性能。电动摩托车(1)具有：从头管(3)向后下方延伸的主车架(4)；以能够摆动的方式支承在主车架(4)的后部上的摆臂(14)；构成驱动源的电动马达(18)，其中，在主车架(4)的上方配置有向电动马达(18)供给电力的电池单元(28)，在主车架(4)的下方配置有对电动马达(18)进行驱动控制的PDU(30)。 | ||||||
| 148 | 小型电动车辆 | CN200810165994.7 | 2008-10-06 | CN101401760B | 2011-12-14 | 矢口忠博; 福住泰美; 东功一 |
| 本发明涉及对于附近车辆和其它物体而言改善了能见性的小型电动车辆。该小型电动车辆包括设置在座位靠背(35)或靠近其的部分处的照明装置(37)。该照明装置照明车辆乘员的背部。 | ||||||
| 149 | 自行车灯连接组件 | CN200610074503.9 | 2006-04-21 | CN1903637B | 2010-05-12 | 石川记尉 |
| 一种自行车灯连接组件，包括支架、灯和夹持件。灯与支架相连，而夹持件枢转地连接于支架。在自行车车架上，夹持件和支架设置成夹持在制动机构支撑件上。 | ||||||
| 150 | 具有照明结构的自行车变速控制装置 | CN200710085843.6 | 2007-02-25 | CN100548793C | 2009-10-14 | 射手矢吉秀; 德本尚哉; 柯伟福 |
| 一种自行车变速控制装置包括变速排挡壳、变速控制机构和自行车灯结构。变速控制机构连接到变速排挡壳上。变速控制机构得以构造和设置以控制自行车传动部件。自行车灯结构连接到变速排挡壳上。自行车灯结构被设置和构造为使得自行车定位灯在远离换挡位置指示器的第一位置上从变速排挡壳向外投射由自行车定位灯所投射的大部分光线，且在远离所述第一位置的第二位置上投射由自行车定位灯所投射的小部分光线以照亮换挡位置指示器。 | ||||||
| 151 | 小型电动车辆 | CN200810165994.7 | 2008-10-06 | CN101401760A | 2009-04-08 | 矢口忠博; 福住泰美; 东功一 |
| 本发明涉及对于附近车辆和其它物体而言改善了能见性的小型电动车辆。该小型电动车辆包括设置在座位靠背(35)或靠近其的部分处的照明装置(37)。该照明装置照明车辆乘员的背部。 | ||||||
| 152 | 便携式发光体 | CN200410031742.7 | 2004-03-25 | CN1303355C | 2007-03-07 | 塚本贤 |
| 本发明，在构成发光装置本体的壳体(10)的侧周部，全周设有内陷的凹部槽而形成的侧周槽(13)，在侧周槽(13)内设有橡胶带(20)。由此构造，发光装置本体不用安装架就可被安装在被安装物体上，而且，使提供安装位置容易变更的便携式发光体(1A)成为可能。 | ||||||
| 153 | 自行车灯连接组件 | CN200610074503.9 | 2006-04-21 | CN1903637A | 2007-01-31 | 石川记尉 |
| 一种自行车灯连接组件，包括支架、灯和夹持件。灯与支架相连，而夹持件枢转地连接于支架。在自行车车架上，夹持件和支架设置成夹持在制动机构支撑件上。 | ||||||
| 154 | 车辆用被识别装置 | CN200610009411.2 | 2006-02-21 | CN1847077A | 2006-10-18 | 栉田和光; 片山睦 |
| 本发明提供一种车辆用被识别装置，其不需要使识别侧车辆具备高度的图像处理功能，就可容易地使二轮车成为被识别车辆，并可识别出被识别车辆的行驶状态。该车辆用被识别装置，如果在以时速50Km行驶时的发光模式为该图(a)所示的模式，则在时速上升到80Km，并且行驶状态检测部(17)检测出该时速时，则使红外线标志灯的闪烁频率如该图(b)所示那样，上升到与时速80Km相应的频率。或者如该图(c)所示那样，使各红外线标志灯的闪烁占空比上升到与时速80Km相应的占空比。 | ||||||
| 155 | 车辆用被识别装置 | CN200610008694.9 | 2006-02-21 | CN1830718A | 2006-09-13 | 栉田和光; 片山睦 |
| 本发明提供一种车辆用被识别装置，其不需要使识别侧车辆具备高度的图像处理功能，便能够利用简单的图像处理系统，在短时间内正确地识别出被识别车辆。该车辆用被识别装置，在左右一对转向指示灯(4(L、R))内的反射镜面上，设置有指向车体前方的左右一对第1红外线标志灯(11)和第2红外线标志灯(12)。并且，还在前围(1)的上述前照灯(3)的下方位置设有指向车体前方的第3红外线标志灯(13)，通过连结各个红外线标志灯(11、12、13)而形成的假设三角形(14)，形成为在其内侧配置有前照灯(3)的倒三角形。 | ||||||
| 156 | 用于自行车、摩托车或类似车辆的车辆安全报警信号装置和系统 | CN200380110167.3 | 2003-10-24 | CN1759031A | 2006-04-12 | 丹尼斯·内勒 |
| 一种用在自行车、摩托车或类似车辆上的车辆安全报警信号系统，包括：具有纵向长度的细长空气泵(101)，该泵例如通过包括电灯(105)而用作视觉报警装置；和用于将泵可释放地连接到所述车辆以提供视觉报警信号的连接组件，其中：连接组件用于将所述泵保持在至少第一位置，使得所述泵的纵向长度横过所述车架的主平面。 | ||||||
| 157 | TRICYCLE WITH CANOPY | PCT/KR2009005949 | 2009-10-15 | WO2010044630A2 | 2010-04-22 | KIM HIJA |
