| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 安全节电型太阳能电动车 | CN201410686587.6 | 2014-11-24 | CN104401446A | 2015-03-11 | 段子堂 |
| 一种安全节电型太阳能电动车，涉及节能技术领域，包括一遮阳棚体，在所述遮阳棚体内面设有网格状支撑筋条，所述支撑筋条通过一空心撑杆安装于电动车上，将所述遮阳棚体安装在电动车上方，形成对太阳光的阻挡，在所述遮阳棚体上表面粘贴有太阳能电池板，所述太阳能电池板的输出端电连接有控制器，用于对太阳能电池板产生的电能进行转换，所述控制器的输出端连接至电动车的蓄电池充电接口，用于对蓄电池进行补充充电。本发明结构简单，设计新颖，将遮阳、光伏发电两种功用合为一体，即可避免骑行人员被暴晒，也可同时利用光伏发电为蓄电池充电，提高电动车的续航里程，同时能够节约资源，达到资源的最佳利用。 | ||||||
| 62 | 摩托车侧盖 | CN201410691765.4 | 2014-11-26 | CN104401431A | 2015-03-11 | 雷阳 |
| 本发明公开了一种摩托车侧盖。摩托车侧盖包括侧盖本体，所述侧盖本体含有侧盖包边沿，所述侧盖包边沿上设有凹槽，所述凹槽长23mm，深6mm，所述侧盖本体上的侧盖锁孔处还设有六个限位筋，所述其中两个限位筋横向设置，所述其余四个限位筋纵向设置。本发明摩托车侧盖通用性强，可减少装配人员的，提高生产质量，且可防止侧盖锁脱落。 | ||||||
| 63 | 电瓶车挡风板本体 | CN201410588822.6 | 2014-10-28 | CN104354795A | 2015-02-18 | 陆尧; 谭礼旗; 王世艮; 王焕刚 |
| 本发明涉及电瓶车配件技术领域，特别涉及电瓶车挡风板本体。通过挡风板本体内侧设有与挡风板本体形状相适配的基板；所述基板内侧设有金属丝边框；所述金属丝边框上固装有袋体；所述袋体底面设有可伸缩垫板，袋体末端两侧为手风琴风箱褶皱状的伸缩部；所述可伸缩垫板包括第一垫板，以及可滑动的设置在第一垫板内的第二垫板；所述第一垫板前端与袋体前端固连，所述第二垫板末端与袋体末端固连；增大电瓶车储物空间。 | ||||||
| 64 | 封闭式摩托车 | CN201310515429.X | 2013-10-28 | CN103802993A | 2014-05-21 | 郭名全 |
| 提出了一种改进的封闭摩托车（310），具有一个电动马达（324）和一种改进的车把手组件（326）采用球形杆端部（360）的转矩臂（358）。脚踏制动踏板（328）固定在框架（320）而座椅（330）可滑动地连接，其座椅的靠背能够倾转做必要的调整。着陆轮（332）分别安装在支撑臂（372）,该支撑臂铰接在框架上被弹簧加载伸缩杆组件（374）支持住，使着陆轮在不平的路面能平稳着地。每车门上半部有通风窗（386），该通风窗的前缘铰接并且其铰链包括一个锁头（392）固定到窗框。腿门（340）水平地铰接在车门（338）并在摩托车停止之前会在预定的速度打开。 | ||||||
| 65 | 摩托车 | CN201080006152.2 | 2010-09-24 | CN102300764B | 2013-11-13 | 野村靖; 柴田雅德; 池西由成 |
| 一种二轮摩托车，其中，散热器(17)沿车辆的宽度方向设置在发动机(15)的曲轴(15a)的外侧。侧盖(20d)从沿车辆的宽度方向的外侧覆盖散热器(17)的至少一部分。左下盖(21d1)从左侧覆盖底框架部分(9c)的至少一部分。右下盖(21d2)从右侧覆盖底框架部分的至少一部分。导风通道(21e)沿车辆的宽度方向形成在脚踏板(21a)下方以及左下盖(21d1)与右下盖(21d2)之间。导风通道(21e)将空气引导到位于侧盖(20d)与散热器(17)之间的空间中。 | ||||||
