| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 一种车辆用辅助登阶器 | CN202011632154.4 | 2020-12-31 | CN112553995A | 2021-03-26 | 刘丽霞 |
| 本发明公开了一种车辆用辅助登阶器，包括壳体、底座、板槽、支撑板、滑槽、升降板、辅助台A、辅助台B、控制架、限位板、固定孔、控制孔，所述壳体底端内部固定底座，所述板槽开于底座顶端中部，所述支撑板固定于底座顶端后部，所述滑槽开于支撑板中部，所述升降板安装于滑槽，所述辅助台A铰接底座顶端前侧，两个所述辅助台B分别铰接于底座顶端左右两侧，所述控制架安装于底座后端，所述限位板顶端开有固定孔,且通过固定孔固定于壳体顶端内侧后部，所述控制孔开于壳体顶端后部。本发明减缓路面的高度差，提高车辆的通过性，交通秩序得以提高。 | ||||||
| 122 | 导电承载面以及相关方法 | CN201811372251.7 | 2014-09-26 | CN109454964B | 2021-03-12 | J·K·麦克道尔; K·E·杜里奥 |
| 用于在可再使用的承载面中将至少两个可机械互连的平面垫子电连接和电接地的设备包括至少一个可去除的导电盖，所述至少一个可去除的导电盖构造成将与每个垫子接合并且至少部分地横过其顶面和/或底面延伸。每个盖都包括至少一个导电界面，所述至少一个导电界面构造成在承载面中将其相关联的垫子与至少一个其它垫子电连接。 | ||||||
| 123 | 一种关于山区刀背粱地形的预制粱道路施工方法 | CN202011209034.3 | 2020-11-03 | CN112376351A | 2021-02-19 | 罗康辉; 王瑞琼; 黄俊译; 薛潇; 李文 |
| 本发明涉及一种关于山区刀背粱地形的预制粱道路施工方法；根据实际路基宽度情况，结合设计道路宽度，研究修建道路横向预制粱长度、单件重量，按照修建好道路需通过的最大荷载车辆的要求计算设计预制粱高度、宽度、配筋和混凝土强度。工厂化预制粱运输到山区“刀背粱”地形，采用吊车吊装安装就位。预制粱之间采用微膨胀细石混凝土灌缝，道路两边路沿采取现浇，增强预制粱道路整体刚性，预制粱正式路面铺装前，预制粱路面做防水卷材。其优点表现在：可快速建设好道路，保证项目建设的物资、重型设备、工程机械等正常运输，从而保证项目建设的连续性。 | ||||||
| 124 | 一种组合型钢结构临时道路 | CN202011257280.6 | 2020-11-11 | CN112301828A | 2021-02-02 | 曾勇; 曾文举; 刘和平 |
| 本发明公开了一种组合型钢结构临时道路，主要包括路基单元和用于连接路基单元的第一连接件，其中，路基单元的边缘设置有用于连接第一连接件的第一安装位，使得第一连接件能够通过卡接固定的方式实现相邻的两个路基单元之间的固定连接，能够在降低技术人员的劳动强度的基础上，降低临时道路的组装难度和铺设难度，具有便于拆装、场地适应能力强的优点。 | ||||||
| 125 | 用于轨道车辆的坡道装置 | CN202011109492.X | 2020-10-16 | CN112267343A | 2021-01-26 | 杨红娜; 沈立伟; 陈贺久; 林琳; 张爱华; 刘景山; 庹霞; 王爱娇; 孙海龙; 杜明轩 |
| 本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的坡道装置，其属于轨道交通技术领域；所述坡道装置包括至少两个坡道，每个坡道分别包括承载架以及承载板，承载架包括围框以及设置在围框内的多个承载梁；承载板设置在承载梁及围框形成的承载面上；各坡道并排设置，相邻两个坡道之间的相邻侧设置有铰链机构，并形成转动轴线；各坡道围绕转动轴线可折叠或展平。本申请实施例提供的用于轨道车辆的坡道装置，坡道装置可折叠，能够减小坡道装置的占用空间，从而缩小坡道装置的收纳空间，也便于作业人员将坡道装置安装至站台与轨道车辆之间。 | ||||||
