| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种采取仿生蜂巢棉的座椅垫 | CN201610268018.9 | 2016-04-27 | CN107310583A | 2017-11-03 | 吉丽华 |
| 一种采取仿生蜂巢棉的座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；所述水平部为层状结构，包括承坐部、加热部与通风部，所述承坐部的底面与加热部的顶面相连接，加热部的底面与通风部的顶面相连接，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述加热部为中空结构，加热部上近承坐部的部位内嵌有加热板，通风部的底面与吹风机相连接，该吹风机与承坐部上设置的温度传感器电路连接，温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线与蜡块。本设计不仅透气性较强、通风效果较好，而且敏感度较强、舒适性较高。 | ||||||
| 2 | 动车车厢 | CN201611225521.2 | 2016-12-27 | CN106672001A | 2017-05-17 | 万志华; 熊力; 王爱娇; 张庆刚; 范乐天 |
| 本发明提供一种动车车厢。本发明动车车厢，包括：车厢内设置有两列座椅，其中每列座椅包括至少两个座椅，两列座椅之间形成过道；座椅包括座卧部、以及与座卧部并排设置的桌箱；座卧部包括靠背、坐垫以及位于坐垫两侧的扶手，坐卧部可在坐姿与躺姿之间调节；桌箱的上部设置有桌台，桌台与扶手并排设置，桌台的下部设置有脚窝；其中，在每列座椅中，针对任意相邻的两个座椅，前一座椅的桌箱与后一座椅的坐卧部位于一列，在后一座椅的坐卧部处于躺姿时，后一座椅的坐垫与前一座椅的脚窝的置脚板抵接且位于同一平面。本发明可在车厢尺寸不变的情况下，通过座椅的重新排布，提供了舒适的乘坐环境，保证了乘客的私密性，且增加了动车的定员。 | ||||||
| 3 | 一种基于信号调理的智能伸缩式地铁座位 | CN201610963479.8 | 2016-10-28 | CN106627626A | 2017-05-10 | 贡伟东; 胡红兰; 李文涛; 陆辰钊 |
| 本发明公开了一种基于信号调理的智能伸缩式地铁座位，包括按键模块、摄像模块、信号调理电路、无线通信模块、人脸识别模块、存储模块、控制模块、驱动电机和可内外伸缩的座位；所述信号调理电路包括陷波电路、滤波电路、放大电路和整流电路；所述座位包括坐垫底板和骨架，坐垫底板设置在骨架上，坐垫底板和骨架之间设置有压力测量板，压力测量板的上表面设有多个凹槽，每个凹槽内设有一个压力传感片，坐垫底板的下表面设有多个凸起，所述凹槽的大小、位置和个数与凸起的形状、大小、位置和个数相互匹配；本发明基于信号调理电路的基础上可为老人提供更多座位，且在不使用时可以收回从而节省空间，使用方便、智能化自动化程度高。 | ||||||
| 4 | 一种动车组座椅传动系统 | CN201610764387.7 | 2016-08-30 | CN106364508A | 2017-02-01 | 黄俊辉; 倪付峰; 赵志铎; 邹军 |
| 本发明提出了一种动车组座椅传动系统，包括座椅底盘、坐垫底架、座椅靠背、座椅转轴、座椅靠背驱动机构、座椅靠背传动机构、座椅坐垫驱动机构、座椅坐垫传动机构、控制机构，座椅底盘上设有可获取座椅靠背位置信息的第一位置传感器以及可获取坐垫底架位置信息的第二位置传感器；座椅靠背驱动机构通过座椅靠背传动机构与座椅靠背传动连接，用于驱动座椅靠背转动；座椅坐垫驱动机构通过座椅坐垫传动机构与坐垫底架传动连接，用于驱动座椅坐垫底架沿座椅底盘宽度方向移动；控制机构与座椅靠背驱动机构、座椅坐垫驱动机构、第一位置传感器、第二位置传感器连接。本发明座椅的坐垫和靠背可以灵活调节，保证乘客可以找到适合自己的舒适的坐姿。 | ||||||
| 5 | 用于交通工具座椅的滑动位置检测装置中的盖板结构 | CN201510526802.0 | 2015-08-25 | CN105383333A | 2016-03-09 | 鬼头秀和 |
| 本发明涉及用于交通工具座椅的滑动位置检测装置中的盖板结构，其包括：磁性检测器(41)，其布置在固定轨道和可动轨道中的一个轨道侧上；盖板(44)，其覆盖磁性检测器(41)并且布置在所述一个轨道侧上；和被检测部(43a)，其布置在另一个轨道侧上。盖板(44)包括：侧向盖板部(44a2)，其覆盖磁性检测器(41)的侧向部；和检测部盖板部(44a3)，其面对并且覆盖磁性检测器(41)的检测部(41a)；并且检测部盖板部(44a3)设有面对检测部(41a)的铁磁性板(44b)，铁磁性板(44b)位于比被检测部(43a)相对于检测部(41a)的最接近位置离检测部(41a)远的位置处，并且铁磁性板(44b)屏蔽磁性检测器(41)使其不受磁的影响。 | ||||||