| 66 | 骑乘式车辆 | CN201210501004.9 | 2012-11-29 | CN103359225A | 2013-10-23 | 森下贤祐 |
| 本发明涉及骑乘式车辆。前盖至少部分地设置在发动机组前方。侧盖与前盖分开形成。前盖包括第一前盖部分和第二前盖部分。第一前盖部分形成为沿车辆横向方向延伸并同时穿过车辆横向方向的车辆中心，并且向后延伸。第二前盖部分设置在第一前盖部分的前缘部分后方。第二前盖部分设置在第一前盖部分的侧向外部。在车辆侧视图中第二前盖部分的前缘部分与第一前盖部分重叠。第二前盖部分的前缘部分包括向后凹入的形状。 | ||||||
| 67 | 骑乘式车辆 | CN201180058090.4 | 2011-12-01 | CN103237720A | 2013-08-07 | 下地智丈; 前田匡雅 |
| 本发明为骑乘式车辆（10），具备车身架（11）、摆动自如地支轴在车身架（11）上并旋转自如地支撑后轮（13）的摆臂（15）、设置在上述摆臂（15）与上述车身架（11）之间的缓冲器单元（20），和至少配置在上述后轮（13）的上方的罩部件（30），上述缓冲器单元（20）与上述车身架（11）在连结的部位的上述罩部件（30）上设有朝车身宽度方向中心侧凹入的凹部（40），上述缓冲器单元（20）的缓冲器上端部（21）位于上述凹部（40）内。 | ||||||
| 68 | 骑乘型车辆 | CN201210506275.3 | 2012-11-30 | CN103129669A | 2013-06-05 | 金野敏彦; 青木康志 |
| 本发明提供一种骑乘型车辆，尤其涉及一种二轮摩托车，其构成为通过将方向指示灯配置于设置在二轮摩托车前部侧方的侧盖，使得从其它二轮摩托车等易于辨认方向指示灯，并且在与其它二轮摩托车等会车时，方向指示灯与其它二轮摩托车等难以接触。侧盖包括：覆盖车体架的前部车宽方向外侧，前部与前盖连接的第一侧盖；和从车宽方向外侧看时与第一侧盖相邻配置的第二侧盖。与第一侧盖面向车宽方向外侧的第一侧面相比，第二侧盖面向车宽方向外侧的支承面位于车宽方向内侧。支承面形成有开口。方向指示灯的一部分从开口突出至车宽方向外侧。 | ||||||
| 69 | 电动车辆 | CN201210359973.5 | 2012-09-25 | CN103029784A | 2013-04-10 | M.彼得森 |
| 本发明提供一种能够将行驶风高效地导入到蓄电池罩内以冷却蓄电池且不依存于电风扇的电动车辆。在车架（F）安装有外罩（30），该外罩（30）在从转向手柄（1）的上面及前面到车架（F）的左右侧面的范围内覆盖转向手柄（1）的上面及前面和车架（F）的左右侧面，在该外罩（30）的覆盖转向手柄（1）上面的上部，设有后端敞开的挡风板安装凹部（33），在该挡风板安装凹部（33），安装有向后上方倾斜的挡风板（34），在外罩（30）的侧面，形成有对行驶风整流并使该行驶风向行驶风导入口（22）取向的导风槽（32），另一方面，在面向挡风板安装凹部（33）的挡风板（34）及外罩（30）的对置的缘部之间，设有使行驶风向行驶风导入口（22）的上部取向的狭缝（35）。 | ||||||
| 70 | 摩托车 | CN201080012685.1 | 2010-09-24 | CN102356018A | 2012-02-15 | 野村靖; 柴田雅德; 池西由成 |
| 本发明揭示了一种摩托车，其中形成了第一导风路径(20f)。第一导风路径(20f)将空气通过位于对第二搁脚部进行支撑的支撑部分(19a)的上方或下方以及车身覆盖与后车架部分之间的空间向散热器(17)的横向外侧导引。此外，车身罩包括用于将空气取入第一导风路径(20f)的进气部分。 | ||||||
| 71 | 摩托车罩与摩托车 | CN200810173916.1 | 2008-10-30 | CN101423087B | 2012-01-18 | 中尾耕太; 高桥邦之 |
