| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 用于运输的具有滚筒的轴和轮的设备 | CN201180030614.9 | 2011-06-24 | CN103038098B | 2016-01-27 | 安德雷·鲁伊兹·艾斯泰维斯·帕梅拉 |
| 用于运输负载的具有滚筒的轴和轮的设备，该设备由两个独立轮子(1)和多个滚筒(11)构成，轮子借助设置在轮子中心内的主轴(10)彼此平行定位，而多个滚筒(11)绕其自身的轴线沿径向旋转，支承和移动位于其上的基板(12)；所述滚筒通过线缆或绳索(13)连接至卷轴(14)，该卷轴通过手柄(15)收起绳索(13)；所述滚筒(11)以环形方式在轮子(1)的内表面上、跟随轮子的圆周布置；主轴(10)的端部通过线缆或绳索等连接到牵引动物或其它任何能够移动该组件的力；轮子(1)的运动造成滚筒(11)的同时移动，滚筒在操作时在基板(12)下经过并且支承包含于基板上的负载，从而允许其在滚动轴(11)上滑动。 | ||||||
| 2 | 用于运输的具有滚筒的轴和轮的设备 | CN201180030614.9 | 2011-06-24 | CN103038098A | 2013-04-10 | 安德雷·鲁伊兹·艾斯泰维斯·帕梅拉 |
| 用于运输负载的具有滚筒的轴和轮的设备，该设备由两个独立轮子(1)和多个滚筒(11)构成，轮子借助设置在轮子中心内的主轴(10)彼此平行定位，而多个滚筒(11)绕其自身的轴线沿径向旋转，支承和移动位于其上的基板(12)；所述滚筒通过线缆或绳索(13)连接至卷轴(14)，该卷轴通过手柄(15)收起绳索(13)；所述滚筒(11)以环形方式在轮子(1)的内表面上、跟随轮子的圆周布置；基板(12)和主轴(10)的端部通过线缆或绳索等连接到牵引动物或其它任何能够移动该组件的力；轮子(1)的运动造成滚筒(11)的同时移动，滚筒在操作时在基板(12)下经过并且支承包含于基板上的负载，从而允许其在滚动轴(11)上滑动。 | ||||||
| 3 | Athletic snow sled | JP17954198 | 1998-05-22 | JPH11334603A | 1999-12-07 | UNNO YOSHINOBU; RICHARD ALLEN JOHNSON |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a turning in the cornering from being structurally restricted for an athletic snow sled with which the speed thereof made by the traction force of a dog on the snow is competed. SOLUTION: In this athletic snow sled, at a middle and rear portion of two sliding plates 1, 1 of a snow sled main body 15, main arms 2, 2, that are inclined in the forward direction at about 60 degrees are fixed respectively. Further, movable connecting portions 6 are axially engaged moveably with free connecting rods 4 with bolt axis 5 at two points respectively on each of the left and right pair of main arms 2, 2 and edge portions 3, 3 of the sliding plates 1, 1. These moveable connecting portions 6 form sliding portions at which the two sliding plates 1, 1 synchronize with each other at a constant interval. In addition, bearings 7, 7 are provided at upper end portions of the two main arms 2, 2. Further, an U-shaped main frame 9 with a handle portion 8 is axially moveably engaged with the two bearings 7, 7. COPYRIGHT: (C)1999,JPO | ||||||
| 4 | sulky | EP09150323.5 | 2009-01-09 | EP2078660A1 | 2009-07-15 | Flores, Claude |
La présente invention se rapporte à un chariot d'attelage (1) du type sulky comportant une structure comprenant deux ensembles (3) reliés par un axe (4) et se décomposant chacun en un étrier (5) et en un brancard (6) solidaires l'un de l'autre, ledit étrier étant conçu pour supporter une roue (7) et ledit brancard étant destiné à être relié à un élément d'harnachement d'un animal, caractérisé en ce que les deux ensembles sont conçus de manière à être indépendants l'un de l'autre en rotation autour de l'axe.
