| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 一种装配式轻质泡沫土结构及其施工方法 | CN202111531416.2 | 2021-12-15 | CN114134769B | 2023-07-25 | 彭龙帆; 王永生; 李纪昕; 徐小洋; 刘浩 |
| 本发明公开了一种装配式轻质泡沫土结构及其施工方法，轻质泡沫土结构包含连接于下部土体内的处理桩帽、连接于处理桩帽上部的碎石垫层，连接于碎石垫层上部的泡沫轻质土层、连接于泡沫轻质土上方的顶水泥土层、连接于定水泥土层顶部的路面层以及连接于泡沫轻质土层两侧的水泥回填层；泡沫轻质土层在竖向分层且预制拼装对接设置。发明通过层间的凹槽和凸块的设置，利于进行拼装连接，且凸块的高度大于凹槽的深度利于形成拼接缝，保证拼接处的质量；通过轻质土钢筋的设置，一方面可以保证拼接处的有效连接，另一方面还可以加强整体强度；再者加上长向甩筋的设置，可有效的保证泡沫轻质土的整体连接性能。 | ||||||
| 162 | 改良性膨胀土及其制备方法、应用 | CN202310397028.2 | 2023-04-14 | CN116462453A | 2023-07-21 | 李丽华; 贾志勇; 肖衡林; 陶高梁; 李文涛; 陈智; 周鑫隆; 钟楚珩; 习磊; 郑立斐 |
| 本发明公开了一种改良性膨胀土及其制备方法、应用，膨胀土的改良方法是使用改良剂对膨胀土进行改良处理，改良剂包括石灰、废塑料纤维条。石灰的加入量为膨胀土质量的0.5％，废塑料纤维条的加入量为膨胀土质量的0.25％～1％。改良步骤如下：1、将达到最佳含水率的石灰和风干后的膨胀土完全混合；2、将废塑料纤维条均匀加入到步骤1得到的混合物中；3.对步骤2中的拌合物进行闷料处理，即得。本发明通过在膨胀土中加入石灰，改善了膨胀土的性能，使得膨胀土的膨胀率降低。有助于解决废旧塑料制品对环境的影响，符合绿色可持续发展的要求。 | ||||||
| 163 | 一种箱涵涵背回填的施工方法 | CN202210908990.3 | 2022-07-29 | CN115262586B | 2023-07-21 | 张磊; 朱松; 李方君; 方吉; 李锡钦 |
| 本发明涉及一种箱涵涵背回填的施工方法，包括如下施工步骤：步骤一，垫层及箱涵施工，在地基上进行垫层及箱涵施工，箱涵施工的同时，在箱涵两侧对应的预设位置对牛腿进行施工；步骤二，箱涵两侧涵背位置放样，箱涵施工完成后，在箱涵的两侧放出涵背回填位置，并标出碎石层范围及在箱涵墙身上标记出每次涵背填筑的厚度，依照箱涵两侧涵背高度方向上牛腿设计位置将箱涵两侧涵背划分为N层牛腿填筑区进行填筑；步骤三，箱涵两侧第一牛腿填筑区填筑；步骤四，箱涵两侧第二至第N牛腿填筑区填筑；步骤五，箱涵涵顶区域填筑。本发明通过在箱涵墙身处设计牛腿结构，及牛腿水平投影范围摊铺碎石层，碎石层与其他路基分隔填筑，解决了箱涵涵背回填压实难的问题。 | ||||||
| 164 | 全壁通风透气式冻土通风路堤 | CN201610152073.1 | 2016-03-17 | CN107201701B | 2023-07-07 | 俞祁浩; 钱进; 袁昌 |
| 本发明涉及一种全壁通风透气式冻土通风路堤，该路堤包括设在路堤填土内的半圆形凹槽及埋设在所述半圆形凹槽上并与外界相通的倒U型通风管。本发明改变了以往通风管的换热机制，大幅提高通风管路基的换热效能，不仅通过水分的蒸发有效降低路基病害产生的条件，而且通过有效的对流换热调控，最大程度利用了多年冻土区的冷能自然条件，在不断降低冻土温度的同时，有效提升冻土路基的稳定性。 | ||||||