| 提供一种能够防止泥浆水等通过开口进入车辆的内部的摩托车罩；以及具有这种摩托车罩的摩托。布置于摩托车的前轮(12)后侧的内部面板(42)具有泥浆水接收部分(60)与形成于该面板中的开口(50R，50L，52R，52L，72)，泥浆水接收部分(60)在前轮(12)后侧位置处接收由前轮(12)溅起或抛起的物体，所述开口朝向车辆的后侧。泥浆水接收部分(60)为在内部面板(42)中向车辆后侧部分地凹陷的部分。 | ||||||
| 72 | 用于运输人和/或货物的机动自行车或三轮车 | CN200980146405.3 | 2009-09-22 | CN102224061A | 2011-10-19 | 罗兰·瑟梅尔 |
| 根据本发明的自行车或三轮车给乘客(B)提供与汽车中通常的设备接近的设备，并且同时提高正面碰撞的情况下对于驾驶员(D)的安全性。乘客(B)在保护壳(A)中容纳在驾驶员(D)前面的区域中，该保护壳(A)关于进出、就座、视觉、安全性、空调和娱乐可对应于汽车中通常的设备。在正面碰撞的情况下对驾驶员(D)的伤害风险通过覆盖驾驶员大的身体区域的弹性区(K)来降低。 | ||||||
| 73 | 骑跨型车辆的罩结构 | CN201110025299.2 | 2011-01-20 | CN102133910A | 2011-07-27 | 饭田王海; 广濑润; 稻见重人; 伴信孝 |
| 本发明提供一种骑跨型车辆的罩结构，其能够提高发动机的冷却或对驾驶者的防风性。具有：配置在车身框架(10)上悬挂的发动机(16)的后方且上方的驾驶者就座用的座椅(18)；覆盖发动机(16)的下方的至少一部分的底罩(80)，其中，底罩(80)以至少覆盖发动机(16)的侧面的一部分的方式形成，并且在底罩(80)的上部设有指向车宽度方向内侧且发动机侧面而延伸的引导部(81)，在引导部(81)的前方设有将行车风导入到底罩(80)内的开口(82)。引导部(81)具有随着从车辆前方朝向后方而向下方倾斜的倾斜面(81b)。 | ||||||
| 74 | 跨骑型车辆 | CN200710305732.1 | 2007-12-28 | CN101209729B | 2010-08-04 | 大坪靖幸; 冈本泰雄 |
| 本发明为了提供一种允许从燃油充入开口溢出的燃油被可靠地引离到安全区域而不使用专门构件，以可靠地防止从燃油充入开口溢出的燃油流至达到高温的区域例如发动机的跨骑型车辆。燃油箱(70)包括围绕燃油充入开口(71)形成的凹部部分(73)和在凹部部分(73)的外侧形成并且位于比凹部部分(73)更高位置处的凸起部分(74)。 | ||||||
| 75 | 机动车 | CN200410083415.6 | 2004-10-08 | CN1605535B | 2010-05-26 | 中林俊一; 须田知克 |
| 具有将足够的冷却空气送到散热器中的侧罩，即便没有前罩或前罩板。侧罩设置在左右两侧面，用于罩住散热器。用于吸入用来冷却散热器的冷却空气的空气进入部分形成在每个侧罩上。主踏板设置在每个空气进入部分的外侧，具有设置在其顶面的脚支撑部分和在其前端部分向上伸出的台阶部分。该台阶部分沿车辆纵向与该空气进入部分的前端基本在同一位置。该脚支撑面位于靠近前轮后部，主踏板结构确保更舒适、更轻松的骑车位置。 | ||||||
| 76 | 机动二轮车的车身罩结构 | CN200910149598.X | 2009-07-06 | CN101624083A | 2010-01-13 | 福山庆; 小岛孝政 |
| 本发明提供一种机动二轮车的车身罩结构，其可降低空气阻力、将行进风流畅地引导到后方而提高整流效果，可谋求降低行驶时的空气阻力。该车身罩结构具有：挡泥板，其配置于被前叉的下端部轴支承的前轮的上方，该前叉可转向地被车架前端的头管支承；左右一对前侧罩，其从侧方覆盖在头管的后方搭载于车架的燃料箱的至少一部分。挡泥板(85)以在其两侧后端部从侧方覆盖燃料箱(40)的一部分的方式形成，前侧罩(96L、96R)以使其一部分与挡泥板的后部重叠的方式可装卸地与该挡泥板相连设置，在该前侧罩上，以向车宽方向外侧鼓出的方式设有鼓出部(107)，从侧面看，该鼓出部形成呈直线状地与挡泥板的下缘部相连的棱线部(107a)。 | ||||||
