| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 骑行安全警示器 | CN201710465296.8 | 2017-06-19 | CN107284566A | 2017-10-24 | 李良杰 |
| 一种骑行安全警示器，由程控激光投影模块、超声波传感器、蜂鸣器、转向指示开关和微电脑模块组成，四个程控激光投影模块和四个超声波传感器分别安装在车辆前方和后方的左右两侧，蜂鸣器、转向指示开关和微电脑模块安装在车把上，转向指示开关设有左、中、右三个档位，程控激光投影模块和蜂鸣器的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端，超声波传感器和转向指示开关的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端；程控激光投影模块实时向地面投射弧形激光图案，微电脑模块实时通过超声波传感器检测到所在车辆与某侧的其他物体的距离小于设定值时，即控制该侧的程控激光投影模块以闪烁的方式投射弧形激光图案，同时控制蜂鸣器发出提示音。 | ||||||
| 2 | 一种摩托车警示方法 | CN201610994315.1 | 2016-11-11 | CN106379450A | 2017-02-08 | 何柳青 |
| 本发明公开了一种摩托车警示方法，在摩托车两侧的后视镜外侧设置侧方位灯，然后在摩托车转弯时控制对应的侧方位灯闪亮示警，摩托车行驶时自动检测摩托车是否转弯以及偏转方向，并控制对应的侧方位灯闪亮示警；还包括设置于后视镜壳体上的侧方位灯，还包括用于转弯时控制侧方位灯显示的控制部分结构，该摩托车示警系统中，侧方位灯包括位于后视镜壳体上镜片前方的位置设置的一个圆筒形的安装腔，安装腔外侧为开放端出口，且安装腔出口位置边缘突出于镜框外侧面边缘位置形成一圈安装边沿，所述侧方位灯安装于安装腔内，侧方位灯包括位于安装腔出口位置设置的一个凸面向外的凸透镜，凸透镜靠一个和安装腔出口位置的安装边沿连接的端盖固定。 | ||||||
| 3 | 一种自行车行车状况反映装置 | CN201610496008.0 | 2016-06-30 | CN106143704A | 2016-11-23 | 王勇 |
| 本发明公开了一种自行车行车状况反映装置，包括电子里程表、控制盒、后车灯、可充电电源、转速感应器、前车灯和线控器，所述电子里程表包括机体和固定组件，电子里程表通过固定组件固定在自行车抚把的一端；所述控制盒安装在自行车坐垫支撑杆内，控制盒内安装有数据处理器和控制电路板，数据处理器和控制电路板电性连接；本自行车行车状况反映装置，通过前车灯，人们夜晚骑自行车，能够看清前方道路的状况，在自行车后方的车辆，能够通过自行车的后车灯的交通指示，能够明确的知道自行车车主的行驶意向，电子里程表有车速显示、时间显示功能和里程记录功能。 | ||||||
| 4 | 一种运动状态指示装置及其实现方法 | CN201610029439.6 | 2016-01-15 | CN105667647A | 2016-06-15 | 邹卫军; 冯斌; 翟宏绅 |
| 本发明公开了一种运动状态指示装置和方法。运动状态指示装置由电源模块、陀螺仪模块、运动指示灯阵模块及控制器模块组成。运动指示灯阵模块包括左转指示灯阵、右转指示灯阵、前进指示灯阵和停止或减速指示灯阵。当装置处于运动状态时，陀螺仪模块实时采集三轴加速度、三轴陀螺仪数据，并将运动姿态数据上传至控制器模块，由控制器模块利用卡尔曼滤波算法进行姿态数据的数据估计和融合，通过对数据融合、估计的结果进行关于运动方向和运动状态的解算，实现对于运动方向和运动状态的判断并输出指示。本发明能够实现自动对运动状态的智能指示，而且具有较高的稳定性和可靠度，能有效提升单车在复杂路况上的行驶安全，具有较强的实用价值。 | ||||||
| 5 | 自行车 | CN201510942935.6 | 2015-12-15 | CN105460108A | 2016-04-06 | 周维丽; 甘琦轩 |
