子分类：
- B60R1/001： .{集成于视窗的, 例如菲涅耳透镜}
- B60R1/002： .{专门适用于覆盖车辆外露部分的, 例如应用于可视车胎,保险杠等类似设备 (集成于视窗的入B60R1/001; 与后视镜集成的入 B60R1/08 ) }
- B60R1/005： .{专门适用于观察交通灯}
- B60R1/006： .{侧视镜,例如装在车辆前部或后部的V形镜 (与后视镜集成的入B60R1/08; 侧视潜望镜入 B60R1/10)}
- B60R1/008： .{允许驾驶员看见乘客, 例如用于公共汽车 (与后视镜集成的入B60R1/08)}
- B60R1/02： .后视镜装置(潜望镜装置入B60R 1/10)
- B60R1/10： .前视镜装置{专门适用于覆盖车辆外露部分的入B60R1/002};潜望镜装置{例如使用组合镜、透镜、棱镜或类似物的光学设备(专门适用于覆盖车辆外露部分的入B60R1/002;适用于观察交通灯的入B60R1/005);其他提供车辆顶部或底部视野的镜装置}
- B60R1/12： .与其他物品结合的,例如钟
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 三维物体检测装置 | CN201280043306.4 | 2012-07-27 | CN103797529B | 2016-11-09 | 土谷千加夫; 早川泰久; 田中慎也; 深田修 |
| 具备：三维物体检测部(33、37)，其根据摄像头(10)的车辆后方的图像信息来检测三维物体；自然物判断部(38)，其根据不规则性评价值来判断所检测出的三维物体是包含草或雪的自然物(Q1)，该不规则性评价值是根据在所检测出三维物体的差分图像上示出第一规定差分的第一像素的第一像素数以及与三维物体对应、示出大于第一规定差分的第二规定差分的第二像素的第二像素数计算出的；以及控制部(39)，其进行各处理的控制，其中，在由自然物判断部(38)判断为检测出的三维物体是自然物(Q1)的情况下，控制部(39)抑制所检测出的三维物体被判断为是其它车辆(VX)。 | ||||||
| 122 | 车载实时路况监护显示仪 | CN201610237442.7 | 2016-04-15 | CN106043123A | 2016-10-26 | 钟永东; 徐王杰; 袁一卿; 陈庆华 |
| 本发明提供了一种车载实时路况监护显示仪，包括超声波成像传感器、控制模块、全息显示仪及报警器；所述超声波成像传感器至少为4个，分别设于车身四周，用于获取车辆与车身周围障碍物的距离信息；所述控制模块用于处理所述超声波成像传感器采集的信号，包括全息影像的合成和障碍物距离的计算；所述全息显示仪用于显示所述控制模块合成的车身周围的全息影像；所述报警器发出报警提示音。本发明的车载实时路况监护显示仪，利用超声波反射原理探测周边障碍物的距离与表面形状，并进行全息显示，在倒车、有视线盲区、夜间雨雪天气等视线不佳的情况下为驾驶员有效的提供车辆周边路况信息，大大降低了意外碰撞事故的发生，提高了行车安全系数。 | ||||||
| 123 | 车辆乘客输入源识别 | CN201610217082.4 | 2016-04-08 | CN106043122A | 2016-10-26 | 莱恩·爱德温·汉森; 约翰·罗伯特·范·维米尔斯; 劳拉·维维安娜·阿兹布鲁克; 罗纳德·帕特里克·布罗姆巴赫 |
| 一种车辆系统包括被编程用于输出乘员信号的信号发生器。处理装置被编程为至少部分基于向触摸感应显示装置提供的用户输入是否包括乘员信号来识别至少一个乘员的位置。一种方法包括产生乘员信号、使乘员信号传输通过车辆乘员、接收用户输入、确定用户输入是否包括乘员信号以及至少部分基于用户输入是否包括乘员信号来识别车辆乘员的位置。 | ||||||
