| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | 一种可变结构坡道装置 | CN202211208295.2 | 2022-09-30 | CN115323864B | 2023-10-24 | 侯茂波; 李孟强; 郑绪安; 王秋瑞 |
| 本申请涉及道路交通设施的技术领域，公开了一种可变结构坡道装置，其包括外框架、位于外框架内部的第一空腔以及第二空腔，所述第一空腔内填充有非牛顿流体，所述第一空腔与第二空腔之间设置有与外框架相同材质的柔性隔板，所述外框架采用橡胶材质。本申请具有使坡道产生微小形变的效果。 | ||||||
| 22 | 纤维增强的负载支撑垫 | CN202310347238.0 | 2023-03-31 | CN116892141A | 2023-10-17 | 高拉夫·阿格拉沃尔; 戴恩·曼纽尔 |
| 本发明描述了一种垫及其制造方法。该垫包括由多个侧壁和两个彼此相对的外表面壁限定的主体、围绕主体的外周的一部分从多个侧壁向外延伸的唇缘结构、以及布置在垫的两个外表面壁之间的至少一个纤维增强层。该方法包括在模具内沉积材料的第一沉积层，在第一沉积层上定位至少一个纤维增强层，在模具内在至少一个纤维增强层和第一沉积层上方沉积材料的第二沉积层，以及处理第一沉积层、至少一个纤维增强层和第二沉积层以形成垫。 | ||||||
| 23 | 多孔降噪有机地表覆盖物的制备方法 | CN202310674732.8 | 2023-06-08 | CN116876282A | 2023-10-13 | 沈文; 朱存存; 闫皮 |
| 本发明公开了一种多孔降噪有机地表覆盖物的制备方法，具体按照以下步骤实施：步骤1，获取枝干，并将枝干切削得到切削片或切削粒；步骤2，将步骤1得到的切削片或切削粒自然晾干形成普通有机地表覆盖物；步骤3，制备致孔剂；步骤4，使步骤2得到的切削物基材充分吸收步骤3配置的致孔剂，之后接受履带式微波干燥得到多孔降噪有机地表覆盖物。本发明利用管胞吸收致孔剂进行气致孔，形成表面多孔结构，可有效降噪。 | ||||||
| 24 | 一种临时路面板单元及路面板 | CN202310896406.1 | 2023-07-20 | CN116856218A | 2023-10-10 | 齐君; 王少明; 袁薪茹; 逯永清; 褚亚洲 |
| 本发明涉及一种临时路面板单元及路面板，包括由上之下依次设置的路面层、结构层和网格层；路面层包括设置在结构层上表面边缘的挡板，多个挡板构成框架，框架内设有面层；所述结构层包括平行设置的上面板和下面板，上面板和下面板之间设有具有空腔的芯材；所述网格层由多个交叉设置的格栅条构成，本发明的路面板单元及路面板承载能力强，重量轻，且保证了车辆的安全顺利通过。 | ||||||
| 25 | 一种耐水施工便道结构及施工方法 | CN202310873902.5 | 2023-07-17 | CN116815576A | 2023-09-29 | 杨晓凤; 黄久双; 彭龙贵 |
| 本发明提供一种耐水施工便道结构，包括：基层；两个所述隔水层分别设置于所述基层内部的两侧，所述隔水层为长方形路槽，内部填充防水材料用作隔水；所述垫层设置于所述基层的顶部。本发明提供一种耐水施工便道结构，通过隔水层、垫层、防水层、薄垫层、透水层和耐磨面垫层相互配合，提高了地面雨水排走的效率，避免道路被雨水浸泡的泥泞和松软，本装置结构简单，实用性强，在降雨量较大的地区，采用防水层与透水层相结合的方式，可以有效地解决雨天道路泥泞等问题，而且本发明所采用的材料代替了混凝土和沥青，所修筑的施工便道具有高耐磨、防塌陷的作用。 | ||||||
