| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 橡胶制品补强用钢丝帘线和使用其的轮胎 | CN201380024503.6 | 2013-05-02 | CN104334792B | 2016-08-03 | 福田征正 |
| 提供的是通过改善用于胎体帘布层的钢丝帘线的帘线结构并且因此改善对在以非硫化状态贮存时出现的轮胎变形的抵抗力，在抑制由变形导致的有缺陷产品的出现的同时使轮胎轻量化的技术。该补强橡胶制品用钢丝帘线具有通过以双层加捻结构编织多根股线(11、12)形成的复捻结构，各个股线通过以层叠加捻结构编织多根线材(1、2、3)而形成。帘线质量是35?65g/m，并且抗弯刚度(G)(N·mm2)与帘线截面积(A)(mm2)之比G/A(N)是400?650N。 | ||||||
| 22 | 包括低渗透性的胎体增强帘线和可变厚度的橡胶配混物的轮胎 | CN201480066018.X | 2014-11-25 | CN105793066A | 2016-07-20 | C·卡福; M·科涅; J·贝朗热 |
| 由至少一层(2)金属增强元件(11)构成的径向轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件(5)和胎面(6)，所述胎面由两个胎侧连接至两个胎圈(3)。金属增强元件为非包覆帘线，在被称为渗透性测试的测试中，该非包覆帘线表现出小于20cm3/min的流速，在轮胎胎里(8)的内表面(10)与金属增强元件的最靠近所述内表面的点(17)之间的橡胶混配物的厚度小于或等于3.8mm，并且在周向中平面处所测量的所述厚度与在轮胎的另一个区域中所测量的所述厚度之间的比值大于1.05。 | ||||||
| 23 | 包括具有低渗透性的胎体增强帘线和可变橡胶混合物厚度的轮胎 | CN201480065918.2 | 2014-11-25 | CN105793065A | 2016-07-20 | B·比弗托; S·诺埃尔; G·戈多 |
| 本发明涉及具有径向胎体增强件的轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件，该胎冠增强件依次由胎面径向覆盖。根据本发明，胎体增强件的金属增强元件是非环绕帘线，在轮胎的至少50％的轴向轮廓上所述帘线在所谓的渗透性测试中具有小于20cm3/min的流速。轮胎胎腔的内表面和胎体增强件的金属增强元件的点之间的橡胶混合物的厚度在1.0mm和3.0mm之间，轮胎的胎肩端部在内表面上的正交投影上的同样厚度是2.4和3.9mm之间，所述厚度的比例大于1.10。 | ||||||
| 24 | 充气轮胎 | CN201210396669.8 | 2012-10-18 | CN103171373B | 2016-04-27 | 井坂航 |
| 一种充气轮胎包含具有花纹沟的胎面部和胎面补强带。胎面部中位于胎体径向外侧的胎面补强带，作为径向最外侧的补强帘布层，该补强帘布层由多根补强帘线组成，该补强帘线相对于轮胎的圆周方向不超过5度的角度放置。每个补强帘线由N根钢丝扭绞在一起形成1xN开放式扭绞结构。在胎面花纹沟的底部和基底补强帘线之间的最短距离是在0.5-2.0mm的范围内。 | ||||||
| 25 | 轮胎加固用钢丝绳 | CN201510660621.7 | 2015-10-14 | CN105507045A | 2016-04-20 | 李秉虎; 李光镇; 金度宪 |
| 本发明公开了一种轮胎加固用钢丝绳，所述轮胎加固用钢丝绳可具有m+n结构地包括下捻以及包住所述下捻外周面的上捻，所述下捻包括多个芯线，所述各芯线包括在相互接触的部分形成的扁平面，所述芯线通过所述扁平面相互面接触；所述上捻包括2至20芯的股线，所述股线以所述下捻的长度方向轴为中心轴包住所述下捻外周面地捻线，所述轮胎加固用钢丝绳具有非圆形剖面。 | ||||||