| 124 | 车载投影仪 | CN201610660050.1 | 2016-08-12 | CN106019790A | 2016-10-12 | 张海南 |
| 车载投影仪。本发明涉及一种车载投影仪。投影仪包括外壳体、投影仪镜头，所述的外壳体的顶面设置磁扣，所述的磁扣吸和在车的顶棚，所述的外壳体的左侧与右侧分别设置一个投影仪镜头，所述的投影仪镜头配合投影仪幕布使用，所述的投影仪幕布包括挂架，所述的挂架挂在车窗上，所述的挂架设置在遮阳幕布的背面，所述的遮阳幕布的一侧设置活动轴，所述的活动轴上连接高透幕布，两个所述的投影仪镜头连接内置电路板。本发明用于车载投影仪。 | ||||||
| 125 | 基于复合传感实现路情实时识别和危险判断的方法及其系统 | CN201610541189.4 | 2016-07-11 | CN106004884A | 2016-10-12 | 邹水龙; 郭松; 何员子; 周小宾; 李永; 李天宝; 陈振宇 |
| 本发明涉及一种基于复合传感实现路情实时识别和危险判断的方法及其系统，属于智能汽车技术领域。该方法包括汽车智能控制系统：该控制系统包括汽车中央控制器、车辆周围障碍物检测系统、驾驶员状态检测系统、车道偏离预警系统和车辆运动控制与通信系统，所述汽车中央控制器通过CAN总线分别和车辆周围障碍物检测系统、驾驶员状态检测系统、车道偏离预警系统、车辆运动控制与通信系统相连接，本发明解决了路情的实时自动识别，行车过程中障碍物检测，驾驶员驾驶状态检测以及车道偏离预警，可以广泛应用于汽车智能驾驶和智能交通领域。 | ||||||
| 126 | 车载安全雷达预警终端 | CN201610490939.X | 2016-06-29 | CN106004728A | 2016-10-12 | 阳安源 |
| 本发明公开了车载安全雷达预警终端，包括单片机、ARM处理器、A/D转换器、监测雷达和声报警模组，所述单片机同时连接声报警模组和ARM处理器，A/D转换器同时连接ARM处理器、监测雷达和放大器，放大器还连接车速传感器，声光报警模组同时连接语音报警器和发光二极管，ARM处理器还同时连接LCD显示器和温度传感器。本发明通过上述原理，能够辅助高速行驶的汽车驾驶者对前方车辆进行实时监控，保持安全距离，避免汽车追尾，且该装置不受外界温度影响，能够长期稳定工作。 | ||||||
| 127 | 利用汽车A柱的抬头显示装置及方法 | CN201610567234.3 | 2016-07-18 | CN106004667A | 2016-10-12 | 杜玙璠; 陈昆盛; 勾晓菲; 林伟; 李文锐 |
| 本发明公开了一种利用汽车A柱的抬头显示装置，其包括：图像采集单元、图像处理单元和投影单元；图像采集单元用于采集驾驶室前方的第一图像信息，并将第一图像信息发送给图像处理单元；图像处理单元用于将接收到的第一图像信息进行处理，获取被A柱遮挡的第二图像信息，并将所述第二图像信息分别发送给投影单元；投影单元用于将接收到的第二图像信息分别投影到对应的A柱内侧装饰板上。本发明还公开了一种利用汽车A柱的抬头显示方法。利用本发明无需对车辆改装，可将A柱遮挡区域的图像信息显示在A柱上，驾驶员通过眼睛余光即可查看A柱遮挡区域的图像信息，可降低安全隐患。 | ||||||
| 128 | 车辆显示系统 | CN201610555815.5 | 2016-07-14 | CN106004665A | 2016-10-12 | 范鑫; 杨银忠; 王海峰; 倪彰; 章怡; 韩冰源 |
