| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种散热式的座椅垫 | CN201610402025.3 | 2016-06-08 | CN107472276A | 2017-12-15 | 赵清雅 |
| 一种散热式的座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；所述水平部为层状结构，包括承坐部、加热部与通风部，所述承坐部的底面与加热部的顶面相连接，加热部的底面与通风部的顶面相连接，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述加热部为中空结构，加热部上近承坐部的部位内嵌有加热板，通风部的底面与散热风扇相连接，该散热风扇与承坐部上设置的温度传感器电路连接，温度传感器包括绝缘外壳、输入电源线、输出电源线、感温金属片。本设计不仅透气性较强、通风效果较好，而且敏感度较强、舒适性较高。 | ||||||
| 2 | 一种透气型高铁座椅垫 | CN201610357330.5 | 2016-05-26 | CN107433955A | 2017-12-05 | 黄小兰 |
| 一种透气型高铁座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；所述水平部为层状结构，包括承坐部、吹风部与气囊部，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述吹风部为中空结构，吹风部的内端与散热风扇相连接，该散热风扇与承坐部上设置的温度传感器电路连接，温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、通电片、绝缘柱以及条形的感温片。本设计不仅透气性较强、通风效果较好，而且敏感度较强、舒适性较高。 | ||||||
| 3 | 一种采取仿生蜂巢棉的座椅垫 | CN201610268018.9 | 2016-04-27 | CN107310583A | 2017-11-03 | 吉丽华 |
| 一种采取仿生蜂巢棉的座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；所述水平部为层状结构，包括承坐部、加热部与通风部，所述承坐部的底面与加热部的顶面相连接，加热部的底面与通风部的顶面相连接，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述加热部为中空结构，加热部上近承坐部的部位内嵌有加热板，通风部的底面与吹风机相连接，该吹风机与承坐部上设置的温度传感器电路连接，温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线与蜡块。本设计不仅透气性较强、通风效果较好，而且敏感度较强、舒适性较高。 | ||||||
| 4 | 一种高铁上用的座椅垫 | CN201610267852.6 | 2016-04-27 | CN107310582A | 2017-11-03 | 江天宇 |
| 一种高铁上用的座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；所述水平部为层状结构，包括承坐部、加热部与通风部，所述承坐部的底面与加热部的顶面相连接，加热部的底面与通风部的顶面相连接，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述加热部为中空结构，加热部上近承坐部的部位内嵌有加热板，通风部的底面与吹风机相连接，该吹风机与承坐部上设置的温度传感器电路连接，温度传感器包括金属外壳、输入电线、输入导电板、输出电线、输出导电板与通电片。本设计不仅透气性较强、通风效果较好，而且敏感度较强、舒适性较高。 | ||||||
| 5 | 一种火车行李辅助放置座椅 | CN201710203768.2 | 2017-03-30 | CN106828525A | 2017-06-13 | 刘春雷; 张星光 |