| 26 | 过渡台、智能搬运系统及其搬运方法 | CN202310505488.2 | 2023-05-06 | CN116732840A | 2023-09-12 | 杨建辉; 李陆洋; 方牧; 鲁豫杰; 李治龙 |
| 本申请公开了过渡台、智能搬运系统及其搬运方法。其中，智能搬运系统的搬运方法包括：智能叉车获取需跨越搬运路径的台阶进行搬运的搬运指令；智能叉车获取过渡台，并将过渡台搬运至与台阶抵靠；智能叉车通过过渡台跨越台阶进行搬运。通过上述方式，能够使得智能叉车平稳顺畅地跨越台阶。 | ||||||
| 27 | 一种快速组装便道装置 | CN202310933383.7 | 2023-07-27 | CN116695514A | 2023-09-05 | 韩梦; 王建立; 闫之朋; 徐瑞超; 刘灿光; 苏宝清 |
| 本发明涉及施工临时便道的技术领域，尤其是涉及一种快速组装便道装置。本发明包括顶板支撑、坡板支撑和支撑面板，所述坡板支撑设置在顶板支撑两侧形成拱桥结构，所述支撑面板铺设在顶板支撑和坡板支撑顶部，所述坡板支撑与顶板支撑通过铰接轴相互铰接并通过斜拉支撑多角度固定连接，所述支撑面板通过多块板材依次链式铰接组成。顶板支撑和坡板支撑相互组装成型，连接成桥型其承载力比平板结构大，使用寿命高，支撑面板用于支撑人和车辆通过，斜拉支撑能够调节顶板支撑和坡板支撑安装角度，适合多种宽度和高度需求得沟槽临时便道安装，支撑面板通过多块板材依次链式铰接组成有利于支撑面板紧贴顶板支撑和坡板支撑，提高稳固程度和使用体验感。 | ||||||
| 28 | 旧厂房超重设备的更换方法 | CN202310469292.2 | 2023-04-27 | CN116692701A | 2023-09-05 | 吕延京; 王春英; 王志强; 周洪彪 |
| 本发明涉及旧厂房设备升级改造技术领域，提供了一种旧厂房超重设备的更换方法，包括：勘测旧厂房内外汽车起重机行进路线上的地沟、管道；制作地沟保护装置、管道保护装置和设备支撑胎具；将地沟保护装置安装固定在地沟中，将管道保护装置安装在管道上；将汽车起重机驾驶至旧厂房内；将设备支撑胎具移至旧厂房内的地面，并在其与地面之间设置若干滚杠；通过汽车起重机将待更换的旧设备吊运至设备支撑胎具上，将设备支撑胎具移动至旧厂房外；将待更换的新设备吊运至设备支撑胎具上，将设备支撑胎具移动至旧厂房内；通过旧厂房内汽车起重机将待更换的新设备吊运至安装位置处，再进行安装固定。 | ||||||
| 29 | 一种活动式防洪墙启闭设备 | CN202310971308.X | 2023-08-03 | CN116676920A | 2023-09-01 | 胡海忠; 胡勇峰; 郭润元; 姚怡斐; 陈胜; 董杰; 许政伟; 王杰 |
| 本发明属于防洪墙的技术领域，具体涉及一种活动式防洪墙启闭设备，其中包括防洪墙启闭设备以及智能防洪系统，所述防洪墙启闭设备包括基座、两块基础墙、启闭机室、行星减速电机、活动轴、闸门、三块轴承座以及水位感应器；两块所述基础墙均砌于基座的上方，所述闸门位于两块基础墙之间，所述水位感应器固定安装于闸门的一侧，用于检测水位；所述启闭机室位于右侧基础墙的右侧，所述行星减速电机固定安装于启闭机室的内部，右侧所述基础墙的下方开设有通孔，且通孔内设置有轴承，所述活动轴穿插于轴承内；所述活动轴与闸门的下方固定，该装置解决了当前防洪墙防洪效果差以及生产成本高，且不够智能的问题。 | ||||||
