| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 沥青路面及其施工方法 | CN202210325276.1 | 2022-03-30 | CN114635324B | 2024-04-30 | 何俊彪; 李鹏琳; 杨佳岩 |
| 本发明公开了一种沥青路面，其从下到上依次包括地基层、防水层、排水层、加强层和路面层，其中路面层自上而下包括沥青层和混凝土层，混凝土层内沿纵向间隔设有多个第一加固机构，任意相邻的两个第一加固机构通过多个沿横向间隔分布的第二加固机构连接；多个第一加固机构和多个第二加固机构将混凝土层分隔为多个呈矩阵分布的、互不接触的单元块。本发明在保证路面疏水、渗水性能的同时，提高了路面的结构强度，延长了沥青路面的使用寿命。 | ||||||
| 22 | 一种抗凝冰排水沥青道路及其使用方法 | CN202410338245.9 | 2024-03-25 | CN117926658A | 2024-04-26 | 唐世奇; 王露钢; 王育; 易明阳; 孙文坤; 隋毅; 战铁兵; 王鹏; 单平; 张天达; 侯建明; 钱春年; 关连会; 祝影明; 孙猛; 贾舒涵 |
| 本发明公开了一种抗凝冰排水沥青道路及其使用方法，涉及沥青道路技术领域，包括路面层、路面基层和路基层，路面层包括上面层和下面层，下面层设置于上面层的底端，上面层用于沥青道路表面排水，路面基层设置于路面层的底端，路基层设置于路面基层的底端。本发明通过低冰点填料，从而提高了上面层的抗凝冰性能和防滑性能，通过嵌挤机理形成骨架时，较大粒径的骨料能后嵌挤刀较小粒径的骨料之间，即可形成一个紧密的骨架结构，有助于提高上面层的力学性能和稳定性，且具有大空隙特征的排水沥青路面具有抗滑性能高、噪声低、抑制水雾、防止水漂等功能，即可避免水在沥青道路表面堆积，提高了沥青路面的安全性。 | ||||||
| 23 | 山区公路高填方路基谷地软土夹层地基复合处理施工方法 | CN202410113096.6 | 2024-01-26 | CN117926654A | 2024-04-26 | 王欣; 李庆龙; 彭品贺; 郑仕跃; 崔泽恒; 谈鹏涛; 王强; 王飞; 伏旺; 张裕焕 |
| 本发明公开了一种山区公路高填方路基谷地软土夹层地基复合处理施工方法，包括如下步骤：施工准备、场地复核、换填耕植土、强夯施工、排水施工、完工验收。在施工过程中，通过将耕植土换填为硬质块石，使置换层成为渗水层，并配合隔水带和盲沟，加速填方路基基底的排水速度；并且，通过强夯施工将第一碎石土层和黏土层进行复合加固处理，排出存储在软土颗粒中及颗粒之间的空隙及水分，提高土层密实度、C值及φ值；同时，通过强夯将硬质块石挤密嵌入第一碎石土层甚至黏土层，不仅将第一碎石土层和黏土层挤密加固，而且使碎石土、黏土和硬块石形成块石和土体的嵌固型密实混合体，避免将第一碎石土层和黏土层换填的作业浪费，有效提高基底承载力。 | ||||||
| 24 | 一种路桥衔接结构及施工方法 | CN202111671423.2 | 2021-12-31 | CN114351567B | 2024-04-26 | 毛洪强; 张志峰; 陈星; 梁群; 李翻翻; 高昌泉 |
| 本发明公开了一种新型路桥衔接结构及施工方法，包括桥台、路基和与路基搭接的轻质泡沫混凝土，轻质泡沫混凝土桥台处顶部设有台帽，台后路基侧顶部依次设有防渗土工膜、两层内置级配碎石的土工格栅、水稳，台后桥梁侧顶部依次设有防渗土工膜、低强度混凝土、搭板，结构顶部设有沥青路面、墙式护栏。该结构将桥台型式统一为不受桥台高度限制的桩柱式桥台，具有灵活调整锥坡位置、刚柔过渡、质量轻、占地面积小的特点，其结构固定、受力明确，不仅能有效降低路桥衔接处的差异沉降、提高路基与桥台的稳定性、解决墩柱间狭小空间难以压实的问题，还可控制桥梁规模，节约成本、便于标准化作业、加快施工进度，具有良好的经济技术效益。 | ||||||
