| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一种曲柄扭矩测量的智能自行车 | CN201610523861.7 | 2016-06-30 | CN106697121A | 2017-05-24 | 郭文强 |
| 本发明属于自行车，其涉及本发明属于一种曲柄扭矩测量的智能自行车，还包括：安装于所述智能自行车上的智能控制管理系统，所述智能控制管理系统包括：射频IC卡读头、射频遥控接收器、车灯、转向传感器、振动与姿态传感器、光照度传感器、车轮轴向位移传感器、语音与警报提示单元、一体化电控车锁、动能转换发电机、微控制器、储能电池、电源管理器；该自行车通过智能控制管理系统中各个部分的协调配合，使该智能自行车具备了自我诊断功能，极大地提高了自行车的智能化水平；由于一体化电控车锁及整个微控制器的主板装入自行车的主框架的钢管内，开锁和锁车均通过非接触方式实现，极大地提高了车辆的防盗安全性能。 | ||||||
| 2 | 车把纠偏装置 | CN201510896548.3 | 2015-12-07 | CN105365979A | 2016-03-02 | 刘宝嵩 |
| 本发明公开了一种车把纠偏装置，包括上连接部、下连接部，所述上连接部的上部通过车把连接块与车把连接，上连接部通过中间连接部与下连接部连接，下连接部的下端与卡槽结构连接，所述卡槽结构与前轮轴连接，在上连接部设有指针，在中间连接部的上部连接有车把偏转角度显示器，显示器的上表面靠近边缘位置设有角度刻度线，所述指针靠近显示器上表面位置，所述显示器采用半圆形薄板，角度刻度线在显示器上自圆心向外延伸，角度刻度线与指针尖端配合。本发明结构简单，制造成本低，使用及安装拆卸方便，能有效迅速准确地对车把纠偏。 | ||||||
| 3 | 一种具有警示作用的自行车码表 | CN201310708184.2 | 2013-12-20 | CN104724228A | 2015-06-24 | 王治效 |
| 本发明属于电子技术领域，提供了一种具有警示作用的自行车码表，包括码表和码表支架，所述码表支架的上边缘部分设有以上边缘矩形延伸段交接处为圆心的圆形槽，所述圆形槽的上槽壁和下槽壁部分固定有销轴，所述码表支架通过所述销轴与发光装置连接。本发明解决了现有技术中自行车码表不能发光和反射光线的问题，通过发光装置发射光线，通过反光材料反射光线，警示了路人和车辆，同时美化了自行车码表。 | ||||||
| 4 | 新型防水隔热摩托车液晶仪表 | CN201410725921.4 | 2014-12-04 | CN104554545A | 2015-04-29 | 周钢 |
| 本发明公开了一种新型防水隔热摩托车液晶仪表，包括卡扣连接的面板、外壳体；所述面板、外壳体的外表面凃覆有保护膜，所述保护膜按重量份计由以下组分组成：0.5份环烷酸锌，8～9份聚酰胺树脂，1～2份二甲基乙醇胺，0.7份氢氧化钾，0.4份硫酸铝，5～6份邻苯二甲酸二丁酯，1～2份α-烯烃磺酸钠，1～2份羟丙基纤维素，2～3份石油磺酸钠。本发明新型防水隔热摩托车液晶仪表，其面板、外壳体连接牢固，且具有外壳体、内壳体的双重保护，还多处设置防水防潮密封胶，且面板、外壳体的外表面凃覆有具保护膜，保证对液晶显示控制电路板的长期防水防潮。 | ||||||
| 5 | 小型车辆的通信机构配置构造 | CN200510108852.3 | 2005-10-08 | CN1757562A | 2006-04-12 | 栉田和光 |
| 在两轮或者三轮等小型车辆中，在就座于座位的乘员(D)、(P)上方配置进行信号的发送或者接受中至少一方的至少一种类通信机构(40)、(41)、(42)。从而提供一种小型车辆的通信机构配置构造，其可通过1种通信机构全方位地收发信号而乘员自身不会成为障碍，能够尽可能地扩大受周围状况影响的方向性较高的电磁波的通信范围。 | ||||||