| 6 | 一种能通风降温的高铁座椅垫 | CN201610267851.1 | 2016-04-27 | CN107310581A | 2017-11-03 | 展昌茂 |
| 一种能通风降温的高铁座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；所述水平部为层状结构，包括承坐部、加热部与通风部，所述承坐部的底面与加热部的顶面相连接，加热部的底面与通风部的顶面相连接，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述加热部为中空结构，加热部上近承坐部的部位内嵌有加热板，通风部的底面与吹风机相连接，该吹风机与承坐部上设置的温度传感器电路连接，温度传感器包括金属外壳、输入电线、输入导电片、输出电线与输出导电片。本设计不仅透气性较强、通风效果较好，而且敏感度较强、舒适性较高。 | ||||||
| 7 | 一种通风的高铁座椅垫 | CN201610267819.3 | 2016-04-27 | CN107310580A | 2017-11-03 | 古启 |
| 一种通风的高铁座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；所述水平部为层状结构，包括承坐部、加热部与通风部，所述承坐部的底面与加热部的顶面相连接，加热部的底面与通风部的顶面相连接，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述加热部为中空结构，加热部上近承坐部的部位内嵌有加热板，通风部的底面与吹风机相连接，该吹风机与承坐部上设置的温度传感器电路连接，温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、蜡块、导电片。本设计不仅透气性较强、通风效果较好，而且敏感度较强、舒适性较高。 | ||||||
| 8 | 列车车厢及轨道车辆 | CN201610809834.6 | 2016-09-08 | CN106379355A | 2017-02-08 | 谷绪地; 李东波; 欧阳立芝; 杨广; 李仕栋 |
| 本发明提供一种列车车厢及轨道车辆。一方面，列车车厢包括：顶板、侧墙、座椅、发光件、顶部内饰组件以及地板组件；所述顶部内饰组件与所述顶板连接，且可沿所述列车车厢的长度方向滑动；所述发光件与所述顶部内饰组件连接，且可沿所述列车车厢的长度方向滑动；所述地板组件与所述侧墙固定连接；所述座椅与所述地板组件以及侧墙连接，且可沿所述列车车厢的长度方向滑动。另一方面，轨道车辆包括：车头以及多节上述的列车车厢；所述多节列车车厢通过车钩连接；所述车头设置在多节列车车厢的头部或者尾部，并通过车钩与所述头部或者尾部的列车车厢连接。本发明提供的列车车厢及轨道车辆，使得列车车厢内部空间的设计和改造更加的方便灵活。 | ||||||
| 9 | 座椅扶手高度调节机构及座椅 | CN201610325252.0 | 2016-05-17 | CN105923001A | 2016-09-07 | 张云琨; 张里波 |
| 本发明公开了一种座椅扶手高度调节机构及座椅，涉及交通领域，所述座椅扶手高度调节机构包括旋转轴和旋转调节构件，该旋转调节构件设置在旋转轴上，旋转调节构件包括棘轮机构。与现有的相比，本发明结构简单，可以调节扶手高度。 | ||||||
| 10 | 一种可翻折的卧铺下铺及其翻折方法 | CN201610010578.4 | 2016-01-08 | CN105539478A | 2016-05-04 | 卢君帅; 王强; 王应强; 张俊 |
| 本发明涉及一种可翻折的卧铺下铺，其特征在于：所述的靠背固定于侧壁上，铺脚上设有可滑动的滑动铺垫，滑动铺垫的一侧设有与滑动铺垫联动的翻转铺垫，靠背的两侧均可翻转的扶手；铺脚上设有滑轨支架，滑轨支架上设有滑动定位机构，所述的滑动铺垫与滑轨支架之间通过滑动定位机构形成可滑动连接。这种可调整的卧铺对车厢的布局和车厢内空间没有影响，对下铺乘客的躺卧需求也没有影响，却可以很大程度上提升乘客在白天乘坐时的舒适性，也提高了通道的宽度，方便车厢内乘客走动。 | ||||||
| 11 | 机车多功能座卧椅 | CN201110430813.0 | 2011-12-21 | CN103171573A | 2013-06-26 | 马承珠 |
| 本发明公开了一种HXD系列机车多功能座卧椅，它是由固定件、可折叠座垫、分离式强磁座垫和支架组成，固定件安置在机车司机室内后墙柜上，通过螺栓与座垫框架连接，可折叠座垫通过轴、开口销和弹簧销实现折叠翻转，根据需要展开或者收起固定。向下面采用分离式强磁座垫折叠成座椅时可直接取下，置于司机室内后墙柜上。本发明的HXD系列机车多功能座卧椅可根据机车司机室的空间最大限度的满足乘务员的需要，解决了司机室内地面高温风机对折叠成座椅时向下座垫面的烤灼问题。并且符合机车运行要求。折叠座垫内海绵是专为发明设计开发的高密度海绵，外面由高级犀皮包装，内附专用型材制作而成。因而持有很好的推广使用价值。 | ||||||
