| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 一种高速公路边坡防护系统 | CN202310702555.X | 2023-06-14 | CN116733016A | 2023-09-12 | 陈超 |
| 本发明公开了一种高速公路边坡防护系统，其结构包括护坡表层、填埋层、模板、砂石层、固定板、支撑柱、稳固层、支杆、连接轴、连接杆。有益效果：本发明中，通过在高速公路边坡设置了的基坑内部埋设了固定板、稳固层，在二者上部填埋了砂石层，同时利用呈阶梯式的模板对砂石层起到固定的作用，在利用支撑柱与模板和固定板的连接，实现对边坡加强基础建设，并且配合稳固层是设置在边坡与高速公路的相邻建设位置的，在支杆、连接杆和连接轴的相互配合，利用高速公路的基层建设来加强边坡的基础建设，以此来加强高速公路边坡防护。 | ||||||
| 142 | 一种应用于沿海机场跑道的施工工艺及结构 | CN202210753435.8 | 2022-06-29 | CN114960601B | 2023-09-12 | 米小青; 秦艳彬; 王争光; 钟威龙; 周江 |
| 本发明涉及机场跑道陆域回填及地基处理施工技术领域，具体涉及一种应用于沿海机场跑道的施工工艺及结构，结合机场不同功能分区陆域回填地基处理技术指标，提出不同于采用海砂吹填使均一形成陆域的回填方案，通过选用其它适宜的回填材料替代回填砂料，并根据地基处理指标要求选取恰当的地基处理工艺使满足各功能分区陆域地基设计要求，在保证相邻功能区之间能够均匀过渡沉降的同时有效减少了机场跑道陆域回填砂料用量，降低了工程造价，减小了海砂用量制约。 | ||||||
| 143 | 路基差异性沉降控制方法和结构 | CN202310804423.8 | 2023-07-03 | CN116716768A | 2023-09-08 | 孙挺翼; 郑鹏; 韦斯港; 殷芳义; 陈隽旭; 陈增辉; 从俊林 |
| 本发明涉及软土路基技术领域，且公开了路基差异性沉降控制方法和结构，临时路基为内含电热丝的硫磺砂浆材质现浇而成，临时路基内预埋有钢筋网片，先路基和钢筋网片一侧插入有若干个第一插入杆，后路基和钢筋网片一侧插入有若干个第二插入杆，第二插入杆下侧设有提示组件，通过后路基带动第二插入杆向下移动时，第二插入杆的底部接触到凸块的顶部，使得第一接触块与第二接触块接触时，此时使得蓄电池的电流输送到警示灯输入端，通过警示灯产生声音和灯光的警示，主动告知过往车辆的驾驶员，先路基和后路基产生较大的高度差，需要减速慢行注意车辆安全，减少了路面发生交通事故的概率，提高路基表面车辆行驶的安全性和通行效率。 | ||||||
| 144 | 一种路基混凝土施工用全自动隔离养护装置 | CN202210335072.6 | 2022-03-31 | CN114703726B | 2023-09-08 | 冯志刚; 王海雷; 梁波; 蔺伯; 赵培; 季丰; 杨永民; 叶国鹏; 丁磊; 耿俊英 |
| 本发明属于道路施工领域，具体的说是一种路基混凝土施工用全自动隔离养护装置，包括底座、隔栏、导轨、滑座、横梁和洒水梁；所述底座的顶面固接有隔栏，所述底座的侧面固接有导轨，所述导轨的内部滑动安装有滑座，所述滑座的侧面栓接有横梁，所述横梁的底面设置有洒水梁，所述洒水梁的内部开设有水腔，所述洒水梁的两侧均开设有多个通孔，所述通孔连通水腔；滑座沿着导轨滑动，带动洒水梁移动，使得水腔内的清水从通孔内流出，使得清水均匀的湿润路基的混凝土，从而提高了路基的混凝土润湿的均匀性，以及，降低了洒水高度，降低了水流对路基的冲击力，从而降低了路基受到的冲击力，继而提高了路基的安全性和提高了路基的质量。 | ||||||