| 26 | 充气轮胎 | CN201480041782.1 | 2014-07-22 | CN105492222A | 2016-04-13 | 大贯厚; 桥本雅之 |
| 本发明提供一种充气轮胎，其重量更轻而不损失胎圈部中的耐久性。充气轮胎的骨架是至少一个其中钢丝帘线被橡胶覆盖的胎体帘布层。钢丝帘线的帘线直径表示为d(mm)和构成钢丝帘线的钢单丝的拉伸强度表示为T(MPa)，满足下式示出的关系：a1T-b1>d>a2T+b2(式中，a1是3.65×10-4mm/MPa，b1是0.42mm，a2是-8.00×10-5mm/MPa，和b2是0.78mm)，钢单丝的拉伸强度T是大于3000MPa且小于4000MPa，和胎体帘布层中的钢丝帘线的胎圈芯下的埋入根数E是大于12根/25mm且小于38根/25mm。 | ||||||
| 27 | 摩托车轮胎 | CN201510896329.5 | 2015-12-08 | CN105415980A | 2016-03-23 | 王永龙 |
| 本发明公开了一种摩托车轮胎，包括外胎面和内胎面，在所述外胎面和所述内胎面之间设有钢丝胶缓冲层和铁皮层，其中，该摩托车轮胎由外至内依次为外胎面、钢丝胶缓冲层、铁皮层和内胎面，所述外胎面上设有波浪状的防滑纹路。所述钢丝胶缓冲层与外胎面为一体成型制成的结构。所述铁皮层的厚度为1.5mm，铁皮层的两面分别粘贴于内胎面和钢丝胶缓冲层上。本发明整个轮胎的层状结构设计简单且合理，可以有效使摩托车轮胎免受铁钉等尖锐硬物的扎破，并且整个轮胎的工艺简单，成本也十分低廉；将外胎面上设计波浪状的防滑纹路，与传统的直线状防滑纹路相比，具有更好的防滑效果。 | ||||||
| 28 | 具有轻质带束层结构的子午线轮胎 | CN201480042144.1 | 2014-07-08 | CN105408127A | 2016-03-16 | C·阿斯泰克斯; O·塔德若阿; A·拉德雅恩 |
| 一种子午线轮胎，特别是用于客运车辆或厢式货车，所述子午线轮胎具有轻质带束层结构(10)，所述带束层结构(10)包括具有特定构造的多层复合层压件(10a、10b、10c)，所述多层复合层压件(10a、10b、10c)具有橡胶(C1)的第一层(10a)，所述第一层(10a)用周向织物单丝(110)增强，所述周向织物单丝(110)优选由略微热收缩材料(例如尼龙或聚酯)制成，所述第一层沿径向(在方向Z上)安装在另外的两个橡胶(分别为C2、C3)层(10b、10c)上，所述另外两个层(10b、10c)用由高强度钢制成的单个丝线(120、130)增强；该多层复合层压件使得有可能减小轮胎的重量和滚动阻力而不减小漂移推力和因此不会使得道路行为变差，同时提供等同的滚动强度。 | ||||||
| 29 | 包括具有低透过性的胎体增强件帘线的充气轮胎 | CN201480039102.2 | 2014-07-09 | CN105377582A | 2016-03-02 | B·富歇 |
| 本发明涉及充气轮胎，所述充气轮胎包括胎冠增强件(7)，所述胎冠增强件(7)由增强元件的至少两个胎冠工作层(41、43)构成。所述充气轮胎在每个胎肩中进一步包括在所述层中相互平行并沿周向定向的增强元件的层(45)的至少一个端部，所述端部在轴向上位于至少两个胎冠工作层(41、43)的外部，胎体增强件的增强元件具有小于1mm的直径并由直径严格大于0.16mm的丝线制成，并且胎体增强件的所述增强元件有利地为非摩擦安装金属帘线，所述非摩擦安装金属帘线在所谓的透过性测试中显示出小于20cm3/min的流速。 | ||||||
| 30 | 金属帘线-橡胶复合体 | CN201480031352.1 | 2014-05-28 | CN105264141A | 2016-01-20 | 武者信一; 金富芳彦; 山岸淳一 |