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| 5 | Harness securement apparatus | EP03256801.6 | 2003-10-28 | EP1415886A2 | 2004-05-06 | Stables, Keith George |
A harness bracket (10) comprises a first securement member (12) and a second securement member (14). The harness bracket (10) is arranged, in use, to be mounted to a carriage used in harness racing or trotting where the carriage is pulled along by a horse. A harness bracket (10) is mounted on to two shafts extending from the carriage (11) in order to secure a harness therebetween. The second securement member (14) is movable relative to the first securement member (12) in order for the securement means (i.e. a securement plane or the plane of the harness) to move towards an optimal plane for transferring the forces from the horse to the carriage (11) through the shafts (15). Accordingly, as the horse turns out of the line of the wheels (60) of the carriage, the second part (14) of the harness bracket (10) move and pivot to provide a securement plane at an angle to the plane of the wheels. |
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| 6 | TRAINS DE ROULEMENTS AMELIORES POUR VOITURES DE SPORT HIPPOMOBILE | EP00900530.7 | 2000-01-06 | EP1178909A1 | 2002-02-13 | Lederlin, Guy |
| The invention concerns improvements in the performance of running gears for horse-drawn sport vehicles, combined with lightening and enhanced safety, by the use of strut braced wheels, which can be of large diameter, being maintained by axle arms externally offset relative to single-arms. | ||||||
| 7 | VOITURE HIPPOMOBILE DE SPORT OU DE LOISIR | EP98903069.0 | 1998-01-15 | EP0952944A1 | 1999-11-03 | Girard, Roger |
| The invention concerns a horse-drawn vehicle for sport or leisure adapted for being managed in a standing position, comprising a bearing surface (1) equipped with moving means (2) and harnessing means (3), characterised in that it comprises a harnessing equipment set for maintenance in a controlled position of imbalance, including a harness (6) part of which at least is designed for enclosing the trunk of the driver (M), and a fastening device polygonal in shape linking or arranged for linking said harness (6) to two spaced fixed points (7A, 7B), provided in the front part of the vehicle, said fastening device constituting, in its useful position, a polygon (A-B-C) capable of being deformed of which at least one angle or apex (S1) consists in a point to be connected to said harness (6), while the two other angles (S2, S3) consist in the two points to be fastened to the two fixed points of the vehicle. | ||||||
| 8 | SULKY | EP93913640.4 | 1993-05-27 | EP0642436B1 | 1997-01-08 | CAPJON, Jan; NYGAARDSVIK, Atle |
| Sulky comprising two wheels individually fastened along the same rotational axis, to a common structure provided with a driver's seat (4) and shafts (3) leading towards the draught animal. The sulky (1) consists of a construction kit comprising a plurality of substantially flat elements (2, 3, 4, 5, 6) adapted to be assembled by the end user by means of ordinary hand tools. Two of these parts are end frames (5) adapted for fastening of a wheel (2), a shaft (3), and the crossbar (6) in the same vertical plane. | ||||||
| 9 | A TRAINING DEVICE | EP90909813.9 | 1990-06-15 | EP0477265B1 | 1995-01-11 | SUNDBERG, Stig |
| A training device comprises at least one wheel rotatable by the training, a fluid pump (4) connected to the wheel and drivable thereby and valve means on the pressure side of the pump for controlling the resistance executed by the fluid pump to rotation of the wheel. Said valve means comprise a pressure restriction valve (6) of automatically operating constant pressure type, i.e. a valve to maintain a generally constant pressure on the pressure side of the fluid pump independently, at least within a certain pump speed range, of the operational speed and thereby flow of the fluid pump. | ||||||
| 10 | HORSE DRIVEN HITCH CART | EP92902635.0 | 1991-12-16 | EP0562002A1 | 1993-09-29 | TAYLER, Baron |
| Une charrette (10) d'attelage tirée par un cheval comporte une barre d'attelage (60) positionnée de manière réglable latéralement au moyen d'un étrier (61) ainsi que d'une pluralité de goujons de blocage (68) placés manuellement, le long d'une barre de traction (53) à trous prenant appui vers l'avant et au-dessous du niveau du plancher du cadre de la charrette pour pouvoir tourner autour d'un axe latéral. Une barre de joug (89) est fixée à l'extrémité distale de la barre d'attelage (60) au moyen d'une bague de joug (91) entourant ladite barre d'attelage entre deux goujons d'arrêt (86, 88) espacés longitudinalement et placés à la main, empêchant ladite bague (91) de se détacher de ladite barre d'attelage. La position du goujon d'arrêt proximal (88) est réglable afin de permettre l'attelage de chevaux de longueur différente grâce à une série de passages (87) définis le long de ladite barre d'attelage, en arrière dudit goujon d'arrêt le plus distant. Un ensenble d'accouplements (36, 37), actionnés à partir du plancher de la charrette au moyen d'un levier (35), permet un enclenchement sélectif rapide et facile d'une unité de prise de force (28) entrainée par le sol sans que le conducteur n'ait à quitter son siège. Un ressort de sollicitation (46) ainsi qu'une butée mécanique agissant (48) sur le levier empêchent l'enclenchement et le désenclenchement respectif par inadvertance de l'accouplement. Le positionnement latéral sélectif d'un outil remorqué est possible grâce à un attelage à trois points modifiés pour permettre une rotation entre les bras d'entraînement et les liaisons latérales autour d'axes respectifs se trouvant dans des plans verticaux. | ||||||