| 30 | 玄武岩纤维织物的应急路面板及制备方法 | CN202310801974.9 | 2023-06-30 | CN116657457A | 2023-08-29 | 张娜; 孙奇; 黄玉满; 王玲; 张炜钟; 陈昭华 |
| 本申请提供一种玄武岩纤维织物的应急路面板及制备方法，所述应急路面板包括:承载基底；纤维基体，包括第一基料层和玄武岩纤维层，所述第一基料层设置在所述承载基底上，所述玄武岩纤维层设置在所述第一基料层远离所述承载基底的一侧；顶层面板，包括第二基料层和面料层，所述第二基料层设置在所述玄武岩纤维层远离所述承载基底的一侧，所述面料层设置在所述第二基料层远离所述承载基底的一侧；本申请采用玄武岩纤维层，能够提高了应急路面板的抗断裂能力和使用寿命；且该应急路面板的构造简单，无需投入较多的大型机械设备，降低了制作成本和制作难度，提高应急路面板的铺设效率。 | ||||||
| 31 | 隧洞防洪通行组合装置 | CN202310521577.6 | 2023-05-10 | CN116591766A | 2023-08-15 | 廖日才; 张述明; 刘蒙蒙; 杨攀; 孙阳; 房传新 |
| 本发明公开了一种隧洞防洪通行组合装置，涉及隧洞施工防洪技术领域，针对隧洞施工过程中突遇的强降水险情，旨在及时防洪、防止雨水倒灌，同时为洞内作业人员提供撤离逃生的便道。该组合装置包括：防汛机构，包括防汛挡板、第一滑轮和转轴；通行机构，包括踏板、第一滑轨、链杆和橡胶板；承重机构，包括支撑钢板、钢主梁、钢次梁、脚轮、铰支座和钢支撑；升降调节机构，包括固定座、手动摇柄、吊轮支座、第三滑轮和钢绞线；限位机构，包括第二滑轨和趾板。本发明可以根据降雨强度的大小机动调节防汛挡板的高度，避免洞内雨水倒灌；为洞内作业人员、施工机械的撤离提供便道，提高通行效率；无降水时可及时收放，升降调节方便，控制灵活。 | ||||||
| 32 | 一种流沙地层沟槽开挖支护钢板桩拔除施工方法 | CN202310590268.4 | 2023-05-24 | CN116537188A | 2023-08-04 | 陶阳; 丁健华; 刘宝堂 |
| 本发明公开了一种流沙地层沟槽开挖支护钢板桩拔除施工方法，包括以下步骤：S1、在沟槽回填土施工前，先在靠近沟槽边的混凝土路面板块底部每隔2m打一个孔，再对路面底部流沙土路基进行注浆加固；S2、全部路基注浆加固完成以后，开始分层回填夯实沟槽土方，待土方回填完成以后，在绿化带外侧路面结构上铺设一层黄土；S3、土方铺设需均匀横跨路面纵向伸缩缝，铺设宽度为打拔桩机2倍履带长度，再在黄土上设置铺路钢板；S4、启动打拔桩机开始拔桩施工。本发明通过先将流沙土路基注浆加固，提高路基承载力，再在路面上铺设黄土、钢板将打拔桩机履带对路面结构的压力均匀分散，保护了路面结构不被破坏，大大降低了项目成本，缩短了施工工期。 | ||||||
| 33 | 路面地垫 | CN202180080628.5 | 2021-10-22 | CN116529437A | 2023-08-01 | 安东尼·安森 |
| 本发明涉及路面地垫。众所周知，用垫子覆盖地面以便为车辆制造更好的行驶表面。已知的公路地垫包括平行布置的梁，每个梁处于织物垫材中的各自的囊中。然而，对织物过度地依赖使得织物很容易磨损和撕裂。本发明的目的是通过提供一种地垫来至少在某种程度上解决该问题，该地垫具有第一垫材、第二垫材、以及用于枢转的装置，该装置包括至少两个球形接头，每个球形接头包括适于在球形接头的壳体内枢转的滚珠。每个垫材具有一系列基本平行的彼此连接的梁，并且第一垫材和第二垫材被各自连接至相应的滚珠，使得每个垫材能够与相应的滚珠一同枢转。 | ||||||