| 25 | 公路拼宽路面基础强度均匀化结构、构建方法及限宽装置 | CN202210570657.6 | 2022-05-24 | CN114960316B | 2024-04-23 | 李昶; 胡瑱 |
| 本发明属于交通运输工程技术领域，具体涉及公路拼宽路面基础强度均匀化结构、构建方法及限宽装置，结构包括加铺层、旧路基、拼宽路基，拼宽路基沿旧路基长度方向的左侧和/或右侧设置，加铺层铺设于旧路基和拼宽路基之上，加铺层包括沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层和水泥稳定类基层，拼宽路基包括轻质泡沫混凝土层和换填砂砾垫层，且拼宽路基与旧路基顶部强度一致。拼宽路基施工时，通过限宽装置预先确定好所需拼宽宽度。结构优点为采用换填砂砾垫层和轻质泡沫混凝土层的配合，在进行公路拼宽时，无需挖除旧路面，可充分利用老路面，具有路基强度均匀，减少新老路基结合部的病害。限宽装置对新路基铺设的限宽操作更为简便，提高施工效率。 | ||||||
| 26 | 一种路基排水结构、系统及施工方法 | CN202410151370.9 | 2024-02-02 | CN117904914A | 2024-04-19 | 黄国昌; 范俊利; 梁美花; 龙冬; 周刚; 邱亮鸿; 林德环; 林进艺; 陈强; 纪宝亮 |
| 本发明提供的一种路基排水结构，包括路基与地基，所述路基设在地基的表面，所述地基的表面开设有多个排水槽，所述排水槽分别在路基的两侧，所述排水槽的内壁固定连接有若干个卡接块，所述路基两侧的表面均设有过滤机构，所述过滤机构的表面设有排水分管，所述卡接块的表面设有排水主管，所述排水分管与排水主管相连通。本申请结构合理，雨水通过路基流淌到过滤机构内部，进行过滤雨水中的杂物，之后通过排水分管使过滤后的雨水流入到排水主管，并通过排水主管使雨水进行排放，达到对雨水进行排放，避免影响路基。 | ||||||
| 27 | 一种高速公路超疏水软质岩高性能路基结构及施工方法 | CN202410068402.9 | 2024-01-17 | CN117904912A | 2024-04-19 | 宋常军; 刘峥嵘; 吴立坚; 宋永生; 刘文劼; 杨飞; 卞晓琳; 巢万里; 李鹏; 孙燕飞; 刘江鑫; 王谷洪; 彭博; 韩志杰 |
| 本发明属于公路建设技术领域，具体涉及一种高速公路超疏水软质岩高性能路基结构及施工方法。包括地基，地基上铺设有底部隔水区，底部隔水区上铺设有软质岩填芯区，软质岩填芯区的两侧设置有超疏水软质岩包边疏水区，软质岩填芯区上铺设有超疏水软质岩封盖疏水区，软岩超疏水封盖区上铺设有刚度恒稳区，刚度恒稳区上铺设有路面结构层，底部隔水区、超疏水软质岩包边疏水区、超疏水软质岩封盖疏水区及刚度恒稳区的外侧面共同构成边坡坡面，边坡坡面上铺设有坡面防护区。本发明的路基结构稳定性好、刚度稳定、工后沉降小，可避免软质岩路基的开裂、沉陷等，实现路基路面的延寿，提升路面行车的舒适性。 | ||||||
| 28 | 一种刷坡机 | CN202410134696.0 | 2024-01-31 | CN117888565A | 2024-04-16 | 陈立文; 周哲; 薛明; 吴智亮; 赵晓静; 赵福军; 陈阳雨; 张瑾; 王悦檩; 谭林林 |
| 本发明涉及一种刷坡机，属于坡面修整设备领域，包括行走车架、铣刨支撑臂以及铣刨机构、第一送料机构、第二送料机构及分别连接行走车架和铣刨支撑臂的上支撑铰接架以及连接铣刨支撑臂的下支腿，上支撑铰接架包括承托架及铰接在承托架上的支撑臂支撑架，承托架与行走车架转动连接，支撑臂支撑架上滑动连接有铣刨支撑臂，下支腿铰接在铣刨支撑臂的端部；铣刨机构包括铣刨架体、铣刨鼓，铣刨架体上开设有出料口，用于铣刨鼓铣刨产生的物料经出料口排出；第一送料机构包括设置在所述出料口处的第一输送带，第二送料机构包括设置在第一输送带输出侧的第二输送带；本发明既保证了刷坡效果及刷坡工作的稳定性，又能避免需要提前架设导轨的问题，同时还能实现刷坡的同时完成废渣料的收集和输送，且结构设计更加合理，能够实现主机架的快速收纳和工作状态的转换，便于设备的转运、转场，大大提高了设备的可操作性和工作效率。 | ||||||
