子分类：
- B62B： 手动车辆,例如手推车或摇篮车;雪橇
- B62C： 畜拉车
- B62D： 机动车;挂车(农用机械或机具的转向机构或在所要求轨道上的引导装置入A01B 69/00;车轮,脚轮,车轴,提高车轮的附着力入B60B;车用轮胎,轮胎充气或轮胎的更换入B60C;拖有挂车的牵引车或类似车辆之间的连接入B60D;轨道和道路两用车辆,两栖或可转换的车辆入B60F;悬架装置的配置入B60G;加热、冷却、通风或其他空气处理设备入B60H;车窗,挡风玻璃,非固定车顶,门或类似装置,车辆不用时的护套入B60J;动力装置的布置,辅助驱动装置,传动装置,控制机构,仪表或仪表板入B60K;电动车辆的电力装备或动力装置入B60L;电动车辆的电源线入B60M;其他类目不包含的乘客用设备入B60N;适用于货运或装载特殊货物或物体的入B60P;用于一般车辆信号或照明装置的布置,其安装或支承或者其电路入B60Q;其他类目不包含的车辆,车辆配件或车辆部件入B60R;其他类目不包含的保养,清洗,修理,支承,举升或调试入B60S;制动器布置,制动控制系统或其部件入B60T;气垫车入B60V;摩托车及其所用附件入B62J,B62K;车辆试验入G01M)
- B62H： 自行车架;自行车停放或存放用支架或固定装置;防止或指示擅自使用或盗窃自行车的装置;与自行车构成一体的锁;学骑自行车的设备
- B62J： 自行车鞍座或座位;自行车特有的而不包含在其他类目中的附件,例如载物架或自行车保护装置
- B62K： 自行车;自行车架;自行车转向装置;专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置;自行车轴悬挂装置;自行车跨斗、前车或类似附加车辆
- B62L： 专门适用于自行车的制动器{(用于调整车轮制动力以适应车辆变化或路面条件的自行车部件入B60T8/00)}
- B62M： 乘骑者驱动的轮式车辆或滑橇;动力驱动的滑橇或自行车;专门适用于这些交通工具的传动装置(一般传动装置在车上的配置或安装入B60K;传动装置构件本身入F16)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 381 | 矿用自卸车车架龙门梁 | CN201710508646.4 | 2017-06-28 | CN107244352A | 2017-10-13 | 褚宝莹; 孟庆勇; 董磊; 冯汉队; 顿福军; 娄彬; 刘飚 |
| 一种矿用自卸车车架龙门梁，包括圈梁中间下铸钢件，两端连接有左下悬挂座和右下悬挂座；左下悬挂座和右下悬挂座的前后端连接有车架前纵梁和车架后纵梁，外侧设有转向油缸，上端连接有左上悬挂座和右上悬挂座；左上悬挂座和右上悬挂座的两侧连接有左加长梁和右加长梁，下方通过悬挂油缸与转向油缸连接在一起，之间连接有中间箱型横梁，中间箱型横梁与圈梁中间下铸钢件在前后方向上存在距离差。本发明车内主要部件维修容易，大幅降低维修时间；装配工序也得到进一步简化，有助于提高装配效率，节约车架制造成本。 | ||||||
| 382 | 一种智能运输车 | CN201710499552.5 | 2017-06-27 | CN107244345A | 2017-10-13 | 赵彦曾 |
| 本发明公开了一种智能运输车，属于运输车技术领域。它包括托架，所述的托架是由两个横梁和两个纵梁连接成的矩形框架结构，托架底部的四个拐角处各设有一个行驶轮，托架上方的四个拐角处各设有一根支撑梁，每根支撑梁上安装有一个托轮；所述的横梁包括第一横梁和第二横梁，第一横梁为管状结构，第二横梁的一端伸入第一横梁内；纵梁上设有控制盒，所述的控制盒的内部设有温度传感器、中央处理器、存储器和空调红外线发射器，中央处理器分别与温度传感器、存储器、空调红外线发射器电连接。该运输车能够方便快速地搬运瓶体，大大降低劳动量、提高搬运效率，同时克服了现有运输车功能上的不足，可以确保人们始终处在一个适宜的环境中。 | ||||||
| 383 | 一种适于老年人购物车 | CN201710443933.1 | 2017-06-13 | CN107244344A | 2017-10-13 | 李文 |
| 本发明公开了一种适于老年人购物车，主要包括货篮、拉杆、车轮、扶手和座椅，其特点在于在购物车上有车轮，拉杆连接着扶手，扶手连接着座椅，座椅下部是货篮，当老年人体力不支时，可以翻折扶手，形成座椅，供老年人休息，给他们带来方便。 | ||||||