| 6 | 一种可调式便携独轮平衡车 | CN201610801015.7 | 2016-09-05 | CN106275167A | 2017-01-04 | 梅霖 |
| 本发明涉及一种可调式便携独轮平衡车，包括总开关、轮毂、左壳、右壳、硅胶垫、踏板、充电槽，其特征在于：还包括LED显示屏、LED显示开关等，所述轮毂的两侧分别安装有左壳和右壳，所述踏板通过左壳和右壳与轮毂连接，所述左壳和右壳的外部分别固定有硅胶垫，所述左壳和右壳上设置有提手，所述提手的前侧设置有照明灯。本发明还包括电子安全检测器和报警器；其中，所述的电子安全检测器中包括角度检测系统和承重系统，用于检测平衡车的偏斜角度，评估其安全性，电子安全检测器还电线连接有报警器。当检测结果大于其额定安全的指标时，发出信号到报警器，报警器报警。本发明确保了使用者的安全，提高了舒适度，具有广阔的市场前景。 | ||||||
| 7 | 一种多功能电动车 | CN201610505422.3 | 2016-06-28 | CN106043517A | 2016-10-26 | 许坚 |
| 本发明提供一种多功能电动车，包括车把扶手，座椅，后椅架，行走移动车轮，伸缩支撑杆和智能控制装置，所述的智能控制装置设置在车把扶手的中间位置；所述的伸缩支撑杆设置在座椅的左侧位置；所述的座椅设置在后椅架和伸缩支撑杆的中间位置；所述的行走移动车轮设置在后椅架的底部位置。本发明的智能控制装置和多功能结构的设置，有利于使用方便，提高智能化程度，使得经济实用，从而完善功能多样性，进而降低制造维护成本。本发明通过设置儿童座椅，方便儿童乘坐电动车。 | ||||||
| 8 | 一种具有夜间照明功能的自行车码表 | CN201310709204.8 | 2013-12-20 | CN104724229A | 2015-06-24 | 王治效 |
| 本发明属于自行车装置领域，具体公开了一种具有夜间照明功能的自行车码表，其特征在于包括：码表处理器（1），及分别与码表处理器（1）相连的高亮发光二极管（2）、照明灯开关（3）、码表菜单键（4）和液晶显示屏（5）。其中码表处理器（1）完成速度和里程的测量记录功能；高亮发光二极管（2）提供照明光源；照明灯开关（3）用于控制照明灯的开启和关闭；码表菜单键（4）用于选择码表的工作模式；液晶显示屏（5）显示速度、里程等信息。本发明的有益效果是：在夜间出行过程中，可以免除额外携带照明装备的不便，直接利用自行车码表进行夜间照明，同时为夜间出行提供了安全保障。 | ||||||
| 9 | 用于摩托车用户的信号设备 | CN201280067585.8 | 2012-12-26 | CN104185590A | 2014-12-03 | 弗朗西斯科·哈维尔·洛巴托拉波索 |
| 一种用于摩托车用户的信号设备，其中所述设备是由用户穿戴的任何物件，比如夹克、裤子、靴子、头盔或手套，该信号设备包括至少以下集成元件：多个信号元件(5)；微控制器(3)；无线接收器元件(2)；光伏织物(6)；其中，与希望被激活的摩托车信号的开关关联的至少一个无线发射器(1)向无线接收器元件(2)发送信号，以命令微控制器(3)激活信号元件(5)。作为光伏织物(6)的补充，所述设备还能够设有电池(7)和电网连接元件(8)。 | ||||||
| 10 | 两轮摩托车用平视显示装置 | CN01117815.9 | 2001-04-02 | CN100429557C | 2008-10-29 | 栉田和光; 仓田德博; 一见贞直 |