| 提供了一种橡胶组合物，其具有对金属的优异的初始粘接性和湿热粘接性；一种橡胶-金属复合体，其适用于例如汽车轮胎和工业用带等的需要强度的橡胶制品；和其制造方法。所述金属帘线和橡胶的复合体通过将金属帘线用橡胶组合物被覆来形成，并且特征在于：在所述金属帘线的表面上的N原子的量是2原子％至60原子％，并且Cu/Zn比是1至4。 | ||||||
| 31 | 充气轮胎 | CN201480029596.6 | 2014-06-17 | CN105263725A | 2016-01-20 | 山口晋均; 矶部哲 |
| 本充气轮胎1具备：一对胎圈芯11、11；帘布层13，所述帘布层13架设在一对胎圈芯11、11间；以及，带束层14，所述带束层14将以帘线橡胶覆盖钢制带束层帘线而成的至少4片稳定层141～144叠层后构成，并且配置在帘布层13的轮胎直径方向外侧。此外，最外层稳定层(第4稳定层144)与邻接稳定层(第3稳定层143)之间的帘线间距离Ga相对于最外层稳定层144及邻接稳定层143中的带束层帘线1441、1431外径最大值具有的关系。 | ||||||
| 32 | 轮胎 | CN201480023347.6 | 2014-04-25 | CN105142928A | 2015-12-09 | 町田邦郎 |
| 轮胎(10)具有由树脂材料形成的环状的轮胎骨架体(17)和卷绕在该轮胎骨架体(17)的外周部的加强金属帘线构件(27)，前述加强金属帘线构件(27)的至少一部分夹着包含溶剂系粘接剂的粘接层被包含选自热塑性树脂及热塑性弹性体的至少一种热塑性材料的被覆用组合物被覆。 | ||||||
| 33 | 轮胎 | CN201480018878.6 | 2014-03-14 | CN105073444A | 2015-11-18 | 笔本启之; 樽谷泰典; 伊藤夕记 |
| 此轮胎设置有使用树脂材料形成的环状的轮胎骨架体。所述树脂材料包括聚酰胺系热塑性弹性体，其在分子中具有软链段和具有由-[CO-(CH2)m-NH]-表示的结构单元(需要说明的是m表示在范围6-11内的整数)的硬链段。 | ||||||
| 34 | 包括含有缓蚀剂的组合物的半成品和轮胎 | CN201480004056.2 | 2014-01-07 | CN104903119A | 2015-09-09 | L·贝兰; M·巴洛兰; O·塔德若阿; A·弗里施 |
| 本发明涉及包括嵌入于橡胶组合物中的金属增强元件的半成品或轮胎，所述橡胶组合物包括具有通式(I)的化合物；X、Y彼此独立地代表碱土金属阳离子或碱金属阳离子。 | ||||||
| 35 | 橡胶制品加强用钢丝帘线及使用其的充气轮胎 | CN201180067471.9 | 2011-12-14 | CN103370468B | 2015-09-02 | 小山祐司 |
| 提供一种橡胶制品加强用钢丝帘线和使用其的充气轮胎，橡胶制品加强用钢丝帘线具有橡胶浸透性和生产性两者并且当应用于轮胎时允许减小轮胎的重量而不降低轮胎的强度。本发明的橡胶制品加强用钢丝帘线包括芯和捻合在所述芯的周围的六根外鞘丝，芯通过不将丝捻合地平行并列配置两根芯丝而形成。芯丝的直径表示为以mm为单位的dc，外鞘丝的直径表示为以mm为单位的ds，外鞘丝的加捻节距表示为以mm为单位的p，使由下面的公式(I)表示的平均外鞘丝间隔D在25～80μm的范围内：D＝[L－6ds{1﹢(L/p)2}1/2]/6(I)，其中，L＝(π﹢2)dc﹢πds。 | ||||||
| 36 | 基于TBR的机具轮胎 | CN201380066767.8 | 2013-12-10 | CN104870220A | 2015-08-26 | B·J·哈里斯 |