| The present invention relates to a tricycle with a canopy, and the objective of the present invention is to provide a tricycle that can protect the body of a rider from sunlight and rain water, ensure night safety, enable the rider to listen to the radio, and hold possessions such as bags using a receiving space. The present invention relates to a tricycle (1) having one front wheel (2) and two rear wheels (3), the tricycle comprising: a chair frame (10) installed on a support frame (6) to which said rear wheels (3) are coupled, and having a concave chair (11) formed at the front center thereof; side plates (12) and a rear plate (13) the bottom ends whereof are respectively fixed at the both sides and the rear side of said chair frame (10); a space bar (14) installed between said side plates (12) formed on the both sides of said chair frame; and a canopy (20) installed to be supported by said space bar (14) installed on said side plates (12). Therefore, the tricycle can be easily used even by persons who are unable to ride a bicycle due to their poor sense of balance, and can protect the body of the rider from sunlight and rain using the canopy (20). | ||||||
| 158 | LED SEQUENTIAL LIGHTING SYSTEM FOR VEHICLES AND METHOD OF USE | PCT/US2008073982 | 2008-08-22 | WO2009029510A3 | 2009-04-23 | PERKINS MARK |
| Described is a sequential lighting system that is controlled by a control circuit. The sequential lighting system includes a series of LEDs, a housing having a plurality of compartments or devices with each compartment configured to contain one or more of said LEDs and a control circuit operable to illuminate said LEDs in a pre-determined sequence to signify a current state of said vehicle or an intended maneuver of said vehicle. Such a sequential lighting system provides a more noticeable and visible image than conventional lighting systems which comprise an on-off illumination of one or more LEDs forming the turn signal. An integrated light sensor also provides means for controlling the brightness of the LEDs when activated according to external lighting conditions. In an after market version, control means permits a flasher rate to be automatically determined upon installation of the lighting system. | ||||||
| 159 | 鞍乗型車両の付属車載装置の支持構造 | JP2014141334 | 2014-07-09 | JP6401948B2 | 2018-10-10 | 内田 貴志 |
| 160 | 車両用灯具及び車両用灯具の制御方法 | JP2017029282 | 2017-02-20 | JP2018134918A | 2018-08-30 | 木村 陽太 |
| 【課題】車両の傾きに合わせて迅速に配光パターンを変更することができる車両用灯具を提供する。 【解決手段】車両用灯具1は、配光パターンの輝度分布を演算するコントローラ12と、演算された輝度分布に基づいて照射可能領域Dに配光パターンを生成する光学系装置2と、駆動信号を生成して光学系装置2を駆動させる第1駆動回路14aとを備える。コントローラ12は、車高センサ18から受信した検出信号の車両の鉛直方向に対する傾斜角が閾値以下であるとき、現在の配光パターンの傾斜を補正する第1配光補正信号を第1駆動回路14aに送信する。そして、第1駆動回路14aは、第1配光補正信号に基づく第1補正駆動信号を光学系装置2に送信し、光学系装置2は、LD6と光偏向器7とを駆動させて、現在の配光パターンを補正する。 【選択図】図1 |
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