子分类：
- B62B： 手动车辆,例如手推车或摇篮车;雪橇
- B62C： 畜拉车
- B62D： 机动车;挂车(农用机械或机具的转向机构或在所要求轨道上的引导装置入A01B 69/00;车轮,脚轮,车轴,提高车轮的附着力入B60B;车用轮胎,轮胎充气或轮胎的更换入B60C;拖有挂车的牵引车或类似车辆之间的连接入B60D;轨道和道路两用车辆,两栖或可转换的车辆入B60F;悬架装置的配置入B60G;加热、冷却、通风或其他空气处理设备入B60H;车窗,挡风玻璃,非固定车顶,门或类似装置,车辆不用时的护套入B60J;动力装置的布置,辅助驱动装置,传动装置,控制机构,仪表或仪表板入B60K;电动车辆的电力装备或动力装置入B60L;电动车辆的电源线入B60M;其他类目不包含的乘客用设备入B60N;适用于货运或装载特殊货物或物体的入B60P;用于一般车辆信号或照明装置的布置,其安装或支承或者其电路入B60Q;其他类目不包含的车辆,车辆配件或车辆部件入B60R;其他类目不包含的保养,清洗,修理,支承,举升或调试入B60S;制动器布置,制动控制系统或其部件入B60T;气垫车入B60V;摩托车及其所用附件入B62J,B62K;车辆试验入G01M)
- B62H： 自行车架;自行车停放或存放用支架或固定装置;防止或指示擅自使用或盗窃自行车的装置;与自行车构成一体的锁;学骑自行车的设备
- B62J： 自行车鞍座或座位;自行车特有的而不包含在其他类目中的附件,例如载物架或自行车保护装置
- B62K： 自行车;自行车架;自行车转向装置;专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置;自行车轴悬挂装置;自行车跨斗、前车或类似附加车辆
- B62L： 专门适用于自行车的制动器{(用于调整车轮制动力以适应车辆变化或路面条件的自行车部件入B60T8/00)}
- B62M： 乘骑者驱动的轮式车辆或滑橇;动力驱动的滑橇或自行车;专门适用于这些交通工具的传动装置(一般传动装置在车上的配置或安装入B60K;传动装置构件本身入F16)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 421 | 用于操纵车辆的支持桥的系统 | CN201480019614.2 | 2014-03-31 | CN105102303B | 2017-09-22 | E·隆格伦 |
| 本发明公开了一种用于操纵车辆的至少一个无动力有轮支持桥的系统，所述支持桥在所述车辆的一般移动方向上跟随在所述车辆的前桥之后，所述系统包括辅助单元(29)，所述辅助单元适于：如果在所述系统出现故障时所述车辆的速度低于阈值速度，则利用对所述支持桥的脚轮操纵来将所述系统切换到第一故障‑安全状态，但是如果在所述系统出现故障时所述车辆的速度高于所述阈值速度，则在所述系统的第二故障‑安全状态下使所述支持桥和支持桥的车轮保持锁定在与所述车辆的纵向方向对齐的固定的中间位置。 | ||||||
| 422 | 自行车操作装置 | CN201510160679.5 | 2015-04-07 | CN104973194B | 2017-09-22 | 深尾和孝; 渡边泰久 |
| 自行车操作装置包括基座构件、操作构件、操作结构和操作单元。所述操作结构包括卷取构件，所述卷取构件相对于所述基座构件可移动，以沿拉动方向和释放方向移动第一操作缆线。所述卷取构件构造为响应于所述操作构件从静止位置到操作位置的移动沿所述拉动方向移动所述第一操作缆线，以操作第一自行车部件。所述卷取构件构造为使得所述第一操作缆线响应于所述操作构件从所述操作位置的释放沿所述释放方向可移动。所述操作单元构造为响应于来自用户的输入操作而操作第二自行车部件。 | ||||||
| 423 | 用于利用双陀螺仪装置对机动化的两轮车进行行驶稳定化的方法和装置 | CN201380069152.0 | 2013-11-11 | CN104968559B | 2017-09-22 | M·克莱夫斯 |
| 本发明涉及一种用于对机动化的两轮车进行行驶稳定化的方法，在该方法中存在两个并列布置的、具有互相平行的转轴的回转仪，其中所述回转仪能够分别围绕枢转轴线垂直于转轴而枢转，其中两个回转仪的枢转轴线同样是互相平行的，‑其中所述回转仪沿着互相相反的转动方向围绕其转轴而旋转，‑其中在检测出两轮车的不稳定的行驶行为的情况下使得两个回转仪围绕其相应的枢转轴线以第一角速度而枢转，其中枢转方向是互相相反的，‑其中接下来使得这两个回转仪围绕其相应的枢转轴线以第二角速度再次返回枢转到其原始方位中。 | ||||||
