| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 智能尾灯系统 | CN201710429078.9 | 2017-06-08 | CN107399389A | 2017-11-28 | 李晋勋; 颜硕廷 |
| 本发明提供一种智能尾灯系统，其应用及装配在一行车载具上，智能尾灯系统包括一尾灯装置，尾灯装置包括一距离侦测器、一发光单元、一声响组件及一控制器，距离侦测器用以侦测至少一后方车辆与行车载具间的一距离值，控制器根据距离侦测器所侦测出的距离值的大小驱使声响组件发出不同频率的声响，于是，通过智能尾灯系统所发出的声响提醒行车载具的骑行者后方有车辆正在接近。 | ||||||
| 2 | 安全警示后来机动车和非机动车的脚踏车闪烁小灯 | CN201610315404.9 | 2016-05-15 | CN107380308A | 2017-11-24 | 刘斯 |
| 本发明涉及机械和电子领域,具体说,属于一种电磁发设备和LED灯的一体设备.在农村的山区道路上,晚上的路灯是较少的.现有的摩托车和电动自行车都有红角的尾灯,告知车后驾驶员前面不远处有一辆脚踏自行车,请注意避让.但现有的自行车并不存在尾灯.在大雾天,晚上,车后的驾驶员并不十分清晰地看见前方不远处的骑车人,如此一来,便存在交通安全隐患.本发明的目的是提供一种安全警示后来机动车和非机动车的脚踏车闪烁小灯,为了实现上述目的,本发明包括一个微型永磁发电机,一个压轮转子、一个手动开关、连接导线、LED灯、控制电路、一个所述微型永磁发电机专用固定机械装置。综上可知，本发明具有警示车后其他机动车辆注意追尾的优点。 | ||||||
| 3 | 遮阳发电两用型光伏薄膜电动自行车篷 | CN201710225643.X | 2017-04-07 | CN107176239A | 2017-09-19 | 黄秀芳 |
| 此发明属于一种遮阳发电两用型光伏薄膜电动自行车篷，涉及自行车配件领域。此发明旨在提供一种遮阳发电两用型光伏薄膜电动自行车篷，为了实现这个目的，此发明至少含：车篷架、软篷面、红色LED灯、USB电源，其中：所述车篷架由可折叠的多根铝薄条通过铰接而成，最高处离地面190厘米左右；软篷面由软质的光伏薄膜制成，所述光伏薄膜的百度仅2MM，总面积约0.8平方米；所述红色LED灯共包括两排，第一排位于前方，前方车辆能看见；第二排位于后方，后方的车辆能看见；所述USB电源还包括一个小容量电瓶，其插孔位于所述车篷架的顶部，通过手机专用电源线可以从中获得直流电源。此发明有遮阳和发电两个功能的优点。 | ||||||
| 4 | 一种电动自行车转向灯的固定结构 | CN201611162785.8 | 2016-12-15 | CN106627875A | 2017-05-10 | 黄力 |
| 本发明公开了一种电动自行车转向灯的固定结构，包括通过螺栓固定安装在电动自行车的后挡泥板外表面上的后转向灯，所述后挡泥板的内部嵌接安装有连接安装支架，所述的连接安装支架的两侧上分别设置有与后挡泥板两侧的内壁相互紧贴的连接臂，所述后转向灯通过螺栓穿过后挡泥板并将其固定安装在连接臂上，由于本发明通过在后挡泥板的内部嵌接安装上一个连接安装支架，上述的后转向灯固定安装在连接安装支架上，通过连接安装支架来支撑后转向灯的重量和承受电动自行车行驶过程中产生的震动，避免由于后转向灯的自重及电动自行车行驶过程中的震动损坏后挡泥板，同时也可以使得后转向灯的安装更加牢固。 | ||||||
| 5 | 一种自行车行车状况反映装置 | CN201610496008.0 | 2016-06-30 | CN106143704A | 2016-11-23 | 王勇 |
| 本发明公开了一种自行车行车状况反映装置，包括电子里程表、控制盒、后车灯、可充电电源、转速感应器、前车灯和线控器，所述电子里程表包括机体和固定组件，电子里程表通过固定组件固定在自行车抚把的一端；所述控制盒安装在自行车坐垫支撑杆内，控制盒内安装有数据处理器和控制电路板，数据处理器和控制电路板电性连接；本自行车行车状况反映装置，通过前车灯，人们夜晚骑自行车，能够看清前方道路的状况，在自行车后方的车辆，能够通过自行车的后车灯的交通指示，能够明确的知道自行车车主的行驶意向，电子里程表有车速显示、时间显示功能和里程记录功能。 | ||||||
