| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 乘客占用识别系统 | CN201310549924.2 | 2013-11-07 | CN103802689B | 2017-10-13 | 泽弗·格兰特 |
| 一种客运车辆(40)的座位(10)，所述座位(10)包括：第一传感器(26)，用于检测所述座位(10)上的占用者存在或不存在；以及第二传感器(28)，用于验证所述座位占用，其中，所述座位(10)还包括用于发射信号的发射器，所述信号指示所述座位的有效占用。所述第一传感器(26)可以是非接触式电容传感器，以及所述第二传感器(28)可包括用于接收座位验证代码的近场通信装置。在客运车辆(40)上，诸如火车上，可建立座位验证系统，其中，中央控制器(34)可报告所述车辆的座位占用状态。 | ||||||
| 2 | 铁道车辆 | CN201280008883.X | 2012-02-17 | CN103635371B | 2016-09-21 | 田口真; 加藤仁; 小岛彩; 水谷惠介; 小山健一; 浅贺哲也; 小野贵志; 东隆司 |
| 本发明的铁道车辆（1）具备底架（4）、一对侧构体（5）、和车顶构体（6），在车顶构体（6）上固定有从此处向下方垂下的拉手杆支撑件（21）。又，在一对侧构体（5）上架设有上侧横架材料（41）和下侧横架材料（42）。上侧横架材料（41）及下侧横架材料（42）彼此在上下方向上隔开配置，并且与上侧横架材料（41）通过连接管（35、38）连接。又，上侧横架材料（41）由多个增强管（34、37）构成，下侧横架材料（42）由多个增强管（33、36）构成。这些多个增强管（33、34、36、37）的至少一端固定于拉手杆支撑件（21）上。 | ||||||
| 3 | 折叠座椅 | CN201510738261.8 | 2015-11-03 | CN105564279A | 2016-05-11 | 罗兰·于贝拉克尔 |
| 一种车辆座椅，包括靠背、座椅部件和座位部件底座，所述座位部件底座安装成能够围绕设置在所述座椅的宽度方向上的第一旋转轴旋转从而将所述座椅部件底座和所述座椅部件一起从就坐位置移动到竖直位置；这样在所述就坐位置，所述靠背的下部区域相对所述座椅的高度方向，以及所述座椅部件的和/或所述座椅部件底座的后部区域相对于所述座椅的纵向通过至少一个可释放连接件互连，而在所述竖直位置，所述靠背的下部区域相对所述座椅的高度方向，以及所述座椅部件和/或所述座椅部件底座的后部区域相对于所述座椅的纵向不互连。 | ||||||
| 4 | 轨道车辆纵向座椅安装方法 | CN201410693870.1 | 2014-11-26 | CN104590298A | 2015-05-06 | 周民; 王维; 朱冬进; 胡佳乔; 陈睿 |
| 本发明涉及轨道车辆纵向座椅安装方法，步骤如下：将侧墙固定在车体上；把支架穿过侧墙上的孔后固定在车体的纵向滑槽上，形成座椅骨架；骨架型材的T型槽内放置螺栓，将座椅椅面的椅面骨架上端挂在支架的挂钩上，使骨架型材落在支架的调节片上，确保螺栓的螺柱穿过支架调节片的调节孔；通过调节片的调节孔进行座椅椅面的横向调节，通过骨架型材的T型槽进行座椅椅面的纵向调节，使座椅椅面的安装位置符合要求；通过拧紧螺母使骨架型材紧固在支架上，从而完成座椅椅面在座椅骨架上的固定。骨架在墙板装好以后再进行安装，一方面在出现骨架问题时候能够方便快速的更换，另一方面在总装安装的时候可以随时调整由于车体制造过程中产生的公差。 | ||||||
| 5 | 安装底座的座椅组件和安装子组件 | CN201280013120.4 | 2012-03-14 | CN103429494A | 2013-12-04 | D·贝克托尔德; T·E·弗赖伊; J·R·彭利; P·E·G·尼尔德; M·F·皮尔斯 |
| 本发明公开了一种座椅安装组件（20），包括被配置为附接到间隔开的地板轨道的摆臂（32），以及其上安装有座椅（24）的底座（22），底座安装在摆臂上，使得摆臂被配置为依据地板的变形沿远离底座的方向偏转。一种用于将支撑在底座上的套间式座椅安装到间隔开的地板轨道上以使底座与地板的变形隔绝的组件。 | ||||||
| 6 | 航空器座椅安装组件 | CN201280013120.4 | 2012-03-14 | CN103429494B | 2015-09-16 | D·贝克托尔德; T·E·弗赖伊; J·R·彭利; P·E·G·尼尔德; M·F·皮尔斯 |
| 本发明公开了一种座椅安装组件（20），包括被配置为附接到间隔开的地板轨道的摆臂（32），以及其上安装有座椅（24）的底座（22），底座安装在摆臂上，使得摆臂被配置为依据地板的变形沿远离底座的方向偏转。一种用于将支撑在底座上的套间式座椅安装到间隔开的地板轨道上以使底座与地板的变形隔绝的组件。 | ||||||
| 7 | 轨道车辆、添乘座椅安装座及添乘座椅安装方法 | CN201510001076.0 | 2015-01-04 | CN104554316A | 2015-04-29 | 李希宁; 汤诚; 何永强; 杨相健; 刘宏 |
| 本发明提供了一种添乘座椅安装座，包括设置在司机室的后墙内部的支撑梁，支撑梁包括与后墙内壁板固接的第一固接板和与后墙外壁板或后墙纵梁固接的第二固接板，第一固接板和第二固接板之间固接有连接板，第二固接板竖直方向上设有至少两个安装添乘座椅的安装孔。本发明提供的添乘座椅安装座在整体上显著提高了强度，安装添乘座椅后不会脱落，可以满足在司机室后墙上安装更多的添乘座椅，以满足更多的添乘人员进行轨道车辆的运行试验，并且安装方便简单。此外，本发明还提供了一种包括上述添乘座椅安装座的轨道车辆。 | ||||||
| 8 | 专用座椅 | CN201310394622.2 | 2013-09-04 | CN104417574A | 2015-03-18 | 李全涛 |
| 本发明公开了一种车辆座椅，可以有效防止车辆起步和停止过程中乘客侧溜问题，防止座椅组单侧的连接机构受力过大，有效防止连接机构损坏；座椅组包括相互并排连接在一起的多个座椅，座椅上设置有凹面；连接机构包括扶手管、垂直固定杆以及水平固定杆，水平固定杆之间通过两根滑杆相互连接，座椅组的底端设置有与滑杆相配合的滑槽；滑动机构包括至少两根滑轨以及两根在滑轨内相对滑动的突条，突条固定在座椅组的背侧，滑轨水平固定在车辆车厢的侧壁；突条与垂直固定杆之间设置有第一复位弹簧，座椅组与水平固定杆之间还设置有第二复位弹簧。 | ||||||
| 9 | 乘客占用识别系统 | CN201310549924.2 | 2013-11-07 | CN103802689A | 2014-05-21 | 泽弗·格兰特 |
