| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 具有后部安装散热器以及向其提供冷却空气的空气控制系统的摩托车 | CN200510008365.X | 2005-02-17 | CN100384684C | 2008-04-30 | 大卫·W·阿诺德 |
| 一种具有一个位于发动机和后轮之间的散热器并且包括一个将冷却空气导引至散热器的空气控制系统的摩托车。该空气控制系统包括一对上部导管、一个中间导管、一个下部导管和一对后部导管。上部和中间导管在发动机之上延伸，而下部导管在发动机之下延伸。后部导管位于发动机的后面。 | ||||||
| 82 | 摩托车 | CN200710005612.X | 2007-03-01 | CN101028847A | 2007-09-05 | 信平隆幸; 小泽利明 |
| 本发明在于提供一种摩托车，其中在抑制成本上升的同时可获得外观上丰富的变化。所述摩托车具有第一盖(前侧侧盖)41，其具有被布置以邻接车身框架(后臂支架)4的第一边缘部(邻接部)41h，41m，41n，在第一盖41的第一边缘部中的一个部分41h，41m在车辆宽度方向上大致布置在与车身框架4的外表面的最外侧面4’，3’(其邻接有一个部分的外表面的最外侧面41h’，41m’)相同的位置处，且第一边缘部的剩余部分41n在车辆宽度方向上布置的比车身框架4的外表面(其邻接有剩余部分的外表面的最外侧面41n’)更靠内侧。 | ||||||
| 83 | 摩托车 | CN200610006260.5 | 2006-01-25 | CN1814496A | 2006-08-09 | 竹下拓利 |
| 解决的问题：提高将经过散热器的风排放到车辆外部的效率。技术手段：一种摩托车，具有支撑在车体架20上的发动机、设在发动机前方的散热器、用于覆盖住从车体前表面到包括散热器的前部侧表面范围的前整流罩50、和排风72，其设在前整流罩位于散热器后侧的部分的侧壁上且用于将穿过散热器的气流排放到外部，其中在前整流罩前端侧壁上高于排风口的位置上设置排气通道73，该排气通道73用于从前端引导行驶气流，使行驶气流向后流动，排气通道73在其后部设置延伸部73E，其加长到排风口正上方的位置上，在延伸部后端设有吸气通道73F以向外引导从排气通道向后流动的气流。 | ||||||
| 84 | 用于越野车的车体框架结构 | CN200510007736.2 | 2005-02-16 | CN1676407A | 2005-10-05 | 竹岛正雄; 浅尾宏辅; 高桥伸治; 鹤田雄一郎 |
| 一种用于越野车的车体框架结构，该越野车具有至少一个前轮，并包括第一框架组件和第二框架组件。第一框架组件包括臂支撑部分和转向轴支撑部分，其中后者设置在该车体框架结构的前部处，用于使前轮转向。第二框架组件从所述第一框架组件二分；并且车体框架结构还包括悬臂，其由所述臂支撑部分可摆动地竖直支撑。 | ||||||
| 85 | 四轮车辆 | CN03818023.5 | 2003-07-22 | CN1671591A | 2005-09-21 | 小泽英治; 饭田王海; 东原精治; 柴田弓夫; 杉冈浩一; 藤原清隆; 保罗·阿莱西亚; 马尔科·费拉里奥; 拉法埃莱·韦尔加诺; 安德列亚斯·瓦赫特勒 |
| 一种四轮车辆(400)，包括具有操纵手柄(404)的转向机构(405)、右侧和左侧前车轮(402、402)、和右侧和左侧后车轮(403、403)。该车辆包括布置在操纵手柄前面的前盖(432)和风挡(433)。该车辆包括驾驶员座位(411)和后部乘客座位(412)，该后部乘客座位布置在该驾驶员座位后面以及在后车轮之间。该后部乘客座位朝向前方。该车辆包括：动力单元部分(407)，该动力单元部分布置在后部乘客座位下方；和车体盖(436)，该车体盖布置在驾驶员座位的后面。 | ||||||