| 本发明提供了一种自行车，包括车体、设置于所述车体前部的左手车把和右手车把，左手车把上设有头部左转向灯，右手车把上设有头部右转向灯，所述车体后部设有尾部左转向灯和尾部右转向灯，所述左手车把上设有电连接所述头部左转向灯和所述尾部左转向灯的左转开关，所述右手车把上设有电连接所述头部右转向灯和所述尾部右转向灯的右转开关。本发明通过在所述左手车把上设有头部左转向灯，所述右手车把上设有头部右转向灯，并在车体后部设置尾部左转向灯和尾部右转向灯，且在左手车把和右手车把上分别对应设置控制转向灯的左转开关和右转开关，骑车人可以通过左转开关和右转开关打开相应的转向灯提示他人，解决了现有自行车不能提示转向等问题。 | ||||||
| 6 | 车辆的照明装置 | CN201280015799.0 | 2012-03-09 | CN103502725B | 2015-11-25 | 竹中伸享; 栗城大亮; 早田肇; 手塚贵志 |
| 转向信号灯(10)的内透镜(128)具备抑制在正面观察从基板(126)直线朝向外透镜(122)的光透过的透镜切削部(162)、朝向LED(124)突出的突出部(164)和从突出部(164)的基端侧向车宽方向内侧延伸的檐部(166)。与LED(124)电导通的线束(130)通过由基板(126)、突出部(164)及檐部(166)包围的部分空间(172)而与基板(126)连接。 | ||||||
| 7 | 一种具有警示作用的自行车码表 | CN201310708184.2 | 2013-12-20 | CN104724228A | 2015-06-24 | 王治效 |
| 本发明属于电子技术领域，提供了一种具有警示作用的自行车码表，包括码表和码表支架，所述码表支架的上边缘部分设有以上边缘矩形延伸段交接处为圆心的圆形槽，所述圆形槽的上槽壁和下槽壁部分固定有销轴，所述码表支架通过所述销轴与发光装置连接。本发明解决了现有技术中自行车码表不能发光和反射光线的问题，通过发光装置发射光线，通过反光材料反射光线，警示了路人和车辆，同时美化了自行车码表。 | ||||||
| 8 | 照明装置以及自动二轮车 | CN201080012920.5 | 2010-08-03 | CN102362117B | 2015-04-08 | 谏山宏幸 |
| 自动二轮车(10)包括照明装置(50)。照明装置(50)包括具有发光部(52b、54b)的灯泡(52、54)。前透镜(58、60)设置在灯泡(52、54)的前方。侧透镜(62)设置在灯泡(52、54)的侧方。灯泡(52、54)由反射器(68、70)保持。反射器(68)具有用于将发光部(52b)的光的一部分提供至侧透镜(62)的切口(68d)。前透镜(58、60)和侧透镜(62)由构成自动二轮车(10)的外形的一部分的透镜罩(66)覆盖。透镜框架(64)布置在透镜罩(66)的内侧。透镜框架(64)被安装至前透镜(58、60)和侧透镜(62)。透镜框架(64)具有以连接前透镜(58、60)和侧透镜(62)的方式设置的间隔部(64d)。 | ||||||
| 9 | 鞍乘型车辆前部结构 | CN201280070345.3 | 2012-10-15 | CN104125912A | 2014-10-29 | 大坪守; 新井惠介; 吉野裕喜 |
| 本发明提供一种鞍乘型车辆前部结构，两轮机动车(10)具有设置在供驾驶者(R)乘坐的车座(16)的前方并防止驾驶者(R)的腿(Rf)被行驶风吹到的护腿板(40L、40R)。护腿板(40L、40R)具有向前方凹陷的凹部(91L、91R)和使行驶风的一部分向凹部(91L、91R)流动的行驶风吹出口(57L、57R)。护腿板(40L、40R)由两轮机动车(10)的车头罩(41)和主架罩(42)构成，在主架罩(42)上形成有行驶风吹出口(57L、57R)。 | ||||||
| 10 | 自行车照明系统和方法 | CN201280040431.X | 2012-07-13 | CN103733233A | 2014-04-16 | 约翰·肯特·弗兰科维奇 |