| 本发明提供一种适用于两轮摩托车的平视显示装置。映象(31)存在于90%中心视野(48)以外区域的周边视野的区域内。使映象(31)置于90%中心视野(48)之外，不会妨碍驾驶，使映象置于周边视野(49)，对驾驶员来说，虽然映象(31)的形状不清楚，但其是否存在是能够发觉的。因此，可将映象(31)置于周边视野(49)内。使映象位于周边视野可确保在驾驶员的前方具有较好的识别性，以便使驾驶员根据映象的有无来得知是否出现行驶中须要注意的事情。 | ||||||
| 11 | 非接触式射频IC卡自行车牌照方法与装置 | CN200410013863.9 | 2004-01-12 | CN1556495A | 2004-12-22 | 孙如江 |
| 非接触式射频IC卡自行车牌照，是将非接触式射频IC卡嵌入塑料壳体内，壳外表面采用嵌入法印有自行车牌照号码，当具有非接触式射频卡的自行车，处于非接触式射频IC卡读卡器的信号覆盖范围内，就可以读取自行车的数据信息，从而实现自行车快速识别与查找、检测等功能，投入成本少，使得人工工作量大大降低，管理效率显著提高，由于自行车检查工作量少，因此检查工作易普及，对自行车的偷盗形成强大的威慑，为自行车使用提供一个安全放心的环境。 | ||||||
| 12 | 一种童车 | CN201511028704.0 | 2015-12-31 | CN105501354A | 2016-04-20 | 邱靖涛; 鱼兆悦 |
| 本发明涉及一种童车，包括车架，所述车架包括前车架和后车架；前车架的下端连接前车轮，上端连接有车把；前车架和后车架的连接处设有连接杆，连接杆与脚踏装置固定连接；所述后车架上还设有用于调节脚蹬运动速度的调速器，与此相对应的，所述前车架上设有与调速器相配合的计数器，该计数器通过固定片与前车架连接，该固定片上还设有控制器装置，控制器装置位于计数器下端；通过设置控制器装置、计数器以及调速器，我们可以有争对性的进行科学锻炼和练习，可以在骑行时进行调整、车速、等骑行数据，以提醒使用者保持速度，提高安全性，并可根据需要修改设置的数据，以达到科学锻炼的目的。 | ||||||
| 13 | 多功能碳纤维自行车把手 | CN201511033780.0 | 2015-12-31 | CN105460150A | 2016-04-06 | 李岩 |
| 本发明提供了一种多功能碳纤维自行车把手，包括把横中部和把横端部，所述把横中部为一中空直管，所述把横中部为钛合金管，所述把横中部内侧设有内螺纹，所述把横端部包括连接管和弯管，所述连接管外部设有与所述把横中部内螺纹配合的外螺纹，所述弯管为碳纤维管，所述把横中部和所述把横端部通过所述的内螺纹和所述的外螺纹配合连接为一体后安装在自行车体的竖管上定位；所述把横中部连接一弯梁，所述弯梁上固定连接计时器，所述弯梁上固定有荧光带。本发明降低了把手的重量，使得骑行更为轻便，另外，安装了计时器，方便骑行者观察骑行时间。 | ||||||
| 14 | 自行车用导航控制系统 | CN201310573588.5 | 2013-11-17 | CN104648559A | 2015-05-27 | 解小翠 |
| 本发明涉及一种自行车用导航控制系统，包括导航模块、转换模块和指示模块，导航模块与转换模块和指示模块串联连接。指示模块为LED模组，指示模块包括两个，两个指示模块一个设置在自行车的前端，起到为骑车人指示的作用；另一个指示模块上设置在车后端，起到警示周围行人的作用。该系统可大大提高自行车骑行的便利性，同时也可提高行驶的安全性。 | ||||||
| 15 | 助力自行车的手排换档提示系统 | CN201310382383.9 | 2013-08-29 | CN104417709A | 2015-03-18 | 林建亨 |
| 一种助力自行车的手排换档提示系统，包含有：一微电脑，其内部储存有一换档条件表，该换档条件表以踩踏速度、车速、踩踏力量、马达转速以及马达扭力五者中的至少一个做为换档条件的判断基础；一档位传感器；至少一条件数据，由该微电脑取得，该至少一条件数据对应于该换档条件表的换档条件判断基础，而为目前踩踏速度数据、目前车速数据、目前踩踏力量数据、目前马达转速数据以及目前马达扭力数据五者中的至少一个，由此得知目前的骑乘状态；以及一换档提示元件，受该微电脑的控制来发出换档提示信号。 | ||||||