| 86 | 具有后部安装散热器以及向其提供冷却空气的空气控制系统的摩托车 | CN200510008365.X | 2005-02-17 | CN1657356A | 2005-08-24 | 大卫·W·阿诺德 |
| 一种具有一个位于发动机和后轮之间的散热器并且包括一个将冷却空气导引至散热器的空气控制系统的摩托车。该空气控制系统包括一对上部导管、一个中间导管、一个下部导管和一对后部导管。上部和中间导管在发动机之上延伸，而下部导管在发动机之下延伸。后部导管位于发动机的后面。 | ||||||
| 87 | 机动二轮车之方向灯/尾灯的组合构造 | CN200310123867.8 | 2003-12-31 | CN1634738A | 2005-07-06 | 萧起骅; 王兴洋; 李仲恩; 施文钦 |
| 本发明的目的在于提供一种机动二轮车之方向灯/尾灯的组合构造。其可在不加宽车体尾部的横向宽幅的情形下，加大各方向灯与尾灯的距离，提高其辨识性。本发明的机动二轮车之方向灯/尾灯的组合构造，其特征为一对方向灯分别配置于机动二轮车左右两侧的后车壳上所开设的方向灯配置孔中，使得从车体上方俯视时，沿着各方向灯的机动二轮车尾部侧端点与后车壳交接处的后车壳外围轮廓的两条切线，向机动二轮车尾部方向之延长线相交所成的角度位于40°以上140°以下的范围，并将尾灯形成于上述角度范围内。 | ||||||
| 88 | 机动车 | CN200410083415.6 | 2004-10-08 | CN1605535A | 2005-04-13 | 中林俊一; 须田知克 |
| 具有将足够的冷却空气送到散热器中的侧罩，即便没有前罩或前罩板。侧罩设置在左右两侧面，用于罩住散热器。用于吸入用来冷却散热器的冷却空气的空气进入部分形成在每个侧罩上。主踏板设置在每个空气进入部分的外侧，具有设置在其顶面的脚支撑部分和在其前端部分向上伸出的台阶部分。该台阶部分沿车辆纵向与该空气进入部分的前端基本在同一位置。该脚支撑面位于靠近前轮后部，主踏板结构确保更舒适、更轻松的骑车位置。 | ||||||
| 89 | 前照灯清洗装置 | CN98119598.9 | 1998-09-25 | CN1160214C | 2004-08-04 | 小平茂; 竹田健一; 田端肇 |
| 一种前照灯清洗装置1，其中用框体5围住配置于车体前部的前照灯的灯玻璃3，把清洗喷嘴6安装于该框体5的上半部，使喷射方向朝下，该前照灯清洗装置1备有检测车辆的状态的车辆状态检测装置、判断车辆的状态是否满足预先设定的判定条件的车辆状态判定装置、以及根据此一判定来控制是否清洗的清洗控制装置。由于清洗液顶着行驶风而飞行，所以飞散减少。此外，由于如果是清洗液易于飞散的车辆状态则不喷射清洗液，所以向下喷射的效果进一步提高，能进一步减少清洗液向驾驶者方向的飞散。 | ||||||
| 90 | 前照灯清洗装置 | CN98119598.9 | 1998-09-25 | CN1212931A | 1999-04-07 | 小平茂; 竹田健一; 田端肇 |
| 一种前照灯清洗装置1,其中用框体5围住配置于车体前部的前照灯的灯玻璃3,把清洗喷嘴6安装于该框体5的上半部,使喷射方向朝下,该前照灯清洗装置1备有检测车辆的状态的车辆状态检测装置、判断车辆的状态是否满足预先设定的判定条件的车辆状态判定装置、以及根据此一判定来控制是否清洗的清洗控制装置。由于清洗液顶着行驶风而飞行,所以飞散减少。此外,由于如果是清洗液易于飞散的车辆状态则不喷射清洗液,所以向下喷射的效果进一步提高,能进一步减少清洗液向驾驶者方向的飞散。 | ||||||
| 91 | 个体货物运输车辆 | CN85105940 | 1985-07-27 | CN85105940B | 1988-02-03 | 迪朗·弗朗苏瓦; 图尔诺·伊弗斯 |
