| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 具有追光系统的仪表 | CN201710012278.4 | 2017-01-09 | CN106740444A | 2017-05-31 | 杨高峰 |
| 本发明公开了一种具有追光系统的仪表，包括仪表中套，安装在仪表中套内的仪表支架，在仪表支架上设有指针，指针的内侧端固定在机芯轴上，在仪表支架上设有上下通透的里程灯孔，在仪表支架的底面固定有电路板，在仪表支架的顶面固定有环形指示面板，在仪表支架的中心设有显示屏，在电路板上固定有刻度发光组，电路板上设有单片机、与单片机相连接的电源处理电路、与单片机相连接的信号采集电路、与单片机相连接的显示驱动电路。本发明的结构设置合理，实现照亮指针所指示的刻度，使指针显示清晰明了，有利于摩托车驾驶更加安全，通过显示屏进行显示，有利于直观显示与查看，使用稳定性好。 | ||||||
| 2 | 的第二控制信号(s_c)，驱动单元(12)适于输出用于车辆的LED外部照明单元的控制电路和 LED光源驱动信号(s_d)，所述驱动信号根据第二方法 控制信号(s_c)为相对高功率信号或相对低功率 | CN201480035980.7 | 2014-04-14 | CN105340361B | 2017-03-08 | 朱塞佩·佩达尼; 亚里·圣费利切; 路易吉·巴拉基诺 |
| 信号。本发明描述了用于车辆(1)的LED外部照明单元(2)的控制电路(10)，所述照明单元(2)包括至少LED光源(L1，L2)和被动型散热器(3)。控制电路(10)包括：-温度传感器(11)，适于提供第一输出信号(s_t)，该第一输出信号(s_t)携带关于LED光源(L1，L2)和/或被动型散热器(3)的工作温度的信息；-第一输出节点(NO_1)，可操作地连接到光学和/或声音报警装置(6)并适于根据第一输出信号(s_t)向光学和/或声音报警装置(6)提供第一控制信号(s_a)，第一控制信号(s_a)适于当所述温度高于第一阈值(T1)时通过所述报警装置(6)生成警报；-LED光源(L1，L2)的驱动单元(12)，包括第一输入节点(NI_1)，该节点适于接收根据车辆(1)的速度和第一输出信号(s_t) | ||||||
| 3 | 一种具有照明功能自行车安全监测报警系统及控制方法 | CN201610577766.5 | 2016-07-21 | CN106184502A | 2016-12-07 | 潘承民; 银柳香 |
| 本发明公开了一种具有照明功能自行车安全监测报警系统及控制方法，主要包括：控制单元、测速单元、照明单元、重量感应单元、物联网通讯模块、GPS定位模块、报警模块、能量转换模块、服务器和客户端；从而可以克服现有技术中缺乏自行车的监督手段，导致自行车违法交通规则，车祸发生几率明显增大的缺陷，完善交通中对自行车的车速监控，并根据自行车超速的集中时段和地点，制定相应的计划，降低交通中的安全隐患，克服自行车骑行速度没有限制或自行车车速最高限制设置不合理，导致危险事故频繁发生的缺陷，同时还降低了由于光线暗导致自行车车祸发生概率。 | ||||||
| 4 | 一种具有照明功能自行车安全监测报警系统及控制方法 | CN201610577542.4 | 2016-07-21 | CN106184500A | 2016-12-07 | 卢业松 |
| 本发明公开了一种具有照明功能自行车安全监测报警系统及控制方法，主要包括：控制单元、测速单元、照明单元、重量感应单元、物联网通讯模块、GPS定位模块、NFC模块、能量转换模块、服务器和客户端；克服现有技术中缺乏自行车的监督手段，导致自行车违法交通规则，车祸发生几率明显增大的缺陷，完善交通中对自行车的车速监控，并根据自行车超速的集中时段和地点，制定相应的计划，降低交通中的安全隐患，克服自行车骑行速度没有限制或自行车车速最高限制设置不合理，导致危险事故频繁发生的缺陷，降低了由于光线暗导致自行车车祸发生概率，同时实现了骑行者可以随时获取自己骑车速度，从而可以采取相应的减速措施来避免安全隐患。 | ||||||
| 5 | 用于电动自行车的电控按钮及相应的电动自行车 | CN201610177395.1 | 2016-03-25 | CN105752257A | 2016-07-13 | 马克·范厄尔; 黄铭峰 |
