子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 一种可调节串联缸 | CN201610628936.8 | 2016-08-03 | CN106122161A | 2016-11-16 | 林天祥 |
| 本发明涉及气缸技术领域，具体是一种可调节串联缸，其特征在于：包括第一液压缸，第二液压缸，第一液压缸的上端与第二液压缸的下端通过第一管道连接，第二液压缸的上端与第一液压缸的下端通过第二管道连接，第一管道与第二管道通过第三管道连接，所述第三管道设置有阀门，所述阀门与控制单元连接。 | ||||||
| 142 | 一种多行程气缸 | CN201610526278.1 | 2016-06-30 | CN106050790A | 2016-10-26 | 任建明; 王全民 |
| 本发明公开了一种多行程气缸，包括缸筒，缸筒的两端分别设有前盖和后盖，缸筒内至少设有两个活塞腔，两相邻活塞腔之间通过中盖或缸套分隔，每个活塞腔内均装设有活塞组件，缸筒上在每个活塞腔对应的位置均设有进气孔和排气孔；缸筒上设有若干电磁线圈组件，电磁线圈组件设有阀腔、进气口和排气口，缸筒上还设有进气通道，每个电磁线圈组件的进气口均与该进气通道连通，各电磁线圈组件阀腔分别与缸筒上的进气孔或排气孔连通。本发明结构简单，对零件的装配及加工精度要求更低，能有效降低成本，其控制系统更为简单方便。 | ||||||
| 143 | 一种新型液压密封方法 | CN201610217406.4 | 2016-04-09 | CN106015581A | 2016-10-12 | 侯宝旺 |
| 本发明涉及一种新型液压密封方法，属于液压密封领域。该发明可以用于解决液压缸、直线往复式柱塞泵内泄露问题，提高工作压力。其结构包括缸体2，活塞4、11、12，拉簧6，电磁阀13，行程开关10和补液箱14。活塞4、11、12形成两个储液室5、7，储液室5、7内的液体粘度大于缸进出口液体粘度并且不溶于缸进出口液体。油口1进高压油时，储液室5内形成高压，储液室内液体堵住缸壁和活塞5的缝隙，形成高压液体密封。由于储液室内液体较粘稠，所以两个储液室间泄露较小。当活塞回到原位，触发行程开关控制电磁阀打开，平衡储液室5和7内的液体，必要时还有补充液体功用。 | ||||||
| 144 | 一种双活塞气缸 | CN201610629296.2 | 2016-08-04 | CN106015163A | 2016-10-12 | 陈礼才 |
| 本发明涉及机械传动领域，提供了一种行程精度高、密封效果好、使用寿命长，还可以根据需要调节齿轮轴的转动角度的双活塞气缸，包括有缸体（1），缸体（1）内横向对称设置有齿条活塞（2），缸体（1）的中部竖向设置有齿轮轴（3），所述齿轮轴（3）与所述齿条活塞（2）相啮合,所述齿条活塞（2）由活塞头部（4）和齿条部（5）组成，活塞头部（4）上设置有第一端盖（6），所述第一端盖（6）上设置有螺杆（7），所述螺杆（7）为长度可调节螺杆。 | ||||||
| 145 | 一种耐酸耐油油缸机架 | CN201610334833.0 | 2016-05-19 | CN105805084A | 2016-07-27 | 陆斌; 陆寅鹏 |
| 本发明属于机械驱动部件装配配件应用技术领域，具体公开了一种耐酸耐油油缸机架，包括支撑板，及设置在支撑板上的限位圈，及设置在支撑板上且位于限位圈下方的第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽，及分别设置在第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽内的定位孔，其中，支撑板一端设置为板式凹形结构；所述支撑板、第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽为合金不锈钢一体成型制得；所述支撑板一端的板式凹形结构长度L为235mm?245mm，限位圈的外径Φ为70mm?80mm、内径Φ1为105mm?115mm。本发明的有益效果在于：其设计结构合理、合金不锈钢一体结构具有耐酸、耐磨及耐油的特性，使用寿命长，且无需常检修使用效率高；解决了现有液压油缸机械驱动部件装配机架不便安装、拆卸维护的问题。 | ||||||