| 一种个体货物运输车辆，它至少具有三个轮子和一只可从车辆上拆卸下来的货箱。当货箱从车辆上拆卸下来时，车辆本身就可收拢。这种车辆的底盘包括：一根前面联接转向管柱、后面联接货箱锁扣装置的主梁；两副在顶端都有联接装置的前后横梁，每根横梁的一端同主梁相联接，其中后横梁呈Ｌ型且其垂直段位于车轮的支承框架一边，在垂直段部分具有二个联接装置，分别联接轮子的支承框架和货箱；两块同主梁相联接的底板在横梁同主梁相垂直时便嵌入横梁中。 | ||||||
| 92 | 一种摩托车侧盖装置 | CN201610407300.0 | 2016-06-08 | CN107472413A | 2017-12-15 | 韩重阳 |
| 一种摩托车侧盖装置，包括侧盖本体及其内部设置的主变速器、副变速器、散热风扇、控制器与电源，所述主变速器通过传动皮带与副变速器进行传动联接，所述侧盖本体的顶板上位于副变速器正上方的部位设置有散热网，侧盖本体的底板上位于副变速器正下方的部位设置有与散热网相对应的散热风扇，侧盖本体的左侧壁上近副变速器的部位设置有控制器，该控制器与侧盖本体上设置的电源的一端电路连接，该电源的另一端与散热风扇电路连接；所述控制器包括绝缘外壳、输入电源线、输出电源线、感温金属片。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。 | ||||||
| 93 | 一种摩托车发动机护盖 | CN201710221238.0 | 2017-04-06 | CN107416083A | 2017-12-01 | 朱国庆 |
| 本发明涉及摩托车配件技术领域，尤其是一种摩托车发动机护盖，它包括护盖本体，所述的护盖本体为矩形环状结构，在护盖本体的外围均向上延伸形成包边，所述的包边与护盖本体之间均为圆角过渡；在护盖本体的矩形环状结构的拐角处设置有用于安装的通孔。本发明所得到的一种摩托车发动机护盖，其通过环形的包边结构实现护盖与发动机的接触面积增大，且在多维度内贴合，提高密封性能，同时弧形加强区的设计，能实现护盖与发动机的连接牢固。 | ||||||
| 94 | 一种摩托车的发动机系统 | CN201610104072.X | 2016-02-25 | CN107117241A | 2017-09-01 | 梁才品 |
| 一种摩托车的发动机系统，包括侧盖本体及其内部设置的主变速器、副变速器、散热风扇、控制器与电源，所述主变速器通过传动皮带与副变速器进行传动联接，所述侧盖本体的顶板上位于副变速器正上方的部位设置有散热网，侧盖本体的底板上位于副变速器正下方的部位设置有与散热网相对应的散热风扇，侧盖本体的左侧壁上近副变速器的部位设置有控制器，该控制器与侧盖本体上设置的电源的一端电路连接，该电源的另一端与散热风扇电路连接；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线与蜡块。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。 | ||||||
| 95 | 一种发动机侧面系统 | CN201610103725.2 | 2016-02-25 | CN107117013A | 2017-09-01 | 赖易义 |
| 一种发动机侧面系统，包括侧盖本体及其内部设置的主变速器、副变速器、散热风扇、控制器与电源，所述主变速器通过传动皮带与副变速器进行传动联接，所述侧盖本体的顶板上位于副变速器正上方的部位设置有散热网，侧盖本体的底板上位于副变速器正下方的部位设置有与散热网相对应的散热风扇，侧盖本体的左侧壁上近副变速器的部位设置有控制器，该控制器与侧盖本体上设置的电源的一端电路连接，该电源的另一端与散热风扇电路连接；所述控制器包括金属外壳、输入电线、输入导电片、输出电线与输出导电片。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。 | ||||||
| 96 | 可安装在自行车上使用的太阳能遮阳篷 | CN201510581033.4 | 2015-09-14 | CN106515926A | 2017-03-22 | 熊启航 |