| 11 | Kutsche mit einer lenkbaren Achse | EP90118823.5 | 1990-09-29 | EP0468086A1 | 1992-01-29 | Kühnle, Paul |
Es wird eine Kutsche mit einer lenkbaren Achse (2) vorgeschlagen bei der die Deichsel (14) schwenkbar am Kutschenrahmen (1) befestigt ist und durch eine Längsführung am Drehgestell (3) hindurchgreift. Beim Einschlagen der Deichsel ist somit der Deichsel-Einschlagwinkel größer als der Einschlagwinkel der lenkbaren Achse, so daß von einem Nachlauf der lenkbaren Achse gesprochen werden kann. Gegenüber der Vorderkante des Drehgestells verkürzt sich die Deichsel mit zunehmenden Einschlagwinkel. |
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| 12 | VEHICULE A DEUX ROUES DU TYPE SULKY | EP87906671.0 | 1987-10-05 | EP0287606A1 | 1988-10-26 | THORN, Jean-Eric |
| Ce véhicule comprend un plateau transversal (31) en matériau composite, muni de deux prolongements avant (33, 34) pour les brancards, assemblés avec deux fourches latérales destinées à fixer les roues. Chaque fourche, réalisée en matériau composite, comprend deux panneaux latéraux (41, 42) en regard reliés par au moins deux éléments écarteurs transversaux en forme de plaques (40a, 40b), conférant à la fourche une structure de coffrage. | ||||||
| 13 | A HORSE-DRAWN CARRIAGE | PCT/IE2006000071 | 2006-07-06 | WO2007007305A2 | 2007-01-18 | KELLY JAMES A |
| A horse-drawn carriage 50 comprises a wheeled chassis 58, a boom 40 for drawing the carriage and a linkage mechanism 46, 51-56 which connects the boom 40 to the chassis 58. The boom has a seat 45 for a rider. The linkage mechanism 46, 51-56 permits movement between the chassis 58 and the boom 40 and includes a shock absorber 55 which acts between the chassis 58 and the boom 40. The linkage mechanism can permit rotational movement of the chassis with respect to the boom 40. A harness arrangement comprises a hitch 12 for coupling to the boom, the hitch being mounted to the harness such that the hitch can move in a direction substantially aligned with, or parallel to, the horse's back with tensioning means 34, 35 restricting movement of the hitch. The harness arrangement can reduce jolting to both the horse and the rider, resulting in a smoother drive. | ||||||
| 14 | ARRANGEMENT FOR AXLE AND WHEELS WITH ROLLING CYLINDERS FOR TRANSPORTATION | EP11797411 | 2011-06-24 | EP2586657A4 | 2015-03-04 | ESTEVES PALMEIRA ANDRÉ LUIZ |
| 15 | ARRANGEMENT FOR AXLE AND WHEELS WITH ROLLING CYLINDERS FOR TRANSPORTATION | EP11797411.3 | 2011-06-24 | EP2586657A1 | 2013-05-01 | Esteves Palmeira, André Luiz |
Arrangement for axle and wheels with rolling cylinders for transportation of a load, formed by two separate wheels (1) positioned parallel to one another by means of a main axle (10) arranged in the centre of the wheels and a plurality of rolling cylinders (11) that turn radially about the individual axis thereof, supporting and moving thereon a base board (12); said cylinders are fastened by cable or cord (13) to the reel (14), which optionally takes up the cord (13) by means of the handle (15); the rolling cylinders (11) are arranged in an annular manner on the inner face of the wheels (1), following the circumference of the wheels; the ends of the main axle (10) and the base board (12) are connected by cables or cords or the like to the pulling animal or to any other force capable of moving the assembly; movement of the wheels (1) gives rise to the simultaneous movement of the rolling cylinders (11), which, in operation, pass under the base (12) and support the load contained on the base, allowing the sliding thereof on the rolling shafts (11). |
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| 16 | Véhicule hippomobile a caisson amovible, et application | EP11167868.6 | 2011-05-27 | EP2397389A1 | 2011-12-21 | Faure, Michel; Couttelle, Loic |
L'invention concerne un véhicule hippomobile comprenant un châssis (1), des roues (21, 22) portant le châssis, et des moyens d'attelage (3). Le véhicule de l'invention comprend en outre un plan de roulement (4) et un caisson amovible (5), le plan de roulement (4) étant monté basculant, autour d'un axe de rotation (Y1) fixe par rapport au châssis (1) et perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule, entre une position de transport horizontale et une position de chargement ou de déchargement inclinée vers l'arrière, et le caisson (5) étant conçu pour être sélectivement posé sur le plan de roulement (4) et accroché au châssis (1) dans la position de transport, et pour rouler sur le plan de roulement (4) dans la position de chargement ou de déchargement.