| 146 | 一种六面顶液压机铰链梁缸体底部油路机构 | CN201610314030.9 | 2016-05-13 | CN105805082A | 2016-07-27 | 王飞翔; 黄福兵; 刘平均; 程禹 |
| 一种六面顶液压机铰链梁缸体底部油路机构，是液压机设备制造中的重要组成部件。本发明的油路机构通过优化设计，使后堵（4）作为独立油路机构直接向工作缸（2）内供油。在后堵（4）圆周方向设有两道台阶，提高了超高压环境下后堵（4）的安全性，两端为双尖角型锥面设计的锥堵（5）采用金属管材料制作，替代了油封密封和橡胶圈密封，提高了液压油管路耐压和抗压性，减少了油路堵塞产生的设备故障。通过在后堵（4）的工作缸方向增加容油槽（8），解决了活塞（1）运动到极限位置后产生的吸合问题。本发明设计新颖，结构简单，有效的提高了六面顶液压机设备制造质量和使用寿命，明显提高了工作效率。 | ||||||
| 147 | 一种液压缸无功腔冷却装置 | CN201610164607.2 | 2016-03-22 | CN105736508A | 2016-07-06 | 杨开平 |
| 一种液压缸无功腔的冷却装置，属于液压缸制造技术领域，包括设置在左工作缸体和右工作缸体间的活塞杆、设置在活塞杆上的左活塞和右活塞以及动力缸；动力缸的上方设有上冷却管，动力缸的下方设有下冷却管，上冷却管和下冷却管两头分别与左工作缸体和右工作缸体连接相通，上冷却管上设有进水管口，下冷却管上设有出水管口，左工作缸体的右侧无功腔通过上冷却管、下冷却管与右工作缸体的左侧无功腔互通连接。本发明结构简单，工作原理清晰，上冷却管和下冷却管彼此形成冷却回路，出水管口上设有密封盖，可以便于排出冷却水中的杂质，改善了活塞和密封圈的冷却效果，提高了设备的运行效率。 | ||||||
| 148 | 一种带温度保护装置的大功率液压装置 | CN201610162681.0 | 2016-03-22 | CN105697452A | 2016-06-22 | 周玉翔 |
| 本发明公开了一种带温度保护装置的大功率液压装置，其特征在于，所述的带温度保护装置的大功率液压装置包含一液压缸，所述的液压缸包含一圆柱状的缸体，所述的缸体的四角上分别设有一固定横条，所述的固定横条上分别设有一可拆卸的固定支架，所述的固定支架上分别设有一可拆卸的测温探头。本发明的带温度保护装置的大功率液压装置具有以下优点：使用时，测温探头通过固定支架固定在液压缸的固定横条上，当该大功率液压装置运行时，测温探头实时将缸体的实时温度传递至中心控制器，避免液压缸因高温而发生失效，大大提高了大功率液压装置的可靠性和安全性。 | ||||||
| 149 | 旋转接头 | CN201610103288.4 | 2016-02-25 | CN105673614A | 2016-06-15 | 朱志逊; 顾叶钱; 朱传有 |
| 本发明公开了一种旋转接头，包括导气杆(1)、旋转套管(2)和内设空腔的缸体(3)，导气杆(1)一端转动设置在缸体(3)内，导气杆(1)上开有一个以上用于与连接气缸的导气管相连接的导气通道(4)，导气通道(4)与缸体(3)内腔相通，旋转套管(2)与导气杆(1)可拆卸的安装，缸体(3)上开有一个以上与腔体相通用于接通气源的进气口(5)。本发明的有益效果是：通过将连接气缸的导气管分成两部分，一部分与气缸同时转动，另一部分固定，两部分之间通过可以转动的接头相连接，实现气缸转动中，连接气缸的导气管不发生相互缠绕，同时本申请中可根据气缸的数量对应的设置导气通道的数量，实现对每个气缸单独供气，以达到每个气缸单独控制的目的。 | ||||||
| 150 | 用于自动变速器的液压控制装置 | CN201480056280.6 | 2014-09-17 | CN105637231A | 2016-06-01 | S·贝克; C·西布拉; C·马尔格拉夫; P·齐默 |
| 本发明涉及一种用于控制自动变速器的多个传输转矩的切换元件(K_A、K_B、K_C)的液压控制装置(101)，每个切换元件包括至少一个液压致动器(4A、4B、4C)，该致动器具有操作压力室(7A、7B、7C)，所述液压控制装置包括至少一个截止阀(110)和至少一个与多个配置给不同切换元件的压力调节装置(23A、23B、23C)连接的液压开关装置(8)。在此，截止阀构造和设置成，使得至少两个切换元件的致动器可通过一个共同的截止阀与压力调节装置液压连接，在截止阀的第一切换位置中所述至少两个切换元件的所有操作压力室被截止阀密封地封闭。在截止阀的第二切换位置中所述至少两个切换元件的所有操作压力室通过该截止阀与配置给相应切换元件的压力调节装置连接。 | ||||||