| 165 | 半预制型塑胶跑道 | CN202310405996.3 | 2023-04-17 | CN116377791A | 2023-07-04 | 汪均 |
| 本发明涉及一种半预制型塑胶跑道，旨在解决当前浪费大量时间和成本，同时，塑胶平整性设置困难的技术问题，包括基础层，基础层上端依次设置有基础处理层、粘胶层、弹性层、加强层以及面层，基础处理层、粘胶层、弹性层、加强层以及面层共同构成塑胶跑道。本发明具有对施工人员的技术要求不高，就可以达到平整的效果，并且不需要一层一层地等干了才能继续施工，可以节省大量的施工时间，工厂根据客户需要即可定制生产，材料成本降低，节约客户资金，受环境因素影响小的优点。 | ||||||
| 166 | 一种使用装配式条形混凝土构件的地基结构 | CN202310571193.5 | 2023-05-20 | CN116377782A | 2023-07-04 | 邵景干; 冯忠居; 孟莹莹; 黎鹏; 王钰轲; 叶国永; 刘旭玲; 赵顺利; 宋晓慧 |
| 本发明涉及一种使用装配式条形混凝土构件的地基结构，包括路基加固框架，路基加固框架由至少两个沿路基层宽度方向间隔设置的纵向梁和至少两个沿路基层长度方向间隔设置的横向梁构成，横向梁、纵向梁均由条形的预制混凝土构件拼成，拼接相连的两个预制混凝土构件分别为第一预制构件和第二预制构件，第一预制构件上设置有拼接凸起，第二预制构件上设置有用于拼接凸起沿上下方向适配装入的拼接凹槽，相邻两个预制混凝土构件的拼接凹槽和拼接凸起在横向上防脱配合，相邻两个预制混凝土构件的拼接凹槽和拼接凸起在纵向上防脱配合。本发明解决了现有技术中通过、挖孔打桩来提高路基承载而导致的石料、水泥消耗较大的技术问题。 | ||||||
| 167 | 一种水泥稳定土底基层的施工工艺 | CN202310224556.8 | 2023-03-10 | CN116377779A | 2023-07-04 | 罗彧锋; 田欣; 张冬; 李延海; 潘晓光; 秦纪枭; 姜大海 |
| 本发明公开了一种水泥稳定土底基层的施工工艺，属于路基技术领域，包括以下步骤：S1、水泥稳定土施工前准备，S2、土料准备和运送到现场，S3、拌料摊铺、平整与轻度碾压，S4、人工摊铺水泥，S5、路拌机加搅合合，检查拌和深度，S6、碾压水稳层，检查压实度，S7、平整整形，检查水稳面标高，S8、洒水养护与覆盖。该水泥稳定土底基层的施工工艺，在进行高质量的水泥稳定土底基层后，可以保证工程的抗沉降效果提高，整体的压实度较同类工程提高，整体的平整度、纵断高程与宽度复合设计要求，整体结构厚度较为均匀，结构强度进一步提高，避免了局部沉降和开裂问题，无须频繁的返工修复。 | ||||||
| 168 | 一种锂渣协同活化压榨细泥制备的路基水稳层及制备方法 | CN202310391522.8 | 2023-04-13 | CN116375406A | 2023-07-04 | 施麟芸; 鲁亚; 魏琦; 陈忠发; 徐伟 |
| 本发明提供一种锂渣协同活化压榨细泥制备的路基水稳层，按照重量份计，所述的路基水稳层由如下原料制备：锂渣15‑20份，活化压榨细泥20‑30份，级配骨料45‑55份，调节剂0‑5份，水9‑13份；所述活化压榨细泥为选锂云母精矿副产尾泥与偏高岭土混合后经高温碱激发活化及粉磨后得到，经活化处理后压榨细泥形成了新生活性反应胶凝组分硅酸钙、硅酸钠和硅铝酸盐。本发明还提供大掺量利用锂渣和压榨细泥制备路基水稳层的方法。使用本发明方法制备路基水稳层可稳定固化硫酸盐，防止长毛盐析现象，改善压榨细泥的激发，实现锂渣和压榨细泥在水泥基水稳层的有价利用，制备低碳工程建筑材料，解决固废的污染问题和资源利用问题。 | ||||||