| 384 | 一种轻量化防撞推车 | CN201710578489.4 | 2017-07-17 | CN107244343A | 2017-10-13 | 顾兴锋 |
| 本发明公开了一种轻量化防撞推车，包括：平板、轮组和U形推杆，所述轮组设置在平板的底部，所述平板的四个角上分别设置有防撞缓冲条进行覆盖，所述平板为带有数个减重孔的塑料板，所述U形推杆的顶部设置有防冻把手套，所述U形推杆上横向设置有塑料挡板，所述塑料挡板两端分别设置有与U形推杆连接的圆弧卡套，所述塑料挡板上设置有通孔进行减重。通过上述方式，本发明所述的轻量化防撞推车，平板采用塑料板，重量轻，在确保强度的同时利用数个减重孔进一步降低重量，塑料挡板和圆弧卡套的安装快捷，并采用通孔进行减重，保证了整体的轻量化，减少移动时的惯性，防撞缓冲条可以加强平板四个角的缓冲保护，减少撞击时的冲击力。 | ||||||
| 385 | 一种便携式并带有照明功能的打气筒 | CN201710361397.0 | 2017-05-22 | CN107244195A | 2017-10-13 | 翁蕊 |
| 本发明公开了一种便携式并带有照明功能的打气筒，包括安装座,所述安装座内嵌装有安装盒，所述安装盒上表面设有旋转固定机构，所述安装盒内下表面设有蓄电池，所述安装盒前表面设有控制器，所述控制器电源接线端通过导线与蓄电池相连接，所述控制器输出端通过导线分别与一号旋转电机、一号微型液压缸、二号微型液压缸和二号旋转电机相连接。本发明的有益效果是，半自动化照明打气，解放了人力，减少了在野外旅行时消耗不必要的体力。 | ||||||
| 386 | 包括在任何所需方向上在地面滚动的球的用于驾驶者运动的运载工具 | CN201480063774.7 | 2014-12-05 | CN105899265B | 2017-10-13 | 乌尔里希·桑贝斯 |
| 本发明涉及一种用于驾驶者(2)运动的运载工具(1)，其中所述运载工具(1)包括在地面(8)上滚动的元件；由该滚动元件不固定地支承的载体元件(3)；由载体元件(3)支承的驱动装置(5)，其中所述驱动装置(5)驱动所述滚动元件；以及控制单元(6)，通过该控制单元按照所述载体元件(3)的倾斜和所述载体元件(3)的倾斜方向在所需行进方向上操纵所述驱动装置(5)。具有所述载体元件(3)的所述运载工具(1)被配置为使得在所述运载工具(1)运行期间，所述驾驶者(2)在所述载体元件(3)上自由站立并保持平衡。为了提供特别简单的运载工具，根据本发明在地面(8)上滚动的元件是球(4)，并且通过所述驱动装置(5)，所述运载工具可以在任何所需方向上运动，并且所述驾驶者与运载工具(1)的接触仅仅通过其脚，并且视情况而定另外通过其腿下部。 | ||||||
| 387 | 用于控制踏板车辆的方法和装置 | CN201380021492.6 | 2013-02-25 | CN104245492B | 2017-10-13 | G·达斯巴赫; S·布劳恩 |
| 借助本发明描述用于踏板运行的与马达运行的车辆、例如自行车的方法以及控制装置。在此提出，车辆中的马达至少在推行时支持驾驶员。在此，本发明的核心涉及控制的以下可能性：在确定的情形中在推行过程中至少短时改变、例如减小或完全停止马达的自动驱动。 | ||||||
| 388 | 用于安装机动车辆的功能元件的多功能支架 | CN201380008607.8 | 2013-02-05 | CN104105633B | 2017-10-13 | E·巴雷罗; J·勒罗伊 |
| 本发明涉及一种旨在用于将机动车辆的功能元件安装在车辆车身上的多功能支架(10)，所述多功能支架(10)包括：多个紧固元件(14)，用于将该多功能支架(10)紧固至车身的至少一个相关联元件上，例如翼子板支架(12)和/或A柱(11)衬里上；以及多个安装元件，用于将至少一个前照灯(18)和/或一个罩板(29)安装在该多功能支架(10)上，该前照灯执行照明功能并且这个罩板在处于罩板关闭位置中时关闭车辆的发动机隔室。该支架(10)的特征在于，它包括用于将一个集水箱的整体或一部分(19，20)维持在该多功能支架(10)上的多个安装元件，所述集水箱旨在收集水和/或将有待传送到车辆的通风回路中的空气分离。 | ||||||
| 389 | 机动车辆的承载结构及其制造方法 | CN201410218503.6 | 2014-04-04 | CN104097692B | 2017-10-13 | P·埃利希; M·埃拉彻; B·霍弗; R·霍尔曼; S·梅尔; F·普兰卡; M·拉克; S·拉德; A·斯帕里; H·扎克内格 |