| 本发明公开了一种车辆显示系统，它包括：车尾摄像头，所述车尾摄像头设置于车辆的尾部中间，所述车尾摄像头用于拍摄车辆尾部正后方的路况，并生成正后方路况图像；视频信号处理控制器，所述视频信号处理控制器的信号输入端与所述车尾摄像头的信号输出端相连接，以便所述视频信号处理控制器对所述车尾摄像头采集的正后方路况图像进行处理；显示器，所述显示器的信号输入端与所述视频信号处理控制器的信号输入端相连，所述显示器接收所述视频信号处理控制器处理后的正后方路况图像并将其显示在显示器的显示屏上。本发明有助于在车辆行驶过程中显示车辆周围情况，以消除视野盲点，安全性高，使用方便。 | ||||||
| 129 | 车辆系统及车身环境模拟显示方法 | CN201610373470.1 | 2016-05-31 | CN106004660A | 2016-10-12 | 李书磊 |
| 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车辆系统及车身环境模拟显示方法。本发明中，车辆系统包括：车身、至少一摄像头、图像处理单元以及显示设备；摄像头安装于车身且用于拍摄车外全景图像；图像处理单元用于将车外全景图像转换成三维全景图像，并根据获取的车身安全距离与预设车身模型在三维全景图像中勾勒出当前车身轮廓；显示设备用于显示包括当前车身轮廓的三维全景图像。本发明还提供了一种车身环境模拟显示方法；本发明使得用户可以在车内直观判断车外障碍物的位置，大大方便了用户，提升了用户体验。 | ||||||
| 130 | 作业车辆的周边监视装置 | CN201280002706.0 | 2012-05-24 | CN103098112B | 2016-10-12 | 光田慎治; 原田茂; 田贯富和; 增谷荣伸; 中西幸宏; 栗原毅; 坪根大; 町田正臣 |
| 周边监视装置（10）包括警告区域设定部（120）和警告部（140）。警告区域设定部（120）根据自卸卡车（1）的行驶状态，设定需要向驾驶者警告障碍物的存在的警告区域。警告部（140）向驾驶者警告通过8台雷达装置（21~28）中的至少一个雷达装置检测出的障碍物的相对位置位于警告区域内的情况。 | ||||||
| 131 | 车辆 | CN201610158925.8 | 2016-03-18 | CN105984389A | 2016-10-05 | 市川真士; 伊津野直也; 松冈裕征 |
| 本发明提供一种车辆。在选择了恢复模式作为驾驶模式的情况下，ECU(30)使显示装置(34)显示燃料经济性指标，在选择了CS模式作为行驶模式的情况下，ECU(30)使显示装置(34)显示燃料经济性指标，在选择了CD模式作为行驶模式的情况下，ECU(30)基于表示发动机(ENG)的使用历史记录的指标来切换是使显示装置(34)显示燃料经济性指标还是使显示装置(34)显示电力经济性指标，恢复模式是执行与其他模式相比使电池(10)的充电量的目标值增加的蓄电量恢复控制的模式，CS模式是使发动机(ENG)工作而将电池(10)的充电量维持为预定的目标的模式，CD模式是使停止发动机(ENG)而仅使用电动发电机(MG2)的行驶优先的模式。 | ||||||
| 132 | 具有自动对准的鸟瞰视野监测系统 | CN201510064891.1 | 2015-02-06 | CN105984387A | 2016-10-05 | 于萌萌; 马光林; 蒋如意 |
| 本申请公开了一种具有自动对准的鸟瞰视野监测系统。一种环绕视野监测系统(10)，配置为合成车辆(12)周围区域(16)的鸟瞰视野图像(14)，该系统包括摄像头(18)和控制器(30)。摄像头(18)被配置为捕捉车辆(12)周围视野(22)的当前图像(20)并输出指示该当前图像(20)的信号(24)。当前图像(20)包括车辆(12)的特征(26)。控制器(30)被配置为接收该信号(24)、将当前图像(20)与来自系统(10)的初始化校准的参考图像(32)进行比较。参考图像(32)也包括该特征(26)。控制器(30)进一步配置为确定该当前图像(20)的修正表(34)来将当前图像中的该特征(26)与参考图像(32)中的该特征(26)进行对准。 | ||||||
