子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 可放行李的火车座椅 | CN201511033703.5 | 2015-12-31 | CN106926858A | 2017-07-07 | 杨洪文 |
| 本发明创造提供了一种可放行李的火车座椅，其特征在于：包括火车火车座椅，所述火车座椅包括靠背、坐垫，所述坐垫下方设有支腿，所述靠背上设有扶手，所述支腿的数量为4个，所述支腿的相对内侧设有滑槽，所述滑槽与行李架滑动连接，所述行李架包括外侧边框和内部支杆，所述外侧边框为矩形，所述外侧边框由圆管组成，所述外侧边框上搭设有滑板，所述滑板由平面和曲面两部分组成，所述滑板的曲面部分的曲度与所述行李架的外侧边框匹配。本发明创造座位底下设有行李架，方便乘客随时拿取行李，也无需乘客向上搬运行李，同时干净卫生，符合实际需求。 | ||||||
| 2 | 乘务员坐卧功能转换座椅 | CN201610912706.4 | 2016-10-20 | CN106274945A | 2017-01-04 | 毕凯; 贾旭; 时龙; 张亮 |
| 一种乘务员坐卧功能转换座椅，包括座垫、靠背、头枕，其特征在于：靠背后面粘接一卧铺，间壁上相应于卧铺的宽度尺寸固定两个支座，支座上带一转轴，卧铺下部通过转轴与间壁转动连接。本发明通过靠背和卧铺合二为一，并通过卧铺与间壁的旋转连接，实现座椅和卧铺两种功能，立起时为座椅，放下时为卧铺。这种结构既节省乘务员室的空间，又能使乘务员实现坐卧两种功能，降低乘务员工作时的疲劳程度，确保为乘客更好的服务。结构简单，设计巧妙，稳定可靠。 | ||||||
| 3 | 一种寿命长的全景观列车车厢 | CN201610919434.0 | 2016-10-21 | CN106274931A | 2017-01-04 | 夏钢; 方芳; 方宁; 陈牧遥; 方天翼; 陈斌; 何迎春; 宋杨; 罗兵 |
| 本发明公开了一种寿命长的全景观列车车厢，包括车厢本体，所述车厢本体在列车行驶方向的两侧设置有车厢玻璃窗；所述车厢玻璃窗包括弯状玻璃窗与平板玻璃窗，所述弯状玻璃窗设置于车厢本体的上部、平板玻璃窗设置于车厢本体的下部；所述车厢本体内设置有座椅，所述座椅成排设置于车厢本体内的两侧。本发明的全景观列车车厢具有防水防油、环保、耐磨、环保的优点，同时可以抗涂鸦、易清洁，使用寿命长。 | ||||||
| 4 | 座椅扶手高度调节机构及座椅 | CN201610325252.0 | 2016-05-17 | CN105923001A | 2016-09-07 | 张云琨; 张里波 |
| 本发明公开了一种座椅扶手高度调节机构及座椅，涉及交通领域，所述座椅扶手高度调节机构包括旋转轴和旋转调节构件，该旋转调节构件设置在旋转轴上，旋转调节构件包括棘轮机构。与现有的相比，本发明结构简单，可以调节扶手高度。 | ||||||
| 5 | 一种可相互连接的游乐座椅 | CN201511010340.3 | 2015-12-29 | CN105398464A | 2016-03-16 | 陈祖尧; 李乾程; 曹伟生 |
| 本发明涉及一种可相互连接的游乐座椅，包括座椅主体，其特征在于：座椅主体的后侧固定设有连接柱，连接柱上套有弧形的后卡套，后卡套的后端连接有后端板，后端板的左右两侧各设有一个横向放置的弹簧，弹簧的外端分别固定在后端板的两侧，弹簧的内端分别固定有一个限位块，后端板的后端面中部左右两侧各设有一个滑道，限位块分别可在对应侧的滑道上滑动。本发明可灵活拼接，使用者可根据游客人数需要灵活拆卸不使用的游乐车，节省空间，节省驱动能源，游乐车的连接方式可选择前后连接，也可选择左右相互连接，大大提高了游客游乐时乘坐的游乐车的拼接方式，有利于提高游客的游乐体验。 | ||||||
| 6 | 一种可实现坐卧转换的卧铺结构及卧铺车厢 | CN201510304465.0 | 2015-06-04 | CN104875755A | 2015-09-02 | 郭小峰; 王晶凯; 佘鹏; 崔巍; 贾玉山; 陈郁; 陶桂东; 刘晓坤 |
