| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 气流改变护罩和方法 | CN201380048696.9 | 2013-09-09 | CN104661915A | 2015-05-27 | 斯图尔特·莱西; 杰夫·卡姆勒; 皮特·迈克利兹 |
| 用于降低由一航空器产生的气动噪声的气流改变护罩(14)。该护罩具有基体(14a)以及多个气流扰动组件(14b)。 | ||||||
| 42 | 刚性带尖端拉条 | CN201410398613.5 | 2010-01-28 | CN104191726A | 2014-12-10 | D·C·罗林; K·R·马隆 |
| 本发明是刚性带尖端拉条。一种用于空气动力学拉条的多层构造，其包括具有突出的、由一种材料组成的第一层(201)和由一种材料组成的第二层(203)，其中第一层材料展示具有长期耐久力的第一特性，而第二层的材料呈现粘结于表面(110)的能力的第二特性。 | ||||||
| 43 | 用于减少物体在流体中的流动阻力的结构 | CN201180007716.9 | 2011-01-28 | CN102762452A | 2012-10-31 | 马尔科·福西 |
| 本发明涉及一种具有流体（30）能够流过的至少一个表面（12）的物体（10），所述表面具有限定流过所述表面（12）的主流动方向（14）的球状路径。所述表面（12）至少局部地具有用于减少所述物体（10）的流动阻力的结构，所述结构具有用于引起流体涡流（26.2、26.3）的至少一个凹部（16.2、16.3），凹部设置为大致圆弧段状横截面。所述物体的特征在于，所述结构具有用于将流体流（24）引导入所述凹部（16.2、16.3）的至少一个导入部（18.2、18.3），导入部朝着凹部（16.2、16.3）的方向与主流动方向成角度，并且在主流动方向上布置在凹部（16.2、16.3）的上游。借助所述结构，能够在凹部（16.2、16.3）内引起流体涡流（26.2、26.3）并且能够使流体涡流大致集中在凹部（16.2、16.3）内。 | ||||||
| 44 | 结构经设计的空气动力拉条 | CN201080042438.6 | 2010-08-25 | CN102510828A | 2012-06-20 | D·C·罗林斯; J·D·麦克林; M·J·马修斯 |
| 本发明涉及空气动力拉条阵列，其形成有粘附到空气动力表面的表面层和从表面层延伸的具有抛物线横截面的多个拉条顶部。 | ||||||
| 45 | 减阻设备、系统和方法 | CN200580047823.9 | 2005-12-23 | CN101180208B | 2012-01-04 | 大卫·比肯施托克 |
| 一种用于各种航空器等、结合气动设计和发动机功率来增加两者之间的协同作用、并提高上升性能、发动机停车性能和燃料效率的设备、方法和系统。具体地，本发明提供一种流动改进系统，包括：罩，用于覆盖流体从其上流过的主体；所述罩上的形体，促进尾部边缘上的流动冲击；所述罩上的控制表面；所述尾部具有至少两个台阶和至少两个吸气槽，所述吸气槽不与气体的流动方向平行。本发明还提供一种提高压力的方法，包括：覆盖流体从其上流过的主体；在所述覆盖的主体上传送流体；和通过尾部的至少两个台阶和至少两个吸气槽，在所述覆盖的主体尾部边缘上方增加压力，所述吸气槽不与气体的流动方向平行。 | ||||||
| 46 | 形状记忆拉条 | CN201080004055.X | 2010-01-28 | CN102272000A | 2011-12-07 | D·C·罗林; T·L·施耐德 |
| 一种用于空气动力学拉条的多层构造，其包括具有突出的由一种材料组成的第一层(201)和由另一种材料组成的第二层(203)，其中第一层材料具有形状记忆性，而第二层的材料呈现了粘结于表面(204)的能力的第二特性。 | ||||||
| 47 | 产生和移动等离子簇用于主动气流控制的散开级联阵列 | CN200980143210.3 | 2009-11-13 | CN102197712A | 2011-09-21 | V·赫吉科夫; S·刘 |
