子分类：
- B62J2099/0006： .尤其适用于自行车上的声电设备,例如收音机或移动电话
- B62J2099/0013： .自行车电脑
- B62J2099/002： .尤其适用于自行车的传感器(自行车电力推进装置的控制入B62M6/50);及其安装
- B62J2099/0026： .尤其适用于自行车的显示器(声频设备入L62J30/00B; 自行车电脑入B62J2099/0013;汽车仪表的布置或安装入 B60K35/00)
- B62J2099/004： .在大组 B62J2099/0006到 B62J2099/0026中没有提供的,专适用在自行车上的其他电器设备,例如太阳能电池
- B62J2099/0046： .控制缆索导向件的布置
- B62J2099/0053： .运载自行车的手柄
- B62J2099/006： .地面清洁装置,例如扫地附件
- B62J2099/0066： .自行车或其部件的清洁装置,例如风挡雨刷
- B62J2099/0073： .连接臂或马鞍,例如自行车和骑车人间的或自行车和狗之间的
- B62J2099/008： .尤其适用于自行车的指示器,例如信号或标记
- B62J2099/0086： .装饰固定在自行车上的装饰品或玩具
- B62J2099/0093： .适合在自行车上安装的工具
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 121 | 人－自行车交互设备 | CN200810004457.4 | 2008-01-30 | CN101254811A | 2008-09-03 | 费代里科·米廖兰扎 |
| 提供了一种人－自行车交互设备(1)，该人－自行车交互设备包括供人输入电子指令的接口和响应所述指令的显示单元(7)，其中，所述接口包括方向按钮(4)，该方向按钮(4)具有非操作位置和至少两个操作位置。所述设备(1)的使用是比较直观的，不需要多少硬件连接并且紧密性出色。 | ||||||
| 122 | 专业广告自行车车碟 | CN200810010324.8 | 2008-02-03 | CN101226711A | 2008-07-23 | 李欧方 |
| 本发明是一种专业广告自行车车碟，包括固定在自行车上的车碟的碟板及其固定装置，其技术要点是：通过所述固定装置直接固定或间接固定在所述各种形状碟板的板面上排列一种或多种形状的透风孔。它与本发明人设计的专业广告自行车结合成完美的广告媒体，它较此前的车碟减少了行进阻力和风对它的掀动力，增加了车碟的稳定性，使广告车碟的面积可以加大，改善了广告效果；同时，它的固定装置较以前的车碟增加了多种方式，使车碟在自行车上的安装更加牢固可靠，而且拆卸方便，安装了这种车碟的广告自行车成为更理想的移动广告媒体。 | ||||||
| 123 | 可安装的自行车结构 | CN200510067938.6 | 2005-04-28 | CN100400365C | 2008-07-09 | 邱建忠 |
| 本发明公开了一种可安装的自行车结构，其可通过不同的适配件而夹紧到诸如车把的不同尺寸的管状件上。该可安装的自行车结构主要包括：部件支撑部、管夹持部、紧固结构、以及适配件。管夹持部具有开口环构造，用以限定出围绕中心轴线延伸的可调内径。紧固结构连接至管夹持部的第一端部与第二端部，以可选择性地减小可调内径。适配件具有开口环构造，具有可拆卸地设置于管夹持部的内表面上的外表面。管夹持部和适配件设置和构造为使得适配件的开口与管夹持部的连接槽对齐。 | ||||||
| 124 | 配备导航系统的摩托车 | CN00126845.7 | 2000-09-06 | CN100398385C | 2008-07-02 | 盛田裕之 |