| 6 | 骑行设备中的车灯控制方法和系统 | CN201510491135.7 | 2015-08-11 | CN105882811A | 2016-08-24 | 李大龙 |
| 本发明实施例提供一种骑行设备中的车灯控制方法和系统。该方法包括：检测骑行设备当前环境的加速度值，根据所述加速度值，对骑行设备的刹车灯的开启和关闭进行控制。本发明实施例的技术方案实现了通过检测骑行设备的加速度对骑行设备的刹车灯自动控制的功能，从而提高了骑行者进行骑行运动时的安全性，更大程度上满足了用户需求，提高了用户体验。 | ||||||
| 7 | 机动二轮车 | CN201380079868.9 | 2013-09-27 | CN105579334A | 2016-05-11 | 西本太郎; 井上大志; 石川明子 |
| 一种机动二轮车，其包括在后表面(43)具有多个安装部(51、53)的后挡泥板(40)。安装部(51、53)分别左右成对地设置。在将板部件安装到后挡泥板(40)上时，使紧固部件贯通安装部(51、53)的一部分，从而板部件被紧固于后挡泥板(40)。 | ||||||
| 8 | 一种带有夜行标识机构的自行车 | CN201610038316.9 | 2016-01-20 | CN105438331A | 2016-03-30 | 李泽程 |
| 发明公开了一种带有夜行标识机构的自行车，包括通过机架前后间隔连接的前轮及后轮，机架后侧设置坐垫，机架前侧设置把手，还包括设置于机架内侧的蓄电池、设置于机架后侧的后尾灯、设置于机架侧部的金属接近开关及设置于前轮及后轮侧部和表面的灯带和压力传感器，其中，上述蓄电池、灯带、压力传感器与控制芯片连接形成自行车侧部标识电路；上述蓄电池、尾灯及金属接近开关与控制芯片连接形成自行车尾部标识电路。本发明利用金属接近开关、灯带、压力传感器形成同时具备自行车尾部标识电路及自行车侧部标识电路，通过间断闪烁的尾灯及侧部灯带同时完成尾部及侧部发光标识。 | ||||||
| 9 | 一种滑板车挡泥板 | CN201510182013.X | 2015-04-16 | CN104802891A | 2015-07-29 | 陈涛; 庄国林 |
| 本发明公开了一种滑板车挡泥板，包括挡泥板和尾灯，所述尾灯包括车灯底座、线路板和车灯装饰盖，所述线路板安装在所述车灯底座与车灯装饰盖配合连接形成的空间内；所述车灯底座的底部设有容纳灯线穿过的通孔，所述灯线穿过所述通孔连接在所述线路板上；所述线路板上设有发光灯体；所述挡泥板设有凹槽和卡槽，所述车灯底座安装在所述凹槽内，所述卡槽与车灯底座上的卡子连接，将所述车灯底座固定在所述挡泥板上。本发明具有尾灯，并且装配方便、结构紧凑稳定，能够达到向后方发出光源提醒，有效预防来自后方的危险。 | ||||||
| 10 | 车辆的尾灯结构 | CN201410478850.2 | 2014-09-18 | CN104512498A | 2015-04-15 | 青木宏次; 泽边昭博; 岩田秀和 |
| 本发明提供一种车辆的尾灯结构。在车辆的尾灯结构中，能够确保从他人角度观察的良好的视觉辨认性，且能够将尾灯设置得紧凑。一种车辆的尾灯结构，该车辆具备：支承于车架的座椅(16)；比座椅(16)的座椅后端(16d)更向后方延伸出的后盖罩(38)；以及支承于后盖罩(38)且从在后盖罩(38)上设置的开口(75)露出的尾灯(45)，所述车辆的尾灯结构中，后盖罩(38)具有盖罩上表面(63)及盖罩下表面(64)，开口(75)形成于盖罩下表面(64)，尾灯(45)位于比后盖罩(38)的后端(70a)靠前侧的位置，在后盖罩(38)的盖罩上表面(63)的一部分上设有与开口(75)相连的切口部(79、79)，尾灯(45)的上部投光面(82)从切口部露出。 | ||||||