| 29 | 滨海吹填区路基及处理施工方法 | CN202210954113.X | 2022-08-10 | CN115287954B | 2024-04-16 | 苏俭平; 何虎; 彭丹; 邓永跃; 邓昭金; 许静宜; 邓京炜 |
| 本发明公开了一种滨海吹填区路基，从下至上依次包括水泥搅拌桩层、小片石垫层、砂碎石垫层和回填土路基层，所述水泥搅拌桩层由若干个垂直地面的水泥搅拌桩组成，所述水泥搅拌桩的下端伸入吹填区的粉质黏土层中，水泥搅拌桩的上端处于吹填区的淤泥层与吹填区的素填土层的交界处，所述小片石垫层与水泥搅拌桩层中桩间的软土一起组成复合地基，所述砂碎石垫层平铺在小片石垫层的上方，所述回填土路基层平铺在砂碎石垫层的上方；本发明还包括上述滨海吹填区路基的施工方法。本发明可以解决现有的滨海吹填区路基存在的结构可靠性差、易出现反弹的技术问题。 | ||||||
| 30 | 基于细菌的榫卯装配式梯度净水储水路基及其施工方法 | CN202410059689.9 | 2024-01-16 | CN117867910A | 2024-04-12 | 顾凡; 唐强; 田盎然 |
| 本发明公开了一种基于细菌的榫卯装配式梯度净水储水路基及其施工方法，其路基结构包括建筑垃圾再生骨料路基、渗流沟、防渗夹层、排水管、边坡填土、锚杆；本发明所用的材料为建筑垃圾处理后的再生骨料，可以有效减少建筑垃圾的填埋量，缓解固体废弃物处理难题，降低土地资源的浪费和环境污染；通过编织带、石笼可实现路基装配式快速施工，适用于生态敏感地区灾害抢险亟需的应急保通工程；预制石笼设置榫卯结构并通过榫卯+插接方式进行装配，可以有效提升路基初始承载力；本发明通过微生物矿化等方法对再生骨料裂缝进行修复，对其结构进行自行加强，随时间进一步提高其力学性能和耐久性，从而提升其强度，提高路基整体的稳定性。 | ||||||
| 31 | 可临近冬期施工的水稳及石灰稳定土类基层蒸汽养护方法 | CN202311740351.1 | 2023-12-18 | CN117865718A | 2024-04-12 | 王天野; 杨少武; 蒋新建; 谭志斌; 左子健; 孙航; 张小冬 |
| 本发明是一种可临近冬期施工的水稳及石灰稳定土类基层蒸汽养护方法，包括步骤1、制作蒸汽发生装置；步骤2、制作养护支架；步骤3、制作塑料薄膜；步骤4、实施蒸汽养护作业：步骤5、监测养护温度：步骤6、持续实施步骤4.5~步骤5，养护期间昼间温度≤10℃，蒸养系统需昼夜运行，＞10℃蒸养系统仅需夜间运行即可；蒸养系统如此运行不少于14天。本发明充分利用有限的施工时间，提高工程施工质量，临近冬期施工采取局部增温保湿措施，创造有利于基层强度增长的环境，有效突破了临近冬期无法进行石灰及水泥稳定土类基层施工的禁忌，摊铺施工的基层强度增长快，养护质量好，为确保工程施工质量提供了可靠的技术保证。 | ||||||
| 32 | 一种废旧轮胎-混凝土废料-植物生态复合结构及其制备方法和应用 | CN202311689379.7 | 2023-12-07 | CN117845960A | 2024-04-09 | 郑烨炜; 汪美慧; 王吉鹏; 栾晓寒; 张瑞怡 |
| 本发明公开了一种废旧轮胎‑混凝土废料‑植物生态复合结构及其制备方法和应用，属于轻质建筑材料技术领域。本发明中，废旧轮胎、废弃混凝土、植物三者结合形成一种刚柔结合、绿色生态的复合结构，该结构稳定型强，水分调节能力优秀，应用于边坡支护和休闲步道等生态工程建设中，不仅能够满足工程强度和稳定性的要求，还能减少对传统原材料的需求，提高废旧轮胎和废弃混凝土的资源利用率，施工方法便捷，就地取材，施工成本低，易于推广，具有重要的经济效益、环境效益和社会效益。 | ||||||
