子分类：
- B62B： 手动车辆,例如手推车或摇篮车;雪橇
- B62C： 畜拉车
- B62D： 机动车;挂车(农用机械或机具的转向机构或在所要求轨道上的引导装置入A01B 69/00;车轮,脚轮,车轴,提高车轮的附着力入B60B;车用轮胎,轮胎充气或轮胎的更换入B60C;拖有挂车的牵引车或类似车辆之间的连接入B60D;轨道和道路两用车辆,两栖或可转换的车辆入B60F;悬架装置的配置入B60G;加热、冷却、通风或其他空气处理设备入B60H;车窗,挡风玻璃,非固定车顶,门或类似装置,车辆不用时的护套入B60J;动力装置的布置,辅助驱动装置,传动装置,控制机构,仪表或仪表板入B60K;电动车辆的电力装备或动力装置入B60L;电动车辆的电源线入B60M;其他类目不包含的乘客用设备入B60N;适用于货运或装载特殊货物或物体的入B60P;用于一般车辆信号或照明装置的布置,其安装或支承或者其电路入B60Q;其他类目不包含的车辆,车辆配件或车辆部件入B60R;其他类目不包含的保养,清洗,修理,支承,举升或调试入B60S;制动器布置,制动控制系统或其部件入B60T;气垫车入B60V;摩托车及其所用附件入B62J,B62K;车辆试验入G01M)
- B62H： 自行车架;自行车停放或存放用支架或固定装置;防止或指示擅自使用或盗窃自行车的装置;与自行车构成一体的锁;学骑自行车的设备
- B62J： 自行车鞍座或座位;自行车特有的而不包含在其他类目中的附件,例如载物架或自行车保护装置
- B62K： 自行车;自行车架;自行车转向装置;专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置;自行车轴悬挂装置;自行车跨斗、前车或类似附加车辆
- B62L： 专门适用于自行车的制动器{(用于调整车轮制动力以适应车辆变化或路面条件的自行车部件入B60T8/00)}
- B62M： 乘骑者驱动的轮式车辆或滑橇;动力驱动的滑橇或自行车;专门适用于这些交通工具的传动装置(一般传动装置在车上的配置或安装入B60K;传动装置构件本身入F16)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 401 | 一种采用复合材料和金属拼接的共享单车及其装配方法 | CN201710421931.2 | 2017-06-07 | CN107226161A | 2017-10-03 | 于鹏飞 |
| 本发明提供了一种采用复合材料和金属拼接的共享单车及其装配方法，该共享单车包括车架，以及分别安装于所述车架的车轮、车篮、车把组件和鞍座组件；所述车架包括具有分体式结构的非受力部分和受力部分，所述非受力部分为非金属复合材料一体成型结构，所述受力部分为金属结构，所述受力部分可拆卸地插接固定于所述非受力部分；所述车轮通过前叉和后叉安装于所述车架的非受力部分，所述车篮、所述车把组件和所述鞍座组件均可拆卸地插接固定于所述车架的非受力部分。其在保证车架强度和刚性的基础上，降低了车架自重，实现了轻量化设计，并同时提高了车架的耐腐蚀性和回收率用率。 | ||||||
| 402 | 打高尔夫球用的三轮车 | CN201710128580.6 | 2017-03-06 | CN107226159A | 2017-10-03 | 王亚光 |
| 公开了一种打高尔夫球用的三轮车。该三轮车包括可折叠前半部，该可折叠前半部包括一对可转向前轮、支撑在所述一对可转向前轮之间的前框架、与前框架的一对把手立柱管联接的一对把手立柱、以及设置在前框架上的高尔夫球包支承组件。三轮车还包括以可释放的方式联接至可折叠前半部的可折叠后半部。可折叠后半部包括可驱动后轮、以可释放的方式联接至前框架的后框架、设置在后框架的下管上并操作性地联接至可驱动后轮的链条驱动装置、以及设置在后框架的后管上的座椅组件。 | ||||||