| 12 | 一种多功能火车硬座 | CN201710282039.0 | 2017-04-26 | CN106904172A | 2017-06-30 | 郝飞; 周大伟; 杨林建; 秦亚洲 |
| 本发明涉及一种火车硬座，尤其涉及一种可以升降且自带折叠座椅的火车硬座。包括刚性底座，工形支撑板，电动缸，固定底座，导线，靠背，滚轮，导轨，套筒，滑杆，折叠座位，铰链，弹簧，挂钩，阻挡块，制动板，其特征在于：所述靠背与刚性底座通过螺纹连接，所述刚性底座与工形支撑板通过螺栓连接，所述电动缸与工形支撑板通过螺纹连接，所述电动缸通过滚轮与火车地板接触，所述固定底座与火车地板通过螺纹连接，所述折叠座椅与滑杆通过铰链连接，所述滑杆与刚性底座通过滑动副连接。本发明可以解决春节高峰期乘客多座位少的问题，同时解决了大型行李箱无处放置的问题，适用于普通火车。 | ||||||
| 13 | 列车座椅靠背调节机构及方法 | CN201610221889.5 | 2016-04-11 | CN105857329A | 2016-08-17 | 张云琨; 张里波 |
| 本发明公开了一种列车座椅靠背调节机构，涉及交通领域，包括设在座椅转架上的座椅靠背、中扶手支座和座椅两侧的边扶手，所述列车座椅靠背调节机构还包括扶手拉线、脚踏拉线、气弹簧和旋转脚踏，所述边扶手的扶手前盖上设置有气弹簧开关机构，座椅靠背连接有第一连接件和第二连接件；所述扶手拉线一端与气弹簧相连，另一端与气弹簧开关机构相连，所述脚踏拉线一端与气弹簧相连，另一端与旋转脚踏相连。与现有的相比，本发明克服了现有技术中靠背不可进行自由调节，给乘客旅途当中带来不适和一些不足。 | ||||||
| 14 | 一种电动座椅调节装置 | CN201510882418.4 | 2015-12-03 | CN105416108A | 2016-03-23 | 高元和; 李娟; 潘丹丹 |
| 本发明公开了一种电动座椅调节装置，包括电机和螺纹丝杆，还包括电机连接支架和螺母，所述螺母为其外壁与所述电机连接支架内壁相贴合的非回转体，所述螺母上设置有与所述螺纹丝杆配合的螺纹孔；所述电机连接支架上设置有能够将所述螺母卡阻于所述电机连接支架内、且阻止所述螺母相对于所述电机连接支架轴向移动的卡阻部件。本发明提供的电动座椅调节装置，螺母外壁与电机连接支架内壁相贴合且为非回转体，进而限制了螺母相对电机连接支架的转动。并通过卡阻部件限制螺母与电机连接支架轴向上的移动，进而能够将二者相对固定，因而结构更为稳固，能够有效保证对电机连接支架的驱动，同时无需压窝工艺，便于加工。 | ||||||
| 15 | 一种公共交通座椅系统 | CN201510122901.2 | 2015-03-19 | CN104723907A | 2015-06-24 | 陈英 |
| 本发明提出了一种公共交通座椅系统，解决了现有技术中通过坐卧的方式长时间乘用交通工具，造成不舒服的问题，包括第一座椅组，设置在交通工具内，并置于交通工具空间位置第一排；若干第二座椅组，设置在交通工具内，并置于所述第一座椅组之后；第三座椅组，设置在交通工具内，并置于若干所述第二座椅组之后，且置于整个交通工具空间的组后一排；第一中空支撑平台，设置在所述第一座椅组下方；第二中空支撑平台，设置在与所述第三座椅组相邻的所述第二座椅组下方该公共交通座椅系统可以在改变座椅的情况下实现坐卧的方式转变成躺卧的方式，避免长时间乘坐交通工具时出现不舒服的情况。 | ||||||
| 16 | 多功能桌椅装置 | CN201310648154.7 | 2013-12-06 | CN104691386A | 2015-06-10 | 尹庆坤; 张晋诚 |
| 本发明涉及一种多功能桌椅装置，其包括：一基座；两相对椅组，设置在基座上，各椅组具有至少一座椅，各座椅具有一支撑架、一椅座、一椅背以及一脚托，该支撑架设置在基座上，该椅座设置在支撑架上，该椅背枢设在椅座后端，该脚托枢设在椅座前端；以及一升降桌，设置在两相对椅组之间，具有一底盘、一升降机构以及一桌板，该底盘设置在基座上，该升降机构以可垂直伸缩的方式设置在底盘上，该桌板设置在升降机构顶端，可被升降至高于椅座、与椅座等高、或低于底座；其中，当各座椅的椅背往后枢转且脚托往上枢转时，构成一躺椅；当两相对椅组的座椅的脚托均向上枢转到呈水平时，升降桌将桌板升高到抵靠脚托。 | ||||||
| 17 | シート用スライド装置 | JP2016189941 | 2016-09-28 | JP2018052268A | 2018-04-05 | 久米 将; 藤澤 英樹; 佐部田 龍佳; 北野 崇 |