| 本发明涉及一种机动车辆的承载结构，所述承载结构包括空心型材(1)和接头元件(2)，其中接头元件(2)被设计用来连接空心型材(1)，其中空心型材(1)被紧固在接头元件(2)的接收器(3)中，其中接头元件(2)是挤压件、冲压件或拉挤件，在车辆竖直方向(z)上各具有多个面腹板(4)，其中至少一些面腹板(4)形成框架结构，框架结构在各自的接头元件(2)内辅助负载路径(5)。 | ||||||
| 390 | 电动折叠三轮车 | CN201610175898.5 | 2016-03-28 | CN107235102A | 2017-10-10 | 陈勇 |
| 本发明公布了一种折叠三轮车，其特征还在于增加电动机和电瓶；所述，增加电动机和电瓶，是让折叠三轮车有了电力驱动的功能；让折叠三轮车成为了电动折叠三轮车；老年人下高铁后，可以边骑电动折叠三轮车边旅行，力气不够了，还有电动功能来助力。 | ||||||
| 391 | 一种自动升降支撑装置 | CN201710604422.3 | 2017-07-24 | CN107235097A | 2017-10-10 | 祝晓宇 |
| 本发明公开了一种自动升降支撑装置，包括尾管、马达、齿轮箱、连接套、螺杆、碰件、行程开关、内管和上管，所述尾管底部设有档环，档环与尾管一体成型，档环底部螺纹连接有锁紧块，锁紧块与档环之间设有出线尾卡，出线尾卡朝向档环开设有环形的半圆槽，档环朝向出线尾卡的一端开设有环形的半圆槽，两个环形的半圆槽内卡接有防水胶圈；本发明防水胶圈有效防止尾管底部进水，高效防水结构简单；马达外圈套设有有保磁圈，防止马达漏磁严重，延长马达的使用寿命；下端与齿轮箱固定连接用于充当齿轮箱的上盖，减少了占用空间，减少了结构的长度,整体结构简单，操作方便。 | ||||||
| 392 | 一种全电动搬运车自调节辅助轮 | CN201710434006.3 | 2017-06-09 | CN107235091A | 2017-10-10 | 曹明伦; 姜跃君 |
| 本发明公开了一种全电动搬运车自调节辅助轮，包括安装底座、上轮架、下轮架、连接轴、辅助轮、偏心轮和缓冲弹簧，所述的上轮架上端的转轴通过深沟球轴承和角接触轴承与安装底座连接，所述的下轮架通过连接轴与上轮架连接，所述的上轮架与下轮架之间还连接有若干缓冲弹簧，所述的下轮架上安装有若干辅助轮，每个辅助轮通过深沟球轴承与辅助轮轴配合连接，所述的辅助轮轴两端各配合连接一偏心轮，所述偏心轮安装在下轮架上。本发明结构合理，采用双辅助轮结构并设置缓冲弹簧，辅以机械限位，实现了辅助轮的自动调节功能，使得搬运车对地面平整度就有更好的适用性，增加了辅助轮与地面的接触面积，提升了搬运车运行稳定性。 | ||||||
| 393 | 一种机器车 | CN201710402640.9 | 2017-06-01 | CN107235087A | 2017-10-10 | 刘泽民; 何钊; 董忆雪; 王扬; 韩仲浩 |
| 本发明公开了一种机器车。所述机器车包括：车身；车轮，所述车轮与所述车身连接；第一翻转机构，所述第一翻转机构设置在所述车身的一个面上；第二翻转机构，所述第二翻转机构设置在所述车身的设置有所述第一翻转机构的面上；第一动力提供装置，所述第一动力提供装置与所述第一翻转机构连接；第二动力提供装置，所述第二动力提供装置与所述第二翻转机构连接。在本申请中，通过第一动力提供装置与第二动力提供装置提供动力，通过第一翻转机构与第二翻转机构改变动力方向，从而形成矢量动力，采用这种方式，从而实现机器车的爬墙功能、地面行走功能或者机器车的飞行功能。 | ||||||
| 394 | 座板可调整的童车 | CN201610182102.9 | 2016-03-27 | CN107235066A | 2017-10-10 | 陈海波 |
| 本发明涉及一种座板可调整的童车，该座板可调整的童车尾座板包括一滑座及一座板，其中座板一端枢接滑座并且设一扣合机构，而滑座则可滑动地枢接于两侧座位支架。与现有技术相比较，本发明利用座板枢接于座位支架上，实现在乘坐位置与收合位置之间的位置转换，不但使座板可调整的童车的后座能够坐人，而且在婴儿站立时该座板不妨碍婴儿站立的空间。 | ||||||
| 395 | 童车转向装置 | CN201610186480.4 | 2016-03-27 | CN107235060A | 2017-10-10 | 陈海波 |