| 34 | 一种拼装式高强铝锰合金道面板及其快速拼装方法 | CN202310490656.5 | 2023-05-04 | CN116516757A | 2023-08-01 | 刘飞香; 廖金军; 吴智强; 邹海炎; 刘龙; 孙文浩; 陈志放; 范文军 |
| 本发明涉及一种拼装式高强铝锰合金道面板，包括：道面板主体和匹配的插销；所述道面板主体为方形板体结构，且呈垂直夹角的两边的延伸方向分别为Y向和X向；相邻两个道面板主体之间的Y向边连接处设有所述插销；所述道面板主体包括：作为顶部的上层铝锰合金板、中间夹心增强层和作为底部的下层铝锰合金板；所述夹心增强层为铝合金蜂窝或等距分布的铝合金加强筋；所述上层铝锰合金板、所述夹心增强层和所述下层铝锰合金板通过钎焊或高温高压复合为一体结构。本发明提供的高强铝锰合金道面板具有结构简单、拆装方便、刚强度高，可重复使用等优点。 | ||||||
| 35 | 一种基坑顶道路盖板临时支撑结构及施工方法 | CN202310112559.2 | 2023-02-14 | CN116378103A | 2023-07-04 | 张博; 黄裕峰; 何梁; 姜涵; 朱先发; 陈大权; 张海洋; 方文轶; 黄健伟; 毛志超 |
| 本发明公开一种基坑顶道路盖板临时支撑结构及施工方法，其中基坑顶道路盖板临时支撑结构包括顶板、支墩、盖板支撑梁、支撑横梁；盖板支撑梁与支撑横梁相互交错形成盖板支撑框架，盖板支撑框架用于支撑盖板，支墩的一端与顶板连接，支墩的另一端与支撑横梁和/或盖板支撑梁连接。使用支墩替代传统的支撑墙结构，在起到同样的支撑效果的前提下，将传统支撑墙的线支撑转化为本发明的点支撑，相比于传统的支撑墙施工，本发明的临时支撑结构更为简单，不需要施工支撑墙，简化了基坑顶道路盖板临时支撑结构的施工流程，节约了施工成本，相比于支撑墙，支墩的拆除更为容易，施工结束后方便拆除，能够节约施工成本，缩短施工工期。 | ||||||
| 36 | 一种多功能应用平台及应急救援辅助车辆 | CN202211707924.6 | 2022-12-28 | CN116279062A | 2023-06-23 | 陈建武 |
| 本发明公开了一种多功能应用平台及应急救援辅助车辆，应急救援辅助车辆包括车体及多功能应用平台，多功能应用平台包括至少两个第一平台板及移动升降架，第一平台板均包括第一板主体、第一连接机构及第一支撑机构，移动升降架包括架主体、至少两个第一升降机构、多个第二升降机构及多个移动轮，每个第一升降机构均安装于架主体且具有用于承载第一平台板的至少两个承载端。本发明通过第一连接机构和第一支撑机构配合将多个第一板主体拼接形成不同类型的应用平台，以满足救援车辆通过、火车站台物资卸载、直升机停靠等不用的应用需求，并采用移动升降架以实现第一平台板在车体上的装载、卸载及拼接，其空间占用率低且操作方便。 | ||||||
| 37 | 一种道路填坑器及使用方法 | CN202310392531.9 | 2023-04-13 | CN116254737A | 2023-06-13 | 武嘉斌 |
| 本申请公开了一种道路填坑器及使用方法，属于道路填坑器技术领域。包括遮盖板；缓冲结构，设置于遮盖板的外部，用于对行驶于遮盖板顶部的车辆进行缓冲；自适应结构，设置于遮盖板的底部，用于对坑部边缘处进行辅助支撑，所述自适应结构包括开设于阻隔板底部四周的若干组腔室，且腔室内滑动连接有支杆，所述支杆与腔室之间安装有第二弹簧。本申请将遮盖板与地面固定，通过支杆对坑部边缘处进行自适应支撑，降低了遮盖板与坑部边缘的摩擦和晃动，且通过支撑块的设置，便于对遮盖板进行支撑，有效的解决了无法适应多种坑洞类型，且上述方案在对坑洞支撑后，无法通车，影响了车辆正常交通行驶的问题。 | ||||||
