一种模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块
专利汇可以提供一种模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供一种模拟 汽车 发动机 曲轴 信号 的 电路 模 块 ，包括 单片机 ，该单片机输出的方波信号通过第一 电阻 连接 三极管 的基极，三极管的发射极接地，三极管的集 电极 通过第四电阻连接 电压 比较器的正向输入端，所述电压比较器的输出端顺次通过第六电阻、第二电容与 运算 放大器 的负向输入端连接，该 运算放大器 的正向输入端接地，所述运算放大器的输出端通过接收电路输出尖顶波信号。本发明提供的模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块，利用该电路模块能够模拟真实发动机运行时输出的曲轴 位置 信号，同时该电路模块的结构简单，成本低，操作难度不高，便于实施，同时 模拟信号 的准确度较高。，下面是一种模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块专利的具体信息内容。
1.一种模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块，其特征在于，包括单片机，该单片机输出端通过第一电阻连接三极管的基极，且第一电阻与三极管的基极之间的接点还通过第二电阻接地，所述三极管的集电极通过第三电阻连接第一外接电源，所述三极管的发射极接地，所述三极管的集电极通过第四电阻连接电压比较器的正向输入端，电压比较器的负向输入端通过第五电阻连接第二外接电源，该电压比较器的负向输入端还通过第六电阻接地，且该电压比较器的负向输入端还通过第一电容接地；所述电压比较器的电极正向输入端、电极负向输入端分别与第三外接电源、第四外接电源连接，所述电压比较器的输出端顺次通过第十电阻、第二电容与运算放大器的负向输入端连接，该运算放大器的正向输入端通过第八电阻接地，所述运算放大器的正电极输入端、负电极输入端分别与第五外接电源、第六外接电源连接，所述运算放大器的输出端通过第九电阻连接接收电路，所述第九电阻与接收电路之间连接的接点还通过第四电容接地，所述运算放大器的负向输入端通过并联的第七电阻、第三电容与该运算放大器的输出端相连接。
2.根据权利要求1所述的模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块，其特征在于，所述第二电阻的两端还并联有第五电容。
3.根据权利要求2所述的模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块，其特征在于，所述电压比较器的输出端与第十电阻之间的接点通过第十一电阻连接第七外接电源。
4.根据权利要求3所述的模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块，其特征在于，所述接收电路为发动机曲轴位置检测电路。
一种模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块
技术领域
背景技术
发明内容
12-第六电阻；13-第一电容；14-第十一电阻；15-第十电阻；16-第二电容；17-第七外接电源；18-第六外接电源；19-第三电容；20-第七电阻；21-运算放大器；22-第八电阻；
23-第九电阻；24-第四电容；25-第五外接电源；26-接收电路；27-电压比较器；28-第四外接电源。
具体实施方式
7连接第一外接电源5(5V电源)，该三极管6的发射极接地，且该三极管6的集电极还通过第四电阻9连接电压比较器27的正向输入端(In+端)，而电压比较器27的负向输入端(In-端)分别通过第五电阻8(优选为10kΩ)、第六电阻12(优选为1kΩ)连接第二外接电源10(优选为5V电源)、接地，所述电压比较器27的负向输入端(In-端)与第六电阻-9
12之间的连接接点还通过第一电容13(优选为10nF(即10×10 法拉利))接地。所述的电压比较器27的电极正向输入端、电极负向输入端分别与第三外接电源11(优选为10V电源)、第四外接电源28(优选为-10V电源)相连接，所述电压比较器27的输出端(Out端)顺次通过第十电阻15(优选为1kΩ)、第二电容16(优选为10nF)与运算放大器21的负向输入端(In-端)连接，该运算放大器21的正向输入端(In+端)通过第八电阻22(优选为
1kΩ)接地，所述运算放大器21的正电极输入端、负电极输入端分别与第五外接电源25(优选为10V电源)、第六外接电源18(优选为-10V电源)相连接。所述运算放大器21的输出端通过第九电阻23(优选为1kΩ)连接接收电路26，通过接收电路26接收后输出尖顶波信号。所述第九电阻23与接收电路26之间连接的接点还通过第四电容24(优选为47nF)接地。所述运算放大器21的负向输入端(In-端)与输出端(Out端)之间通过并联的第七电阻20(优选为1kΩ)、第三电容19(优选为1.2nF)相连接。所述电压比较器27的输出端与第六电阻15之间的接点通过第十一电阻14(优选为1kΩ)连接第七外接电源17(优选为12V电源)。
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