| 公开了用于为自行车提供足够的照明和看见的系统和方法。还公开了包括配置成联接到车轮的照明环的照明系统。照明环配置成同时在前车轮的前面和侧面投射光和在后车轮的后面和侧面投射光。照明环可安装到自行车车轮或与自行车车轮成一体。还公开了控制该照明环上的光源的方法。 | ||||||
| 11 | 跨骑型车辆的方向指示灯装置 | CN201310435454.7 | 2013-09-23 | CN103707963A | 2014-04-09 | 涩谷英行 |
| 本发明提供一种具有防止水从安装在车身上的方向指示灯装置的电线出口浸入的防水结构的跨骑型车辆的方向指示灯装置。该方向指示灯装置具有：将方向指示灯装置的方向指示灯主体弹性支承于侧盖的凹部(方向指示灯支承部)的弹性支承构件；从方向指示灯主体引出电线的电线出口。覆盖电线出口的避水部与将该避水部和弹性支承构件连结的铰链部一体地模具成形于弹性支承构件。在安装于车身的状态下，避水部以相对于弹性支承构件在铰链部处弯曲的状态覆盖电线出口。而且，避水部具备卡合部，该卡合部在与方向指示灯主体的一部分、电线及凹部(方向指示灯支承部)中的任一方卡合的状态下以覆盖电线出口的姿态支承于弹性支承构件。 | ||||||
| 12 | 车辆的照明装置 | CN201280015799.0 | 2012-03-09 | CN103502725A | 2014-01-08 | 竹中伸享; 栗城大亮; 早田肇; 手塚贵志 |
| 转向信号灯(10)的内透镜(128)具备抑制在正面观察从基板(126)直线朝向外透镜(122)的光透过的透镜切削部(162)、朝向LED(124)突出的突出部(164)和从突出部(164)的基端侧向车宽方向内侧延伸的檐部(166)。与LED(124)电导通的线束(130)通过由基板(126)、突出部(164)及檐部(166)包围的部分空间(172)而与基板(126)连接。 | ||||||
| 13 | 摩托车 | CN200510098241.5 | 2005-09-01 | CN1821001B | 2013-09-04 | 皮司萨克·苏拉维彻; 冈田健史 |
| 本发明公开了一种摩托车的头灯设备，当采用双重照明系统时其具有改善的外观，并且其能够防止当垂直地移动整个灯单元以调整光轴时可能形成的间隙引起的外观变坏。当从车辆前方观察时，车把封盖(12)具有开口上边缘(32e′)和在左右头灯(16、16)之间的从开口上边缘(32e′)延伸的延伸部分(32f)，并且该延伸部分具有位于连接左右头灯(16)的灯泡(47)的线(b)之下的延伸端(32g)。 | ||||||
| 14 | 跨骑型车辆的方向指示装置 | CN201110003918.8 | 2011-01-04 | CN102120474B | 2013-07-24 | 田岛克树; 角田敬; 林智德; 坂根泰树 |
| 本发明提供一种方向指示装置，其能够减少将方向指示灯安装在车把上的支架的露出部分而提高外观性，并同时提高方向指示的被视认性。方向指示装置设置于具有至少覆盖车把(14)的前部的把手罩(27)的跨骑型车辆。方向指示装置具有与车把(14)接合的安装支架(26)和支承于安装支架(26)的灯体(25)。覆盖车把(14)前部的把手罩(27)具有面向车身前方形成的开口部(47)。安装支架(26)从车把(14)朝向车身前方贯通开口部(47)而延伸。在安装支架(26)的前端部连结有灯体(25)。安装支架(26)与车把(14)的端部部分(14c)接合。方向指示装置可以具备覆盖安装支架(26)的支架罩(45)。 | ||||||
| 15 | 骑乘型车辆 | CN201210506275.3 | 2012-11-30 | CN103129669A | 2013-06-05 | 金野敏彦; 青木康志 |
| 本发明提供一种骑乘型车辆，尤其涉及一种二轮摩托车，其构成为通过将方向指示灯配置于设置在二轮摩托车前部侧方的侧盖，使得从其它二轮摩托车等易于辨认方向指示灯，并且在与其它二轮摩托车等会车时，方向指示灯与其它二轮摩托车等难以接触。侧盖包括：覆盖车体架的前部车宽方向外侧，前部与前盖连接的第一侧盖；和从车宽方向外侧看时与第一侧盖相邻配置的第二侧盖。与第一侧盖面向车宽方向外侧的第一侧面相比，第二侧盖面向车宽方向外侧的支承面位于车宽方向内侧。支承面形成有开口。方向指示灯的一部分从开口突出至车宽方向外侧。 | ||||||