| 424 | 车辆控制系统和方法 | CN201380055924.5 | 2013-09-06 | CN104755346B | 2017-09-22 | 詹姆斯·凯利; 安德鲁·费尔格雷夫; 埃利奥特·黑梅斯; 丹·登内希; 萨姆·安克尔 |
| 本发明涉及一种用于机动车辆的控制系统，该系统能够操作于自动模式选择条件下，在该自动模式选择条件下该系统被配置成自动地选择适合的系统操作模式并且采取在所述系统操作模式下的操作，其中，当在自动模式选择条件下进行操作时，该系统被配置成：如果确定车辆正在牵引负载，则防止选择规定的一种或更多种操作模式。 | ||||||
| 425 | 带有辅助车架的机动车车轴 | CN201410238406.3 | 2014-05-30 | CN104228954B | 2017-09-22 | A·弗兰茨克; R·帕佩; M·罗温斯基 |
| 本发明涉及一种带有辅助车架(1)的机动车车轴，该辅助车架用于耦联到机动车车身上，其中，该辅助车架(1)具有至少一个连接套筒(4)，该辅助车架通过所述连接套筒能够固定在机动车车身上。根据本发明在辅助车架(1)上，所述连接套筒(4)由套筒体(6)和作为焊接构件的容纳板(7)构成，其中，容纳板(7)的支承面(8)相对焊缝(9)凸起地设置。 | ||||||
| 426 | 动力车轮及包含该动力车轮的自行车 | CN201710137735.2 | 2017-03-09 | CN107176258A | 2017-09-19 | 陈冶 |
| 一种车轮轮毂，能够连接到车轮的轮轴，以使所述车轮轮毂能够围绕所述轮轴旋转。所述车轮轮毂包括：适于可旋转地支撑在所述轮轴上的外壳；包括定子和转子的电机；以及电池模块。所述定子适于固定地连接到所述轮轴。所述转子通过传动机构连接到所述外壳。所述电池模块和所述电机均位于所述外壳里面，而所述电池模块置于所述电机外面。由于所述电池单元在所述车轮轮毂内位于所述电机外面，因此给安装在所述动力车轮内的电池单元的数量提供了极大的灵活性。 | ||||||
| 427 | 装入式自行车头管 | CN201710518821.8 | 2017-06-26 | CN107176252A | 2017-09-19 | 崔晓宏 |
| 本发明公开了一种装入式自行车架头管，包括头管(2)、车架管(1)，所述车架管(1)前端开口或中间开缝，上下包括采用翻边、拉伸、冲孔在车架管(1)管头形成镂空虎口，上下分别形成孔，孔间的虎口用于向车架管(1)中塞进电池组。头管(2)插入车架管(1)孔中，不需要焊接，成本低。头管(2)采用钢制管，机械强度大，避免无头管结构的铝合金车架容易时效变形的缺点发生。头管(2)与车架管(1)前端虎口实现了一个三角稳定受力结构，平滑美观。 | ||||||
| 428 | 一种车辆转向器 | CN201610167550.1 | 2016-03-13 | CN107176199A | 2017-09-19 | 徐跃新 |
| 一种车辆转向器，包括左转向横拉杆，左推杆，转向主轴，右推杆，右转向横拉杆，转向器壳体，以及传动齿轮和导向定位销。本新型结构的车辆转向器类型为：中间输入两端输出式。传动齿轮左右转动使所述转向主轴平移旋转。平移产生角γ，旋转使所述左推杆、右推杆产生近似角(α‑β)/2。内转向轮转角约等于γ+(α‑β)/2，外转向轮转角约等于γ‑(α‑β)/2实现转向轮近似满足自然滚动或阿克曼转向原理，特别是大角度转向时增大内、外转向轮的角度差，使车辆转向时车轮最大限度作纯滚动，减小轮胎的额外磨损，延长轮胎的使用寿命。另外本转向器在体积、零件数等不变的前提下，通过改变设计以实现近似反阿克曼转向。 | ||||||
| 429 | 一种预制棒尾棒运输车 | CN201710519446.9 | 2017-06-30 | CN107176194A | 2017-09-19 | 张纯锋; 徐正良; 李明 |
| 本发明公开了一种预制棒尾棒运输车，涉及预制棒运输装备领域。该预制棒尾棒运输车包括车架主体、车架底托板和棒位撑架，棒位撑架设置于车架主体上部，棒位撑架设置有定位横挡，车架底托板设置于车架主体底部，车架底托板上设置有安装座。本发明通过提供一种预制棒尾棒运输车，解决了采用常用搬运方式所带来的一次搬运量少，常用固定方式低效且取放不便，以及搬运中的安全性问题。 | ||||||