| 本发明涉及一种可实现坐卧转换的卧铺结构及卧铺车厢，卧铺包括铺体及铺腿，所述铺体由主铺体和翻转铺体两部分组成，所述翻转铺体设置在所述主铺体的内侧，所述翻转铺体转动连接在间壁上，所述主铺体通过滑动机构滑动连接在所述铺腿上，所述翻转铺体向上翻转后形成腰部靠背。本发明整体结构简单实用，只要通过转动翻转铺体同时移动主铺体即可实现坐卧之间的转换，操作非常方便。而且在作为卧铺使用时，翻转铺体和主铺体同时作为卧铺的铺面，加宽了铺面的宽度，使乘客在使用时更加舒适。 | ||||||
| 7 | 通风装置 | CN200910163981.0 | 2009-04-08 | CN101612875A | 2009-12-30 | M·克罗伯克 |
| 本发明涉及一种通风装置(120)，其尤其用于对人员附近或者人员接触到的表面进行通风，该通风装置(120)具有至少一个空气引导装置(122)，所述至少一个空气引导装置(122)具有至少一个阻挡层(125)、一个覆盖层(126)和一个位于阻挡层和覆盖层之间的分配层(124)，其中，至少一个阻挡层(125)布置在分配层(124)的、背离使用者的侧面上，并且至少一个覆盖层(126)布置在分配层(124)的、面向人员的侧面上。本发明规定，至少一个覆盖层(126)是至少部分地透空气的并且是至少部分地透蒸汽的，并且阻挡层(125)至少部分地具有比覆盖层(26)小的透空气性。 | ||||||
| 8 | 用于高铁座椅的微型四恒空调 | CN201611235977.7 | 2016-12-28 | CN106627627A | 2017-05-10 | 王红胜 |
| 本发明公开了用于高铁座椅的微型四恒空调，包括座椅、座椅扶手、机壳、冷热交换处理机和出风口，所述的冷热交换处理机螺钉固定在所述的机壳内，所述的出风口设置在所述的机壳正面，所述的出风口由导风板构成，所述的机壳顶部设有触屏控制面板、检测装置和旋钮式调节开关，所述的旋钮式调节开关周边设有刻度盘，所述的出风口与所述的冷热交换处理机之间设有负离子调节装置，所述的负离子调节装置通过螺钉或卡扣固定。本发明解决了针对在高铁上每位乘客对高铁空调温度的承受能力不同，实现了高铁座椅扶手式镶入微型空调，能根据每位乘客各自的舒适程度、个人喜好调节空调温度，并且通过检测装置检测乘客的舒适状况，实时反馈到触屏控制面板上。 | ||||||
| 9 | 一种基于人脸识别的供老人使用的地铁座位 | CN201610966345.1 | 2016-10-28 | CN106379356A | 2017-02-08 | 贡伟东; 胡红兰; 李文涛; 陆辰钊 |
| 本发明公开了一种基于人脸识别的供老人使用的地铁座位，包括按键模块、摄像模块、无线通信模块、人脸识别模块、存储模块、控制模块、驱动电机和可内外伸缩的座位；所述座位包括坐垫底板和骨架，坐垫底板设置在骨架上，坐垫底板和骨架之间设置有压力测量板，压力测量板的上表面设有多个凹槽，每个凹槽内设有一个压力传感片，坐垫底板的下表面设有多个凸起，所述凹槽的大小、位置和个数与凸起的形状、大小、位置和个数相互匹配；不使用时座位是嵌入在车厢墙壁内。本发明为老人提供更多座位，且在不使用时可以收回从而节省空间，使用方便、智能化自动化程度高。 | ||||||
| 10 | 一种腿部可放置型按摩地铁座椅 | CN201610609225.6 | 2016-07-28 | CN106184258A | 2016-12-07 | 韦义乐 |
| 本发明公开了一种腿部可放置型按摩地铁座椅，包括座椅本体、座椅靠背、颈部支撑装置、腿部支撑装置和脚部支撑装置，座椅本体、座椅靠背、颈部支撑装置、腿部支撑装置和脚部支撑装置一体制成；颈部支撑装置通过第一弧形段与座椅靠背的顶部固定连接，座椅靠背的底部通过第二弧形段与座椅本体的一侧固定连接，座椅本体的另一侧通过第三弧形段与腿部支撑装置的顶部固定连接，腿部支撑装置的底部通过第四弧形段与脚部支撑装置固定连接；座椅本体上部设置有按摩凸起，腿部支撑装置上设置有腿部容纳槽，腿部容纳槽用于容纳腿部。本发明能有效地提高地铁座椅的整体舒适性。 | ||||||