| 本发明描述了一种电极阵列(104)，其有选择地产生等离子体。所述阵列包括沿着第一电介质(304A)设置的第一电极(302A)，和至少第二电极(302B)。第二电极(302B)夹在所述第一电介质(304A)和第二电介质(304B)之间。电源(802)至少提供电力至第一和第二电极。进而，电源控制器控制所述电源(802)，以便调节至少提供给第一和第二电极的电功率，并引起第一和第二电极产生和移动等离子体，从而修改不同的气流型状。 | ||||||
| 48 | 涡流发生器 | CN200780004095.2 | 2007-01-31 | CN101378950A | 2009-03-04 | 勒曼·尼古拉耶维奇·科科什金; 伊戈尔·谢尔盖耶维奇·泽格什达; 阿列克谢·阿纳托列维奇·洛塔列夫; 瓦西里·根纳迪维奇·阿巴什金; 安德烈·维亚切斯拉沃维奇·叶菲莫夫; 亚历山大·维塔利耶维奇·梅德韦杰夫 |
| 本发明提供了一种涡流发生器，其在一个实施例中包括：具有第一宽度的顶端；具有第二宽度的背面，第二宽度大于第一宽度；第一和第二侧壁，其分别从顶端的第一宽度延伸至背面的第二宽度，其中第一和第二侧壁中的每一个的至少一部分具有包括凸面的顶沿；以及工作凹面，其被定位在第一和第二侧壁的顶沿之间，其中所述工作凹面在顶端处具有进气口并且在背面处具有出气口。在另一个实施例中，侧壁的外部面包括平坦的表面。 | ||||||
| 49 | 空气动力表面的前缘的去冰方法以及采用这种方法的航空器 | CN200780002453.6 | 2007-01-15 | CN101370710A | 2009-02-18 | O·巴巴拉; D·唐贾特 |
| 按照本发明，在分隔件(3)之前，在所述前缘(1)的至少一个面(IE、1I)上，一个作用施加在流体流(EF)上，以便造成后者从层流状态(EFL)转换成紊流状态(EFT)，从而增加热交换并且减小所述前缘上的热应力。 | ||||||
| 50 | 减阻设备、系统和方法 | CN200580047823.9 | 2005-12-23 | CN101180208A | 2008-05-14 | 大卫·比肯施托克 |
| 一种用于各种航空器等、结合气动设计和发动机功率来增加两者之间的协同作用、并提高上升性能、发动机停车性能和燃料效率的设备、方法和系统。 | ||||||
| 51 | 固体的显微构造的表面结构 | CN03800224.8 | 2003-04-01 | CN100356076C | 2007-12-19 | 克里斯托弗·克罗默; 汉斯·洛伦茨; 诺贝特·布兰德 |
| 本发明涉及一种固体的显微构造的表面结构，其至少部分地设置于塑料、玻璃、陶瓷或金属制的固体表面，所述显微构造的表面结构包括沿一优化方向定向地成排排列的凸峰，凸峰的横截面为梯形或楔形，其特征在于：凸峰高度(H)具有最小值和最大值，其处在0mm至2mm的范围内，和最小值和最大值在各排中周期性地以0.005至20mm范围内的波长相互接连，和邻接的凸峰的排的相互间距为0.002mm至5mm，其中各排之间的谷底可以是平坦的或尖锐延伸的，以及横截面为梯形或楔形的凸峰具有在15°至75°范围内的楔角(α)，凸峰的横截面基面宽度(B)在各排中连续地周期性波动。 | ||||||
| 52 | 控制边界层和其他壁面边界处流体流场中湍流的方法 | CN95108523.9 | 1995-06-01 | CN1083948C | 2002-05-01 | L·西罗维奇; E·莱维奇; L·Y·布朗尼基 |
| 具有一个湍流壁区域的边界层或壁面边界流体流场中的湍流被加以控制，所说湍流壁区域的特征在于旋流圈偶系沿流向延展，并且斜向传播结构与旋流圈偶系相互作用，所说控制的方法是通过将两个分别产生的扰动从局部导入该湍流壁区域，所说的两个扰动能够在局部产生可与斜向传播结构强烈耦合并使之改变的合成扰动，增强或减弱传播结构与旋流圈偶系之间的相互作用，从而局部增强或减弱流场中的湍流。 | ||||||
| 53 | 항력 감소를 위한 벗김가능한 필름 조립체 및 코팅 | KR1020157025107 | 2014-03-11 | KR101779275B1 | 2017-09-18 | 로퍼토드엠; 보우맨마크피; 래키윅즈에드워드에프 |