| 403 | 一种厢式物流运输装置 | CN201710167264.X | 2017-03-20 | CN107226138A | 2017-10-03 | 陈亚利 |
| 一种厢式物流运输装置，包括柜式车厢、用于存放货物的货柜以及安装在柜式车厢入口端的车厢门，柜式车厢中设置有用于容纳货柜的安装腔，安装腔底壁中心处设置有前后延伸的导向肋，货柜下端面中心处设置有与导向肋相配合的导向槽，安装腔底壁中左右对称设置前后延伸的前后滑槽，前后滑槽滑动安装有顶压杆，安装腔底壁中左右对称设置有上下延伸且连通前后滑槽和安装腔的上下伸缩槽，上下伸缩槽中可滑动地安装有纵向锁定臂，货柜后端部设置有开口朝下的上下滑槽，上下滑槽后端设置有连通外界与上下滑槽的前后伸缩槽，上下滑槽中可滑动地安装有纵向挤推臂，前后伸缩槽中滑动安装有横向锁定臂，安装腔后端壁中左右对称设置有与横向锁定臂相配合的锁定槽。 | ||||||
| 404 | 一种易于车轮毂固定及运输的装载车 | CN201710438834.4 | 2017-06-12 | CN107226115A | 2017-10-03 | 陈海涛 |
| 本发明提出了一种易于车轮毂固定及运输的装载车，包括承重架、多个第一滚轮、多个第二滚轮和多个轮毂装载机构；第一滚轮和第二滚轮均安装在承重架下部；轮毂装载机构包括第一转轴、第二转轴、多个载物板、多个第一安装筒、多个第二安装筒和多个夹持板，第一转轴和第二转轴均可转动安装在承重架上，第一安装筒与载物板一一对应，第一安装筒可转动安装在载物板上，第二安装筒与载物板一一对应，第二安装筒可转动安装在载物板上，第一安装筒和第二安装筒分别套装在第一转轴和第二转轴上。本发明使用方便，易于轮毂进行装卸和固定。 | ||||||
| 405 | 当前部撞击时具有用于使纵梁中的一个变形的臂的车辆 | CN201480055453.2 | 2014-09-25 | CN105612098B | 2017-10-03 | 马克·秘鲁; 理查德·泽伊托尼 |
| 本发明公开了一种车辆的结构(102)，其包括：两个在车辆的前部延伸的纵向结构性型材(108b)，所述纵向结构性型材在其前端部具有固定板(114)；两个可变形型材(106),所述可变形型材分别在所述纵向结构性型材(108b)的前延长部中延伸，并且固定在所述固定板(114)上；和横梁(104)，所述横梁固定在所述可变形型材(106)的前端部上。所述结构还包括臂(118)，所述臂固定在动力总成(120)上并且主要横向地(或纵向地)延伸直到所述两个结构性型材(108b)中的一个结构性型材的所述固定板(114)的后面，以便当撞击在所述横梁(104)上时，在所述板(114)上施加能够有助于所述结构性型材(108b)的前端部(116b)朝向外部侧向变形的纵向力和/或横向力。 | ||||||
| 406 | 装置和具有环境传感器的斜度补偿的车辆 | CN201380060458.X | 2013-11-07 | CN104797466B | 2017-10-03 | H·弗赖恩施泰因; J·默尼希 |
| 本发明涉及一种用于车辆(1、19、23)、特别是用于机动车的装置(3)，该装置具有：环境传感器系统(4)，该环境传感器系统具有用于无接触地探测至少一个环境区域(11‑16)的至少一个环境传感器(5‑10)；用于调节待探测的环境区域(11‑16)的器件；和用于确定待探测的环境区域(11‑16)的器具。设定成，该器具具有探测车辆(1)关于车辆基面(2)的斜度的位置传感器(17)，其中，器件依据车辆(1)的斜度调节待探测的环境区域(11‑16)。 | ||||||
| 407 | 前拨链器 | CN201410196790.5 | 2014-05-12 | CN104773256B | 2017-10-03 | 橘裕司; 水谷祐太; 西圭次郎; 桑山和也; 江村笃裕; 井上贤吉 |