| 本发明涉及一种用于电动自行车的电控按钮及相应的电动自行车，所述的电控按钮包括按键和电路板，所述的按键和电路板相连接，所述的电路板包括：启停和功率控制模块，用以控制电动自行车马达的启停和功率输出的大小；通信模块，用以连接用户终端并与所述的用户终端进行数据通信；其特征在于，所述的电控按钮还包括：速度分档模块，用以根据所述的用户终端的指令修改电动自行车速度档位的具体参数。采用该种结构的用于电动自行车的电控按钮及相应的电动自行车，优化了电控系统，通过电控按钮的智能化管理，有效选择最合适的速度，带有常规按钮不具备的多样性和舒适性，把按钮控制结合在电控按钮上，使一个按钮有多个功能，应用范围广泛。 | ||||||
| 6 | 一种车架带内置锁件的单车 | CN201610050632.8 | 2016-01-25 | CN105539636A | 2016-05-04 | 谢文娟 |
| 本发明公开了一种车架带内置锁件的单车，包括由座管和加强斜管连成的V形车架，所述斜管前端连通前叉管，该前叉管内套设上端连接着车把手、下端连接前轮轮轴的前叉杆，其特征在于：所述斜管前端内置一自带纽扣电池和指示灯的锁件，该锁件的锁舌朝向所述前叉管，所述前叉杆上纵向设置一宽度匹配插入所述锁舌的锁槽，该车把手带动所述前叉杆及前轮左转45度时所述锁槽对准所述锁舌。本发明的车架带内置锁件的单车内置有车头锁，不易遭恶意损毁，上锁后前轮固定左转45度使单车无法前行，安全性高。 | ||||||
| 7 | 一种童车轮子装饰片及童车轮子 | CN201610006620.5 | 2016-01-04 | CN105480011A | 2016-04-13 | 颜聪弟 |
| 本发明涉及一种童车轮子装饰片及童车轮子，解决了现有技术中童子轮子上发光装置的供电电路复杂、容易损坏的不足。本发明提供的一种童车轮子装饰片，在本体上固定有若干LED灯，并且本体上还固定有保护LED灯的透光保护罩，另外，本体上还固定有电池，电池与LED灯之间串接有控制电路板、总开关、振动开关，总开关与振动开关串联使用，在总开关断开时，振动开关无法点亮LED灯，从而避免了童车在运输过程中振动开关误动作而造成LED灯点亮，延长了电池的使用寿命，LED灯采用独立的电路进行供电，大大简化了童车的电路，从而使得童车便于检修，延长了童车的使用寿命。 | ||||||
| 8 | 车辆的手柄开关装置 | CN200710092283.7 | 2007-04-03 | CN101049841B | 2010-05-26 | 户塚力; 中村隆; 中田裕和; 引地晃一; 小平茂; 中山大 |
| 本发明的目的是提供操作钮的操作性良好且小型的车辆的手柄开关装置。在操纵手柄上安装有包围操纵手柄且内部收容开关的开关壳体，在该开关壳体的后壁上设有操作开关的操作钮，操作钮配置在与操纵手柄大致相同高度的位置上，并且经由枢轴可摆动地支撑在开关壳体上，而开关具有可动触点座进行滑动的滑动型结构，并配置在开关壳体的位于操纵手柄上侧或下侧的内部，操作钮和可动触点座通过将操作钮的摆动变换成直线运动后传递给可动触点座的运动方向变换装置而连接，运动方向变换装置由动作臂和叉形的从动臂构成，动作臂一体地形成在操作钮的摆动端上并配置成与枢轴大致平行，从动臂一体地形成在可动触点座上并配置在与枢轴大致正交的方向上，从动臂与动作臂滑动自如地卡合。 | ||||||
| 9 | 自行车用发电机的过电压防止装置 | CN200910165920.8 | 2003-07-09 | CN101635554A | 2010-01-27 | 北村智 |
| 一种自行车用发电机的过电压防止装置，用于防止过电压作用到由自行车发电机(2)驱动的负载(3)上。其中该装置包括：检测由发电机(2)得到的操作信号的检测电路(5)，其中操作信号相当于由发电机(2)产生的电压；其中在检测出来的操作信号超过规定的阈值时，检测电路(5)输出控制信号；以及与检测电路(5)操作耦合的控制电路(6)，耦合在发电机(2)与负载(3)之间，根据所述控制信号，控制输送给负载(3)的电流。 | ||||||
| 10 | 自行车用电源装置 | CN03158476.4 | 2003-09-11 | CN100416971C | 2008-09-03 | 北村智; 堀内敬之 |