| 133 | 后方视野确认装置和装载了它的汽车 | CN201580007678.5 | 2015-03-27 | CN105980210A | 2016-09-28 | 末永辉光; 桑原崇; 森下一广; 赤堀仁昭 |
| 后方视野确认装置包括：装配在汽车的车内驾驶席的前方部分的机壳；安装在机壳的驾驶席侧的显示装置；可拍摄汽车的车外的后方的影像的第1照相机；可拍摄汽车的车外的前方或车外的侧方的影像的第2照相机；以及设置在机壳的周边的发光单元。显示装置具有配置在机壳内的显示器和控制单元。控制单元构成为能够使第1照相机拍摄的第1影像显示在显示器的第1显示区域，能够形成使第2照相机拍摄的第2影像显示在第1显示区域内的至少一部分的第2显示区域，在形成第2显示区域时使发光单元的对应于第2显示区域的部分发光。该后方视野确认装置便利性良好。 | ||||||
| 134 | 一种车辆后视镜调整方法、装置及一种车辆 | CN201610323804.4 | 2016-05-16 | CN105966335A | 2016-09-28 | 唐熊 |
| 本发明提供了一种车辆后视镜调整方法、装置及一种车辆，其中，该方法包括：通过第一摄像装置采集车辆的后视镜反射的后视图像；判断后视图像是否满足预定要求，在判断结果为否时，根据后视图像向后视镜发送方向调节信号直至该后视图像满足预定要求。通过本发明解决了现有技术中车辆后视镜不能自动调节的问题，从而能够便于驾驶员观测车辆后部的情况，保证安全驾驶，同时避免了手动调节或根据驾驶员经验进行调节的不便利性。 | ||||||
| 135 | 一种光伏感应变光的遮阳板 | CN201610468143.4 | 2016-06-24 | CN105966208A | 2016-09-28 | 赵振宇 |
| 本发明公开了一种光伏感应变光的遮阳板，包括支架、液晶屏、防护条、显示屏、摄像头，所述支架一侧设有调节按钮，支架底部两端设有连接块，连接块与防护条连接，防护条中间设有凹槽，凹槽上安装设有液晶屏，液晶屏的另一端安装固定在支架底部，支架中间设有显示屏，显示屏上方设有USB接口，显示屏一侧设有调节面板，显示屏两端设有第一放置架与第二放置架，第一放置架与第二放置架上均设有遮罩板，第一放置架与第二放置架上均设有若干安装槽，且第一放置架的安装槽上设有第一安装脚，第二放置架的安装槽上依次设有摄像头与连接轴，摄像头与连接轴相互连接，连接轴上设有第二安装脚，本发明的有益效果：结构设计合理、使用方便。 | ||||||
| 136 | 一种汽车全景环视辅助安全系统 | CN201610451179.1 | 2016-06-17 | CN105946719A | 2016-09-21 | 徐孝萍; 任玉东 |
| 本发明公开了一种汽车全景环视辅助安全系统。所述辅助安全系统以DRA628处理器为核心，通过安装在汽车车身前后左右4路超广视角的鱼眼摄像头采集汽车车身四周的影像，然后进行预处理、畸变校正、白平衡、图像拼接、图像融合等处理，形成一幅车辆360度全景的俯视图，然后输出到车载显示设备上。本发明可以实时显示360度无缝拼接的全景俯视效果画面，同时可以根据车辆运行情况自动切换到单一画面，还能够实时存储汽车前后左右采集的视频信息，系统具有启动快速、无缝拼接效果好、可录像回放、扩展性强等特点。 | ||||||