| 145 | 一种土石山区构建生态盘山步道的方法 | CN202310669542.7 | 2023-06-07 | CN116695519A | 2023-09-05 | 曹建生; 朱春雨; 阳辉; 王贺辉 |
| 本发明提供了一种土石山区构建生态盘山步道的方法，步道区充分利用施工现场挖取的碎屑岩和粗骨土作为步道区垫料，结合工厂化的加筋空心预制水泥板，实现在石材匮乏的风化石质山区步道区的快速组装；在步道区外侧充分利用施工现场挖取的细壤土作为基质，布置人工花草区；在步道区内侧布设水道区。本发明具有结构简单、施工方便、造价低、功能全、效果好的特点，特别是对周边环境的破坏与影响小，十分适用于在石材匮乏的广大风化土石山区盘山步道的改造提升。 | ||||||
| 146 | 一种炭质泥岩低渗透性围岩路基及注浆设备 | CN202210934848.6 | 2022-08-04 | CN115262308B | 2023-09-05 | 王前; 刘操; 欧洪超; 曹亮宏; 吴定略; 李志堂; 房李杰; 牛子儒 |
| 本发明属于路基技术领域，尤其是一种炭质泥岩低渗透性围岩路基及注浆设备，包括炭质泥岩路基基体。该炭质泥岩低渗透性围岩路基及注浆设备，通过设置加强连接柱、护坡混凝土网格和护坡面体，在使用时，通过粘土包边体和斜坡填筑体对炭质泥岩路基基体进行围岩防护，并通过加强连接柱插入粘土包边体和炭质泥岩路基基体内，对护坡混凝土网格进行加强牵拉固定，然后通过护坡混凝土网格和护坡面体对炭质泥岩路基基体、粘土包边体和斜坡填筑体进行护坡防护，从而解决了现有的炭质泥岩路基在填筑围岩，都是简单的使用混凝土制备网格并在网格内浇筑混凝土制备坡面，进行护坡，常常出现因雨水渗透导致护坡坍塌，对路基造成破坏的问题。 | ||||||
| 147 | 一种铁路路桥过渡段台背装配式缓冲结构及其施工方法 | CN202111650309.1 | 2021-12-30 | CN114150572B | 2023-09-05 | 董亮; 苏永华; 班新林; 胡所亭; 许见超; 向琪芪; 葛凯; 吴贻珂; 陈浩瑞; 李克冰; 陈胜利; 孙明德; 杨心怡; 袁磊; 尹京; 王乐然; 刘吉元 |
| 本发明公开了一种铁路路桥过渡段台背装配式缓冲结构及其施工方法，其缓冲结构包括受纵向挤压可弹性变形以及回缩的路基纵向冻胀变形协调板，所述路基纵向冻胀变形协调板为分块组装式结构，路基纵向冻胀变形协调板紧贴桥台台背设置；还包括用于将路基内及桥台台顶面渗下水分汇集排出的排水结构，排水结构设在路基纵向冻胀变形协调板上。本发明可显著减少台背路基填料的纵向冻胀变形和冻胀力对桥台和桥梁结构的不利影响，弥补了国内外鲜有考虑寒区路桥过渡段路基三向冻胀引起墩台变形的过渡段病害问题，这对于提高寒区铁路路桥过渡段台背的服役性能具有十分重要的意义。 | ||||||
| 148 | 一种土工格室及大面积回填土防治方法 | CN202310842808.3 | 2023-07-11 | CN116676950A | 2023-09-01 | 李海鑫; 赵飞; 张国飞; 刘镓睿; 罗晶鑫; 臧睿; 董金易; 肖永成; 徐晨; 李志美 |
| 本发明涉及防填土流失技术领域，具体公开了一种土工格室及大面积回填土防治方法，包括：第一格板和第二格板，所述第一格板的外壁开设有第一通孔，所述第二格板的外壁开设有第二通孔，所述第一格板的外壁呈波浪形，所述第二格板的外壁呈波浪形；本发明便于对格室进行运输，施工时可张拉成网状，在填入回填土等松散物料后，可构成具有强大侧向限制和大刚度结构体的特点，同时通过工作人员进行手动调节第一测量板和第二测量板的位置，通过将卡槽板和卡板进行连接固定，从而对土格室的形变进行缓冲，从而减少土格室发生形变时的受损，同时工作人员可以利用第一滑板和第二滑板对地基的面积大小进行测量，从而增加装置的功能性。 | ||||||
