Installation of pedestal-mounted seat assembly and sub-assembly

本発明は一般には、シートアセンブリと、シートアセンブリを飛行機のフロアトラックに動的に設置するためのハードウェアのサブアセンブリに関する。 より詳細には、台座設置型シートアセンブリと、シートアセンブリをフロアトラックに取り付け、台座を変形から保護するように床の変形に対処するように構成されたサブアセンブリの設置に関する。

乗客用シートは典型的には、シートの脚又はその他のフレーム部材をフロアトラックに固定するためのトラック嵌合器具を用いて、飛行機内に設置される。 乗客用シートの衝突時の性能要件のために、トラック嵌合器具又はシートフレーム部材のうちの１つは典型的には、床からの力を吸収して乗客を保護するように設計される。 力吸収部材の一般的な例としては、とりわけ、変形可能なトラック嵌合器具及び力吸収シートフレーム部材が挙げられる。

これらのアセンブリが、シートを変形から保護するよう設計される一方で、保護は典型的にはシートのみに限定され、シート近傍に配置された他の備品又は乗客の周囲の設備全体には及んでいない。 よって、このようなアセンブリは、一体型座席ユニットが望ましい応用例において使用するには適しておらず、特に、座席、プライバシーシェル、コンソール等が全て同一のパレット、即ち「台座」に設置されている場合には適していない。

従って、台座設置型シートを飛行機の床に設置するための動的アセンブリであって、シートアセンブリ全体を事前に組立てて、現場で容易に据え付けることができ、床の変形から隔離されている、動的アセンブリが必要とされている。

従って、ある態様において、一体型シートが提供される。

別の態様において、台座設置型シートアセンブリが提供される。

更に別の態様において、事前に組立てて現場で容易に据え付けられるよう構成された一体型シートが提供される。

更に別の態様において、シートアセンブリは、同一の台座上に設置される少なくとも１つのシート及びプライバシーシェルを含む。

更に別の態様において、一体型シートを設置するための動的サブアセンブリが提供される。

更に別の態様において、動的サブアセンブリは、床の変形に反応して、力を台座から逸らす。

更に別の態様において、台座は床の変形から隔離されている。

上述の及びその他の態様及び利点を実現するために、ある実施形態では、シート設置アセンブリが提供される。 シート設置アセンブリは、離間したフロアトラックに取り付け可能に構成されたスイングアームと、台座であって、台座に設置されたシートを有し、スイングアーム上に設置される台座を有する。 スイングアームが、床の変形に反応して台座から離れる方向へと偏向するよう構成されている。 スイングアームは、その両端部において離間したフロアトラックに固定されてもよく、その中央において台座に固定されてもよい。 これによって、動作中に、スイングアームは、床の変形に反応して、台座を変形させることなく、台座から離れるように偏向して移動するように構成される。

シート設置アセンブリは、スイングアームから離れて配置されており、互いから離れて配置されている第１及び第２のＵリンクサブアセンブリを更に有していてもよい。 これらＵリンクサブアセンブリは、台座を離間したフロアトラックに取り付ける。 ある実施形態では、第１及び第２のＵリンクサブアセンブリはそれぞれ、トラック嵌合器具に揺動可能に接続される拡大された頭部を有するＵリンクを含む。

スイングアームは、台座の前方端部において台座と係合してよく、Ｕリンクサブアセンブリは、台座の後方角部において台座と係合してよい。 各第１及び第２のＵリンクサブアセンブリが、台座を貫通する対応する開口部内に受け入れられてもよい。 これらの開口部は、台座の後方に向かって狭まっており、これにより、Ｕリンクサブアセンブリのぞれぞれは、摺動して台座と係止係合し、係合位置におけるこれらの間の垂直方向の移動を防止する。

スイングアームは、離間したフロアトラックに対して横断方向に、又は、これに対してある角度を有して設置されていてもよい。 台座は、スイングアームの長さ方向の中央位置においてスイングアームに設置されていてもよく、これにより、スイングアームの端部のそれぞれが台座から離れるように下方向に偏向することができる。 台座は摺動してスイングアームと係止係合してよく、これにより、これらが一緒になって垂直方向に移動することができ、また、係合位置においてこれらの間の垂直方向の運動を防止することができる。

スイングアームは、その両端部において、トラック嵌合器具に揺動可能に接続されていてもよい。

プライバシーシェルが台座に設置されてもよく、また、その他の備品及び付属品も同様である。 シート及びプライバシーシェルを台座に設置するための取り付け点は、上から見た時に隠れているのが好ましい。