| 一种客运车辆(40)的座位(10)，所述座位(10)包括：第一传感器(26)，用于检测所述座位(10)上的占用者存在或不存在；以及第二传感器(28)，用于验证所述座位占用，其中，所述座位(10)还包括用于发射信号的发射器，所述信号指示所述座位的有效占用。所述第一传感器(26)可以是非接触式电容传感器，以及所述第二传感器(28)可包括用于接收座位验证代码的近场通信装置。在客运车辆(40)上，诸如火车上，可建立座位验证系统，其中，中央控制器(34)可报告所述车辆的座位占用状态。 | ||||||
| 10 | 铁道车辆 | CN201280008883.X | 2012-02-17 | CN103635371A | 2014-03-12 | 田口真; 加藤仁; 小岛彩; 水谷惠介; 小山健一; 浅贺哲也; 小野贵志; 东隆司 |
| 本发明的铁道车辆（1）具备底架（4）、一对侧构体（5）、和车顶构体（6），在车顶构体（6）上固定有从此处向下方垂下的拉手杆支撑件21。又，在一对侧构体5上架设有上侧横架材料41和下侧横架材料42。上侧横架材料41及下侧横架材料42彼此在上下方向上隔开配置，并且与上侧横架材料41通过连接管35、38连接。又，上侧横架材料41由多个增强管34、37构成，下侧横架材料42由多个增强管33、36构成。这些多个增强管33、34、36、37的至少一端固定于拉手杆支撑件21上。 | ||||||
| 11 | Powered slide rail device for vehicle seat | US10841453 | 2004-05-10 | US07090059B2 | 2006-08-15 | Susumu Hatta |
| A powered slide rail device including an electrode element extending along the lower rail thereof and a contact brush element provided in the upper runner rail element thereof which is slidably engaged with the lower rail. The electrode element is so arranged as to provide a sloped surface. The contact brush element, with which an output connector is electrically connected, projects from the upper runner rail element and contacts such sloped surface of electrode element. A biasing element may be provided to retain the contact brush element in contact with the sloped surface of electrode element. | ||||||
| 12 | Cantilevered seat for motorcoach vehicles or the like | US653742 | 1976-01-30 | USRE29271E | 1977-06-21 | Chester J. Barecki |
| A multi-passenger seat is supported by a lower cantilever frame which comprises a horizontal seat frame and an inclined arcuate truss support frame. The horizontal seat frame includes two elongated horizontal stretcher members attached at one end to the wall of a vehicle and at least two cross frame members interconnecting the stretcher members at laterally spaced locations. The inclined arcuate truss support frame is located beneath the horizontal seat frame; and it includes fore and aft inclined arcuate frame members rigidly attached at their upper ends to the stretcher tubes respectively at locations preferably on the aisle side of the transverse center of the horizontal seat frame. The inclined arcuate support frame members extend downwardly from the seat frame and preferably they converge toward each other. They are connected to the wall at locations above the floor of the vehicle. Preferably, the attachment means for attaching the seat to the vehicle wall are adjustable to achieve proper horizontal alignment of the seat. A housing surrounds the inclined arcuate support frame members and the area between the inclined members and the horizontal seat frame to house a heater and air conditioner blower and a radio-announcement speaker. | ||||||
| 13 | Cantilevered seat for motorcoach vehicles or the like | US3747979D | 1971-12-23 | US3747979A | 1973-07-24 | BARECKI C |