| 조립체는, 기판, 상기기판위의필름, 및상기필름위의코팅을포함한다. 상기필름은유기용매에투과성인물질을포함하고, 상기코팅은상기필름과반응성인물질을포함한다. 대안으로, 상기조립체는텍스쳐화영역을포함하는기판, 및상기텍스쳐화영역위의코팅을포함할수도있다. 상기코팅은텍스쳐화된텍스쳐를모방한다. 대안의실시양태에서, 적층물은, 유기용매에투과성인물질을포함하는필름, 상기필름위의코팅, 및상기필름의제 2 면위의접착제를포함한다. 상기코팅은상기필름과반응성인물질을포함한다. 대안의실시양태에서, 기판위의항력을줄이는방법은, 기판위에필름을도포하는단계, 및상기필름위의코팅을도포하는단계를포함한다. 상기필름은, 유기용매에투과성인물질, 및상기필름위의코팅을도포하는단계를포함한다. | ||||||
| 54 | 상부 페어링을 갖는 회전익기 | KR1020140163615 | 2014-11-21 | KR1020150061581A | 2015-06-04 | 알파노데이비드 |
| 본발명은회전익기의실질적으로수직인축의메인로터의회전날개아래에배치되고, 메인로터의회전날개의블레이드들이동작될수 있게하는기계장치를커버하는페어링(3)이상부에제공된회전익기를제공한다. 상기페어링(3)의유선형모양은그것의뒤쪽부분에서끝이잘린물방울과같이종방향으로형성된다. 페어링(3)의물방울모양측면구조의끝이잘린부분(6)은페어링(3)의뒤쪽벽을형성하고, 횡방향으로중간인험프(7)가제공된다. 상기험프(7)에는페어링(3)의측벽들을따라종방향으로연속해서연장하는파들처럼배치된, 릴리프(9)에서의돌출부들이제공되고, 끝이잘린부분(6)은회전익기의뒤쪽으로갈수록경사져있는면에배치된다. | ||||||
| 55 | 공력저항을 줄이기 위한 회전날개항공기의 구조 요소 | KR1020110128348 | 2011-12-02 | KR1020120062627A | 2012-06-14 | 알파노데이비드 |
| PURPOSE: A rotorcraft structural element for reducing aerodynamic drag is provided to apply to various types and sizes of fenestrons and to prevent degradation of flight performance with respect to various flights. CONSTITUTION: A rotorcraft structural element for reducing aerodynamic drag comprises a hub(7), a hub driving unit, a blade adjusting unit, and a fairing(1). Blades(8) are mounted on the hub. The fairing comprises two opened side parts. The two opened side parts are practically in parallel and are located in both sides of the hub. Each of the side parts is finished by trailing ends(3,4) toward the rear side. A rear side part(2) of the fairing forms a base extended between the trailing ends. The rear side part where the case is formed indicates a bent part in vertical and longitudinal surfaces of a structural element. | ||||||
| 56 | 미세구조화된 표면을 가지는 고체 물체 | KR1020037014936 | 2003-04-01 | KR1020040100839A | 2004-12-02 | 크로머크리스토프; 로렌쯔한스; 브란트노르베르트 |