本発明の別の実施形態によると、床の変形から台座を隔離するために、台座上に支持された一体型シートを離間したフロアトラックに設置するためのアセンブリが提供される。 このアセンブリは一般に、離間したフロアトラックに設置されるよう構成され、床の変形に反応して台座から離れるように偏向するように台座と係合するスイングアームと、スイングアームから離れて配置されており、互いから離れて配置されており、台座を離間したフロアトラックに取り付ける複数のＵリンクサブアセンブリとを備える。 スイングアームは台座の前方端部において台座と係合し、Ｕリンクサブアセンブリは台座の後方角部において台座と係合する。

スイングアームは、その両端部において離間したフロアトラックに固定されており、その中央において台座に固定されていてもよい。 これにより、動作中、スイングアームは、床の変形に反応して、台座を変形させることなく、台座から離れるように偏向して移動するように構成される。

台座は、スイングアームの長さ方向の中央位置においてスイングアームに設置されていてもよく、これにより、スイングアームの端部のそれぞれが台座から離れるように下方向に偏向することができる。 また、台座は摺動してスイングアームと係止係合しており、これにより、これらが一緒になって垂直方向に運動することができ、また、係合位置におけるこれらの間の垂直方向の移動を防止することができる。

本発明の更なる特徴、態様及び利点は、以下の詳細な説明に記載され、その一部は、当業者には以下の説明から容易に明らかとなるであろうし、又は本発明をここで説明するように実施することによって容易に理解されるであろう。 上述の概略的な説明及び以下の詳細な説明の両方は、本発明の様々な実施形態を提示するものであり、請求する本発明の特性及び特徴を理解するための外観又は枠組みを提供することを意図したものであることを理解されたい。 添付の図面は、本発明の更なる理解を提供するために挙げるものであり、本明細書に組み込まれ、本発明の一部分を構成するものである。

本発明の上記の及びその他の特徴、態様及び利点は、添付の図面を参照して以下の詳細な説明を読むことにより、よりよく理解されるであろう。

図１は、本発明のある実施形態による、台座設置型シートの斜視図である。

図２は、図１のシートを離間したフロアトラックに設置するためのアセンブリを示す。

図３は、Ｕリンクサブアセンブリの詳細図である。

図４は、スイングアームサブアセンブリの一部の詳細図である。

図５は、Ｕリンクサブアセンブリ及びスイングアームサブアセンブリ上への台座の据え付けを示す。

図６は、台座／サブアセンブリ係合点を示す。

図７は、台座／サブアセンブリ係合点を説明するために、台座の下側を示す。

図８は、台座／サブアセンブリ係合点を上から示す。

図９は、台座の、スイングアームサブアセンブリと係合する部分の詳細図である。

図１０は、スイングアームサブアセンブリとの係合のために整列された、台座の下側部分を示す。

図１１は、台座／スイングアーム係合を示す。

図１２は、Ｕリンクサブアセンブリとの係合のために整列された、台座の一部分の詳細図である。

図１３は、係合した台座／Ｕリンクサブアセンブリの詳細図である。

図１４は、視認可能な取り付け点を示す、シートの詳細図である。

図１５は、取り付け点カバープレートの詳細図である。

図１６は、シート及び隠された取り付け点を示す。

図１７は、視認可能な取り付け点を示す。

図１８は、シートを除去した状態で、台座を上から示す。

図１９は、嵌合器具への経路を示す詳細図である。

本発明の例示的実施形態を示す添付の図面を参照して、以下に本発明をより完全に説明する。 しかしながら、本発明は多くの異なる形態で実施してよく、ここに示す代表的な実施形態に限定されるものと解釈されるべきではない。 例示的実施形態は、本開示が完全かつ完璧なものとなるよう、本発明の範囲が完全に理解されるよう、並びに、当業者が本発明を利用及び実行することができるよう、提供されるものである。 複数の図を通して、同一の参照符号は同一の要素を表す。