| 169 | 利用铁尾矿制备路面基层材料及其应用 | CN202310010979.X | 2023-01-05 | CN116375397A | 2023-07-04 | 熊宏启; 许灏; 杨禹; 徐连生; 谷传宝; 柴青平; 楚长青; 董哲君 |
| 本发明的目的是针对于现有铁尾矿为原料的路基材料存在的问题，提供了一种利用铁尾矿制备路面基层材料及其应用。本发明的路面基层材料由胶凝材料和细铁尾矿组成，细铁尾矿：胶凝材料质量比为7:3～9:1；所述胶凝材料由S95矿渣粉与脱硫灰组成，S95矿渣粉与脱硫灰的质量比为3:7～7:3。本发明的路面基层材料以脱硫灰、高炉矿渣粉和粒度≤150微米的细铁尾矿粉为原料，利用脱硫灰、高炉矿渣粉协同激发细铁尾矿本身的胶凝活性，构成整体胶凝体系，制备成无需额外添加剂的路面基层材料。 | ||||||
| 170 | 路面基层施工方法 | CN202310511104.8 | 2023-05-08 | CN116356623A | 2023-06-30 | 范军涛; 张寨仁; 赵恒 |
| 本发明公开了一种路面基层施工方法，包括：步骤一，清除原路面基层表面杂物，在原路面基层的外侧向内侧水平挤压送入钢管桩；步骤二，将原路面基层表面填平，向填平面设置疏水层；步骤三，向所述疏水层表面设置面层支撑层；步骤四，向所述面层支撑层表面设置面层磨耗层。本发明能够良好修复下沉的路面基层，并通过加固面层提高强度，增加路面基层稳定性，保障路面基层的结构强度，延长路面基层的使用寿命。 | ||||||
| 171 | 一种路桥衔接段气泡混合轻质土面板找平方法 | CN202310287762.3 | 2023-03-23 | CN116356622A | 2023-06-30 | 许向军; 钟其书 |
| 本发明属于工程施工技术领域，具体涉及一种路桥衔接段气泡混合轻质土面板找平方法，包括泵机、衔接口、气泡混合轻质土储存箱和输送管道，找平板与衔接口平行，找平板设有输送口，且所述输送口与输送管道同轴心固定连接，扭矩弹簧架与输送管道内部固定连接，挡板与输送管道相配合，挡板与扭矩弹簧架转动连接，汽缸包括汽缸、磁铁、磁体和钢索，汽缸与找平板滑动连接，汽缸设有孔，磁铁与汽缸滑动连接，磁体与汽缸固定连接，钢索一端连接磁铁，另一端连接挡板，支架一端与汽缸螺栓连接，另一端与路面螺栓连接，用于控制泵机启停的接触开关与铁片串联。本方案解决了不会因为温差大导致气泡混合轻质土膨胀裂口。 | ||||||
| 172 | 一种针对山区高填方路基加固的竹材加筋体系及施工方法 | CN201911175335.6 | 2019-11-26 | CN110965416B | 2023-06-30 | 梁斌; 吴政; 高乐星; 何杰; 李帅; 刘杰; 祝方才 |
| 本发明公开了一种针对山区高填方路基加固的竹材加筋体系及施工方法，它包括以下步骤：(1)场地分级；(2)确定场地加筋方式；(3)竹材加工；(4)加筋施工和填筑碾压。本发明可根据实际场地所分级别有针对性的对高填方公路路基使用开挖台阶施工方案；开挖台阶、竹材竖向加筋施工方案；开挖台阶、竹材竖向加筋、竹材水平加筋施工方案；开挖台阶、竹材竖向加筋、竹材水平加筋、竹腔注浆施工方案，有效防止了高填方公路路基施工中存在的交界面两侧滑移、不均匀沉降、上下层密实度不一致等工程问题，并且采用新型竹材作为加筋材料，适应了现今公路建设中提倡的节能、环保、可持续发展的工程设计理念。 | ||||||
| 173 | 高寒高海拔地区光伏遮阳生态减碳路基结构 | CN202310052020.2 | 2023-02-02 | CN116334968A | 2023-06-27 | 李旭; 刘爽; 李晓康; 唐文震; 郑双飞; 王盟; 汪双杰; 杜彦良; 吴永康; 刘勤龙 |