| 11 | 自行车转向灯装置 | CN201410668627.4 | 2014-11-21 | CN104477288A | 2015-04-01 | 熊开富 |
| 本发明具体涉及一种自行车转向灯装置。包括左、右侧转向灯和尾灯，以及控制用的控制开关和电源，所述左侧转向灯包括左前转向灯和左后转向灯，所述右侧转向灯包括右前转向灯和右后转向灯，所述左前转向灯、左后转向灯和尾灯串联，所述右前转向灯、右后转向灯和尾灯串联，且所述尾灯和电源另外单独构成一个回路，所述左后转向灯、右后转向灯、尾灯和电源均安装在一个安装盒内。通过上述结构，使得本发明具有结构简单，方向指示清晰明确的优点。 | ||||||
| 12 | 一种带有灯光系统的电动独轮车 | CN201310391782.1 | 2013-09-02 | CN104417651A | 2015-03-18 | 严芬英 |
| 本发明属于电动车技术领域，具体提供了一种带有灯光系统的电动独轮车，包括车架（1）和位于所述车架（1）两侧的踏板（2），所述车架（1）的前方外表面和后方外表面分别设有闪光灯（3）和反光涂层条（4），所述车架（1）前方的上部设有照明灯（5），所述车架（1）后方的上部设有LED尾灯（7），所述踏板（2）的外端设有LED侧灯（6），解决了现有技术中电动独轮车不具备夜间灯光系统导致夜间行驶不安全的问题，具有夜间行驶安全性高的优点。 | ||||||
| 13 | 机动二轮车 | CN201080038344.1 | 2010-08-31 | CN102574556B | 2014-02-26 | 浜涡朗; 藤山孝太郎; 铃木顺 |
| 本发明提供一种机动二轮车，通过增大尾灯灯泡的安装角度来缩短座椅与尾灯装置之间的距离，从而能够提高机动二轮车的尾灯周围的短尾设计的自由度，提高外观性，且容易进行尾灯灯泡的插拔。所述机动二轮车具备：在车架(11)的后部安装的后罩(60)；配置在车架(11)的后端部，进行开闭式座椅(27)的加锁·解锁的座椅锁扣(90)；配置在座椅锁扣(90)的后方，且安装在后罩(60)上的尾灯装置(50)；以前倾的状态安装于尾灯装置(50)的尾灯灯泡(54)；覆盖后轮(WR)的上方的后挡泥板(100)，其中，在后挡泥板(100)的与尾灯灯泡(54)对置的部分形成能够对尾灯灯泡(54)进行操作的开口部(103)。 | ||||||
| 14 | 机动二轮车的尾灯装置 | CN201010268795.6 | 2010-08-30 | CN102001381B | 2013-05-22 | 西岛弘; 大田裕康; 大桥速人; 芦原英治; 渡边淳; 东鹤周斗 |
| 本发明的机动二轮车的尾灯装置，即使各国的样式造成车牌照的安装角度不同，也可以可靠照射车牌照而且不需要在发货产品之外另行设置专用的尾灯安装部件，而且价格低。设有设置在尾灯支撑撑条(60)的前部，使尾灯装置(50)的支撑位置能在车辆前后方向移动的多个前部卡合部(71、72)；设置在尾灯支撑撑条(60)的后部，使尾灯装置(50)的支撑位置能够在车辆前后方向移动的多个后部卡合部(73、74)；设置在尾灯装置(50)的前部，与多个前部卡合部(71、72)中的任一个卡合的前部被卡合部(75)；和设置在尾灯装置(50)的后部，与多个后部卡合部(73、74)中的任一个卡合的后部被卡合部(76)。 | ||||||
| 15 | 改良踏板车 | CN201010566456.6 | 2008-01-11 | CN102019980A | 2011-04-20 | 马丁·格罗斯曼 |
| 一种自动推进或用脚推进的车辆(5)包括踏板车(“微型踏板车”)(10)，包括至少一个制动灯(11)。制动灯(11)设置在平台(70)的上表面之下的平台(70)的后衬面部分(65)和后轮(20)的一侧或两侧。制动灯(11)由脚操作制动件(35)控制，制动件包括使可移动地邻接后轮(20)的后制动件(55)偏置的弹簧。 | ||||||
| 16 | 机动二轮车的尾灯装置 | CN201010268795.6 | 2010-08-30 | CN102001381A | 2011-04-06 | 西岛弘; 大田裕康; 大桥速人; 芦原英治; 渡边淳; 东鹤周斗 |