図面を参照すると、複数の図を通して同一の参照符号が同一の要素を表している。 図１に示すシートアセンブリ２０は一般に、シート２４をその上に支持する台座２２（ここでは「パレット」とも呼ばれる）を含み、また任意に、プライバシーシェル２６、コンソール２８、トレイテーブル３０並びにその他の備品及び付属品を含む。 図示した例示的なシートアセンブリ２０は、以下に詳細に説明するサブアセンブリを用いて、アセンブリ全体を既存のフロアトラックに容易に設置することにより、実質的に単一のユニットとして飛行機内に据え付けるように適合されたプレミアムクラス用の一体型シートである。 ここで設定されているように、シートアセンブリ２０は、事前に台座２２に設置されることができ、関連するサブアセンブリ上に据え付けられる完成品のシートユニットとして運搬することができる。 図示するように、台座２２は一般に、シートアセンブリ２０の設置面積を決定する。 美観的な理由から、及び、外部干渉を防止するために、台座２２、並びに、シート２４及びその他の備品を台座に取り付けるための取り付け点への経路は、着脱可能なパネルの下に隠れており、従って上から見た時に隠れているのが好ましい。

図２〜４を参照すると、シートアセンブリ２０を離間したフロアトラックに据え付けるためのサブアセンブリが示されている。 このサブアセンブリは一般に、シートアセンブリ２０の前方端部周辺と係合するスイングアーム３２、及び、シートアセンブリの後方角部周辺と係合するＵリンクサブアセンブリ３４を有する。 スイングアーム３２は、細長い部材であり、離間したフロアトラックに取り付けるためにその両端部に取り付けられたトラック嵌合器具３８を有する。 スイングアーム３２は、離間したフロアトラックに対して横断方向に、又は、これに対してある角度を有するように設置され得る。

スイングアーム３２は、その長さ方向のおよそ中央位置に、その片側に沿って、台座係合部分３９を画定する。 図示するように、台座係合部分３９は、台座２２の後方に向かう方向へと延伸する少なくとも１つの突起部４０を有する。 突起部４０は摺動して台座と係合し、これらが一緒になって垂直方向にある程度運動することができ、また、係合位置でこれらの間における垂直方向の運動が防止される。 スイングアーム３２は、その両端部において離間したフロアトラックに固定され、その中央において台座２２に固定される。 このため、動作中に、スイングアーム３２は偏向し、スイングアームの端部は、床の変形に反応して、台座を変形させることなく、台座から離れるように移動する（例えば屈曲する）。 よって、台座２２上に設置されたシート２４及びその他の備品は、床の変形から隔離される。

各Ｕリンクサブアセンブリ３４は、トラック嵌合器具４４に対して例えば揺動可能に接続されたＵリンク４２を含む。 Ｕリンク４２は、台座２２の対応する開口部５２内によって受けられている。 この開口部５２は、シートアセンブリ２０の後方に向かって狭まっており、これにより、Ｕリンク４２は、摺動して台座２２と係止係合し、係合位置におけるこれらの間の垂直方向の移動が防止される。 Ｕリンク４２には、台座２２がＵリンク４２に対して垂直上方へと移動するのを防止するために、係合位置において開口部の狭まった部分上をスライドするヘッド４６を有する。 Ｕリンク４２及び台座２２は、これらの間の横方向の移動を防止するために、係合位置においてロックされてもよい。

サブアセンブリのトラック嵌合器具３８及び４４は、フロアトラックの離間した孔内に受けられる、離間した下方向突起４８を含んでいてもよい。 固定器具５０をトラック嵌合器具の本体を通して前進させることで、この突起４８を「締める」ことができる。 これによって、これらの突起を嵌合器具の隆起表面に対して押圧して突起の幅を増大させ、フロアトラックの開口部から抜けてしまうのを防止する。

スイングアーム３２は、そのいずれかの端部において、トラック嵌合器具３８に揺動可能に接続され得る。 ある実施形態では、トラック嵌合器具３８及びスイングアーム３２を、これらの長手方向軸が整列された状態で取り付け、これらの間をある角度だけ回転させて、これらが引き離されるのを防止する。 この取り付け構造により、スイングアーム３２をフロアトラックに対して横断方向に、又はこれに対してある角度を有して据え付けることができ、従って、据え付けにおける柔軟性を提供することができる。