| 38 | 跨冲沟段傍山施工便道及其施工方法 | CN202210037687.0 | 2022-01-13 | CN114411479B | 2023-06-13 | 宋志荣; 马希平; 舒文军; 包烨明; 温辉; 姜文涛; 高云龙; 刘军华; 隆朱学; 高健程; 杨永波 |
| 本发明提供一种跨冲沟段傍山施工便道及其施工方法，属于路基工程施工的技术领域，包括沿着冲沟底由上到下依次设置的急流槽、水沟兼消能池、台阶状支撑和混凝土基座；混凝土基座上竖向固定有预制板保护壁、钢立柱Ⅰ和钢立柱Ⅱ；台阶状支撑最上层平面以下为泡沫轻质土层，台阶状支撑最上层平面以上为片石混凝土层，片石混凝土层以上为路面结构层；片石混凝土层中设置有与钢立柱Ⅱ固定连接的钢横梁；多组压力注浆锚杆沿着线路纵向设置；多根仰斜式泄水管沿着线路纵向与压力注浆锚杆错位设置。本发明可以改善现有高原地区跨冲沟段傍山施工便道施工存在的施工工程量大、施工风险高、生态破坏严重及便道结构不稳定的问题。 | ||||||
| 39 | 一种用于暗挖地下工程的预应力主动支护控制工艺 | CN202310498184.8 | 2023-05-06 | CN116220700A | 2023-06-06 | 王洪涛; 陈浩; 李晓静; 李为腾; 孟庆彬; 王晓晨; 倪锋; 卢昭; 潘天宇; 孟纯羽; 郝振翔; 刘容利; 田哲 |
| 本发明公开了一种用于暗挖地下工程的预应力主动支护控制工艺，属于地下工程开挖支护技术领域，包括以下步骤：确定暗挖地下工程的开挖扰动影响范围；在地表处，沿拟开挖地下工程的走向，铺设支撑梁，支撑梁设有预留开孔；沿预留开孔分别朝暗挖地下工程拟开挖断面范围内及周边扰动影响范围边界方向施打地层钻孔，并将悬吊支护构件穿过支撑梁预留开孔伸入地层钻孔底部进行安设；在支撑梁上方利用锁具固定悬吊支护构件的顶端端头；进行暗挖地下工程开挖，在暗挖地下工程断面开挖过程中，对于开挖断面范围内揭露的悬吊支护构件底端端头，沿地下工程开挖边界处对其安装托盘及锁具，并施加预应力；继续进行其他支护构件施作，直至地下工程开挖完成。 | ||||||
| 40 | 装配式道路板缓冲消能装置 | CN202210700551.3 | 2022-06-20 | CN114875735B | 2023-06-06 | 薛全文; 冯杰; 张军利; 张林; 张亦弛; 辛雁斌; 陈俊俏; 王乐乐; 许月娥; 王钇涵; 李重阳 |
| 本发明提供了装配式道路板缓冲消能装置，涉及装配式道路板技术领域，包括道路板件；所述道路板件为钢筋混凝土预制道路板，且道路板件的内部预埋锚固钢筋；所述互斥消能装置安装在相邻两组道路板件之间，且互斥消能装置包括电流控制开关；所述电流控制开关的内部安装有螺栓开关；所述螺栓开关的内部安装有电阻芯，且螺栓开关与电阻芯电路耦合，互斥密封空间在大型车辆急刹车及消能缓冲时发挥作用，防止道路板位移及磕碰，且互斥密封空间的上下两侧通过密封胶条密封，可以防止后期震动过程中铁屑及砂浆松散物体颗粒进入，避免影响强磁板的效率，解决了道路板难以在道路板受到冲击时进行缓冲消能，防止道路板位移及磕碰的问题。 | ||||||
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