| 430 | 一种周转台车及其使用方法 | CN201710431527.3 | 2017-06-09 | CN107176186A | 2017-09-19 | 陈立卫 |
| 本发明提供了一种周转台车及其使用方法，该周转台车包括：台车本体、至少两个置物平台和至少一个支撑件；所述至少两个置物平台平行设置于所述台车本体上；任意两个相邻所述置物平台中的上层置物平台通过旋转轴和至少一个所述支撑件与所述台车本体相连；所述上层置物平台，用于在第一驱动力作用下绕相连的旋转轴向第一方向转动；每一个所述支撑件，用于在相连的所述上层置物平台向所述第一方向转动至第一目标位置时，对所述上层置物平台与所述台车本体的相对位置进行限定。本方案能够方便地对被周转物进行取放。 | ||||||
| 431 | 一种容易拆容易安装的组合结构斗形手推车 | CN201710027130.8 | 2017-01-15 | CN107176183A | 2017-09-19 | 廖华勇 |
| 本发明是一种容易拆容易安装的组合结构斗形手推车，涉及建筑设备领域，具体是一种手推车。现用的手推车不能拆卸，每天收工后，想堆放都占用大量空间。本发明的目的为提供一种容易拆容易安装的组合结构斗形手推车，为达到此目的，本发明的方案是：一种容易拆容易安装的组合结构斗形手推车，其特征在于，含容易拆容易安装的组合结构斗形手推车主构件，其中的：车轮和容易拆容易安装的组合结构斗形手推车主构件部件底盘活接、开口朝上的盛装部件在容易拆容易安装的组合结构斗形手推车主构件部件上，容易拆容易安装的组合结构斗形手推车主构件部件由钢管活接成型。本发明有方便拆开方便组装的优点。 | ||||||
| 432 | 车辆用的副车架 | CN201480036635.5 | 2014-06-10 | CN105339242B | 2017-09-19 | 富久田宪夫; 新井祐介; 小川努; 权太阳; 田米浩司 |
| 一种安装于车体上的副车架，在向宽度方向的左侧扩展的第1区域(R1)内，在上方部件(20)和下方部件(60)中的至少一方设有第1孔部(12、12'、12”)，并且在向宽度方向的右侧扩展的第2区域(R2)内，在上方部件(20)和下方部件(60)中的至少一方设有第2孔部(14、14'、14”)，从而可通过简单的结构确保副车架(1、1'、1")的必要强度和刚性，并实现其质量减轻。 | ||||||
| 433 | 跨骑型车辆的操作装置 | CN201510124961.8 | 2015-03-20 | CN104943800B | 2017-09-19 | 小山内拓也; 菊池裕; 深野史郎; 三木真洋 |
| 本发明的目的在于提供一种跨骑型车辆的操作装置，其良好地维持已存的配置于开关盒的开关的操作性，且容易进行与这些开关的识别，并且在使把手的把持不具有不适感的情况下容易进行车辆的搭载设备的功能菜单的选择等多个操作。一种跨骑型车辆(12)的操作装置(10)，其具有用于选择搭载在跨骑型车辆(12)上的设备(18、30、32)的多个功能菜单的控制器(60)，控制器(60)具有：旋转式的控制器选择操作件(62)，其构成把持部(38L)的一部分，且与开关盒(48、48A)相邻而设置；以及旋转检测部(68、80、104)，其设置于开关盒(48)且检测控制器选择操作件(62)的旋转。 | ||||||
| 434 | 控制分体吸盘式机器人躲避行走表面缺陷的方法 | CN201310590210.6 | 2013-11-20 | CN104648506B | 2017-09-19 | 周四海 |
| 一种控制分体吸盘式机器人躲避行走表面缺陷的方法，该机器人包括由螺杆（C）相连的前机体（B）和后机体（A），前、后机体的底部分别设有前、后吸盘，正常情况下螺杆以全伸或全缩的方式运动，使前、后机体相对分开或合拢，完成器人的蠕动式行走，当螺杆全伸后，前吸盘无法吸附住行走表面（D）时,通过控制螺杆的局部收缩来调整前吸盘的吸附位置；当螺杆全缩后，后吸盘无法吸附住行走表面时，通过控制螺杆的局部伸展来调整后吸盘的吸附位置，以避开行走表面的缺陷。本发明结合分体吸盘式机器人的具体结构及其运动方式，在行走的过程实现对缝隙的躲避和跨越，灵敏度高，实用性强。 | ||||||
| 435 | 自动二轮车 | CN201310524672.8 | 2013-10-30 | CN104108442B | 2017-09-19 | 时任孝昌 |