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| 17 | Motorkutschengespann und entsprechendes Zugfahrzeug | EP10151794.4 | 2010-01-27 | EP2216232B1 | 2011-04-13 | Belz, Roland |
| 18 | Motorkutschengespann und entsprechendes Zugfahrzeug | EP10151794.4 | 2010-01-27 | EP2216232A1 | 2010-08-11 | Belz, Roland |
Ein Motorkutschengespann (1) mit einem Zugfahrzeug (2), welches eine lenkbare Vorderachse (4) und eine Antriebsachse (6) mit zumindest einem Antrieb (10) aufweist, und einem mit dem Zugfahrzeug (2) gekoppelten Kutschanhänger (3) mit zumindest einer Anhängerachse (23), ist dadurch gekennzeichnet, dass der Kutschanhänger (3) mit dem Zugfahrzeug (2) durch zumindest zwei Zugmittel (30, 30') zur Kraftübertragung in Fahrtrichtung, durch zumindest ein Bremszugmittel (31) zur Kraftübertragung in entgegengesetzter Fahrtrichtung, und mit einer Schere (27), die zumindest einen Scherenholm (27a, 27b) aufweist, zur Führung gekoppelt ist, sowie ein entsprechendes Zugfahrzeug.
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| 19 | Dispositif roulant pour transporter au moins une personne | EP09290386.3 | 2009-05-26 | EP2127994A1 | 2009-12-02 | Bisch, Gilbert |
La présente invention concerne un dispositif roulant (1) pour transporter au moins une personne et comportant un châssis (2) porté par au moins deux roues (3), des moyens récepteurs (4) pour porter ladite personne en position assise ou couchée, et des moyens de manutention (5) pour mettre en mouvement ledit dispositif par au moins une autre personne. Il est caractérisé en ce que les roues (3) sont montées sur un support de roues (20) assemblé au châssis (2) par une première liaison pivotante (21) autour d'un premier axe de rotation (RI) sensiblement vertical, le support de roues (20) étant mobile entre au moins une première position dans laquelle les roues (3) sont parallèles entre elles et à l'axe longitudinal (L) du dispositif roulant (1), et une seconde position dans laquelle les roues (3) sont alignées et confondues avec ledit axe longitudinal (L).
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| 20 | A HORSE-DRAWN CARRIAGE | EP06756167.0 | 2006-07-06 | EP1904357A2 | 2008-04-02 | Kelly, James A. |
| A horse-drawn carriage 50 comprises a wheeled chassis 58, a boom 40 for drawing the carriage and a linkage mechanism 46, 51-56 which connects the boom 40 to the chassis 58. The boom has a seat 45 for a rider. The linkage mechanism 46, 51-56 permits movement between the chassis 58 and the boom 40 and includes a shock absorber 55 which acts between the chassis 58 and the boom 40. The linkage mechanism can permit rotational movement of the chassis with respect to the boom 40. A harness arrangement comprises a hitch 12 for coupling to the boom, the hitch being mounted to the harness such that the hitch can move in a direction substantially aligned with, or parallel to, the horse's back with tensioning means 34, 35 restricting movement of the hitch. The harness arrangement can reduce jolting to both the horse and the rider, resulting in a smoother drive. | ||||||