| 本发明涉及一种高寒高海拔地区光伏遮阳生态减碳路基结构，包括：路基；第一支撑柱，设置有多个，分别均匀分布于所述路基的两侧；第一光伏板遮阳部，与所述第一支撑柱转动连接；第一驱动部，设置于所述第一支撑柱上，用于驱动所述第一光伏板遮阳部旋转一定角度，以使所述第一光伏板遮阳部在不同的时间段对所述路基进行遮挡。本发明能够有效解决高寒地区路基下方土层融沉变形的问题，同时可将高原上丰富的太阳能通过光伏技术转化为电能为新能源汽车充电，技术可行性强。 | ||||||
| 174 | 山区公路填挖交界处路基结构及其施工方法 | CN201810406200.5 | 2018-04-30 | CN108486976B | 2023-06-27 | 钱申春; 彭申凯; 孙学军; 杜海峰; 刘要武; 任杰; 刘晓晗 |
| 本发明涉及一种山区公路填挖交界处路基结构及其施工方法，该路基结构包括填方路段、挖方路段及填挖交界处过渡段，填方路段上设有过渡段台阶和排水明沟，填挖交界处过渡段设有填挖交界处排水体系，填挖交界处排水体系包括可更换排水体装配式横向排水盲沟、纵向贯通排水盲沟及填挖交界处透水与隔水层组合过渡段，填挖交界处排水体系和过渡段台阶内均设有复合式排水小导管，填挖交界处排水体系上的复合式排水小导管底部连接纵向贯通排水盲沟，纵向贯通排水盲沟与可更换排水体装配式横向排水盲沟相通。本发明通过设置的观测孔可及时对坡面内土体地下水位进行监测，有效控制石方路段过渡段台阶的内倾角及尺寸，加快了施工速度，提高路基的整体稳定性。 | ||||||
| 175 | 预制整体道口板快速铺设方法 | CN202310360520.2 | 2023-04-06 | CN116289389A | 2023-06-23 | 廖柳强; 陈小雄; 王金龙; 梁家源; 潘佐诚; 黄胜连; 陈圣; 黎丰荣; 覃明崇; 林顺祥; 彭林勤 |
| 本发明公开了一种预制整体道口板快速铺设方法，涉及铁道道口施工领域，其步骤是：基坑开挖—填充基础层—铺设面板—铺设钢轨和道口两端线路顺接段；快速铺设中采用的预制道口板为预制混凝板，预制道口板内部顶端燕尾式承轨槽，预制道口板两侧面端部设置有连接钢板；混凝土过渡段设在预制道口板的两侧，高度与预制道口板平齐；预制道口板和混凝土过渡段下面为水渣垫层，水渣垫层下面为用瓜米石干拌的混凝土基础层。本发明可以解决现有的铁路道口施工周期长，道口强度低、不能承受重载汽车的冲击辗轧，经常造成铺面破坏变形，且受损后不容易修补；维修周期短、维修费用高，影响铁路轨道的稳定，存在较大的安全隐患的问题。 | ||||||
| 176 | 一种路堤与桥台过渡段施工结构及其施工方法 | CN202310224797.2 | 2023-03-10 | CN116289371A | 2023-06-23 | 秦巍; 孔涛; 李福财 |
| 本发明提供一种路堤与桥台过渡段施工结构及其施工方法，包括：桥台、路堤、过渡段、基床表层和封闭结构。路堤和所述桥台间隔设置。过渡段设置于所述桥台和所述路堤之间，以连接所述桥台和路堤。基床表层覆盖于所述过渡段和所述路堤上，所述基床表层采用改良B组填料，所述改良B组填料包括25%的碎石和75%的天然B组填料。封闭结构覆盖于所述基床表层上。本申请中，基床表层采用天然B组填料，且在天然B组填料中掺入一定比例的碎石进行物理改良，同时在顶部设置封闭结构，进行防水隔离，使得基床表层性能参数符合要求，该施工方法适合于严重缺乏天然A组填料的环境，既降低了成本，同时还保证了施工质量。 | ||||||
| 177 | 一种公路路基防护工程加固方法 | CN202310104438.3 | 2023-02-13 | CN116289370A | 2023-06-23 | 宋宁; 王红洲; 陈伟; 史进 |