| 本发明公开了一种火车行李辅助放置座椅，属于交通设施领域。本发明包括火车座本体和行李辅助放置装置；所述火车座本体包括靠背、座垫、底座支架、工字槽、滑轨、沉头螺钉；所述行李辅助放置装置包括辅助工字踏板、滑轮、踢板；所述底座支架开有工字槽；所述滑轨通过沉头螺钉固定在底座支架的工字槽内；所述滑轮安装在辅助工字踏板上；所述踢板安装在辅助工字踏板的底部。该座椅在方便乘客放置行李的同时保证了火车座椅的整洁度以及降低了工作人员的工作强度。 | ||||||
| 6 | 压力传感到站震动提醒火车座椅 | CN201710120237.7 | 2017-03-02 | CN106740940A | 2017-05-31 | 谭清平 |
| 本发明公开了一种压力传感到站震动提醒火车座椅，包括椅面、椅背、扶手和智能控制系统；所述的智能控制系统包括触摸屏、处理器、信号接收器、震动装置、压力传感器和开关；所述的触摸屏安装在所述的扶手上；所述的开关安装在所述的触摸屏的一侧；所述的处理器在所述的椅面的下面；所述的震动装置安装在所述的椅面内部；所述的信号接收奇安装在所述的处理器的一侧；所述的压力传感器安装在所述的椅面内部；所述的触摸屏、信号接收器、震动装置、压力传感器和开关都与处理器连接。本发明提供在火车座椅，结构简单，操作简便，适用于绝大多数人群；采用低压直流电源，安全性能高；只唤醒本座椅上的乘客，对周边环境影响小。 | ||||||
| 7 | 动车车厢 | CN201611225521.2 | 2016-12-27 | CN106672001A | 2017-05-17 | 万志华; 熊力; 王爱娇; 张庆刚; 范乐天 |
| 本发明提供一种动车车厢。本发明动车车厢，包括：车厢内设置有两列座椅，其中每列座椅包括至少两个座椅，两列座椅之间形成过道；座椅包括座卧部、以及与座卧部并排设置的桌箱；座卧部包括靠背、坐垫以及位于坐垫两侧的扶手，坐卧部可在坐姿与躺姿之间调节；桌箱的上部设置有桌台，桌台与扶手并排设置，桌台的下部设置有脚窝；其中，在每列座椅中，针对任意相邻的两个座椅，前一座椅的桌箱与后一座椅的坐卧部位于一列，在后一座椅的坐卧部处于躺姿时，后一座椅的坐垫与前一座椅的脚窝的置脚板抵接且位于同一平面。本发明可在车厢尺寸不变的情况下，通过座椅的重新排布，提供了舒适的乘坐环境，保证了乘客的私密性，且增加了动车的定员。 | ||||||
| 8 | 一种可查看使用状态的列车座椅 | CN201610971889.7 | 2016-11-07 | CN106394586A | 2017-02-15 | 王昱淇 |
| 本发明提供的一种可查看使用状态的列车座椅，包括座垫、背靠和头靠，座垫的内部装有测量座垫上表面所受压力的压力传感器和温度传感器，列车座椅上设置有呼叫装置和到站提醒装置，背靠的后侧下方设置有垃圾放置区域，垃圾放置区域设置为垃圾抽屉。本发明可以获知每个列车座椅的使用状态，方便列车员和铁路部门对车厢情况的掌握，减少逃票等违法行为，适应铁路客运管理的信息化和大数据发展方向；列车座椅上设置有呼叫装置，寻找乘务人员十分方便；设置有到站提醒装置，有效防止乘客坐错站和坐过站；设置有垃圾放置区域，方便旅客放置垃圾，有利于保持车厢内的环境卫生。 | ||||||
| 9 | 一种腿部可放置型按摩地铁座椅 | CN201610609225.6 | 2016-07-28 | CN106184258A | 2016-12-07 | 韦义乐 |
| 本发明公开了一种腿部可放置型按摩地铁座椅，包括座椅本体、座椅靠背、颈部支撑装置、腿部支撑装置和脚部支撑装置，座椅本体、座椅靠背、颈部支撑装置、腿部支撑装置和脚部支撑装置一体制成；颈部支撑装置通过第一弧形段与座椅靠背的顶部固定连接，座椅靠背的底部通过第二弧形段与座椅本体的一侧固定连接，座椅本体的另一侧通过第三弧形段与腿部支撑装置的顶部固定连接，腿部支撑装置的底部通过第四弧形段与脚部支撑装置固定连接；座椅本体上部设置有按摩凸起，腿部支撑装置上设置有腿部容纳槽，腿部容纳槽用于容纳腿部。本发明能有效地提高地铁座椅的整体舒适性。 | ||||||
| 10 | 一种组合式圆形立柱椅 | CN201610246042.2 | 2016-04-20 | CN105818724A | 2016-08-03 | 陈思宇 |