| 151 | 一种可调节行程的液压折弯机油缸 | CN201610189327.7 | 2016-03-28 | CN105626621A | 2016-06-01 | 杨思锋 |
| 本发明公开了一种可调节行程的液压折弯机油缸，属于液压油缸领域。它包括丝杆、蜗轮箱、上油腔、下油腔、活塞杆、导向带和缸体，所述的丝杆一端与蜗轮箱连接，另一端插入缸体内；所述的丝杆与缸体之间的连接为螺纹连接；所述的丝杆、蜗轮箱和缸体组成行程调节装置；所述的活塞杆位于缸体内；所述的活塞杆靠近丝杆的一端为活塞杆滑动端；所述的丝杆、缸体和活塞杆滑动端之间的空腔形成上油腔；所述的缸体远离涡轮箱一端的内侧设有滑动凸起；所述活塞杆滑动端、活塞杆和缸体之间的空腔形成下油腔；所述的活塞杆为实心结构。本发明能有效调节液压折弯机油缸行程，且行程调节精度高，减小了漏油风险，具有结构简单、活塞杆刚性强和制造成本低的优点。 | ||||||
| 152 | 降噪双路油泵 | CN201610076846.2 | 2016-02-03 | CN105570208A | 2016-05-11 | 傅勇刚 |
| 本发明涉及一种降噪双路油泵。本降噪双路油泵包括泵主体，在泵主体上连接有油箱和执行器，在油箱和执行器之间设有并联分布的小流量油路与大流量油路，在小流量油路上连接有第一双联泵和位于第一双联泵两侧的第一单向阀，在大流量油路上连接有第二双联泵和位于第二双联泵两侧的第二单向阀，在泵主体上还设有一端与大流量油路连通的降噪油路，在降噪油路与大流量油路的连通处设有能够使降噪油路和大流量油路导通的单向控制阀，在降噪油路的另一端连接有当油依次经过两个第二单向阀后能够使部分油回流至降噪油路内的油压反馈油路，在降噪油路与油压反馈油路的连通处设有能够迫使单向控制阀打开的油压驱动机构，降噪油路中部连接有卸荷油路。 | ||||||
| 153 | 双作用伸缩多级油缸 | CN201610078594.7 | 2016-02-04 | CN105545872A | 2016-05-04 | 李桂成 |
| 本发明公开了一种双作用伸缩多级油缸，涉及液压器械技术领域，包括有依次内嵌套有另一缸筒的多级缸筒，两个缸筒之间设置有防尘圈，在防尘圈之下的两个缸筒之间还依次设置有第一导向支承环、第一挡圈、耐磨导向环，密封件以及第二导向支承环和第二挡圈。第一挡圈和第二挡圈均为弹簧钢丝挡圈。本发明可以解决双作用伸缩多级油缸的加工复杂及装配困难的问题。 | ||||||
| 154 | 一种例如叶片螺距改变装置这样的控制装置的液压装置 | CN201180057072.4 | 2011-09-22 | CN103228933B | 2016-04-20 | 弗雷德里克·布雷特; 艾伦·弗朗索瓦·吉恩·拉维 |
| 本发明涉及一种液压装置(100)，包括一主体(10)、一由加压液压流体驱动的活塞杆(20)，和一用于向外排放所述装置(100)中液压流体的内部泄漏的第一排放通道(35)。该装置的特征在于，其包括用于向外排放所述装置(100)中液压流体的所述内部泄漏的第二排放通道(37)；所述第一排放通道(35)和所述第二排放通道(37)沿两个不同方向取向，所述通道(35，37)中的每一个在它们的一个端部与所述装置(100)的所述主体(10)的内部连通。 | ||||||
| 155 | 一种用于电磁兼容测试的非金属气缸、旋转角度可调天线装置及系统 | CN201610009807.0 | 2016-01-04 | CN105485084A | 2016-04-13 | 李军; 李楠 |
| 本发明提供了一种用于电磁兼容测试的非金属气缸、旋转角度可调天线装置及系统。本发明提供的旋转角度可调天线装置包括非金属气缸、第一连接件、天线；天线套设有旋转套后装载于连接件的第一安装孔中，天线的至少一端伸出第一安装孔；所述第一连接件还设有第二安装孔，所述非金属气缸的第一活塞杆先后穿过非金属气缸的端盖、第一连接件的第二安装孔后，容置于第一连接件的空槽中；所述非金属气缸的第一活塞杆与旋转套连接，带动天线做0-90°的旋转。本发明所提供的技术方案不仅工作原理简单、操作方便、可靠性强，还可通过控制天线旋转角度、调节天线的俯仰角度，实现天线多维空间定位。 | ||||||