| A two-passenger seat is supported by a lower cantilever frame which comprises a horizontal seat frame and an inclined truss support frame. The horizontal seat frame includes two elongated horizontal stretcher tubes attached at one end to the wall of a vehicle and at least two cross frame members interconnecting the stretcher tubes at laterally spaced locations. The inclined truss support frame is located beneath the horizontal seat frame; and it includes fore and aft inclined frame members rigidly attached a their upper ends to the stretcher tubes respectively at locations on the aisle side of the transverse center of the horizontal seat frame. The inclined support frame members extend downwardly from the seat frame and they converge toward each other. They are connected to the wall at locations above the floor of the vehicle.
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| 14 | 台座設置型シートアセンブリ及びサブアセンブリの設置 | JP2013558131 | 2012-03-14 | JP5739024B2 | 2015-06-24 | ベクトールド ドナルド; フライ ティモシー イー.; ペンリー ジェイムズ アール.; ニールド ピー.イー. グレゴリー; ピアース マーク エフ. |
| 15 | 鉄道車両 | JP2012557846 | 2012-02-17 | JPWO2012111345A1 | 2014-07-03 | 真 田口; 加藤 仁; 仁 加藤; 彩 小島; 恵介 水谷; 小山 健一; 健一 小山; 浅賀 哲也; 哲也 浅賀; 小野 貴志; 貴志 小野; 東 隆司; 隆司 東 |
| 鉄道車両1は、台枠4と、一対の側構体5と、屋根構体6とを有しており、屋根構体6には、そこから下方に垂れ下がる吊り手棒受け21が固定されている。また一対の側構体5には、上側横架材41と下側横架材42とが架け渡されている。上側横架材41及び下側横架材42は、互いに上下方向に離して配置されており、上側横架材41と連結パイプ35,38によって連結されている。また、上側横架材41は、複数の補強パイプ34,37によって構成されており、下側横架材42は、複数の補強パイプ33,36によって構成されている。これら複数の補強パイプ33,34,36,37の少なくとも一端が吊り手棒受け21に固定されている。 | ||||||
| 16 | Installation of pedestal-mounted seat assembly and sub-assembly | JP2013558131 | 2012-03-14 | JP2014509566A | 2014-04-21 | ドナルド ベクトールド; ティモシー イー． フライ; ジェイムズ アール． ペンリー; ピー．イー． グレゴリー ニールド; マーク エフ． ピアース |
| 離間したフロアトラックに取り付け可能に構成されたスイングアーム（３２）と、台座であって、前記台座に設置されたシート（２４）を有し、前記スイングアーム上に設置される台座を有するシート設置アセンブリ（２０）。 スイングアームが、床の変形に反応して台座から離れる方向に偏向するよう構成されている。 床の変形から台座を隔離するために、台座上に支持された一体型シートを離間したフロアトラックに設置するためのアセンブリ。
【選択図】図１ |
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| 17 | Plinth-mounted seat assembly and mounting sub-assemblies | US13419845 | 2012-03-14 | US09139303B2 | 2015-09-22 | Donald Bechtold; Timothy E. Fry; James R. Penley; Gregory Nield; Marc F. Pearce |
| A seat mounting assembly including a swingarm configured for attachment to spaced-apart floor tracks, and a plinth having a seat mounted thereon mounted on the swingarm such that the swingarm is configured to deflect in a direction away from the plinth in response to floor deformation. An assembly for mounting a suite-style seat supported on a plinth to spaced floor tracks to isolate the plinth from floor deformation. | ||||||
| 18 | Fastening device and fastening arrangement for fastening an interior equipment element of a vehicle | US14375878 | 2012-12-12 | US20140376994A1 | 2014-12-25 | Mihail Calomfirescu |