| 16 | 小型车辆的通信机构配置构造 | CN200510108852.3 | 2005-10-08 | CN100453392C | 2009-01-21 | 栉田和光 |
| 在两轮或者三轮等小型车辆中，在就座于座位的乘员(D)、(P)上方配置进行信号的发送或者接受中至少一方的至少一种类通信机构(40)、(41)、(42)。从而提供一种小型车辆的通信机构配置构造，其可通过1种通信机构全方位地收发信号而乘员自身不会成为障碍，能够尽可能地扩大受周围状况影响的方向性较高的电磁波的通信范围。 | ||||||
| 17 | 两轮摩托车用平视显示装置 | CN01117815.9 | 2001-04-02 | CN1316346A | 2001-10-10 | 栉田和光; 仓田德博; 一见贞直 |
| 本发明提供一种适用于两轮摩托车的平视显示装置。映象31存在于90%中心视野48以外区域的周边视野的区域内。使映象31置于90%中心视野48之外，不会妨碍驾驶，使映象置于周边视野49，对驾驶员来说，虽然映象31的形状不清楚，但其是否存在是能够发觉的。因此，可将映象31置于周边视野49内。使映象位于周边视野可确保在驾驶员的前方具有较好的识别性，以便使驾驶员根据映象的有无来得知是否出现行驶中须要注意的事情。 | ||||||
| 18 | 自転車スマート補助システム | JP2015226882 | 2015-11-19 | JP6413186B2 | 2018-10-31 | 徐 道政; 蔡 垂良 |
| 19 | 電動補助自転車 | JP2015234609 | 2015-12-01 | JP2017100540A | 2017-06-08 | 根来 正憲 |
| 【課題】電動モータの出力特性の幅が広い電動補助自転車を提供する。 【解決手段】クランク軸41と、クランク軸41を回転させるペダル33,34と、運転者がペダル33,34を踏む力をアシストする電動モータ60を有する電動補助自転車1であって、運転者のペダル33,34へのペダルトルクに応じた信号を出力するペダルトルク検出部57と、少なくともペダルトルク検出部57の出力に基づいて、アシストトルクの大きさを決定する指令値を算出するモータ制御部95と、運転者が操作可能な操作部56と、を備え、モータ制御部95は、運転者の操作部56の操作に応じて、第一制御と、第一制御に対して、ペダルトルクの変動に対するアシストトルクの変動に要する時間が短く、かつ、ペダルトルクの変動に対するアシストトルクの変動量が大きい第二制御と、を切り替え可能に構成されている。 【選択図】図2 |
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| 20 | 車両の報知システム | JP2015202271 | 2015-10-13 | JP2017074820A | 2017-04-20 | 長谷川 慶 |
| 【課題】車両(自車)の走行状態を、車両(自車)の周囲に存在する他車の搭乗者等に報知する。 【解決手段】車両の報知システム7は、路面Gに光のパターンPを投影する投影装置6と、車速および加速度を検出する車速・加速度検出手段72と、バンク角を検出するバンク角検出手段73と、車体の挙動を検出する車体挙動検出手段74と、これらの検出手段による検出結果に基づいて、投影装置6が投影する光のパターンPの投影の態様を変更する投影装置制御手段71と、を有する。 【選択図】図4 |
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