| 使导航系统简单方便地适用于低座小摩托车，且在非使用状态时，使配装在低座小摩托车上的导航系统的显示装置可回缩。一个盒子沿着仪表板的下沿配置在低座小摩托车上，盒子内装着一个可拆卸的PDA。PDA具备一个用于存储电子地图信息和路途信息等的内存和一个显示屏，并提供基于来自GPS传感器方位测量数据的导航信息。盒子上配备有一个与装在盒子内的PDA的显示屏相配的窗口和一个开关。盒子可从使其装在盒子内的PDA的显示屏的表面沿着仪表板的外延方向的使用位转到其回缩位。 | ||||||
| 125 | 摩托车用天线连接结构 | CN200710308184.8 | 2007-09-24 | CN101202373A | 2008-06-18 | 佐畑智幸; 长谷川彻; 小川纯孝; 安藤正训 |
| 一种摩托车用的天线连接结构，通过此结构可以得到良好的发射接收灵敏性。前灯(108)位于摩托车(12)的前部，并且包括灯泡(150)、反射镜(152)、透镜(154)、罩(156)和天线(302)。天线(302)执行和外界之间特定信息的无线发射接收。天线(302)位于罩(156)中，并且在反射镜(152)的后部、灯泡(150)的上部。天线(302)位于罩(156)的内表面，并且与灯泡(150)和反射镜(152)间隔开。 | ||||||
| 126 | 自行车用信息处理装置 | CN200410031268.8 | 2004-03-26 | CN100352725C | 2007-12-05 | 竹田和弘; 北村智; 武林晴行 |
| 本发明目的在于可减轻因电力不足给骑车人带来的负担。第3控制单元(32)，是利用可安装在自行车上的电源提供的电力动作的单元，具有第2存储部(59)、电压检测部(60)、第3控制部(55)。第2存储部(59)，是存储例如重新设置时的行驶距离或行驶速度等有关自行车的信息的非易失性存储器。电压检测部(60)，是检测与电源提供的电力关联的电压的。第3控制部，是在利用电压检测部(60)检测出的电压为既定电压以上时访问第2存储部而处理关于自行车的信息的。 | ||||||
| 127 | 设有开关装置的车辆 | CN200510058950.0 | 2005-03-25 | CN100337850C | 2007-09-19 | 山本隆雄; 市川学; 井上雅洋 |
| 一种包括仪表板的车辆，该仪表板布置在车辆横向方向的大致中央部分处。在该仪表板上定位有一开关装置，该开关装置打开和关闭灯。该车辆还包括：头灯，其安装在车体的前部上；以及辅助灯，其支撑在手柄上并与手柄一起旋转，其中所述开关装置构成为打开和关闭该辅助灯。所述开关装置包括可倾斜地支撑在仪表板上的操作构件，并且通过使该操作构件倾斜来执行所述灯的打开和关闭转换。在所述操作构件中形成至少两个缺口，它们以隔开的方式沿倾斜方向布置并沿与倾斜方向垂直的方向延伸。在所述操作构件的两侧布置有壁部分，并且所述壁部分和所述操作构件具有相同的侧面形状。 | ||||||
| 128 | 显示单元 | CN200710004023.X | 2007-01-19 | CN101003295A | 2007-07-25 | 上田隆司; 冈元高广 |
| 靠固定工具(200)附连到形成自行车的把手、框架或支杆的杆件(500)的显示单元包括具有显示部分的主体(100)，其能够实现显示第一数据(例如行进速度)的第一显示状态和显示第二数据(例如行进距离)的第二显示状态。通过从上向下按压主体(100)而转换上述第一和第二显示状态。 | ||||||
| 129 | 两轮摩托车 | CN200610141303.0 | 2006-09-28 | CN1944169A | 2007-04-11 | 宫川太; 多湖贤司; 山口洋正; 佐藤靖博 |