| 149 | 一种路基的加宽方法 | CN202310739365.5 | 2023-06-21 | CN116676824A | 2023-09-01 | 杨广庆; 杨天羽; 王志强; 周裔波; 马弘毅; 侯代英; 王强; 刘伟超; 宋冠印; 王志杰; 王贺; 田许阳; 李婷; 徐鹏 |
| 本发明公开了一种路基的加宽方法，涉及公路施工的领域，解决了现有技术中新老路基的差异沉降、耐久性差、建筑垃圾对环境影响较大的问题。该方法包括板桩打入至嵌入深度，开挖原路基，打入加强锚杆；摆放L型面板，铺设内部土工格室；摆放最上层的L型面板；对预应力锚杆进行张拉作业，待张拉完成后，对预应力锚杆的固定端进行锁定；铺设表层土工格室，完成加宽路基结构的施工。本发明可用于道路的加宽施工。 | ||||||
| 150 | 一种铰接式路面结构 | CN202310776237.8 | 2023-06-28 | CN116641274A | 2023-08-25 | 何磊; 侯旭; 翟晓亮; 杨雨豪; 王舸; 郭聪敏 |
| 本发明涉及道路建设技术领域，提供了一种铰接式路面结构，包含行车道板和设置于所述行车道板底面的横向轨道梁；所述横向轨道梁设置于相邻的两个所述行车道板的接缝处；所述横向轨道梁两侧分别与其对应端的所述行车道板铰接；所述铰接的旋转轴线沿所述行车道板的横向；所述横向轨道梁的底面用于连接基层；所述行车道板的底面与基层之间具有间距。使用该铰接式路面结构，能解决现有路面结构在面对不规则沉降时会发生对应的不规则变形，从而导致车辆通过性变差、安全性降低的问题。 | ||||||
| 151 | 一种沥青混凝土路面的施工方法 | CN202310641860.2 | 2023-06-01 | CN116623490A | 2023-08-22 | 雷建红; 雷建文; 陈金杏; 曾利江; 李小清; 何英林 |
| 本发明公开了一种沥青混凝土路面的施工方法，包括以下步骤:基层处理：首先对基层进行处理；底基层施工：将骨料铺设在基层之上；中基层施工：将骨料铺设在底基层之上；沥青混凝土面层施工：在中基层表面铺设预先计算好的沥青混合料，进行初期压实；路面保养：在整个道路施工完成后，需要定期对路面进行保养。本发明在使用专用的压路机实现对表面的二次压实后，使得面层更加均压缩致密、承载力更具优越性能并具有较好的排水性能，在面层压实完成后，还可在沥青混合料表面撒洒干石灰或沥青沙等颗粒物，以确保与车辆的防滑性，且在施工过程中保持足够的湿度和压实度、这样可以保障机械使用安全、符合遵守环保要求。 | ||||||
| 152 | 一种建筑施工道路抗沉降地基 | CN202310836598.7 | 2023-07-10 | CN116623488A | 2023-08-22 | 徐勇; 张亚平; 王可铮; 徐蕾; 王伟娜; 申远; 冯帆 |
| 本发明公开了一种建筑施工道路抗沉降地基，涉及建筑施工技术领域，包括装置主体，所述装置主体包括支撑柱、连接管、第一加固网以及地基基层，所述装置主体底部与支撑柱顶部连接，所述支撑柱顶部设有支撑块，所述支撑块顶部与装置主体底部紧密贴合，通过支撑柱外部的翼板能够有效提高与土壤的接触面积，从而有利于通过翼板对支撑柱进行支撑，从而有效防止地基下沉，通过固定栓将第一加固网与第二加固网进行卡合，从而通过固定环与固定栓的螺纹连接，将第一加固网与第二加固网能够进行固定和限位，防止第一加固网与第二加固网发生水平方向偏移，通过对加固网进行灌浆能够有效提高路基的横向抗拉能力，进而有利于防止路基表面开裂变形。 | ||||||
| 153 | 一种用于冻土路基降温的预制块以及冻土路基复合结构 | CN201810227649.5 | 2018-03-20 | CN109505208B | 2023-08-22 | 俞祁浩; 罗晓晓; 穆彦虎 |