| 一种前拨链器，基本上包括固定构件、可动构件、从动连杆以及第一连杆。固定构件构造为固定到自行车车架。可动构件相对于固定构件能够移动地被支承。从动连杆操作性地联接到可动构件。第一连杆将可动构件能够移动地连接到固定构件，并且在固定位置由固定结构能够调节地联接到从动连杆，以确立可动构件相对于固定构件的固定静止位置。 | ||||||
| 408 | 车辆 | CN201380038941.8 | 2013-12-20 | CN104487331B | 2017-10-03 | 饭塚利男; 平山洋介 |
| 本发明提供即使搭载车辆配件也能够抑制车辆的大型化的车辆。本发明提供的车辆包括：车身框架(21)、左前轮(31)和右前轮(32)、能够随着车身的倾斜而变形的连杆机构(5)、以及配置在连杆机构(5)的车辆前方侧的车辆配件(81、82、221、222)，车辆配件(81、82、221、222)经由从车身框架(21)向前方延伸并贯通连杆机构(5)的贯通部(211a、211b)支承在车身框架(21)上。 | ||||||
| 409 | 用于制造由不同材料制成的部件的方法以及部件及其应用 | CN201580062696.3 | 2015-10-26 | CN107223076A | 2017-09-29 | 阿克塞尔·科勒; 扬科·巴尼克; 萨沙·西科拉 |
| 本发明涉及一种用于制造包括至少两种不同的材料的部件的方法，该方法的特征为以下的方法步骤：提供能够淬火的平面的或者预成型的钢板或钢型材；将钢板或钢型材完全或者部分地加热至奥氏体化温度；将已加热的钢板或钢型材放入第一工具中用于将钢板或钢型材热成型和/或加压淬火成为完全或部分淬火的第一钢工件，其中，在热成型和/或加压淬火的过程中在钢板或钢型材中成型出至少一个折角，该折角用于与至少一个第二种材料的连接。本发明的目的在于提出一种克服现有技术中的缺点的方法，对于方法而言该目的通过权利要求1的特征得以实现。 | ||||||
| 410 | 一种基于LoRa的解决共享单车乱停放的方法及系统 | CN201710224598.6 | 2017-04-07 | CN107222839A | 2017-09-29 | 张铁军; 朱和鹏; 钟景维 |
| 本发明提供了一种基于LoRa的解决共享单车乱停放的方法，包括以下步骤：S1、共享单车停放在停放点，安装在共享单车上的LoRa终端车锁关闭，LoRa终端车锁每间隔时间T1发送一次位置上报；S2、LoRa无线电子围栏判断位置合法性并回复LoRa终端车锁；S3、如果位置非法，则LoRa终端车锁不能被打开，如果位置合法，则返回步骤S1。本发明还提供了一种基于LoRa的解决共享单车乱停放的系统。本发明的有益效果是：可解决共享单车乱停放。 | ||||||
| 411 | 用于区域巡查的智能设备 | CN201710340809.2 | 2017-05-15 | CN107221044A | 2017-09-29 | 罗昌喜; 罗丰骏 |
| 本发明公开了本发明用于区域巡查的智能设备，包括车体1和轮子2，轮子2安装在车体1两侧面端面上，其特征在于，还包括设置在车体上端面前方的感应装置3，感应装置3后部设置有旋转抬升装置4，车体1上端面中部设置有传送带5，所述旋转抬升装置4上部设置有监控设备6，所述感应装置3通过感应设置在地面上的导线带，控制车辆沿着导线带移动。所述监控设备能够通过无线传输，将所拍摄的画面传输到控制室，控制室的安全人员，能够根据监控画面上的情况，决定是否到现场进行处置。 | ||||||
| 412 | 儿童教练车 | CN201610159342.7 | 2016-03-21 | CN107215421A | 2017-09-29 | 董彦富 |