| 16 | 方向指示灯支承结构 | CN201010136257.1 | 2010-03-12 | CN101852401B | 2012-12-05 | 吉田直树; 川目和则 |
| 本发明提供一种方向指示灯支承结构，在经由具有弹性的筒状的照明器支架支承照明器主体的方向指示灯支承结构中，更有效地释放施加于照明器主体的外力。其具有：设置于方向指示灯支架(61)的轴向一端，并具有前方向指示灯(41)的安装孔(中央插通孔62a)及方向指示灯软线的插通孔(后端插通孔62b)的底壁部(62)；从该底壁部(62)的外缘部朝向车体侧扩大开口地延伸的周壁部(63)。 | ||||||
| 17 | 摩托车 | CN200910209326.4 | 2005-09-01 | CN101695946B | 2012-12-05 | 皮司萨克·苏拉维彻; 冈田健史 |
| 本发明公开了一种摩托车的头灯设备，当采用双重照明系统时其具有改善的外观，并且其能够防止当垂直地移动整个灯单元以调整光轴时可能形成的间隙引起的外观变坏。当从车辆前方观察时，车把封盖(12)具有开口上边缘(32e′)和在左右头灯(16、16)之间的从开口上边缘(32e′)延伸的延伸部分(32f)，并且该延伸部分具有位于连接左右头灯(16)的灯泡(47)的线(b)之下的延伸端(32g)。 | ||||||
| 18 | 摩托车 | CN200910259154.1 | 2009-12-15 | CN101837808B | 2012-08-08 | 森下贤祐 |
| 本发明提供一种在实现提高闪光器的识别性的同时，能够提高车体美观性的摩托车。在摩托车上设有：具有前照灯和灯罩(35)的前照灯单元(3)、配置在前照灯单元(3)的上方的左右闪光器(4)、以及配置在左右闪光器(4)的上方的仪表(7)。左右闪光器(4)具有：被前悬架支承的被支承部(41a)、从被支承部向外侧延伸的延伸部(41)、容纳灯泡的点亮部(42)。前照灯单元(3)被支承为能够独立于左右闪光器(4)上下调整前照灯(30)的照射方向。另外，灯罩(35)具有从前方覆盖被支承部(41a)的下部的上面部(37)。仪表(7)的前部位于比被支承部(41a)靠前方。 | ||||||
| 19 | 方向指示灯支承结构 | CN201010136257.1 | 2010-03-12 | CN101852401A | 2010-10-06 | 吉田直树; 川目和则 |
| 本发明提供一种方向指示灯支承结构，在经由具有弹性的筒状的照明器支架支承照明器主体的方向指示灯支承结构中，更有效地释放施加于照明器主体的外力。其具有：设置于方向指示灯支架(61)的轴向一端，并具有前方向指示灯(41)的安装孔(中央插通孔62a)及方向指示灯软线的插通孔(后端插通孔62b)的底壁部(62)；从该底壁部(62)的外缘部朝向车体侧扩大开口地延伸的周壁部(63)。 | ||||||
| 20 | 摩托车 | CN201010117414.4 | 2010-02-12 | CN101811535A | 2010-08-25 | 望月干; 大平优; 西条雄太 |
| 本发明的目的在于提供一种设有整体摆动式发动机单元的摩托车，能够同时实现挡泥性能的提高和车辆后部的紧凑结构。本发明的摩托车设有整体摆动式发动机单元。左、右侧罩(32a、32b)的下缘向后上方倾斜。收纳箱(35)在车辆上下方向上布置在车座(3)与发动机单元(2)之间，同时在车辆左右方向上布置在侧罩(32a、32b)之间。另外，收纳箱(35)的底面在侧视图中位置高于侧罩(32a、32b)。牌照板支架(44)被车架支撑以被布置成低于尾灯单元(40)。后挡泥板(48)从发动机主体(16)的附近向后延伸。后挡泥板(48)的后端位置低于牌照板支架(44)的下端。后挡泥板(48)覆盖后轮(6)的至少上方。 | ||||||
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