| 本发明提供一种能够提高护罩的形状的自由度且增大护罩的安装强度、同时增大行驶时吹向发动机的风量的自动二轮车。护罩安装于燃料箱，配置于燃料箱的外侧方。护罩包括位于比燃料箱靠前的位置的前端部。护罩配置成与头灯单元分离。护罩包括内侧部件与外侧部件。外侧部件与内侧部件分体。外侧部件配置于内侧部件的外侧方。在内侧部件与外侧部件之间设有空气通路。内侧部件包括内侧部件后部。内侧部件后部从车辆侧面观察，位于比外侧部件的后边缘靠后的位置。 | ||||||
| 436 | 制造金属网格购物篮的方法和金属网格购物篮 | CN201110411306.2 | 2011-12-12 | CN102602579B | 2017-09-19 | 大卫·斯涅耳 |
| 目前本发明为一种应用于生产制造商业店铺所使用手提式或手推车式金属网格购物篮及类似产品的方法。本发明尤其涉及到拥有底座及弧形侧壁的手推车的生产制做方法。购物篮已为我们所熟知且被制造用于买足各种生产用途。尽管由金属网格制成的购物手推车及购物篮受到广泛青睐，正如以上所论述它们通常都被设计成总体呈长方形的结构，因为环形设计的结构在侧壁的弧形区域很容易造成物品滑落的情况。本发明致力于寻求一种便于长期重复生产的非线性购物篮产品的需求，并且在获得功能性造型的同时保证维护购物篮内的物品安全无滑落。 | ||||||
| 437 | 一种智能化接地线施工车 | CN201710520681.8 | 2017-06-30 | CN107161812A | 2017-09-15 | 王娜; 徐清轩; 王匡; 邓蕊; 杨志新; 姚豫川; 李颖; 邓华丽 |
| 本发明提供一种智能化接地线施工车，包括车体，所述车体的前端与车头连接，所述车体前部设置车厢，所述车体后部设置第一升降机构，所述车厢内在所述车体上设置地线收集机构，对应所述地线收集机构在所述车厢内设置导向机构，所述车厢顶部对应所述导向机构设置开口，所述第一升降机构顶端设置操作台，所述操作台上设置地线夹持机构，所述车厢上方对应所述开口设置密封机构，所述车厢内设置小型空调，所述车厢上方设置与所述小型空调连接的发电机构。本发明可以对大量的接地线进行收放线，且可以对高空设备进行安装接地线，同时可以对大量接地线进行良好的保存，在大规模抢修过程中，大大加快了接地线收放线的速度。 | ||||||
| 438 | 一种新型多功能电动车 | CN201710306971.2 | 2017-05-04 | CN107161258A | 2017-09-15 | 雷光炳; 白海军; 易佳胜; 王青松 |
| 本发明提供一种新型多功能电动车，包括前大架和后大架，前大架底端和后大架底端间焊接履带框架，履带框架为开口向上的槽体，槽体侧壁开设有安装孔，安装孔转动连接从动辊轴和主动辊轴，从动辊轴和主动辊轴外套履带，履带框架后端焊接安装架，安装架中间位置用于放置供电电池，安装架一侧用于安装履带驱动电机，履带驱动电机与主动辊轴传动连接；前大架螺纹连接减震前叉，减震前叉上方和下方分别螺纹连接车把和前轮，后大架底端安装有后轮，后轮中间轴承处安装有后轮驱动电机，后大架上端通过螺栓固定有后座，车把上安装有用于调控履带驱动电机和后轮驱动电机的控制器。本发明的有益效果是：该设计具备骑行功能的同时还可进行多种姿势的腿部运动。 | ||||||
| 439 | 一种电动车灯固定装置 | CN201710366897.3 | 2017-05-23 | CN107161248A | 2017-09-15 | 蔡岳 |
| 本发明公开了一种电动车灯固定装置，包括一号圆形基座,所述一号圆形基座下表面设有固定机构，所述一号圆形基座上方设有照明机构，所述一号圆形基座与照明机构之间通过转动固定机构连接，所述一号圆形基座侧表面上设有近光照射机构，所述一号圆形基座内嵌装有一组蓄电池，所述一号圆形基座侧表面上设有控制器，所述控制器的输入端通过导线与蓄电池电性连接。本发明的有益效果是，结构简单，发明性强。 | ||||||
| 440 | 一种节约空间自行车架 | CN201710435462.X | 2017-06-11 | CN107161240A | 2017-09-15 | 傅书华 |
| 本发明公开了一种节约空间自行车架由固定圈、布质车毯、锁轴、布洞组成，其特点在于用不同的材质和空间设计来提供一种节约空间的停车方式。 | ||||||
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