| 11 | 铁道车辆 | CN201280008883.X | 2012-02-17 | CN103635371B | 2016-09-21 | 田口真; 加藤仁; 小岛彩; 水谷惠介; 小山健一; 浅贺哲也; 小野贵志; 东隆司 |
| 本发明的铁道车辆（1）具备底架（4）、一对侧构体（5）、和车顶构体（6），在车顶构体（6）上固定有从此处向下方垂下的拉手杆支撑件（21）。又，在一对侧构体（5）上架设有上侧横架材料（41）和下侧横架材料（42）。上侧横架材料（41）及下侧横架材料（42）彼此在上下方向上隔开配置，并且与上侧横架材料（41）通过连接管（35、38）连接。又，上侧横架材料（41）由多个增强管（34、37）构成，下侧横架材料（42）由多个增强管（33、36）构成。这些多个增强管（33、34、36、37）的至少一端固定于拉手杆支撑件（21）上。 | ||||||
| 12 | 电动放下、翻起座椅靠背后面的活动小桌板的动车座椅 | CN201610222668.X | 2016-04-12 | CN105752099A | 2016-07-13 | 罗云 |
| 本发明公开了电动放下、翻起座椅靠背后面的活动小桌板的动车座椅，主要特点是：动车座椅的靠背后面的靠背板上设有向后凹入的凹槽，凹槽内设有活动小桌板，活动小桌板的下部设有向前凸出的支座板，支座板的上端中部设有左、右对称的左支座和右支座；左支座和右支座之间的空间内设有步进电机，步进电机能够将活动小桌板向前放下成水平小桌面供旅客使用，或将活动小桌板向上翻起复位在靠背板上向后凹入的凹槽内；步进电机的左端设有步进控制器。本发明用电动替代用手放下或翻起动车座椅靠背后面的活动小桌板，解决现有的动车座椅靠背后面的活动小桌板使用不方便和经常卡压伤手指的安全问题，使用轻松、方便、安全。 | ||||||
| 13 | 一种带隔板的圆形立柱椅 | CN201610246045.6 | 2016-04-20 | CN105691247A | 2016-06-22 | 陈思宇 |
| 本发明公开了一种带隔板的圆形立柱椅，包括立柱、椅面和锁止装置，所述的立柱上有若干个小孔，所述的椅面由第一椅面和第二椅面拼接成；所述的第一椅面和所述的第二椅面上有通孔；所述的锁止装置包括柱状锁和螺母。所述的柱状锁穿过第一椅面、立柱和第二椅面上的通孔和小孔，然后通过螺母固定，将所述的椅面固定在所述的立柱上。本发明提供的带有隔板的圆形座椅，带有隔板，可以防止汽车运行过程中造成的乘客相互碰撞和挤压，提高舒适度；采用圆形结构，增加车厢内部的美观度；采用柱状锁，结构简单，拆卸方便，安全性好；椅面和立柱表层包裹有海绵和防尘罩，提高舒适度，方便后期的清理和维护。 | ||||||
| 14 | 铁路机车司机座椅 | CN201510868322.2 | 2015-11-28 | CN105416325A | 2016-03-23 | 李国栋; 孙石栋; 孙伟 |
| 本发明的铁路机车司机座椅，支架由侧墙转轴、平行四边形弹簧连杆机构和坐板转轴构成，所述侧墙转轴上、下两端的转轴支座固定于司机室侧墙上，侧墙转轴可在转轴支座内转动，平行四边形弹簧连杆机构的一个边杆平行固定于侧墙转轴上，且其内侧中部设有弹簧座，其对边杆上平行固定有支撑坐板的坐板转轴，顶边杆的内侧中部也设有弹簧座，弹簧安装在所述两个弹簧座之间。结构简单，造价很低，占用空间小，司机操控机车时可以很方便地按照需要改变自己的朝向位置，维护人员进行检修作业也很方便。采用平行四边形弹簧连杆机构，缓冲了座椅的压力，减小了侧墙安装固定螺栓受到的垂向剪切力，提高了安全系数。 | ||||||
| 15 | 座椅布置、座椅单元、托盘桌以及座椅系统 | CN201080010221.7 | 2010-01-25 | CN102341306B | 2016-01-13 | 维多利亚·安妮·巴姆弗德; 格兰·威尔逊·波特尔; 詹姆士·多米尼克·法郎士; 杰弗里·格伦·苏瓦尔克 |
| 一排多个由支承框架支承的相邻的座椅。座椅包括：座椅靠背、座板以及腿支架。每个座椅的腿支架包括腿支承表面，并且每个座椅的腿支架以允许其在(a)储存位置和(b)完全展开位置之间移动的方式相对于座椅框架安装，在完全展开位置，座板和腿支架支承表面大体上共面。在该排中的每个座椅的腿支架和座板能够合作，从而为至少一位乘客限定可重新配置的水平支承表面。 | ||||||