| 本发明的课题是，提供一种两轮摩托车，该两轮摩托车在可以改进上下车的性能的同时，可以改进车辆的外观性能。其解决方案为，扶手杆(157、157)，在储存部(155)由乘员车座(83)关闭时，利用车座罩板(140)将扶手杆(157、157)的上方覆盖。并且，车座罩板(140)，由上部车座罩板(141)和下部车座罩板(142)构成，在储存部(155)由乘员车座(83)关闭时，在上部车座罩板(141)和下部车座罩板(142)之间设置间隙(159、159)，将扶手杆(157、157)配置在这些间隙(159、159)之间。 | ||||||
| 130 | 踏力检测装置 | CN01141233.X | 2001-10-10 | CN1308158C | 2007-04-04 | 本田聪 |
| 由螺旋驱动齿轮(36H)和螺旋从动齿轮(滑筒)(43)将使曲柄轴(36)回转的踏力的一部分朝曲柄轴的轴向形成分力。由该分力使滑筒(43)偏倚，通过推力轴承(45)推压负荷检测部(40)。负荷检测部(40)由树脂电介体和夹着电介体相向配置的2电极构成。相对于滑筒(43)的偏倚力(代表踏力)压缩电介体，改变电极间距离。该电极间距离由检测电路处理，检测踏力。 | ||||||
| 131 | 把手杆架 | CN03145468.2 | 2003-06-11 | CN1297438C | 2007-01-31 | 木下治 |
| 本发明涉及不用将显示装置整体从把手杆架上拆卸下就能简单更换电池的把手杆架和速度显示装置。该把手杆架是被组装在自行车头管上的把手杆架，其包括被收容在显示装置收容部(1)内的显示装置(3)，显示装置(3)由主体部(4)以及能够从所述主体部上拆卸下的电池收容部(5)组成，该主体部(4)包含配线基板(4e)和液晶显示部(4b)；通过将主体部固定在显示装置收容部内，就能把速度显示装置安装在把手杆架上，且电池收容部可以被自由装卸。 | ||||||
| 132 | 自行车用户信息管理装置及自行车用计算机 | CN03158669.4 | 2003-09-19 | CN1272722C | 2006-08-30 | 竹田和弘 |
| 本发明通过因特网对自行车用户信息进行管理并增强管理者与用户之间的联系。另外，对自行车用户提供更好的服务变为可能。该信息管理装置(1)包含用户登记装置，信息受理装置和管理装置。其中，用户登记装置登记特别指定应管理其信息的用户的信息，信息受理装置受理已登记完的用户通过因特网送来的信息，管理装置把由信息受理装置受理的信息按每一个登记的用户进行存储并管理的同时，在规定的条件下可从外部对管理信息进行访问。 | ||||||
| 133 | 自行车电连接器装置 | CN200510134788.6 | 2005-12-16 | CN1822445A | 2006-08-23 | 石川记尉 |
| 本发明公开了一种自行车电连接器装置，包括壳体和连接到所述壳体上的电端子。所述壳体构造成连接到自行车车架上，而所述电端子具有多个外部电触点，所述电触点构造成使得多个信号线可以独立地耦合到所述多个电触点上。所述电端子电结合在所述多个电触点上接收到的信号。 | ||||||
| 134 | 噪音减小装置及用于自行车的监测系统 | CN00104795.7 | 2000-03-29 | CN1254402C | 2006-05-03 | 村冈勉 |
| 本发明提供一种噪音减小装置，适于在一第一轮辐和一第二轮辐之间的相交点处安装在它们之间，包括：一具有第一侧面和第二侧面的本体部分，所述第一侧面具有至少一个沿第一方向延伸的第一轮辐容纳槽，以在其中容纳第一轮辐的一部分，和所述第二侧面具有至少一个沿第二方向延伸的第二轮辐容纳槽，以在其中容纳第二轮辐的一部分，所述第一方向与所述第二方向形成了一个角度；其中，所述第一轮辐容纳槽和所述第二轮辐容纳槽具有大致处在同一平面的底部。还提供一种用于自行车的监测装置，其包括上述噪音减小装置及传感装置和显示装置。 | ||||||
| 135 | 前照灯清洗装置 | CN200410001488.6 | 1998-09-25 | CN1247400C | 2006-03-29 | 小平茂; 竹田健一; 田端肇 |