| 33 | 一种适用于多年冻土区的通风冷却装置及施工方法 | CN202311775627.X | 2023-12-21 | CN117845676A | 2024-04-09 | 陈建兵; 袁堃; 杜浩维; 金龙; 樊凯; 李金平; 陈盼; 汪明天; 孙冠临; 陈晓丽 |
| 本发明公开了一种适用于多年冻土区的通风冷却装置及施工方法，装置包括嵌套设置的外管和内管，两者共同形成在下端贯通的第一和第二通道，内管的下方设置有重力翻板阀，其能够在重物的重力作用下翻转，并带动重物落入下方空间；本发明所述装置通过设置通道引导冷空气循环对流，在外管周边产生降温效果，进而对冻土进行冷却；通过设置重力翻板阀，不仅能减小内管下方的连通口长度，加速空气流动，提高散热导冷效率；还能将通道内的积冰或异物快速排出，避免通道堵塞；此外，本装置占地面积小，埋设安装方便且能够工后施工，适用于在役公路的补强修复；本发明所述施工方法，能够高效安全地完成上述装置的施工，且对冻土扰动小，适用于高寒地带。 | ||||||
| 34 | 一种深厚软土高填路基加宽结构及其施工方法 | CN202410012432.8 | 2024-01-04 | CN117822367A | 2024-04-05 | 秦朗; 柳刚; 詹永祥; 卢正; 张静波; 陈楚龙; 姚海林; 赵阳; 吴尚远; 陈擎宇; 王泽勇 |
| 本申请公开了一种深厚软土高填路基加宽结构及其施工方法，包括原始路基，沿所述原始路基边坡线削坡并挖设数级台阶，在靠近软土层的第一级台阶面上设置泡沫混凝土底板，所述泡沫混凝土底板的外缘连接垂设于所述第一台阶面上的混凝土侧墙板，在所述混凝土侧墙板与数级所述台阶所围成的区域浇筑泡沫轻质土形成拓展路基，在所述原始路基表面铺设路面结构层；本申请通过在原始路基边坡线开挖台阶提高原始路基和拓展路基之间连接的稳固性，避免加宽的拓展路基出现横向开裂现象，可有效减少新旧路基不均匀沉降，路基整体强度高，施工灵活度高、适用范围广。 | ||||||
| 35 | 高稳定性碎石土填筑路堤及其施工方法 | CN202311838768.1 | 2023-12-28 | CN117819886A | 2024-04-05 | 陈允禄; 任鹏杰; 马立群; 吴伟; 施晓东; 董毅 |
| 本申请涉及路桥施工的技术领域，具体公开了一种高稳定性碎石土填筑路堤及其施工方法。高稳定性碎石土填筑路堤包括以下重量份的原料制成：白云岩碎石50‑70份；尾矿渣20‑25份；陶粒15‑18份；黏土35‑40份；石灰石20‑23份；电气石粉7‑10份；改性铁尾矿粉8‑10份；粉煤灰5‑7份；水30‑35份。本申请的高稳定性碎石土填筑路堤可用于路堤填筑、土路改造、路基加固和护坡修筑等施工场景，其具有具有优良的击实特性和强度特性，并且具有较好的透水效果，能够使路堤在各种复杂环境下保持良好的稳定性和耐久性。 | ||||||
| 36 | 用于高速公路路基砌体挡土设备 | CN202311804818.4 | 2023-12-26 | CN117802843A | 2024-04-02 | 刘雍; 谢兴洋; 张晓涛; 张金; 邓超; 吴京涛; 崔猛 |
| 本发明涉及挡土设备技术领域，具体为用于高速公路路基砌体挡土设备，包括L形支撑底座,以及设置于所述L形支撑底座一侧卸力机构，所述L形支撑底座下半部设置有流通部；所述卸力机构包括与土堆直接接触的曲形支撑板以及用于对曲形支撑板提供支撑的曲面衔接块，所述曲形支撑板固定设置于所述L形支撑底座一侧，所述曲面衔接块远离所述曲形支撑板的一侧固定连接有连接板，所述聚合连接杆通过支撑弯柱固定连接有支撑直柱，所述支撑直柱有若干个，并且每两个所述支撑弯柱与所述支撑直柱为一组进行支撑，所述支撑直柱与所述L形支撑底座固定连接，卸力机构通过L形支撑底座的支撑下在进行路基砌体时进行稳定的挡土支撑。 | ||||||