| 137 | 一种可多方位采集信息的公交车车载倒车监视装置 | CN201610369847.6 | 2016-05-30 | CN105946716A | 2016-09-21 | 杨劲松; 程永照; 魏章亚; 龚代胜; 罗静; 王乐意; 王晓娟; 杨善辉; 黄俊; 何华环; 何瑞峰; 陈姗姗 |
| 本发明公开了一种可多方位采集信息的公交车车载倒车监视装置，包括装置主体，所述装置主体的两端均安装有固定装置，所述装置主体的一侧设有滑轨，所述滑轨的两端均通过滑板安装有监视装置，所述监视装置的内部设有摄像调节装置，所述滑轨的外侧设有保护装置，所述保护装置的两端均安装有稳固装置，且稳固装置与滑轨垂直相交，所述装置主体的内腔安装有控制装置，所述控制装置的输出端分别与监视装置和滑板的输入端电性连接。本发明使用简单，安装便捷，方便使用者进行使用，使得使用者在使用过程有一个很好的便利性。 | ||||||
| 138 | 一种图像显示方法及装置 | CN201610334777.0 | 2016-05-18 | CN105946715A | 2016-09-21 | 万厚宝; 阳春; 林军; 李帅 |
| 本发明公开一种图像显示方法及装置，包括以下步骤：1）在倒车状态时，按显示屏尺寸大小直接攫取需要显示的图像，为后车灯8米以内的路面距离）；2）在行车记录状态时，显示后摄像头拍摄到图像路面之上的图像，为大于0.1米路面距离；3）信号流程：后摄像头拍摄到的图像传输到全志V3，经过全志V3处理后把信息发给瑞芯微PX2芯片，瑞芯微PX2芯片根据倒车和行车记录两种状态显示不同的图像范围,8寸显示屏显示瑞芯微PX2芯片传输过来的图像,该图像显示方法及装置根据倒车状态和行车记录状态显示不同的图像范围，使倒车后摄像头安装简单，美观大方，适用范围广，容易推广。 | ||||||
| 139 | 车辆信息显示装置及显示方法 | CN201610526920.6 | 2016-07-06 | CN105946581A | 2016-09-21 | 高微; 杜泓江; 万宏; 谷新勇; 盛宏超; 雷庆之; 鲁宇 |
| 本发明公开了一种车辆信息显示装置及显示方法，包括液晶显示屏、第一机械刻度盘和第二机械刻度盘；液晶显示屏具有第一表盘显示区域和第二表盘显示区域；第一机械刻度盘设在第一表盘显示区域的外圈；第二机械刻度盘设在第二表盘显示区域的外圈；第一表盘显示区域配置输出：与第一机械刻度盘相对应的第一虚拟表盘，以及设在第一虚拟表盘上沿第一虚拟表盘中心转动的第一虚拟指针，第一虚拟表盘的显示内容根据车辆的当前驾驶模式进行适配切换；第二表盘显示区域配置输出：与第二机械刻度盘相对应的第二虚拟表盘，以及设在第二虚拟表盘上可沿第二虚拟表盘中心转动的第二虚拟指针。本发明满足用户在不同驾驶模式下，简洁高效地和仪表交互的个性化需求。 | ||||||
| 140 | 一种汽车遮光板、图像显示方法及汽车 | CN201610319672.8 | 2016-05-13 | CN105946521A | 2016-09-21 | 李琨; 马韬; 卓建勋 |
| 本发明提供了一种汽车遮光板，包括遮光板本体以及用于将所述遮光板本体与汽车连接的转轴，所述汽车遮光板还包括：图像采集装置、显示器及主控芯片；所述图像采集装置，用于采集汽车前方的图像；所述显示器，用于显示所述主控芯片发送的图像；所述主控芯片，与所述图像采集装置及所述显示器分别连接，用于在检测到所述遮光板本体展开时，控制所述图像采集装置进行图像采集，并将采集得到的图像发送至显示器进行显示。本发明中的汽车遮光板在遮住光线的同时使得驾驶员仍然能够看到被遮光板遮住的区域，解决了现有技术中汽车遮光板影响驾驶员视野，影响安全驾驶的问题，有效提高了驾驶的安全性。 | ||||||
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