| 本发明公开了一种公路路基防护工程加固方法，包括以下步骤：按照路基情况进行施工图的设计，然后进行现场放样，进行路基基坑的开挖，基坑开挖后进行基坑验收，在牛腿支撑墙支模板上进行浇筑混凝土，在横系梁支模板上进行浇筑横系梁混凝土，在路基挡土墙外侧采用C20混凝土牛腿支撑墙，墙体间采用C25钢筋混凝土横系梁连接，使墙体形成网格状，整体受力。本发明牛腿支撑加固主要依靠牛腿的自重抵抗既有挡土墙变形、裂缝，确保既有挡土墙破损不再发展，提高既有挡土墙的路基防护能力，从而达到快速加固修复的目的，且最大程度减少交通中断或降低行车安全隐患。 | ||||||
| 178 | 建筑垃圾再生骨料土工格栅加固施工方法及土工格栅 | CN202211721888.9 | 2022-12-30 | CN116289369A | 2023-06-23 | 谷川; 叶定钧; 王军; 初立平; 郭林; 葛苗苗; 林刚; 陈华伟; 张振 |
| 本发明涉及一种建筑垃圾再生骨料土工格栅加固施工方法，步骤如下，1)在路基层铺设土工布，在土工布上铺设下层土工格栅层；2)下层土工格栅层通过抗滑桩固定在路基层上，抗滑桩通过橡胶锤或压实机具打入路基层内；3)下层土工格栅层与路基层紧密连接后铺设建筑垃圾再生骨料，建筑垃圾再生骨料分层压实；4)建筑垃圾再生骨料层中每隔40‑60CM铺设一层土工格栅层，每层土工格栅层均通过抗滑桩固定；5)依次分层铺设建筑垃圾再生骨料层直至达到设计标高，建筑垃圾再生骨料层顶部铺设路面层或或上层构造物。建筑垃圾再生骨料分层压实并均匀设置多个土工格栅层，相邻土工格栅的抗滑桩错位设置，对建筑垃圾再生骨料分块闭锁，约束、限制建筑垃圾再生骨料颗粒间位移与错动，减少颗粒相互摩擦，从而提升土体强度刚度、减少颗粒破碎。 | ||||||
| 179 | 一种用于冻土路段的路基及其施工方法 | CN202210933210.0 | 2022-08-04 | CN115058932B | 2023-06-23 | 王丽群; 翟相飞; 孙西濛; 赵利东; 马瑞; 叶锦华; 曹艳辉; 王铮; 康瑞强; 甄飞; 班雄; 汪瑜阳 |
| 本发明公开了一种用于冻土路段的路基及其施工方法。本发明的路基包括路基本体，隔热板和管体，所述管体均匀设置在所述路基本体当中，所述隔热板水平设置在所述管体的上方或下方，所述管体内装有液体，在使用时，所述液体能够变化为固体或气体。上述管体内的液体能变为固体的路基的施工方法为：所述管体的下端位于冻土的上方，可根据实际需要选择合适的隔热板厚度dx，管体3的横截面积与路基的横截面积的最小比值k和管体3的最小高度h。上述管体内的液体能变为气体的路基的施工方法为：所述隔热板水平设置在所述管体上方，所述管体的下端位于冻土中。 | ||||||
| 180 | 一种防治冻胀的地基隔水层结构及铺设方法 | CN202111153804.1 | 2021-09-29 | CN113737590B | 2023-06-23 | 卞夏; 任智霖; 赵飞阳; 李晓昭; 曾玲玲; 洪钧涛 |
| 本发明涉及一种防治冻胀的地基隔水层结构及铺设方法，隔水层结构设置于垫层和路基之间，由下至上依次设置有：下底面耐水回填层，所述下底面耐水回填层为砂砾与橡胶颗粒混合形成；高分子树脂吸水层，所述高分子树脂吸水层用于吸收阻隔来自所述下底面耐水回填层以下的水流；防水层，所述防水层平铺于所述高分子树脂吸水层顶部，用于阻断来自其下部的水流；以及上底面耐水回填层，所述上底面耐水回填层为砂砾与橡胶颗粒混合形成。本发明通过耐水回填层和高分子树脂吸水层协调配合，有效提高隔水结构抵抗破坏能力并增强隔水性能，减小冻胀的发生，保护道路安全；使用寿命长、性能稳定，可自行修复破损。 | ||||||
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