| 126 | 一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构及其使用方法 | CN201910219934.7 | 2019-04-28 | CN109944130B | 2021-01-26 | 董佑军 |
| 本发明公开了一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构及其使用方法，包括第一引桥、对接桥和第二引桥；所述第一引桥包括第一对接舌、第一过线孔和第一桥架，所述第一对接舌固定连接在第一桥架的前端，所述第一过线孔开设在第一对接舌的下端；所述对接桥包括第二对接舌、第三过线孔、第四过线孔和第二桥架，所述第二对接舌固定连接在第二桥架的前端，所述第三过线孔开设在第二对接舌的下端，所述第四过线孔开设在第二桥架的下端，所述第一对接舌活动嵌接在第二桥架的后端。本发明能够随意调节覆盖面积，更好的满足使用需要。 | ||||||
| 127 | 一种人工挖孔桩孔内防护装置 | CN202011138673.5 | 2020-10-22 | CN112211421A | 2021-01-12 | 王建党; 袁长发; 余长孔; 杨兴龙; 陶平凡 |
| 本发明公开了一种人工挖孔桩孔内防护装置，包括有固定设置在人工挖孔桩孔底上方的盖板，盖板中部设置有1个缺口，缺口处设置有格栅状防护钢板，格栅状防护钢板的背端与盖板转动连接，格栅状防护钢板的底面支撑在盖板上，盖板上方的人工挖孔桩孔壁上固定有滑轮，滑轮上绕制有绳索，绳索一端与格栅状防护钢板的头端连接，另一端穿过盖板上的通孔后伸入至其下方的人工挖孔桩内。该防护装置可以避免物体掉落至孔底后，造成孔底作业人员伤亡，确保人工挖孔桩施工时孔底作业人员安全。 | ||||||
| 128 | 汽车脱困板 | CN202011280966.7 | 2020-11-16 | CN112208494A | 2021-01-12 | 不公告发明人 |
| 本发明涉及一种汽车脱困板，包括多个棱柱和板架，所述棱柱平行排列，其长度大于汽车车轮宽度，所述板架为环绕棱柱组的框体，框体内有多根长度大于棱柱的细轴，所述棱柱套于细轴上且棱柱可以转动，所述棱柱表面有多条突出的长棱，相邻棱柱的长棱间插空排列，棱柱组其中一端的棱柱直径较小，所述棱柱通过其两端传动结构相互连接传动，使所有棱柱能够同步、同方向转动，所述汽车脱困板可以折叠。本发明方便实用，可以有效帮助受困汽车摆脱困境。 | ||||||
| 129 | 一种辅助作业车施工的金属板及其铺设方法 | CN202010846657.5 | 2020-08-21 | CN112160213A | 2021-01-01 | 张立; 王力; 任绍川; 胡建荣; 胡家禄; 崔立双; 张兆本 |
| 本发明涉及一种辅助作业车施工的金属板，包括拼接板体，该拼接板体由若干个板体单元拼接而成，所述的板体单元由承托部、拼接隼部、拼接卯部及插销构成。本发明还涉及一种辅助作业车施工的金属板铺设方法，包括如下步骤：(1)测量坑洼路面的坑口面积及坑深；(2)根据坑口面积选择要铺设金属板拼接板体的面积，以及承托座的个数；根据坑深，调节各承托座的高度，并将各承托座设置在坑的底面上；(3)在调节好的各承托座上覆盖拼接好的拼接板体。 | ||||||
| 130 | 一种多功能面板及其软路基应用和防洪应用 | CN201810699141.5 | 2018-06-29 | CN108824122B | 2020-12-01 | 陈建武 |
| 本发明公开了一种多功能面板及其软路基应用和防洪应用，通过设计包括相互连接的左面板、中面板、右面板和固定装置，所述左面板和右面板相对于中面板对称布置。且面板首尾端能相互相连，用于软基路面或者绕到柱体上进行运输存储，左右面板可折叠成三角形结构，构成防洪堤进行防洪。既方便又可以减少社会资源的浪费。 | ||||||
| 131 | 一种预制板铺设煤矿坑中临建道路的施工方法 | CN201811488546.0 | 2018-12-06 | CN109440572B | 2020-11-20 | 姬永生; 石博文; 周样梅; 郭煜诚; 徐之山; 严久鑫; 陈鑫冰; 陈豪; 时方鸣 |