| 一种前照灯清洗装置(1)，其中用框体(5)围住配置于车体前部的前照灯的灯玻璃(3)，把清洗喷嘴(6)安装于该框体(5)的上半部，使喷射方向朝下，该前照灯清洗装置(1)备有检测车辆的状态的车辆状态检测装置、判断车辆的状态是否满足预先设定的判定条件的车辆状态判定装置、以及根据此一判定来控制是否清洗的清洗控制装置。由于清洗液顶着行驶风而飞行，所以飞散减少。此外，由于如果是清洗液易于飞散的车辆状态则不喷射清洗液，所以向下喷射的效果进一步提高，能进一步减少清洗液向驾驶者方向的飞散。 | ||||||
| 136 | 防风雨的开关组件 | CN02104677.8 | 2002-02-10 | CN1237564C | 2006-01-18 | 岸本仁 |
| 本发明提供了一种组件。该组件包括一个其内封装有磁敏开关的壳体和一个与壳体的外部可动地连接的磁铁。该磁铁能够相对壳体运动。可将该磁铁定位在至少两个位置上。该至少两个位置包括一由磁铁产生的磁场不会对开关产生影响的第一位置和一由磁铁产生的磁场会开关产生影响的第二位置。 | ||||||
| 137 | 机动二轮车的扶手杆安装构造 | CN01821864.4 | 2001-07-19 | CN1235762C | 2006-01-11 | 山口正昭; 柳田贵之; 大坪守; 田中纯 |
| 本发明公开了一种机动二轮车的扶手安装构造，安装在后部车架(Fr)的车座轨(11)上的扶手(G)形成为前方开放的(U)字状，其左右两侧部(21、22)，其中间部安装在车座轨(11)上，其前半部悬臂状向前方延伸，在其前端内侧设置向内方突出的制动部(21s、22s)，乘员在瞬间可以迅速握住扶手，而且可抑制握持的手向脱出方向的移动，可靠进行其握持。 | ||||||
| 138 | 自行车控制装置和方法 | CN200410085669.1 | 2003-07-24 | CN1618692A | 2005-05-25 | 竹田和弘 |
| 一种用于自动变速自行车传动的控制系统，包括一个与一个存储单元通信的控制单元。存储单元存储多个变速表。控制系统使用在变速表中的信息借助于一个供电变速器件变速齿轮。能使用变速开关以手动操作模式操纵供电变速器件。变速开关也用来在多个变速表之间切换。 | ||||||
| 139 | 电动自行车 | CN200410082599.4 | 2003-10-15 | CN1607154A | 2005-04-20 | 横谷和展; 青木英明 |
| 一种电动自行车，具有将由踏板给出的人力驱动力传递给后轮的人力驱动机构，和以驱动前轮的马达(8)为驱动源的电动驱动机构，在对后轮进行制动操作时，在制动后轮的同时，利用前轮的马达(8)作为发电机，对前轮进行再生制动。另外，具有将由踏板给出的人力驱动力传递给后轮的人力驱动机构，和以驱动车轮的马达为驱动源的电动驱动机构，并具有在进行制动器控制杆的操作时、利用上述马达(18)作为发电机，对车轮进行再生制动的第1制动状态，和与这样进行再生制动的同时、由制动机构制动的第2制动状态。这种电动自行车，通过对制动机构的操作，可在施加再生制动时消除急剧制动。 | ||||||
| 140 | 使用重心及质量移位控制系统的车辆和方法 | CN02807642.7 | 2002-04-03 | CN1561296A | 2005-01-05 | 达瑞尔·沃斯 |
| 一种用于车辆的重心(C/G)控制系统，其包括测量人体相对于车辆的重心移位和质量移位的多个传感器，一确定输出的控制器，一动态地调整车辆的系统，以及一电源。传感器测量人体的重心移位和质量移位的方向和速率，并产生代表性的输入信号。控制器响应于接收到的相对的重心移位数据，确定合适的输出。可动态调整车辆的系统，接收控制器的输出，并执行所期望的动作。 | ||||||
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