| 本发明通过使用可用于现有TBR型腔模具中的钢带径向TBR轮胎主体设计，以及将所述轮胎修改成具有有棱纹的机具胎面图案来提供了一种VF额定径向机具轮胎。所述轮胎被设计为在相对较低的充气压力下以相对较高的壁柔性操作。因此，农机具轮胎被设置为具有比类似大小的常规斜交帘布层农机具轮胎更高的负荷承载能力。 | ||||||
| 37 | 充气轮胎 | CN201280077985.7 | 2012-12-28 | CN104870209A | 2015-08-26 | 王春益 |
| 充气轮胎1具备在轮胎周向上延伸的至少3条周向主槽2和由这些周向主槽2划分而成的多个陆部3。另外，带束层14是层叠周向加强层145和一对交叉带束142、143而成的，该一对交叉带束142、143具有绝对值为10【deg】以上且45【deg】以下并且符号互不相同的带束角度，该周向加强层145具有相对于轮胎周向处于±5【deg】的范围内的带束角度。另外，在轮胎子午线方向的截面上引出周向主槽2的终端磨损面WE时，轮胎赤道面CL上的从周向加强层145到终端磨损面WE的距离Dcc、与从周向加强层145的端部到终端磨损面WE的距离De具有De/Dcc≤0.94的关系。 | ||||||
| 38 | 带有椭圆钢丝的椭圆钢绳 | CN201080040079.0 | 2010-08-10 | CN102482844B | 2015-08-12 | 程志超; 朱宏桢; 周浩; 庞桓炯; 坎军华 |
| 一种用于加强橡胶制品的具有椭圆形横截面的钢绳具有m+n的结构，其中m为芯部钢丝(26)的数量，n为外层钢丝(22)的数量。在m为1时所述芯部钢丝(26)没有扭绞，或者在m为2至4时所述芯部钢丝(26)没有扭绞并且平行排列，并且将所述外层钢丝(22)围绕着所述芯部钢丝(26)扭绞。所述芯部钢丝(26)为椭圆钢丝，而所述外层钢丝(22)为圆钢丝。在所述钢绳中的钢丝(22，26)其碳含量不小于0.60％。 | ||||||
| 39 | 复合增强件 | CN201180038569.1 | 2011-06-23 | CN103068593B | 2015-07-29 | V·阿巴德; S·里戈; E·库斯托代罗 |
| 通过硫化粘附到二烯橡胶基质上的自粘复合增强件（R-2），其可用作轮胎的增强元件，该复合增强件包括：一条或多条增强丝线（20)，例如碳钢帘线；例如尼龙6,6聚酰胺的热塑性聚合物的第一层（21），其玻璃态转变温度为正值，单独地覆盖所述丝线或每条条丝线或者总体地覆盖若干条丝线；例如环氧化天然橡胶的包括带有从环氧基、羧基、酸酐基和酸酯基中选出的官能团的官能化二烯弹性体的第二层（22），其覆盖第一层（21）。制造所述复合增强件的方法和包含所述复合增强件的橡胶制品或半成品，特别是轮胎。 | ||||||
| 40 | 用于重载车辆的车轮的轮胎 | CN201080055991.3 | 2010-12-10 | CN102666133B | 2015-06-24 | G·L·达吉尼; G·塞雷达 |
| 本发明涉及一种轮胎，该轮胎包括：包括至少一个胎体帘布层（101）的胎体结构；相对于所述胎体结构施加在径向外部位置的带束层结构（105）；以及相对于所述胎体结构施加到径向外部位置的胎面带（106）。所述带束层结构（105）优选包括至少一个加强条带（105d），该至少一个加强条带并入有多个基本沿周向设置的加强元件。加强元件优选包括至少一根高伸长率金属帘线（200）。金属帘线包括多根捻合的股线（201），每根股线（201）优选包括中央丝线（202）和布置成围绕所述中央丝线（202）形成单个圆形外圈的多根外丝线（203a-203f），其中所述中央丝线（202）的直径大于外丝线（203a-203f）的直径。 | ||||||
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