| 本发明公开了一种组合式圆形立柱椅，包括立柱、椅面和锁定装置；所述的立柱的顶端有若干个小孔；每一个所述的扇形椅面圆弧的弧顶都有通孔，所述的通孔是有两条边相互平行的正多边形，所述的通孔有一条边平行于所述的扇形椅面的下边缘；所述的锁定装置包括柱状锁和螺母；所述的柱状锁的形状与所述的通孔形状一样；安装时，所述的柱状锁从每一个所述的扇形椅面的通孔中进入，从所述的立柱上的小孔中出来，然后用螺母将所述的柱状锁拧紧固定。本发明提供的座椅，结构简单，安装方便；细节设计周全，便于后期维护和修理；采用金属座椅，使用寿命长；座椅表面包裹有海绵，提高座椅的舒适度。 | ||||||
| 11 | 一种带隔板的圆形立柱椅 | CN201610246045.6 | 2016-04-20 | CN105691247A | 2016-06-22 | 陈思宇 |
| 本发明公开了一种带隔板的圆形立柱椅，包括立柱、椅面和锁止装置，所述的立柱上有若干个小孔，所述的椅面由第一椅面和第二椅面拼接成；所述的第一椅面和所述的第二椅面上有通孔；所述的锁止装置包括柱状锁和螺母。所述的柱状锁穿过第一椅面、立柱和第二椅面上的通孔和小孔，然后通过螺母固定，将所述的椅面固定在所述的立柱上。本发明提供的带有隔板的圆形座椅，带有隔板，可以防止汽车运行过程中造成的乘客相互碰撞和挤压，提高舒适度；采用圆形结构，增加车厢内部的美观度；采用柱状锁，结构简单，拆卸方便，安全性好；椅面和立柱表层包裹有海绵和防尘罩，提高舒适度，方便后期的清理和维护。 | ||||||
| 12 | 列车座椅桌板 | CN201610128979.X | 2016-03-07 | CN105644575A | 2016-06-08 | 张云琨; 张里波 |
| 本发明公开了一种列车座椅桌板，涉及交通领域，所述列车座椅桌板包括餐桌板、餐板通轴和餐板支臂，餐桌板与餐板支臂通过餐板通轴连接，餐桌板与餐板支臂之间为可转动连接；餐桌板包括面板、内衬、底板和铝合金框架；面板和底板上下对称设置，面板四边边框向下凸起形成向下凹腔，底板四边边框向上凸起形成向上凹腔。与现有的相比，本发明不仅提高了装配效率和桌板的可靠性、强度更高、承载力更强和使用寿命更长，而且重量轻，能降低座椅自身重量。 | ||||||
| 13 | 座椅面板和座椅 | CN201510821534.5 | 2015-11-24 | CN105365838A | 2016-03-02 | 孔凡昌; 闻兴业; 李喜辉; 刘利雷 |
| 本发明提供一种座椅面板和座椅，其中，座椅面板包括：第一受力层、中间夹层和第二受力层；第一受力层设在座椅面板的第一端；第二受力层设在座椅面板的第二端；中间夹层一体成型于第一受力层和第二受力层之间，用于增加座椅面板的强度。本发明提供的座椅面板和座椅，能够确保座椅面板刚度的同时，减轻座椅的重量。 | ||||||
| 14 | 摩擦止动装置 | CN201480037764.6 | 2014-07-09 | CN105358376A | 2016-02-24 | T·W·帕克; J·约翰斯顿; M·K·泽姆勒; S·S·德尔加迪略; M·琼斯 |
| 公开了一种展开设备(10)，其包括展开物体(12)、具有与展开物体相连的第一端(22)以及具有枢轴(26)的第二端(24)的展开臂(16)、以及转动附接到展开臂的枢轴上的铰接组件(18)。该铰接组件(18)包括外壳(44)以及置于该外壳内的摩擦止动装置(82)，因此该摩擦止动装置包括摩擦部分(80)，其被配置为压靠展开臂的枢轴(26)的侧表面因此摩擦部分提供预定扭矩。该预定扭矩可基于保持展开臂(16)的展开角使得展开物体(12)保持在抬起的展开位置计算。 | ||||||
| 15 | 一种坐卧双功能铺 | CN201510214537.2 | 2015-04-29 | CN104802815A | 2015-07-29 | 刘皓锋; 房爱玲; 王丽娜 |
| 本发明涉及的是列车内饰领域，具体涉及一种坐卧双功能铺，垂直放置的背靠下设置有可翻转腰靠，可翻转腰靠的侧部设置有可推拉座垫，可推拉座垫后侧内部设置有通轴，通轴两端通过滑块与可推拉座垫外侧的L型连接块相连，且滑块位于L型连接块上的直线滑槽内；通轴上位于滑块外侧的齿轮与L型连接块外侧固定的齿条相啮合；L型连接块上设置有内部开有曲线滑槽的固定块，固定块下方的L型连接块与支腿固定相连；所述的可推拉座垫前侧底部设置有带销轴的L型托板，L型托板通过销轴可在固定块的曲形滑槽内滑动；所述的腰靠通过连接轴与L型连接块上的气弹簧相连。优点：整体结构简单，灵活多变，实用性高，便于工业化生产，可以推广使用。 | ||||||