| 37 | 沙漠浅水湖区风积沙路基填筑施工方法 | CN201910666536.X | 2019-07-23 | CN110468644B | 2024-04-02 | 何丽平; 王新; 周红星; 梅涛涛 |
| 本发明提供了一种沙漠浅水湖区风积沙路基填筑施工方法，其包括以下步骤：步骤1：水下部分施工处理：在沙漠浅水湖区拟填筑路基的边缘填筑水下部分路基护坡，水下部分路基护坡限定的区间范围内回填水下部分风积沙至水位以上并进行强夯施工；步骤2：水上部分施工处理：在水下部分回填风积沙表面铺设有用于防止下部含盐水分进入上部路基的隔断层，然后分层回填水上部分风积沙同时进行分层碾压地基处理。本发明采用强夯法代替强夯置换法，施工工期短，工艺简单，单位面积造价更低，本发明既满足风积沙路基在湖区填筑质量、路基稳定的技术要求，又充分利用了当地的风积沙资源，且工程造价低。 | ||||||
| 38 | 一种高架桥梁下层地面道路结构及其施工方法 | CN201710947654.9 | 2017-10-12 | CN107700299B | 2024-04-02 | 袁胜强; 王胜; 朱静颖; 胡程; 张依婧 |
| 本发明涉及一种高架桥梁下层地面道路结构，包括桥梁承台，其特征在于在桥梁承台上方外侧设置混凝土隔墙，在桥梁承台上方填土，桥梁承台的外侧设置台阶状开挖区，所述台阶状开挖区内利用路基填料回填至承台顶面以上，形成道路路基，梯形混凝土隔墙将承台区域和道路路基之间隔离开，使得承台区域与道路路基之间形成两个相对独立的沉降区。与现有技术相比，本发明充分分析高架承台周边地面道路不均匀沉降的起因，采用较为简便、造价经济的施工方法对高架桥梁下层地面道路软土路基进行处理，有效减小承台周边道路不均匀沉降的程度。 | ||||||
| 39 | 一种抗滑移管棚支护路基防护方法 | CN202311872649.8 | 2023-12-29 | CN117779841A | 2024-03-29 | 赵海军; 薛世有; 唐文峰; 秦金桥; 杨婉玲; 钱志豪; 喻化龙 |
| 本发明属于地下通道施工技术领域，具体涉及一种抗滑移管棚支护路基防护方法，包括如下步骤：S1、在路面一侧开挖工作坑，在管棚施工处路面四周的路基内均安装路基防护桩和门框的立柱桩，在门框的立柱桩上安装桩帽，路基防护桩上安装防护梁；S2、在路面远离工作坑一侧路基内安装抗移桩，在抗移桩远离路面一侧填筑浆砌片石；本发明防止在管棚施工的过程中以及后续箱涵顶进的过程中发生路基的侧移，通过抗移支撑柱对门框进行固定连接，进一步防止施工过程中出现侧移的情况发生；本发明更容易形成环形空间，进而提升管棚的施工效率；本发明高效形成大空洞，避免了需要更换刀具导致操作复杂，同时实现了大空洞的形成。 | ||||||
| 40 | 公路路基溶坑采用密肋盖板和旋喷桩组合式结构施工方法 | CN202311678407.5 | 2023-12-06 | CN117779540A | 2024-03-29 | 王曌丞; 刘宏杰; 文剑; 胡源嘉; 赵国帅 |
| 公路路基溶坑采用密肋盖板和旋喷桩组合式结构施工方法，包括以下步骤，步骤S1，对路基范围内的溶坑进行探测，查明溶坑结构、尺寸以及范围；步骤S2，对溶坑表面进行清理；步骤S3，根据溶坑分布范围，确定旋喷桩的数量及位置；步骤S4，依据旋喷桩施工的旋喷桩位，确定密肋盖板的尺寸大小，并预制密肋盖板；步骤S5，按照步骤S3的确定进行高压旋喷桩施工及养护；步骤S6，待步骤S5中的旋喷桩的强度值达到一定程度后，按照步骤S4的确定密肋盖板尺寸进行密肋梁的钢筋绑扎以及浇筑；步骤S7，待步骤S6中的密肋梁的强度达到一定值后，在所述密肋梁上安装所述密肋盖板，然后再进行路床以上路基填筑作业。本发明施工周期短，费用低，能够适用于大跨度的溶坑。 | ||||||
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