図５〜７を参照すると、台座２２の据え付けは、据え付けられたスイングアーム３２及びＵリンクサブアセンブリ３４の上に台座２２を降ろすことで行われる。 ここで、台座２２の対応する開口部５２がサブアセンブリを受け入れるようにこれらサブアセンブリに対して位置調節され、台座２２の係合部分が、スイングアームに対して垂直方向に整列され、かつ、横方向にオフセットされる。 台座をスイングアームの方向へ摺動させて、スイングアーム３２の台座係合部分３９を台座のスイングアーム取り付け部分５４に係合させ、Ｕリンクサブアセンブリ３４をこれらに対応する開口部５２の狭まった部分に係合させることにより、台座２２は、スイングアーム３２及びＵリンクサブアセンブリ３４と係合した状態でロックされる。 台座２２が据え付け又は「係合」位置にある場合、スイングアーム３２及びＵリンクサブアセンブリ３４に対して垂直方向又は横方向への台座の運動は実質的に防止される。

図８〜１１を参照すると、スイングアーム３２上への台座２２の据え付けの複数の段階が示されている。 特に図８を参照すると、台座のスイングアーム取り付け領域５４は、経路カバー５６で上から覆われている。 特に図９を参照すると、台座のスイングアーム取り付け領域５４は、スイングアーム３２の台座係合部分３９と係合する水平ピン５８を含む。 図１０を参照すると、スイングアーム３２及び台座２２は、係合するために整列されているがまだ係合してはいない状態で示されている。 図１１を参照すると、スイングアーム３２及び台座２２が係合している状態で示されている。 ここで、スイングアーム３２がその後方縁部において台座２２のリブ６０に対して同じ高さに固定されることによってこれらの間での回転運動が防止される。 図示したピン５８は、係合時、スイングアーム取り付け領域５４の上側フランジ６２と下側フランジ６４との間で受けられる。

図１２及び１３を参照すると、Ｕリンクサブアセンブリ３４上への台座２２の据え付けの複数の段階が示されている。 上述したように、各Ｕリンク４２は、台座２２を貫通する対応する開口部５２内に受けられる。 特に図１２を参照すると、Ｕリンク４２は、開口部５２に受けられているがまだ係合してはいない状態で示されている。 特に図１３を参照すると、Ｕリンク４２は、開口部５２の狭まった部分に受け入れられ、かつ、これに係合された状態で示されている。 図示していないが、Ｕリンク４２及び台座２２は、固定器具（例えばボルト）を、台座２２の前方端部に面するＵリンク４２の溝部分を通して前進させることにより、係合した状態でロックすることができる。 台座と係合したＵリンクサブアセンブリ３４は、軸方向前方への運動を防止し、また、固定器具又はボルトは、軸方向後方への運動を防止する。

図１４〜１６を参照すると、台座２２とＵリンクサブアセンブリ３４との間の視認可能な取り付け点が示されている。 特に図１４及び１５を参照すると、カバープレート６６が、下側にあるＵリンクサブアセンブリ３４の上側の据え付け位置で示されている。 図示したように、台座２２は、シートアセンブリ構成部品を台座２２に取り付けるための、追加の設置用ハードウェアをその上に含む。 図１４に示す台座２２の左後方の露出部分を、カバーを用いて覆い、美観上の目的のために、及び、外部干渉を防止するために、下側にあるハードウェアを隠すことができる。 カバープレート６８及びその下側にあるＵリンクサブアセンブリ３４は、プライバシーシェルに干渉することなくカバー７０を通してアクセスできるようにするために、プライバシーシェル２６の外側に位置することが好ましい。

図１７〜１９を参照すると、台座２２とスイングアーム３２の中央部分との間の視認可能な取り付け点、及びスイングアーム３２とフロアトラックとの間の取り付け点が示されている。 特に図１７を参照すると、フロアトラックへのスイングアーム３２の右側取り付けは、プライバシーシェルに干渉することなく取り付け点にアクセスできるよう、プライバシーシェルの外側に位置する。 特定のシートアセンブリ構成では、取り付け点へのアクセスに、シート構成部品をある程度分解する必要がある場合がある。 特に図１８を参照すると、フロアトラックとの左側取り付け点及び中央取り付け点は、図示したシートアセンブリ構成ではシート２４の下に提供され、よって、これらの点へのアクセスのためには、シート構成部品をある程度分解する必要がある。 特に図１９を参照すると、下側にある嵌合器具への経路を覆うためのカバープレート７２が示されている。

以上の説明は、本発明の実施形態を単なる例として挙げたものである。 他の実施形態も同様の機能を実行することができ、及び／又は同様の結果を達成することができると想定される。 このような均等物としての実施形態及び実施例のいずれか及び全ては、本発明の精神及び範囲内にあり、添付の請求項に包含されることが意図されている。