| 156 | 一种蒸汽枪气缸缸盖 | CN201410355313.9 | 2014-07-24 | CN105275916A | 2016-01-27 | 刘贵文; 杨明军; 黄锦全 |
| 一种蒸汽枪气缸缸盖，包括盖体和阀片，所述盖体上设置有排气口和加油嘴；所述盖体内设有辅助加热棒；所述阀片设于盖体的内壁上；所述加油嘴内端连接有压紧弹簧，所述压紧弹簧内与加油嘴内端连接的一端卡有圆球，压紧弹簧和圆球能够同步运动，所述压紧弹簧和圆球的直径大于油嘴的内径。本发明的有益效果为：能够提高气缸盖的密封性能，同时排气效果也很好；通过在盖体内设置辅助加热棒，可以使缸盖预热至预定温度，进而可以对气缸内的空气进行加热，提高气缸压缩空气的效果，增大压力。 | ||||||
| 157 | 行程末端带有自动排放的液压致动器 | CN201210103040.X | 2012-03-30 | CN102734258B | 2015-12-09 | X·朱贝尔; L·迪费; S·厄尼斯 |
| 本发明涉及一种液压致动器，该液压致动器包括限定圆筒形空腔的中空本体(1，3)和推杆(5)，该推杆安装成能够沿着两个末端位置之间的滑动轴线在本体内滑动，且推杆与在本体的圆筒形空腔内以密封方式滑动的活塞形成一体，以在其中限定两个腔室(C1，C2)。根据本发明，推杆限定连接两个腔室的内部通路，该通路装备有阀门(20)，该阀门包括朝向座(22)返回并与座配合以关闭通路的截流构件(21)，推杆接纳推动构件(15，26)，推动构件(15，26)可相对于推杆在推动构件移动远离阀门的截流构件(21)的位置与推动构件强制截流构件打开的位置之间移动，当由于推动构件与中空本体的一部分(3)配合，推杆达到其末端位置之一的行程末端时，推动构件约束在截流构件打开的位置。 | ||||||
| 158 | 一种双出杆液压缸的行程调节机构 | CN201510535852.5 | 2015-08-28 | CN105090165A | 2015-11-25 | 林洪才; 杭世峰 |
| 本发明公开了一种双出杆液压缸的行程调节机构，包括在一侧活塞杆端部设置的螺纹调节段，螺纹调节段的长度大于活塞杆需调节行程的距离，螺纹调节段上通过螺纹活动套设有调节齿轮，调节齿轮与转动设置在安装座上的驱动齿轮相啮合，安装座上设有带动驱动齿轮转动的伺服电机，驱动齿轮的齿宽大于液压缸行程；液压缸上靠近调节齿轮侧的活塞杆完全伸出时，正对调节齿轮的液压缸缸盖与调节齿轮端面之间的距离小于调节齿轮上齿牙靠近液压缸一侧端部到驱动齿轮齿牙靠近液压缸一侧端部的距离。本装置控制简单可靠、精度高、成本低廉且适用于大吨位双出杆液压缸。 | ||||||
| 159 | 双作用活塞式液压缸 | CN201510635701.7 | 2015-09-30 | CN105090160A | 2015-11-25 | 李桂成 |
| 本发明公开了一种双作用活塞式液压缸，涉及液压器械技术领域，它包括缸筒和活塞杆，在缸筒内壁与活塞杆之间设置有活塞杆导套，活塞杆导套与活塞杆之间设置有密封圈Ⅰ和导向带；活塞杆导套与缸筒内壁之间设置有密封圈Ⅱ；活塞杆导套通过螺栓与设置在缸筒上部的端盖固定连接；活塞杆导套与缸筒之间设置有弹簧钢丝挡圈；端盖与活塞杆之间设置有防尘圈；密封圈Ⅱ为O型密封圈。本发明可以解决双作用活塞式液压缸加工及装配困难的问题。 | ||||||
| 160 | 一种新型升降气缸 | CN201510563192.1 | 2015-09-08 | CN105065366A | 2015-11-18 | 吕兴东; 宋雪芹; 许坚 |
| 本发明公开了一种新型升降气缸，包括具有第一内腔(1)的缸体(2)，设置在所述缸体(2)内、可沿其内壁滑动的活塞(4)，以及连接在所述缸体(2)的第一端部上、能够向所述缸体(2)内输入气体的底座(6)，所述活塞(4)上还固定连接有穿过所述缸体(2)第二端部的活塞杆(8)，所述活塞杆(8)与所述第二端部间为动密封联接。本发明能够使气缸快速进退气，应用在冲击、碰撞测试领域中，能够为冲击试验台提供更大的能量、提升高度以及提升频率。 | ||||||
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