| 16 | 舒适度可调座椅靠背及安装该座椅靠背的火车座椅 | CN201510176349.5 | 2015-04-14 | CN104787069A | 2015-07-22 | 张汉新; 赵锁平; 樊夕珍; 庄晓萍; 奚波 |
| 本发明涉及一种舒适度可调座椅靠背及安装该座椅靠背的火车座椅，所述座椅靠背，包括：靠背本体、位于靠背本体内的顶腰机构，该顶腰机构由座椅扶手控制顶出或收回；本发明的舒适度可调座椅靠背及安装该座椅靠背的火车座椅，将顶腰机构加入座椅靠背中，通过座椅扶手控制，以缓解长途旅行的疲劳，并且火车座椅采用坐卧两用方式，能够在需要时，将卧铺铺垫放倒平放，座椅扶手收起；本座椅靠背、火车座椅均采用电动控制，能够十分方便的进行舒适度调节。 | ||||||
| 17 | 一种用于座椅的桌板翻折机构 | CN201410800697.0 | 2014-12-22 | CN104670257A | 2015-06-03 | 于俭明; 倪健; 王应强; 丁宁新; 石磊 |
| 本发明涉及一种用于座椅的桌板翻折机构，它主要包括框架，其特征在于：框架内侧设有一组导轨，所述的一组导轨分别为前侧导轨和后侧导轨，前、后侧滑轨沿框架内壁对称设置，导轨之间设有一组与导轨滑动连接的导杆连接组件，导杆连接组件的一侧连接有桌板，桌板与导杆连接组件之间为可转动连接，导轨的顶部设有一限位板，框架上部设有上弹簧片，框架的下部设有卡位弹簧片和扭簧。整个桌板在展开过程中一气呵成，旋转、定位一部完成，方便快捷，同时桌板本身依靠滑轨、导杆连接组件就能起到很好的定位和支撑作用，无需其他支撑部件，大大了增加了使用者的自由空间，同时该桌板安装拆卸方便，易于维修和后期保养服务。 | ||||||
| 18 | 座椅,座椅的操作和控制系统,操作和控制座椅的方法 | CN201080001460.6 | 2010-01-28 | CN102015360A | 2011-04-13 | 贾罗伯托·马尔凯西 |
| 一种用于乘客的座椅(4)，包括座椅本体(8)和至少一个座椅部(12)，其特征在于包括识别设备(28)和致动设备(32)，识别设备(28)能够接收和验证座椅(4)的识别代码的正确性，致动设备(32)可操作地连接于识别设备(28)以便根据识别代码的验证结果启用和/或停用致动设备(32)。 | ||||||
| 19 | 一种座椅垫 | CN201610373375.1 | 2016-05-30 | CN107444422A | 2017-12-08 | 赵雪莲 |
| 一种座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；所述水平部为层状结构，包括承坐部、加热部与通风部，所述承坐部的底面与加热部的顶面相连接，加热部的底面与通风部的顶面相连接，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述加热部为中空结构，加热部上近承坐部的部位内嵌有加热板，通风部的底面与散热风扇相连接，该散热风扇与承坐部上设置的温度传感器电路连接，温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、通电片、绝缘柱、绝缘台、感温片、左导电柱、右导电柱。本设计不仅透气性较强、通风效果较好，而且敏感度较强、舒适性较高。 | ||||||
| 20 | 一种高铁座椅垫 | CN201610372839.7 | 2016-05-30 | CN107444421A | 2017-12-08 | 袁如柏 |
| 一种高铁座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；所述水平部为层状结构，包括承坐部、吹风部与气囊部，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述吹风部为中空结构，吹风部的内端与散热风扇相连接，该散热风扇与承坐部上设置的温度传感器电路连接，温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、通电片、绝缘柱、绝缘台、感温片、左导电柱、右导电柱。本设计不仅透气性较强、通风效果较好，而且敏感度较强、舒适性较高。 | ||||||
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