| 本发明涉及一种用于冻土路基降温的预制块以及冻土路基复合结构。该预制块为一体化结构，包括位于上部或者中上部的通风通道（1）以及分别位于通风通道（1）左右两侧和下方的三个对流换热空间。本申请预制块为一体化设计，多个预制块依序拼装后能够使路堤温度调控层的整体通风通道和整体对流换热空间直接一次成型，方便、快速；同时，通过通风通道与对流换热空间的一体化结合强化了通风管强迫对流和对流换热空间自然对流的复合降温效能，使温度调控层的单向导热作用最大程度发挥，换热层的功率、降温效能成倍提高，调控工程效果显著改善。在大幅提高冻土路基稳定性的同时，突出解决冻土高速公路修筑难题，确保冻土工程的长期安全和稳定。 | ||||||
| 154 | 一种赤泥基轻质填料道路扩建拼接结构及方法 | CN201811157044.X | 2018-09-30 | CN108951337B | 2023-08-22 | 孙兆云; 刘甲荣; 苏建明; 马士杰; 韦金城; 杨伟刚; 王晓燕; 陈婷婷; 张正超; 柳福修 |
| 本发明公开了一种赤泥基轻质填筑材料的道路扩建拼接结构及方法，属于工业废弃物资源化利用及道路工程领域。该结构包括原有道路结构和拼接台阶，其特点是扩建道路外侧设置有挡墙，挡墙与拼接台阶之间填筑有赤泥基轻质填料，新路路面铺筑在赤泥基轻质填料顶面的挡墙与拼接台阶之间。与传统道路扩建拼宽技术相比，回填料自身重量轻，回填部位自密实、免碾压、易施工，从而有效减少新老道路结构的差异沉降，并且可以节约因拼宽路基双向外侧放坡而占用的土地，同时大量消耗与利用赤泥等工业废渣，具有资源节约和绿色环保的技术优势，有很好的推广应用价值。 | ||||||
| 155 | 沿河软土路基拼宽路段轻质填料路基施工方法及结构 | CN202310544210.6 | 2023-05-15 | CN116607360A | 2023-08-18 | 帅小林; 杨帆; 占付民; 卢璠; 柴磊; 梁绍金; 帅小平; 翁敏; 龙顺; 龙邵华; 游浪; 贺志武 |
| 本发明提供一种沿河软土路基拼宽路段轻质填料路基施工方法及结构，属于路基施工技术领域。该方法是在路堤靠河一侧支挡结构挡土板基础下设置小方桩，小方桩由专业预制场集中预制，运至现场，逐根按设计位置打入地基中，对软土地基进行挤密，形成地基挤密带包围路基区域，再在沿河侧拼宽路段路肩边缘设置轻型钢筋混凝土挡土板结构，小方桩桩头锚入挡土板基础结构中，与挡土板基础形成整体，原路基边坡线处开挖台阶，轻型挡土板内侧在回填一层宕渣后，剩余路基高度全部采用轻质泡沫混凝土填充至路床，泡沫混凝土顶面再设置一层钢筋混凝土板，作为路面结构的下卧支撑层。以解决传统施工方法处理工程量大、造价高、工序复杂、施工进度慢等问题。 | ||||||
| 156 | 一种改良膨胀土及其制备方法与施工方法 | CN202310479322.8 | 2023-04-28 | CN116606113A | 2023-08-18 | 庄心善; 李肖飞; 杨端 |
| 本发明提供一种改良膨胀土，按重量份数计，包括膨胀土94～94.5份、石灰5份和聚丙烯塑料废条0.5～1份。本发明还提供改良膨胀土的制备方法及施工方法。本发明利用生活垃圾塑料废条和石灰来改良膨胀土，既能减少塑料污染，又能降低用于稳定路基土壤的稳定剂的成本，为减少膨胀土引起的工程灾害开拓了新的改良方法。其中，聚丙烯塑料废条充分发挥其柔软的优势，以嵌入、弯曲和交织的形式发挥加筋作用、筋土界面相互作用和塑料废条结块效应，并使石灰充分融合加固，减少了土体在变形过程中的蠕变，能够显著提高膨胀土的强度，改善自由膨胀率，减少因胀缩变形而发生的破坏。本发明能显著降低膨胀土改良成本、减少对自然资源的消耗，具有广阔的推广及应用前景。 | ||||||
| 157 | 一种桥头道路结构及预警、修复该道路结构桥头跳车方法 | CN202310441496.5 | 2023-04-23 | CN116590984A | 2023-08-15 | 张志峰; 陈星; 魏天宇; 李翻翻; 陶文斌; 李明 |