| 본 발명은 돌기가 0 내지 2mm의 범위에서 높이(H)의 최소치와 최대치를 가지고, 당해 최소 높이와 최대 높이가 0.005 내지 20mm의 파장 범위로 서로 주기적으로 연속되고, 인접 돌기들의 열의 간격이 0.002 내지 5mm이고, 열들 사이의 골짜기 형태 부분은 평면 형태이거나, 곡면 형태이거나, 끝이 뾰족한 형태일 수 있으며, 횡단면상의 사다리꼴 형태 또는 쐐기 형태의 돌기들의 쐐기각( α) 범위가 20 내지 60°임을 특징으로 하는, 횡단면상으로 사다리꼴 형태 또는 쐐기 형태의 돌기들을 갖는, 주방향으로 배향되는 열들을 갖는 미세구조화된 표면을 적어도 부분적으로 가지며, 플라스틱, 유리, 세라믹, 또는 금속으로 이루어진 고체 물체에 관한 것이다. | ||||||
| 57 | 동체내에서 고속으로 유동되는 유체 또는 유체 내에서고속으로 이동하는 동체의 출력을 증가시키는 장치 및고압 노즐로서의 그 용도 | KR1020007005726 | 1999-02-23 | KR1020010032484A | 2001-04-25 | 로에겔찰스 |
| 빠르게유동하는유체의출력을증가시키기위하여, 유체가고속으로따라흐르는동체(1)의벽면(2)에는복수의리세스(3; F, F, F)가형성된다. 상기리세스는유동방향(SR)을따라깊이(t)를가지며적어도하나의길이(l)만큼연장되어형성되며, 상기깊이(t)는길이(l)보다실질적으로작다. 상기리세스(3)의적어도일부는상기벽면을따라유동되는방향으로갈수록그 깊이(t)가줄어들며상기리세스는유동방향의벽면(2)에적어도하나의차단부를형성한다. 따라서, 상기장치는파이프라인, 카뷰레터용흡입튜브, 배기가스튜브에서고압의액체분사물을만들기위한고압노즐과, 유체를통하여매우빠르게이동할수 있는로켓과같은발사추진체에서특히유리한효과를얻는데사용될수 있다. | ||||||
| 58 | 熱的に安定な微細構造化セミIPN層 | JP2017560708 | 2016-05-13 | JP2018515668A | 2018-06-14 | マークス, ライアン イー.; イリタロ, デイビッド エー. |
| 耐久性が高く、耐食性であり、かつ熱的に安定である微細構造化表面を有する、ポリウレタン、ポリウレア及び/又はポリウレタン/ウレアセミIPN材料を含む熱的に安定な微細構造化層が提供される。微細構造化層は、ウレタンアクリレートポリマーネットワーク、ウレタン/ウレアアクリレートポリマーネットワーク及びウレアアクリレートポリマーネットワークからなる群から選択されるポリマーネットワークと、熱可塑性ポリウレタン、熱可塑性ポリウレタン/ポリウレア、熱可塑性ポリウレア、及びこれらの組み合わせからなる群から選択される熱可塑性ポリマーである線状又は分岐ポリマーとのセミIPNを含む。微細構造は、そのような熱可塑性材料を多量に含むにもかかわらず、熱可塑性ポリマーの交点より高い温度で熱的に安定である。別の態様では、本開示は、本開示による微細構造化層を作製する方法を提供する。 【選択図】図1A |
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| 59 | 境界層剥離を低減する不均一な縁部パターンを有するパネル | JP2016217289 | 2016-11-07 | JP2017125603A | 2017-07-20 | ニール デイヴィッド ドメル; ダン バルジーニ; ケント ダブリュー ベナー; リチャード スコット エリー; ダニエル エヌ ミラー |
| 【課題】空気力学的悪影響を低減するためのパネルを備えた翼型を提供する。 【解決手段】翼型210が、低圧面211側と、低圧面側とは反対側の高圧面212側と、翼型の低圧面側に結合されたパネル220とを含み、このパネルは、不均一な縁部パターンを有する渦発生器230を含む。 【選択図】図2B |
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| 60 | 抗力低減のための剥離性フィルムアセンブリー及びコーティング | JP2016501200 | 2014-03-11 | JP6126299B2 | 2017-05-10 | ローパー、トッド エム.; ボウマン、マーク ピー.; レイキーウィッツ、エドワード エフ. |
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