| 本发明公开了一种预制板铺设煤矿坑中临建道路施工方法，包括预制板制作和底面涂油、粉尘层清理搅拌、固化粉尘浆体浇筑、预制板分段铺设和板缝注浆等６道工序。该施工方法通过浇筑固化粉尘层和板缝注浆使预制板和现浇路面板一样支撑均匀，通过板底涂刷隔离剂使预制板不与下部及板缝间浆体材料粘接，施工结束拆除时板底面光滑平整，可直接起吊运至其他开采区域重复利用。本发明施工快捷、工艺简单；板底支撑饱满充实，预制板受力合理、承载力高；抑尘效果好，避免粉尘飞扬污染环境；预制板板底不与浆体材料粘接，可直接起吊运至其他工地重复利用。 | ||||||
| 132 | 一种基于压力传感器的活动牙型面多功能槽钢 | CN201910325110.8 | 2019-04-22 | CN111827044A | 2020-10-27 | 胡耀华; 张天祥; 曾云; 罗琮皓 |
| 本专利公开了一种基于压力传感器的活动牙型面多功能槽钢，包括压力传感器、槽钢和牙型面结构，槽钢内部包括单片机、油箱、液压泵、电磁换向阀、液压缸、推杆、管子；其压力传感器控制单片机，单片机控制液压泵与电磁换向阀，进而推动推杆使牙型面凸起。因此可以减缓小推车下坡速度，保证人身安全。 | ||||||
| 133 | 软地层用草坪保护垫及其施工方法 | CN201810199306.2 | 2018-03-12 | CN108617363B | 2020-10-27 | 孙昌燮 |
| 本发明涉及一种软地层用草坪保护垫，其特征在于，包括上部垫和下部支撑垫，所述上部垫具有：第一主体部，连续配置有第一草坪通过空间；和第一外框部，被形成为修饰所述第一主体部的外廓，所述下部支撑垫设置在所述上部垫的下部，所述下部支撑垫具有：第二主体部，连续配置有第二草坪通过空间；和一个以上的钩连装置，凸出形成在所述第二主体部中的与所述上部垫的第一外框部对应的规定位置上，用于结合固定所述第一外框部的一部分。通过本发明提供的软地层用草坪保护垫及其施工方法，可根据荷载分散防止草坪的损伤，且实现了替换及施工的方便性和产品兼容性。 | ||||||
| 134 | 一种装配式多功能临时道路结构及其施工方法 | CN201810236829.X | 2018-03-21 | CN108457148B | 2020-10-23 | 汤雷; 王进林; 田红云; 冯超民 |
| 本发明公开了一种装配式多功能临时道路结构及其施工方法，该结构包括作为矩形的钢板路面；钢板路面的两个长边侧上分别固定设置有工字钢边梁；其中一个长边侧的工字钢边梁内间隔一定距离安装有多个瓷瓶电缆支架，瓷瓶电缆支架上设置有电缆和水管，通过瓷瓶电缆支架对电缆和水管进行支撑；另一个长边侧安装有钢板水槽；钢板路面的两个短边侧上固定设置有直角角钢；钢板路面的上表面等间距间隔焊接有多个防滑钢筋。本发明解决了临时用电的走向布置问题，解决了道路扬尘控制及临时水的收集问题，并循环利用水资源，临时路面材料能够周转使用，拆装方便，施工简单，节约临时工程的施工时间。 | ||||||
| 135 | 一种用于道路交通施工的临时快速搭建铺设道路 | CN201810796735.8 | 2018-07-19 | CN108867237B | 2020-09-29 | 丁文海 |
| 本发明提供一种用于道路交通施工的临时快速搭建铺设道路，包括支撑主体、挡板和螺纹孔；所述支撑主体为框架式结构，且所述支撑主体顶端面焊接有一块所述矩形板；所述挡板共设有两块，且两块所述挡板滑动连接于两个所述矩形槽A内。通过多组本装置的转动连接，第一，在安装时较为省力快速，第二，在临时铺设道路需要一定的上坡角度时能够适应，第三使用完毕后方便进行存放可减少空间的占用；通过三块盖板的设置，一方面可以加强抗压能力，另一方面在安装及更换时更为方便；在道路不平时为防止本装置整体晃动，使用手动液压伸缩杆进行伸缩支撑可防止在车辆在本装置上行驶时因道路不平使本装置发生倾斜，进而导致车辆滑落的严重后果。 | ||||||
| 136 | 活动式涉水道路 | CN201810176865.1 | 2018-03-04 | CN108316087B | 2020-09-11 | 张光裕 |