| 儿童教练车，在普通自行车上面增加一套儿童骑行设备和骑行空间，图1原自行车手把去掉，加装一个长200毫米的把立柱，一头和原车把立柱连接。图2新手把做成∩型，将此手把和加长把立柱的管夹连接。图3在∩型手把上面加装儿童手把。图4儿童安座，安在把立柱往后200毫米的车梁上。图5儿童中轴安在底车大梁上面，靠近车架前脸10毫米，图6在原自行车内侧的曲柄上装一个飞轮，用链条和儿童轮盘连接。这样儿童安座和儿童中轴（脚踏系统）和儿童手把的距离最大可以到400毫米~500毫米，可满足7岁以下儿童的骑行空间。用型螺丝杆从车架前脸，往儿童中轴外皮两边的小管孔内穿过，用螺丝母调链条的松紧和儿童轮盘的方向。这样能满足7岁以下儿童的骑行空间，也不影响大人骑行，儿童可骑行也可以休息，大人即顺从儿童骑行又可以单独骑行，大人掌握制动。大人为主，儿童为辅，大人能控制儿童骑行。 | ||||||
| 413 | 软尾货架、自行车架及自行车 | CN201710395708.5 | 2017-05-31 | CN107215413A | 2017-09-29 | 肖寒; 王常利; 冯艳秋 |
| 本发明涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种软尾货架、自行车架及自行车。所述的软尾货架包括承重架和三角缓冲支撑机构；所述三角缓冲支撑机构包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架的一端与所述承重架铰接，所述第一支撑架的另一端与所述第二支撑架的一端铰接，所述第二支撑架的另一端用于与自行车的后车轴连接。本发明还提供的自行车架，包括所述的软尾货架。本发明还提供的自行车，包括所述的软尾货架。本发明具有不会让人感到不适感，增强用户体验的特点。 | ||||||
| 414 | 纯电动轻型载货汽车底盘 | CN201710452529.0 | 2017-06-15 | CN107215393A | 2017-09-29 | 孙祥清; 唐庆伟; 焦小甫; 尹民鑫; 刘明明; 汪超 |
| 本发明公开了一种纯电动轻型载货汽车底盘，包括车架总成、设置于所述车架总成的前端的前部总成、设置于车架总成的后端的后部总成以及设置于车架总成上且位于前部总成与后部总成之间的中部总成。本发明的纯电动轻型载货汽车底盘，增加多种集成零部件，在布置结构上进行优化，将电动附件和控制器布置在发动机舱内，中间布置驱动电机和储气筒，两侧布置动力电池，对零部件进行合理的质心管控，充分考虑电动附件安装要求，并且采用集成式零部件，在底盘结构上更加简洁，布置紧凑，管线安装便捷，保证了整车前后轴荷分布均衡和合理性。 | ||||||
| 415 | 一种童车方向盘调节装置 | CN201710243787.8 | 2017-04-14 | CN107215382A | 2017-09-29 | 张林 |
| 本发明公开了一种童车方向盘调节装置，包括仪表盘和固定在仪表盘上的方向盘，所述仪表盘上部设有第二调节键，所述第二调节键上设有至少一个限位孔，所述方向盘下端通过第四螺丝固定有第一调节键，所述第一调节键与所述第二调节键转动配合，所述第一调节键还通过第二螺丝装有固定套，所述固定套上通过第一螺丝固定有锁键和拉钮，所述锁键上套置有弹簧，所述锁键穿过第一调节键后卡入限位孔内。本发明的优点是：打开拉钮转动方向盘到合适位置，再关闭拉钮使锁键卡入对应位置的限位孔内，即完成方向盘的调节固定，操作方便、简单。 | ||||||
| 416 | 一种联动收叠的童车 | CN201710443016.3 | 2017-06-13 | CN107215379A | 2017-09-29 | 罗永禾 |