| 77 | 机动二轮车之方向灯/尾灯的组合构造 | CN200310123867.8 | 2003-12-31 | CN100519316C | 2009-07-29 | 萧起骅; 王兴洋; 李仲恩; 施文钦 |
| 本发明的目的在于提供一种机动二轮车之方向灯/尾灯的组合构造。其可在不加宽车体尾部的横向宽幅的情形下，加大各方向灯与尾灯的距离，提高其辨识性。本发明的机动二轮车之方向灯/尾灯的组合构造，其特征为一对方向灯分别配置于机动二轮车左右两侧的后车壳上所开设的方向灯配置孔中，使得从车体上方俯视时，沿着各方向灯的机动二轮车尾部侧端点与后车壳交接处的后车壳外围轮廓的两条切线，向机动二轮车尾部方向之延长线相交所成的角度位于40°以上140°以下的范围，并将尾灯形成于上述角度范围内。 | ||||||
| 78 | 摩托车 | CN200610006260.5 | 2006-01-25 | CN100509534C | 2009-07-08 | 竹下拓利 |
| 本发明涉及一种摩托车，用于提高将经过散热器的风排放到车辆外部的效率。所述摩托车具有支撑在车体架(20)上的发动机、设在发动机前方的散热器、用于覆盖住从车体前表面到包括散热器的前部侧表面范围的前整流罩(50)、和排风口(72)，其设在前整流罩位于散热器后侧的部分的侧壁上且用于将穿过散热器的气流排放到外部，其中在前整流罩前端侧壁上高于排风口的位置上设置排气通道(73)，该排气通道(73)用于从前端引导行驶气流，使行驶气流向后流动，排气通道(73)在其后部设置延伸部(73E)，其加长到排风口正上方的位置上，在延伸部后端设有吸气通道(73F)以向外引导从排气通道向后流动的气流。 | ||||||
| 79 | 四轮车辆 | CN03818023.5 | 2003-07-22 | CN100402366C | 2008-07-16 | 小泽英治; 饭田王海; 东原精治; 柴田弓夫; 杉冈浩一; 藤原清隆; 保罗·阿莱西亚; 马尔科·费拉里奥; 拉法埃莱·韦尔加诺; 安德列亚斯·瓦赫特勒 |
| 一种四轮车辆(400)，包括具有操纵手柄(404)的转向机构(405)、右侧和左侧前车轮(402、402)、和右侧和左侧后车轮(403、403)。该车辆包括布置在操纵手柄前面的前盖(432)和风挡(433)。该车辆包括驾驶员座位(411)和后部乘客座位(412)，该后部乘客座位布置在该驾驶员座位后面以及在后车轮之间。该后部乘客座位朝向前方。该车辆包括：动力单元部分(407)，该动力单元部分布置在后部乘客座位下方；和车体盖(436)，该车体盖布置在驾驶员座位的后面。 | ||||||
| 80 | 摩托车 | CN200480005647.8 | 2004-03-05 | CN100395147C | 2008-06-18 | 松本义治; 荒川博 |
| 一种摩托车包括在骑乘者的腿前在摩托车的垂直方向上延伸的车架。该摩托车包括支撑在车架的上端以能够旋转移动的车把。该摩托车包括与车把一起旋转移动的前叉。该摩托车包括由前叉支撑以能够旋转的前轮。该摩托车包括覆盖车架的封盖部分。该封盖部分包括覆盖车架后部的后侧封盖部分。该封盖部分包括覆盖车架前部的前侧封盖部分。该前侧封盖部分在垂直方向上与前轮的上端基本相同高度处具有靠近或接触后侧封盖部分的邻近部分。该摩托车包括用于将空气引入到封盖部分内部的入口。该入口由所述前侧封盖部分在垂直方向上低于所述邻近部分的部分处界定。空气从入口引入，并在摩托车的纵向方向上通过在前侧封盖部分和后侧封盖部分之间的空间朝向后部导向。 | ||||||
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