| 本发明提供一种活动式涉水道路，它可以快速架设在水淹的机动车道或非机动车道上，又能快速拆除或移位；它自身具有很强的承载能力，对地面道路的基础要求不高；该涉水道路能同时通行机动车和非机动车辆或行人，其使用范围很广。活动式涉水道路的特征是：支架设在涉水机动车道或涉水非机动车道上，支架与支架之间经连接装置连接起来；升降器设在支架上，路板设在升降器中的搁置架上面；路板上设机动车与非机动车或人行道的分隔栏，或不设分隔栏专供机动车通行；涉水道路的两端经斜坡路板与地面道路衔接。 | ||||||
| 137 | 一种用于建筑工地施工的防滑硅胶铺垫 | CN202010435155.3 | 2020-05-21 | CN111593631A | 2020-08-28 | 朱惜惜 |
| 本发明公开了一种用于建筑工地施工的防滑硅胶铺垫，涉及建筑工地用具技术领域。本发明包括第一铺垫组件和第二铺垫组件，第一铺垫组件和第二铺垫组件内均设有一横板，两横板的相对面上均交错固接有若干抽拉板和若干圆柱，圆柱的一端固接有限位板，横板的一端开设有卡槽，且横板的另一端固接有卡板，横板和抽拉板的上表面均固接有第一硅胶板，且横板和抽拉板的下表面均固接有第二硅胶板，第一硅胶板的上表面固接有若干防滑柱，第二硅胶板的下表面固接有若干防滑块。本发明通过设置第一铺垫组件、第二铺垫组件、第一硅胶板和第二硅胶板，可对多个该装置的进行首尾连接，轻松调整该装置的铺设宽度，可避免工人滑到。 | ||||||
| 138 | 基坑之间的连接通道及其施工方法 | CN202010363281.2 | 2020-04-30 | CN111519485A | 2020-08-11 | 崔凯; 呼国栋; 王金宝; 陈光; 蒋海波 |
| 本发明涉及一种基坑之间的连接通道及其施工方法，其中结构包括：形成于相邻两个基坑之间的顶通道和斜向连接于所述顶通道相对两侧的两个坡道；水平贯穿于两个所述坡道的多个对拉锚杆，所述对拉锚杆的两端凸伸出对应的坡道并于对应的坡道表面锚固；在对应的所述坡道的底部通过分级放坡形成的二级坡道；斜向穿设于对应的所述二级坡道内的多个斜拉锚杆，所述斜拉锚杆的一端凸伸出所述二级坡道且于所述二级坡道的表面锚固；于顶通道竖向向下注浆形成间隔的多个注浆桩，多个所述注浆桩和所述对拉锚杆以及所述斜拉锚杆通过注浆固接成一体。 | ||||||
| 139 | 一种非牛顿流体枕袋及使用其进行路面临时修复的方法 | CN202010356630.8 | 2020-04-29 | CN111472226A | 2020-07-31 | 蒋智慧; 沈晓铃; 张秀华 |
| 本发明涉及一种非牛顿流体枕袋及使用其进行路面临时修复的方法，属于市政交通技术领域。其包括橡胶外壳、填充袋、非牛顿流体和灌浆孔；所述枕袋上部设有橡胶外壳，枕袋上设有灌浆孔，内部设有非牛顿流体。本发明通过注浆孔可在现场随工程进度随时向枕袋注射非牛顿流体，不需要像以前的施工方法那样的碾压体或模拟路基体，在成本上和施工上都能够更加简化，并且，对于临时修复后的不存在其他安全隐患或噪音影响，由车辆行驶引起的对回填砂土的进一步的碾压，也能够没有任何障碍地灵活地应对，且注浆设置简便易得可大规模适应不同施工场所，适用范围广。 | ||||||
| 140 | 一种排水式可回收组合施工便道 | CN202010307619.2 | 2020-04-17 | CN111472225A | 2020-07-31 | 刘书丞; 熊卫士; 王聪伟; 梁月炼; 李连双; 熊欣; 赵喜锋; 王羽; 王不凡; 刘发顺 |
| 本发明公开了建筑施工便道技术领域中一种排水式可回收组合施工便道，包括原道基础、第一组合便道框和第二组合便道框等，水落在排水式可回收组合施工便道的水，沿第一导水部和第二导水部滑水落至排水式可回收组合施工便道及挡板的外部，有效防止排水式可回收组合施工便道整体积水，第一支撑块体、第二支撑块体和第三支撑块体三者共同对第一组合便道框和第二组合便道框起到支撑作用，使得排水式可回收组合施工便道整体强度高，承重能力强，将第一支撑块体、第二支撑块体和第三支撑块体装入第一组合便道框和第二组合便道框内，再将连接第一组合便道框和第二组合便道框即可组装成排水式可回收组合施工便道，模块化强，易于回收和重复使用。 | ||||||
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