| 本发明公开了一种联动收叠的童车，包括：上推手架、下支架、轮架、上连杆、下连杆，所述下支架设置在上推手架下端；所述轮架的前端与下支架下端铰接；上连杆上端转动在下支架上，且在上连杆与下支架之间设置有连杆转动控制装置；所述下连杆上端与上连杆下端铰接，所述下连杆下端铰接至轮架上；上推手架、下支架、轮架、上连杆和下连杆形成一可收叠或展开的连杆机构，并可通过连杆转动控制装置锁定或解锁该连杆机构，从而实现快速的收叠或展开，收叠控制方便，收叠简单快捷，且连杆机构能够带动前轮组及后轮组收叠，进一步缩小收叠时占用的空间，并可通过上推手架的伸缩滑动联动的控制连杆机构及整个的收叠过程，控制方便，操作简单。 | ||||||
| 417 | 一种汽车配件厂用运输箱 | CN201710279195.1 | 2017-04-25 | CN107215369A | 2017-09-29 | 采泉 |
| 本发明涉及一种运输箱，尤其涉及一种汽车配件厂用运输箱。本发明要解决的技术问题是提供一种可以方便运输配件、方便取出配件的汽车配件厂用运输箱。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车配件厂用运输箱，包括有箱体、轮子、分隔板、连杆、推杆和升降装置等；箱体底部设有轮子，箱体左侧上部设有连杆，连杆左端连接有推杆，箱体内底部设有升降装置，升降装置顶部均匀设有分隔板，分隔板将箱体分成几个等大的空间。本发明通过分隔板将箱体分成几个等大的空间，使得配件可以更好的放置在箱体内，在取出配件时，有了升降装置的升降作用。 | ||||||
| 418 | 一种下滑结构的冷冻块辅助装置 | CN201610178676.9 | 2016-03-21 | CN107215368A | 2017-09-29 | 蒲仕理 |
| 一种下滑结构的冷冻块辅助装置，包括一个机体(1)，机体(1)呈前后贯通结构设计，左右两侧设置挡板装置(2)与手推装置(3)连接，板体两侧边设有浅轨结构(4)、定位槽装置(5)，在机体(1)底部设置推板装置(6)收藏于空心架(7)内，使用时根据冷冻块外观体积、高度等参数进行定位、上料、下移作业；机体(1)底部设置双排滚轮装置(8)，采用阻尼减震模式；推板装置(6)两侧设置角度旋转模块(9)，经人为手动调整；架体结构设计简单，为操作者上下搬运提供便利，降低劳动输出，同时根据不同高度需求实行智能调整，具有较强的使用功能。 | ||||||
| 419 | 平衡式电动旅行箱 | CN201710466506.5 | 2017-06-20 | CN107212545A | 2017-09-29 | 罗昌喜; 罗伟 |
| 本发明公开了平衡式电动旅行箱，包括箱体，在箱体两侧分别设置有一个滚轮，所述滚轮与箱体通过伸缩板连接，两个滚轮轴线连线所在的直线与箱体底部所在的面位于同一平面，且两个滚轮关于箱体的中心线对称，在伸缩板上还设置有按键输入模块、加速度传感器、陀螺仪、MCU芯片、电机电压模块，所述滚轮上设置有测速模块、电机驱动模块；本发明实现了一种可代步出行、携带方便的旅行箱的目的。 | ||||||
| 420 | 一种具有减震功能的园林推车喷药装置 | CN201710495909.2 | 2017-06-26 | CN107211985A | 2017-09-29 | 陈德忠 |
| 本发明公开了一种具有减震功能的园林推车喷药装置，包括箱体，所述箱体顶部的右侧固定连接有扶手，所述箱体的顶部并位于扶手的左侧固定连接有水箱，所述水箱左侧的底部通过管道连通有水泵，所述水泵的底部与箱体的顶部固定连接，所述水泵的顶部通过管道连通有喷头。本发明通过设置滑槽、通槽、保护箱、第二弹簧、活动块、活动柱、拉簧、固定块、活动板、滑块、支撑柱、滚轮、伸缩杆和第一弹簧相互配合，达到了减震的效果，解决了园林推车喷药装置不具有减震功能的问题，员工在凹凸不平的道路上推动园林推车喷药装置时，使园林推车喷药装置能够平稳的进行移动，提高了园林推车喷药装置的实用性，适合推广使用。 | ||||||
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