| A fastening device fastening an interior equipment element, particularly a passenger seat, to a side wall of a vehicle, preferably a rail vehicle, includes a fastening element forming a C-profile rail receiving slot nuts detachably fastening the interior equipment element to the fastening device on the wall side. The fastening device can be or is fastened to a structure of the side wall and has an elastic damping configuration elastically fastening the fastening device to the structure of the side wall embodied as a wall structure by an adhesive bond and a damping element elastically supporting the fastening device on a further structure of the side wall embodied as a protrusion. A fastening configuration fastening an interior equipment element to a side wall of a vehicle, preferably a rail vehicle, includes a structure of the side wall and a corresponding fastening device permanently or detachably fastened to the structure. | ||||||
| 19 | RAILCAR | US14000271 | 2012-02-17 | US20140150688A1 | 2014-06-05 | Makoto Taguchi; Jin Kato; Aya Kojima; Keisuke Mizutani; Kenichi Koyama; Tetsuya Asaka; Takashi Ono; Takashi Azuma |
| There is provided a railcar including a under frame, paired side bodyshell parts, and a roof bodyshell part. Strap bar receiving parts hanging downward from the roof bodyshell part are fixed to the roof bodyshell part. An upper horizontal member and a lower horizontal member are provided like bridges between the paired side bodyshell parts. The upper horizontal member and the lower horizontal member are disposed at an interval in a vertical direction and connected by connection pipes. The upper horizontal member is formed by a plurality of reinforcement pipes and the lower horizontal member is formed by a plurality of reinforcement pipes. At least one ends of the plurality of reinforcement pipes are fixed to the strap bar receiving parts. | ||||||
| 20 | Anti-rattle track fastener | US12162043 | 2007-01-30 | US08376306B2 | 2013-02-19 | Mark Brian Dowty |
| An anti-rattle track fastener assembly for attaching a fixture to a vehicle that has a track formed therein. The track includes upper walls that form a longitudinally-extending slot. Spaced-apart segments extend from the upper walls into the slot to provide undercut areas in the slot positioned under the segments. Spaced-apart openings are positioned between the segments. The fastener assembly includes a stud that extends from the fixture and is dimensioned to be received within the slot for engaging the spaced-apart segments. The fastener also includes an eccentrically-mounted cam movable between a first position and a second position. When the cam is in the first position, the stud can engage the spaced-apart segments with clearance, and when the cam is in the second position, the stud can tightly engage the spaced-apart segments. | ||||||
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