| 本发明的课题是在自行车用电源装置上，即使电容量大的电气安装件动作电容量小的电气安装件也不会误动作。自行车用电源装置，是储蓄搭载在自行车上的交流发电机(19)的电力并将电力提供给驱动用前后拨链器(26f)、(26r)和第1控制部(35)、(55)的装置，具有整流电路(37)、充电通断开关(40)、第1蓄电元件(38a)、第2蓄电元件(38b)、二极管(42)。整流电路，将交流发电装置的电力整流为直流。充电通断电路，对应充电电压通-断在整流电路上形成的直流电流。第1蓄电元件，连接在充电通断电路上并向拨链器提供电力。第2蓄电元件，连接在第1蓄电元件上并向控制部提供电力。二极管，使电流只从第1蓄电元件向第2蓄电元件单向流动地设置。 | ||||||
| 11 | 车辆的手柄开关装置 | CN200710092283.7 | 2007-04-03 | CN101049841A | 2007-10-10 | 户塚力; 中村隆; 中田裕和; 引地晃一; 小平茂; 中山大 |
| 本发明的目的是提供操作钮的操作性良好且小型的车辆的手柄开关装置。在操纵手柄(H)上安装有包围操纵手柄(H)且内部收容开关(3)的开关壳体(1)，在该开关壳体(1)的后壁上设有操作上述开关(3)的操作钮(2)，在具有上述结构的车辆的手柄开关装置中，上述操作钮(2)配置在与操纵手柄(H)大致相同高度的位置上，并且经由枢轴(9)可摆动地支撑在上述开关壳体(1)上，而上述开关(3)具有可动触点座(13)进行滑动的滑动型结构，并配置在上述开关壳体(1)的位于上述操纵手柄(H)上侧或下侧的内部，上述操作钮(2)和上述可动触点座(13)通过将操作钮(2)的摆动变换成直线运动后传递给可动触点座(13)的运动方向变换装置(19)而连接。 | ||||||
| 12 | 用于自行车的头灯 | CN200610163743.6 | 2006-11-24 | CN1970376A | 2007-05-30 | 藤本卓也; 中出宏 |
| 用于自行车的头灯(1)包括LED元件(10)、向LED元件(10)供给电力的电源装置(20)、检测振动的振动传感器(30)、检测环境亮度的亮度检测器(40)、和响应于振动传感器(30)检测的结果和亮度检测器(40)检测的结果为LED元件(10)和电源装置(20)之间的电连接提供通－断控制的切换装置(50)。振动传感器(30)具有螺旋弹簧和穿过螺旋弹簧的中心金属导线，螺旋弹簧和导线布置为在与当头灯连接时的水平方向和垂直方向倾斜相交的方向上延伸。 | ||||||
| 13 | 照明设备 | CN200610077267.6 | 2006-04-28 | CN1883995A | 2006-12-27 | 冲岛清 |
| 在本发明提供了即使自行车的运行速度在正常人步行的低速度水平，也可以驱动光线发射装置长时间以发射高亮度光线的照明设备驱动装置。在光线发射装置中，小型直流电动机1的驱动终端(4、4′)和设置在具有LED(15)的光线发射装置(5)的基板(6)上的输入终端(7、7′)通过一对导线(8、8′)彼此直接连接，而不插入整流电路和电功率储存电路的任何一个，其中小型直流电动机(1)的转子轴(2)高速旋转以产生电，从而使所述光线发射装置(5)连续和均匀地发射高亮度条件的光线。 | ||||||
| 14 | 自行车的动力控制装置 | CN03154662.5 | 2003-08-22 | CN1266817C | 2006-07-26 | 大原引嗣 |
| 一种自行车(10)的组件，其包括一个动力控制装置，其利用一个第一电源和一个第二电源来提供电能，该动力控制装置包括：一个用于从第一电源检测电压的电压传感器；一个与电压传感器相连的控制单元，其用于接收来自第一电源和第二电源的电能；及一个具有显示器罩(100)的自行车计算机；其中，当电压传感器所检测的电压高于规定值时，控制单元从第一电源输出电能，当电压传感器所检测的电压低于规定值时，控制单元从第二电源输出电能；其中，所述第一电源位于自行车计算机的显示器罩(100)的外部，而所述第二电源位于自行车计算机的显示器罩(100)的内部。 | ||||||
| 15 | 自行车用照明装置 | CN200510004550.1 | 2005-01-17 | CN1640752A | 2005-07-20 | 宇野公二 |