| 本发明的机动二轮车的尾灯装置，即使各国的样式造成车牌照的安装角度不同，也可以可靠照射车牌照而且不需要在发货产品之外另行设置专用的尾灯安装部件，而且价格低。设有设置在尾灯支撑撑条(60)的前部，使尾灯装置(50)的支撑位置能在车辆前后方向移动的多个前部卡合部(71、72)；设置在尾灯支撑撑条(60)的后部，使尾灯装置(50)的支撑位置能够在车辆前后方向移动的多个后部卡合部(73、74)；设置在尾灯装置(50)的前部，与多个前部卡合部(71、72)中的任一个卡合的前部被卡合部(75)；和设置在尾灯装置(50)的后部，与多个后部卡合部(73、74)中的任一个卡合的后部被卡合部(76)。 | ||||||
| 17 | 摩托车 | CN201010117414.4 | 2010-02-12 | CN101811535A | 2010-08-25 | 望月干; 大平优; 西条雄太 |
| 本发明的目的在于提供一种设有整体摆动式发动机单元的摩托车，能够同时实现挡泥性能的提高和车辆后部的紧凑结构。本发明的摩托车设有整体摆动式发动机单元。左、右侧罩(32a、32b)的下缘向后上方倾斜。收纳箱(35)在车辆上下方向上布置在车座(3)与发动机单元(2)之间，同时在车辆左右方向上布置在侧罩(32a、32b)之间。另外，收纳箱(35)的底面在侧视图中位置高于侧罩(32a、32b)。牌照板支架(44)被车架支撑以被布置成低于尾灯单元(40)。后挡泥板(48)从发动机主体(16)的附近向后延伸。后挡泥板(48)的后端位置低于牌照板支架(44)的下端。后挡泥板(48)覆盖后轮(6)的至少上方。 | ||||||
| 18 | 车辆尾灯单元以及配备有该尾灯单元的摩托车 | CN200710005987.6 | 2007-02-15 | CN101045476B | 2010-05-19 | 大园元 |
| 本发明是为了提供一种车辆尾灯单元和配备有该尾灯单元的摩托车，其能改善尾灯单元和车身外组件的对齐精度。本发明一种车辆尾灯单元，包括：作为光源的灯泡(80)；支撑灯泡(80)的灯体(82)；盖住灯体(82)开口(82a)的透镜(83)；和向透镜侧反射灯泡(80)光线的反射件(82b)。与车身外部组件(侧罩)(17)接合的接合件(83e)、(83f)形成在透镜(83)上。 | ||||||
| 19 | 机动二轮车之方向灯/尾灯的组合构造 | CN200310123867.8 | 2003-12-31 | CN100519316C | 2009-07-29 | 萧起骅; 王兴洋; 李仲恩; 施文钦 |
| 本发明的目的在于提供一种机动二轮车之方向灯/尾灯的组合构造。其可在不加宽车体尾部的横向宽幅的情形下，加大各方向灯与尾灯的距离，提高其辨识性。本发明的机动二轮车之方向灯/尾灯的组合构造，其特征为一对方向灯分别配置于机动二轮车左右两侧的后车壳上所开设的方向灯配置孔中，使得从车体上方俯视时，沿着各方向灯的机动二轮车尾部侧端点与后车壳交接处的后车壳外围轮廓的两条切线，向机动二轮车尾部方向之延长线相交所成的角度位于40°以上140°以下的范围，并将尾灯形成于上述角度范围内。 | ||||||
| 20 | 摩托车的尾灯装置 | CN200410056299.9 | 2004-08-06 | CN100507351C | 2009-07-01 | 中山大; 大杉泰礼; 金冈洋司; 前田真一; 三宅川彻 |
| 提供一种在外透镜上设置所希望的透镜刻纹的基础上，能扩大发光面积的车辆的尾灯装置。具备将从发光二极管(55)发射出的光引导到车辆的外部的上层和下层外透镜(51a、51b)的尾灯装置(50)，其特征是：在上述发光二极管(55)与上层和下层外透镜(51a、51b)之间分别具有上层和下层内透镜(71a、71b)，设置这些上层和下层内透镜(71a、71b)，使其离开各上层和下层外透镜(51a、51b)。 | ||||||
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