| 本发明公开了一种桥头道路结构及预警、修复该道路结构桥头跳车方法，包括路基和与路基搭接的轻质泡沫土，轻质泡沫土顶部设有台帽，台帽台前设有主梁，台帽下方设有桥台桩基，桥台桩基底部位于天然地基中，天然地基上部为强夯地基影响范围，台帽台后轻质泡沫土顶部依次设有土工膜、竹筋板状结构、级配砂、贫混凝土板、搭板、沥青路面，路基顶部依次设有低剂量水稳层、水稳层、沥青路面。土工膜、竹筋板状结构、级配砂、贫混凝土板、混凝土板组成封闭结构体，可通过注气试验进行桥头跳车预警，还可通过注浆进行桥头跳车修复。该道路结构刚柔过渡、构造简单、能延缓桥头差异沉降发生、预测桥头跳车产生时间、在不阻断交通的情况下快速修复桥头跳车。 | ||||||
| 158 | 一种防沉降道路结构 | CN202310609232.6 | 2023-05-29 | CN116590976A | 2023-08-15 | 杨文见; 刘玉博; 王园园; 朱梦; 方金; 李志强; 马燕敏; 秦伟; 朱瑞龙; 赵芳; 刘晓波; 刘汇均; 赵艳萍; 冯乐阳; 张士华 |
| 本发明涉及路基技术领域，公开了一种防沉降道路结构，包括路基，所述路基的内部插设有若干根桩杆，所述桩杆为中空结构，所述桩杆的顶端固定安装有限位环，所述桩杆的外表面均匀贯穿开设有若干通孔，所述通孔内插设有锚刺，所述桩杆的底壁与限位环之间转动安装有丝杆。本发明通过将桩杆打入路基内，再将内六角套筒套在六角旋帽上并转动，使六角旋帽带动丝杆转动，使丝杆带动与其螺纹连接的移动管向下移动，使移动管外表面固定安装的推块向下移动，使推块底端的斜面将锚刺推出桩杆，使锚刺能够横向刺入路基内，能够有效的的增大桩杆的阻力，防止路基由于沙土疏松而导致桩杆下沉，影响桩杆对铺设路面的支撑效果。 | ||||||
| 159 | 一种用于冻土公路沉陷段修复的注浆装置及方法 | CN202310545703.1 | 2023-05-16 | CN116575281A | 2023-08-11 | 徐杰梁; 余海龙; 李海春; 刘昂 |
| 本发明公开了一种用于冻土公路沉陷段修复的注浆装置及方法，属于路基修复技术领域，包括安装在注浆孔内的入孔管以及与入孔管可拆卸连接且安装在注浆孔的孔口处的固定座，所述入孔管设有与注浆机构连接的输入孔，其特征在于：所述入孔管靠近固定座处安装有橡胶管，所述橡胶管内设有与入孔管内部连通的膨胀空间，所述固定座上安装有能够延伸至入孔管内的弹性件，所述弹性件位于入孔管内侧的一端固定连接有挤压板，所述入孔管内限位滑动安装有封堵板，注浆时，浆料带动封堵板往靠近挤压板侧滑动以使弹性件压缩。本发明在注浆过程中，保证了浆料的密度，提高了浆料对孔侧基层的渗透效果。 | ||||||
| 160 | 一种新旧路基加宽拼接路基结构 | CN202310487911.0 | 2023-05-04 | CN116575280A | 2023-08-11 | 王华震; 陈亮辉; 张涛; 王续续; 赵刚刚 |
| 本发明属于道路施工技术领域，公开了一种新旧路基加宽拼接路基结构，为了解决山区道路由于紧邻边坡，道路加宽后容易出现边坡沉降、塌陷的问题。本发明包括原有道路和加宽道路，所述原有道路的路基内植入有多根超前小导管，所述超前小导管沿着加宽道路至原有道路的方向逐渐倾斜向下设置，所述超前小导管内采用高压注浆的方式注入有水泥浆，所述加宽道路的路基内对应于超前小导管的位置至少布置有竖向钢筋，靠近原有道路的竖向钢筋与注浆后的超前小导管固定连接。本发明能够优化加宽路面的受力情况，将加宽路面的部分承载力传递到原路基下方，从而降低加宽路基处出现沉降、塌陷的风险，提高道路的使用寿命。 | ||||||
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