| 本发明目的在于提供一种能够抑制发电机和LED之间的电路损耗、并能有效地点亮LED的自行车用照明装置。该装置是通过发电机(2)点亮的装置，具有LED单元和保护机构。LED单元具有至少一个LED(4)。保护机构利用发电机(2)的内部电阻成分(R0)和LED单元的定电压特性构成，对流过构成LED单元的各LED的电流进行限制。 | ||||||
| 16 | 自行车的动力控制装置 | CN03154662.5 | 2003-08-22 | CN1485239A | 2004-03-31 | 大原引嗣 |
| 一种自行车动力控制装置，其利用一个第一电源和一个第二电源来提供电能，该动力控制装置包括一个用于从第一电源检测电压的电压传感器。一个控制单元与该电压传感器相连，并联接用于接收来自第一电源和第二电源的电能。当电压传感器所检测的电压低于规定值时，控制单元从第二电源输出电能，当电压传感器所检测的电压高于规定值时，控制单元从第一电源输出电能。 | ||||||
| 17 | 自行车用发电机的过电压防止装置 | CN03147198.6 | 2003-07-09 | CN1472881A | 2004-02-04 | 北村智 |
| 防止由自行车用发电机发电产生的高电压作用到负载侧的元件等上。该装置(1)，在防止过电压作用到由发电机(2)发电产生的电压进行供电的负载(3)上的过电压防止装置中，具有包含齐纳二极管(D2)，(D3)的电压监视回路(5)，以及包含闸流晶体管(TY1)，(TY2)的电流旁路回路(6)。当发电机(2)的发电电压超过击穿电压时，齐纳二极管击穿，将电流供应给闸流晶体管的闸极。闸流晶体管设置在发电机(2)和发电机负载(3)之间，其闸极接收向齐纳二极管来的电流，在发电机的输出的两端将电流旁路，控制供应给负载的电流。 | ||||||
| 18 | 自行车显示系统及自行车变速系统 | CN03147200.1 | 2003-07-09 | CN1470428A | 2004-01-28 | 北村智; 宇野公二; 藤井和浩 |
| 能够与环境状况相适应地在最佳行驶条件下进行变速。变速系统安装在自行车上，是对具有齿轮比不同的多个变速档的内装变速轮毂进行控制的系统，具有输出车速检测信号的交流发电机(19)、光传感器(36)、以及变速控制部(25)。传感器是能够安装在自行车上或由骑车人携带的、能够检测环境照度的传感器。变速控制部能够安装在自行车上，根据车速检测结果对内装变速轮毂进行变速控制，并且根据光传感器的检测输出信号改变变速控制。 | ||||||
| 19 | 智能尾灯系统 | CN201710429078.9 | 2017-06-08 | CN107399389A | 2017-11-28 | 李晋勋; 颜硕廷 |
| 本发明提供一种智能尾灯系统，其应用及装配在一行车载具上，智能尾灯系统包括一尾灯装置，尾灯装置包括一距离侦测器、一发光单元、一声响组件及一控制器，距离侦测器用以侦测至少一后方车辆与行车载具间的一距离值，控制器根据距离侦测器所侦测出的距离值的大小驱使声响组件发出不同频率的声响，于是，通过智能尾灯系统所发出的声响提醒行车载具的骑行者后方有车辆正在接近。 | ||||||
| 20 | 一种公共自行车信息管理标记车牌 | CN201710139190.9 | 2017-03-09 | CN106951805A | 2017-07-14 | 邹霞 |
| 本发明属于电子信息管理领域，具体为一种公共自行车信息管理标记车牌，包括标记车牌，标记车牌上设置有LED 灯，还包括有通讯电路单元、控制单元、LED 灯驱动单元和RFID射频收发单元，所述控制单元与RFID射频收发单元进行通讯连接，控制单元对RFID射频收发单元所发出的信息进行处理，通过LED 灯驱动单元对标记车牌上的LED 灯进行控制，控制单元连接通讯电路单元，将信息发送给RFID射频收发单元，RFID射频收发单元和公共自行车管理中心的远程定位识别管理系统进行通信。本发明提供的一种公共自行车信息管理标记车牌，可以及时的对使用者通过LED灯进行提示，并掌握公共自行车的定位状态和使用状态，提高公共自行车的使用效率和跟踪管理，减少公共资源的浪费。 | ||||||
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