| 本发明提供一种可安装在自行车上使用的太阳能遮阳篷，可安装在自行车上使用的遮阳篷在篷体前侧和后侧分别设有支撑杆，前侧单一的支撑杆底端连接可固定在自行车把中间螺栓上的固定环，后两根支撑杆底端各有一个分别可固定在后轴两侧的固定环，在篷体上分布有数块太阳能电池板，所分布的太阳能电池板设有与自行车灯和电池相连的导线。安装在自行车上使用时，既可遮阳挡雨，又可通过太阳能电池板为自行车提供相关用电。 | ||||||
| 97 | 一种摩托车车头盖 | CN201611103796.9 | 2016-12-05 | CN106494536A | 2017-03-15 | 杨成 |
| 本发明涉及一种摩托车车头盖，包括盖体，盖体上部中间处设有凹腔，凹腔卡装有饰板，凹腔与饰板之间形成容纳接线端的空腔，凹腔设有至少一处维修孔，凹腔及饰板下部的两侧分别开设有声音通道，一种摩托车车头盖由盖体和饰板组合而成，凹腔与饰板之间的空腔中可以用来放置接线端，并且可在凹腔底部开设维修孔及开口面积较大的声音通道，采用本设计的摩托车头盖不仅外形更具有层次感，在维修及调试时也比较方便，不需将盖体全部拆卸下来即可操作。 | ||||||
| 98 | 车辆 | CN201380038925.9 | 2013-12-18 | CN104487322B | 2017-03-08 | 平山洋介 |
| 车身罩包括前罩(221)和前扰流板(222)。前罩(221)覆盖连杆机构(5)的至少一部分，被设置为不能相对于车身框架进行位移。前罩(221)包括配置在比右前轮和左前轮的各后端(WB)靠前方的前部(221a)。前部(221a)的前端(CF)被配置在比右前轮和左前轮的前端(WF)靠后方的位置。前扰流板(222)被设置为能够根据转向机构(7)的动作而相对于所述车身框架进行位移。从前方观察直立状态的车辆(1)时，前扰流板(222)被配置在比连杆机构(5)靠下方、比右前轮靠左方、且比左前轮靠右方的位置。前扰流板(222)的下端(SD)被配置在比前罩(221)的前部(221a)的下缘(CDE)靠下方的位置。 | ||||||
| 99 | 多用途电动车载盾箱 | CN201610848486.3 | 2016-09-26 | CN106428329A | 2017-02-22 | 文艳林 |
| 本发明涉及一种多用途电动车载盾箱，主要由前盾箱(38)与后盾箱(48)通过紧固带(15)与两支对称的扁形圆柱体承重杆(50)连接，承重带接；前盾箱(38)和后盾箱(48)的重力通过承重杆垂直下传。前盾箱抱合后盾箱构成人体安全屏障，人居其中，通过附属设施观测并操控箱体功能、与外界交流；能装运人和货物，又用作贴身防护，可以根据使用者身材做成不同尺码规格的附件，用材环保节省，设计简洁可行，便于生产制造；安装在电动车上，具有安全、方便、快捷等特点。(13)与承重杆(50)连接，承重杆与下方运载体连 | ||||||
| 100 | 用于自行车架的个性化工具组和包括这种个性化工具组的自行车架 | CN201480058487.7 | 2014-09-26 | CN105658508A | 2016-06-08 | 加潘·德拉努瓦; 皮埃尔·路易斯·巴塞蒂; 佛罗伦·克洛查德 |
| 本发明涉及一种用于个性化自行车(202)的车架(200)的个性化工具组(10)。本发明的特征在于，该工具组包括：第一可移除壳体(50、150)，该第一可移除壳体包括第一半盖(52、152)，其被构造为覆盖车架(200)的第一部分的至少一部分，和第一护套(54、154)，具有第一纵向狭槽，该第一护套被构造为围绕车架的第二部分夹紧；以及第一安装工具，被构造为将第一可移除壳体保持在车架的第一部分和第二部分上。 | ||||||
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