| 【課題】 大きなスライドストロークを確保可能なシート用スライド装置を提供する。 【解決手段】 可動レール12に装着されたローラ14Aであって、当該可動レール12に作用する下向きの荷重を受けるとともに第1レール面11Aに転がり接触するローラ14Aと、球状に形成された転動体15Aであって、第2レール面11Bに転がり接触する転動体15Aと、可動レール12に装着され、転動体15Aを回転可能に保持しながら当該転動体15Aを第2レール面11Bに押圧する保持器15Dとを備える。可動レール12の上下方向ガタツキを抑制しながら、大きなスライドストロークを確保することが可能となる。 【選択図】 図5 |
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| 18 | 乗物用シートのスライド位置検出装置におけるカバー構造 | JP2014174366 | 2014-08-28 | JP6254057B2 | 2017-12-27 | 秀和 鬼頭 |
| 19 | MOUNTING ARRANGEMENT FOR AN INTERIOR FURNISHING ELEMENT ON THE BODY OF A VEHICLE | US15989451 | 2018-05-25 | US20180273056A1 | 2018-09-27 | GERHARD SCHMIDT |
| A variable securing configuration for an interior equipment element on the body of a vehicle, particularly a passenger seat on the side wall of a rail vehicle, includes at least one body-side engagement device and a securing rail connected to the interior equipment element. In order to be able to produce such a securing configuration easily and cost-effectively, the body has recesses disposed at equal distances between one another in the longitudinal direction of the vehicle and at least one retention element of the engagement device engages with the recesses. The engagement device is connected to the securing rail in such a way that the securing rail with the interior equipment element is adjustable relative to the engagement device in the longitudinal direction of the vehicle by an adjustment path corresponding to at least the spacing between two successive recesses. | ||||||
| 20 | Aircraft seat assembly having a quick change preloading track lock assembly | US15130073 | 2016-04-15 | US09663232B1 | 2017-05-30 | Ryan Stuart Porter; Keith M. Ferguson |
| An aircraft seat assembly includes a foot assembly, a seat, and a track lock assembly. The foot assembly is received within a track assembly disposed on an aircraft floor. The seat is connected to the foot assembly. The track lock assembly moves between a lock position and an unlock position. The track lock assembly includes a clamping shaft having a base member and a shaft. The base member is received within the track assembly. The shaft extends from the base member and extends through the foot assembly. | ||||||
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