| 本发明公开了一种童车转向装置，包括转向装置本体、滚动机构及锁定装置，本发明通过上述的设计，操作者可在滚动机构上方直接踩踏按键而控制滚动机构定向或转向，从而达到操作简单的目的；同时，由于操作者操作时，均是在上方使所述按键向下移动，这样就可以避免损害操作者的鞋面。 | ||||||
| 396 | 一种电力电缆装置 | CN201710628305.0 | 2017-07-28 | CN107234087A | 2017-10-10 | 王杰 |
| 本发明公开了一种电力电缆装置，包括车体以及设置在车体左侧顶部的容纳箱以及设置在车体右侧顶部的冲刷装置，容纳箱内设有向下延展设置的容纳腔，容纳腔底部延展部伸进车体内，容纳腔内旋转配合连接有搅匀件，容纳腔下方的车体内设有第一容腔，第一容腔内设有传导装置，第一容腔右侧上方的车体内设有导滑腔，导滑腔右侧的车体内设有第二容腔，导滑腔底部贯穿设有左右延展设置的滑槽，滑槽左侧延展尾端贯穿第一容腔右侧内壁且贯穿设置，滑槽右侧延展尾端贯穿第二容腔左侧内壁且贯穿设置；本发明结构简单，操作方便，提高使用寿命以及冲刷效率，减少工作量，能自动控制高度调节。 | ||||||
| 397 | 轿车用车门立柱及所述车门立柱的制造方法 | CN201580007536.9 | 2015-12-15 | CN106163760B | 2017-10-10 | 金琪一 |
| 本发明涉及由合成树脂制造的能够减少重量且能够提高作业性的轿车用车门立柱。本发明包括由合成树脂注塑而形成为一体主体部件和翼片部件，翼片部件包括形成有用于通过螺丝固定在轿车的车体的贯通孔的托架部和用于固定所述贯通孔的位置而插入于所述车体的凸起，并且，形成有结合于所述主体部件的一侧，而使得所述轿车玻璃滑动的导轨。翼片部件沿着纵向还可以形成有多个注塑孔，以防止在合成树脂的注塑时发生尺寸变形。根据本发明的轿车用车门立柱制造方法包括干燥步骤、入库步骤、加热步骤、计量步骤、注塑步骤、冷却步骤，其目的为通过使用聚甲基丙烯酸甲酯而无需进行涂装作业。本发明工艺简单，不排放环境污染物质，能够实现环境友好型制造。 | ||||||
| 398 | 电拨链器马达单元和机动拨链器 | CN201510961772.6 | 2013-10-31 | CN105346666B | 2017-10-10 | 桂孝典; 多贺古兼介; 川本尚志; 宇野康弘 |
| 一种电拨链器马达齿轮单元和机动拨链器，其构造为降低马达的马达速度并将所述马达的马达转矩传送到拨链器，自行车拨链器马达齿轮单元包括：输出轴；固定太阳轮；输出太阳轮，其相对于固定太阳轮可旋转，输出太阳轮固定地联接到输出轴；多个行星轮；以及承载件，其可旋转且可绕转地支撑行星轮；行星轮中的每个具有与固定太阳轮啮合的第一齿轮以及与输出太阳轮啮合的第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮同轴地联接到彼此，固定太阳轮、输出太阳轮、第一齿轮和第二齿轮分别具有这样的齿数，使得当外力施加到输出太阳轮时，固定太阳轮、输出太阳轮、第一齿轮和第二齿轮锁定。因此，可能获得具有响应于外部力的自锁功能的自行车拨链器马达齿轮单元。 | ||||||
| 399 | 自行车用电动构成部件 | CN201510266897.7 | 2015-05-22 | CN105083464B | 2017-10-10 | 手塚俊雄; 森进太郎 |
| 本发明提供一种能够实现对应行驶环境而更加精细地控制变速装置的自行车用电动构成部件。搭载于自行车上的控制单元(50)包含控制部(52)和加速度检测部(56)。加速度检测部(56)检测自行车的加速度。控制部(52)基于由加速度检测部(56)检测的加速度从第一至第三变速条件中选择任一个，基于所选择的变速条件控制变速装置的致动器(46)。 | ||||||
| 400 | 电动动力转向装置 | CN201380051589.1 | 2013-09-20 | CN104684790B | 2017-10-10 | 白石岳人; 清水康夫 |
| 转向柱助力式的电动动力转向装置(10)具备：转向轴(22)；磁致伸缩式转矩传感器(80)，其检测在转向轴(22)上产生的转矩；以及轴承(64、65)，其将转向轴(22)支承为旋转自如。磁致伸缩式转矩传感器(80)包括：磁致伸缩膜(81)，其设置在转向轴(22)的外周面上；和检测部(83)，其与该磁致伸缩膜(81)对置设置来检测导磁率变化。轴承(64、65)在转向轴(22)的轴向上以夹着检测部(83)的方式安装于两个部位。 | ||||||
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