| 16 | 铁道车辆结构体的构造 | CN201180033005.9 | 2011-07-12 | CN102958778A | 2013-03-06 | 田口真; 佐野淳; 山田敏之; 熊本秀喜; 矢木诚一郎; 富泽雅幸; 佐野敦司 |
| 本发明是在侧结构体上沿着车辆长度方向形成多个侧窗开口部的铁道车辆结构体的构造，所述侧窗开口部包含配置于所述侧结构体的车辆长度方向的中央部位的多个大窗开口部；以及配置于该大窗开口部的车辆长度方向两侧且比所述大窗开口部的开口面积小的多个小窗开口部。 | ||||||
| 17 | 一种列车卧铺车厢 | CN201710087628.3 | 2017-02-17 | CN107380182A | 2017-11-24 | 王凯; 张继轩; 贾梦瑶 |
| 本发明公开了一种列车卧铺车厢，包括车厢本体，所述车厢本体内沿其长度方向间隔竖直设置有若干隔板，所述若干隔板将所述车厢本体内的空间分隔成若干个列车卧铺间；每一隔板内设置有一通行门，在所述车厢本体内沿其长度方向穿过每一通行门的空间构成一过道，每一列车卧铺间位于所述过道至少一侧设置有至少两个宽度由下至上逐层递减的卧铺位，所述卧铺位的长度方向与所述车厢本体的长度方向相同。在本发明一个优选实施例中，在所述过道的较宽侧设置有上中下3个所述卧铺位，在所述过道较窄侧设置有餐桌。本发明适用于家庭、单人出行乘坐，乘客睡眠质量佳，中下卧铺位可以坐直，活动区域较大。 | ||||||
| 18 | 车用随背变角背部支撑 | CN201710223234.6 | 2017-04-07 | CN107128225A | 2017-09-05 | 不公告发明人 |
| 一种车用随背变角背部支撑，属车辆配件制造技术，用于车辆座位后面的靠背中。在车用座位1的后面的靠背中的背部有独立存在的随背变角背部支撑体2和供独立存在的随背变角背部支撑体2转动的轴3，屁股前后移动，独立存在的随背变角背部支撑体2与人的背角度一致，随时贴服在身体的背上，减少腰椎一半负荷，行驶中在不调节的前提下，随时坐立开车、半躺开车。头部支撑5下面是颈部后部7，再下面是肩部水平带支撑6，8是脊梁，10是变态销，实现两用的变态，两用机构4，两用、一种用途是随背变角，另外一种用途主要是平躺。 | ||||||
| 19 | 具有唤醒功能的临时休息装置 | CN201710390571.4 | 2017-05-27 | CN106965825A | 2017-07-21 | 李川江 |
| 本发明公开了具有唤醒功能的临时休息装置，第三支杆、第一支杆、连杆和第二支杆依次铰接；坐垫侧面的中部铰接于第一支杆，且坐垫侧面的端部铰接于第二支杆；第四支杆铰接于第三支杆，且吸盘设置于第四支杆远离第三支杆的一端；用于检测速度的速度传感器；用于将速度传感器检测的速度信号进行模数转换的A/D转换模块；用于在模数转换后的速度信号为0时，进行+1计数的计数器；用于在计数器的计数达到预定值时，发送触发信号的触发器；用于在收到触发信号时播放铃声的音箱。本发明具有唤醒功能的临时休息装置，通过结构设置和电路设置，实现了用户在地铁上可以实时休憩，并在地铁到站时及时下车。 | ||||||
| 20 | 多功能火车座椅 | CN201511034713.0 | 2015-12-31 | CN106926859A | 2017-07-07 | 杨洪文 |
| 本发明创造提供了一种多功能火车座椅，包括火车座椅，所述火车座椅包括坐垫、靠背和支腿，所述火车座椅上设有隔板，所述隔板上设有桌面，所述桌面与所述隔板铰链连接，所述隔板上还设有水杯架和海绵垫，所述海绵垫位于所述隔板上靠近所述靠背的一端的上方，所述隔板上设有风扇和控制所述风扇通电的开关，所述风扇与所述隔板通过一柔性杆连接。本发明创造具有多种功能，可提供独立的个人空间，且结构简单。 | ||||||
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